Le nom de la voiture la plus rapide du monde dans le fameux "Guinness Book" vient de changer. Exit la Bugatti Veyron Super Sport, place à la Koenigsegg Agera RS.
La fameuse Bugatti Chiron "42", en référence au temps effectué en secondes sur le 0 à 400 km/h puis au retour à 0 n'aura pas tenu la couronne bien longtemps. Koenigsegg attendait de cueillir la marque de Molsheim avec une Agera RS impressionnante, et Koenigsegg pourrait même encore améliorer le record.
Pour la photo d'aujourd'hui encore une supercars immortalisée par Eddy durant l'une de ses virées. Une Koenigsegg Agera RS siglée Prototype. La haute couture automobile dans toute sa splendeur.
Qu'est ce qui est aussi puissant qu'une Bugatti Chiron, mais bien plus technologique et exclusif ? Une Koenigsegg Regera, la dernière née de la maison suédoise. Malheureusement pour nous, il n'est plus possible d'en acheter une puisqu'elles ont été officiellement toutes vendues.
La Koenigsegg Agera RS est un objet très rare. Autant dire que le rassemblement Koenigsegg à l'aube du précédent salon de Genève dans les faubourgs de capitale de la Suisse Romande a eu son petit effet auprès des photographes.
Pendant longtemps la marque Koenigsegg est restée sur une autre planète en raison des caractéristiques démentielles de ses produtctions. Elle a depuis été rejointe par d'autres constructeurs dans la niche des hypercars, mais les chiffres de l'Agera one : 1 demeurent toujours aussi impressionnants.
En ce 8 mai, la photo du jour est consacrée à une voiture unique, la Koenigsegg Agera RS Naraya. Une supercars spécialement réalisée à la demande d'un client fortuné sur la base de l'Agera RS.
Il faut bien reconnaître qu'à force d'avoir des versions et déclinaisons spéciales de l'Agera, nous commençons un peu à nous y perdre. La marque suédoise avait par exemple produit cette Agera XS pour un client à la suite d'une commande spéciale. Retour sur ce modèle unique.
Christian Von Koenigsegg était comme d'habitude présent au salon de Genève à l'ouverture pour une présentation des petites nouveautés, en l'occurrence deux Regera. L'homme en a profité pour détailler une application mobile intéressante, qui lui est personnellement réservée : il peut savoir à tout moment où sont toutes les Koenigsegg du monde !
Vous ne connaissez peut-être pas le nom de Freevalve, et pourtant, il s'agit d'une filiale de la marque de prestige suédoise Koenigsegg qui travaille depuis quelque temps à l'élaboration d'un moteur sans arbres à cames. Les premiers résultats sont tombés et sont très prometteurs. Ce moteur pourrait être commercialisé dans un premier temps sur une Qoros.
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