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Comparatif vidéo - Peugeot 208, Renault Clio, VW Polo : suprématie en jeuVéritable star du dernier Mondial de Paris, la Renault Clio est l’un des modèles phares en France. La confrontation avec sa principale rivale tricolore, la Peugeot 208, ainsi qu’avec l’étrangère la plus vendue du segment, la VW Polo, était donc obligatoire.

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Par Anonyme

Sympa le comparatif, mais un peu light en informations.

Par

ok ,la 208 est innovante à l'intérieur,mais on peut pas lire la vitesse,et dire qu'ils ont passé des mois /années à dessiner l'interieur!

Par Anonyme

Oui apparement cette planche de bord pose probleme pour la lisibilité des informations.

Par Anonyme

Je me suis rendu en concession pour me rendre compte de l’intérieur de la clio et il est vrai que le ressenti est un peu décevant, mais je ne crois pas que ce soit a cause de la qualité des plastiques mais plus du grains plus petit et lisse qui fait moins cossu que ses rivales.

Que pensez vous de cette remarque Caradisiac ?

Par

l'intérieur de la clio IV est le moins réussi. la planche de bord est affreuse, surtout l'espece de planche a piad au centre.

celui de la peugeot est meilleur et pour terminer, celui de la polo le plus triste. et le volant est vraiment ringuard.

Par

Pour la planche de bord de la Peugeot faut arrêter de répéter les journalistes et l'essayer car pour m'être installé derrière le volant j'ai eu aucun soucis pour lire les compteurs (et pourtant je mesure moins d'1m70), à un moment il faut aussi bien régler sa position.

Après pour être possesseur d'une Polo je trouve que les journalistes oublient certains points comme la boite de vitesse "longue" ou encore la direction pas très précise (quand on vient d'une Peugeot ça surprend)

Par Anonyme

Les consos sont toujours aussi hallucinantes chez vous !

5,5L / 100 avec le DCi 90 sur la Clio 4 c'est 1 litre de plus que ma mère avec sa Clio 3 pourtant plus lourde équipée du même moteur. Même en montagne elle dépasse pas les 5 litres alors comment vous faites ?!

Par

Comparatif synthétique mais clair dont je suis l’avis, je retiendrai principalement que les deux françaises ont très bien réussi leur renouvellement.

Difficile d’y comparer objectivement la Polo, étant donné son âge avancé, mais il est certain qu’elle se remettra à niveau dans sa prochaine version.

Par Anonyme

Franchement je suis monté dans les 2 modèles et il est vrai que la clio4, très beau design extérieur decoit un peu par son intérieur un peu low-cost :0. La 208 fait nettement mieux niveau qualité apperçu intérieur malgré ses compteurs pas très lisible en fonction de la position du volant. Sinon jsui très content de ces 2 voitures françcais!! Je vais peut-etre me facher avec certain mais je design extérieur de la polo je la classe 3e :$.

Par

la clio n'est pas garantie 5 ans ?

La clio n'a pas droit à un bonus plus avantageux ?

Par

les conso de cette clio ne me semblent pas trop hallucinantes, mon frére avait une clio 3 ,70 dci- un moteur qui buvait plus que le 85/90dci, il tournait à 4.8/5.2 sur les petites routes

maintenant il roule en toyota yaris 90cv diesel:4.5/5L/100, un vrai chameau avec des perf interessantes-toujours sur petites routes-

Par Anonyme

En réponse à pao62xi

Pour la planche de bord de la Peugeot faut arrêter de répéter les journalistes et l'essayer car pour m'être installé derrière le volant j'ai eu aucun soucis pour lire les compteurs (et pourtant je mesure moins d'1m70), à un moment il faut aussi bien régler sa position.

Après pour être possesseur d'une Polo je trouve que les journalistes oublient certains points comme la boite de vitesse "longue" ou encore la direction pas très précise (quand on vient d'une Peugeot ça surprend)

c'est exactement ça ! boîte trop longue et toucher de route inexistant, obligé de corriger l'angle sans cesse...

Par

En réponse à Anonyme

Les consos sont toujours aussi hallucinantes chez vous !

5,5L / 100 avec le DCi 90 sur la Clio 4 c'est 1 litre de plus que ma mère avec sa Clio 3 pourtant plus lourde équipée du même moteur. Même en montagne elle dépasse pas les 5 litres alors comment vous faites ?!

Déjà ce sont des modèles neufs ou presque du coup le moteur n'est pas à son rendement optimum, la consommation se stabilise vers 10.000km, ils doivent rouler quand même fort par moment mais aussi pour réaliser les plans à la camera ils doivent souvent bouger les véhicules, manœuvres...du coup cela me parait pas excessif du tout !

Par

Pas vraiment étonné par la conclusion, la 208 assure.

On peux dire que sur ces 2 modèles même si la clio est moins bonne on voit quand même que de sérieux efforts ont étaient fait.

Par Anonyme

L'intérieur de la Clio horrible mais position de conduite bien meilleure que la 208.

Donc perso, entre la qualité des matériaux et la position de conduite, le choix est vite fait !

Par Anonyme

personnellement, j'acroche bien sur le style de la Clio, mais l'interieur me décoit beaucoup, tant en qualité qu'en design !

La polo est très élégante mais sans saveur, trop classique et trop triste à l'interieur.

La 208 est inovante à l'interieur, et sympa, par contre le look exterieur ne me surprend pas plus que ça, et à mon avis, elle viéillira pas bien...

Donc à choisir... je n'acheterai rien !

Par Anonyme

Volkswagen commence a lasser avec son design ordinaire et ses tarifs exhorbitants, la 208 me semble la plus intéressante de ce comparatif, le style n'est pas révolutionnaire mais quel bon en avant, espérons que la golf se prenne une belle raclée également !!!

Par

Mon classement :

1/Polo

2/208

3/Clito

Finition, image et valeur de revente supérieurs sur la polo

Par

Doit y'avoir une erreur dans les largeurs :

Clio = 1732 mm

208 = 2004 mm

+ 27 cm entre la Renault et la Peugeot :confused: ?????

Sinon, la Clio est encore garantie 5 ans pour son lancement.

Par Anonyme

Ce test est bidon,je peux vous dire que la polo est mieux finie que la 208 et clio,arretez de dire et de faire des test orientés, la 208 n ' est pas moussée en profondeur contrairement a la polo vous n ' etes pas du tout crédible!

Par Anonyme

Pourquoi continuer à faire des comparatifs de citadines en diesel ?

Il devient quasiment impossible d'avoir des essais de version essence quelque soit le site ou le magazine auto alors que tous sont d'accord pour dire qu'il y a trop de diesel, que le diesel pollue,....

Par

C'est vrai que l'intérieur de la polo fait vraiment vieux et terne. Mais j'accroche pas plus que ça a celui de la 208 non plus. Même si la qualité percue de la clio est moins bonne elle m'inspire un peu plus (enfin sauf les rappels rouges qui sont un peu lourd au niveau du volant)

Par

"moussée en profondeur" La meilleur de la journée.

Par

En réponse à Anonyme

Ce test est bidon,je peux vous dire que la polo est mieux finie que la 208 et clio,arretez de dire et de faire des test orientés, la 208 n ' est pas moussée en profondeur contrairement a la polo vous n ' etes pas du tout crédible!

"pas moussée en profondeur "

Nan mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire!

Maintenant, on va juger de la qualité perçue sur la profondeur du "moussage"? ...

Déjà que le conducteur qui tripote les plastiques moussés de sa voiture, j'avais déjà du mal à imaginer, alors concevoir l'idée qu'il y enfonce son doigt pour en mesurer la profondeur...

No comment!

Les gars, lâchez votre ordi et trouvez-vous une fille...

vite!

Par Anonyme

et si possible une fille "siliconée en profondeur" pour rester à la hauteur de la référence.

Parce que pour un petit bonnet C ça n'a que peu d'intérêt, mieux vaut une "teutonne" en G :fresh:

Par Anonyme

moussage en profondeur, n ' est pas la meme chose qu ' un moussage en epaisseur, ici je parle de profondeur, donc de largeur au niveau du tableau de bord, donc la finition diffère sur ce point mais sur bien d ' autres aspect la polo possède une meilleure finition, bonne compréhension!

Par

En réponse à Dro66ow

"pas moussée en profondeur "

Nan mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire!

Maintenant, on va juger de la qualité perçue sur la profondeur du "moussage"? ...

Déjà que le conducteur qui tripote les plastiques moussés de sa voiture, j'avais déjà du mal à imaginer, alors concevoir l'idée qu'il y enfonce son doigt pour en mesurer la profondeur...

No comment!

Les gars, lâchez votre ordi et trouvez-vous une fille...

vite!

+1

il y a des gars qui croient que les plastiques sont entièrement moussés ça va éviter les craquements de mobilier dans 10ans !

bientôt il leur faudra les tableau de bord en gel ...

Par

et çà se rayent bien les plastiques moussés des vag/audi et compagnie?

car les journalistes aiment bien faire ce coup là sur les planches de bord non moussées!

Par

mais le fetichiste du plastoc moussai ,il s'en fiche des filles, son truc , c'est palper la planche de bord bien rembourée..

Par Anonyme

mon vehicule est en plastic dur, je ne défends pas specialement le plastique moussé;je n ' aime pas quand les tests sont orientés!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pourquoi continuer à faire des comparatifs de citadines en diesel ?

Il devient quasiment impossible d'avoir des essais de version essence quelque soit le site ou le magazine auto alors que tous sont d'accord pour dire qu'il y a trop de diesel, que le diesel pollue,....

@ 16h23

Je suis bien de votre avis. Il est navrant de voir des journalistes se polariser sur des citadines à mazout alors que le mazout est un non sens pour ce type de véhicule.

Malheureusement, il n'y a pas grand monde que cela choque.

Par

Ma sœur s'est équipée de la dernière Polo, la voiture trou. Je la trouve infiniment mieux finie que la 208 et la Clio. En revanche aucune des trois d'offre une ergonomie convenable. Il faut constamment chercher les boutons du regard, ce qui est agaçant.

Par

Sérieux, la Clio fait pitié avec son tuning de bas étage ... Autant la ligne est assez sympa, autant les détails choques : c'est quand c'est feux diurne led ajouté à l'arrache !!!, le volant rouge est une horreur (heureusement pas de base !!!), la baguette de couleur du coffre absolument pas intégrée à la ligne ...

Par

Toyota Yaris Hybrid vainqueur par KO.

lol les comms sur le moussage.

Le seul point de comparatif qui existe en Europe.

"A quel point ton véhicule est moussay?"

La moussaynologie inventé par les journaleux FR est une étude qui a permis de vendre des voitures moussay sans moteur!

J'aimerai bien de vrais test où des journalistes-techniciens démonteraient les moteurs afin de voir quel type de "plastiques moussay" sont utilisés pour le moteur. Si entre ces plastiques,on trouve des agrafes ou des visses,etc...

Au lieu de cela, on a développé des journaleux avec une Moussaynophilie aiguë qui s'est propagé partout.

Par

Perso j'ai une 208, je fais 1m75, et mes compteurs sont toujours lisibles... Il faudrait peut-être apprendre a regler un siège et un volant avant d'écrire un article... Ma femme n'a non plus aucun problème de visiblité...

Par

Alors :

Coté style, la Polo est classique, avantage ou inconvénient suivant les gens. La 208 est assez torturée, mais ça reste cohérent. La Clio est joli dans l'ensemble, mais ses feux arrieres sont vraiment ratés, et surtout, surtout, ces 3 Led dans la calandre font vraiment tunning / rajout en centr auto. On dirait vraiment qu'à 3 jours de la présentation, ils se sont dit "ah tiens au fait les feux de jour c'est obligatoire" et que ça été rajouté au dernier moment ...

A l'intérieur, la Clio peut etre sympa, mais uniquement en haut de gamme coloré, et les plastiques sont vraiment très basiques. La Polo mon Dieu que c'est triste. Et la 208, si on excepte l'écran et les compteurs cachés, c'est plutot bien.

Pour le prix par contre, il faudrait comparer réellement : en 5 portes :

- Renault Clio DCi 90ch : Dynamique : 20470€ : sans clé, antibrouillards, clim auto, accoudoir (120€), GPS, radar ar (250€), toit en verre fixe (600€) : 21490€

- Peugeot 208 HDI 90ch : Feline : 21150€ : alarme (300€), antibrouillards, GPS, radar ar, toit pano : 21450€

- VW Polo TDI 90ch : Sportline : 19990€ : GPS (400€), antibrouillards (90€!), toit ouvrant (950€) : 21430€

La Clio n'est donc pas la plus chere puisqu'elle propose le sans clé ...

Bon evidemment, on est loin d'une Kia Rio CRDI 90ch Premium avec GPS et Pack VIP, proposée dans cette configuration 21400€ au prix catalogue (bien moins en prix apres négociation), avec sellerie cuir, sans clé, radar et camera de recul, et toit ouvrant ...

A noter que le cuir coute 600€ sur la 208, 1100€ sur la Polo, mais n'est pas disponible chez Renault ...

Par

En réponse à Dro66ow

"pas moussée en profondeur "

Nan mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire!

Maintenant, on va juger de la qualité perçue sur la profondeur du "moussage"? ...

Déjà que le conducteur qui tripote les plastiques moussés de sa voiture, j'avais déjà du mal à imaginer, alors concevoir l'idée qu'il y enfonce son doigt pour en mesurer la profondeur...

No comment!

Les gars, lâchez votre ordi et trouvez-vous une fille...

vite!

On est d'accord, mesurer la profondeur du moussage est debile en plus d'etre impossible matériellement.

Par

Mais la Clio est quand meme assez mal finie à l'intérieur.

Par contre j'aimerais rappeler une chose que l'on lit tres tres rarement mais qui n'est que la pure vérité : dans la Polo, la finition de base Trendline n'a pas droit aux plastiques moussés, sa planche de bord est intégralement recouverte de plastiques durs et brillants assez indignes ...

Par Anonyme

oui mais pour rentrer dans une polo il faut etre un NAIN.

Par

En réponse à Anonyme

Ce test est bidon,je peux vous dire que la polo est mieux finie que la 208 et clio,arretez de dire et de faire des test orientés, la 208 n ' est pas moussée en profondeur contrairement a la polo vous n ' etes pas du tout crédible!

Et alors le fait d'être moussé en profondeur te permet de te sentir mieux socialement?

Par

En réponse à GrosMytho

et çà se rayent bien les plastiques moussés des vag/audi et compagnie?

car les journalistes aiment bien faire ce coup là sur les planches de bord non moussées!

Ya un truc que je comprends pas d'ailleurs. On nous bassine avec les plastiques durs en nous disant qu'ils se rayent plus facilement que les moussés et qu'ils sont moins résistant. En ce cas pourquoi on trouve toujours des plastiques moussAÿ en haut et pas en bas? On devrait faire l'inverse....

Par

En réponse à heykim

Toyota Yaris Hybrid vainqueur par KO.

lol les comms sur le moussage.

Le seul point de comparatif qui existe en Europe.

"A quel point ton véhicule est moussay?"

La moussaynologie inventé par les journaleux FR est une étude qui a permis de vendre des voitures moussay sans moteur!

J'aimerai bien de vrais test où des journalistes-techniciens démonteraient les moteurs afin de voir quel type de "plastiques moussay" sont utilisés pour le moteur. Si entre ces plastiques,on trouve des agrafes ou des visses,etc...

Au lieu de cela, on a développé des journaleux avec une Moussaynophilie aiguë qui s'est propagé partout.

Mais carrément +1 sur tout

Par

Comparatif un peu rapide, mais résultat incontestable.

On peut avoir des gouts différents, mais la polo est vraiment à la traine. Elle se rattrape avec un tarif correct, bien loin de ce que nous a habitué nos amis de chez VW.

La clio fait très moderne et équilibrée, mais la qualité intérieure a vraiment régressé. A noter que le Dci Renault est le plus plus agréable et aussi le plus frugal. Les tarifs sont délirants mais avec les jeux de remises, la clio sera finalement la moins chère.

La 208 arrive a faire aussi bien que les autres tout en étant plus petite et plus légère, bravo pour l'habitabilité. En revanche, l'agencement du tableau de bord ne convient pas aux moins de 1m60 et aux plus de 1m90. Pour le reste de la populasse, c'est nickel.

Pour finir et en réponse aux journalistes qui nous rabachent les mêmes conneries depuis 10ans, la polo est moins bien finie que la 208. Les choses changent et bravo Peugeot, c'est mérité.

Au final, les nouveautés sont les meilleures, quoi de plus normal!

Par Anonyme

En réponse à abasc

Mais la Clio est quand meme assez mal finie à l'intérieur.

Par contre j'aimerais rappeler une chose que l'on lit tres tres rarement mais qui n'est que la pure vérité : dans la Polo, la finition de base Trendline n'a pas droit aux plastiques moussés, sa planche de bord est intégralement recouverte de plastiques durs et brillants assez indignes ...

exactement comme la plupart de ses concurrentes...

Alors pourquoi est-ce grave quand c'est une polo trendline, mais quand c'est une française on trouve ça bien, et on ridiculise les bons matériaux, moussés ou pas des polo et autres....

cocorico tu as de beaux jours devant toi....la mauvaise foi te rend plus fort de jour en jour...

Par Anonyme

POLO.....En revanche, l’allemande se fait remarquer une fois de plus par la qualité des matériaux employés......

ex:les sieges fabriqué au Maroc a Kénitra par peugeot faurecia

http://www.faurecia.fr/presse/communiques/Pages/sieges-automobiles-kenitra-maroc(Maroc).aspx

d'ou des sieges de merde a rayures, la classe....

Par Anonyme

parce qu'on ne regarde pas en bas...peut-etre??? parce que des plastiques rayés à hauteur des yeux, ça fait moche et sa devient vite insupportable.???...peut-être??

tu vois en réfléchissant 2 secondes tu trouve une réponse valable....mais là n'était pas la question hein?

Par

Je prend la 208 ou la Polo. La Renault n'a aucune personnalité.

Par

En réponse à Anonyme

exactement comme la plupart de ses concurrentes...

Alors pourquoi est-ce grave quand c'est une polo trendline, mais quand c'est une française on trouve ça bien, et on ridiculise les bons matériaux, moussés ou pas des polo et autres....

cocorico tu as de beaux jours devant toi....la mauvaise foi te rend plus fort de jour en jour...

Je précise cela car les Polo essayees sont souvent des versions milieu de gamme voire haut de gamme, comme ici. Et si ici la finition est bonne, ce ne sera pas le cas sur la Polo Trendline.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui apparement cette planche de bord pose probleme pour la lisibilité des informations.

Les compteurs après réglages du siège et du volant sont très lisibles. Attention aux fausses rumeurs et je parle en connaissance de cause.

Par

Pitoyables certains commentaires... La Polo est mieux parce qu'elle a de meilleurs plastiques moussés, ce qu'il faut pas lire... La Polo affiche un style d'une grande banalité, après si ça plait à certains tant mieux. :ange: Personnellement l'agencement de la planche de bord de la 208 ne m'a pas non plus gêné, je fais 1m73 j'ai réglé le volant et le siège pas de problème particulier, peut être suis-je un cas particulier. :voyons:

Pour la Clio je suis étonné de voir qu'elle ait régressé en terme de qualité des matériaux, d'habitude Renault soigne relativement bien l'intérieur et oubli l'extérieur... Le fait qu'elle ait encore grandie est, à mon sens, pas forcement une bonne chose. On ne progresse pas énormément ni en habitabilité ni en volume de coffre alors que dans le même temps Peugeot a prouvé qu'on pouvait faire une voiture plus spacieuse tout en étant moins longue. :bah:

Par Anonyme

on dirait que la peugeot date des années 90.

de loin on dirait une 206, beurk.

Par Anonyme

pour moi la clio, tres belle.

la 208 horrible.

Par

Je suis monté à bord des 3 (en statique uniquement) pour me rendre compte du confort, j'ai beaucoup de mal à trouver une voiture adaptée à ma taille (1.92m); pour moi la plus agréable est la 208, pas de problème avec les compteurs, en suite la Polo et en dernière la Clio où le siège ne recule pas assez et le rebord de la console centrale me "coupe" la jambe.

Par

Je dois avouer que le style de la polo est moins fun que celui de la 208/clio IV.

VW doit se remuer,quand on voit la différence de la clio3 a la clio4,les changements sont très présents,beaucoup plus originale.

Pour la polo,il devrait faire une nouvelle,mais c'est plutôt dur a mon goût pour vw de faire cela,en raison qu'il manque toujours un peu de franchise coté design ou autre.Regardez par exemple le design de la golf :beuh:

La 208 est vraiment pas mal,style et comportement superbe.

Mais si je devrais en choisir qu'une,ce serait la clio4.Son look fun,me fait déjà pencher dessus.Mais dommage pour la qualité des matériaux.

Par

En réponse à max13410

Pitoyables certains commentaires... La Polo est mieux parce qu'elle a de meilleurs plastiques moussés, ce qu'il faut pas lire... La Polo affiche un style d'une grande banalité, après si ça plait à certains tant mieux. :ange: Personnellement l'agencement de la planche de bord de la 208 ne m'a pas non plus gêné, je fais 1m73 j'ai réglé le volant et le siège pas de problème particulier, peut être suis-je un cas particulier. :voyons:

Pour la Clio je suis étonné de voir qu'elle ait régressé en terme de qualité des matériaux, d'habitude Renault soigne relativement bien l'intérieur et oubli l'extérieur... Le fait qu'elle ait encore grandie est, à mon sens, pas forcement une bonne chose. On ne progresse pas énormément ni en habitabilité ni en volume de coffre alors que dans le même temps Peugeot a prouvé qu'on pouvait faire une voiture plus spacieuse tout en étant moins longue. :bah:

Ben ouaih Max, si Renault n'a pas encore pigé qu'il se devait d'être absolument irréprochable en terme de qualité perçue pour espérer reconquérir ses 30% de clients perdus en deux ans ( bon poids ), c'est à désespérer de tout.

Eh bien non, ils n'ont pas pigé !

Cette version se situe très en retrait de la qualité très correcte des matériaux et assemblage de la précédente version.

Ajoute à ça cet intérieur de clown, alors je sais bien, c'est sympa un clown, mais bon, la plupart des gens sortent rarement habillés comme ça. Dès lors, pourquoi choisiraient ils une auto d'un aussi mauvais goût au niveau de son design interne ?

Mattez les photos, c'est vraiment immonde.

Bonne chance aux galériens du réseau quand cette auto côtoiera sa copine Dacia Sandero, qui proposera parfois les mêmes moteurs, vendue 20% de moins, si pas plus.

Bref, ces 3 propositions ne sont que 3. Il faudra aussi compter avec la nouvelle Fiesta et bien entendu, la Kia Rio, ses équipements, son positionnement prix et sa garantie imbattable.

