
A quoi ressemblera la voiture de sport Porsche du futur ? Le constructeur allemand donnera un élément de réponse le 8 juin prochain lors des célébrations de son 75ème anniversaire. On parie naturellement sur un modèle électrique…
A quoi ressemblera la voiture de sport Porsche du futur ? Le constructeur allemand donnera un élément de réponse le 8 juin prochain lors des célébrations de son 75ème anniversaire. On parie naturellement sur un modèle électrique…
L’édition du centenaire des 24 Heures du Mans s’annonce des plus mémorable, et pas seulement pour les somptueuses batailles prévues sur la piste. Parmi les jolis à-côtés programmés, l'exposition de ces deux voitures de course revues par le plasticien Antoine Dufilho.
Alors que l’on pensait que le succès de la Porsche Taycan électrique condamnait la Porsche Panamera et ses moteurs thermiques, il n’en est rien et la nouvelle génération de Panamera arrivera en fin d’année pour un lancement en 2024.
Des batteries de voiture électrique permettant d’atteindre 1300 km d’autonomie et de se recharger en 15 minutes, vous en rêvez ? Porsche promet d’y arriver bientôt.
Après le Porsche 718 Cayman GT4 RS Coupé à la sonorité moteur hors du commun depuis l’habitacle, le constructeur allemand dévoile sa version découvrable. Un plaisir de mélomane facturé 159 052€.
Le prix à l’achat d’une voiture est un critère, la consommation de carburant et l’entretien également. On pense moins à celui du coût de la réparation, dont dépend entre autres le prix de l’assurance. Et dans ce domaine, certaines marques étonnent dans le bon sens tandis que d’autres explosent les compteurs.
Porsche poursuit les essais de ses 911 restylées. La version 911 Targa a ainsi pris la piste pour des essais dynamiques sur le Nürburgring.
Proposé à partir de 91 350€ en France, le Porsche Cayenne restylé devient plus puissant même fait pour l’instant l’impasse sur les variantes les plus véloces. En Europe, la très performante version GT n’aura plus droit de cité.
Le nouveau Porsche Cayenne restylé progressera à l’intérieur et sous le capot. Sa version hybride rechargeable augmentera la taille de ses batteries.
C’est sur le Nürburgring que Porsche teste les dernières évolutions du lifting de la Porsche 911 Cabriolet. Des évolutions différentes que celles que l’on a pu apercevoir sur les autres prototypes de ce modèle qui sera lancé en 2024. S’agit-il du design final de la sportive de Zuffenhausen ?
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