Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Citroën : un nouveau moteur diesel pour les C3 et C3 Aircross

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Pour se conformer aux nouvelles normes antipollution, les C3 et C3 Aircross changent de moteur diesel.

Citroën : un nouveau moteur diesel pour les C3 et C3 Aircross

Le changement des normes antipollution, avec un cycle de mesure WLTP plus réaliste, entraîne une valse des moteurs. Il y a ainsi du nouveau pour les C3 et C3 Aircross alimentées par du gazole. Le bloc 1.6 HDi passe à la trappe.

La citadine et le SUV urbain adoptent à la place le nouveau 1.5 HDi, couplé à une boîte manuelle à 6 rapports (avant c'était 5 rapports). La puissance ne change pas en revanche, avec 100 ch. À noter que c'est pour l'instant la seule version proposée sur l'Aircross, alors que ce modèle profitait aussi de la variante 120 ch. Pour la remplacer, Citroën devrait proposer d'ici quelques semaines la déclinaison 130 ch du 1.5.

Pour la C3 classique, le 100 ch sera la seule offre, car le modèle d'accès 75 ch sera supprimé une fois les stocks écoulés. On aurait d'ailleurs pu croire que l'avenir de la C3 serait sans diesel, ce type de moteur n'ayant plus vraiment la cote dans le segment. Des modèles, comme la Skoda Fabia ou la nouvelle Audi A1, ont décidé de s'en passer. Mais la Citroën connaît le succès sur le marché des entreprises, qui reste pour l'instant fidèle au gazole.

Pour la C3, le 1.5 BlueHDi 100 ch est à 18 400 € avec la finition de milieu de gamme Feel et 20 250 € avec le haut de gamme Shine. Pour le C3 Aircross, c'est 19 150 € en version de base Live. Puis 20 950 € en Feel et 23 350 € en Shine.

En savoir plus sur : Citroen C3 (3e Generation)

SPONSORISE

Actualité Citroen

Toute l'actualité

Commentaires (52)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Peut être moins polluant et aux nouvelles normes, mais ça pue toujours autant avec en plus désormais, un doux parfum d'urine. Le diesel est épouvantable.

Par

Heureusement qu il y a 5 ans, les constructeurs n ont pas supprimé les moteurs essence, parce qu il "avaient pas vraiment la cote"...

Par

En réponse à didier5755

Peut être moins polluant et aux nouvelles normes, mais ça pue toujours autant avec en plus désormais, un doux parfum d'urine. Le diesel est épouvantable.

:beuh:

L'urée utilisées dans les systèmes de dépollution, pièges à nox n'est pas organique mais chimique. Il n'a rien à voir avec l'acide urique, et n'en a pas l'odeur..!!

Par

Révisez vos fondamentaux en chimie SVP.

L’uree synthétique est absolument sans odeur.

L’uree est utilisée dans la fabrication de produits cosmétiques, en agriculture, comme élément fixant pour la fabrication de résines, collés, panneaux mélaminés, revêtements de sol stratifiés, etc...

L’être humain en produit notamment quand il transpire...

Par

qd méme dingue avec le mazout y comprennent rien en france ? les chinois ont de l'avance sur electrique

& psa le cric continue leur Mazou pfiou ..

Par Profil supprimé

L'intérêt des motorisations Diesel sur des gabarits type C3 peut être assez discutable ... mais le style Citroën actuel, c'est vraiment vilain.

Ok, ils "osent" pour se démarquer de la concurrence mais extérieurement, il y a pas grand chose à garder (la face avant et ces feux ... on dirait un concours de laideur entre designers un lendemain de biture :blague:).

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

qd méme dingue avec le mazout y comprennent rien en france ? les chinois ont de l'avance sur electrique

& psa le cric continue leur Mazou pfiou ..

Ils s'adaptent simplement à la demande , et ils auraient tort de faire différemment :blague:

Par

En réponse à Profil supprimé

L'intérêt des motorisations Diesel sur des gabarits type C3 peut être assez discutable ... mais le style Citroën actuel, c'est vraiment vilain.

Ok, ils "osent" pour se démarquer de la concurrence mais extérieurement, il y a pas grand chose à garder (la face avant et ces feux ... on dirait un concours de laideur entre designers un lendemain de biture :blague:).

Je la trouve plutôt sympa , même si j'ai une grosse préférence pour le c4 cactus et surtout la c5 aircross, que je n'ai malheureusement pas vu en vrai

Par

D'ici deux/trois ans, lorsque le gazole et l'essence seront au même prix, on va nous refaire acheter des diesels qui produisent moins de CO2, car la pollution va monter en flèche.

Par

Je roule en essence (turbo 4cyl et atmo 3 cyl) et pourtant pour tracter une caravane on a encore jamais fait mieux qu'un diesel coupleux...et même dans la vrai vie,hormis le bruit,je trouve les diesels modernes parfaitement agréable à conduire,bien dépollués etincontournable sur des berlingots ou des suv

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire