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La nouvelle Hypercar de Toyota veut prendre enfin sa revanche face à Ferrari aux 24 Heures du Mans. Et la bonne nouvelle, c’est qu’elle est plus jolie que l’ancienne en évoquant aussi la légendaire GT-One. Le constructeur japonais lui a enfin donné un air de famille avec ses modèles routiers.

Il vient d’arracher son neuvième titre de champion du monde en WRC au bout d'un rallye épique et pourtant, le pilote n’est pas une star. Non parce qu’il se cache sous son casque façon Daft Punk, mais parce que la discipline ne suscite plus l’engouement du public. Comme l’ensemble du sport auto ?

Non seulement un jeune pilote vient de réaliser un véritable exploit au dernier rallye d’Estonie ce week-end, mais Citroën va probablement bientôt perdre son beau record au championnat du monde WRC.

LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Le fabricant de motos a fait des incursions dans l'automobile, pour d'autres marques, mais il a également créé lui-même une supercar dans les années 90. Mais la crise japonaise a eu raison de cette ox99-11, de toute façon difficile à mener sur la route, car trop proche de la Formule 1.

Sébastien Ogier remporte son dixième rallye-Monte-Carlo, le neuvième dans la catégorie reine. Il bat ainsi le record de Loeb et à eux deux, les Sébastien ont gagné 17 fois l’épreuve au classement général !

Le Saoudien Yazeed Al-Rajhi a fait gagner Toyota devant Ford et Dacia, qui n'est finalement pas monté sur le podium. Les deux nouveaux arrivants devront jouer la revanche l'année prochaine et le constructeur japonais reste encore loin de Mitsubishi dans l'histoire de l'épreuve.

Alors que Sébastien Loeb et Carlos Sainz ont dû abandonner après des accidents, Toyota se retrouve en tête du Dakar. Il reste de l’espoir pour Dacia et Ford, mais le rallye-raid a commencé de la pire des façons possibles pour les deux favoris.

HISTOIRE DE SPORT AUTO – Toyota attend depuis si longtemps cette victoire aux 24 Heures du Mans, mais cinq minutes avant 15 heures en ce dimanche 19 juin 2016, tout bascule. À l’entame du dernier tour, Kazuki Nakajima, le pilote de la Toyota numéro 5, hurle dans son casque : « No power, no power ». Plus de puissance et le bolide japonais s’échoue près du muret des stands. Malheureusement pour lui, son principal concurrent vient de passer et s’envole vers la victoire.

Pour le président de Toyota, c'est en cassant des voitures qu'on les rend meilleures.

Qu'elles aient gagné la course, ou qu'elles soient exceptionnelles à d'autres titres, une quinzaine de voitures qui ont couru le fameux rallye-raid s'exposent à la Porte de Versailles jusqu'à dimanche soir. Florilège.