L'ID Roomzz est un grand SUV familial à moteur électrique. La version de série, dotée de 7 places, sera dévoilée dans deux ans.
Avec l'arrivée du T-Roc R, on l'avait presque oublié, mais il est pourtant toujours là. Volkswagen prépare en effet son Tiguan R, qui devrait être dévoilé dans les prochains mois, probablement à l'occasion du salon de Francfort pour le public. Il reprendra le 2.0 turbo de 300 ch.
Nous commencions à nous demander si Volkswagen irait explorer les hautes sphères de puissance des moteurs quatre cylindres avec la future Golf R. La marque allemande va-t-elle faire de l'ombre à Audi et à la RS3 ? Selon la rumeur, une Golf 8 R Plus serait en préparation.
Volkswagen a débuté les premiers tests d'une Golf un peu particulière en Allemagne. Sa particularité ? Un niveau 4 de conduite autonome, qui permet au conducteur de laisser complètement faire la compacte allemande. Cette Golf est pour l'instant cantonnée dans une petite zone de Hambourg.
Et un concept ID de plus, un ! Le Roomzz est un grand SUV. La version de série sera d'abord lancée en Chine en 2021, d'où la présentation à Shanghai du concept annonciateur.
La courbe des ventes de SUV compacts au sein du groupe Volkswagen a connu une progression impressionnante ces dernières années, avec une offre enfin plus large. Mais le mieux n'est-il pas à venir ? La commercialisation du Skoda Kamiq pourrait permettre d'atteindre des sommets.
Le lancement de la Volkswagen Golf 8 a été reporté par la marque allemande qui vient de confirmer que les versions GTI et R devraient suivre rapidement. Leur présentation est en effet prévue pour 2020, avec un lancement la même année.
Volkswagen présente à Genève un concept de buggy digne héritier du Buggy des sixties. Ce concept de véhicule de plage est basé sur la nouvelle plate-forme dédiée à la gamme ID, 100% électrique.
La Volkswagen Golf 8 de nouveau aperçue (màj)
, mis à jour 90
La huitième génération de la Golf a cette fois été photographiée en Afrique du Sud. On découvre les évolutions de la partie arrière, plus importantes qu'il n'y paraît.
La fin annoncée des citadines en Europe chez certains grands groupes, cela ne date pas d'aujourd'hui. Mais chez PSA et Volkswagen, on pointe de plus en plus le souci de rentabilité de ces modèles, qui vont subir un fort surcoût pour répondre aux normes environnementales.
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