4. Citroën Ami (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence

L’univers des quadricyles électriques est relativement restreint puisque l’Ami n’a qu’un seul concurrent direct : le Renault Twizy. Avec leur toit, leurs quatre roues et leur énergie similaire, nos deux rivaux ont quelques points communs. Toutefois, celui des chevrons est plus pratique au quotidien avec son habitacle fermé et sa conception classique.

À cela s’ajoute également des prix inférieurs. Ceux de l’Ami sont compris entre 6 900 et 8 260 €, desquels il faut déduire 900 € de bonus écologique. Le Twizy demande pour sa part au minimum 10 000 €. Une différence plus que significative. Et pour séduire une clientèle pas forcément friande d’automobile, l’Ami ne sera pas uniquement vendue en concessions mais aussi dans le réseau FNAC/Darty. De quoi élargir la cible. Des offres de location très alléchantes dont le prix oscille entre 19,99 € et 25 € sont disponibles aussi.

À retenir

L’Ami est un modèle à part dans l’univers automobile, cela tombe bien car ce n’en est pas une. Son principal atout est sans aucun doute son look sympathique, comme nous avons pu le constater lors de notre reportage avec de nombreux gestes de sympathie des passants. Bon point également pour sa facilité d'utilisation en ville et ses tarifs attractifs, mais l’Ami connaît quelques failles à l’image de son intérieur basique, son absence de coffre mais aussi son concept, car malgré sa taille réduite, elle ne présente pas les mêmes facilités qu’un scooter trois roues par exemple, qui donne la possibilité de circuler et de stationner aisément en ville. Son rayon d’action est également plus limité (pas de possibilité d’aller sur les voies rapides) et il est nécessaire de la recharger très régulièrement.

Caradisiac a aimé

• Le style décalé
• Le capital sympathie
• Les prix
• L'usage parfait en ville

Caradisiac n'a pas aimé

• La présentation intérieure
• Pas de coffre
• Moins pratique qu’un scooter
• L'absence de polyvalence