Finalement, la 208 s'en tire très bien, si le positionnement du bloc combiné est lisible en fonction du gabarit de l'essayeur, car pour le coup, c'est l'élimination directe si ce n'est pas le cas.

Par

Ah, un détail important :

Les célèbres chaussures de sport du Grand Bataille ont des semelles rouges.

Par

Mais arretez avec ces plastiques moussés!!Dans la serie 1, il n'y aucun plastique moussé et pourtant c'est bmw!

Perso, je ne m'amuse pas à enfoncer mes doigts dans mon tableau de bord, je trouve que l'intérieur de la clio est pas si mal et bien assemblé!

Le media nav est bien plus réactif que celui de la 208.

En terme d'équipement la clio est equipée du système main libre et ça c'est super pratique!

Enfin de toute façon, chaque concurrente a ses qualités et défauts pour trouver une clientèle.

Par

Je prend polo en Carat valeure sure ....

Par

En réponse à Anonyme

parce qu'on ne regarde pas en bas...peut-etre??? parce que des plastiques rayés à hauteur des yeux, ça fait moche et sa devient vite insupportable.???...peut-être??

tu vois en réfléchissant 2 secondes tu trouve une réponse valable....mais là n'était pas la question hein?

Parce tu rayes souvent ta Pdb à hauteur des yeux toi? Parce que le bas de toutes les pdb sont en dur alors que ces au niveau du levier de vitesse don cun endroit où on fout souvent ses mains. Ca capte mieux là haut?

Par

En réponse à Russia Motorsport.

Je prend polo en Carat valeure sure ....

C'est con, la Polo n'existe pas en finition Carat ... On voit le type borné qui a juste regardé la marque ...

Par

En réponse à vroum le retour

Parce tu rayes souvent ta Pdb à hauteur des yeux toi? Parce que le bas de toutes les pdb sont en dur alors que ces au niveau du levier de vitesse don cun endroit où on fout souvent ses mains. Ca capte mieux là haut?

De toute façon, il faut quand même le vouloir pour rayer sa planche de bord ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben ouaih Max, si Renault n'a pas encore pigé qu'il se devait d'être absolument irréprochable en terme de qualité perçue pour espérer reconquérir ses 30% de clients perdus en deux ans ( bon poids ), c'est à désespérer de tout.

Eh bien non, ils n'ont pas pigé !

Cette version se situe très en retrait de la qualité très correcte des matériaux et assemblage de la précédente version.

Ajoute à ça cet intérieur de clown, alors je sais bien, c'est sympa un clown, mais bon, la plupart des gens sortent rarement habillés comme ça. Dès lors, pourquoi choisiraient ils une auto d'un aussi mauvais goût au niveau de son design interne ?

Mattez les photos, c'est vraiment immonde.

Bonne chance aux galériens du réseau quand cette auto côtoiera sa copine Dacia Sandero, qui proposera parfois les mêmes moteurs, vendue 20% de moins, si pas plus.

Bref, ces 3 propositions ne sont que 3. Il faudra aussi compter avec la nouvelle Fiesta et bien entendu, la Kia Rio, ses équipements, son positionnement prix et sa garantie imbattable.

Finalement, la 208 s'en tire très bien, si le positionnement du bloc combiné est lisible en fonction du gabarit de l'essayeur, car pour le coup, c'est l'élimination directe si ce n'est pas le cas.

Faut pas être évolué pour placer Sandero et Clio cote à cote ...

Par

En réponse à abasc

De toute façon, il faut quand même le vouloir pour rayer sa planche de bord ...

Tout à fait. Mais il est plus simple de rayer en bas. Hors la mousse étant plus résistante je milite pour de la mousse en bas

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben ouaih Max, si Renault n'a pas encore pigé qu'il se devait d'être absolument irréprochable en terme de qualité perçue pour espérer reconquérir ses 30% de clients perdus en deux ans ( bon poids ), c'est à désespérer de tout.

Eh bien non, ils n'ont pas pigé !

Cette version se situe très en retrait de la qualité très correcte des matériaux et assemblage de la précédente version.

Ajoute à ça cet intérieur de clown, alors je sais bien, c'est sympa un clown, mais bon, la plupart des gens sortent rarement habillés comme ça. Dès lors, pourquoi choisiraient ils une auto d'un aussi mauvais goût au niveau de son design interne ?

Mattez les photos, c'est vraiment immonde.

Bonne chance aux galériens du réseau quand cette auto côtoiera sa copine Dacia Sandero, qui proposera parfois les mêmes moteurs, vendue 20% de moins, si pas plus.

Bref, ces 3 propositions ne sont que 3. Il faudra aussi compter avec la nouvelle Fiesta et bien entendu, la Kia Rio, ses équipements, son positionnement prix et sa garantie imbattable.

Finalement, la 208 s'en tire très bien, si le positionnement du bloc combiné est lisible en fonction du gabarit de l'essayeur, car pour le coup, c'est l'élimination directe si ce n'est pas le cas.

Je dirais pas non plus que la Clio sera invendable (ne pas oublier qu'on est en France, c'est une française donc elle marchera au moins ici c'est quasi-certain) mais je reste énormément étonné par le résultat. La logique aurait voulu qu'elle soit meilleur en tous points que la Clio 3, or là au moins à l'intérieur c'est presque l'inverse. Après y a le style extérieur, pour une fois on pourra pas leur reprocher de n'avoir pas osé, restera à voir si la clientèle accroche ou non. Tu as par contre raison sur un point, si elle est vendue avec les mêmes moteurs qu'une Dacia Sandero ça sera un poil compliqué d'expliquer la différence de prix entre les deux par la seule possibilité dans la Clio d'avoir des cerclages d'aérateur personnalisables et quelques stickers sur la carrosserie pour la distinguer.

+1 aussi pour l'étendu du comparatif, outre les Kia et Fiesta, j'aurais également rajouté la Citroën C3, la Hyundai i20, la Fiat Punto, la Toyota Yaris ou encore l'Opel Corsa. Quelques une commencent à être relativement anciennes, toutefois ça aurait pu permettre de situer les modèles par rapport à la concurrence je trouve.

Par

En réponse à vroum le retour

Tout à fait. Mais il est plus simple de rayer en bas. Hors la mousse étant plus résistante je milite pour de la mousse en bas

Oui, mais ça on s'en rend compte à l'usage. Or en concession le vendeur aura du mal à vanter les " superbes plastiques mousses en dessous de la boîte à gant " ... Et comme les gens regardent ce qu'ils voient devant eux ...

Par

En réponse à abasc

Faut pas être évolué pour placer Sandero et Clio cote à cote ...

Alors tu devrais le faire mon pauvre Abasc.... un gars évolué comme toi qui se trimbale dans Paname en ML.

On tient là le sommet de l'évolution humaine. Aller plus loin, ce sera dur.

Par Anonyme

Une petite question : Une voiture, c'est pas fait pour rouler avec ?

C'est quand même fabuleux de lire un article, puis des dizaines de commentaires qui ne parlent pas du comportement des voitures sur la route.

C'est un peu comme si on essayait de jouer les Gault et Millau en se basant sur l'aspect des plats et leur présentation sans jamais les goûter...

Par

En réponse à max13410

Je dirais pas non plus que la Clio sera invendable (ne pas oublier qu'on est en France, c'est une française donc elle marchera au moins ici c'est quasi-certain) mais je reste énormément étonné par le résultat. La logique aurait voulu qu'elle soit meilleur en tous points que la Clio 3, or là au moins à l'intérieur c'est presque l'inverse. Après y a le style extérieur, pour une fois on pourra pas leur reprocher de n'avoir pas osé, restera à voir si la clientèle accroche ou non. Tu as par contre raison sur un point, si elle est vendue avec les mêmes moteurs qu'une Dacia Sandero ça sera un poil compliqué d'expliquer la différence de prix entre les deux par la seule possibilité dans la Clio d'avoir des cerclages d'aérateur personnalisables et quelques stickers sur la carrosserie pour la distinguer.

+1 aussi pour l'étendu du comparatif, outre les Kia et Fiesta, j'aurais également rajouté la Citroën C3, la Hyundai i20, la Fiat Punto, la Toyota Yaris ou encore l'Opel Corsa. Quelques une commencent à être relativement anciennes, toutefois ça aurait pu permettre de situer les modèles par rapport à la concurrence je trouve.

Citroën C3 : très chère et dépassée en tout points

Hyundai i20 : dans la moyenne, seulement la Rio propose beaucoup mieux pour le même prix

Fiat Punto : dépassée elle aussi

Toyota Yaris : pas mal mais intérieur dépassé

Opel Corsa : complément dépassée

Ford Fiesta : pas mal, mais il faut aimer le style, intérieur comme extérieur

Kia Rio : la référence

Par Anonyme

En réponse à abasc

Alors :

Coté style, la Polo est classique, avantage ou inconvénient suivant les gens. La 208 est assez torturée, mais ça reste cohérent. La Clio est joli dans l'ensemble, mais ses feux arrieres sont vraiment ratés, et surtout, surtout, ces 3 Led dans la calandre font vraiment tunning / rajout en centr auto. On dirait vraiment qu'à 3 jours de la présentation, ils se sont dit "ah tiens au fait les feux de jour c'est obligatoire" et que ça été rajouté au dernier moment ...

A l'intérieur, la Clio peut etre sympa, mais uniquement en haut de gamme coloré, et les plastiques sont vraiment très basiques. La Polo mon Dieu que c'est triste. Et la 208, si on excepte l'écran et les compteurs cachés, c'est plutot bien.

Pour le prix par contre, il faudrait comparer réellement : en 5 portes :

- Renault Clio DCi 90ch : Dynamique : 20470€ : sans clé, antibrouillards, clim auto, accoudoir (120€), GPS, radar ar (250€), toit en verre fixe (600€) : 21490€

- Peugeot 208 HDI 90ch : Feline : 21150€ : alarme (300€), antibrouillards, GPS, radar ar, toit pano : 21450€

- VW Polo TDI 90ch : Sportline : 19990€ : GPS (400€), antibrouillards (90€!), toit ouvrant (950€) : 21430€

La Clio n'est donc pas la plus chere puisqu'elle propose le sans clé ...

Bon evidemment, on est loin d'une Kia Rio CRDI 90ch Premium avec GPS et Pack VIP, proposée dans cette configuration 21400€ au prix catalogue (bien moins en prix apres négociation), avec sellerie cuir, sans clé, radar et camera de recul, et toit ouvrant ...

A noter que le cuir coute 600€ sur la 208, 1100€ sur la Polo, mais n'est pas disponible chez Renault ...

A noter que la Clio est bien moins équipée que ces deux concurrentes :

Absence de sellerie mixte mi-cuir (de série sur la 208 feline et en option sur la polo)

Vitres arrières électriques en option 150€ (de série sur la feline et la sportline)

Vitres arrière surteintées en option dans un pack (de série sur la feline et la sportline)

La 208 et la polo sont équipées de projecteurs directionnels statiques absents sur la clio

Le toit panoramique est ouvrant sur la Polo

Les jantes sont en 17 pouces sur la 208 (elles sont en tôle et en 16 pouces sur la clio dynamique!!! et sur la polo et sur la kia rio elles sont disponibles en accessoires et non en option)

La clio est équipée de freins à tambours

BREF La clio ne justifie en aucun cas son tarif excessif

Par

En réponse à Anonyme

Une petite question : Une voiture, c'est pas fait pour rouler avec ?

C'est quand même fabuleux de lire un article, puis des dizaines de commentaires qui ne parlent pas du comportement des voitures sur la route.

C'est un peu comme si on essayait de jouer les Gault et Millau en se basant sur l'aspect des plats et leur présentation sans jamais les goûter...

Là on parle de citadines polyvalentes, de 70 à 90ch, donc le comportement ...

Par Anonyme

pourquoi y'a une 206 a coté des 2 beautés. a merde c'est une 208.

Par Anonyme

Dernière précision la clim est auto BIZONE sur la polo et la 208 elle reste monozone sur la clio

Par

En réponse à Anonyme

A noter que la Clio est bien moins équipée que ces deux concurrentes :

Absence de sellerie mixte mi-cuir (de série sur la 208 feline et en option sur la polo)

Vitres arrières électriques en option 150€ (de série sur la feline et la sportline)

Vitres arrière surteintées en option dans un pack (de série sur la feline et la sportline)

La 208 et la polo sont équipées de projecteurs directionnels statiques absents sur la clio

Le toit panoramique est ouvrant sur la Polo

Les jantes sont en 17 pouces sur la 208 (elles sont en tôle et en 16 pouces sur la clio dynamique!!! et sur la polo et sur la kia rio elles sont disponibles en accessoires et non en option)

La clio est équipée de freins à tambours

BREF La clio ne justifie en aucun cas son tarif excessif

Tout à fait.

C'est clair que l'absence de jantes alliage sur une Clio à 20k€, ça fait tâche.

Les Polo et Rio sont équipées de jantes alliage 16', effectivement.

Par

En réponse à max13410

Je dirais pas non plus que la Clio sera invendable (ne pas oublier qu'on est en France, c'est une française donc elle marchera au moins ici c'est quasi-certain) mais je reste énormément étonné par le résultat. La logique aurait voulu qu'elle soit meilleur en tous points que la Clio 3, or là au moins à l'intérieur c'est presque l'inverse. Après y a le style extérieur, pour une fois on pourra pas leur reprocher de n'avoir pas osé, restera à voir si la clientèle accroche ou non. Tu as par contre raison sur un point, si elle est vendue avec les mêmes moteurs qu'une Dacia Sandero ça sera un poil compliqué d'expliquer la différence de prix entre les deux par la seule possibilité dans la Clio d'avoir des cerclages d'aérateur personnalisables et quelques stickers sur la carrosserie pour la distinguer.

+1 aussi pour l'étendu du comparatif, outre les Kia et Fiesta, j'aurais également rajouté la Citroën C3, la Hyundai i20, la Fiat Punto, la Toyota Yaris ou encore l'Opel Corsa. Quelques une commencent à être relativement anciennes, toutefois ça aurait pu permettre de situer les modèles par rapport à la concurrence je trouve.

Mais ce n'est pas presque l'inverse, c'est l'inverse.

As tu été observer le niveau de finition d'assemblage de visu ?

Profites en, les eux sont encore commercialisées et la différence saute vraiment aux yeux.

Le design extérieur est en effet différencié : il vaut surtout pour l'avant et ses grands yeux d'insecte font leur petit effet. L'aspect arrière et bien plus faiblard. Mais une fois encore, c'est du design gratuit : la voiture s'allonge mais l'habitabilité n'en bénéficie absolument pas.

Donc, je redis que le choc entre les deux propositions Clio/Dacia sera bel et bien un sacré choc, autrement plus difficile à assumer qu'avec les actuelles versions: La qualité fait un sacré bon en avant, les équipements indispensables ( régulateur, GPS, bidules pour téléphoner ou écouter sa zique à bord) sont là chez Dacia, l'aspect extérieur & intérieur sont cohérents, les tarifs toujours aussi contenus. Bref, comme la marque Renault n'attire que bien peu d'empathie et qu'en sus, les marges du constructeur sont bien plus confortables sur les produits Roumano/Marocains, je ne vois vraiment pas ce qui pourrait freiner l'ascension de la marque bleue à l'intérieur de locaux identiques..

Par

En réponse à abasc

Citroën C3 : très chère et dépassée en tout points

Hyundai i20 : dans la moyenne, seulement la Rio propose beaucoup mieux pour le même prix

Fiat Punto : dépassée elle aussi

Toyota Yaris : pas mal mais intérieur dépassé

Opel Corsa : complément dépassée

Ford Fiesta : pas mal, mais il faut aimer le style, intérieur comme extérieur

Kia Rio : la référence

Citroën C3 : dépassée, par rapport à quoi ? Elle vient d'hériter des 3 cylindres de la 208, hormis un style forcement affadi par la 208, je vois pas trop où elle est dépassée. :voyons:

Hyundai i20 : dans la moyenne. Je pige pas, la C3 est dépassée, la i20 dans la moyenne...

Fiat Punto : dépassée esthétiquement oui, la version Twinair et Multijet II 95 présentent un petit intérêt, au moins au niveau de la consommation et du bonus écologique je trouve. :jap:

Opel Corsa : oui dépassée mais étant donné qu'elle se vend encore relativement bien... :biggrin:

Pour les autres c'est les goûts et les couleurs. :ange: D'une certaine manière elles méritent toutes d'être regardées avec un peu d'attention, certaines plus que d'autres.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais ce n'est pas presque l'inverse, c'est l'inverse.

As tu été observer le niveau de finition d'assemblage de visu ?

Profites en, les eux sont encore commercialisées et la différence saute vraiment aux yeux.

Le design extérieur est en effet différencié : il vaut surtout pour l'avant et ses grands yeux d'insecte font leur petit effet. L'aspect arrière et bien plus faiblard. Mais une fois encore, c'est du design gratuit : la voiture s'allonge mais l'habitabilité n'en bénéficie absolument pas.

Donc, je redis que le choc entre les deux propositions Clio/Dacia sera bel et bien un sacré choc, autrement plus difficile à assumer qu'avec les actuelles versions: La qualité fait un sacré bon en avant, les équipements indispensables ( régulateur, GPS, bidules pour téléphoner ou écouter sa zique à bord) sont là chez Dacia, l'aspect extérieur & intérieur sont cohérents, les tarifs toujours aussi contenus. Bref, comme la marque Renault n'attire que bien peu d'empathie et qu'en sus, les marges du constructeur sont bien plus confortables sur les produits Roumano/Marocains, je ne vois vraiment pas ce qui pourrait freiner l'ascension de la marque bleue à l'intérieur de locaux identiques..

J'ai bien regardé la Clio 4, elle était aux World Series By Renault en septembre. :jap:

Tu soulèves un point intéressant par contre. La Clio 4 stagne en habitabilité et en finition là où la Dacia Sandero s'améliore. L'équipement sera presque identique, restera le prix pour les différencier mais là... :ange:

Par Anonyme

Oui mais entre une Rio conçue par des coréens et une Clio conçue par Renault, expert en châssis et sécurité (encore une innovation sur la Clio IV mais je sais plus laquelle), mon choix est fait.

Enfin non, car je ne suis pas intéressé par les citadines.

La différence de prix de la Clio IV se justifie sûrement par toutes les innovations faîtes en terme de sécurité, là où les autres proposent des standards.

Les dci aussi, qui disposent de technologies à la conception onéreuse.

Et faut pas se leurrer, peut-être aussi que c'est un prix calculé pour avoir la meilleure marge opérationnelle pour ces messieurs les actionnaires.

D'où le cost killing un peu trop excessif sur la Clio, il est vrai que l'intérieur de la 208 à l'air bien mieux réussi et fini. (dixit quelqu'un qui n'est parti voir aucune des deux)

Par Anonyme

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:La clio est plus SEX que l'ancienne génération! Ils chosis de ses adjectifs pour qualifier une voiture lool il m'a tuer Pages

Par Anonyme

La Polo a bien plus de gueule

Par

En réponse à Anonyme

Oui mais entre une Rio conçue par des coréens et une Clio conçue par Renault, expert en châssis et sécurité (encore une innovation sur la Clio IV mais je sais plus laquelle), mon choix est fait.

Enfin non, car je ne suis pas intéressé par les citadines.

La différence de prix de la Clio IV se justifie sûrement par toutes les innovations faîtes en terme de sécurité, là où les autres proposent des standards.

Les dci aussi, qui disposent de technologies à la conception onéreuse.

Et faut pas se leurrer, peut-être aussi que c'est un prix calculé pour avoir la meilleure marge opérationnelle pour ces messieurs les actionnaires.

D'où le cost killing un peu trop excessif sur la Clio, il est vrai que l'intérieur de la 208 à l'air bien mieux réussi et fini. (dixit quelqu'un qui n'est parti voir aucune des deux)

Quelles innovations en terme de sécurité apporte la Clio IV ???

Des freins à tambours à l'arrière ?

Alors, quoi de spectaculaire ? :voyons:

On verra bien les résultats de la prochaine brochette EuroNcap et on pourra alors parler en connaissance de cause en la matière.

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

Tout à fait. Mais il est plus simple de rayer en bas. Hors la mousse étant plus résistante je milite pour de la mousse en bas

La mousse c'est au comptoir ! Donc pas en bas sauf quand tu est bourré et que tu confonds le comptoir et le seuil d'entrée !

Par

Ah, une brochette de résultats EuroNcap vient d'arriver : 5 étoiles bien entendu pour la Clio.

Et exactement le même score que la 208 en terme de protection des adultes :

88%.

Le très complexe à réaliser en terme de déformation chassis, à savoir le Ford B-Max est à 92 %.... une fois encore, vraiment pas de quoi se pousser du col quoi...

Par

En réponse à Anonyme

La mousse c'est au comptoir ! Donc pas en bas sauf quand tu est bourré et que tu confonds le comptoir et le seuil d'entrée !

Pas mal ;)

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah, une brochette de résultats EuroNcap vient d'arriver : 5 étoiles bien entendu pour la Clio.

Et exactement le même score que la 208 en terme de protection des adultes :

88%.

Le très complexe à réaliser en terme de déformation chassis, à savoir le Ford B-Max est à 92 %.... une fois encore, vraiment pas de quoi se pousser du col quoi...

Me demandes ce que ça donnerait avec les nouveaux tests américains

Par

En réponse à vroum le retour

Me demandes ce que ça donnerait avec les nouveaux tests américains

Sais pas... on rappellera à l'anonyme de 19h34 que la Kia Rio de 2011 obtient un score de 92% pour la protection des adultes.

Donc, le 88 % de nos deux championnes arrivées un an plus tard n'a vraiment rien de spectaculaire.

Et comme dorénavant quasi tout le monde obtient 5 étoiles, c'est sur ce genre de détails que l'on peut vraiment estimer les progrès réalisés, en attendant une sévérisation des critères.

Par

En réponse à max13410

Citroën C3 : dépassée, par rapport à quoi ? Elle vient d'hériter des 3 cylindres de la 208, hormis un style forcement affadi par la 208, je vois pas trop où elle est dépassée. :voyons:

Hyundai i20 : dans la moyenne. Je pige pas, la C3 est dépassée, la i20 dans la moyenne...

Fiat Punto : dépassée esthétiquement oui, la version Twinair et Multijet II 95 présentent un petit intérêt, au moins au niveau de la consommation et du bonus écologique je trouve. :jap:

Opel Corsa : oui dépassée mais étant donné qu'elle se vend encore relativement bien... :biggrin:

Pour les autres c'est les goûts et les couleurs. :ange: D'une certaine manière elles méritent toutes d'être regardées avec un peu d'attention, certaines plus que d'autres.

La C3 est dépassée dans beaucoup de domaines (moteurs, intérieur...), alors que son prix est très très élevé : une C3 HDI 70ch Confort demande 17350€ (bonus de 200€ déduit), alors qu'une Kia Rio CRDI 75ch, plus efficiente et mieux équipée, ne coûte que 15340€ (bonus de 550€ déduit) ... Pourtant la Rio Style propose 2 airbags de plus, l'ESP de série, etc... Et même la finition Active de la Rio CRDI 75ch (avec clim / feux / essuis glaces automatiques, jantes alliage, 4 vitres electriques etc) ne demande que 16640€ ...

Par

En réponse à Anonyme

Oui mais entre une Rio conçue par des coréens et une Clio conçue par Renault, expert en châssis et sécurité (encore une innovation sur la Clio IV mais je sais plus laquelle), mon choix est fait.

Enfin non, car je ne suis pas intéressé par les citadines.

La différence de prix de la Clio IV se justifie sûrement par toutes les innovations faîtes en terme de sécurité, là où les autres proposent des standards.

Les dci aussi, qui disposent de technologies à la conception onéreuse.

Et faut pas se leurrer, peut-être aussi que c'est un prix calculé pour avoir la meilleure marge opérationnelle pour ces messieurs les actionnaires.

D'où le cost killing un peu trop excessif sur la Clio, il est vrai que l'intérieur de la 208 à l'air bien mieux réussi et fini. (dixit quelqu'un qui n'est parti voir aucune des deux)

N'importe quoi ...

Par

En réponse à max13410

Citroën C3 : dépassée, par rapport à quoi ? Elle vient d'hériter des 3 cylindres de la 208, hormis un style forcement affadi par la 208, je vois pas trop où elle est dépassée. :voyons:

Hyundai i20 : dans la moyenne. Je pige pas, la C3 est dépassée, la i20 dans la moyenne...

Fiat Punto : dépassée esthétiquement oui, la version Twinair et Multijet II 95 présentent un petit intérêt, au moins au niveau de la consommation et du bonus écologique je trouve. :jap:

Opel Corsa : oui dépassée mais étant donné qu'elle se vend encore relativement bien... :biggrin:

Pour les autres c'est les goûts et les couleurs. :ange: D'une certaine manière elles méritent toutes d'être regardées avec un peu d'attention, certaines plus que d'autres.

L'i20 n'est pas meilleure que la C3 mais elle est bien moins chère.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est surtout qu'il faut être un brin neu neu pour acheter une C3 ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

AutoPlus évalue à 15% la remise possible sur une C3 et ... à 12% pour la Rio ...

Par

Quand je vois les planches de bord sur les photos, celle qui m'apparait la plus tristouille c'est celle de la Peugeot!

La qualité de ces voitures n'a rien à voir avec du hdg mais le côté fonctionnel et quotidien sont bien plus importants que des plastiques moussés ou une garniture du hayon...

Par Anonyme

En réponse à abasc

AutoPlus évalue à 15% la remise possible sur une C3 et ... à 12% pour la Rio ...

Autoplus ..la gueule de la reference .......je comprend mieux pourquoi tu aimes pas l'automobile

Par Anonyme

En réponse à abasc

La C3 est dépassée dans beaucoup de domaines (moteurs, intérieur...), alors que son prix est très très élevé : une C3 HDI 70ch Confort demande 17350€ (bonus de 200€ déduit), alors qu'une Kia Rio CRDI 75ch, plus efficiente et mieux équipée, ne coûte que 15340€ (bonus de 550€ déduit) ... Pourtant la Rio Style propose 2 airbags de plus, l'ESP de série, etc... Et même la finition Active de la Rio CRDI 75ch (avec clim / feux / essuis glaces automatiques, jantes alliage, 4 vitres electriques etc) ne demande que 16640€ ...

Mais la rio est depassé niveau moteur , chassis et plaisir de conduite

Par

En réponse à abasc

La C3 est dépassée dans beaucoup de domaines (moteurs, intérieur...), alors que son prix est très très élevé : une C3 HDI 70ch Confort demande 17350€ (bonus de 200€ déduit), alors qu'une Kia Rio CRDI 75ch, plus efficiente et mieux équipée, ne coûte que 15340€ (bonus de 550€ déduit) ... Pourtant la Rio Style propose 2 airbags de plus, l'ESP de série, etc... Et même la finition Active de la Rio CRDI 75ch (avec clim / feux / essuis glaces automatiques, jantes alliage, 4 vitres electriques etc) ne demande que 16640€ ...

Je ne partage absolument pas ton avis au niveau de l'intérieur et aussi des moteurs... Les HDi sont loin d'être dépassés et les gamme essence vient en partie d'être renouvelée. Concernant l'espace intérieur, même point de vue : le coffre fait 300 litres (mieux que la 208 donc) et l'espace arrière reste relativement correct. La conception est récente (2009) donc faut être légèrement de mauvaise foi pour la trouver dépasser...

Quant aux prix, tu indiques là les prix catalogues. Reste que pas mal de promos sont réalisés en ce moment, sans compter les nombreuses séries spéciales bradées. :ange:

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais ce n'est pas presque l'inverse, c'est l'inverse.

As tu été observer le niveau de finition d'assemblage de visu ?

Profites en, les eux sont encore commercialisées et la différence saute vraiment aux yeux.

Le design extérieur est en effet différencié : il vaut surtout pour l'avant et ses grands yeux d'insecte font leur petit effet. L'aspect arrière et bien plus faiblard. Mais une fois encore, c'est du design gratuit : la voiture s'allonge mais l'habitabilité n'en bénéficie absolument pas.

Donc, je redis que le choc entre les deux propositions Clio/Dacia sera bel et bien un sacré choc, autrement plus difficile à assumer qu'avec les actuelles versions: La qualité fait un sacré bon en avant, les équipements indispensables ( régulateur, GPS, bidules pour téléphoner ou écouter sa zique à bord) sont là chez Dacia, l'aspect extérieur & intérieur sont cohérents, les tarifs toujours aussi contenus. Bref, comme la marque Renault n'attire que bien peu d'empathie et qu'en sus, les marges du constructeur sont bien plus confortables sur les produits Roumano/Marocains, je ne vois vraiment pas ce qui pourrait freiner l'ascension de la marque bleue à l'intérieur de locaux identiques..

encore un festival de roc et gravillon : tu connais la définition du mot empathie ? sympathie, à la rigueur, aurait été plus approprié et encore, vu le résultat du vote concernant le design sur la clio fait sur le présent site, je ne pense pas que ton avis soit très représentatif...

Concernant le vieux débat des freins à tambour, profites-en pour nous parler du retour à la génération 4 de la golf dans sa dernière mouture pour son essieu arrière. Là, tu serais crédible et pas seulement un anti-renault primaire

Par

En réponse à Anonyme

Autoplus ..la gueule de la reference .......je comprend mieux pourquoi tu aimes pas l'automobile

La référence en effet ... reste à savoir de quoi. :ange: Si Auto Plus devait être une marque automobile, personnellement je l'associerais volontiers à Brilliance. :cyp:

Par Anonyme

R&G vs ABASC le grand classico de caradisiac faut le voir pour le croire

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

encore un festival de roc et gravillon : tu connais la définition du mot empathie ? sympathie, à la rigueur, aurait été plus approprié et encore, vu le résultat du vote concernant le design sur la clio fait sur le présent site, je ne pense pas que ton avis soit très représentatif...

Concernant le vieux débat des freins à tambour, profites-en pour nous parler du retour à la génération 4 de la golf dans sa dernière mouture pour son essieu arrière. Là, tu serais crédible et pas seulement un anti-renault primaire

C'est surement toi qui ma me donner des leçons en matière de vocabulaire... avec ton pseudo qui est aussi agréable à lire qu'une référence de pièce Lada et ton merveilleux avatar.

Et puis, ta façon de nous pondre un truc, comme d'hab, complètement hors sujet : T'as pas eu l'occasion de nous parler de l'essieu arrière de la Golf ailleurs qu'ici, puisque tel semble être ton bon plaisir ?

Par

En limitant pour le moins le débat aux véhicules d'une si grande banalité que ceux présentés aujourd'hui, et par extension à leurs concurrents, il faudrait qu'un jour quelqu'un m'explique comment on peut accepter d'obtenir, disons 15% de remise par un concessionnaire, alors qu'il est si aisé d'en obtenir plus ou moins dix de plus en passant par un mandataire....

Soit un gain potentiel que l'on peut estimer entre 1 800 et 2 500 € sur les véhicules type C3.

Si encore le délai d'obtention des caisses était inférieur en passant par les réseaux traditionnels, mais c'est souvent le contraire qui se passe.

Bref, je crois que pas mal de gens doivent encore disposer d'un peu trop d'argent....

Par Anonyme

Comparatif bidon. On savait que pigeon allait le gagner vue le nombre de pubs qu il y a sur le site. PSA les a payés combien ?? Bien cher.

Par

En réponse à Anonyme

on dirait que la peugeot date des années 90.

de loin on dirait une 206, beurk.

La vache ! Prends rendez-vous chez l'ophtalmo au plus vite malheureux !

Par

Pour un fois j’approuve les commentaires de roc et gravillon, la finition en dessous d'une dacia, joint de porte de Kangoo :colere:, et plastiques de très médiocre qualité, elle est belle en photo :love:, en réel :ouin:.

Pour le coffre il fait 300 litres mais l’accès est vraiment torturer et le fond est bas.

Je préféré largement ma Yaris HSD et encore au mondial de l'auto ce n’était que des haut de gamme a plus de 20.000 euros, j'aimerais bien voir un bas de gamme.:jap:

Par

Vive la Clio ! :love:

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est surement toi qui ma me donner des leçons en matière de vocabulaire... avec ton pseudo qui est aussi agréable à lire qu'une référence de pièce Lada et ton merveilleux avatar.

Et puis, ta façon de nous pondre un truc, comme d'hab, complètement hors sujet : T'as pas eu l'occasion de nous parler de l'essieu arrière de la Golf ailleurs qu'ici, puisque tel semble être ton bon plaisir ?

"C'est surement toi qui ma me donner des leçons en matière de vocabulaire... avec ton pseudo qui est aussi agréable à lire qu'une référence de pièce Lada et ton merveilleux avatar."

je ne vois pas le rapport, comme d'hab, hein, roc ? ça te gène que je ne sois pas un anonyme alors tu trouves autre chose, pour ne pas répondre sur le fond.

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

"C'est surement toi qui ma me donner des leçons en matière de vocabulaire... avec ton pseudo qui est aussi agréable à lire qu'une référence de pièce Lada et ton merveilleux avatar."

je ne vois pas le rapport, comme d'hab, hein, roc ? ça te gène que je ne sois pas un anonyme alors tu trouves autre chose, pour ne pas répondre sur le fond.

Mais en quoi tu me gènes ? L'amusement n'est pas une gène.

Tu as choisi un pseudo débile. Tu portes ta croix et je continuerai à me gausser autant qu'il m'en plaira.

Tu crois que ça intéresse quelqu'un ton histoire d'essieu de Golf sur ce sujet ?

Par

On est toujours dans le conflit Franco-Germanique du style: VW fade, vieillot...ou classique, discret et relativement intemporel contre "le style à ruptures à la Française"... un style qui oublie parfois la sobriété (à ne pas confondre avec la fadeur) et n'évite pas la ringardise et le mauvais gout. Revenons sur un point plus objectif que le style: le rapport qualité-prix-prestations. Le produit sans l'image et le style. Qu'apporte la Clio de nouveau? Rien. A t elle gardé des qualités de la version précédente? Non. Est elle bien placée en terme de prix? Non. La 208 en donne plus pour son argent. Et la Polo? Elle est quelque soit l'aspect du plastique mieux assemblée (accostages du mobilier) et moins chère. Sans parler d'une réalité du marché -critiquable ou pas- d'une valeur résiduelle à la revente supérieure. Alors sur quel point la Clio pourrait tirer son épingle du jeu? Aucun, elle est un mauvais produit commercialement parlant, au contraire de sa cousine Dacia...au lieu de bien niveler son offre de citadines, Renault entretien le doute au moment du choix...ou pas! Fidèle à lui même, Renault confond la vente d’électroménager avec celles d'automobiles dans ses "mentalités commerciales." Et les scores Européens de ventes de citadines montrent que les mamies VW, au Blitz ou à l'Ovale se portent très bien. Pourquoi donc?

Par

je regrette pas ma kia rio!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Par

la clio fait trop jouet son et compteur on dirais un tachymètre de soucoupe volante

la 208 a un tableu de bord qui fait un peut brouillon et finition laisse a désirer

je choisis la polo meme si le syyle extérieur me plait pas de trop par rapport aux 2 française mais son aspet pratique et sobre m'attire plus

les françaises on croirais q'ils ont essayer nimporte quoi pour vendre un truc avec un style pseudo innovante

Par Anonyme

enfin la polo est reconnue comme dépassée par les deux française; VIVE LA FRANCE ET LES FRANCAISES

( petit detail injuste envers la clio: son coffre est plus grand,le reste comme les deux autres mais comme elle est plus grande extérieurement c'est normal!, on ne lui donne pas la palme de l'habitabilité, c'est pas tout à fait honnête)

Par

En réponse à axe08ax

je regrette pas ma kia rio!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Juste pour le plaisir des yeux :

Les Kia Rio sont dorénavant proposées chez les mandataires à des tarifs bien sympatoches :

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/kia-63/rio-4962.html

Entre 10 et 16 000 €... ça interpelle... forcément !

Par

Point de vue personnel : je trouve incroyable comme la Clio fout un coup de vieux à la Polo et plus spécialement à la 208 ! Je n'étais pas trop emballé de prime abord, mais au final c'est assez fou.

Sinon pour l'intérieur, c'est clairement (et paradoxalement à mon raisonnement) le plus innovant et présentable des trois ! J'adore la disposition et l'allure générale, et les petits compteurs sont une histoire de ressenti. Perso, j'adore ce petit volant :love:

Par Anonyme

" Là on parle de citadines polyvalentes, de 70 à 90ch, donc le comportement ... "

Il y a une différence notable entre comportement et agrément de conduite.

Après tout, ce sont des citadines "polyvalentes" qui doivent donc permettre de faire quelques centaines de kilomètres sans que ça soit une punition pour le conducteur et/ou les passagers.

Dans cette optique, l'agrément moteur, le confort de roulement, la réactivité de la direction ne sont pas des critères secondaires.

Et les voitures citées dans les posts ci-dessus sont très loin d'être égales dans ce domaine.

Par

ça y est montebourg a réussi à faire changer la presse, Caradisiac a laché VW pour mettre en avant les produits Français, pourtant le meilleur produit est Allemand, qualité, finition, chassis equilibré, moteurs, boite de vitesse, revente et image de marque, la Polo ecrase la production Française de plus en isolé et en crise.

Par

Je ne comprends pas, le test indique que le moteur de la Clio est le plus agréable, mais dans le tableau final, c'est la 208 qui gagne sur le point de la motorisation. ça manque pas un peu de cohérence?

Par

La clio a quand même une sacré ligne. Belle réussite

Par Anonyme

La 208 fabriqué en France est la meilleur!

Par

Victoire de la voiture la plus homogène.

Peugeot a vraiment fait du beau boulot avec sa 208.

Par

En réponse à max13410

Je ne partage absolument pas ton avis au niveau de l'intérieur et aussi des moteurs... Les HDi sont loin d'être dépassés et les gamme essence vient en partie d'être renouvelée. Concernant l'espace intérieur, même point de vue : le coffre fait 300 litres (mieux que la 208 donc) et l'espace arrière reste relativement correct. La conception est récente (2009) donc faut être légèrement de mauvaise foi pour la trouver dépasser...

Quant aux prix, tu indiques là les prix catalogues. Reste que pas mal de promos sont réalisés en ce moment, sans compter les nombreuses séries spéciales bradées. :ange:

L'intérieur de la C3 peut être sympa, mais c'est comme la Clio : surtout en haut de gamme tout équipé, c'est à dire les versions souvent essayées par la presse.

Reste qu'une C3 Attraction de base, ça ressemble à ça :

http://www.carideal.com/blog/index.php?post/2010/03/04/Nouvelle-Citroen-C3-en-stock-carideal

Rien que le design du volant me laisse songeur ...

Par

Abasc : J'ai comme deuxième voiture une C3 attraction et l'intérieur est très bien. Elle se trouve chez n'importe quelle mandataire pour moins de 10 000 euros. De plus quant tu dis moteurs dépassés, tu n'es pas à la page, citroen vient d'intégrer les nouveaux moteurs essence 3 cylindres. Et le 1,6l diesel start and stop (incomparable avec la concurence) est aussi disponible... Enfin bon je préfère de loin un look bof, mais un chassis sur et sécuritaire. Ce qui est loin d'être le cas de tes coréenes...

Par

Renault et PSA feraient mieux d'essayer d'aller vendre leurs bagnoles a l'etranger car meme s'ils sortent de nouveaux modeles, ce sont encore et toujours des modeles pour la France (ou Europe), avec des feed-back de Francais chauvins et radins.

La polo, derniere de ce comparatif a lire certains commentaires, sait se faire apprecier la ou il y a de l'argent. Et aujourd'hui, c'est tout ce qui compte.

06 Novembre 2012 à 01h58: 2 fautes en 8 mots. Si la 208 est comme ton ecriture, eh bien, ce sera chaud pour Peugeot.

Par Anonyme

la polo est une voiturette minuscule pour nain de jardin

la 208 et surtout la clio sont nettement plus comfortable.

Par

En réponse à max13410

Je ne partage absolument pas ton avis au niveau de l'intérieur et aussi des moteurs... Les HDi sont loin d'être dépassés et les gamme essence vient en partie d'être renouvelée. Concernant l'espace intérieur, même point de vue : le coffre fait 300 litres (mieux que la 208 donc) et l'espace arrière reste relativement correct. La conception est récente (2009) donc faut être légèrement de mauvaise foi pour la trouver dépasser...

Quant aux prix, tu indiques là les prix catalogues. Reste que pas mal de promos sont réalisés en ce moment, sans compter les nombreuses séries spéciales bradées. :ange:

C'est pas ma faute si la C3 arrive dernière de chaque comparatif ...

Et je ne vois pas où les sont les moteurs essences modernes : la C3 propose les :

- 1.1 60ch : 16,5 sec au 0-100km/h (!), conso de presque 6 litres et un malus en 2013 ...

- et une gamme de VTI de 68ch à 120ch, dont la plupart écoperont aussi d'un Malus en 2013 ...

Et côté prix, pas besoin d'être devin pour compendre qu'elle est hors de prix ...

Par

En réponse à tu1jp

Abasc : J'ai comme deuxième voiture une C3 attraction et l'intérieur est très bien. Elle se trouve chez n'importe quelle mandataire pour moins de 10 000 euros. De plus quant tu dis moteurs dépassés, tu n'es pas à la page, citroen vient d'intégrer les nouveaux moteurs essence 3 cylindres. Et le 1,6l diesel start and stop (incomparable avec la concurence) est aussi disponible... Enfin bon je préfère de loin un look bof, mais un chassis sur et sécuritaire. Ce qui est loin d'être le cas de tes coréenes...

" l'intérieur est très bien "

Si l'intérieur de la C3 Attraction est " très bien ", celui d'une Rio ou d'une Polo sont " looooon devant la qualité exécrable de la dernière Rolls " ......

Par

Loin *´.

Par

En réponse à tu1jp

Abasc : J'ai comme deuxième voiture une C3 attraction et l'intérieur est très bien. Elle se trouve chez n'importe quelle mandataire pour moins de 10 000 euros. De plus quant tu dis moteurs dépassés, tu n'es pas à la page, citroen vient d'intégrer les nouveaux moteurs essence 3 cylindres. Et le 1,6l diesel start and stop (incomparable avec la concurence) est aussi disponible... Enfin bon je préfère de loin un look bof, mais un chassis sur et sécuritaire. Ce qui est loin d'être le cas de tes coréenes...

1- Meme avec les mandataires elle reste chère.

2- Arrêtez de vous basez sur les mandataires, très très peu de gens achètent via mandataires.

3- Un châssis sur ? De toute façon avec 60ch et un 0-100km/h expédié en 17 sec, même sans l'ESP, c'est clair que le risque n'est pas énorme .......

Par

Bien a ton aise si tu pense qu'il ne faut pas un bon chassis et même sur une voiture de 60cv... Elle roule à 130km/h que je sache? Vraiment pas très crédible comme argument... Quant à l'intérieur c'est très suggestif. Tu te base toi sur les prix mandataire quant tu nous vente tes coréenes à toutes les sauces. Regarde le configurateur citroen.fr,tu y verra les moteurs 3 cylindres 1,0 et 1,2 disponiblse depuis fin octobre. Renseigne toi un peu je ne vait pas te macher le travail quant même

Par

En réponse à tu1jp

Bien a ton aise si tu pense qu'il ne faut pas un bon chassis et même sur une voiture de 60cv... Elle roule à 130km/h que je sache? Vraiment pas très crédible comme argument... Quant à l'intérieur c'est très suggestif. Tu te base toi sur les prix mandataire quant tu nous vente tes coréenes à toutes les sauces. Regarde le configurateur citroen.fr,tu y verra les moteurs 3 cylindres 1,0 et 1,2 disponiblse depuis fin octobre. Renseigne toi un peu je ne vait pas te macher le travail quant même

Euh ... Comment dire ... À peine : d'après Citroën, la C3 1.1 60ch n'arrive même pas à 150km/h ...

Par

Même à 90 sur route sinueuse un bon chassis fait la différence, la puissance ne rentre pas en jeu voyons. Et sur le coup ce n'est pas tes LEDs et ta caméra de recul, qui t'aiderons à t'en sortir...

Par

Pour info : les moteurs TU 1,1 et 1,4 sont (enfin!) abandonnés sur C3. Seul le 1,1 60cv reste au catalogue encore quelques mois. Ils sont remplacés par les 1,0 68 cv et 1,2 82 cv. Au passage le poids de la C3 gagne quelques dizaines de kilos.

Par Anonyme

Il y a le nombre de manifestants annoncé par la police et celui annoncé par les syndicats et il y la conso annoncée par Caradisiac et celle annoncée par Renault : la vérité est entre les deux !

Par contre pour VAG les conso annoncée sont proches de la réalité (je parle uniquement des marques que je connais)

Sinon c'est marrant mais en lisant votre conclusion, j'en tire le classement inverse : la Polo a un look plus sobre, c'est un modèle qui a déjà fait ses preuves (en 3 ans les défauts ont pu être corrigés), elle est plus confortable et moins chère, je la classe donc première sans hésiter.

Par Anonyme

si la polo est dans la crème de la catégorie, alors la catégorie est vraiment pourrie!

La polo a un moteur immonde creux et qui cale tout le temps, une liaison au sol indigne, et la qualité perçue n'est que marketing (ça marche, les pigeons pensent que c'est "prenium"). le pare-soleil s'arrache quand on le baisse, la poignée de l'accoudoir tombe au bout de 40 000 km, et que dire de l'autoradio qui n'a même pas le rds et dont la qualité de réception ferait rire une R5!

Bref, en dehors du marketing, cette voiture n'a pas sa place dans un comparatif... mais j'oubliais, il y a les plastiques mous qui vous font bander!!!

Par Anonyme

moi j'en ai une ainsi qu'une clio 3, et sans la moindre hésitation, la polo est une merde au moteur creux et qui consomme deux fois plus que ma clio...

mais bon, moi les plastiques mous ne me font pas bander, c'est le chassi et le moteur qui comptent, tout ce que n'a pas la polo!

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est surement toi qui ma me donner des leçons en matière de vocabulaire... avec ton pseudo qui est aussi agréable à lire qu'une référence de pièce Lada et ton merveilleux avatar.

Et puis, ta façon de nous pondre un truc, comme d'hab, complètement hors sujet : T'as pas eu l'occasion de nous parler de l'essieu arrière de la Golf ailleurs qu'ici, puisque tel semble être ton bon plaisir ?

C'est surement toi qui ma me donner des leçons en matière de vocabulaire... "avec ton pseudo qui est aussi agréable à lire qu'une référence de pièce Lada et ton merveilleux avatar.

Et puis, ta façon de nous pondre un truc, comme d'hab, complètement hors sujet : T'as pas eu l'occasion de nous parler de l'essieu arrière de la Golf ailleurs qu'ici, puisque tel semble être ton bon plaisir ?"

Allez, on va rigoler un peu!

Contexte: quelqu'un fait l'affront de répondre à "Dieu l'impair" roc et gravillon...

Et le Dieu en question ne supportant pas d'être mis en porte-à-faux, plutôt que de reconnaître sa connerie ou d'argumenter efficacement sa position, que fait-il?

1) il attaque sur le pseudo et l'avatar (comme s'il était lui-même en position de comment dit-il, au fait? ... ah oui: "donner des leçons")...

2) et sentant qu'il dérape, tente malgré tout de raccroché au sujet en essayant de faire croire que l'autre est HS.

Sur ce point, je vais l'aider, car le papy semble à bout de souffle au point d'en avoir perdu toute lucidité:

- toi (r&g) critiquer Clio IV car freins tambours sur certaines motorisations

- lui te dire que dernière Golf a même solution technique sur certaines motorisations

- comme toi pas critiquer dernière Golf, lui déduire que toi anti-Renault

ça s'appelle être pertinent, ça. Et C'est absolument pas hors-sujet.

Et pour finir, le "Tu as choisi un pseudo débile" me fait penser à du abasc des grands jours...

Vas-y, justifie que le tien ne l'est pas avant de juger celui des autres!

Qu'on rigole un peu.

"Tu crois que ça intéresse quelqu'un ton histoire d'essieu de Golf sur ce sujet ?"

C'est au moins une personne capable de débattre poliment et intelligemment.

Le genre de gars qui ne dit pas: "bouhhhhh, elle a des freins à tambours" sans même se poser la question du niveau de prestation de ces derniers...

Bah oui, très cher roquet, si des freins à tambour suffisent pour atteindre les objectifs du CdC, pourquoi dépenser plus dans une solution plus coûteuse?

Ah mais oui, j'avais oublié que tu es socialiste et qu'en conséquence l'apparence a plus d'importance pour toi que la performance! ^^

Par Anonyme

Coup de coeur pour la Clio. Ce sera ma prochaine !

Par

En réponse à abasc

1- Meme avec les mandataires elle reste chère.

2- Arrêtez de vous basez sur les mandataires, très très peu de gens achètent via mandataires.

3- Un châssis sur ? De toute façon avec 60ch et un 0-100km/h expédié en 17 sec, même sans l'ESP, c'est clair que le risque n'est pas énorme .......

Le show abasc a recommencé...

"1- Meme avec les mandataires elle reste chère."

=> ta RIO, même avec une ristourne, reste une auto moins agréable à conduire qu'une C3

"2- Arrêtez de vous basez sur les mandataires, très très peu de gens achètent via mandataires."

=> ben arrête de comparer une Rio ristournée avec une 208/Clio/Poloprix catalogue

"3- Un châssis sur ? De toute façon avec 60ch et un 0-100km/h expédié en 17 sec, même sans l'ESP, c'est clair que le risque n'est pas énorme ......."

=> va falloir que tu comprennes 2/3 en matière de dynamique du véhicule toi...

Tu connais les évitements en ville? les situations de virages qui se referment? ... le genre de choses qui arrivent à des vitesses bien inférieures à 100km/h?

Et accessoirement, l'ESP, en ligne droite, à moins d'une énorme rafale de vent mal placée quand tu roules sur du verglas, il te sers à rien... ... ...

M'enfin, tu n'es plus à une connerie près, hein?

Par Anonyme

Le journaliste avec les lunettes jaunes et moches, il sait pas articuler ? On pige rien quand il parle.

Par Anonyme

la clio est la plus belle pour moi. la polo pas mal, la 208 vilaine.

Par

En réponse à Dro66ow

Le show abasc a recommencé...

"1- Meme avec les mandataires elle reste chère."

=> ta RIO, même avec une ristourne, reste une auto moins agréable à conduire qu'une C3

"2- Arrêtez de vous basez sur les mandataires, très très peu de gens achètent via mandataires."

=> ben arrête de comparer une Rio ristournée avec une 208/Clio/Poloprix catalogue

"3- Un châssis sur ? De toute façon avec 60ch et un 0-100km/h expédié en 17 sec, même sans l'ESP, c'est clair que le risque n'est pas énorme ......."

=> va falloir que tu comprennes 2/3 en matière de dynamique du véhicule toi...

Tu connais les évitements en ville? les situations de virages qui se referment? ... le genre de choses qui arrivent à des vitesses bien inférieures à 100km/h?

Et accessoirement, l'ESP, en ligne droite, à moins d'une énorme rafale de vent mal placée quand tu roules sur du verglas, il te sers à rien... ... ...

M'enfin, tu n'es plus à une connerie près, hein?

Les evitements ? Ah ça oui je connais, et justement ça me rappelle le Fiat Qubo (avec ESP) qui est passé sans soucis, et le Citroen Nemo (sans ESP) qui s'est retourné ..........

Par

bonjour a tous avez vous du mal a lire les video sur caradisiac moi j'arrive plus les lires je comprend pas le problème

Par Anonyme

On revient aux ailes de 2CV !

Par

En réponse à abasc

Les evitements ? Ah ça oui je connais, et justement ça me rappelle le Fiat Qubo (avec ESP) qui est passé sans soucis, et le Citroen Nemo (sans ESP) qui s'est retourné ..........

Avant de la ramener sur le sujet:

Souviens-toi aussi que le Nemo ne se retourne plus...

Souviens-toi que le Kangoo se retourne lui aussi, que le Caddy également...

Souviens-toi aussi du Jeep Gran Cherokee qui se retourne en évitement malgré son ESP...

Souviens-toi qu'une Caterham sans ESP ne se retourne pas...

Médite un coup ceci...

Par Anonyme

" Un châssis sur ? De toute façon avec 60ch et un 0-100km/h expédié en 17 sec, même sans l'ESP, c'est clair que le risque n'est pas énorme ....... "

C'est rigolo, je croyais que les motorisations de la C3 allaient jusqu'au Valvetronic de 120ch.

Par

En réponse à Dro66ow

Avant de la ramener sur le sujet:

Souviens-toi aussi que le Nemo ne se retourne plus...

Souviens-toi que le Kangoo se retourne lui aussi, que le Caddy également...

Souviens-toi aussi du Jeep Gran Cherokee qui se retourne en évitement malgré son ESP...

Souviens-toi qu'une Caterham sans ESP ne se retourne pas...

Médite un coup ceci...

?? Là je te parle de 2 autos IDENTIQUES !

Par

Argumentaire imbatable... Comparer une C3/Rio/Clio avec une fourgonnette fallais le faire.

Par

Houla, la polo qui a une génération de retard...

J'ose meme pas imaginer la colère de certains derrière leurs clavier.

Par Anonyme

La clio c'est la meilleure, non la 208 l'est encore plus! avec leur super design. surtout le tuning jacky pour la clio, en même temps cette voiture leur est adressée...

Bref elles sont mieux que la Polo, mais bizarement l'allemande reste et restera LA référence en europe. Et ça on le sait tous! C'est pareil avec la Golf, c'est pareil avec la Passat, le Touran, le Tiguan etc... Bref avant de faire une voiture vous allez toujours d'abord voir ce qui se fait chez VW.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais en quoi tu me gènes ? L'amusement n'est pas une gène.

Tu as choisi un pseudo débile. Tu portes ta croix et je continuerai à me gausser autant qu'il m'en plaira.

Tu crois que ça intéresse quelqu'un ton histoire d'essieu de Golf sur ce sujet ?

et sur le sujet alpine, crois-tu que ton histoire de racheter le HAC intéresse quelqu'un ? allez le schizo, va consulter

Par

et tant qu'il me plaira de t'opposer des arguments pour prouver ta mauvaise foi et ta campagne de désinformation et de dénigrement systématique de la marque au losange (pour une autre marque, j'agirai de même), pourquoi ne le ferai-je pas ?

Par Anonyme

En réponse à abasc

C'est pas ma faute si la C3 arrive dernière de chaque comparatif ...

Et je ne vois pas où les sont les moteurs essences modernes : la C3 propose les :

- 1.1 60ch : 16,5 sec au 0-100km/h (!), conso de presque 6 litres et un malus en 2013 ...

- et une gamme de VTI de 68ch à 120ch, dont la plupart écoperont aussi d'un Malus en 2013 ...

Et côté prix, pas besoin d'être devin pour compendre qu'elle est hors de prix ...

Tiens d'ailleurs tu nous parlerais pas un peu du comparatif opposant Clio/208/Yaris/Rio/C3 ou ta superbe Rio finit avant dernière à peine devant la C3 :fresh:

Par

En réponse à abasc

?? Là je te parle de 2 autos IDENTIQUES !

Bah non puisque l'une a l'ESP, l'autre non...

Et c'est de toi, cette information, à 9h35 ce matin même...

... ... ... ... ... ... ...

Par

En réponse à Dro66ow

Bah non puisque l'une a l'ESP, l'autre non...

Et c'est de toi, cette information, à 9h35 ce matin même...

... ... ... ... ... ... ...

Oui justement, 2 autos identiques, une sans ESP, l'autre avec ESP, celle qui a l'ESP passe sans probleme, celle sans ESP se retourne >>>> conclusion : l'ESP est utile, meme pour un petit évitement.

Par

Quand je dis "identique" je veux dire "meme voiture", or les Qubo et Nemo ne font qu'une seule et meme voiture.

Par Anonyme

9h07 et 9h10, tu te répète;)

oui, tu as raison, la polo n'a qu'un seul moteur, moisi.

Dommage que la polo ne propose pas d'excellent moteur style 1.2 TSI 105ch, ni de boîte DSG incroyable.

Dommage que VW ne propose que de l'entrée de gamme ridicule à des prix premium.

Quelle évidence, que VW construit des voitures minables et mal faites, et que tout le monde n'y voit que du feu et continue à les acheter.

retourne stp à l'école, et revient quand tu y connaitra qqch...ou quand ta mauvaise foi ne parlera plus pour toi...

pour le pare-soleil, regarde bien, d'un côté, c'est exprès en plus, il se décroche pour pouvoir le faire pivoter du côté de la vitre...

Essaie de régler la réception de ta radio hors des tunnels, tu verras c'est génial, ça marche...

Quand tu en auras l'âge, prends des cours de conduite, ça aussi c'est super, tu apprends à gérer l'embrayage, et ensuite plus jamais tu ne câleras...;)

Si la qualité PERCUE n'est QUE du marketing, alors pourquoi la perçoit-on?? Pourquoi la Polo vieillit-elle mieux que beaucoup de ses concurrentes? Pourquoi, dans une polo, on entend presque jamais les oiseaux prisonniers du tableau de bord chanter?...ahhhh, parce qu'elle est mieux contruite et mieux finie....ben si!!

Par

En réponse à Dro66ow

C'est surement toi qui ma me donner des leçons en matière de vocabulaire... "avec ton pseudo qui est aussi agréable à lire qu'une référence de pièce Lada et ton merveilleux avatar.

Et puis, ta façon de nous pondre un truc, comme d'hab, complètement hors sujet : T'as pas eu l'occasion de nous parler de l'essieu arrière de la Golf ailleurs qu'ici, puisque tel semble être ton bon plaisir ?"

Allez, on va rigoler un peu!

Contexte: quelqu'un fait l'affront de répondre à "Dieu l'impair" roc et gravillon...

Et le Dieu en question ne supportant pas d'être mis en porte-à-faux, plutôt que de reconnaître sa connerie ou d'argumenter efficacement sa position, que fait-il?

1) il attaque sur le pseudo et l'avatar (comme s'il était lui-même en position de comment dit-il, au fait? ... ah oui: "donner des leçons")...

2) et sentant qu'il dérape, tente malgré tout de raccroché au sujet en essayant de faire croire que l'autre est HS.

Sur ce point, je vais l'aider, car le papy semble à bout de souffle au point d'en avoir perdu toute lucidité:

- toi (r&g) critiquer Clio IV car freins tambours sur certaines motorisations

- lui te dire que dernière Golf a même solution technique sur certaines motorisations

- comme toi pas critiquer dernière Golf, lui déduire que toi anti-Renault

ça s'appelle être pertinent, ça. Et C'est absolument pas hors-sujet.

Et pour finir, le "Tu as choisi un pseudo débile" me fait penser à du abasc des grands jours...

Vas-y, justifie que le tien ne l'est pas avant de juger celui des autres!

Qu'on rigole un peu.

"Tu crois que ça intéresse quelqu'un ton histoire d'essieu de Golf sur ce sujet ?"

C'est au moins une personne capable de débattre poliment et intelligemment.

Le genre de gars qui ne dit pas: "bouhhhhh, elle a des freins à tambours" sans même se poser la question du niveau de prestation de ces derniers...

Bah oui, très cher roquet, si des freins à tambour suffisent pour atteindre les objectifs du CdC, pourquoi dépenser plus dans une solution plus coûteuse?

Ah mais oui, j'avais oublié que tu es socialiste et qu'en conséquence l'apparence a plus d'importance pour toi que la performance! ^^

DéDé.... tu devrais proposer un pax ou un mariage gay au gonze au pseudo des Chiffres & des Lettres ( ton emission préférée d'avant la soupe ).

Même avatar créatif, même façon de soigneusement argumenter en dehors d'un sujet donné, même abscence d'humour dans le dialogue....

Bref, vous êtes faits pour vous entendre...

Tu pourras le saôuler avec tes dividendes France-Télécom, tes soldats en Afghanistan ou ton culte pour l'autiste Kimi.

Ah mince, pas de bol, les liaisons contractuellement scellées entre deux personnes du même sexe te sont rigoureusement interdites par le merveilleux parti conservateur franchouille dont tu es le laudateur number one.

Faudrait pas que tu sois victime d'une charia UMP mon bon DéDé, faudrait pas...

Et bonne chance pour cette nuit à ton ami Mitt, un prénom tellement en harmonie avec vos vues sociétales...

Tu nous fait tant marrer ici avec tes pensées d'un autre siècle.

Par

En réponse à abasc

Oui justement, 2 autos identiques, une sans ESP, l'autre avec ESP, celle qui a l'ESP passe sans probleme, celle sans ESP se retourne >>>> conclusion : l'ESP est utile, meme pour un petit évitement.

ce à quoi je réponds: le Jeep Gran Cherokee a l'ESP et se retourne (sauf si correction du conducteur... pilote plutôt compte tenu des réflexes que la manoeuvre exige)...

Par ailleurs, une Cat' n'en a pas besoin et ne se retourne pas.

Donc l'ESP n'est pas une condition nécessaire et suffisante pour garantir la stabilité en manoeuvre d'évitement... donc utilité à prouver (d'autant que le Nemo ne se retourne plus et l'ESP est toujours une option, il me semble...).

Par

En réponse à roc et gravillon

DéDé.... tu devrais proposer un pax ou un mariage gay au gonze au pseudo des Chiffres & des Lettres ( ton emission préférée d'avant la soupe ).

Même avatar créatif, même façon de soigneusement argumenter en dehors d'un sujet donné, même abscence d'humour dans le dialogue....

Bref, vous êtes faits pour vous entendre...

Tu pourras le saôuler avec tes dividendes France-Télécom, tes soldats en Afghanistan ou ton culte pour l'autiste Kimi.

Ah mince, pas de bol, les liaisons contractuellement scellées entre deux personnes du même sexe te sont rigoureusement interdites par le merveilleux parti conservateur franchouille dont tu es le laudateur number one.

Faudrait pas que tu sois victime d'une charia UMP mon bon DéDé, faudrait pas...

Et bonne chance pour cette nuit à ton ami Mitt, un prénom tellement en harmonie avec vos vues sociétales...

Tu nous fait tant marrer ici avec tes pensées d'un autre siècle.

Marrant comme tu qualifies le propos d'untel comme étant hors-sujet quand celui-ci te parle des freins à tambours de la Golf et de la Clio et que tu sembles oublier cette position dans ce post-ci...

"Faites ce que je dis, pas ce que je fais!", tel est ton crédo.

Le reste ne mérite même pas de réponse tellement t'es à côté de la plaque...

Allez, continue à être persuadé que tu as la science infuse et la raison absolue, le tout sans une once d'argumentation valable. Un bon socialiste, quoi!

Par Anonyme

Et si on reparlais des voitures les 2 la ce serait bien non ?

Par

En réponse à Dro66ow

ce à quoi je réponds: le Jeep Gran Cherokee a l'ESP et se retourne (sauf si correction du conducteur... pilote plutôt compte tenu des réflexes que la manoeuvre exige)...

Par ailleurs, une Cat' n'en a pas besoin et ne se retourne pas.

Donc l'ESP n'est pas une condition nécessaire et suffisante pour garantir la stabilité en manoeuvre d'évitement... donc utilité à prouver (d'autant que le Nemo ne se retourne plus et l'ESP est toujours une option, il me semble...).

Mais c'est quoi cette histoire de Grand Cherokee ?? J'ai roulé dans les 3 dernieres générations, je peux te dire que jamais je n'ai eu de probleme ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Que veux tu que je lui réponde à part que :1

1- Il y a erreur dans le chapitre budget

2- elle en a perdu un ? mais elle a a gagné tant d'autres ...

Par

L'ESP EST UTILE !!

LA PREUVE :

http://www.dailymotion.com/video/xd3eud_peugeot-citroen-dangereux-les-bippe_auto

> à 0'45 : le Fiat Qubo AVEC ESP

> à 1'05 : le Citroen Nemo SANS ESP

Par Anonyme

En réponse à abasc

Que veux tu que je lui réponde à part que :1

1- Il y a erreur dans le chapitre budget

2- elle en a perdu un ? mais elle a a gagné tant d'autres ...

Ah donc tu avoues que le prix est le SEUL argument de la Rio ...

C'est donc ca ...

Tu es le genre de type à acheter un prix et pas un produit ...

Par

En réponse à Dro66ow

Marrant comme tu qualifies le propos d'untel comme étant hors-sujet quand celui-ci te parle des freins à tambours de la Golf et de la Clio et que tu sembles oublier cette position dans ce post-ci...

"Faites ce que je dis, pas ce que je fais!", tel est ton crédo.

Le reste ne mérite même pas de réponse tellement t'es à côté de la plaque...

Allez, continue à être persuadé que tu as la science infuse et la raison absolue, le tout sans une once d'argumentation valable. Un bon socialiste, quoi!

Mon pauvre DéDé.... pas facile hein de suivre un débat sans lunettes.

Ton nouvel ami, le débile aux chiffres et lettres n'a parlé que d'essieu et pas d'autre chose.

Bref, on aura peine à trouver un seul argument ayant trait au sujet dans ses envois, pas d'avis, pas d'argument, rien, le désert de Gobi. Et contrairement à toi, il n'est même pas amusant.

On en déduira qu'il n'a rien à dire sur le thème, ce qui n'aura rien de bien surprenant.

On ne pensait pas que ton pathétique conservatisme allait jusqu'à justifier l'absence d'ESP.

Et puis, justifier cette position par une comparaison avec une Caterham, franchement.... :lol: Tiens, ce matin, j'ai croisé une minipelle au fond d'une tranchée , eh bien, tu veux que je te dise, elle ne devait pas avoir d'ABS, et je parie qu'elle aura encore moins de chance de se retourner dans sa fosse que ta Seven avec un autre nom...

Pauvre DéDé.

La vieillesse est un naufrage.

Par

En réponse à Anonyme

Ah donc tu avoues que le prix est le SEUL argument de la Rio ...

C'est donc ca ...

Tu es le genre de type à acheter un prix et pas un produit ...

Pardon ???

Par

En réponse à roc et gravillon

Mon pauvre DéDé.... pas facile hein de suivre un débat sans lunettes.

Ton nouvel ami, le débile aux chiffres et lettres n'a parlé que d'essieu et pas d'autre chose.

Bref, on aura peine à trouver un seul argument ayant trait au sujet dans ses envois, pas d'avis, pas d'argument, rien, le désert de Gobi. Et contrairement à toi, il n'est même pas amusant.

On en déduira qu'il n'a rien à dire sur le thème, ce qui n'aura rien de bien surprenant.

On ne pensait pas que ton pathétique conservatisme allait jusqu'à justifier l'absence d'ESP.

Et puis, justifier cette position par une comparaison avec une Caterham, franchement.... :lol: Tiens, ce matin, j'ai croisé une minipelle au fond d'une tranchée , eh bien, tu veux que je te dise, elle ne devait pas avoir d'ABS, et je parie qu'elle aura encore moins de chance de se retourner dans sa fosse que ta Seven avec un autre nom...

Pauvre DéDé.

La vieillesse est un naufrage.

Ah oui ? Un seul exemple : reprends l'article concernant la fameuse absence (et non 'abscence' - effectivement, ton orthographe est risible, il faut le reconnaître) de plastique sur le hayon. Tu as été parmi les premiers à réagir pour t'en gausser. Quant à moi, j'ai juste rappelé que toutes ses concurrentes en sont au même point. Bon je te laisse dans ton bac à (gros) sable.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Eh et en plus tu ne comprends pas ce qu'on appelle couramment l'ironie ...

Ca se vérifie de plus en plus ...

Par

Vous parlez d'un débat constructif !

C'est les voitures qu'il faut encenser ou dénigrer, pas les interlocuteurs...

Par

Et, pour rester sur le sujet, petite info : les freins à tambour sont aussi présents sur la polo et la 208, ça te va ?

Par Anonyme

niveau look la clio et 208 sont largement au dessus de la polo qui resemble deja a une grand mere

Par Anonyme

" C'est les voitures qu'il faut encenser ou dénigrer, pas les interlocuteurs... "

Parce que tu pensais qu'ici on parle de voitures ?

