7. Bilan – Hors sujet
Si la BMW i3 était le fer de lance des voitures électriques en matière d'autonomie ou d'efficience, une version plus sportive pourrait tout à fait avoir sa place dans sa gamme. Cependant, déjà moyenne à sa sortie, elle a aujourd'hui accumulé dans ces domaines un retard conséquent face à des modèles issus de constructeurs généralistes comme la Nissan Leaf, la Volkswagen e-Golf ou encore la Hyundai Ioniq qu'un surplus de puissance et de dynamisme ne peut faire oublier, d’autant plus que cela se traduit par une facture particulièrement salée et une fermeté de suspensions excessive.
Caradisiac a aimé
- Ligne originale qui n'a pas pris une ride
- Habitacle lumineux et raffiné
- Accélérations puissantes
- La plus dynamique des voitures électriques
Caradisiac n'a pas aimé
- Autonomie et efficience en 100 % électrique en net retard
- Fermeté des suspensions difficilement supportable
- Volume de coffre très réduit
- Tarifs élevés
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