Baromètre des ventes - 1er semestre 2018 : Peugeot, Dacia et les SUV au top, Audi et le diesel font flop

Le marché en 11 points clés

• Un marché qui garde la forme

Sur les six premiers mois de l'année, 1.188.156 voitures particulières neuves ont été immatriculées en France. Ce résultat est en hausse de 4,7 % en un an (en données brutes).

• Côté français : Renault domine toujours, mais Peugeot réduit l'écart

Le Losange continue de dominer le marché français. Il a écoulé 236.161 voitures, un résultat en hausse de 2,3 %. Mais il est très sérieusement menacé par Peugeot, qui a d'ailleurs pris les commandes de plusieurs bilans mensuels. Le Lion est en forme, avec + 7,6 % de ventes, soit 213.588 voitures. L'écart s'est réduit de quasiment 10.000 voitures. Citroën fait du surplace (- 0,4 %), gêné par des retards de livraisons du C3 Aircross.

• Dacia double Volkswagen

Ce n'était jamais arrivé ! Pour la première fois, Dacia termine le semestre en quatrième position, devant Volkswagen. L'allemand est en légère hausse, + 3,4 % avec 75.061 voitures, mais le roumain s'envole, avec + 20,8 % et 77.723 autos. C'est évidemment l'arrivée du nouveau Duster qui donne la méga pèche à Dacia. 

• Fiat en forme, Nissan en panne

L'italien est en forte hausse, quasiment + 20 %, même s'il est réputé pour avoir l'un des plus faibles pourcentages de vente aux particuliers (la marque écoule beaucoup de véhicules auprès des loueurs notamment). Cela lui permet de gagner deux places dans le classement constructeurs, doublant notamment Nissan, qui lui est en mauvaise passe avec - 13,7 %.

• Côté premium : Audi plonge

Le semestre est à oublier pour Audi. Ses ventes ont reculé de plus de 13 %, la faute à un vieillissement de ses citadines et compactes (A1, A3, Q3). Résultat, les anneaux perdent le leadership du premium, et c'est Mercedes qui s'en empare, sans toutefois prendre une grosse avance sur ses meilleurs ennemis. Toujours côté haut de gamme, DS se relance (+ 20 %) grâce au DS7 Crossback.

• 380 Alpine immatriculées

Retour en douceur pour Alpine. Les livraisons de la nouvelle A110 ont commencé début mars. A fin juin, 380 exemplaires avaient été immatriculés en France. Cela peut sembler peu, d'autant qu'Alpine vient de fêter le cap des 1.000 exemplaires produits à Dieppe. Mais ce sont pour commencer les modèles Première Edition, livrés aussi dans d'autres pays.

A noter dans un registre plus luxueux, l'envol des ventes de Rolls... avec 11 immatriculations contre 3 en 2017.

• Côté modèles : la Clio plus que jamais devant

Alors qu'elle approche de la retraite, la Clio 4 reste en tête, en forme en plus, avec un peu plus de 70.000 exemplaires écoulés. La Peugeot 208 est loin derrière avec 56.272 ventes. Le podium est complété par le Peugeot 3008, roi des SUV. 

• Plus d'un tiers de SUV

Cette fois, c'est fait : les baroudeurs représentent plus d'une vente sur trois en France. Leur part de marché a été de 36 %, en hausse de 5 points en un an. Conséquence, les catégories de voitures familiales "à l'ancienne" reculent encore : 8 % pour les monospaces contre 11 % en 2017 et 4 % pour les breaks contre 6 % en 2017.

• La part du diesel plonge à nouveau

Elle a été de 40,33 % au premier semestre. L'année dernière, elle était de 47,92 %, devançant de peu l'essence, qui était à 47,37 %. L'essence est désormais loin devant, avec 53,9 % de part de marché. On note toutefois que si la part du diesel a plongé entre décembre et le début d'année, elle s'est stabilisée à 40 % depuis mars.

• La voiture électrique ne progresse pas

De janvier à juin, 14.381 voitures électriques ont été écoulées. C'est seulement 826 de plus qu'en 2017 ! La part de marché reste donc minimale, à 1,21 %. Ce surplace s'explique par le manque de nouveauté depuis le début d'année, seule la Nissan Leaf ayant fait peau neuve. La Renault Zoé continue d'écraser le marché français, avec à elle seule 8007 ventes.

• Belle progression des hybrides

En revanche, le bilan des hybrides est bon, avec 52.512 ventes, contre 39.361 en 2017. La part de marché gagne quasiment 1 point, à 4,42 %. Cette croissance s'explique par la forme de Toyota. 

Le Top 20 des marques 

*Évolutions par rapport au 1er semestre 2017.

Les 15 meilleures ventes

* Nous avons rassemblé les Duster 1 et 2 et les carrosseries de Scénic, d'où des doublons avec la suite donnée par le CCFA , ** évolution par rapport à la génération précédente.

• La suite du classement