7. Bilan : capacités à bousculer
Le nouvel entrant, dans cette catégorie où la lutte fait rage, ne manque au final pas d'arguments pour convaincre. Certes il peut se montrer un peu ferme à basse vitesse, quelques détails de finition peuvent agacer, mais globalement, la proposition se tient, et se tient bien. La plateforme et les moteurs PSA lui apportent ce qu'il faut de dynamisme, de performance et d'agrément pour venir titiller les meilleurs. Les volumes à bord sont suffisants, et le volume de coffre est record. Il perd des aspects pratiques par rapport au Meriva qu'il remplace, mais garde l'essentiel. Mais surtout, il propose un équipement fort riche, surtout quand on le met en regard des tarifs proposés.
Alors si le patchwork esthétique qu'il propose vous séduit, il n'y a sincèrement aucun frein majeur pour qu'il fasse partie de votre short-list d'acheteur potentiel.
Caradisiac a aimé
- Les performances du 1.2 Turbo 130
- L'agrément de conduite global
- La consommation raisonnable
- Le volume de coffre record
- L'équipement fourni
Caradisiac n'a pas aimé
- La banquette coulissante seulement en option
- L'ambiance assez austère à bord
- le manque de moelleux à basse vitesse
Photos (48)
Sommaire
Sur le forum
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération