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BMW : quatre cylindres et quatre roues motrices pour la prochaine Série 1 M

Si vous souhaitez profiter de la dernière berline compacte à moteur six cylindres et transmission arrière du marché, il faut vous dépêcher. La nouvelle BMW Série 1 est en marche, et la version M proposera toujours environ 300 ch, mais distribués aux quatre roues, et à partir d'un quatre cylindres.

BMW : quatre cylindres et quatre roues motrices pour la prochaine Série 1 M

Les M135i et M140i ont fait leur temps, il va falloir s'y faire. Leur architecture est toujours inédite aujourd'hui avec une transmission arrière et un six cylindres en ligne à l'avant, alors que toute la concurrence est passée au quatre cylindres (exception faite de l'onéreuse Audi RS3, mais pour combien de temps ?), avec, parfois, des puissances folles, frisant les 400 ch.

BMW renouvellera dans les prochains mois la Série 1 avec une nouvelle version qui annonce des tas de changements : une plateforme totalement différente, avec une configuration en transmission avant, partagée avec les Mini et BMW Série 2 Active Tourer, mais aussi et surtout une variante M qui va fondamentalement changer.

Nos confrères d'Autocar annoncent que la prochaine s'appellera M130iX. Les habitués savent que le "x" chez BMW est synonyme de quatre roues motrices, et pour cause : la prochaine Série 1 labellisée M fera appel à la transmission intégrale, avec un quatre cylindres 2.0 essence sous le capot pour une puissance d'un peu plus de 300 ch. Une recette déjà adoptée depuis longtemps par Mercedes (A45 AMG) et Audi (S3) qui permettra à BMW de baisser les rejets de CO2 de la plus turbulente des Série 1, qui tournent actuellement autour 180 g/km.

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Commentaires (55)

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Pas plus choquant que cela, la 718, A45 sont bien en 4 cylindres...

Par

c'est dommage ...

pocesseurs de m52 et autres 6 en ligne gardez vos autos les côtes vont exploser.

J'ai fait +1000€ avec ma E36 coupé 323ia en 6 mois en lui mettant 20 000km.

Par

BMW est mort .........:frown:

Par

Vivement la trois roues à ce rythme....

Par

la nouvelle série 1 est en fait la même chose qu'une mini mais avec le blason bmw...

tractions avant ou intégrales comme celle décrite.

Par

En réponse à charly_chine

c'est dommage ...

pocesseurs de m52 et autres 6 en ligne gardez vos autos les côtes vont exploser.

J'ai fait +1000€ avec ma E36 coupé 323ia en 6 mois en lui mettant 20 000km.

Perso, j'ai revendu il y a quelques mois une 325iA E46, malgré son bel état et son faible kilométrage, ça ne s'est pas bousculé. 3 appels en 2 mois, heureusement j'ai fini par tomber sur un fan des E46 qui me l'a prise. Il faut dire que la BVA n'est pas la plus demandée, c'est vrai.

Les 6 cylindres sont devenus bien trop gloutons par rapport à la hausse continue du prix des carburants. Le SP95 ne va pas rester longtemps sous la barre des 1,50€...

Par

En réponse à Lenfumeur

Pas plus choquant que cela, la 718, A45 sont bien en 4 cylindres...

Va demander aux puristes si ce n'est pas choquant , pas mal d'amis dans l'entourage roule Porsche de la targa 1978 ou la dernière GT3 , et bien le 4 pattes Turbo bof pour la plusa

Par

En réponse à Turbo95

Va demander aux puristes si ce n'est pas choquant , pas mal d'amis dans l'entourage roule Porsche de la targa 1978 ou la dernière GT3 , et bien le 4 pattes Turbo bof pour la plusa

Pour la plupart , ici même chose prend une M2 à propulsion 6 cylindres qui reste une référence dans les voitures plaisir , demain en 4X4 et 4 cylindres pas sur que ça soit si jouissif

Par

En réponse à -Nicolas-

Perso, j'ai revendu il y a quelques mois une 325iA E46, malgré son bel état et son faible kilométrage, ça ne s'est pas bousculé. 3 appels en 2 mois, heureusement j'ai fini par tomber sur un fan des E46 qui me l'a prise. Il faut dire que la BVA n'est pas la plus demandée, c'est vrai.

Les 6 cylindres sont devenus bien trop gloutons par rapport à la hausse continue du prix des carburants. Le SP95 ne va pas rester longtemps sous la barre des 1,50€...

Perso je préfère consommer un peu plus et ne pas être frustrer sur d'autres points , je roule V8 pour le plaisir et franchement la conso je m'en tape , et qui reste raisonnable au regard de l'usage , kilométrage et surtout plaisir , car ici on parle plaisir non ? pas d'utilitaire ?

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

Tu aimes les V6 ou les L4 ? :voyons:

sinon j'ai du V3 pour toi :ptdr:

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