VANLIFE - Si en Europe, et en France, le marché est plutôt florissant, il n'est rien comparé à celui des États Unis. Sauf que de l'autre côté de l'Atlantique, le RV (recreational vehicle) est spécifique. Il est grand, lourd, et dispose d'énormes moteurs essence.
Battre des records n'est pas une mince affaire en 2025 pour un constructeur. Cela dit, il existe encore quelques défis peu connus à relever. La preuve avec le record de la plus longue marche arrière en camion avec remorque décroché par Mercedes.
Le Mercedes eSprinter, totalement électrique, est désormais proposé en châssis-cabine, ce qui ouvre en grand les possibilités de carrossage et d'équipements.
L'INFO DU JOUR. Cinq ans après son lancement, le "Kangoo de Mercedes" tire sa révérence en raison de résultats commerciaux insuffisants.
475 kilomètres. C'est l'autonomie maximale désormais affichée par ce Mercedes eVito en version fourgon. Et c'est grâce à sa nouvelle batterie d'une capacité de 90 kWh.
L'off road est tendance dans le petit monde du fourgon aménagé. Mais les tarifs pratiqués restent élevés pour un modèle à quatre roues motrices. Heureusement, d'autres solutions existent.
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Scoop – La nouvelle génération du Classe V de Mercedes sera 100 % électrique et devrait faire un bond en avant en matière de conduite autonome. Ce modèle qui sera très haut de gamme va être plus concurrentielle qu’aujourd'hui avec le passage à l’électrique et l’arrivée de nouveaux modèles.
La norme GSR 2 s'applique obligatoirement à toutes les voitures depuis le 7 juillet. Mais les camping-cars ont droit à un délai supplémentaire de deux ans. Pourquoi la vanlife n'est pas au même régime que les autres ? Explications.
La filiale Vans du groupe allemand vient de rendre public un problème de sécurité sur son fourgon le plus imposant.
Le préparateur allemand veut suivre la tendance de la vanlife à sa manière : en améliorant l'existant, à savoir un camion Mercedes Actros. Rebaptisé Big Boy 1 200, il offre 30 m2 habitables et plus de luxe que dans nombre de foyers.
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