Débarquer en Subaru Impreza ex-McRae peut faire son petit effet dans le milieu des fans de rallye. Et contre toute attente, son estimation n’atteint pas des sommets. Pour participer aux enchères, rendez-vous dans le lien de l’article.
Les occasions japonaises sont connues pour leur fiabilité, c’est un constat, et une réalité, mais elles sont aussi connues pour leur faible décote. Cela dit, certaines marques et modèles décotent tout de même plus que les autres, ou… encore moins. Quels sont-ils ? Caradisiac a établi le palmarès de la décote des japonaises.
Parmi les voitures qu’on a aperçues dans la caravane du Tour de France, certaines sportives bien particulières ont retenu l’attention : celles de la collection de la Gendarmerie nationale. Notamment un modèle qui a défrayé la chronique en raison de sa non-francitude époustouflante : la Subaru Impreza WRX.
Un court-métrage documentaire allemand se penche sur le phénomène du tuning italien. Mais son réalisateur en tire un court-métrage contemplatif, à des milliers de km de l'habituel bruit et de la fureur qui accompagne généralement le genre.
Voici une rare opportunité de glisser dans son garage une légende des rallyes. Le véhicule en question n'est autre que l'ancienne Subaru Impreza de rallye employée par le pilote Colin McRae pour ses sessions de développement.
L’élection mondiale vient de franchir un nouveau pas, avec l’annonce des modèles qui accèdent au tour final dans 6 catégories.
Plus d’une quarantaine de véhicules peuvent prétendre, cette année, décrocher un titre mondial.
Malgré la mondialisation, le marché automobile nord-américain regorge encore de nombreuses curiosités. Pour les découvrir, rien de tel qu’un petit tour à l’édition 2023 du salon de Los Angeles, dont les portes viennent de s’ouvrir.
Vraiment pas à la pointe sur l’homologation de ses voitures thermiques en Europe avec des grammages CO2 énormes, Subaru se retrouve avec des autos invendables en France à cause du durcissement du malus.
Savez-vous ce qu’est un sleeper ? Non ? C’est une auto à l’allure sage, ne suggérant aucunement la sportivité, mais au gros cœur. En réalité, c’est l’arme idéale pour rouler de façon dynamique sans pour autant passer pour un "hooligan de la route".
