4. Bilan : la i20 de la maturité
Lors de son essai à la sortie de la seconde génération de la Hyundai i20 en 2014, Alexandre Bataille avait titré « des moteurs, vite ». Il aura fallu attendre 2016 mais le constructeur a exaucé son vœu avec ce nouveau 3 cylindres 1,0 T-GDI dont les performances et les consommations n'ont rien à envier à la concurrence. Ajoutez à ça l'excellente habitabilité, le volume de coffre conséquent et le rapport prix/équipements fantastique, et cela fait de cette sud-coréenne un produit maintenant abouti sans véritable défaut rédhibitoire.
Caradisiac a aimé
- Moteur 1,0 T-GDI bien né
- Rapport prix/équipements excellent
- Volume de coffre généreux
Caradisiac n'a pas aimé
- Tenue de route peu dynamique
- Petit manque de polyvalence que comble la version 120 ch
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