Afin de séduire une clientèle de plus en plus exigeante, de nombreux constructeurs ont décidé de multiplier les types de moteurs présents sur leur modèle. Cette tendance se généralise à la majorité des marques qu’elles soient généralistes ou premium. Que ce soit de l'essence, du diesel, de l'électricité, de l'hybride, de l'hybride rechargeable, du gaz, etc., Caradisiac fait le point.
Après vous l’avoir présenté en détail cet hiver, nous aurions dû logiquement réaliser l’essai du nouveau Mercedes GLA ce mois-ci. Malheureusement, pour cause de confinement et par mesures de sécurité ce dernier a été reporté. Par conséquent, Mercedes diffuse pour la première fois des images dynamiques de son nouveau SUV que nous vous présentons dans la vidéo ci-dessous.
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La seconde génération du Mercedes GLA, promise plus familiale, rejoindra les concessions avant l'été. La gamme de lancement comprend deux essences et deux diesels.
Comme chaque année, Caradisiac organise le grand match des ventes des constructeurs premium allemands, catégorie par catégorie. Mercedes l’avait emporté en 2019, mais entretemps ont pris leur essor les BMW Série 3, X3 et autres Audi Q5. De quoi bousculer l’ordre établi ?
La seconde génération du GLE Coupé commence sa carrière commerciale avec un bloc diesel et une première version AMG, la 53.
Lancée en 2014, la troisième génération du van Vito avait besoin d'une mise à jour. C'est aujourd'hui chose faite avec ce restylage.
Le segment "E" chez Mercedes est probablement un des plus conservateurs de tout le catalogue. Logique, donc, de ne pas voir de grosse évolution sur la Classe E restylée, y compris sur la version 53 AMG qui ne change pas, si ce n'est au niveau du regard.
La Classe E passe par la case restylage et cela se voit, du moins à l'extérieur, avec de nouveaux phares et feux. L'intérieur se contente d'un nouveau volant.
La marque à l'étoile poursuit son programme des présentations malgré l'annulation du salon de Genève. La preuve avec ce clip promotionnel publié sur Facebook montrant rapidement le facelift de mi-carrière du break baroudeur Mercedes Classe E All-Terrain.
Suite logique et légitime des choses, la nouvelle GLA passe à l'attaque avec l'arrivée des variantes 45 AMG et 45 S AMG. Mercedes propose une nouvelle fois deux niveaux de puissance, de 387 et 421 ch, toujours autour du bloc 2.0 turbo à hybridation légère 48V.
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