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Comparatif vidéo - Renault Captur vs Fiat 500 X : Al denteLeader de son marché en France mais aussi en Europe, le Renault Captur reçoit aujourd’hui un moteur diesel plus puissant. L’occasion rêvée pour le mesurer à un redoutable challenger venu des alpes : la Fiat 500X.

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Par fix00ru

"look sexy" :ptdr:

Par Fla98od

Pas de toit vitré/ouvrant sur le Captur et pas de lien vers une vidéo dans cet article, pourtant intitulé "Comparatif vidéo"... :\

Par

Elle est plutôt sympa cette 500 X pour ceux qui désirent une voiture un poil original.

Par

C'est pas un peu dur, "obsolète" pour qualifier les technos du Captur ?

Si on fait un parallèle avec les TV, le 4K est la techno en vogue, mais la plupart des clients sont encore très heureux avec un Full HD de bonne facture...

Par ailleurs, je ne comprends pas bien la victoire du 500X sur le prix. Est-ce uniquement basé sur les prix d'entrée de gamme ? Si oui, vous annoncez dans l'article que le Captur est plus équipé pour le même prix, est-ce pris en compte ?

Bref, je pinaille un peu, il est clair que ce 500X est un poil devant le Captur. Heureusement pour une voiture sortie 2 ans après, mais on ne l'aurait pas parié s'agissant de Fiat il y a quelques années. Ça fait plaisir de voir ce constructeur en meilleure forme !

Par

Très bonne auto cette FIAT 500X, bravo.

Par

En réponse à Foerdom

C'est pas un peu dur, "obsolète" pour qualifier les technos du Captur ?

Si on fait un parallèle avec les TV, le 4K est la techno en vogue, mais la plupart des clients sont encore très heureux avec un Full HD de bonne facture...

Par ailleurs, je ne comprends pas bien la victoire du 500X sur le prix. Est-ce uniquement basé sur les prix d'entrée de gamme ? Si oui, vous annoncez dans l'article que le Captur est plus équipé pour le même prix, est-ce pris en compte ?

Bref, je pinaille un peu, il est clair que ce 500X est un poil devant le Captur. Heureusement pour une voiture sortie 2 ans après, mais on ne l'aurait pas parié s'agissant de Fiat il y a quelques années. Ça fait plaisir de voir ce constructeur en meilleure forme !

Je suis d'accord. :)

Par

Affaire de goût de l'esthétique, perso je le trouve pas sexy le captur...

Par

La captur est clairement en dessous, finition plus que médiocre et aucune originalité

Par alf30nw

Moi aussi, j'ai tiqué sur "look sexy" et "charme extérieur du Captur".

Le style du Captur est entièrement ruiné par sa calandre "Van den Acker".

Je suis pas fan de la 500 mais elle possède un vrai style et une vraie personnalité.

Par

A signaler, pour ce qui est de la sécurité, que cette Fiat 500X n'est évaluée qu'à 4 étoiles EuroNcap, test 2015.

Pas terrible pour une toute nouvelle auto.

http://www.euroncap.com/fr/results/fiat/500x/20390

C'est 5 pour le Captur, mais normes 2013. Donc au final, on sait pas trop ce que ça donnerait sur les critères largement sévérisés en 2014.

http://www.euroncap.com/fr/results/renault/captur/8888

Par

Au passage, il y a des tonnes de photos, souvent un peu les mêmes, mais il ne me semble pas en avoir vue une de la Fiat banquettes rabattues.

Pourtant, c'est un élément qui peut être intéressant sur ce type d'auto.

Par

Bravo à Fiat pour sa 500X, voiture très sympa avec un vrai potentiel baroudeur.

Par

En réponse à roc et gravillon

Au passage, il y a des tonnes de photos, souvent un peu les mêmes, mais il ne me semble pas en avoir vue une de la Fiat banquettes rabattues.

Pourtant, c'est un élément qui peut être intéressant sur ce type d'auto.

http://www.largus.fr/images/images/fiat-500x-2015-opening-edition-multiair-beige-33.jpg

Par

En réponse à vroum le retour

http://www.largus.fr/images/images/fiat-500x-2015-opening-edition-multiair-beige-33.jpg

Très bien Le Vroum....

Et pour le coup, l'aspect de la banquette rabattue de la 500 est très propre, presque plat, avec le siège passager avant qui s'abaisse aussi.

Sur la R'nô, on voit deux photos il me semble : l'une avec toute la tripaille des tringleries de sièges arrière : affreux et bordelique, et l'autre plus clean.

