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Hyundai : la gamme N avec des SUV et des électriques

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Hyundai a fait une grande annonce avec un investissement de près de 50 milliards d'euros sur cinq ans pour la voiture électrique, autonome, à hydrogène, et même les nouvelles mobilités (taxis volants, autopartage...). Et tout ceci concernera la gamme N, qui passera à l'électrique, mais aussi au SUV.

Hyundai : la gamme N avec des SUV et des électriques

En 2019, c'est la mode des grandes annonces à coups de milliards. Après le groupe Volkswagen, c'est au tour de Hyundai de publier un communiqué expliquant que le géant coréen va investir un peu moins de 50 milliards d'euros dans les cinq années à venir pour des domaines variés : voitures électriques, conduite autonome, taxis volants, pile à combustible (hydrogène).

Autant dire qu'il pourrait y avoir du chamboulement d'ici 2025 dans le catalogue Hyundai, y compris dans la gamme N. Une toute petite partie du communiqué fait état de l'arrivée de modèles sportifs électriques et de SUV au badge N. En clair, la division sport de Hyundai va s'étendre et toucher de nouveaux acheteurs, notamment avec un possible Tucson/Kona N, si l'on suit la tendance du marché avec l'arrivée de SUV sportifs urbains et compacts.

Pour la gamme i30 N (cinq portes et Fastback), nous voyons mal Hyundai opérer des changements à court terme, même si l'année 2020 pourrait faire mal à ces autos en matière de fiscalité. Les gros changements à venir auront donc probablement lieu à l'occasion du renouvellement, d'ici trois à quatre ans.

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Commentaires (14)

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De quoi mettre Henry très en forme:bien:

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En tout cas la i30n était une agréable surprise. Sa fiche technique ne promettait rien (moins puissante et plus lourde que les concurrentes), cependant très homogène et extrêmement sympa à conduire...

L'alternative idéale.

Par

En réponse à Moukeaf

En tout cas la i30n était une agréable surprise. Sa fiche technique ne promettait rien (moins puissante et plus lourde que les concurrentes), cependant très homogène et extrêmement sympa à conduire...

L'alternative idéale.

oui Evo l'a récemment encensé lors d'un gros match avec les meilleurs compactes actuelles. Elle a plein de qualités cette N.

Par

les coréens vont exploser le marché..

de la bonne came..

pas trop chere...

et surtout au lieu de gaver le patron... ils réinvestissent le benef dans la technologie..

on est trés loin de rino et son ex patron carlos!!!

Par

En réponse à gignac31

les coréens vont exploser le marché..

de la bonne came..

pas trop chere...

et surtout au lieu de gaver le patron... ils réinvestissent le benef dans la technologie..

on est trés loin de rino et son ex patron carlos!!!

...de la bonne came... mais inconfortable !

Par

En réponse à Laorans29

...de la bonne came... mais inconfortable !

Dans le style allemand sur certain modèles au double du prix d'une coréenne pour le même équipement/puissance.

Tu repssaer

Par

Tu repassera en seconde semaine pour exposer un discours plus intelligent.

Par

En réponse à Moukeaf

En tout cas la i30n était une agréable surprise. Sa fiche technique ne promettait rien (moins puissante et plus lourde que les concurrentes), cependant très homogène et extrêmement sympa à conduire...

L'alternative idéale.

Erreur, aucuns plaisirs, pas de possibilité de mise en dérive à cause d'une électronique trop présente

Trop lourde, sous vireuse, freinage sans mordant

Bref une coréenne habillée un peu en sportive mais pas une sportive disons une petite gt l'os csot

Par

En réponse à Moukeaf

En tout cas la i30n était une agréable surprise. Sa fiche technique ne promettait rien (moins puissante et plus lourde que les concurrentes), cependant très homogène et extrêmement sympa à conduire...

L'alternative idéale.

Erreur, aucuns plaisirs, pas de possibilité de mise en dérive à cause d'une électronique trop présente

Trop lourde, sous vireuse, freinage sans mordant

Bref une coréenne habillée un peu en sportive mais pas une sportive disons une petite gt l'os clôt

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