Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Comparatif vidéo - Opel Cascada vs Renault Mégane CC : recette de saisonLa saison des cabriolets pointe enfin son nez. L’occasion de mesurer la nouvelle Opel Cascada à l’une des leaders du marché, la Renault Mégane CC, tout juste restylée. Laquelle de ces deux découvrables est aussi sexy à regarder qu’à conduire ? Réponse.

Lire le comparatif»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Je prend l'Opel sans aucune hésitation. L'autre antiquité mal fichue, non merci. Surtout avec sa fiabilité plus qu'aléatoire.

Par

je ne vois pas comment on peut hésiter entre une auto sous-motorisée, mal dessinée aussi bien dehors que dedans, et qui fait franchement vieille comprée à cette superbe réussite qu'est la Cascada. Mais enfin elles n'ont pas le même âge non-plus, faut pas dégommer la mégane gratuitement hein, elle à son âge la pauvre .....

Par ato76ce

Mouais, pas très équitable ce comparatif. Les 2 ont des qualités, mais quand même, la Mégane est en fin de vie. C'est comme si on comparait la 508 et la latitude.

Par

Sympa la Cascada, même si je trouve qu'il y a trop de boutons. La Mégane porte le poids des ans - et le concept CC s'essouffle. Un retour à la toile comme la Cascada serait bienvenu pour la prochaine Mégane

Par

l'OPEL sans hésitation,

quand on la voit sur routes, elle fait gamme supérieure, par son look élancé, sa finition , et ses motorisations......!

Opel a crée un Cabrio. vaste et confort dans l'esprit des cabrio. des années 70 (504, Fiat 124, ...)

au coté la Mégane son seul attrait reste le toit en dur, utilisable en coupé mais çà reste une Renault (finition basique, moteurs faibles...)et surtout chère (mettre 30.000 euros dans une Renault ? avec la forte décote qui en résulte ...!!!)....! autant se tourner vers une EOS si on veut une CC. qui endurera les années sans vieillir.

Par

Rien pigé à vos calculs de capacité de coffre dans le tableau récapitulatif... :voyons:

Au fait...qui a jamais croisé une Cascada ?

Par

En réponse à lolypop2

l'OPEL sans hésitation,

quand on la voit sur routes, elle fait gamme supérieure, par son look élancé, sa finition , et ses motorisations......!

Opel a crée un Cabrio. vaste et confort dans l'esprit des cabrio. des années 70 (504, Fiat 124, ...)

au coté la Mégane son seul attrait reste le toit en dur, utilisable en coupé mais çà reste une Renault (finition basique, moteurs faibles...)et surtout chère (mettre 30.000 euros dans une Renault ? avec la forte décote qui en résulte ...!!!)....! autant se tourner vers une EOS si on veut une CC. qui endurera les années sans vieillir.

On trouve aussi de très élégante Volvo C70 récentes sur le segment... avec de bonnes affaires à la clé, surtout après l'été.

Par Et 01wi

1800 kg avec une capote en toile !!!!

Non mais ils sont dingues.

C'est plus lourd qu'une des dernieres BM 320 cabrio

ou qu'une Classe E 200 Cabrio !!

Avec 200 à 300 kg de moins sur la balance, j'espere bien que la Renault est plus agreable au volant.

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Sympa la Cascada, même si je trouve qu'il y a trop de boutons. La Mégane porte le poids des ans - et le concept CC s'essouffle. Un retour à la toile comme la Cascada serait bienvenu pour la prochaine Mégane

Pas d'accord, le concept du CC ne s'essouffle pas, bien au contraire, c'est juste que les modèles CC ne sont pas renouvelés et persistent depuis des années. Ils ne peuvent donc pas batailler.

Et surtout, là où le CC perd tout avantage, c'est sur la ligne, ils se trimballent à l'arrière un cul énorme. Le seul CC qui arrive à contenir, c'est l'EOS, mais il se fait vieux lui aussi.

Par

En réponse à roc et gravillon

On trouve aussi de très élégante Volvo C70 récentes sur le segment... avec de bonnes affaires à la clé, surtout après l'été.

Le problème des C70 d'occasion, c'est qu'à faible kilométrage et modèle récent, il est très rare de dénicher une essence :non:

Par Anonyme

question fiabilité Opel c est vraiment pas le top, faut pas écouter les conneries à Claudia

Par

Pas ma tasse de thé mais l'opel l'emporte juste pour le look.

Par Anonyme

il faut que opel fasse une effort au niveau du poids de ses voitures, c'est dingue plus de 1750kg la cascada!!! c'est usant a conduire une voiture de poids pareille! deja la astra c'est pareille 1500kg pour les versions diesel c'est presque 200kg en plus que ces concorrents comme la golf et la megane

meme si la voiture me plait je n'acheterais pas que a cause du poids car je sais que c'est dur a tenir a la longue

Par Ars54ey

Même pas besoin de comparatif, on sait déjà tous que c'est l'Opel qui l'emporte haut la main.

La Mégane est démodée que ce soit côté équipement, moteurs etc...

