Toute l'actualité Toyota

Quand on pense citadine hybride d’occasion, on pense souvent « Toyota Yaris », puisqu’elle fut la pionnière dans cette catégorie, et longtemps une des seules. Mais la Japonaise est aujourd’hui challengée par plusieurs autres modèles, dont une très solide Renault Clio. Mais pas seulement. Alors cette Yaris, toujours celle à privilégier en seconde main ? Voyons voir…

Depuis plusieurs jours, l’ambiance devient irrespirable dans les usines. Entre les températures frôlant les 38 °C dans les ateliers, les malaises à répétition et les dépôts de préavis de grève, la tension monte d’un cran sur les chaînes de production. Face à des directions qui jugent la climatisation « impossible », les salariés tentent de tenir la cadence sous la fournaise.

Toyota Professional élargit sa gamme avec un nouveau Hilux qui ne se contente pas d’évoluer par petites touches : il change clairement de dimension. Pour cette neuvième génération, Toyota conserve ce qui a fait la réputation du pick-up : robustesse, fiabilité, capacité de travail, tout en l’ouvrant à une vision plus moderne, plus connectée et surtout, multi-technologies.

ESSAIS DES LECTEURS. Deuxième épisode de notre nouvelle rubrique « Essais des lecteurs ». Avec aujourd’hui le témoignage de « Abel et Audrey » (oui, c’est leur pseudo), qui nous parlent de leur dernier achat, un Toyota Yaris Cross 130 ch de 2026, en finition GR Sport. Et contrairement au premier témoignage de cette rubrique, ici le résultat est beaucoup plus mitigé, et nos deux propriétaires expliquent pourquoi.

Vendre des voitures, c’est bien, en vendre beaucoup, c’est mieux (et faire des bénéfices, c’est indispensable). À ce jeu, BYD écrase Tesla. Mais il y a un autre chiffre, plus insolite, qui oppose le constructeur américain Tesla et le chinois BYD, c’est le bénéfice par employé. Et là, l’Américain reprend des couleurs, avec des gains par employé 5 fois plus importants que BYD ! Reste qu’une marque japonaise met tout le monde d’accord.

Près de vingt ans après son dernier épisode, Stuntman prépare son retour. Cette fois, le jeu mise sur de véritables véhicules issus de films et séries cultes comme Retour Vers Le Futur, Fast & Furious ou K2000. De quoi réveiller la nostalgie des amateurs de cascades automobiles et de cinéma populaire.

Utilitaire pick-up et électricité font-ils bon ménage ? C’est une bonne question à laquelle on tentera de répondre avec l’essai du nouveau Toyota Hilux proposant pour la première fois une version de ce genre. Heureusement, il conserve aussi une version diesel à hybridation légère qui pourra échapper au malus CO2 français.

Déjà reconnu pour sa fiabilité et son rôle de pionnier dans le domaine de l’hybride, Toyota est devenue cette année la marque préférée des Français. Explications.

Rouler à l’électricité au quotidien et au sans-plomb lors des longs trajets : la proposition de l’hybride rechargeable séduit et a même longtemps été encouragée par des bonus à l’achat. Sauf que depuis deux ans, un malus au poids vient semer le trouble : malgré un abattement de 200 kg, certains modèles à grosses batteries, pourtant amenés à rouler plus longtemps sans brûler d’essence, écopent de taxes pouvant dépasser les 15 000 €. Et c’est sans compter les stationnements surfacturés…

Ces voitures étaient encore incontournables dans les gammes des constructeurs automobiles au début du siècle mais elles sont en passe de disparaître totalement, se limitant désormais à des séries spéciales ou des modèles de grand prestige. Et la raison est simple : les gens n’en achètent plus assez pour que ces modèles restent rentables.