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Citroën : le C5 Aircross arrive enfin en Europe

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le SUV familial de Citroën a été dévoilé en Chine il y a plus d'un an. Et depuis, il n'a jamais été montré sur le Vieux Continent. L'attente des clients européens touche à sa fin, avec une présentation en France le 24 mai.

Citroën : le C5 Aircross arrive enfin en Europe

Le renouveau de Citroën va enfin monter en gamme. Après la commercialisation des nouvelles C3 et C3 Aircross, le restylage du C4 Cactus et la présentation du Berlingo 3, la marque va lancer à la rentrée un SUV familial, le C5 Aircross.

Ce modèle ne vous est peut-être pas inconnu. Normal, il a été dévoilé il y a plus d'un an, en avril 2017 ! C'était au Salon de Shanghai, en Chine. Et depuis, le véhicule n'a jamais été officiellement vu sur le Vieux Continent. Citroën avait annoncé la couleur du départ, en indiquant que le modèle n'arriverait pas dans les concessions européennes avant l'automne 2018.

Priorité a clairement été donnée à l'Empire du Milieu, où les ventes de Citroën se sont écroulées en 2017. La marque retrouve des couleurs là-bas, avec une hausse des livraisons de 41 % au 1er trimestre, par rapport au 1er trimestre 2017. Depuis son lancement en septembre dernier, le C5 Aircross a été vendu à plus de 35 000 exemplaires.

Avec ce modèle, Citroën va donc poursuivre son offensive SUV chez nous,  renforcer sa présence sur le marché des véhicules familiaux et surtout combler en partie le trou laissé par l'arrêt de la C5. Si vous attendez impatiemment ce modèle, bonne nouvelle : Citroën vient d'annoncer sur les réseaux sociaux que la version européenne du C5 Aircross sera dévoilée cette semaine, le 24 mai plus précisément. La marque le surnomme le "Comfort Class SUV".

 

L'auto sera-t-elle différente du modèle chinois ? Non, ou juste via quelques détails. Le design sera quasiment identique. Les différences se feront plus par l'offre technique. Notre C5 Aircross adoptera des blocs BlueHDi, non proposés en Chine. Même si les ventes de diesel chutent en Europe, ce type de moteur reste pour l'instant incontournable dans cette catégorie pour une marque généraliste.

Pour l'Europe, le C5 Aircross sera made in France. Il sera assemblé dans l'usine de Rennes, qui fabrique le Peugeot 5008. On apprenait d'ailleurs il y a quelques semaines que Citroën a revu ses prévisions de ventes à la hausse, ce qui devrait inciter Peugeot à délocaliser une partie de la production du 5008 à Sochaux.

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En savoir plus sur : Citroen C5 Aircross

Commentaires (80)

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Cool je vais me jette en concession lundi.. :peur:

Par

Souhaitons lui le même succès que des cousins 3008 et 5008 :bien:

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Belle proposition de Citroën et du boulot pour les Bretons

Par

En réponse à vespino1

Belle proposition de Citroën et du boulot pour les Bretons

Il décuve le cidre en ce momment

Par

35000 ventes en Chine depuis son lancement et ils osent dire que c'est un bon début alors que c'est ce que fait Vw et son Tiguan sur un ou deux mois où même les autres concurrents.

On peut dire que ce C5 Aircross est un peu un échec là bas.

Par

c'est bien qu'il soit fabriqué en France, contrairement a la Clio et autres SUV Renault !

Par

En réponse à VeryFake

35000 ventes en Chine depuis son lancement et ils osent dire que c'est un bon début alors que c'est ce que fait Vw et son Tiguan sur un ou deux mois où même les autres concurrents.

On peut dire que ce C5 Aircross est un peu un échec là bas.

On s'en fou du moment que ça sera un succès chez nous

Par

En réponse à VeryFake

35000 ventes en Chine depuis son lancement et ils osent dire que c'est un bon début alors que c'est ce que fait Vw et son Tiguan sur un ou deux mois où même les autres concurrents.

On peut dire que ce C5 Aircross est un peu un échec là bas.

Je suis tout à fait d'accord sur ce sujet:

(1) ventes de Tiguan en Chine - http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-tiguan/

(2) ventes de C5 Aircross en Chine - http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/citroen/citroen-c5-aircross/

Par

Au plus haut de sa forme Citroën vendait 320 000 voitures en Chine sur un an.

En 2017 c'était 130 000.....alors même si en 2018 ils font +40% de 2017 ça restera quand même très très loin des plus haut.

Quand au C5....

Ce n'est pas 35 000 mais 30 000 en 8 mois....loin du raz de marée.

Surtout que dans le même temps ses concurrents ne se gênent pas pour mieux se vendre. Le cousin 4008 (le nom du 3008 en Chine) en tête. Et ne parlons pas des stars de la catégorie.

Et en UE on ne peut pas dire que ce soit non plus topissime.

La récente C3 semble avoir atteint son max, bien loin de concurrentes beaucoup plus vieilles.

Le tout neuf C3 aircross est loin des leaders et ne semble pas en mesure de les rattraper.

Le cactus se vends toujours de moins en moins....

Bref le méga succès attendu par Citroën tient plus de la méthode Coué qu'autre chose.

Pauvre marque. On a pas vraiment l'impression que la maison mère lui laisse des possibilité de développement.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Au plus haut de sa forme Citroën vendait 320 000 voitures en Chine sur un an.

En 2017 c'était 130 000.....alors même si en 2018 ils font +40% de 2017 ça restera quand même très très loin des plus haut.

Quand au C5....

Ce n'est pas 35 000 mais 30 000 en 8 mois....loin du raz de marée.

Surtout que dans le même temps ses concurrents ne se gênent pas pour mieux se vendre. Le cousin 4008 (le nom du 3008 en Chine) en tête. Et ne parlons pas des stars de la catégorie.

Et en UE on ne peut pas dire que ce soit non plus topissime.

La récente C3 semble avoir atteint son max, bien loin de concurrentes beaucoup plus vieilles.

Le tout neuf C3 aircross est loin des leaders et ne semble pas en mesure de les rattraper.

Le cactus se vends toujours de moins en moins....

Bref le méga succès attendu par Citroën tient plus de la méthode Coué qu'autre chose.

Pauvre marque. On a pas vraiment l'impression que la maison mère lui laisse des possibilité de développement.

n’hésitez surtout pas à proposer votre candidature au markéting, ça me semble indispensable...

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