Pour les Skoda Octavia berline et break (Combi), voilà qu'arrive le moment du restylage. Celui-ci est programmé pour la fin de 2023 et en attendant, les prototypes de ces deux modèles restylés poursuivent des essais en montagne. Camouflés, ils laissent cependant entrevoir quelques petites modifications de style.
Des prototypes camouflés de la Skoda Superb effectuent en ce moment des essais en montagne dans le but de préparer la nouvelle génération. Le nouvel opus de la grande berline de la marque tchèque ainsi que la version break (Combi) va être lancé vers la fin de 2023. Cette quatrième génération de Skoda Superb devrait être la dernière à disposer de motorisations thermiques sous son capot.
Après trois ans de commercialisation, voici qu’arrive l’heure du restylage pour la Skoda Scala. Cette version liftée devrait apparaître en concession l’année prochaine et pour le moment elle poursuit des essais sur des routes de montagne.
Skoda dévoilera au second semestre un concept de SUV qui posera les bases de son nouveau design, nommé "Modern Solid".
Attendu comme l’une des principales nouveautés de Skoda du début de l’année 2022, l’Enyaq Coupé iV vient d’entrer en production du côté de l’usine tchèque de la marque située à Mlada Boleslav. 120 unités de la voiture devraient sortir quotidiennement des chaines de production.
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Le SUV à succès de Skoda sera mis à jour le 30 novembre prochain. Le constructeur tchèque ne doit pas se rater avec le Karoq, qui est la seconde meilleure vente mondiale de la marque après l'Octavia.
La rumeur disait vrai : Skoda ne va pas reconduire la version break de la Fabia, qui restera en carrosserie berline à hayon. La raison est le besoin de Skoda de mettre l'accent sur l'électrique, tout en réduisant les investissements dans les modèles thermiques.
La Scala, en fin de carrière, ne devrait pas être remplacée. Plus étonnant, en revanche, serait l'absence de Fabia Combi, Skoda préférant mettre l'accent sur les modèles plus grands et surtout les SUV.
Skoda a dévoilé sa nouevlle stratégie, particulièrement ambitieuse puisque la marque veut être dans les 5 les plus vendues en Europe, et atteindre 50 à 70 % de ventes en électriques dès 2030.
Au sein du groupe Volkswagen, il n'y a guère que la marque éponyme qui a droit à une gamme de vans aménagés faisant office de camping-car. Mais une étude de style de Skoda montre que d'autres marques du groupe ont un passif en la matière.
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