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La Volkswagen ID Crozz sort de l'ombre

Après la berline compacte ID 3, voici la version "SUV", l'ID Crozz. L'auto sort pour la première fois sur route ouverte, toujours sous camouflage. Le lien de parenté avec la compacte est déjà évident, mais la touche "baroudeur" est également marquée, pour une auto qui devrait proposer jusqu'à 77 kWh de batteries dans sa version la plus haute.

La Volkswagen ID Crozz sort de l'ombre

A mi-chemin entre Tiguan et Tiguan Allspace en matière de gabarit, le futur SUV électrique Volkswagen ID Crozz se montre enfin aux photographes espions sur les routes européennes. Le modèle à batteries au lithium sera lancé après la berline compacte, qui sera officiellement présentée au salon de Francfort en septembre. Et avec l'ID Buzz (renouveau "électrique" du Combi), et l'ID Roomzz (grand SUV), Volkswagen aura une gamme de trois véhicules à vocation familiale qui devraient commencer à faire de l'ombre à Tesla et Hyundai/Kia, bien seuls aujourd'hui.

La Volkswagen ID Crozz sort de l'ombre

Les caractéristiques techniques de l'ID Crozz ne sont pas encore connues, mais il devrait sans grande surprise reprendre la base de l'ID.3, avec des batteries allant de 45 à 77 kWh, et une autonomie comprise entre 450 et 500 km dans la version la plus haute, qui sera aussi la plus chère, à plus de 40 000 €.

La recharge pourra se faire sur des puissances allant jusqu'à 125 kW grâce à un chargeur Combo. Le branchement sur les bornes Ionity (réseau actuellement en développement en Europe) sera donc possible.

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Commentaires (62)

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Par

En 2 mois le tarif de l’électricité à augmenté de 8.34 % :areuh:

Par

Ça m'a l'air costaud.

A quand un modèle plus petit type Kona ?

Par

Toujours pas de commentaires des pro tesla pour dénigrer ce ve ?

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

En 2 mois le tarif de l’électricité à augmenté de 8.34 % :areuh:

au lieu de payer 2€ pour 100km ce sera 2,17€ .....

..... Mazout c'est 6€ (avec 4L/100) pour 100 km

Par

Déjà visible depuis un petit moment sur les sites de "Spyshots" auto.

Le profile me fait beaucoup penser au Cherokee et pour une fois VW sort de son calque habituel, cela promet d'être une réponse intéressante au marché électrique.

Par

En réponse à nicotdi

Toujours pas de commentaires des pro tesla pour dénigrer ce ve ?

Bouge pas les 2 trolls de service vont arriver. Et comme THQP est de retour ça en fait un troisième qui trouvera bien à parler de Toyota alors que ça n'a rien à voir.

Par

En réponse à ricolapin

au lieu de payer 2€ pour 100km ce sera 2,17€ .....

..... Mazout c'est 6€ (avec 4L/100) pour 100 km

Et ben avec ma Toy Auris TS qui tourne à l'E85 et avec les prix coutant, je suis à 3.04 € / 100 kms (5.77 L * 0.526 €)

:bien:

Par

Et mes 3.04 € / 0.184 (0.17 € / kW * 1.0834) = une équivalence de 16.52 kW / 100 kms...mieux qu'une Tesla :bien:

Par

SUV électrique reste un dujet de dissertation.

Une Tesla est efficiente car profilée, basse et elle a un réseau de superchargeurs.

Que vaudront ces SUV sur autoroute avec femme enfants et chien à bord ? À 130 km/h

Arriveront ils à relier une des rares bornes Ionity ?

Si ce n'est pas le cas, je vois mal une famille acheter ce genre de vh pour uniquement amener les gamins à l'école et faire des ronds dans le quartier.

Le passage à l'électrique va nous amener vers un retour progressif aux berlines ou voitures moins hautes et plus aérodynamiques. Je pense qu'on est arrivé à l'asymptote des SUV.

Par

En réponse à CruchotCars

SUV électrique reste un dujet de dissertation.

Une Tesla est efficiente car profilée, basse et elle a un réseau de superchargeurs.

Que vaudront ces SUV sur autoroute avec femme enfants et chien à bord ? À 130 km/h

Arriveront ils à relier une des rares bornes Ionity ?

Si ce n'est pas le cas, je vois mal une famille acheter ce genre de vh pour uniquement amener les gamins à l'école et faire des ronds dans le quartier.

Le passage à l'électrique va nous amener vers un retour progressif aux berlines ou voitures moins hautes et plus aérodynamiques. Je pense qu'on est arrivé à l'asymptote des SUV.

Pas forcément.

Regardez du côté du Kia E-Niro 64 kW.

455 kms norme wltp

Et 8 à 11.000 € (suivant la version) moins cher que la Tesla Model 3 la moins cher (wltp : 409 kms)

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