Non, c'est un défouloir pour ados aigris qui passent leur temps soit à essayer de se faire passer leur papa et sa grosse auto "qui est plus mieux que celle de ton papa", soit à répéter comme des perroquets ce qui est écrit dans le canard moralement correct que papa instituteur ramène à la maison.

Alors, ne comptes pas trouver ici un avis sur une voiture qui soit personnel et motivé par une quelconque réflexion personnelle...

Par

+1

Il reste encore quelques personnes sensé sur ce site.

Par

Tant qu'il y aura plus de 200 messages par sujet traitant de la Clio, celle-ci aura de beaux jours devant elle. Une voiture s'oublie quand elle laisse indifférente...:biggrin:

Par Anonyme

N'ACHETEZ SURTOUT PAS DE KIA RIO, LA GARANTIE GARAGE EST DESASTREUSE, C'EST UNE ARNAQUE.

Par

En réponse à abasc

Mais c'est quoi cette histoire de Grand Cherokee ?? J'ai roulé dans les 3 dernieres générations, je peux te dire que jamais je n'ai eu de probleme ...

Tiens, "va chercher bonheur"

http://www.teknikensvarld.se/jeepmoosetest-part4/

Par

En réponse à roc et gravillon

Mon pauvre DéDé.... pas facile hein de suivre un débat sans lunettes.

Ton nouvel ami, le débile aux chiffres et lettres n'a parlé que d'essieu et pas d'autre chose.

Bref, on aura peine à trouver un seul argument ayant trait au sujet dans ses envois, pas d'avis, pas d'argument, rien, le désert de Gobi. Et contrairement à toi, il n'est même pas amusant.

On en déduira qu'il n'a rien à dire sur le thème, ce qui n'aura rien de bien surprenant.

On ne pensait pas que ton pathétique conservatisme allait jusqu'à justifier l'absence d'ESP.

Et puis, justifier cette position par une comparaison avec une Caterham, franchement.... :lol: Tiens, ce matin, j'ai croisé une minipelle au fond d'une tranchée , eh bien, tu veux que je te dise, elle ne devait pas avoir d'ABS, et je parie qu'elle aura encore moins de chance de se retourner dans sa fosse que ta Seven avec un autre nom...

Pauvre DéDé.

La vieillesse est un naufrage.

Par 85fcn44rcm15 le 05 Novembre 2012 à 20h54

En réponse à : roc et gravillon (voir le message)

"Concernant le vieux débat des freins à tambour,"

Et toi, tu oses écrire ceci:

"Ton nouvel ami, le débile aux chiffres et lettres n'a parlé que d'essieu et pas d'autre chose."

Et c'est à moi que tu parles de "lunettes"?

Quant à ça:

"On ne pensait pas que ton pathétique conservatisme allait jusqu'à justifier l'absence d'ESP."

On mettra aussi sur le compte de ton problème de "lunettes" le fait que j'ai écrit noir sur blanc que l'ESP n'est pas une condition nécessaire et suffisante pour garantir la stabilité. Je n'ai en rien justifier que son absence est une bonne chose.

à ta place, y'en a plein qui seraient rouges de honte!!!

Allez, hop, "aurevoir" le petit pêteux! ^^

Par Anonyme

Et en quoi la punto est elle dépassée ? En finition peut être, et encore...

Ce n'est pas parce que tu estimes que c'est le cas que c'est la règle, au même titre, arrête un peu de te masturber avec tes Kia. Tu commences franchement à devenir lourd à vouloir à tout prix placer tes marques préférées comme des références qu'elles ne sont pas...

Tes avis sont loin d'être objectifs et argumentés...

Par

Ah, et on gardera sous le coude ton incompétence en matière d'automobile au point de mélanger le sous-système "freins" avec celui des "essieux"...

C'est à se pisser de rire dessus tiens! Mais bon (mode "auto-dérision ON"), en bon sénile que je suis, j'ai l'habitude! (mode "auto-dérision OFF") ... ou alors serait-ce grâce à tes impairs? ... ^^

Par Anonyme

Je réponds à abasc le fanboy Kia et Mercedes dans mon post au dessus

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

N'ACHETEZ SURTOUT PAS DE KIA RIO, LA GARANTIE GARAGE EST DESASTREUSE, C'EST UNE ARNAQUE.

bien sur que c'est une arnaque....quel producteur de quoi que ce soit garantirait à 100% son produit sur autant d'année. Cela n'existe que dans les rêves, mais c'est un très bon outil marketing pour attirer le pigeon.

Par

En réponse à Anonyme

Et en quoi la punto est elle dépassée ? En finition peut être, et encore...

Ce n'est pas parce que tu estimes que c'est le cas que c'est la règle, au même titre, arrête un peu de te masturber avec tes Kia. Tu commences franchement à devenir lourd à vouloir à tout prix placer tes marques préférées comme des références qu'elles ne sont pas...

Tes avis sont loin d'être objectifs et argumentés...

Finition, moteurs, prix, etc...

Par

En réponse à Anonyme

bien sur que c'est une arnaque....quel producteur de quoi que ce soit garantirait à 100% son produit sur autant d'année. Cela n'existe que dans les rêves, mais c'est un très bon outil marketing pour attirer le pigeon.

On se demande alors pourquoi aujourd'hui il y a 2 fois plus de gens dans le monde qui achètent une Hyundai Kia plutôt qu'une Peugeot ou une Citroën ...

Par

En réponse à abasc

Mais c'est quoi cette histoire de Grand Cherokee ?? J'ai roulé dans les 3 dernieres générations, je peux te dire que jamais je n'ai eu de probleme ...

Tiens, va voir le Kangoo et le Caddy aussi:

http://youtu.be/aAuwd4vrT9E

1) le Kangoo se met sur 2 roues

2) le Caddy dérive excessivement malgré la correction du conducteur (mais ces fourbes de l'ADAC ont coupé au montage... ADAC = allemand, Caddy = Volkswagen = allemand ... logique, quoi!)

Et va voir le Toyota HiLux aussi, tant que tu y seras!

Par

En réponse à Dro66ow

Tiens, va voir le Kangoo et le Caddy aussi:

http://youtu.be/aAuwd4vrT9E

1) le Kangoo se met sur 2 roues

2) le Caddy dérive excessivement malgré la correction du conducteur (mais ces fourbes de l'ADAC ont coupé au montage... ADAC = allemand, Caddy = Volkswagen = allemand ... logique, quoi!)

Et va voir le Toyota HiLux aussi, tant que tu y seras!

Je n'ai toujours pas compris ce que tu cherchais à démontrer mais bon ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et alors ??

Par

En réponse à Dro66ow

Ah, et on gardera sous le coude ton incompétence en matière d'automobile au point de mélanger le sous-système "freins" avec celui des "essieux"...

C'est à se pisser de rire dessus tiens! Mais bon (mode "auto-dérision ON"), en bon sénile que je suis, j'ai l'habitude! (mode "auto-dérision OFF") ... ou alors serait-ce grâce à tes impairs? ... ^^

???

Par

2 fois plus de gens en achètent, donc c'est meilleur ? Si on applique le raisonnement au caviar et aux oeufs de lompe, on en déduit que les oeufs de lompe sont meilleurs...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Finition, moteurs, prix, etc...

C'est bien ce que je pensais, tu es totalement imbu de toi même et sur de tes affirmations,

Fiat dispose de ce qui se fait de mieux parmi les moteurs actuels (twinair, multijet, multiair) de même que les prix de la punto qui sont plus de concurentiels, mais ca je ne vais pas te l'apprendre toi qui semble maitriser totalement les configurateurs de Kia et de Mercedes, encore faudrait il que tu acceptes de voir l'évidence...

Par

En réponse à Dro66ow

Ah, et on gardera sous le coude ton incompétence en matière d'automobile au point de mélanger le sous-système "freins" avec celui des "essieux"...

C'est à se pisser de rire dessus tiens! Mais bon (mode "auto-dérision ON"), en bon sénile que je suis, j'ai l'habitude! (mode "auto-dérision OFF") ... ou alors serait-ce grâce à tes impairs? ... ^^

Eh bien non mon pauvre DéDé, le débile parlait bien en son post initial d'autre chose que de tambours à propos de la Golf 7.

Tu ne devines pas quel sujet il voulait aborder ?

Non ? Dommage, pour un expert comme toi...

Et n'essaye pas de noyer le poisson avec ta pauvre justification :

à tes yeux de gars qui conserve, tout progrès passe un peu pour une hérésie suspecte, c'est bien normal : c'était tellement mieux avant.

Un état d'esprit quyi te colle à la peau.

Alors, reste avec ta comparaison bien édifiante de Caterham et sors nous aussi un p'tit couplet sur l'absence d'ABS ou d'airbag " pas une condition nécessaire et suffisante pour garantir " la sécurité de ses occupants, comme tu dis.

Désolant DéDé, désolant....

Tu as décidément perdu tes Bas et Lunettes.

Romejko t'attend maintenant, ne le déçois pas, n'arrive pas en retard ...

Par

En réponse à Anonyme

C'est bien ce que je pensais, tu es totalement imbu de toi même et sur de tes affirmations,

Fiat dispose de ce qui se fait de mieux parmi les moteurs actuels (twinair, multijet, multiair) de même que les prix de la punto qui sont plus de concurentiels, mais ca je ne vais pas te l'apprendre toi qui semble maitriser totalement les configurateurs de Kia et de Mercedes, encore faudrait il que tu acceptes de voir l'évidence...

La Punto est un peu larguée quand meme ! Elle a déjà plus de 7 ans ! Finition moyenne, style vieillot, ses moteurs ne sont pas super modernes. Certes il y a pire (Corsa, C3 etc) mais il y a mieux dans la catégorie. Et ses prix ne sont pas les plus bas de la catégorie : elle coute 16290€ en TwinAir 85ch, contre 15190€ pour la Kia Rio 1.2 85ch Active, bien mieux équipée ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Que je sache il n'y a pas que des twinair dans la gamme Punto si ???

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Que je sache il n'y a pas que des twinair dans la gamme Punto si ???

Par Anonyme

" Que je sache... "

Manifestement, à part les gammes MB et Kia dont tu sais réciter les catalogues et les tarifs par cœur, tu ne sais pas grand-chose, que ce soit sur les gammes des autres constructeurs ou plus généralement sur la technique automobile...

Par

En réponse à Anonyme

" Que je sache... "

Manifestement, à part les gammes MB et Kia dont tu sais réciter les catalogues et les tarifs par cœur, tu ne sais pas grand-chose, que ce soit sur les gammes des autres constructeurs ou plus généralement sur la technique automobile...

Ce ne repond pas du tout à ma question ...

Par Anonyme

Les consos affichées par les constructeurs, c'est vraiment n'importe quoi...

Par

En réponse à Anonyme

Pourquoi continuer à faire des comparatifs de citadines en diesel ?

Il devient quasiment impossible d'avoir des essais de version essence quelque soit le site ou le magazine auto alors que tous sont d'accord pour dire qu'il y a trop de diesel, que le diesel pollue,....

Has been les comparos en versions mazout qui puent voire qui tuent...

Par

En réponse à Dro66ow

"pas moussée en profondeur "

Nan mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire!

Maintenant, on va juger de la qualité perçue sur la profondeur du "moussage"? ...

Déjà que le conducteur qui tripote les plastiques moussés de sa voiture, j'avais déjà du mal à imaginer, alors concevoir l'idée qu'il y enfonce son doigt pour en mesurer la profondeur...

No comment!

Les gars, lâchez votre ordi et trouvez-vous une fille...

vite!

ça participe a l'insonorisation du moteur , la polo bas les françaises a plat de couture sur ce point

Par

Et je rajouterais que comme Hyundai-Kia "vendrait" deux fois plus que PSA (ce qui est faux) donc c'est forcément mieux

ouahhh

conclusion : Lada est infiniment meilleur que Bugatti, Lamborghini, Rolls Royce réunis !

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah, une brochette de résultats EuroNcap vient d'arriver : 5 étoiles bien entendu pour la Clio.

Et exactement le même score que la 208 en terme de protection des adultes :

88%.

Le très complexe à réaliser en terme de déformation chassis, à savoir le Ford B-Max est à 92 %.... une fois encore, vraiment pas de quoi se pousser du col quoi...

Et toi, tu en à des raisons de pousser du col ? La critique est facile... L'art l'est beaucoup moins.

Par Anonyme

22k€ pour 90cv diesel citadine, y a pas comme un problème là oO

Pour 24k€ on touche les mêms bagnoles en motorisations essence 180 à 200cv et finitions sports ... Donc le choix est vite fait je pense ...

Par Anonyme

je comprend pas comment Renault n'innove pas dans ses intérieurs...." créateurs d'automobile"....depuis qu'un imbécile leur à inventé ce slogan débile....à chaque modèle, ils pensent recréer l'automobile...Quand aux intérieurs, même après 10 ans, ils ne sont TJRS pas à la hauteur des allemand...navrant...on te met du rouge laqué histoire de faire chic, mais les plastique sont de piètre qualité...de la poudre aux yeux quoi !

Par Anonyme

il existe des crétins capable de mettre 22.000€ pour une Clio ? Et de se dire par après " J'ai vraiment fait un bon achat, elle vaut LARGEMENT son prix"...Bordel, plus on avance et plus les gens sont con....Pour moi une citadine comme une clio ne devrait pas dépasser les 11.000 - 12.000€...faut pas déconner, ça vaut pas plus, c'est petit, des finitions aléatoire, des petits moteurs et on veux te vendre ça au prix d'une bonne grosse berline Toyota d'il y à 15 ans....Vous réfléchissez avant d'acheter ?

Par Anonyme

" Vous réfléchissez avant d'acheter ? "

Je ne vois pas en quoi c'est un meilleur choix économique d'acheter une grosse berline quand il s'agit de transporter une personne seule.

La grosse berline consommera plus (surtout en péri-urbain) et coûtera plus cher en entretien et en assurance.

Une citadine au même prix qu'une voiture plus grosse sera mieux équipée, mieux insonorisée, etc.

Si on fait un peu attention, on peut avoir quasiment deux citadines pour le budget d'une bonne familiale ayant les mêmes performances en accélération et en reprise et le même niveau d'équipement et de confort. Et comme pas mal de foyers ont besoin d'avoir deux véhicules...

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh bien non mon pauvre DéDé, le débile parlait bien en son post initial d'autre chose que de tambours à propos de la Golf 7.

Tu ne devines pas quel sujet il voulait aborder ?

Non ? Dommage, pour un expert comme toi...

Et n'essaye pas de noyer le poisson avec ta pauvre justification :

à tes yeux de gars qui conserve, tout progrès passe un peu pour une hérésie suspecte, c'est bien normal : c'était tellement mieux avant.

Un état d'esprit quyi te colle à la peau.

Alors, reste avec ta comparaison bien édifiante de Caterham et sors nous aussi un p'tit couplet sur l'absence d'ABS ou d'airbag " pas une condition nécessaire et suffisante pour garantir " la sécurité de ses occupants, comme tu dis.

Désolant DéDé, désolant....

Tu as décidément perdu tes Bas et Lunettes.

Romejko t'attend maintenant, ne le déçois pas, n'arrive pas en retard ...

Cherche pas: tu as tort.

TU dis texto qu'il n'a jamais parlé de freins, or il l'a fait.

Maintenant, tu veux nous faire croire que tu parlais de son "post initial"?

Pauvre de toi.

Et tu oses faire croire que JE cherche à noyer le poisson? ... je me marre!

Et tu oses parler de "progrès" quand toi, tu n'arrives même pas à concevoir qu'un droitier puisse être suffisamment habile de sa main gauche pour faire atterrir un avion de 400t avec 800 vies à bord... ... ...

Toi, et tes théories politico-économiques datant des années 80 (pour ne pas dire du début du siècle dernier).

Allez, et n'oublie pas ton p'tit couplet sur le hors-sujet (j'assume le mien du présent envoi) du monsieur avec son pseudo impossible à retenir parce qu'avec ton post, en admettant que lui l'ai été, toi, tu mets la barre encore plus haute.

Comme faisait dire Weber à Thierry Lhermitte: "on a repoussé les limites" (c)Le Dîner de Cons

et avec un brin de jugeotte, tu auras compris que je ne t'associe pas à l'acteur de la troupe du Splendid mais à l'autre... et je ne suis pas le seul ici.

Allez, mes amicales pensées à tes Messieurs 36 et 34%, les pires de la 5ème République à ce stade de leur mandat, tellement désunis qu'ils en viennent à appliquer une mesure phare du programme de leur concurrent: la TVA sociale.

Le tout au titre de la "lisibilité"...

Et vu tes difficultés à lire et comprendre les écrits, c'est à se demander s'ils n'ont pas pensé à toi en utilisant ce mot pour dissimuler une belle couleuvre!

Allez, j'ai bien rit, à plus tard, petit toutou qui aboit plus qu'il ne mord!

Par

En réponse à abasc

Et alors ??

Et alors, CRETIN, si une marque automobile ne commercialise que ses autos dans le 1er arrondissement de Paris et une autre sur la Terre et toutes les autres planètes où toute forme de vie utilise une voiture, la deuxième vendra forcément plus que la première.

Toi comprendre?

Tu compares les ventes de Mont d'Or non-pasteurisé à celles du gruyère pasteurisé?

Non

Tu compares les ventes d'imperméables en G-B par rapport à celles dans le Sahara?

Non

Dans le cas Hyundai/Kia vs PSA, on peut juste dire pour les marchés les plus importants sur lesquels les 2 groupes sont présents que:

- PSA devance Hyundai/Kia en Europe

- Hyundai/Kia devance PSA en Asie

Point barre...

Et comme el disait plus haut quelqu'un d'autre, ça n'est pas parce que ça se vend que c'est bien.

Il se vend plus de Big Mac par an dans le monde que de foie gras aux truffes, pourtant, qu'est-ce qui est meilleur?

En parlant de "truffe", tu en fais une belle, toi, une fois de plus...

Par

En réponse à abasc

Et alors ??

Et alors, CRETIN, si une marque automobile ne commercialise que ses autos dans le 1er arrondissement de Paris et une autre sur la Terre et toutes les autres planètes où toute forme de vie utilise une voiture, la deuxième vendra forcément plus que la première.

Toi comprendre?

Tu compares les ventes de Mont d'Or non-pasteurisé à celles du gruyère pasteurisé?

Non

Tu compares les ventes d'imperméables en G-B par rapport à celles dans le Sahara?

Non

Dans le cas Hyundai/Kia vs PSA, on peut juste dire pour les marchés les plus importants sur lesquels les 2 groupes sont présents que:

- PSA devance Hyundai/Kia en Europe

- Hyundai/Kia devance PSA en Asie

Point barre...

Et comme el disait plus haut quelqu'un d'autre, ça n'est pas parce que ça se vend que c'est bien.

Il se vend plus de Big Mac par an dans le monde que de foie gras aux truffes, pourtant, qu'est-ce qui est meilleur?

En parlant de "truffe", tu en fais une belle, toi, une fois de plus...

Par

En réponse à jpp92

ça participe a l'insonorisation du moteur , la polo bas les françaises a plat de couture sur ce point

Si votre post n'est pas ironique, je demande des preuves?

Parce j'admets ne pas être un expert en acoustique, mais ce qui doit avoir la plus grande capacité à transmettre le bruit vers l'habitacle doit être le tablier...

Isoler derrière le tablier paraît peu pertinent. C'est un peu comme isoler sa maison par l'intérieur: c'est toujours mains efficace que par l'extérieur.

D'autant qu'il n'y aurait que le haut de la planche de bord qui serait isolé, et non le bas fait en plastiques durs.

Alors oui, j'attends les preuves, démonstration par les lois de l'acoustique confirmé par des chiffres de mesures à niveau de finition équivalent avec la concurrence, de votre affirmation.

Et avec une impatience non-dissimulée!

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh bien non mon pauvre DéDé, le débile parlait bien en son post initial d'autre chose que de tambours à propos de la Golf 7.

Tu ne devines pas quel sujet il voulait aborder ?

Non ? Dommage, pour un expert comme toi...

Et n'essaye pas de noyer le poisson avec ta pauvre justification :

à tes yeux de gars qui conserve, tout progrès passe un peu pour une hérésie suspecte, c'est bien normal : c'était tellement mieux avant.

Un état d'esprit quyi te colle à la peau.

Alors, reste avec ta comparaison bien édifiante de Caterham et sors nous aussi un p'tit couplet sur l'absence d'ABS ou d'airbag " pas une condition nécessaire et suffisante pour garantir " la sécurité de ses occupants, comme tu dis.

Désolant DéDé, désolant....

Tu as décidément perdu tes Bas et Lunettes.

Romejko t'attend maintenant, ne le déçois pas, n'arrive pas en retard ...

le débile te répond que lorsqu'on a qu'une chose à faire dans la vie, à savoir de cracher sur tout ce qui concerne de près ou de loin Renault, ça tient des TOC. Va te faire soigner, mon gars.

Par Anonyme

20.000 € dans des caisses comme ça ? Putain c'est pas la crise pour tout le monde.

A 20k, je trouve du S4, S6, M3, Classe S & co d'une dizaine d'année en excellent état, qui feront sans doute beaucoup plus de bornes et seront largement plus fiables que ces choses là...

Non sans dec pour de vrai y'en a qui les achète à ce prix là ? Tin y'a vraiment des craignos, même à 10000 neuve j'en veux aucune...

Par

En réponse à Anonyme

20.000 € dans des caisses comme ça ? Putain c'est pas la crise pour tout le monde.

A 20k, je trouve du S4, S6, M3, Classe S & co d'une dizaine d'année en excellent état, qui feront sans doute beaucoup plus de bornes et seront largement plus fiables que ces choses là...

Non sans dec pour de vrai y'en a qui les achète à ce prix là ? Tin y'a vraiment des craignos, même à 10000 neuve j'en veux aucune...

Mais quand tu commencera rien qu'a payer pour la carte grise d'un de ces joujoux tu regretteras de pas avoir choisi une des ces 3 voitures.

Je ne parle même pas de l'entretien, de la conso, du changement de pneumatique, ou d'une panne (malgré leur fiabilité elle ne sont pas à l'abri).

Par Anonyme

@toth19

la carte grise coutera moins chère (>10 ans) que celle du neuf additionné du malus... Quant à l'entretien, c'est connu les mazout français ne tombent jamais en panne...

next

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@toth19

la carte grise coutera moins chère (>10 ans) que celle du neuf additionné du malus... Quant à l'entretien, c'est connu les mazout français ne tombent jamais en panne...

next

même de plus de 10 ans une allemande haut de gamme coute plus chère a assurer!

même de plus de 10 ans une allemande haut de gamme coute plus chère pour une simple révision!

même de plus de 10 ans une allemande haut de gamme coute plus chère en consommable!

même de plus de 10 ans une allemande haut de gamme coute plus chère quand elle tombe en panne!

etc........

etc........

effectivement NEXT!!!!!!

