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BMW : cinq électriques à venir d'ici 2021

BMW détaille sa feuille de route sur les modèles électrifiés à venir pour la prochaine décennie. Cinq électriques sont au programme d'ici 2021, chez BMW et Mini, et d'ici 2025, le géant de Munich compte lancer 25 modèles à batteries.

BMW : cinq électriques à venir d'ici 2021

Le patron du groupe BMW, Harald Krüger, a donné plus d'indications sur la feuille de route des véhicules branchés de BMW et Mini dans les six prochaines années. Le patron nous confirme que plusieurs modèles 100 % électriques sont prévus d'ici 2021 : Mini électrique, iX3 (assemblé en Chine), BMW iNext et i4 (assemblées en Allemagne). Avec l'i3, BMW aura donc cinq électriques proposées à la vente.

D'ici 2025, BMW prévoit 25 modèles électrifiés au catalogue dont la moitié en 100 % électrique. Le reste sera donc des hybrides rechargeables, qui sont déjà en partie disponibles dans certaines gammes (X5, Série 7, Série 3).

Il reste à attendre le X3 hybride rechargeable, qui a été présenté au salon de Genève. Mais au-delà des annonces et des présentations qui se multiplient, ce sera surtout la capacité de BMW à produire en quantité suffisante pour ne pas avoir des délais de livraison trop longs et dégoûter la clientèle. Cette capacité sera notamment dictée par le bon approvisionnement en batteries, BMW ayant signé un gros accord avec le géant chinois CATL.

 

    Mots clés :

  • Bmw

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Commentaires (27)

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2021 trop tard...tesla aura saturé le marché ! Toujours à la ramasse en Europe !

Par

Surement. Vous avez vu le nombre de concessions et d'agents Tesla qui prolifèrent partout; on se croirait revenu à l'époque de Renault dans les années 60 !!!!

Par

En réponse à Rodger29

2021 trop tard...tesla aura saturé le marché ! Toujours à la ramasse en Europe !

mais bien sûr :buzz::buzz::buzz::buzz::buzz:

Par

On se croirait en Californie avec toutes ces Tesla qui sillonnent nos rues, c'est dingue!!!!!

Par

toujours aucun article sur les recentes declarations du nouveau patron de daimler qui dit qu'il ne produira plus AUCUNE voiture thermique d'ici 30 ans. Et quand on voit que le roadmap de porsche n'a eu de cesse d'etre avancée, on peut legitimement anticipé une date de fin réelle plus proche des 20 ou 25 ans que 30. On parle de fin TOTALE des moteurs à pétrole. Donc de l'entrée complete dans l'air de l'automobile 2.0. une grosse centaine d'année apres l'industrie automobile 1.0 (autour de la ford T qui est la pionniere de l'industrie et qui fut produite dans les années 1910 à 1930 donc il y a un peu plus de 100 ans), il fallait être patient... Ca pouve aussi à quel point cette industrie est lourde et traditionnaliste.

Par

Le dernier modèle mis en vente par Tesla, la Model 3, a franchi le nombre de 27'000 commandes en Europe en date du 25 mars 2019, grimpant précisément à 27'119 à cette date. Début février, ce chiffre atteignait 20'000, et il semble que l'accélération des commandes sur les sept dernières semaines soit essentiellement due à l'attrait de la Norvège pour le modèle, qui a fait son arrivée sur le continent en début d'année.

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En effet, rien que dans le pays scandinave, 3500 Model 3 ont été commandées en mars, soit plus de la moitié des demandes. Cela permet à Tesla de dépasser les 5000 commandes en Norvège, où la voiture est un succès total, alors que plus d'un tiers des ventes du pays concernent des voitures électriques. Le nombre de Tesla Model 3 par habitant est d'ailleurs le plus élevé là-bas, avec 971 exemplaires par million d'habitants.

Mais c'est en Allemagne que la Tesla Model 3 a été la plus vendue, avec 8310 commandes la concernant, tandis que ce sont les Pays-Bas qui sont sur le podium de ce classement, avec 3117 commandes pour la berline électrique. En Suisse, Tesla en a enregistré 2509, 1436 en Autriche et 1411 en Espagne. La France arrive donc septième de ce classement avec 1166 commandes de Model 3. Après l'Italie, où les commandes sont au nombre de 489, la France est le deuxième pays où la Model 3 est la moins présente, avec 18 exemplaires par million d'habitants.

Par

En réponse à Rodger29

Le dernier modèle mis en vente par Tesla, la Model 3, a franchi le nombre de 27'000 commandes en Europe en date du 25 mars 2019, grimpant précisément à 27'119 à cette date. Début février, ce chiffre atteignait 20'000, et il semble que l'accélération des commandes sur les sept dernières semaines soit essentiellement due à l'attrait de la Norvège pour le modèle, qui a fait son arrivée sur le continent en début d'année.