J'ai l'impression que ça doit être avec les seuil de coffre abaissé ou non...

Par

En réponse à Foerdom

C'est pas un peu dur, "obsolète" pour qualifier les technos du Captur ?

Si on fait un parallèle avec les TV, le 4K est la techno en vogue, mais la plupart des clients sont encore très heureux avec un Full HD de bonne facture...

Par ailleurs, je ne comprends pas bien la victoire du 500X sur le prix. Est-ce uniquement basé sur les prix d'entrée de gamme ? Si oui, vous annoncez dans l'article que le Captur est plus équipé pour le même prix, est-ce pris en compte ?

Bref, je pinaille un peu, il est clair que ce 500X est un poil devant le Captur. Heureusement pour une voiture sortie 2 ans après, mais on ne l'aurait pas parié s'agissant de Fiat il y a quelques années. Ça fait plaisir de voir ce constructeur en meilleure forme !

c'est ça les journalistes: de que il y a un truc nouveau, celui d'avant est obsolète...

Par

En réponse à Junfo

Affaire de goût de l'esthétique, perso je le trouve pas sexy le captur...

Pourquoi sexi, forniqueriez-vous avec votre bagnole ?

Par

C'est la Fiat qui en fait court après tout ce qui bouge, tu sais, c'est celle qui a avalé la petite pastille bleue, la gourmande.

Par

4 étoiles en 2015 parce qu'elle n'est pas bardée d'aides à la conduite, mais avec plus de 80% pour les passagers et les enfants, y a rien à lui reprocher franchement de ce côté là...

En prime, FCA a eu la bonne idée d'avoir une culture transalpine jusqu'au bout avec la transmission intégrale au catalogue, histoire que le côté SUV ne soit pas que du chiqué. Que demande le peuple ?

Par

En réponse à roc et gravillon

A signaler, pour ce qui est de la sécurité, que cette Fiat 500X n'est évaluée qu'à 4 étoiles EuroNcap, test 2015.

Pas terrible pour une toute nouvelle auto.

http://www.euroncap.com/fr/results/fiat/500x/20390

C'est 5 pour le Captur, mais normes 2013. Donc au final, on sait pas trop ce que ça donnerait sur les critères largement sévérisés en 2014.

http://www.euroncap.com/fr/results/renault/captur/8888

Rien de gravissime si on regarde en détail, la 500X perd sa dernière étoile non pas par mauvais résultats aux crash-tests mais par l’absence du freinage d'urgence automatique de série, le Captur ne l'ayant pas non plus, il n'aurait pas plus de 4 étoiles suivant la même norme. La protection enfants et piétons reste bien meilleure sur la 500X.

Il y a quand même un souci de cohérence dans les résultats EuroNCAP depuis quelques temps, car deux tests à deux ans intervalles n'ont pas du tout la même valeur et ils ne réajustent pas les anciens scores...

Par

Sinon à part en prenant comme ici la motorisation de base 2RM et une version pas trop équipée, la 500X n'est pas tellement comparable au Captur je trouve.

Si on prend une version 2.0 Multijet BVA9 4x4 bardée d'option (sièges cuir électriques, xénon, etc.), qu'est ce que Renault propose en face ? Rien...

Par

On peut faire un don pour vous acheter un micro ?

Par

L'association Jeep-Fiat est vraiment enrichissante pour ces 2 marques, contre toute attente. Les 2 progressent et nous proposent au final des autos convaincantes.

Quant au Captur qui ne démérite pas, il est plein de ressources, très malin avec sa banquette arrière coulissante, ses sièges déhoussables et sa boîte à gants tiroir, mais aussi son design réussi; oui mais voilà, design et conception de la console notamment sont complètement "renses"et la "voiture à vivre" devient has been vue de l'intérieur...

Le Cactus, moins malin, est tellement plus fun!

Et c'est donc Fiat qui part de si loin pourtant, qui sort son épingle du jeu dans l'histoire avec une 500X beaucoup plus valorisante!

Par

Caradisiac a inventé le concept de l'essai qui se transforme en comparatif.

En effet, remmember l'essai du 13 mai.

C'est d'ailleurs pas la 1re fois (Scénic, Corsa, Fabia)... :ange:

Sinon, quid de la pertinence de ce comparatif sachant qu'il y en a eu un il y a de cela quelques jours avec tous les acteurs du segment ?

Pour ce qui est de ces 2 tristes sires...

Parlons d'abord de l'esthétique car il s'agit bien là du critère d'achat numéro un de ces improbables machins.