Par

La polo est moins chère mais doit coûter bien plus avec l'assurance et l'entretien non ?

Par

En réponse à san76uu

La polo est moins chère mais doit coûter bien plus avec l'assurance et l'entretien non ?

ah ! déjà dit ! sorry !

Par Anonyme

En réponse à san76uu

La polo est moins chère mais doit coûter bien plus avec l'assurance et l'entretien non ?

pourquoi la polo serait plus chère à l'entretien? Je pense plutôt que ça serait l'inverse non? Elles tiennent souvent mieux la distance, et viellissent mieux que pas mal de ses concurrentes....Je suis prêt à parier que sur 5 ou 6 ans la polo reviendra moins cher que la Peugeot qui risque d'aller nettement plus souvent au garage. non?...'fin si Peugeot ne s'améliore pas. Toutes mes connaissances roulant en Peugeot ces dernières années en sont absolument dégoutés et n'achèteront plus jamais Peugeot. Pour plein de raisons diverses....moi je n'en dis pas de mal car je ne connais pas, mais mes amis (et même le garagiste du coin qui ne veut pas reprendre leur occasion) ne me donne pas confiance en cette marque.

Par Anonyme

En réponse à san76uu

La polo est moins chère mais doit coûter bien plus avec l'assurance et l'entretien non ?

par contre pour l'assurance peut-etre as-tu raison, je ne connais pas le système d'assurance en France. Mais à prix, cylindrée et puissance comparable, je comprends pas pkoi la polo serait plus cher à assurer

Par Anonyme

" Non sans dec pour de vrai y'en a qui les achète à ce prix là ? Tin y'a vraiment des craignos, même à 10000 neuve j'en veux aucune... "

Il faut bien des pigeons pour racheter des "grosses" voitures invendables parce qu'elles coûtent un bras à entretenir.

J'ai joué deux fois au jeu de la BVA qui rend l'âme vers les 200.000 Km et ça m'a suffit...

Par Anonyme

" je comprends pas pkoi la polo serait plus cher à assurer "

En France, le tarif d'assurance dépend aussi du coût des pièces détachées.

Par

En réponse à Anonyme

@toth19

la carte grise coutera moins chère (>10 ans) que celle du neuf additionné du malus... Quant à l'entretien, c'est connu les mazout français ne tombent jamais en panne...

next

Enfin une voiture de plus de 10 de 25ch (comme c'est le cas pour la M3E46 par exemple) reste plus chère qu'une neuve de 5 voir 6ch...

Pour l'entretien, les voiture que tu cites n'ont généralement pas été acheté pour enfilé des perles et n'ont pas toujours été bien entretenue. Alors bon c'est vrai que je ne connais pas le prix d'un bloc moteur de M3 mais je pense que ça doit quand même piquer.

Par

Il y a encore des types qui pensent qu'une Volkswagen est plus fiable et tient mieux dans le temps qu'une française???

Faut sortir de chez vous les copains!!

On est plus dans les années 90/00!

C'est écoeurant de voir la qualité des voitures françaises si dénigrée...

A tel point que même lorsqu'elles sont meilleures, on en dit du mal.

Et tout çà relayé par des journalistes peu professionnels qui malgré les nombreuses études et tests/démontage par des spécialistes (des vrais) trouvent toujours les allemandes meilleures...

C'est moche. On ne compare pas Opel/VW avec Merco/BMW.

Il ne faut pas faire de généralités sur les allemandes...

La clio et la 208 sont bien nées, elles sont à l'heure actuelle au dessus du lot. Bravo aux constructeurs français qui nous ont prouvé qu'ils savaient faire de belles choses et de bonnes voitures.

Mention spéciale pour Peugeot qui baisse ses prix, qui plus est en comptant l'inflation depuis 2006 et la sortie de la 207, en proposant une voiture au top.

Par

Manque à ce comparatif la C3 de Citroen, qui est vraiment un bon compromis. Tableau de bord réussi (celui de la DS3), belle qualité de finition, confort et tenue de route Citroen exemplaire, design réussi.

Par Anonyme

6990 € un V8 FSI reconditionné... ça pique pas tant que ça quand tu sais que c'est quasiment le prix du 2.0 dci... Là ça pique.

A l'entretien une S6 ou merco plus cher que les françaises ? Là aussi mon grand faut sortir de chez toi, et regarder autre chose que TF1. J'ai eu une horreur de 307 hdi, entre les vannes EGR, la pompe à gasoil, les injecteurs encrassés, le turbo hs à 2 reprises (??), l'alternateur, la pompe à haut, l'embrayage, les pneus à usure ultra rapide. C'est simple, une fois passé la garantie, cette voiture me coutait en gros 3000€/an. Pendant ce temps là mon frangin s'est acheté une S6 d'occas, ça fait cinq ans qu'il l'a, et 3000€, c'est le cout total sur les 5 ans, en entretien et pneus... o_O

Alors oui, les rév chez audi, bm & co, c'est plus cher que renault et psa, mais, je parle de ce que je connais, chez audi le garage et la révision, c'est une fois tout les 5 ans, à l'inverse des françaises où c'est au moins une fois tous les 2 mois, avec lesquelles il est impossible de rouler 2 mois sans avoir d'emmerdes immobilisantes...

Donc, même si les tarifs de renault & psa étaient 30 fois moins chers que VAG & co, les françaises couteraient toujours plus chers à l'entretien que les allemandes, parce que 1*3000

Par

En réponse à Dro66ow

Si votre post n'est pas ironique, je demande des preuves?

Parce j'admets ne pas être un expert en acoustique, mais ce qui doit avoir la plus grande capacité à transmettre le bruit vers l'habitacle doit être le tablier...

Isoler derrière le tablier paraît peu pertinent. C'est un peu comme isoler sa maison par l'intérieur: c'est toujours mains efficace que par l'extérieur.

D'autant qu'il n'y aurait que le haut de la planche de bord qui serait isolé, et non le bas fait en plastiques durs.

Alors oui, j'attends les preuves, démonstration par les lois de l'acoustique confirmé par des chiffres de mesures à niveau de finition équivalent avec la concurrence, de votre affirmation.

Et avec une impatience non-dissimulée!

je rebondis vite fait sur ce point

Si tu regardes les isolants phoniques sont à l'intérieur de l'habitacle et collés contre le tablier

l'acoustique est modélisée un peu comme un rayonnement de lumière, donc une paroi de tablier rayonne des ondes acoustiques, donc tu met l'isolant côté intérieur. Après tu peux en mettre côté moteur si le tablier vibre à cause des vibrations acoustiques du moteur, mais je pense que c'est plutôt les vibrations transmises par le chassis qui font vibrer le tablier...

Par contre l'efficacité de la mousse plus épaisse au niveau du tableau de bord j'y crois moyen ...

Perso, je suis monté dans une Polo tdi avant dernière génération et niveau insonorisation il n'y a pas photo face à une clio 3 dci, la clio l'emporte largement ! le claquement du tdi est vraiment trop présent ! pour le reste des bruits je pense que la différence est faible.

Par

En réponse à Anonyme

6990 € un V8 FSI reconditionné... ça pique pas tant que ça quand tu sais que c'est quasiment le prix du 2.0 dci... Là ça pique.

A l'entretien une S6 ou merco plus cher que les françaises ? Là aussi mon grand faut sortir de chez toi, et regarder autre chose que TF1. J'ai eu une horreur de 307 hdi, entre les vannes EGR, la pompe à gasoil, les injecteurs encrassés, le turbo hs à 2 reprises (??), l'alternateur, la pompe à haut, l'embrayage, les pneus à usure ultra rapide. C'est simple, une fois passé la garantie, cette voiture me coutait en gros 3000€/an. Pendant ce temps là mon frangin s'est acheté une S6 d'occas, ça fait cinq ans qu'il l'a, et 3000€, c'est le cout total sur les 5 ans, en entretien et pneus... o_O

Alors oui, les rév chez audi, bm & co, c'est plus cher que renault et psa, mais, je parle de ce que je connais, chez audi le garage et la révision, c'est une fois tout les 5 ans, à l'inverse des françaises où c'est au moins une fois tous les 2 mois, avec lesquelles il est impossible de rouler 2 mois sans avoir d'emmerdes immobilisantes...

Donc, même si les tarifs de renault & psa étaient 30 fois moins chers que VAG & co, les françaises couteraient toujours plus chers à l'entretien que les allemandes, parce que 1*3000

mdr il doit conduire comme un grand père pour dépenser aussi peu !

Tu veux nous faire croire que l'usure des pneus d'une 307 est supérieure à celle d'une S6 ?

après tu es tombé sur une des pires merdes que PSA a fait (l'équivalent chez renault de la laguna 2)

sache qu'un pote avec une 307 hdi de 1ère génération n'a rien cassé et pourtant il roule comme un malade dans les vosges...

consoles toi en te disant qu'une boite de BMW X5 "lubrifiée à vie" (mais qui pète autour des 100000km) t'aurais coûté 9000€ ...

dans ma famille presque tout le monde roule en Renault et mis à part mon père avec son ex laguna 2, les pannes sont plus que rares !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

6990 € un V8 FSI reconditionné... ça pique pas tant que ça quand tu sais que c'est quasiment le prix du 2.0 dci... Là ça pique.

A l'entretien une S6 ou merco plus cher que les françaises ? Là aussi mon grand faut sortir de chez toi, et regarder autre chose que TF1. J'ai eu une horreur de 307 hdi, entre les vannes EGR, la pompe à gasoil, les injecteurs encrassés, le turbo hs à 2 reprises (??), l'alternateur, la pompe à haut, l'embrayage, les pneus à usure ultra rapide. C'est simple, une fois passé la garantie, cette voiture me coutait en gros 3000€/an. Pendant ce temps là mon frangin s'est acheté une S6 d'occas, ça fait cinq ans qu'il l'a, et 3000€, c'est le cout total sur les 5 ans, en entretien et pneus... o_O

Alors oui, les rév chez audi, bm & co, c'est plus cher que renault et psa, mais, je parle de ce que je connais, chez audi le garage et la révision, c'est une fois tout les 5 ans, à l'inverse des françaises où c'est au moins une fois tous les 2 mois, avec lesquelles il est impossible de rouler 2 mois sans avoir d'emmerdes immobilisantes...

Donc, même si les tarifs de renault & psa étaient 30 fois moins chers que VAG & co, les françaises couteraient toujours plus chers à l'entretien que les allemandes, parce que 1*3000

Combien le V8 FSI neuf pour avoir une comparaison équitable?

Par

En réponse à flo_runner

je rebondis vite fait sur ce point

Si tu regardes les isolants phoniques sont à l'intérieur de l'habitacle et collés contre le tablier

l'acoustique est modélisée un peu comme un rayonnement de lumière, donc une paroi de tablier rayonne des ondes acoustiques, donc tu met l'isolant côté intérieur. Après tu peux en mettre côté moteur si le tablier vibre à cause des vibrations acoustiques du moteur, mais je pense que c'est plutôt les vibrations transmises par le chassis qui font vibrer le tablier...

Par contre l'efficacité de la mousse plus épaisse au niveau du tableau de bord j'y crois moyen ...

Perso, je suis monté dans une Polo tdi avant dernière génération et niveau insonorisation il n'y a pas photo face à une clio 3 dci, la clio l'emporte largement ! le claquement du tdi est vraiment trop présent ! pour le reste des bruits je pense que la différence est faible.

Bien vu et merci pour l'explication.

C'est vrai qu'il n'y a pas que le tablier qui puisse transmettre les ondes acoustiques.

Après, en effet, mettre l'isolant à l'intérieur se tient si celui-ci englobe la source, ce qui est loin d'être le cas de la planche de bord la........

C'est ce qui manquait à mon précédent envoi... ^^

De plus, les allemands ne sont pas réputés pour faire des autos "généralistes" remarquablement insonorisées. Entre leurs TDI qui claquent et les bruits de roulement, on est bien servi!

Par Anonyme

" Là aussi mon grand faut sortir de chez toi, et regarder autre chose que TF1. "

Désolé, je n'ai que 40 ans de conduite, plus du million de kilomètres et plus d'une vingtaine de voitures utilisées -de marques diverses et du 4 cyl au V8- chacune sur plusieurs années et je ne sais plus combien d'autres voitures louées ou prêtées sur des durées plus ou moins longues.

Je conçois que ça ne soit pas assez aux yeux de certains...

Par Anonyme

" Combien le V8 FSI neuf pour avoir une comparaison équitable? "

Tombé du camion ? Tarif d'ami...

Par

1.Clio :

Son look,sa beauté et son design formidable.

2.208 :

Pas mal niveau esthétique,et l'intérieur sublime

3.Polo :

Aucun style fun,design fade

Par

Après il faut aussi penser à le monter ton moteur aussi et le prix de la main d'oeuvre est pas le même chez Renault Peugeot ou BMW, Audi.

http://www.ufc-quechoisir67.org/nos-actions/enquetes/enquete-prix-de-la-main-d-oeuvre/

Par

L'art de faire un comparatif sans mettre une seule des 3 plus en avant afin de ne pas réveiller les trolls. Bravo.

Par

En réponse à abasc

La Punto est un peu larguée quand meme ! Elle a déjà plus de 7 ans ! Finition moyenne, style vieillot, ses moteurs ne sont pas super modernes. Certes il y a pire (Corsa, C3 etc) mais il y a mieux dans la catégorie. Et ses prix ne sont pas les plus bas de la catégorie : elle coute 16290€ en TwinAir 85ch, contre 15190€ pour la Kia Rio 1.2 85ch Active, bien mieux équipée ...

tu connais quoi toi abasc aux moteurs de la c3

fanfaron !

le 1360 cm de 75 ch c'est ça ? il a été remplacé

les vti sont des moteurs modernes

abasc tu es un guignolo

Par

En réponse à lapoutre45

Il y a encore des types qui pensent qu'une Volkswagen est plus fiable et tient mieux dans le temps qu'une française???

Faut sortir de chez vous les copains!!

On est plus dans les années 90/00!

C'est écoeurant de voir la qualité des voitures françaises si dénigrée...

A tel point que même lorsqu'elles sont meilleures, on en dit du mal.

Et tout çà relayé par des journalistes peu professionnels qui malgré les nombreuses études et tests/démontage par des spécialistes (des vrais) trouvent toujours les allemandes meilleures...

C'est moche. On ne compare pas Opel/VW avec Merco/BMW.

Il ne faut pas faire de généralités sur les allemandes...

La clio et la 208 sont bien nées, elles sont à l'heure actuelle au dessus du lot. Bravo aux constructeurs français qui nous ont prouvé qu'ils savaient faire de belles choses et de bonnes voitures.

Mention spéciale pour Peugeot qui baisse ses prix, qui plus est en comptant l'inflation depuis 2006 et la sortie de la 207, en proposant une voiture au top.

eh oui lapoutre

encore une fois 100% d'accord avec toi

Par

En réponse à abasc

On se demande alors pourquoi aujourd'hui il y a 2 fois plus de gens dans le monde qui achètent une Hyundai Kia plutôt qu'une Peugeot ou une Citroën ...

parce que ce sont des marques jeunes peu connues avec un recul historique néant ; l'attrait de la nouveauté en définitive

tu touches combien par kia ? (concessionnaire ? vrp ?) rien ? eh bien.... publicité gratuite ils ont de la chance

Par

En réponse à abasc

Euh ... Comment dire ... À peine : d'après Citroën, la C3 1.1 60ch n'arrive même pas à 150km/h ...

:tourne: et pour faire de la ville 150 c'est pas assez ?

beaufitude attitude

Par

sinon look extérieur (c'est le sujet revenons y)

1 clio

2 208

3 polo

intérieur => 1/ clio 2/ 208 et polo ex aequo car j'aime la 208 sur ses formes mais la polo pr sa finition

Par Anonyme

ah la la ça me fera toujours rire les gens qui compare une voiture neuve zéro kilomètre et garantie 3 a 5 ans avec des merguez rincées de 10ans et plus de 100000 klms....

bon pour rappel une bagnole c'est pas juste un moteur. évidemment qu'un 5 ou 6 ou 8 cylindres essence fera ses 300000klms sans problème.... mais arrivé a un moment faut penser a refaire les silentblocs, refaire les cardans, restaurer le train avant ( spécialement sur une sportive), les synchros de boîte ... bref la liste est non exhaustive ... mais le portefeuille lui n'est pas extensible a l'infini hein... après si c'est pour rouler dans une maserati 4200 gt durant 6 mois et changer pour une 370z encore 6 mois et ainsi de suite afin d'esquiver au plus les dépenses imprévues et coutant la peau du cul sur ces GT, je dirais oui pourquoi pas ( même si c'est pas mon trip)

je comparais ces versions a leurs mêmes versions GTI neuves. en effet les versions GTI sont a 24000€ en moyenne ... du coup j'ai beaucoup de mal a comprendre comment ces versions diesel poussives comparés a leurs homologues essence de 180+ CV arriveront a se vendre.... ou du je ne comprends pas le "pourquoi" du non achat passion qui a l'heure d'aujourd'hui est aussi un achat raison.

les gtis qui sortent aujourd'hui et ce depuis 2009 environ sont des petits moteurs 16s avec turbo. de fait quiconque veut rouler avec sa GTI comme une vulgaire 90cv se verra gratifier d'un ridicule 6.5l / 100 . et si jamais de temps en temps il lui prend l'envie de tirer un peu plus ( peu de chance d'exploiter les 180 CV sur route ouverte) sa conso ne dépassera pas les 8.5l...

donc si la raison qui pousse les gens est d'acheter le véhicule pour la conso, alors ces diesels sont des échecs faces aux "nouveaux" moteurs essences.

de plus les versions sportives ont un meilleur look,une meilleure finition, un meilleur freinage, une meilleure tenue de route, bref en tout point meilleures.

bon après c'est sur que si vous savez pas conduire au couple ou sur un filet de gaz et que vous devez tirs être au taquet sur la route, avec ces joujous vous perdrez votre permis ou pire votre vie. faut aussi savoir se maitriser sur la route car c'est pas un terrain de jeu ni en sportive ni en diesel poussif...

j'attends vos avis.

Par Anonyme

Vous auriez pas le nom de la chanson qu'on entend dans le reportage ?

:bien:

Merci.

Par Anonyme

La musique; c'est ça:coolfuck::

http://www.youtube.com/watch?v=0xE2isnmki0

Et au passage, c'est une grosse daube. M'enfin bon....

Disons que si tu mets ça dans une 208, alors là t'as tout gagné :ptdr:!

Par

J'aime plus Renault ..

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Il y a encore des types qui pensent qu'une Volkswagen est plus fiable et tient mieux dans le temps qu'une française???

Faut sortir de chez vous les copains!!

On est plus dans les années 90/00!

C'est écoeurant de voir la qualité des voitures françaises si dénigrée...

A tel point que même lorsqu'elles sont meilleures, on en dit du mal.

Et tout çà relayé par des journalistes peu professionnels qui malgré les nombreuses études et tests/démontage par des spécialistes (des vrais) trouvent toujours les allemandes meilleures...

C'est moche. On ne compare pas Opel/VW avec Merco/BMW.

Il ne faut pas faire de généralités sur les allemandes...

La clio et la 208 sont bien nées, elles sont à l'heure actuelle au dessus du lot. Bravo aux constructeurs français qui nous ont prouvé qu'ils savaient faire de belles choses et de bonnes voitures.

Mention spéciale pour Peugeot qui baisse ses prix, qui plus est en comptant l'inflation depuis 2006 et la sortie de la 207, en proposant une voiture au top.

y a-t-il réellement des gens qui pensent que Peugeot ou Renault ont rattrapé leur retard sur VW par exemple.

Non mais faut sortir de chez vous, et effectuer un essai longue durée pour comprendre la différence.

Et pourquoi, selon toi, une occas VW se vend mieux et plus cher qu'une Peugeot par exemple???...Si les gens sont prêt à payer plus, c'est qu'il y a quand même une bonne raison. Ca veut dire aussi que certain ont l'esprit ouvert, et ne se cachent pas derrière leur mauvaise foi ou leurs espérances personnelles.(retard rattrapé..)

Celui qui n'a jamais mangé de charcuterie artisanale ne peut pas comprendre que l'industrielle, celle qu'il retrouve tous les jours sur sa table parce que c'est moins cher, soit meilleure..

m'enfin, voilà...

je te propose, pour que tu puisse comprendre, d'aller procéder à un essai de Golf GT 170ch de 2005, et d'une C4 VTS 170ch de 2005. Les xénon directionnels de la C4 sont un foutage de gueule, ils bougent par sacades, quand ceux de la Golf se dirigent "onctueusement", et sur la C4 encore les panneaux de portes qui vibrent, le levier de vitesse "flou", la pédale de frein qui souffle à chaque pression, la boîte à vitesse d'une longeur abhérente et j'en passe.ahhhh si quand même encore un mot sur les clés, d'un qualité exécrable, dont les boutons s'enfonce en moins d'une année, et que^chez Citroen on nous découseille de remplacer, vu que les clés neuves subiront le même sort.....Même la Golf 5, qui n'était de toute évidence pas la plus réussie des Golf, la surpasse tout de même.

Un avis objectif qui ressort d'essai prolongés.

Par Anonyme

perso j 'ai une 307 1600 Hdi 16 S 110 Ch et je consomme que 5.4 Litres au cent en conduite mixte alors les petites nouvelles consommerai t 'elle plus

Par Anonyme

Je pense que la comparaison de ce journal Caradisiac, n'est pas crédible, et leur point de vue est orienté pour les consommateurs. Le but est de relancer le marché automobile français. Ors seule l'expérience nous prouve que la marque allemande est bien beaucoup plus fiable et qu'en générale elle déçoit moins que les autres.

Par Anonyme

Faut pas se leurrer ! Mais c'est une réalité ! Nous sommes traînons toujours des pieds! (sens figuré comme au sens propre) Pauvre France !

Par Anonyme

" procéder à un essai de Golf GT 170ch de 2005, et d'une C4 VTS 170ch de 2005 "

Mais dans ce cas, si c'est autant de la daube, pourquoi n'as-tu pas changé ta C4 pour une Golf au cours de ces 7 dernières années ?

Par Anonyme

208/ clio: plus petite mais plus habitable, coffre légèrement plus grand, plus légère, mieux finie, moins chère.

Par Anonyme

anonyme 12h32 > "Moins chere"

J'ai envie de dire: moins chère que quoi ? :p

comme j'ai déjà expliqué pour ce prix là on a les mêmes bagnoles clio 3 rs / punto abarth / 500 abarth / polo gti / skoda fabia rs qui font entre 180 et 200cv ... Et surtout avec des petits moteurs qui consomment peu (hormis pour la "en cours de renouvellement" clio 3 RS)

Donc sincèrement je trouve que les prix ne sont absolument pas justifiés. Maximum du grand max ça devrait coûter 16 à 17 000€.. Là 22000€ c'est du dé-lire

Par Anonyme

As-tu lu l'article juste au dessus où il est écrit que la 208 Hdi 90 débutait à 17100€ ?