Le seul bémol pour l'Astra c'est effectivement son poids. À part ça, elle gagne facile face à la concurrence.

Par

Ni l'une ni l'autre.

L'une parce qu'elle tombe trop en panne (cf. trolls)

L'autre parce qu'elle ne peut pas tomber en panne (cf. Claudia).

Bref, le look étant subjectif, ces deux caisses n'étant pas vocation à être pratiques, il ne reste que le comportement, la finition et les équipements.

Et là, c'est pas gagné pour la Cascada, à mon avis.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Ni l'une ni l'autre.

L'une parce qu'elle tombe trop en panne (cf. trolls)

L'autre parce qu'elle ne peut pas tomber en panne (cf. Claudia).

Bref, le look étant subjectif, ces deux caisses n'étant pas vocation à être pratiques, il ne reste que le comportement, la finition et les équipements.

Et là, c'est pas gagné pour la Cascada, à mon avis.

parler de pannes quand on roule en bm :voyons:

c'est pas une reference pourtant ta marque en la matiere :nanana: :nanana:

Par

:blague:Beurk!

Les nouvelles Renaults avec leur sigle toujours plus gros sur la face avant :pfff:

Incomparable avec cette Cascada... Même si je la trouve vulgaire, elle est quand même plus belle!

Sinon il y a mieux sur le marché non?

Par Anonyme

La Megane c'est la caisse du footeux au camping, canette de bière à la main et cd de Johnny au rétro central. Non merci.

Par Anonyme

"Il ne reste que le comportement, la finition et les équipements.

Et là, c'est pas gagné pour la Cascada, à mon avis."

Faites gaffe les gars, notre ingénieur en chef a parlé...

Non mais le train avant reprend juste celui de l'Astra GTC, la finition est bien meilleure que dans la Mégane et les matériaux également, et les équipements nombreux, en série de surcroît.

L'offre moteur est bien plus conséquente que sur la Mégane.

Le seul point faible de cette voiture est la poids. Et encore, pour une voiture qui sert à cruiser, ce problème n'en est pas vraiment un (voir les chiffres du comparatif tous en faveur de la soi-disante baleine).

Mais bon, ton fanboyisme anti-Opel a encore parlé.

Par Anonyme

"Il ne reste que le comportement, la finition et les équipements.

Et là, c'est pas gagné pour la Cascada, à mon avis."

Faites gaffe les gars, notre ingénieur en chef a parlé...

Non mais le train avant reprend juste celui de l'Astra GTC, la finition est bien meilleure que dans la Mégane et les matériaux également, et les équipements nombreux, en série de surcroît.

L'offre moteur est bien plus conséquente que sur la Mégane.

Le seul point faible de cette voiture est la poids. Et encore, pour une voiture qui sert à cruiser, ce problème n'en est pas vraiment un (voir les chiffres du comparatif tous en faveur de la soi-disante baleine).

Mais bon, ton fanboyisme anti-Opel a encore parlé.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Rien pigé à vos calculs de capacité de coffre dans le tableau récapitulatif... :voyons:

Au fait...qui a jamais croisé une Cascada ?

Quels calculs ?? :blague:

Je vois pas ce qu'il y a à comprendre moi. La Cascada a un plus petit volume toit fermé, un plus grand volume toit ouvert, et l'avantage d'une banquette rabattable. Les chiffres sont très clairs.

J'ai l'impression que tu fatigues Roc, tu piges plus grand chose en ce moment...

Par

En réponse à Anonyme

Quels calculs ?? :blague:

Je vois pas ce qu'il y a à comprendre moi. La Cascada a un plus petit volume toit fermé, un plus grand volume toit ouvert, et l'avantage d'une banquette rabattable. Les chiffres sont très clairs.

J'ai l'impression que tu fatigues Roc, tu piges plus grand chose en ce moment...

Eh ouaih z'ano....sauf qu'entre temps, ce chapitre a été ( bien anonymement ) modifié....

On ne va pas demander confirmation de ça au Grand Bataille, il ne répond jamais.

Par

En réponse à Anonyme

"Il ne reste que le comportement, la finition et les équipements.

Et là, c'est pas gagné pour la Cascada, à mon avis."

Faites gaffe les gars, notre ingénieur en chef a parlé...

Non mais le train avant reprend juste celui de l'Astra GTC, la finition est bien meilleure que dans la Mégane et les matériaux également, et les équipements nombreux, en série de surcroît.

L'offre moteur est bien plus conséquente que sur la Mégane.

Le seul point faible de cette voiture est la poids. Et encore, pour une voiture qui sert à cruiser, ce problème n'en est pas vraiment un (voir les chiffres du comparatif tous en faveur de la soi-disante baleine).

Mais bon, ton fanboyisme anti-Opel a encore parlé.

- Pas d'équipements sinon en option.

- Finition pas vraiment meilleure à mon sens.

- Habitabilité faible malgré l'encombrement

- Ergonomie proche du ridicule

- Offre moteur en grande partie inutilisable à cause du poids...