Dans l'absolu, l'un comme l'autre sont extrêmement vilains, mais il semblerait que çà plaise donc poursuivons.

Dire que la 500X est une réussite, faut y aller fort : placez-là à côté de l'adorable citadine et vous verrez l'ampleur du désastre : difforme, boursouflée...

Alors oui, c'est mieux que la 500L, mais franchement...la 500L :peur:

Le Captur semble plus harmonieux et ressemble un peu moins à une Clio gonflée aux hormones. Le profil, notamment, est beaucoup plus équilibré.

S'il pouvait simplement remonter cette plaque d'immat' façon "dent de lapin" (ce qui aura au moins le mérite de plaire au facétieux Cacatroll)

Gros point faible de la 500X également : l'absence de possibilités de personnalisation.

Inconcevable quand on porte le patronyme 500 (une "L" fait mieux :violon:), et quand on est sur un segment branchouille tel que celui-là.

L'intérieur par contre...

Une galaxie d'écart : la planche de bord du losange est massive, lourde, mollasse, dégoulinante, écran mal placé...

La 500X l'enterre...et j'ai la délicatesse de ne pas évoquer la finition :cyp:

Mais pas de souci, la Fiat "rattrape son avance" avec un rapport encombrement/habitabilité désastreux : 13 cm en plus pour un espace aux jambes identique et un coffre moindre. C'en est presque prodigieux :eek:

Un très très bon point pour le Renault et son astucieuse banquette coulissante :good:

Concernant la conduite, çà se vaut : correct sans être exceptionnel.

Les prix se valent également : dans l'absolu, c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est.

Sinon, on cause des alternatives : Fabia Combi, Ibiza ST et la jolie Clio Estate...

Captur vs. Clio Estate, ce serait d'ailleurs une chic idée de comparo...et le résultat serait certainement sans appel :chut:

Par

En réponse à cactus-fr

Rien de gravissime si on regarde en détail, la 500X perd sa dernière étoile non pas par mauvais résultats aux crash-tests mais par l’absence du freinage d'urgence automatique de série, le Captur ne l'ayant pas non plus, il n'aurait pas plus de 4 étoiles suivant la même norme. La protection enfants et piétons reste bien meilleure sur la 500X.

Il y a quand même un souci de cohérence dans les résultats EuroNCAP depuis quelques temps, car deux tests à deux ans intervalles n'ont pas du tout la même valeur et ils ne réajustent pas les anciens scores...

"... car deux tests à deux ans intervalles n'ont pas du tout la même valeur et ils ne réajustent pas les anciens scores.."

C'est bien pour ça que sont également testées des autos un peu anciennes ( La Fiat Panda 4 wd vient de l'être, et c'est pas terrible, on se souvient de la Megane aussi ).

Car, il convient de vérifier si des autos présentées comme merveilleuse n'ont pas été volontairement "dégradées" au fil du temps, quand la fin de carrière s'annonce, que les caisses ne sont quasiment plus testées par aucun journaliste, qu'elles deviennent fortement remisées pour pouvoir tenir, et qu'il convient de gratter à droite à gauche sur de nombreux composants.

Qui peuvent éventuellement compromettre la sécurité.

Ne croyez surtout pas que je cause de ça sans quelques éléments factuels très précis...

Par

En réponse à PlasticMoussey

4 étoiles en 2015 parce qu'elle n'est pas bardée d'aides à la conduite, mais avec plus de 80% pour les passagers et les enfants, y a rien à lui reprocher franchement de ce côté là...

En prime, FCA a eu la bonne idée d'avoir une culture transalpine jusqu'au bout avec la transmission intégrale au catalogue, histoire que le côté SUV ne soit pas que du chiqué. Que demande le peuple ?

FCA ferait bien d'oublier un peu de sa culture transalpine pour simplement faire ce qu'il faut pour tout aussi simplement doter une auto de ce prix, et sur ce segment de 5 étoiles crash test, comme y arrivent fort bien des concurrents parfois moins cher.

Car il est des marchés où ça compte énormément.

Et où les gens n'ont que faire des justifications " ben oui mais si on avait mis ça..." On se souviendra que la Panda a été l'une des premières autos à proposer le freinage d'urgence automatisé, et pour pas cher : pourquoi ne pas avoir sû prendre un coup d'avance et doter cette 500 L en série, si c'est seulement ça qui manquait pour décrocher cette 5 ème star ( à vérifier ! ).

Equipement qui sera bien entendu obligatoire un jour.