Par Anonyme

22 000€??? T'as rêvé?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" procéder à un essai de Golf GT 170ch de 2005, et d'une C4 VTS 170ch de 2005 "

Mais dans ce cas, si c'est autant de la daube, pourquoi n'as-tu pas changé ta C4 pour une Golf au cours de ces 7 dernières années ?

je n'ai jamais été possesseur de C4. Ni de Golf GT. Je vends des véhicules d'occasion toutes marques, j'ai donc la possibilité, même le devoir, de rouler certains véhicules. J'ai du rouler souvent la C4 car elle ne trouvait pas preneur, et on sait tous qu'un véhicule immobilisé coûte très cher en entretien...plus cher que si on le roule régulièrement.

La Golf GT, car c'est le véhicule qu'a choisi l'ancien possesseur de la C4 que j'ai roulée. Si j'ai repris la C4, c'est que le monsieur ne voulait tellement plus la voir qu'il m'a fait une proposition que je n'ai pu refuser. Quand j'ai voulu la refourguer aux concess Citroen, ils m'ont tous dit que je pouvais la garder, qu'il en avait déjà assez chez eux, et que tous les problèmes dont souffrait la notre étaient des problèmes chroniques, retrouvés sur 90% des C4 en circulation.

Tout ça juste pour dire que l'on peut se convaincre de beaucoup de chose quand on en a envie. Comme ceux qui roulent en Harley et ne jure que par ces incroyables motos, alors qu'objectivement, on sait tous que ce ne sont que de gros tracteurs très peu fiable et aux performances douteuses. Mais quand on a envie d'y croire....

merci d'avoir signaler mon commentaire de 10h25 aux modérateurs, cela ne fait que donner du crédit à mon commentaire, puisque, comme on dit depuis toujours, "il n'y a que la vérité qui blesse."...n'en déplaise à beaucoup.

dernière chose : il y a allemand, et allemand. On ne peut pas mélanger Ford et Opel, aux autres constructeurs allemands. Ceux-ci sont clairement pas au niveau, question finitions, qualité des matériaux et d'assemblage etc....Focus, mais quel plaisanterie douteuse.

Par Anonyme

" Je vends des véhicules d'occasion toutes marques... "

Donc, ton observation sur des années et des années, c'est que toutes les françaises sans exception, Citroën, Peugeot, Renault, sont des merdes qui ne tiennent pas le pavé, ont des motorisations pitoyables et tombent en pièces en à peine 50.000Km, alors que toutes les voitures du groupe VAG font plus de 200.000 Km sans jamais passer au garage pour autre chose que des vidanges, c'est bien ça ?

Par Anonyme

J'ai une C4 HDI qui a 240000 km, aucun soucis, d'ailleurs je vais reprendre la nouvelle, juste l'entretien courant,très, très bonne auto d'ailleurs.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" Je vends des véhicules d'occasion toutes marques... "

Donc, ton observation sur des années et des années, c'est que toutes les françaises sans exception, Citroën, Peugeot, Renault, sont des merdes qui ne tiennent pas le pavé, ont des motorisations pitoyables et tombent en pièces en à peine 50.000Km, alors que toutes les voitures du groupe VAG font plus de 200.000 Km sans jamais passer au garage pour autre chose que des vidanges, c'est bien ça ?

c'est toi qui le dit. C'est loin d'être le cas. Je parle de vieillissement. Pas de panne ou de casse. Les 1.4 TSI ont connus quelques soucis, VW étant le premier constructeur à avoir généralisé le downsizing en grande série. Mais, sachant qu'aucun constructeur n'est épargné par les soucis mécaniques, je me dis qu'à ce moment-là, autant prendre un véhicule dont le soin des détails et la conception sont, objectivement, meilleur. Et le fait est que souvent les véhicules italiens ou français sont un peu à la traîne derrière certaines allemandes ou japonaises.

de toute façon c'est une cause perdue...;)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'ai une C4 HDI qui a 240000 km, aucun soucis, d'ailleurs je vais reprendre la nouvelle, juste l'entretien courant,très, très bonne auto d'ailleurs.

Je ne dis pas que c'est une "mauvaise auto", ni qu'elle tombe toujours en panne, mais que certains constructeur font mieux, c'est tout.

Cause perdue....;)

Par Anonyme

Effectivement, je suis monté dans la nouvelle clio. Plutôt sympa de l'extérieur (quoique massive pour une citadine) mais l'intérieur est très confiné. Le design intérieur n'est pas de mon goût mais ça peut plaire à certains. Personnellement je pencherais plus pour la 208 ou la polo.

Par

En réponse à Anonyme

y a-t-il réellement des gens qui pensent que Peugeot ou Renault ont rattrapé leur retard sur VW par exemple.

Non mais faut sortir de chez vous, et effectuer un essai longue durée pour comprendre la différence.

Et pourquoi, selon toi, une occas VW se vend mieux et plus cher qu'une Peugeot par exemple???...Si les gens sont prêt à payer plus, c'est qu'il y a quand même une bonne raison. Ca veut dire aussi que certain ont l'esprit ouvert, et ne se cachent pas derrière leur mauvaise foi ou leurs espérances personnelles.(retard rattrapé..)

Celui qui n'a jamais mangé de charcuterie artisanale ne peut pas comprendre que l'industrielle, celle qu'il retrouve tous les jours sur sa table parce que c'est moins cher, soit meilleure..

m'enfin, voilà...

je te propose, pour que tu puisse comprendre, d'aller procéder à un essai de Golf GT 170ch de 2005, et d'une C4 VTS 170ch de 2005. Les xénon directionnels de la C4 sont un foutage de gueule, ils bougent par sacades, quand ceux de la Golf se dirigent "onctueusement", et sur la C4 encore les panneaux de portes qui vibrent, le levier de vitesse "flou", la pédale de frein qui souffle à chaque pression, la boîte à vitesse d'une longeur abhérente et j'en passe.ahhhh si quand même encore un mot sur les clés, d'un qualité exécrable, dont les boutons s'enfonce en moins d'une année, et que^chez Citroen on nous découseille de remplacer, vu que les clés neuves subiront le même sort.....Même la Golf 5, qui n'était de toute évidence pas la plus réussie des Golf, la surpasse tout de même.

Un avis objectif qui ressort d'essai prolongés.

Il s'agit simplement d'une divergence que nous avons sur le jugement de la qualité d'une automobile.

> Vous vous basez sur les chiffres de vente, la réputation, les rumeurs.

> Je me base sur des faits, des chiffres vérifiés, des enquêtes.

J'ajouterais que vos "je te propose, pour que tu puisse comprendre" sont vraiment risibles sachant que'il s'agit de mon métier.

Enfin, je mettrais, avec un plaisir non dissimulé, en avant le fait que j'ai possédé de nombreuses voitures, de tous horizons, notamment françaises, allemandes, italiennes et japonaises.

Clio, 207, mito, 308, golf6, civic, passat, série 3, etc, etc

Et je ne compte pas les véhicules de location.

Donc pour les "essais prolongés" j'estime être tout à fait en mesure de comparer.

Par Anonyme

" c'est une cause perdue...;) "

Ah, oui... les Rino, Pijot et Citron, c'est juste pour les crétins franchouillards qui ne connaissent rien à l'auto.

Non, sérieusement, tu as combien d'années expérience dans l'automobile ?

T'as quoi comme niveau d'études pour proférer ce genre jugement définitif ? Un BTS commercial ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" c'est une cause perdue...;) "

Ah, oui... les Rino, Pijot et Citron, c'est juste pour les crétins franchouillards qui ne connaissent rien à l'auto.

Non, sérieusement, tu as combien d'années expérience dans l'automobile ?

T'as quoi comme niveau d'études pour proférer ce genre jugement définitif ? Un BTS commercial ?

Ne vois pas cela comme un jugement, d'ailleurs ça n'en est pas un.

C'est une constataton. Je vois de nombreux clients changer leur auto (je cite Peugeot et ses thp parce que j'ai eu de nombreux cas ces derniers temps.) parce qu'ils en sont mécontents, parce qu'elle les a déçu. Mais rarement changer une Golf, une A3 ou une Auris pour les mêmes raisons. Même si, je le répète, elles ne sont pas exemptes de défauts.

Je tiens à préciser que je ne suis pas français et que je ne travaille pas en France, cela a sûrement un rôle à jouer. Je comprends qu'en france, on veuille soutenir la production nationale.

Après, chacun le prend comme il veut.

bonne route en quoi que ce soit;)

Par

je dirais que la 208 est b1 meme la clio mais reste a voir pourquoi une polo match ?? une highline ou une sportline avec le LED ça donne un autre look .

merci pour le comparatif

Par

Outre Rhin, les françaises se seraient ratatinées lors d'un tel comparatif,et c'est la Polo qui l'aurait emporté.

Personnellement, je trouve le design Peugeot, fait de cassures, d'artifices, peu convainquant.

Pourtant, Peugeot nous a sorti, autrefois de très belles voitures, dont la 406 coupé, la 306 cabriolet.... dessinées par Pininfarina.

Pourquoi ne pas faire de nouveau appel au studio transalpin?

Quand à la 508, elle fait (visuellement) pâle figure à côté d'une Hyundai i40 ou la nouvelle Mazda 6.

J'aimerais tellement que l'automobile française se porte mieux... il y a urgence! Et que les produits puissent se frotter au gratin de l'automobile mondiale, y compris au states!

Par Anonyme

" Je vois de nombreux clients changer leur auto (je cite Peugeot et ses thp parce que j'ai eu de nombreux cas ces derniers temps.) parce qu'ils en sont mécontents, parce qu'elle les a déçu. Mais rarement changer une Golf, une A3 ou une Auris pour les mêmes raisons. "

Difficile, ton métier si tu as un sur-stock de françaises d'occasion qui ne se vendent absolument pas parce que personne n'en veut et qu'aucun vendeur d'allemande ne se pointe pour venir regarnir ton stock de ce que les clients s'arrachent.

En plus, si les rares qui te débarrassent d'une quasi-épave française tombent systématiquement en panne à peine le portail franchi, ils doivent revenir très mécontents pour réclamer un remboursement.

Tu arrives quand même à faire du business dans des conditions aussi difficiles ? Ça doit être extrêmement dur d'avoir un déséquilibre aussi monstrueux.

Il y a des gens qui sont héroïques dans leur métier...

Par

En réponse à movetosuccess

Outre Rhin, les françaises se seraient ratatinées lors d'un tel comparatif,et c'est la Polo qui l'aurait emporté.

Personnellement, je trouve le design Peugeot, fait de cassures, d'artifices, peu convainquant.

Pourtant, Peugeot nous a sorti, autrefois de très belles voitures, dont la 406 coupé, la 306 cabriolet.... dessinées par Pininfarina.

Pourquoi ne pas faire de nouveau appel au studio transalpin?

Quand à la 508, elle fait (visuellement) pâle figure à côté d'une Hyundai i40 ou la nouvelle Mazda 6.

J'aimerais tellement que l'automobile française se porte mieux... il y a urgence! Et que les produits puissent se frotter au gratin de l'automobile mondiale, y compris au states!

En allemagne, la C5 a gagné tous ses comparatifs lors de sa sortie.

Idem pour la 508 qui a gagné contre la passat et était jugée comme digne d'une premium.

La laguna III a été jugée voiture la plus fiable de sa catégorie et l'intérieur le plus beau.

Alors merci de votre intervention...

Par

Toujours les même rengaines....

Une allemande c'est plus fiable...

Bref, j'ai participé à des projets moteurs chez VW a plusieurs reprises, et je peux vous assurer que c'est très loin d'être rose.

D'ailleurs les classements fiabilité placent les véhicules VW en dessous des françaises.

Il faut arrêter d'écouter les légendes urbaines.

Quant à l'autre faux commercial, il me fait doucement rigoler, parce que des VW dans les ateliers pour changement de pont, moteur, boite, turbo, il y en a à la pelle.

Et des clients VW qui en ont marre et vont à la concurrence, il y en a aussi un paquet, et pas seulement à cause de la fiabilité, aussi à cause du prix exorbitant, du service de merde et autres.

Arrêtez de mettre Opel/VW au même niveau que Mercedes/BMW !!!

Les uns sont généralistes pas mieux que les autres, les autres sont au dessus du lot, mais le prix est différent.

Par Anonyme

En réponse à pao62xi

Pour la planche de bord de la Peugeot faut arrêter de répéter les journalistes et l'essayer car pour m'être installé derrière le volant j'ai eu aucun soucis pour lire les compteurs (et pourtant je mesure moins d'1m70), à un moment il faut aussi bien régler sa position.

Après pour être possesseur d'une Polo je trouve que les journalistes oublient certains points comme la boite de vitesse "longue" ou encore la direction pas très précise (quand on vient d'une Peugeot ça surprend)

C'est pas pour les - de 1m70 que cette planche de bord pose probleme c'est pour les plus de 1m85!!des années de mise d'étude pour arriver à ça!! le design est pourtant réussi.hergonomie en option DOMAGE

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ne vois pas cela comme un jugement, d'ailleurs ça n'en est pas un.

C'est une constataton. Je vois de nombreux clients changer leur auto (je cite Peugeot et ses thp parce que j'ai eu de nombreux cas ces derniers temps.) parce qu'ils en sont mécontents, parce qu'elle les a déçu. Mais rarement changer une Golf, une A3 ou une Auris pour les mêmes raisons. Même si, je le répète, elles ne sont pas exemptes de défauts.

Je tiens à préciser que je ne suis pas français et que je ne travaille pas en France, cela a sûrement un rôle à jouer. Je comprends qu'en france, on veuille soutenir la production nationale.

Après, chacun le prend comme il veut.

bonne route en quoi que ce soit;)

et t'as eu combien de gens mécontent de VW , pour le 1,4tsi, la boite DSG7 et les culasses poreuses sur les TDI, les problèmes de débitmètre sur les tdi injecteurs pompe,les vitres qui tombent toutes seules dans les portières parceque VW(et audi) a mégoté sur une pièce de retenue qu'ils ont fait fabriqué en plastique au lieu d'être en métal

?????????????

c'est marrant que tous ces gens (dont tu fais visiblement partie ) qui critiquent systématiquement Renault alors même que l'ADAC considère cette marques parmi les plus fiables depuis 2007, ne posent jamais les vrais questions sur les marques allemandes !!

Par

J'aime le mec qui fait du multimarque qui visiblement à l'habitude de refiler des bagnoles à des concessionnaires.

Maintenant c'est les marchands qui vendent des occasions de je ne sais combien d'années aux concessionnaires.... :violon:

Par Anonyme

La clio en gris foncé avec des lamelles rouges à l'avant et sur les côtés c'est trop d'art !

Par Anonyme

Allez, on essaie d'aller jusqu'a 300 réactions ? :voyons:

Par

Il y a des résultats curieux dans le tableau final, qui placent la 208 en tête pour le moteur alors que leur texte explique que c'est le dCi le plus agréable. Idem pour le "volume de chargement", dans lequel ils semblent prendre en compte la taille de la voiture ?!?

Les trois voitures sont suffisamment bonnes et suffisamment différentes pour pouvoir en préférer une à une autre.

Dézinguer la Clio juste parce qu'elle ose des touches de rouge... il y a plus sobre, il y a même pire. Mais au moins a-t-on le choix !

Par

C'est bien beau de vouloir sauver Peugeot la réalité est que la 208 est et restera une erreur pour PSA. Il n'y a que caradisiac pour nous sortir un podium complètement inverse par rapport aux ventes réelles.

Par Anonyme

En réponse à Vougarme

Il y a des résultats curieux dans le tableau final, qui placent la 208 en tête pour le moteur alors que leur texte explique que c'est le dCi le plus agréable. Idem pour le "volume de chargement", dans lequel ils semblent prendre en compte la taille de la voiture ?!?

Les trois voitures sont suffisamment bonnes et suffisamment différentes pour pouvoir en préférer une à une autre.

Dézinguer la Clio juste parce qu'elle ose des touches de rouge... il y a plus sobre, il y a même pire. Mais au moins a-t-on le choix !

tout à fait d'accord

surtout que concernant la clio la version présentée ici avec peinture gris metal et bandes rouges ne fera pas le gros des ventes

la majorité des gens prendront la version avec touches de chromes et intérieur noir

mais au moins avec la clio on a le choix

Par

@ reivador le 09 Novembre 2012 à 14h07

avec un argumentaire aussi détaillé effectivement Cara se plante sous toutes les coutures ...

Ah et puis c'est nouveau, maintenant le classement devrait être en fonction du nombre de vente. Plus ça se vends et plus le produit est meilleur c'est ça ?

Comme disait une personne : c'est pas parce que la majorité a tort qu'ils ont forcément raison.

Par Anonyme

personnellement je n'attends que le match 208 GTI VS clio 4 RS .... même si l'absence de brembo sur les 2 autos me fait redouter le pire pour l'endurance ... m'enfin je lirai ça quand ça sortira, dans 9 mois ... ça sux quand même...

Par

Après une centaine de voitures françaises à mon compteur à mon comteur,je roule en AUDI A3 TDI 140, une véritable merde (boitier papillon à 73000 kms, compresseur de clim à 91000 kms, bruit de volant moteur, consommation d'huile importante ....) je regrette mon Espace qui, à plus de 220 000 tournait comme une horloge, sans une goutte d'huile entre les vidanges.

Deuxième remarque, 60% des "belles allemandes" sont des voitures de société, voire 90% si on enlève le bas de gamme, Audi A3 et A4, BM série 1 et 3 etc...

J'ai l'impression que ceux qui en parlent le plus n'ont jamais payé les factures

Par

Très bonne essai je trouve, juste pour les compteurs de la 208 que je trouve sa franchement perturbant et pas adapté à tous les gabarits! (bref véhicule à essayer en couple(si véhicule partagé en permanence) en tant que conducteur avant achat!)

Par

Entre les trois je préfère la clio 4 même si elle a été beaucoup critiqué par les journalistes où de certaines personnes, je pense m'en acheter une et attendre le R-link. J’espère qu'elle sera fabriquer à flins pour faire marcher les usines française, achetons français et oui!!!

La polo c'est vieux toujours la même face avant, intérieur triste. Pour la 208 elle est vraiment sympa juste ce qui me gène c'est les compteurs.

Par

Je travail moi même dans une marque allemande en tant que technicien, je peux vous dire que nos voiture française sont très fiable et sa je peux vous le certifier!!!

Par

En réponse à timo3008

Entre les trois je préfère la clio 4 même si elle a été beaucoup critiqué par les journalistes où de certaines personnes, je pense m'en acheter une et attendre le R-link. J’espère qu'elle sera fabriquer à flins pour faire marcher les usines française, achetons français et oui!!!

La polo c'est vieux toujours la même face avant, intérieur triste. Pour la 208 elle est vraiment sympa juste ce qui me gène c'est les compteurs.

Je suis technicien au sein d'une marque allemande que je citerai pas mais je peux vous dire nos voiture française elles ont pas a rougir car casse turbo, chaîne de distribution, volets d'admission cassé etc et j'en passe encore

Par

J'aurai préféré voir la DS3 dans ce comparatif plutot que la Polo.

J'attendrai le prochain comparatif

Par

Je voulais également signaler que ce serait bien que les constructeurs reviennent à la chaine de distribution plus fiable en longévité que les courroies de distribution dont le remplacement coûte cher (+1000€ sur toyota avensis pour 100 000 km)

Par Anonyme

arolus> Mouais les chaînes de distribution permettent juste de décaller l'intervention : bien après les 200 000 kilm normalement. Mais quand il faut le faire alors là ça coute bien plus que le remplacement d'une courroie / tendeurs / pompe a eau :)

Par Anonyme

En réponse à abasc

Citroën C3 : très chère et dépassée en tout points

Hyundai i20 : dans la moyenne, seulement la Rio propose beaucoup mieux pour le même prix

Fiat Punto : dépassée elle aussi

Toyota Yaris : pas mal mais intérieur dépassé

Opel Corsa : complément dépassée

Ford Fiesta : pas mal, mais il faut aimer le style, intérieur comme extérieur

Kia Rio : la référence

La Rio, une référence en quoi. Dans le dernier comparatif que j'ai lu, elle finit 5 sur 6 pas vraiment la place d'une vraie référence mais la juste place pour cette voiture qui est loin d'être la merveille pour laquelle tu voudrais la faire passer.

Par Anonyme

Le design de la polo prend vraiment un coup de vieux (le rouge ne lui va vraiment pas), heureusement que la qualité des matériaux sauve les meubles. Dommage pour sa mauvaise fiabilité mécanique.

La clio a un design extérieur assez agréable à regarder et ça contraste avec l'intérieur très "cheap". Bon point pour la garantie 5 ans et la chaîne de distribution. La 208 est, selon moi, celle qui cumule le plus de bons points. Détail qui fâche, le plastique de la portière à côté des aérateurs latéraux, c'est trop et peu flatteur.

Par

Je viens d'acheter une polo Match 90 dsg7 avec pack Match pour 3 raisons.

1 ére, je voulais un vehicule qui se revende bien dans 5 ans. On reparlera de la qualité des clio et 208 dans 5 ans.

2 éme, une VRAIE boite auto. J'ai testé la BMP6 pendant 4 ans sur un picasso et OUI il y a une VRAIE difference de conduite avec la dsg7.

3 éme une qualité des materiaux qui certe est austere mais tiendra dans le temps. Il suffit de se mettre au volant d'une occasion de 3/4 ans pour voir le résulat.

Bon choix

Par Anonyme

:voyons: le contraire m'aurai étonné :pfff:

Par Anonyme

En réponse à fre11im

Je viens d'acheter une polo Match 90 dsg7 avec pack Match pour 3 raisons.

1 ére, je voulais un vehicule qui se revende bien dans 5 ans. On reparlera de la qualité des clio et 208 dans 5 ans.

2 éme, une VRAIE boite auto. J'ai testé la BMP6 pendant 4 ans sur un picasso et OUI il y a une VRAIE difference de conduite avec la dsg7.

3 éme une qualité des materiaux qui certe est austere mais tiendra dans le temps. Il suffit de se mettre au volant d'une occasion de 3/4 ans pour voir le résulat.

