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BMW : la M5 passe par le restylage

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Après la gamme Série 5, c'est au tour de la reine M5 de recevoir sa mise à jour de mi-carrière qui s'illustre surtout par de nouvelles suspensions héritées de la M8 Competition. Le reste se résume à quelques nouveautés de style et à de toutes petites touches sur la face avant et l'éclairage.

BMW : la M5 passe par le restylage

Quelques semaines après nous avoir présenté le restylage de la gamme Série 5, BMW nous présente cette fois le sommet de la pyramide, à savoir la M5. La berline sportive reste évidemment sur la plateforme actuelle et le restylage est surtout l'occasion pour BMW d'appliquer les dernières évolutions de style à la M5, sans fondamentalement changer la recette de base.

C'est comme souvent à l'avant que l'on trouve les plus gros changements. La calandre prend un peu de verticalité, sans tomber dans l'extrémisme de ce que l'on a vu sur la toute récente Série 4. La grille est entourée d'une pièce unique en chrome.

BMW : la M5 passe par le restylage

Le logo M et la double barre sont toujours intégrés discrètement sur cette face avant qui hérite de nouveaux feux LED (éclairage "Laser" également présent au catalogue) à la signature lumineuse légèrement remaniée. La partie basse du bouclier, au niveau de l'admission d'air, intègre le gros capteur de régulateur de vitesse adaptatif.

BMW : la M5 passe par le restylage

La M5 est toujours construite sur une structure rigide avec capot aluminium et pavillon en PRFC (plastique renforcé de fibre de carbone). A l'arrière, les évolutions sont encore plus discrètes avec des feux LED à effet 3D. BMW a ajouté des touches de noir sur le petit becquet de malle et les coques de rétroviseurs. Le restylage est par ailleurs l'occasion pour BMW de proposer de nouvelles teintes de carrosserie et des jantes 20 pouces dérivées de celles de la M8.

BMW : la M5 passe par le restylage

A l'intérieur, rien ne bouge, ou presque. L'écran central est plus grand et passe à 12,3 pouces, tandis qu'une nouvelle commande permet de jongler entre les modes "Road" et "Sport". Le mode spécifique "Track" est également proposé pour les usages circuit.  

BMW : la M5 passe par le restylage

Sous le capot, le V8 4.4 n'évolue pas. Il propose toujours 625 ch et se voit associé à la transmission intégrale xDrive qui peut se configurer en 2 roues motrices à la demande. La seule modification mécanique est l'arrivée d'amortisseurs issus de la M8 Competition. Le 0 à 100 de cette M5 est abattu en 3,3 secondes.

En France, il faudra compter 138 850 € (hors malus) pour s'offrir les services de cette M5 restylée.

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Commentaires (63)

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Cet intérieur c'est vraiment vieillot esthétiquement parlant...

Par

En réponse à Audi83700

Cet intérieur c'est vraiment vieillot esthétiquement parlant...

moi je le trouve moderne et tres bmw cet interieur. apres si moderne pour toi, c'est 12 écrans ou 1ecran, sans façon!

Par

En réponse à stardustrevolve

moi je le trouve moderne et tres bmw cet interieur. apres si moderne pour toi, c'est 12 écrans ou 1ecran, sans façon!

Moi je préfère l’intérieur des Classe E, pour moi on fait pas mieux sur le marché

Mais je comprends totalement celui ci. Il est dans la lignée de ce que fait BMW, et ça plait aux clients la marque. Donc cet intérieur est pertinent

Par

En réponse à stardustrevolve

moi je le trouve moderne et tres bmw cet interieur. apres si moderne pour toi, c'est 12 écrans ou 1ecran, sans façon!

Nan au contraire, je suis pas fan des 12 écrans, mais je ne sais pas, le dessin est le même depuis des années et il donne une impression de vieux. Après ça plaît et ça reste dans le style BM donc tant mieux !

Par

Sacrée gueule ! :love:

Par

Pas moche mais c'est TOUJOURS le même...

Par

Ce rouge en photo studio, mazette qu'il est beau. À voir à la lumière du jour...

Par

Désolé de spammer la section commentaires mais j'ai la nette impression que je ne vois jamais de BMW rouge sur la route. Et vous ?

Par

Que reste-t-il à la M8 face à cette M5 à part une prix plus élevé et un profil plus déséquilibré.

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