Le plus tôt sera d'ailleurs le mieux.

Par

Y a un truc que je comprends pas lors du grand match des SUV urbains fait par le même Alexandre BATAILLE, le CAPTUR était 1er pour le classement high-tech et le 500X était 5ème.

Aujourd'hui (13 jours plus tard), le CAPTUR est obsolète et le 500X devant.

Un peu de COHERENCE, s'il vous plait

Par

En réponse à jaweshfcgb

Caradisiac a inventé le concept de l'essai qui se transforme en comparatif.

En effet, remmember l'essai du 13 mai.

C'est d'ailleurs pas la 1re fois (Scénic, Corsa, Fabia)... :ange:

Sinon, quid de la pertinence de ce comparatif sachant qu'il y en a eu un il y a de cela quelques jours avec tous les acteurs du segment ?

Pour ce qui est de ces 2 tristes sires...

Parlons d'abord de l'esthétique car il s'agit bien là du critère d'achat numéro un de ces improbables machins.

Dans l'absolu, l'un comme l'autre sont extrêmement vilains, mais il semblerait que çà plaise donc poursuivons.

Dire que la 500X est une réussite, faut y aller fort : placez-là à côté de l'adorable citadine et vous verrez l'ampleur du désastre : difforme, boursouflée...

Alors oui, c'est mieux que la 500L, mais franchement...la 500L :peur:

Le Captur semble plus harmonieux et ressemble un peu moins à une Clio gonflée aux hormones. Le profil, notamment, est beaucoup plus équilibré.

S'il pouvait simplement remonter cette plaque d'immat' façon "dent de lapin" (ce qui aura au moins le mérite de plaire au facétieux Cacatroll)

Gros point faible de la 500X également : l'absence de possibilités de personnalisation.

Inconcevable quand on porte le patronyme 500 (une "L" fait mieux :violon:), et quand on est sur un segment branchouille tel que celui-là.

L'intérieur par contre...

Une galaxie d'écart : la planche de bord du losange est massive, lourde, mollasse, dégoulinante, écran mal placé...

La 500X l'enterre...et j'ai la délicatesse de ne pas évoquer la finition :cyp:

Mais pas de souci, la Fiat "rattrape son avance" avec un rapport encombrement/habitabilité désastreux : 13 cm en plus pour un espace aux jambes identique et un coffre moindre. C'en est presque prodigieux :eek:

Un très très bon point pour le Renault et son astucieuse banquette coulissante :good:

Concernant la conduite, çà se vaut : correct sans être exceptionnel.

Les prix se valent également : dans l'absolu, c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est.

Sinon, on cause des alternatives : Fabia Combi, Ibiza ST et la jolie Clio Estate...

Captur vs. Clio Estate, ce serait d'ailleurs une chic idée de comparo...et le résultat serait certainement sans appel :chut:

"Mais pas de souci, la Fiat "rattrape son avance" avec un rapport encombrement/habitabilité désastreux : 13 cm en plus pour un espace aux jambes identique et un coffre moindre. C'en est presque prodigieux"

Ne pas oublier que la Fiat est prévu pour recevoir une transmission intégrale, le Captur est exclusivement 2RM...

Par

L'impression de ne plus être dans le coup devant la courbe des ventes de ces deux scarabées à roulettes , comment avoir envie d'acheter deux autos presque aussi hautes que larges 1M60 on frise la camionnette; lourdes 1300 Kg donc il faut un diesel de plus de 110 cv pour avoir un peu d'agrément; suffisamment longues pour n'être plus des citadines sans avoir les qualités d'une routière et finalement un coffre pour la 500 qui ne lui permet pas de jouer les déménageuses. Un petit break est plus polyvalent, plus esthétique rendra infiniment plus de services. Le prix de ces engins permet de lorgner vers les 308 et Golf break autrement intéressants même en version essence.

Par

En réponse à nono-twingo2

Y a un truc que je comprends pas lors du grand match des SUV urbains fait par le même Alexandre BATAILLE, le CAPTUR était 1er pour le classement high-tech et le 500X était 5ème.

Aujourd'hui (13 jours plus tard), le CAPTUR est obsolète et le 500X devant.

Un peu de COHERENCE, s'il vous plait

Le Captur 1er en high tech ? :ptdr:

Ils ont du complètement s'emballer et rectifier le tir aujourd'hui.