- Prix largement plus élevés que la Mégane qui profite de bonnes remises

Désolé de vous donner mon avis...

Traitez moi d'anti-Opel si cela vous chante, mais ne me faites pas avaler de couleuvres...

Par Ars54ey

En réponse à lapoutre45

- Pas d'équipements sinon en option.

- Finition pas vraiment meilleure à mon sens.

- Habitabilité faible malgré l'encombrement

- Ergonomie proche du ridicule

- Offre moteur en grande partie inutilisable à cause du poids...

- Prix largement plus élevés que la Mégane qui profite de bonnes remises

Désolé de vous donner mon avis...

Traitez moi d'anti-Opel si cela vous chante, mais ne me faites pas avaler de couleuvres...

Pas d'accord avec toi quand tu dit que l'ergonomie est ridicule. Certes en prenant du recule on peut dire que c'est moche mais au final on s'y fait et puis au moins chaque boutons a sa fonction.

Je préfère clairement un bouton qui me met direct à la fonction que je veux que de passer menu par menu avec la molette.

Prix largement plus élevés ?? Euh l'Opel est toute neuve avec de nouveaux équipements comparée à la Mégane qui est déjà démodée et dépassée donc c'est un peu normal qu'elle soit plus chère et encore heureux que Renault face des remises pour vendre leur vieille Mégane.

Habitabilité faible ? Euh mec c'est un cabriolet pas un monospace --'.

Par

Niveau style chacun ses gouts, sinon la Mégane reste malgré ses années, supérieure en terme de comportement routier malgré le train avant OPC et les Ch en plus de la concurence. Sur la balance Renault continu de faire mieux : malgré un toit en dur partiellement vitré la Mégane reste plus légère de 235kg.

Niveau conso, bien évidement le poids se répercute et profite encore et toujours à la Mégane.

Deux façon d'acheter : coup de coeur ( Opel Cascada ), ou malin ( Renault Mégane ), à chacun sa philosophie !!

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

- Pas d'équipements sinon en option.

- Finition pas vraiment meilleure à mon sens.

- Habitabilité faible malgré l'encombrement

- Ergonomie proche du ridicule

- Offre moteur en grande partie inutilisable à cause du poids...

- Prix largement plus élevés que la Mégane qui profite de bonnes remises

Désolé de vous donner mon avis...

Traitez moi d'anti-Opel si cela vous chante, mais ne me faites pas avaler de couleuvres...

L'ergonomie de l'Astra est très bonne, vous n'êtes probablement jamais monté à bord et ne faites que répéter ce que disent tous les vendus de journalistes français, qui n'ont d'yeux que pour les marques nationales et VW...

C'est surtout la Mégane qui a une ergonomie épouvantable, je vous invite à chercher la commande des sièges chauffants par exemple! Et à utiliser le R-link en tactile à bout de bras, c'est super confortable, d'autant que certains commandes ne sont pas reprises sur la molette... Je ne parle pas non plus du mode auto de ses essuies-glaces qui fait absolument n'importe quoi (jamais vu ça sur aucune voiture).

Et encore je n'ai pas roulé suffisamment avec la Mégane pour découvrir toutes ses (mauvaises) surprises.

La seule choses vraie c'est que l'Astra est trop lourde. Raison pour laquelle je suis passé à une Golf 7 qui avec 110ch avance presque autant que l'Astra en 165ch... mais sinon l'Astra est une très bonne auto.

Par Anonyme

Par Anonyme le 24 Juin 2014 à 10h31

Je prend l'Opel sans aucune hésitation. L'autre antiquité mal fichue, non merci. Surtout avec sa fiabilité plus qu'aléatoire.

---

Pour info, la Megane est très fiable. Et encore pour info, Opel n'est pas réellement connu pour sa fiabilité.. au contraire. Faut arrêter de croire béatement les propos de Claudia.. Sinon, la Megane a un meilleur châssis, un meilleur moteur, est mieux construite, mais tu prends l'autre. Ta passion auto est curieuse.. Perso je prends ni l'une ni l'autre, j'ai pas tant de sous à mettre dans n'importe quoi.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par Anonyme le 24 Juin 2014 à 10h31

Je prend l'Opel sans aucune hésitation. L'autre antiquité mal fichue, non merci. Surtout avec sa fiabilité plus qu'aléatoire.

---

Pour info, la Megane est très fiable. Et encore pour info, Opel n'est pas réellement connu pour sa fiabilité.. au contraire. Faut arrêter de croire béatement les propos de Claudia.. Sinon, la Megane a un meilleur châssis, un meilleur moteur, est mieux construite, mais tu prends l'autre. Ta passion auto est curieuse.. Perso je prends ni l'une ni l'autre, j'ai pas tant de sous à mettre dans n'importe quoi.

La Mégane mieux finie. :buzz:

Il y a de sacrés farceurs sur ce site.

Par Anonyme

En réponse à oldscarsforever

Niveau style chacun ses gouts, sinon la Mégane reste malgré ses années, supérieure en terme de comportement routier malgré le train avant OPC et les Ch en plus de la concurence. Sur la balance Renault continu de faire mieux : malgré un toit en dur partiellement vitré la Mégane reste plus légère de 235kg.

