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3. BMW Z4 (2020) - Equipement : le confort avant le sport

Essai vidéo - BMW Z4 (2020) : Supra cool

Le nouveau BMW Z4 est disponible en France avec 4 niveaux de finition. L’entrée de gamme « Z4 », à partir de 46 650 €, offre comme principaux équipements de série 4 airbags, la climatisation bi-zones, l’écran tactile de 10, 2’’ équipé de la navigation, le bluetooth, le système audio 10 haut-parleurs, le régulateur de vitesse, le radar de stationnement avant et arrière, les feux 100% LED, la direction à démultiplication variable Direct drive, les sièges Sport et le volant en cuir réglables en hauteur et profondeur, les jantes alliage de 17’’ et le filet anti-remous.

La finition « Sport », à partir de 51 200 €, ajoute le tableau de bord en similicuir, les sièges Sport M, l’éclairage d’ambiance, les coques de rétroviseurs noires, la calandre nid-d’abeilles, les jantes alliage de 18’’, et plusieurs inserts en aluminium.

La finition supérieure, « M Sport », à partir de 53 300 €, ajoute sur base de finition « Sport », la sellerie cuir et alcantara avec surpiqûres, le volant M, l’alarme, la recharge de smartphone par induction, les freins M Sport, la suspension sport Direct Drive, le pack Full LED et le kit carrosserie M Sport.

Le niveau « M Performance », à partir de 67 999 €, est quant à lui réservé à la motorisation M40i. Il ajoute sur base de finition « M Sport » les feux 100% LED adaptatifs, la calandre et les rétroviseurs gris, le diffuseur arrière, le kit aérodynamique M, les sorties d’échappement trapézoïdales, la suspension pilotée SelectDrive et le différentiel autobloquant M.

Le point techno : au doigt et à l’oeil

Le Z4 a droit à la clé tactile intelligente, moyennant 600 € (option). Cette dernière vous informe en temps réel sur l’autonomie restante, le verrouillage du véhicule et vous permet de programmer à distance la ventilation, etc. Comme tous gadgets du genre, son autonomie dépend de l'utilisation, elle peut varier d’une journée à 3 semaines et se recharge par induction dans le logement situé dans l’accoudoir.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
(G29) 2.0 SDRIVE20I BVA8 131 49 150 €

+ 898 €

(G29) 2.0 SDRIVE20I M SPORT BVA8 131 55 800 €

+ 898 €

(G29) 2.0 SDRIVE20I SPORT BVA8 131 53 700 €

+ 898 €

(G29) 2.0 SDRIVE30I BVA8 131 55 050 €

+ 898 €

(G29) 2.0 SDRIVE30I M SPORT BVA8 131 61 700 €

+ 898 €

(G29) 2.0 SDRIVE30I SPORT BVA8 131 59 600 €

+ 898 €

(G29) 3.0 M40I 22CV M PERFORMANCE BVA8 162 68 000 €

+ 7 462 €

(G29) 3.0 M40I M PERFORMANCE BVA8 162 67 650 €

+ 7 462 €

(G29) SDRIVE20I BV6 151 46 650 €

+ 4 026 €

(G29) SDRIVE20I M SPORT BV6 151 53 300 €

+ 4 026 €

(G29) SDRIVE20I SPORT BV6 151 51 200 €

+ 4 026 €

 

Portfolio (38 photos)

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Commentaires (44)

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Par

De derrière, on reconnait bien une BMW.

Mais qu'est-ce que l'avant ressemble à du Kia, c'est dingue !

Belle auto malgré tout. Les cabriolets, comme les coupés, se font rares. Réjouissons-nous.

:jap:

Par

:rs: :rs: je préfère la couleur bleue

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

De derrière, on reconnait bien une BMW.

Mais qu'est-ce que l'avant ressemble à du Kia, c'est dingue !

Belle auto malgré tout. Les cabriolets, comme les coupés, se font rares. Réjouissons-nous.

:jap:

C'est Kia qui a copié surtout

Par

Largement plus agressif qu'une TT qui fait voiture de femme et puis là on a une propulsion

Par

En réponse à franck8315

C'est Kia qui a copié surtout

Pour le coup, Kia a lancé ce type de phares bien avant ce Z4...

Par

Par contre le moteur qui ne prend pas de tours, c'est, comment dire... la P max à 4 500 tours genre diesel, n'importe comment j'essaierais plutôt de me dégotter une Z 4d'occase avec le 3 litres atmo. Pas plus puissant : 265 chevaux mais on peut tous les compter !

Par

purée on va mettre 15/20 pour une clio ou megane & la 14/20 une z4 ...oh mon dieu quel tristesse france

Par

En réponse à GigaFocus

Par contre le moteur qui ne prend pas de tours, c'est, comment dire... la P max à 4 500 tours genre diesel, n'importe comment j'essaierais plutôt de me dégotter une Z 4d'occase avec le 3 litres atmo. Pas plus puissant : 265 chevaux mais on peut tous les compter !

C'est un moteur bridé, c'est pour ça qu'il plafonne. Suffit de voir la courbe avant et après reprogrammation :

https://www.facebook.com/shiftech/photos/pcb.10159781769944128/10159781767549128/?type=3&theater

Par

Super bagnole pour qui veut une seconde voiture a tout faire : GT, cabrio, propulsion, boite manuelle, assez de puissance, pas si chere...

En fait, sa seule vraie concurrente, c'est une Maza MX5 en 160ch atmo !

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

De derrière, on reconnait bien une BMW.

Mais qu'est-ce que l'avant ressemble à du Kia, c'est dingue !

Belle auto malgré tout. Les cabriolets, comme les coupés, se font rares. Réjouissons-nous.

:jap:

C'est drôle.. on les retrouve aussi chez jaguar..

Poa avaient fait la reflexion !

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