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Peugeot a déjà prévu de dévoiler sa 208 Type R5 de rallye dans le cadre du Mondial de Paris. Mais cela ne sera pas la seule nouveauté sportive du constructeur au lion. Peugeot Sport devrait également y présenter sa nouvelle 208 Racing Cup dévoilée dès le week-end passé dans le cadre des Rencontres Peugeot Sport à Lédenon.

Le départ d'Olivier Quesnel a laissé vacante la place de patron de Peugeot Sport qu'il détenait encore après avoir perdu celle de Citroën Racing en fin de saison dernière. Après quelques semaines de réflexion, c'est finalement un homme du sérail qui est nommé puisqu'il s'agit de Bruno Famin, le directeur technique de la filiale sportive du Lion.

Peugeot Sport a fait du développement de la RCZ est de ses chevaux de bataille depuis l’arrêt malheureux et brutal du programme endurance en début d’année. Un kit « endurance » pour la Peugeot Sport RCZ est annoncé depuis plusieurs semaines. Nous en savons dorénavant davantage notamment en terme de tarif et de disponibilité.

Après l’Allemagne, l’Italie et la France, la RCZ Peugeot Sport arrive en Espagne. Le premier meeting de course y est prévu les 16 et 17 juillet sur le circuit de Motorland Aragon.

Ce vendredi Peugeot a officiellement présenté sa nouvelle 208 R2 de rallye laquelle ouvrira la route du Tour de Corse 2012, inscrit au calendrier IRC, aux mains de Stéphane Sarrazin.

Le 12 mai prochain, à Monaco, se tiendra une vente aux enchères durant laquelle il sera possible d’acquérir une Peugeot 908 HDI FAP.

Ce week-end nous avons évoqué la « vie nouvelle » de la Peugeot RCZ en VLN cette saison. Mais la nouvelle RCZ Sport en vérité « s’exportera » cette année dans plusieurs pays européens.

Peugeot poursuivra cette année en Allemagne son engagement de deux RCZ via le Team Peugeot RCZ Nokia dans le championnat VLN exclusivement disputé sur le Nürburgring. Seulement, les RCZ vont passablement évoluer, troquant notamment leur motorisation diesel pour une motorisation essence.

Peugeot Sport a présenté son programme sportif 2012 maintenant réduit à de la compétition client puisqu’il n’est plus question de compétition tout court après l’abandon du programme endurance/LMP1…

C’est un peu comme s’il ne s’était agi que d’un au revoir. On dirait bien que chez Peugeot on regrette déjà la manière dont s’est produit l’arrête du programme, en plein milieu de la bagarre qui promettait d’être somptueuse et qui le sera sans Peugeot Sport, tous ses membres, et sans la 908 HYbrid4.