Niveau conso, bien évidement le poids se répercute et profite encore et toujours à la Mégane.

Deux façon d'acheter : coup de coeur ( Opel Cascada ), ou malin ( Renault Mégane ), à chacun sa philosophie !!

Depuis quand un CC est un achat malin? :blague:

Par Anonyme

"Pour info, la Megane est très fiable. Et encore pour info, Opel n'est pas réellement connu pour sa fiabilité.. au contraire. Faut arrêter de croire béatement les propos de Claudia.. "

Il n'y qu'en France que Opel a mauvaise réputation, pas dans les pays voisins. Ah mais c'est juste, marque allemande alors les arriérés franchouillards qui vivent encore en 40 ont un problème avec ça. On vous connait.

"Sinon, la Megane a un meilleur châssis, un meilleur moteur, est mieux construite, mais tu prends l'autre."

Un meilleur moteur? La presse n'est pas d'accord avec toi. Elle est mieux construite? Pourquoi? Parce que ce sont des français qui l'ont montées? Plastique dur, électronique à problème et finition low cost, comme toutes les Renault. Pitoyable d'être aussi franchouillard, quelle honte.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Pour info, la Megane est très fiable. Et encore pour info, Opel n'est pas réellement connu pour sa fiabilité.. au contraire. Faut arrêter de croire béatement les propos de Claudia.. "

Il n'y qu'en France que Opel a mauvaise réputation, pas dans les pays voisins. Ah mais c'est juste, marque allemande alors les arriérés franchouillards qui vivent encore en 40 ont un problème avec ça. On vous connait.

"Sinon, la Megane a un meilleur châssis, un meilleur moteur, est mieux construite, mais tu prends l'autre."

Un meilleur moteur? La presse n'est pas d'accord avec toi. Elle est mieux construite? Pourquoi? Parce que ce sont des français qui l'ont montées? Plastique dur, électronique à problème et finition low cost, comme toutes les Renault. Pitoyable d'être aussi franchouillard, quelle honte.

"Parce que ce sont des français qui l'ont montées?"

Bah nan même pas, ce sont des espagnols. :biggrin:

Par Anonyme

eh beh entre un 1.2l de 130cv pour animer un CC, et un 1.4l 140cv pour animer 1800kgs v'là la galère.

Il aurait été intéressant d'avoir vos données de consommation pour ce cachalot qu'est l'opel cascada :ptdr:

Sinon bah clairement la mégane accuse désormais son âge et Renault l'a littéralement bâlafré avec ce restylage plus que douteux de sa proue ... Et sa poupe restant égale à elle-même avec son gros cucu :pfff:

Par Anonyme

Opel sans hésitation !

Il n'y a que les trollosanges qui écoutent johnny à fond avec les vitres ouvertes et le coude sur la portière en pestant contre les communistes de syndicats et en votant UMP bien qu'étant des prolos qui ont fait un crédit pour acheter leur bouse dont ils sont si fier...

Par Anonyme

L'Astra est beaucoup trop lourde.

Mais Renault c'est quand mêmes des manches niveau moteur. Parce que malgré 250 kg de moins la Mégane arrive à être encore plus lente au 0-100, c'est vraiment n'importe quoi...

Niveau conso elles sont identiques sur le papier, je sais bien que la consommation normalisée n'est pas reproductible, mais de là à trouver comme dans l'essai 3L/100 d'écart entre les 2 modèles ? :confused:

Par Anonyme

Olivier et Aymeric pas fini de troller pour renault ?

Allez Aymeric retourne sur ton tracteur renault dont tu es si fier ! Et Olivier arrête la drogue ça te retourne le cerveau.

Pathétique !

Par

Moches toutes les deux !

Au moins une coccinelle ou une mini cabrio ont du charme !

Par

En réponse à chatlechat

Moches toutes les deux !

Au moins une coccinelle ou une mini cabrio ont du charme !

Bravo Le Chat...

Et dans le portolio, z'avez vu les taches sur le siège passager de la Meg ?

De l'urine ?

Par Anonyme

Je garde ma Peugeot 308 cc

Par Anonyme

Pourquoi est ce que vous oubliez toujours de mentionner la golf 6 cabrio dans vos comparatif ?

C'est pourtant une très bonne concurrente (même bien meilleure a mon goût)

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Bravo Le Chat...

Et dans le portolio, z'avez vu les taches sur le siège passager de la Meg ?

De l'urine ?

NON C'EST TON VENTILATEUR DE TURBO QUI A FUIT quand t'a été a L'AUTOCROSS de loéac en signant VINCENT :coolfuck::coolfuck:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Bravo Le Chat...

Et dans le portolio, z'avez vu les taches sur le siège passager de la Meg ?

