En termes de taille, le nouveau SUV électrique de Kia se positionne entre un modèle compact comme le Peugeot 3008 et son grand frère l’EV6. Il adopte un design beaucoup plus carré que ce dernier.
Si en juin dernier il s'est vendu, en Europe, plus de véhicules électriques que de modèles diesels (source ACEA), le moteur thermique (en essence comme en diesel), reste plébiscité par de nombreux gros rouleurs. Et ceux-ci auront du mal à échanger leur voiture thermique contre le nouveau SUV Kia Niro EV, même si ce véhicule électrique dispose d’une autonomie « théorique » de 460 km, il reste que les recharges peuvent être longues et augmenter de manière importante les temps de trajet. C’est pourquoi face à ce nouveau Kia Niro EV, nous nous proposons trois alternatives thermiques.
Le nouveau grand SUV électrique de Kia ne démarrera pas en-dessous des 78 000€ et flirtera avec les 90 000€ dans sa version haut de gamme. Il vise directement les concurrents de marques premium, revendiquant un meilleur rapport prix-prestations que ces derniers.
Kia préparerait une grosse berline entièrement électrique pour prendre la relève de la Stinger. Et elle pourrait utiliser des batteries gigantesques.
Evènement Caradisiac
Après les Soul EV, Niro électrique et EV6, voici que Kia dévoile son 4e modèle 100 % électrique. Un gros SUV familial, qui vient, avec ses caractéristiques et son niveau d'équipement, titiller les concurrents premium. Y parviendra-t-il ? En tout cas, le constructeur coréen y a injecté tout son savoir-faire.
Les voitures électriques sont l'objet en ce moment de toutes les interrogations. Parmi elles, leur longévité. Et si en ce domaine, on se concentre beaucoup sur la batterie, qu'en est-il du moteur électrique en lui-même ? Une force ou un point faible ? Caradisiac fait le point.
Midi Pile
Il vient de se voir décerner le titre d'homme de l’année par un jury composé des principaux médias automobiles, dont Caradisiac. À cette occasion, le directeur du design du groupe Hyundai Kia a bien voulu se confier. Portrait d’un passionné du passé et du futur, qui n’a jamais, de toute sa vie, envisagé autre chose que de dessiner des voitures.
Kia veut s’attaquer au Volkswagen ID.Buzz et prépare une gamme de vans électriques dont les premiers modèles arriveront en 2025.
Offrant jusqu’à 541 km d’autonomie grâce à des batteries énormes, le nouveau gros SUV électrique à sept places de Kia embarque une conduite autonome de niveau 3 et propose plusieurs configurations intérieures. Il incarne le nouveau haut de gamme du constructeur coréen et coûtera probablement très cher.
Coût du carburant qui grimpe en flèche, conscience écologique de plus en plus présente, le choix d’un véhicule hybride simple est la solution pour consommer moins sans se soucier de la recharge. Voici notre sélection des meilleurs modèles en occasion, à prix raisonnables.
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