Le responsable recherche et développement du constructeur Hyundai affirme que la marque est ouverte à l'idée d'un coupé musclé concurrent de ce que Porsche propose. Une rivale de la Cayman peut être une bonne entrée en matière.
Hyundai a fait une grande annonce avec un investissement de près de 50 milliards d'euros sur cinq ans pour la voiture électrique, autonome, à hydrogène, et même les nouvelles mobilités (taxis volants, autopartage...). Et tout ceci concernera la gamme N, qui passera à l'électrique, mais aussi au SUV.
Hyundai ne le dit pas, mais ce concept Vision T, au look musclé, donne un avant-goût de la quatrième génération du Tuscon, qui sera dévoilée courant 2020.
Hyundai a confirmé le lancement d'un pick-up compact pour 2021, qui sera assemblé aux Etats-Unis. Il s'inspirera du concept Santa Cruz, dévoilé il y a quatre ans. Le constructeur coréen n'a cependant pas encore confirmé sa présence en Europe au moment du lancement.
Hyundai annonce avoir travaillé sur un système évolué d'ANC (Active noise cancellation), qui permet de réduire les bruits ambiants à bord d'une auto, et notamment les bruits d'air et de roulements. L'objectif serait d'avoir un silence presque total à bord des voitures électrifiées.
Le constructeur Hyundai met les bouchées doubles dans le secteur des automobiles autonomes. La firme asiatique investira en effet dans ce domaine la bagatelle de 35 milliards de dollars (31,33 milliards d'euros) d'ici 2024. Le gouvernement sud-coréen soutiendra la manœuvre.
Hyundai prépare la nouvelle génération de Tucson. Le SUV se montre pour la première fois avec son design définitif, bien plus affirmé et anguleux que l'actuelle génération. Le nouveau Tucson ne devrait pas arriver en concession avant 2021.
La firme sud-coréenne Hyundai prépare le remplacement de la troisième génération de son SUV Tucson. Plusieurs prototypes de développement camouflés circulent actuellement sur la voie publique en Espagne. Il n'en fallait pas plus pour qu'un graphiste publie en ligne sa vision du modèle.
Les crash-tests sont souvent réalisés en choc frontal, on semi frontal, mais les chocs latéraux sont moins souvent testés. Certains constructeurs ont malgré tout opté pour des airbags spéciaux qui permettent d'éviter au conducteur et son passager de se percuter en cas de choc latéral, avec un airbag situé au niveau de l'accoudoir central.
Le constructeur sud-coréen Hyundai prépare un repoudrage de mi-carrière pour sa compacte i30. La preuve avec ces clichés rapportés d'outre-Rhin par un photographe indiscret posté au bon endroit au bon moment.
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