De l'urine ?

et le slip de ta mere il est comment quand elle reviens du bois de boulogne

JAUNE COMME TON FUTAL :love::love:

Par Anonyme

Même les mandataires ne savent plus comment la refourguer cette vieille Megane, surement que le seul bon client reste encore le ferrailleur. En tout cas si vous désirez un véhicule qui passera son existence au garage, c'est un très bon choix.

Par mEt39av

L'ergonomie c'est vraiment subjectif.

L'Astra H a été critiquée par la presse à cause de ses commodos à impulsion. Pour en avoir possédé une pendant 2 ans, je les regrette maintenant car c'était vraiment très confortable à utiliser. Je pense que pour le tableau de bord de la Cascada, c'est pareil. Juste une histoire d'adaptation.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Même les mandataires ne savent plus comment la refourguer cette vieille Megane, surement que le seul bon client reste encore le ferrailleur. En tout cas si vous désirez un véhicule qui passera son existence au garage, c'est un très bon choix.

12H33

C'est ta connerie qui faudrait refourguer banane :pfff:

Une de mes caisse est une megane 3 dci 110 " 5 ans et 145000 kms "et jamais eu de soucis avec :nanana:

Par

En réponse à Anonyme

L'ergonomie de l'Astra est très bonne, vous n'êtes probablement jamais monté à bord et ne faites que répéter ce que disent tous les vendus de journalistes français, qui n'ont d'yeux que pour les marques nationales et VW...

C'est surtout la Mégane qui a une ergonomie épouvantable, je vous invite à chercher la commande des sièges chauffants par exemple! Et à utiliser le R-link en tactile à bout de bras, c'est super confortable, d'autant que certains commandes ne sont pas reprises sur la molette... Je ne parle pas non plus du mode auto de ses essuies-glaces qui fait absolument n'importe quoi (jamais vu ça sur aucune voiture).

Et encore je n'ai pas roulé suffisamment avec la Mégane pour découvrir toutes ses (mauvaises) surprises.

La seule choses vraie c'est que l'Astra est trop lourde. Raison pour laquelle je suis passé à une Golf 7 qui avec 110ch avance presque autant que l'Astra en 165ch... mais sinon l'Astra est une très bonne auto.

Non, non, je vous assure, je suis rentré dedans...

J'ai même roulé avec, rendez-vous compte!

L'ergonomie demande pas mal d'adaptation, notamment à cause de la multitude de bouton, leur mauvais agencement et leur taille petite.

La mégane n'est pas exemplaire, mais c'est autrement plus simple et intuitif.

Ne cherchez pas, je ne suis pas vendu, j'ai rien à y gagner...

Par

En réponse à Ars54ey

Pas d'accord avec toi quand tu dit que l'ergonomie est ridicule. Certes en prenant du recule on peut dire que c'est moche mais au final on s'y fait et puis au moins chaque boutons a sa fonction.

Je préfère clairement un bouton qui me met direct à la fonction que je veux que de passer menu par menu avec la molette.

Prix largement plus élevés ?? Euh l'Opel est toute neuve avec de nouveaux équipements comparée à la Mégane qui est déjà démodée et dépassée donc c'est un peu normal qu'elle soit plus chère et encore heureux que Renault face des remises pour vendre leur vieille Mégane.

Habitabilité faible ? Euh mec c'est un cabriolet pas un monospace --'.

Bah oui, l'Astra est grande et lourde... pour finalement pas de place.

C'est con.

Et oui, les prix sont élevés face à la mégane très remisée.

On parle d'au moins 15% moins cher.

Et les "nouveaux équipements" de l'Astra sont en option qui ne seront que rarement prises.

La mégane n'est pas dépassée, ce qui est dommage pour Opel, avez-vous lu l'article?

La mégane peut être démodée, mais cela devient subjectif.

Je ne dis pas que je prendrais une mégane, mais restons objectifs sur les qualités et défauts des deux veaux..

Par

En réponse à Anonyme

"Pour info, la Megane est très fiable. Et encore pour info, Opel n'est pas réellement connu pour sa fiabilité.. au contraire. Faut arrêter de croire béatement les propos de Claudia.. "

Il n'y qu'en France que Opel a mauvaise réputation, pas dans les pays voisins. Ah mais c'est juste, marque allemande alors les arriérés franchouillards qui vivent encore en 40 ont un problème avec ça. On vous connait.

"Sinon, la Megane a un meilleur châssis, un meilleur moteur, est mieux construite, mais tu prends l'autre."

Un meilleur moteur? La presse n'est pas d'accord avec toi. Elle est mieux construite? Pourquoi? Parce que ce sont des français qui l'ont montées? Plastique dur, électronique à problème et finition low cost, comme toutes les Renault. Pitoyable d'être aussi franchouillard, quelle honte.

"Il n'y qu'en France que Opel a mauvaise réputation, pas dans les pays voisins"

Ce qui est archi-faux.

En Allemagne, Opel est considéré comme le Renault Français, la marque qui est souvent moquée...

Pour des raisons vraies ou fausses, mais la réputation d'opel est plutot mauvaise.

Par mEt39av

En réponse à lapoutre45

"Il n'y qu'en France que Opel a mauvaise réputation, pas dans les pays voisins"

Ce qui est archi-faux.