Nan parce qu'à coup sûr, plus de la moitié des équipements modernes dispo sur la 500X sont purement absents sur le Captur, suffit d'aller voir les configurateurs respectifs. :lol:

Par

En réponse à cactus-fr

"Mais pas de souci, la Fiat "rattrape son avance" avec un rapport encombrement/habitabilité désastreux : 13 cm en plus pour un espace aux jambes identique et un coffre moindre. C'en est presque prodigieux"

Ne pas oublier que la Fiat est prévu pour recevoir une transmission intégrale, le Captur est exclusivement 2RM...

Ainsi donc, Fiat aurait privilégié la possibilité de crapahuter au détriment de l'habitabilité et du volume de coffre ?

Vu le pourcentage insignifiant (et je suis gentil) d'acheteurs qui poseront leurs roues sur autre chose que du bitume, ce choix va ainsi à l'encontre du bon sens.

Un autre bon point donc :violon:

Par

Le son, les mecs.

Faites des vidéos sans moyens mais ayez un minimum de rigueur. ça fait pas pro vont' truc.

Par Did24lh

J'ai eu l'occasion de conduire la 500x pendant une semaine.

Je confirme ce qui est dit dans l'article, pour moi il n'y a pas photo.

Au niveau de la finition, du design intérieur, de la qualité, même de l'insonorisation (impressionnante) et finalement, le plus important, le moteur, la boîte de vitesse auto et le 4x4 qu'est-ce qu'il reste à la Captur? Qualifier la Capteur de SUV est pour moi un abus, pas de 4x4 = pas de SUV.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Ainsi donc, Fiat aurait privilégié la possibilité de crapahuter au détriment de l'habitabilité et du volume de coffre ?

Vu le pourcentage insignifiant (et je suis gentil) d'acheteurs qui poseront leurs roues sur autre chose que du bitume, ce choix va ainsi à l'encontre du bon sens.

Un autre bon point donc :violon:

Les 4RM ne servent pas qu'en dehors du bitume; sur certains marchés (Suisse, Autriche...) les ventes de ce type de véhicules se font quasi exclusivement en 4RM.

Ensuite la différence d'habitabilité n'a pas l'air du tout significative, 20L de coffre en plus ? Si on ne met pas le chiffre sous le nez je doute que tu le remarques en pratique. D'ailleurs ce volume supplémentaire n'est t-il pas obtenu en avançant la banquette coulissante du Captur ? Le texte n'est pas très clair sur ce point. Les journalistes notent aussi que la 500X offre plus d'espace aux coudes. Donc tout n'est pas blanc ou noir...

Par moi55xr

faut avouer que avec la 500X Fiat a fait des beau progrés en style et finition.le captur a une beau style aussi mais faudrait corriger la qualité de finition intérieur pour le restylisage .

Par

Y' a un je ne sais quoi de déséquilibré dans le design de FIAT, ils peuvent mieux faire et ils savent faire.. Je suis heureux de les voir revenir dans le marché avec ce genre de produit, on est si loin de l'austérité d'une vag.., En même temps, c'est vrai que ceux là n'ont rien sur ce segment, sinon 10 ans de retard.. Pas tout à fait aussi croquant qu'un CAPTUR qui reste imbattable avec 2008 mais je nourris des espoirs..

Par

Je trouve la Fiat 500X réussi, aussi bien niveau look que conduite. Je l'ai essayé avec le 1.4 Multiair 140ch et je trouve ce moteur souple et très suffisant, tout en ayant un bruit contenu. La tenue de route est rassurante et l’agrément global sympa. Je pense qu'il se démarque des autres crossovers grâce aux équipements supplémentaires (détecteur d'angles morts....) et à ses moteurs légèrement plus puissants (de 110ch à 140ch).

Par

On se disait ce pauvre Moulache va être enfin capable de venir causer d'une caisse sans que sa fixette revienne.

Ben non, on s'était gouré. :bah:

Par

Je ne regarde même pas le résultat car je sais qui va gagner par avance.

And the winner is........Reno.

Par

@RG L'Infiltré de la Vagnérienne Cie Mais j'me soigne, moi..!!

Par

Même si l'intérieur du renault captur reste plus FUN, la fiat 500x mise sur le glamour.

L'intérieur du suv fiat est vieillot, mais l'extérieur, c'est un petit bijou, trop joli.

Par

Fiat ont fait de gros efforts, d'ailleurs le Captur n'a aucune chance contre la 500X. J'aime particulièrement l'intérieur.

Il ne manque plus que Fiat arrive à avoir un SAV enfin correcte.