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En effet, rien que dans le pays scandinave, 3500 Model 3 ont été commandées en mars, soit plus de la moitié des demandes. Cela permet à Tesla de dépasser les 5000 commandes en Norvège, où la voiture est un succès total, alors que plus d'un tiers des ventes du pays concernent des voitures électriques. Le nombre de Tesla Model 3 par habitant est d'ailleurs le plus élevé là-bas, avec 971 exemplaires par million d'habitants.

Mais c'est en Allemagne que la Tesla Model 3 a été la plus vendue, avec 8310 commandes la concernant, tandis que ce sont les Pays-Bas qui sont sur le podium de ce classement, avec 3117 commandes pour la berline électrique. En Suisse, Tesla en a enregistré 2509, 1436 en Autriche et 1411 en Espagne. La France arrive donc septième de ce classement avec 1166 commandes de Model 3. Après l'Italie, où les commandes sont au nombre de 489, la France est le deuxième pays où la Model 3 est la moins présente, avec 18 exemplaires par million d'habitants.

nous sommes des exceptions, nous possesseurs de model 3 et français :-)

Par

En réponse à A200T

toujours aucun article sur les recentes declarations du nouveau patron de daimler qui dit qu'il ne produira plus AUCUNE voiture thermique d'ici 30 ans. Et quand on voit que le roadmap de porsche n'a eu de cesse d'etre avancée, on peut legitimement anticipé une date de fin réelle plus proche des 20 ou 25 ans que 30. On parle de fin TOTALE des moteurs à pétrole. Donc de l'entrée complete dans l'air de l'automobile 2.0. une grosse centaine d'année apres l'industrie automobile 1.0 (autour de la ford T qui est la pionniere de l'industrie et qui fut produite dans les années 1910 à 1930 donc il y a un peu plus de 100 ans), il fallait être patient... Ca pouve aussi à quel point cette industrie est lourde et traditionnaliste.

avec la montée généralisée du populisme en Europe, associé à des mouvements de rejets des politiques actuelles, mieux vaut rester prudent sur ce que nous réserve l'avenir, rien n'interdisant un retour en arrière sur la politique actuelle d'électrification de l'automobile.:bah:

ça ne m'empêchera pas d'acheter une électrique comme d'autres. mais je sais rester également lucide et je constate le rejet de l'électrique par une grande partie de la population.:bah:

Par

En réponse à Rodger29

Le dernier modèle mis en vente par Tesla, la Model 3, a franchi le nombre de 27'000 commandes en Europe en date du 25 mars 2019, grimpant précisément à 27'119 à cette date. Début février, ce chiffre atteignait 20'000, et il semble que l'accélération des commandes sur les sept dernières semaines soit essentiellement due à l'attrait de la Norvège pour le modèle, qui a fait son arrivée sur le continent en début d'année.

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Elon Musk tease le futur pick-up Tesla

En effet, rien que dans le pays scandinave, 3500 Model 3 ont été commandées en mars, soit plus de la moitié des demandes. Cela permet à Tesla de dépasser les 5000 commandes en Norvège, où la voiture est un succès total, alors que plus d'un tiers des ventes du pays concernent des voitures électriques. Le nombre de Tesla Model 3 par habitant est d'ailleurs le plus élevé là-bas, avec 971 exemplaires par million d'habitants.

Mais c'est en Allemagne que la Tesla Model 3 a été la plus vendue, avec 8310 commandes la concernant, tandis que ce sont les Pays-Bas qui sont sur le podium de ce classement, avec 3117 commandes pour la berline électrique. En Suisse, Tesla en a enregistré 2509, 1436 en Autriche et 1411 en Espagne. La France arrive donc septième de ce classement avec 1166 commandes de Model 3. Après l'Italie, où les commandes sont au nombre de 489, la France est le deuxième pays où la Model 3 est la moins présente, avec 18 exemplaires par million d'habitants.

oui, enfin, ces volumes de vente sont ridicules comparés par exemple au nombre de Clios vendues en France (top 1 des ventes).

quant à la Norvège, le niveau de vie y est très élevé, grâce justement au pétrole vendu aux autres pays.

avec la manne du pétrole, le gouvernement norvégien peut ainsi se permettre de pénaliser la voiture thermique, avantager la voiture électrique, et donner les moyens aux norvégiens d'acheter des électriques coûteuses (une Tesla est moins coûteuse pour un Novégien qu'elle ne l'est pour un français du simple fait d'un pouvoir d'achat meilleur en Norvège).

bref, la Norvège est tout sauf un modèle à suivre.

si les norvégiens veulent vraiment montrer le bon exemple, qu'ils commencent déjà à stopper toute exploitation pétrolière fortement polluante (extraction et usage).

sauf qu'en la stoppant, ils n'auraient alors plus les moyens de financer cette transition électrique au niveau de l'automobile.

in fine, les norvégiens peuvent se permettre de rouler électrique grâce à la pollution des autres.

sauf qu'on vit sur la même planète, avec une pollution qui se fout des frontières.

mais bon, pour en revenir à la vente de Tesla, le prix d'appel reste bien trop supérieur à ce que peuvent se permettre la plupart des gens.:bah:

à quand une Tesla type segment B à 25-30k€ hors bonus?

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