En Allemagne, Opel est considéré comme le Renault Français, la marque qui est souvent moquée...

Pour des raisons vraies ou fausses, mais la réputation d'opel est plutot mauvaise.

"En Allemagne, Opel est considéré comme le Renault Français, la marque qui est souvent moquée...

Pour des raisons vraies ou fausses, mais la réputation d'opel est plutot mauvaise."

Étonnant, ce n'est pas ce que j'ai constaté. En Allemagne, Opel est effectivement une marque généraliste ciblée pour les gens n'ayant pas les moyens de s'acheter une Mercedes ou une BMW. Mais elle a bonne réputation, notamment chez les jeunes. Dans les pays scandinaves qui tournent beaucoup à l'essence, Opel a aussi plutôt bonne réputation (contrairement à Peugeot par exemple).

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

"Il n'y qu'en France que Opel a mauvaise réputation, pas dans les pays voisins"

Ce qui est archi-faux.

En Allemagne, Opel est considéré comme le Renault Français, la marque qui est souvent moquée...

Pour des raisons vraies ou fausses, mais la réputation d'opel est plutot mauvaise.

C'est un peu normal que la Mégane est remisée, elle est en fin de vie. Encore heureux qu'ils la baissent à -15%.

Et désolé mais la Mégane est dépassée face à la concurrence. C'est un fait.

La réputation d'Opel est mauvaise ??? Tu fumes trop...

Ptete à l'époque mais auj' ça a changé.

En Allemagne ou même en Angleterre, les Opel se vendent comme des p'tits pains.

Par Anonyme

La réputation d'Opel n'est plus très bonne, RENAULT est très au-dessus, tous les sondages le disent , mais le pire du pire, c'est bien le tandem

Volkswagen Audi, calamiteux en fiabilité, totalement en ruine !!!!!!!

Par Anonyme

RG/Vincent, la ballerine en tutu rose, allo Vincent reviens, tu nous manques, reviens qu'on te colle des prunes !!!!!!!!

Par Anonyme

Par Anonyme le 24 Juin 2014 à 20h28

En réponse à : Anonyme (voir le message)

La Mégane mieux finie. :buzz:

Il y a de sacrés farceurs sur ce site.

---

Mieux construite, oui et sans aucune hésitation pour connaitre les deux voitures d'un point de vue disons... précis. Ne t'en déplaise, toi qui n'es certainement jamais rentré dans l'une ni dans l'autre. On ne peut pas non plus faire le boulot à ta place, ni même t'acheter quelques neurones.

Par Anonyme

"Mieux construite, oui et sans aucune hésitation pour connaitre les deux voitures d'un point de vue disons... précis. Ne t'en déplaise, toi qui n'es certainement jamais rentré dans l'une ni dans l'autre. On ne peut pas non plus faire le boulot à ta place, ni même t'acheter quelques neurones."

Argumentation en mousse d'un ProRenault. Pitoyable.

Par

Subjectivement, je trouve la Renault plus jolie. Je trouve la ligne de la cascade desequilibrée, et je n'adhère pas à sa face... Comme quoi tous les gouts sont dans la nature.

J'ai un ami qui possède la même que dans l'essai mais non restylée en 130cv ça marche très bien. Faut arrêter de s'arrêter aux chiffres communiqués par le constructeur...

Par

En réponse à mEt39av

"En Allemagne, Opel est considéré comme le Renault Français, la marque qui est souvent moquée...

Pour des raisons vraies ou fausses, mais la réputation d'opel est plutot mauvaise."

Étonnant, ce n'est pas ce que j'ai constaté. En Allemagne, Opel est effectivement une marque généraliste ciblée pour les gens n'ayant pas les moyens de s'acheter une Mercedes ou une BMW. Mais elle a bonne réputation, notamment chez les jeunes. Dans les pays scandinaves qui tournent beaucoup à l'essence, Opel a aussi plutôt bonne réputation (contrairement à Peugeot par exemple).

Je pense que nous ne parlons pas de la même Allemagne...

Probablement la grève des contrôleurs aériens...

Par

En réponse à Anonyme

C'est un peu normal que la Mégane est remisée, elle est en fin de vie. Encore heureux qu'ils la baissent à -15%.

Et désolé mais la Mégane est dépassée face à la concurrence. C'est un fait.

La réputation d'Opel est mauvaise ??? Tu fumes trop...

Ptete à l'époque mais auj' ça a changé.

En Allemagne ou même en Angleterre, les Opel se vendent comme des p'tits pains.

"Et désolé mais la Mégane est dépassée face à la concurrence. C'est un fait"

Sur quoi vous basez-vous?

Je n'aime ni l'une ni l'autre, mais il s'avère que dans tous les essais, la "mamie" Mégane tient la dragée haute à ses concurrentes.

Voici les faits.

Par Anonyme

certainement pas , la renault a bien du plomb dans les ailes vu son grand age !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je prend l'Opel sans aucune hésitation. L'autre antiquité mal fichue, non merci. Surtout avec sa fiabilité plus qu'aléatoire.

exact ; complètement d'accord avec vous 100% !!!