Bon choix

1. même si la finition est moyenne dans la Clio, elle sera toujours bonne dans 5 ans... fait moi confiance

2. visiblement tu n'as pas eu peur de la qualité moyenne de la DSG7 --> plein de problèmes sur cette boite

3. la Clio va sortir en 120 cv avec une EDC6

4. ta polo ne se revendra pas plus cher que la concurrence dans 5 ans... d'abord parceque ce n'est pas une Golf, ensuite parcequ'elle fait visuellement vieille déjà aujourd'hui et enfin rien ne te dit que dans 5 ans elle soit encore fonctionnelle vu la qualité des dernières VW....

bon courage

Par

la clio est encore plus mal finie que sa cousine Sandero, à choisir je préfère largement une planche de bord banale mais parfaitement construite d'une polo plutôt plutôt que le jacky style d'une clio qui va tomber en morceaux d'ici 3 ans ....

Et la polo se revendra toujours beaucoup mieux, Renault à totalement craqué sur les tarifs de sa poubelle en plastok qui sonnent creux !

Par

la clio est encore plus mal finie que sa cousine Sandero, à choisir je préfère largement une planche de bord banale mais parfaitement construite d'une polo plutôt plutôt que le jacky style d'une clio qui va tomber en morceaux d'ici 3 ans ....

Et la polo se revendra toujours beaucoup mieux, Renault à totalement craqué sur les tarifs de sa poubelle en plastok qui sonnent creux !

Par Anonyme

En réponse à rsman88

la clio est encore plus mal finie que sa cousine Sandero, à choisir je préfère largement une planche de bord banale mais parfaitement construite d'une polo plutôt plutôt que le jacky style d'une clio qui va tomber en morceaux d'ici 3 ans ....

Et la polo se revendra toujours beaucoup mieux, Renault à totalement craqué sur les tarifs de sa poubelle en plastok qui sonnent creux !

mais oui mais oui... tu n'as encore oublié tes cachets ce matin toi ?

Par

En réponse à rsman88

la clio est encore plus mal finie que sa cousine Sandero, à choisir je préfère largement une planche de bord banale mais parfaitement construite d'une polo plutôt plutôt que le jacky style d'une clio qui va tomber en morceaux d'ici 3 ans ....

Et la polo se revendra toujours beaucoup mieux, Renault à totalement craqué sur les tarifs de sa poubelle en plastok qui sonnent creux !

Anti-Renault rsman88, tous le monde la critique si tous le monde achète étranger tu veux faire couler la France?? c'est à cause de toi qu'il y a du chaumage et que les usines françaises ferment les portes.

Par

La CLIO fait vraiment petite Megane ...elle paraît plus grande que la réalité, et son tableau de bord moderne et agréable ,

La 208 à un look moins typée que sur la 207 , plus fade comme les Peugoet actuelles, et surtout une position de conduite avec le volant sur les genoux ....pas très agréable, même si confort elle est bien, quand à la POLO elle reste une classique germanique , fait de rigueur et de belle fabrication, qui devient maintenant accessible côté prix !!!

Perso, je me tournerai sur la POLO sans hésiter, (on peut aimer la rigueur et le bien fait germanique) , mais avec boîte auto. 6 qui est une petite merveille. ....!!!!

Par Anonyme

En réponse à lolypop2

La CLIO fait vraiment petite Megane ...elle paraît plus grande que la réalité, et son tableau de bord moderne et agréable ,

La 208 à un look moins typée que sur la 207 , plus fade comme les Peugoet actuelles, et surtout une position de conduite avec le volant sur les genoux ....pas très agréable, même si confort elle est bien, quand à la POLO elle reste une classique germanique , fait de rigueur et de belle fabrication, qui devient maintenant accessible côté prix !!!

Perso, je me tournerai sur la POLO sans hésiter, (on peut aimer la rigueur et le bien fait germanique) , mais avec boîte auto. 6 qui est une petite merveille. ....!!!!

boite DSG 7 vitesses;)...pas automatique 6 vitesses.

Mais tu as raison, quelle merveille;)

Par Anonyme

Ok pour la Clio ESSENCE SP 95 E10 :

Le Japon fait payer les coupables et la société se détache du diesel

Au Japon, la société a pris conscience du scandale du diesel. Les coupables sont sur le banc des accusés et l’état a pris des mesures correctives d’urgence pour limiter la consommation de cette pollution dangereuse. Les véhicules diesel sont interdits des grandes villes et les constructeurs automobiles ont dû indemniser les victimes à hauteur de 800 millions d’euros. Plus aucun véhicule diesel ne se vend dans ce pays.

Par Anonyme

http://www.youtube.com/watch?v=Y-OEqXZecH8 BRAVO :jap: !!!

Par Anonyme

@ 00h30

dans 10 ans on te dira que l'essence est cancérigène avec une autre molécule et dans 20 ans on te parlera des désastres écologiques avec les batteries au nickel et au lithium qui se retrouveront dans les nappes phréatiques car les gens les stockeront à même le sol surtout dans les pays en développement.

Je pense que c'est une stratégie économique car le diesel a besoin d'être raffiné et qu'il n'en aura pas assez pour tous le monde.

Dis moi ce qui n'est plus cancérigène? les colorants, les colorants, les pesticides, les ondes gsm. A les écouter, on mourra tous de quelque chose.

a quoi sert un véhicule équipé d'un FAP si on ne fait que de la ville.

UNE essence brule 7-8litres quand un diesel en brule 5-6 pour un véhicule à vocation citadine agé de 5 ans: cherchez l'erreur si on se met tous à l'essence. le bilan c02 revient peut etre au même.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:fresh: oh le rageux

ton A3 de 1996 acheté 3000e en espèces ?

Par Anonyme

bonjour

J'ai moi aussi été tenté par la qualité germanique, ma coccinelle vintage tsi 2012 aussi sympa soit elle, m'a pourtant desçu niveau qualité et finition,deux problèmes sur mes vitres électriques (bloquées) vitre passager tombée dans la portière,étanchéité du coffre,disfonctionnement divers des commandes electriques,peinture fragile,mais bon, je l'aime bien quand même, je regrette pourtant ma voiture précédente,une 3008 féline hdi 150,deux année sans le moindre problème et une finition bien plus aboutie,et surtout un confort et un agrément bien meilleurs, mais bon, pas la même catégorie,et peut être suis je tombé sur le mauvais numéro,mais j'aime bien changer,de plus pas de marque préférée !et surtout pas de complexe 'allemand', aujourd'hui suis très tenté par la 208 gti ! je suis libre, pas vous ?

Par

Comparatif intéressant, bien que "light".

Comme souvent le niveau sonore de la musique (de fond?) est excessif et tonitruand, contrairement à la voix à peine audible de certains commentateurs.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

bonjour

J'ai moi aussi été tenté par la qualité germanique, ma coccinelle vintage tsi 2012 aussi sympa soit elle, m'a pourtant desçu niveau qualité et finition,deux problèmes sur mes vitres électriques (bloquées) vitre passager tombée dans la portière,étanchéité du coffre,disfonctionnement divers des commandes electriques,peinture fragile,mais bon, je l'aime bien quand même, je regrette pourtant ma voiture précédente,une 3008 féline hdi 150,deux année sans le moindre problème et une finition bien plus aboutie,et surtout un confort et un agrément bien meilleurs, mais bon, pas la même catégorie,et peut être suis je tombé sur le mauvais numéro,mais j'aime bien changer,de plus pas de marque préférée !et surtout pas de complexe 'allemand', aujourd'hui suis très tenté par la 208 gti ! je suis libre, pas vous ?

salut a toi....je te comprends. J'ai la version turbo 200ch. Super sympa, très belle, mais pour avoir eu une Golf 6 avant, c'est vrai qu'on sent immédiatement que la qualité des finitions, des plastiques, des ajustement, du cuir du volant, tout cela n'est pas au niveau d'une Golf. Même d'une polo, bref, pas au niveau de ce que fait VW habituellement.

Il faut savoir que c'est un véhicule produit en Amérique du Sud, conçu principalement pour l'amérique du Nord, ou, comme le Routan qui n'existe que la-bas, les finitions sont moins léchées. (les américains ne sont pas habitués aux top finitions, je pense donc que VW a économiser exprès, sachant que la principale clientèle ne connaît pas les standards qualitatifs de la marque.

finalement je m'y suis fait, elle a quelques détails comme la sono Fender, ou l'éclairage intérieur 3 coloris qui sont sympa, et que l'on ne trouve pas dans le reste de la gamme. Tout comme le cuir noir-rouge, plus fun et moins sobre que ce que l'on trouve en général chez VW.

p.s.: mes vitres ne se bloquent pas, mais celle côté conducteur redescend d'elle même, on doit s'y reprendre à plusieurs fois avant de la monter jusqu'en haut. Simple problème de pincement trop important des joints, un réglage et c'est bon. Et il s'agit aussi d'une des premières Beetle sorties d'usine, ceci explique peut-etre cela...

Par contre je n'ai pas rencontré les autres soucis que tu mentionnent. Peinture fragile?...

allez bonne route quand meme..;)

Par Anonyme

:violon:Pour moi, qui aime toute les vw je pense que la polo est au dessus de ces rivales mais la clio 4 est pas mal par contre la 208 est inioble :violon:

Par Anonyme

Excellent comparatif, merci au travail de ces 3 journalistes.

Un ton on ne peut plus objectif.

Merci

Par Anonyme

de toute façon pour être amateur de WV, il faut être un peu obtus et assez étroit d'esprit sans imagination et avec un gout très commun; il est très difficile pour ne pas dire totalement impossible que ces spécimens humains, pourtant largement répandus à travers le monde puissent un jour regarder une autre voiture sans une condescendance béate et qu'ils puissent faire l'effort intellectuel pour imaginer qu'un autre véhicule motorisé, soit un tant soi peu supérieur à leur merveille

Par Anonyme

Totalement d'accord avec le comparatif et l'anonyme au-dessus de moi.

Les fanatiques de VW sont complètement stupides. Ils croient faire le bon choix en achetant allemand, origine consistant à apposer un logo VW en allemagne sur une voiture fabriquée en Ukraine avec des pièces de Turquie.

PSA & Renault utilisent des pièces de Valéo France, et PSA fabrique 40% de ses véhicules en France, un record.

Certains idiots viennent se plaindre du chômage et du mauvais état de la France sur certains points, mais n'agissent même pas sur eux-même en aidant un grand secteur industriel Français : l'automobile.

Bravo PSA & Renault !

Par

Bien parlé Anonyme je suis tout à fait d'accord avec toi il faut sauver l'automobile français car les ventes chutes beaucoup en ce moment.

Par

La 208 gagne alors qu'elle est hideuse, la Clio est 2e alors qu'elle ne gagne dans aucune catégorie, la polo est de conception ancienne... Mouais, il fallait bien faire un comparatif, mais il aurait été mieux de bien le faire, ce comparatif.

Par

En réponse à Anonyme

de toute façon pour être amateur de WV, il faut être un peu obtus et assez étroit d'esprit sans imagination et avec un gout très commun; il est très difficile pour ne pas dire totalement impossible que ces spécimens humains, pourtant largement répandus à travers le monde puissent un jour regarder une autre voiture sans une condescendance béate et qu'ils puissent faire l'effort intellectuel pour imaginer qu'un autre véhicule motorisé, soit un tant soi peu supérieur à leur merveille

je te retourne cette observation...;)

Rarement, voir jamais entendu un pro-française accepter qu'une Golf puisse être mieux finie qu'une Française.(pourtant c'est la réalité, allez essayer, c'est aussi flagrant que le fait qu'un train avant Renault est plus mordant que celui d'une Golf..)

Par contre des pro-VW qui s'accordent à dire que les châssis français sont supérieurs en tenue de route, pas de problème, on en trouve même sur caradisiac.

Faut arrêter la mauvaise foi. Ou la haine? ou la jalousie je sais pas. C'est triste de voir qu'avec les anti-VW, pas moyens de discuter. Pour vous, ceux qui roulent en VW sont TOUS de crétins aveuglés par le marketing. Peut-être recherchons-vous juste qqch de différents de vous.

Peut-être qu'en tant que suisse, je m'en fous d'acheter français juste pour soutenir votre économie. Peut-être ai-je envie de soutenir l'économie allemande. Peut-être simplement que je préfère les design classiques. Peut-être que simplement que je ne recherche pas la vitesse maximale de passage en courbe.

Peut-être aussi que je veux un moteur essence downsizer de dernière génération, accouplé à une boîte DSG que je ne peux trouver nul part ailleurs dans la catégorie...?...

Non?....c'est plausible comme point de vue non?

Sinon à part ça j'aime bien l'arrière de la clio. La polo fait un peu plus vieille, mais elle est toujours la plus élégante à mes yeux. Sobre, claire, efficace.

Par

Et alors tu es suisse, tu peux pas parler, tu es hors sujet, faut être de nationalité française pour penser à notre économie :)

On soutient la France et l'automobile français qui en ce moment ne vas pas très bien, si tu aime les allemandes tant mieux c'est ton point de vue.

Moi j'aime pas!

Vive Renault et PSA!!!

Par Anonyme

J'ai une Polo Confortline tdi 90 cv depuis un an, et je suis un peu déçu par l'ensemble moteur boite, le diesel est un peu rugueux et vibrant à froid et à bas régime, et surtout manque de couple à bas régime; la boite est bien trop longue en 4 et 5ème mais l'auto est plutôt silencieuse à vitesse stabilisée, même assez élevée, qu'elle atteint et maintient assez facilement; les sièges sont recouverts d'un tissu gris un peu triste et manquent de soutien aux cuisses. Cela reste une petite voiture, assez maniable en ville,car assez étroite et sans éléments concaves trop marqués, hormis la lèvre sous la jupe avant , mais un peu juste niveau confort sur plus long parcours: le pare-brise est vraiment petit et on n'a pas assez de dégagement et de visibilité vers l'avant, et l'ensemble chauffage-climatisation (manuelle en série sur cette version) n'est guère performant. Il manque un certain allant mécanique et surtout un plus grand raffinement dans la présentation et le confort sièges/ suspensions/ que l'on trouve chez les françaises et certaines italiennes, même si ces dernières ne sont pas parfaites. Par contre le moteur de la VW est sobre, on peut descendre jusqu'à 3, 5 l aux 100 en roulant zen. Les Clio et 208 me semblent bien conçues, et surtout plus modernes; la Polo se rapproche vraiment de la Fabia et de l'Ibiza côté sensations et effluves de colle et de plastique, toujours très présentes dans l'habitacle après un an, qui prolongent l'impression de neuf d'ailleurs. Peut-être que les versions à sièges sport et aux moteurs essence TSI sont plus agréables. La différence de prix avec l'Audi A1 se retrouve dans le confort et l'agrément général, en net retrait même si les deux autos sont conçues sur la même base. A y songer, je me demande s'il n'est pas préférable d'acheter une voiture d'un gabarit légèrement supérieur d'occasion à 1 an, qui offre nettement plus de confort sans être véritablement plus gourmande et encombrante;

Par Anonyme

Une voiture de trop dans cet essaie : LA POLO!!!

Par

Il font un comparatif avec une clio grise >< fallait prendre un rouge flamme pour rester dans les couleur de lancement !

La planche de la 208 bien moche avec ce gros boudin qui passe sous le gps, beurk beurk beurk, intérieur sombre et triste alors que la clio et toute en courbe et en couleur qui fait très dynamique, afin bref la polo complètement dépassé !

Encore un test qui vaut 10/20

Par

je trouve l'intérieur de la Clio plus moderne plus actuel les 2 autres sont vieillottes de plus j'ai essayé la 208 je mesure 1m78 et franchement même en réglant la hauteur du siège j'ai des gros problèmes pour lire le compteur dans sa totalité c'est donc éliminatoire pour moi

Par Anonyme

PFFF.....Renault je passe ma route

Par Anonyme

Comme dit en page 1, à un moment il faut aussi savoir règler son volant et s'adapter un peu à la voiture...

Après, les seuls truc qui me déplaisaient le plus sur la 208 sont ok sur la clio, à savoir la commande de boite trop bruyante et brouillon sur les hdi, le manque de piognées à l'interieur et le frein à main inaccessible avec l'accoudoir central.

+1 pour la clio aussi avec ses moteurs TCe, vivement que peugeot ait qqch à mettre en face...

Après c'est subjectif, mais je suis le seul à penser que l'avant de la clio ne va pas du tout avec son arrière?

On dirait que 2 mecs différents ont déssinés chacun une moitié de la bagnolle et qu'ils étaient vachement fachés l'un contre l'autre!

Je trouve qu'il n'y a aucune harmonie dans le design de cette voiture, la finesse qu'on trouve autour des feux AR a totalement disparue du reste de la voiture... dommage...

Pour ce qui est de l'interieur... C'est pas mal pour une dacia... Rino nous a habitué à mieux...

Par Anonyme

En réponse à pao62xi

Pour la planche de bord de la Peugeot faut arrêter de répéter les journalistes et l'essayer car pour m'être installé derrière le volant j'ai eu aucun soucis pour lire les compteurs (et pourtant je mesure moins d'1m70), à un moment il faut aussi bien régler sa position.

Après pour être possesseur d'une Polo je trouve que les journalistes oublient certains points comme la boite de vitesse "longue" ou encore la direction pas très précise (quand on vient d'une Peugeot ça surprend)

Tant mieux pour toi, moi je fais 1m85 et si je règle mon siège et volant comme j'aime, j'ai le volant en plein sur les compteurs, donc soit je le descend et ce n'est pas du tout agréable (volant trop bas), soit je remonte le siège et du coup je suis mal assis, et franchement une mauvaise position de conduite c'est rédhibitoire!!!!

Par

salut

J'ai eu l'occasion de prendre le volant de la 208, et j'ai trouvé facilement un réglage parfait pour moi, je mesure 1.77m ,de taille moyenne donc et ma compagne plus petite n'a pas été ennuyée non plus, mais a été obligée effectivement de corriger le réglage, alors que sur d'autres voitures ce n'est pas systématique, après la petite dimension du volant donne un effet kart pas désagréable, assez nouveau comme concept finalement!c'est pour moi la plus moderne des trois, mais trois bonnes voitures de toutes façons.

Par Anonyme

En fait, les reproches sur la positions de conduite ou l'accessibilité du frein à main que l'on fait lors d'un essai d'une 208 disparaissent avec l'habitude. En fait, une fois habitué, on se surprend même à détester les volants des autres voitures... devenus beaucoup trop grands...

Par

Je ne suis pas un fan de cette clio mais de là à faire se genre de caricature, comment pendre vos arguments au sérieux?

ma préférence va à la 208, pour autant,je n'éprouve pas du tout l'envie de détruire la clio, ou la polo ... trouvez donc des motifs de satisfaction pour la voiture qui vous plait le plus, ou des critiques sérieuses et objectives dans le cas contraire, c'est pas si difficile !

Par

Il est surprenant de placer la 208 devant la Clio dans la rubrique volume de coffre alors que la Clio offre le plus grand volume.

Le pretexte du rapport longueur de la voiture/volume coffre est ridicule ou bien il faut changer le titre du critère. Parcequ'à ce jeu là une smart est championne du monde rien qu'avec sa boite à gants !

Quand je charge ma voiture c'est une valeur absolue et pas relative, ça rentre...ou pas ! (enfin ...ça dépend plutôt de ma femme...). 15 litres d'écart ça commence à compter : c'est plus qu'un pack de Volvic, non ?:chut:

Sinon on pourrait aussi faire un ratio longueur/résultat du crash-test ou longueur/espace aux places AR...et je pense qu'on peut trouver plus idiot.

Cela ne changerait sans doute rien au résultat final mais aurait le mérite de la clarté.

Par

Selon les revues auto. ,certaines donnent l'avantage à la 208 et d'autres à la clio,ce qui démontre plutôt un volume très proche, après si ce critère est absolument déterminent pour vous, mesurez donc les volumes vous même, pour ma part en ayant vues les deux ,impossible de me prononcer.

Par Anonyme

trois boîtes à chaussure, pour un prix exorbitant!

la 208 est une petite voiture où il devient difficile d'y pénétrer

la clio est par contre en terme d'habitabilité plus facilement accessible

la polo est une voiture passe partout sans aucune âme, prévue à rendre heureux les possesseurs des pro allemands et tant mieux pour eux

j'ai une dacia, le tableau de bord est basique, l'intérieur est à la hauteur du prix, mais bizarrement j'ai l'impression au moins de n'être pigeonné

vu la qualité perçue dans les trois véhicules pour le prix à débourser, est selon mon avis en dessous de tout

point barre

Par

salut

En habitabilité ces trois voitures sont semblables, selon nos préférences nous perdrons notre objectivité, chacun de nous raconte se qu'il veut, tout et son contraire, c'est le résumé de ce comparatif, dans lequel je ne vois pas de réel vainqueur, même si je confirme ma préférence à la 208, les trois sont de bonnes voitures dans l'absolu.

Par Anonyme

Le plastique moussaayyy, c'est le piaaayyy

Par Anonyme

possedant une 208 hdi 92 allure, j'ai aucun probleme pour lire mon compteur tout en etant tres bien installe et on s"y fait vite au petit volant! ca devient meme un plaisir de rouler avec car grosse qualite de cette voiture et c'est la liaison au sol... faut l"essayer pour se faire une idee, mais perso aucun regret, surtout compare a des allemandes comme la polo qui est austere a l"interieur ou comme les audis ou bmw et sans parler des tarifs ( a options equivalentes, je precise ), y a pas photo...

Par

Moi je sais pas mais l'intérieur de la clio c'est clinquant (la grosse jauge de carburant à droite c'est d'un laid ...) , la 208 c'est mieux mais la lisibilité des compteurs ne semble pas optimale, seule la polo même si plus ancienne fait un tant soit peu plus sérieux ...

Ensuite j'ai pas trop l'impression que les véhicules choisis soit tout à fait équivalent en terme de finition dans leurs gammes respectives ...

C'est pas une série limitée la polo ? J'aurai bien dit une style sans être un spécialiste ..

Une polo confortline ou sportline face aux véhicules francais et dans une couleur métallisée comme les autres (et pas un rouge basic au possible ) et je suis pas certain que cette polo aurait fait si démodée ....

Je suis pas fans des essais de vos journalistes pour le coup ...

Par

On ne le répètera jamais assez, dans la Peugeot, si la couronne du volant cache les cadrans :MONTEZ DONC VOTRE SIEGE !

Par

En réponse à Anonyme

:violon:Pour moi, qui aime toute les vw je pense que la polo est au dessus de ces rivales mais la clio 4 est pas mal par contre la 208 est inioble :violon:

Comment t'a dis ? inioble ?

Par

La 208 point barre ! :)

Par

Et je trouve pourtant le design extérieur de la Clio magnifique mais la 208 fait plus cossue et élégante notamment à l'intérieur car c'est juste l'intérieur en rouge qui plaît dans la Clio ! ;)

Par

En réponse à GrosMytho

ok ,la 208 est innovante à l'intérieur,mais on peut pas lire la vitesse,et dire qu'ils ont passé des mois /années à dessiner l'interieur!

Au contraire... Je ne suis pas tres grand mais j'ai aucun probleme de voir les compteurs. Le heads-up display est en effet superieur.

Par

ou est passé la vidéo :beuh:

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