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

"Et désolé mais la Mégane est dépassée face à la concurrence. C'est un fait"

Sur quoi vous basez-vous?

Je n'aime ni l'une ni l'autre, mais il s'avère que dans tous les essais, la "mamie" Mégane tient la dragée haute à ses concurrentes.

Voici les faits.

Alors mon gars, j'me base pour commencer sur les vieux moteurs de Renault, sur la technologie embarquée, le design.

Des questions ??

Par mEt39av

En réponse à lapoutre45

Je pense que nous ne parlons pas de la même Allemagne...

Probablement la grève des contrôleurs aériens...

Je suis allé plusieurs fois en Allemagne et j'ai beaucoup discuté auto avec des allemands quand j'étais à l'étranger. De cette expérience, j'ai pu remarquer qu'Opel est plutôt une marque appréciée (sans aller jusqu'au fanatisme évidemment) contrairement à ici en France où beaucoup de préjugés entament sa réputation.

Mais peut être as tu des sources plus crédibles pour appuyer tes propos.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

"Et désolé mais la Mégane est dépassée face à la concurrence. C'est un fait"

Sur quoi vous basez-vous?

Je n'aime ni l'une ni l'autre, mais il s'avère que dans tous les essais, la "mamie" Mégane tient la dragée haute à ses concurrentes.

Voici les faits.

Pour un type qui soit-disant n'aime pas la Renault, tu la défend férocement...

Par Anonyme

Le match n'est pas équitable : La Renault est incroyablement moche à côté de la Cascada.

La Megane est par ailleurs complètement dépassée : GPS vieux et intégré comme une verrue sur le tableau de bord, en plus d'une floppée d'équipements indisponibles alors qu'ils le sont sur la Cascada. (Régulateur intélligent, suspension adaptative, surveillance angles morts, caméra de recul, éclairage intélligent bi-xénon, audio Bose, sont autant d'équipements indisponibles sur la Megane CC).

Par Blo97cf

J'ai pu essayer la Mégane CC, et je dois vous dire qu'elle n'a rien de sportive, qu'elle tangue comme une vache dans les virages. Vraiment sympas en conduite cool, en conduite sport on ressent beaucoup la lourdeur de la bête, l'esp se déclenche pas mal de fois. L'intérieur est fade, à choisir, l'Opel est plus fun.

Flo du Blog Cars Passion

http://www.leblog-carspassion.fr/

Par

En réponse à Anonyme

Alors mon gars, j'me base pour commencer sur les vieux moteurs de Renault, sur la technologie embarquée, le design.

Des questions ??

Ouai "mon gars", t'as raison!

Moi je lis les essais français et étrangers, où ils disent que finalement la Mégane a de beaux restes, et qu'elle ne se fait pas distancer par les nouveautés...

- Les moteurs de la Mégane ne sont pas si vieux que cela, tous ont moins de 5ans...

- La techno embarquée accuse du retard sur certains points (lecture panneaux, franchissement ligne, etc.), mais est meilleure sur d'autres (R-link)

- Le design est subjectif.

Bref.

Par

En réponse à mEt39av

Je suis allé plusieurs fois en Allemagne et j'ai beaucoup discuté auto avec des allemands quand j'étais à l'étranger. De cette expérience, j'ai pu remarquer qu'Opel est plutôt une marque appréciée (sans aller jusqu'au fanatisme évidemment) contrairement à ici en France où beaucoup de préjugés entament sa réputation.

Mais peut être as tu des sources plus crédibles pour appuyer tes propos.

J'ai vécu en Allemagne et y travaille environ 1 mois par an.

Lorsque j'y étais, on se moquait de ceux qui achetaient Opel. Ce n'était pas méchant, mais c'est la même chose qu'avec Renault et toutes les mauvaises blagues qui en découlent.

Pire! Lorsque j'y vais et loue une auto (à chaque fois), tous me font une réflexion lorsque j'arrive en Insigna. Reflexion avec le sourire, mais on parle de réputation, n'est-ce pas?

Je sais que vous appréciez énormément Opel, vos multiples commentaires (trop!) positifs sur cette marques en attestent, mais il ne faut pas se voiler la face.

J'ajouterais que réputation ne rime pas forcément avec vérité. Et que même si la réputation d'Opel est mauvaise, elle n'a pas toutes les tares qu'on lui attribue, à l'instar de Renault...

Par

il faut être fou pour acheter cette opel

dans 10 ans tu peut jeter toute la sellerie le toit en toile et la voiture avec

c'est bien jolie le jour de l'achat mais je doute que ce genre de cab fasse long feu en utilisation quotidienne

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Ouai "mon gars", t'as raison!

Moi je lis les essais français et étrangers, où ils disent que finalement la Mégane a de beaux restes, et qu'elle ne se fait pas distancer par les nouveautés...

- Les moteurs de la Mégane ne sont pas si vieux que cela, tous ont moins de 5ans...

- La techno embarquée accuse du retard sur certains points (lecture panneaux, franchissement ligne, etc.), mais est meilleure sur d'autres (R-link)

- Le design est subjectif.

Bref.

Tu voit, toi-même t'avoue que j'ai raison.

Peut être qu'elle a de beaux restes mais elle est à la traîne par rapport à la concurrence. C'est un fait.

Ils sont peut être pas vieux mais côté motorisation c'est des barres de rire. Au dessus de 160 chevaux y'a rien. J'ose même pas parlé de la version 180 qui rame à fond.

"La techno embarquée accuse du retard sur certains points (lecture panneaux, franchissement ligne, etc.)".

Donc comme je l'ai dit, elle est bien dépassée. Comprendo ??

Par Anonyme

JE POSSEDE UNE CASCADA ET J'EN SUIS TRES CONTENT

UN LOOK SUPERBE ET UNE VOITURE TRES AGREABLE A VIVRE

CELA ME FAIT BEAUCOUP RIRE LE REPROCHE QUE L'ON VOIT PARTOUT SUR LE POIDS DE LA VOITURE CAR CELA NE SE SENT PAS DU TOUT ET AVEC LE MOTEUR DIESEL DE 165 CHEVAUX ON EST TRES BIEN PORTES

POUR FINIR J'AI ROULE JUSQU'A MAINTENANT RENAULT MAIS J'EN AVAIS MARRE DE PASSER MA VIE AU GARAGE APRES QUATRE ANS ET D'ENTENDRE A CHAQUE FOIS LE GARAGISTE ME DIRE 'c'est le défaut de cette voiture'. DONC COMME VOUS VOUS EN DOUTEZ HEUREUX DE MON CHOIX AU BOUT D'UN AN DE CONDUITE DE MA SUPERBE CASCADA

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Ouai "mon gars", t'as raison!

Moi je lis les essais français et étrangers, où ils disent que finalement la Mégane a de beaux restes, et qu'elle ne se fait pas distancer par les nouveautés...

- Les moteurs de la Mégane ne sont pas si vieux que cela, tous ont moins de 5ans...

- La techno embarquée accuse du retard sur certains points (lecture panneaux, franchissement ligne, etc.), mais est meilleure sur d'autres (R-link)

- Le design est subjectif.

Bref.

"mais est meilleure sur d'autres (R-link)"

Le R-Link meilleur?! Les clients et mécaniciens Renault ne sont pas d'accord avec toi, ce système passe son temps à planter et ramer. Normal, Renault et l'électronique ça a toujours fait deux.

Par

En réponse à Anonyme

Tu voit, toi-même t'avoue que j'ai raison.

Peut être qu'elle a de beaux restes mais elle est à la traîne par rapport à la concurrence. C'est un fait.

Ils sont peut être pas vieux mais côté motorisation c'est des barres de rire. Au dessus de 160 chevaux y'a rien. J'ose même pas parlé de la version 180 qui rame à fond.

"La techno embarquée accuse du retard sur certains points (lecture panneaux, franchissement ligne, etc.)".

Donc comme je l'ai dit, elle est bien dépassée. Comprendo ??

Peut-être qu'un petit peu de parcimonie dans vos interventions m'aiderait à mieux vous comprendre.

La Mégane est "dépassée" sur certains points, pas sur d'autres. Cela signifie qu'elle accuse un léger retard dans certains domaines, mais qu'elle a toujours une légère avance sur d'autres domaines.

Tout dépend le point de vue de l'acheteur : moi j'en m'en fiche complètement de l'avertisseur de franchissement de ligne, ou autres gadgets.

Par contre, je recherche une auto agréable à conduire, performante et efficiente, qui propose des équipements de qualité et un confort correct.

Dans ces domaines précis, Mégane et Cascada/Astra font jeu égal, si ce n'est de voir la Mégane devant grâce à son poids contenu.

Du coup, je ne vois pas pourquoi je payerais 15% plus cher.

Par contre, si pour vous les gadgets sont importants, jetez vous sur l'Astra.

Chacun ses goûts, chacun ses besoins.

Néanmoins, je réitère, je ne suis pas client de ces deux auto, j'ose donc espérer ne pas être trop partisan dans mes avis.

Par

Le problème c'est le manque d'inventivité des constructeurs qui font tous un peu la même chose en répétant les différents concepts usés depuis longtemps jusqu'à la corde.

À quand une véritable innovation ?

Un vrai cabriolet familial 4 vraies places pour 4 véritables adultes ?

Voire un vrai cabriolet 5 vraies places ?

Un coffre avec une vraie accessibilité ?

Voilà des défis nécessitant une véritable créativité esthétique et technique.

Si c'est pour ne pouvoir mettre aux places arrière que son chien ou deux enfants en bas âge cela fait déjà 100 ans que ça existe.

Par

Cabriolet diesel ! Le comble du hasbeen... Trop fort, mais au moins ça fait bein rire lorsqu'on en voit un !

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Comparatifs Cabriolet

Publicité : Ne manquez pas

Toute l'actualité