Par contre, on retrouve dans le comparatif beaucoup de photos intérieurs du Captur mais nettement moins de la 500 (pas de photo du moteur, du système multimédia, du compteur, des sièges rabattus, etc..).

Parce que nous mettre 6 photos casi-identiques de la 500 sur la route c'est bien gentil mais pas très utile malheureusement.

Par

C'est vrai quoi Cara...puisque vous êtes toujours bien incapables d'effectuer des pesées de véhicules; quand on poste 61 photos, à quoi servent les doublons, les triplons, les quadruplons ?

Faites vous donc une check-list avec tous les clichés souhaités pour se faire une idée des autos essayées. Et publiez les.

Par

En réponse à cactus-fr

Les 4RM ne servent pas qu'en dehors du bitume; sur certains marchés (Suisse, Autriche...) les ventes de ce type de véhicules se font quasi exclusivement en 4RM.

Ensuite la différence d'habitabilité n'a pas l'air du tout significative, 20L de coffre en plus ? Si on ne met pas le chiffre sous le nez je doute que tu le remarques en pratique. D'ailleurs ce volume supplémentaire n'est t-il pas obtenu en avançant la banquette coulissante du Captur ? Le texte n'est pas très clair sur ce point. Les journalistes notent aussi que la 500X offre plus d'espace aux coudes. Donc tout n'est pas blanc ou noir...

L'argument est valide.

Nous verrons si cet altruisme à l'égard de ces marchés se confirme au travers des chiffres de ventes.

377 litres est bien la valeur minimum du coffre du Renault.

Sièges avancés au maximum celle-ci est de 455 litres.

Et là, je pense que l'avantage sera aussi net que visible.

Par

Je lis les commentaires au-dessus concernant les photos et pense à une chose.

On parle souvent de la visibilité aujourd'hui, cela étant dû à la vilaine manie des constructeurs de remplacer les vitres par des meurtières sous prétexte que c'est "desiiiiign".

Dans ce cas, pourquoi ne pas simplement prendre une toute pitite photo de la vision qu'a le conducteur quand il se retourne.

Une image vaut mille mots.

Je remettrai sans doute cette requête dans un essai de Manu Cailliot voire de Audric Doche qui lisent et répondent régulièrement les commentaires.

Si l'idée branche quelqu'un ici, qu'il n'hésite pas également à se manifester.

Par

Je suis entièrement d'accord avec l'idée de Jaweshfcgb.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Je lis les commentaires au-dessus concernant les photos et pense à une chose.

On parle souvent de la visibilité aujourd'hui, cela étant dû à la vilaine manie des constructeurs de remplacer les vitres par des meurtières sous prétexte que c'est "desiiiiign".

Dans ce cas, pourquoi ne pas simplement prendre une toute pitite photo de la vision qu'a le conducteur quand il se retourne.

Une image vaut mille mots.

Je remettrai sans doute cette requête dans un essai de Manu Cailliot voire de Audric Doche qui lisent et répondent régulièrement les commentaires.

Si l'idée branche quelqu'un ici, qu'il n'hésite pas également à se manifester.

un reportage vidéo avec google glass....

ainsi, on verra exactement ce qu'a vu le journaliste

https://www.youtube.com/watch?v=hOPWsh-DFUs

Par

En réponse à Fla98od

Pas de toit vitré/ouvrant sur le Captur et pas de lien vers une vidéo dans cet article, pourtant intitulé "Comparatif vidéo"... :\

si si, sur la première page, 2ème image

Par

Si le Captur a une finition un peu moins fignolée que ce à quoi nous avait habitués Renault, que dire de la finition de la Fiat ? Sinon qu'elle est ignoble. Il suffit de s'asseoit à l'arrière et admirer ces horribles habillages de portières en plastique recyclé de chez Handybag. Le Captur est plus confortable, a un meilleur châssis, un meilleur moteur (et plus frugal) etc. La Fiat est très loin derrière et son physique de batracien n'y changera rien.

Par

En réponse à Obiigs

Si le Captur a une finition un peu moins fignolée que ce à quoi nous avait habitués Renault, que dire de la finition de la Fiat ? Sinon qu'elle est ignoble. Il suffit de s'asseoit à l'arrière et admirer ces horribles habillages de portières en plastique recyclé de chez Handybag. Le Captur est plus confortable, a un meilleur châssis, un meilleur moteur (et plus frugal) etc. La Fiat est très loin derrière et son physique de batracien n'y changera rien.

Pas crédible. :ptdr:

Par

En réponse à cactus-fr

Le Captur 1er en high tech ? :ptdr:

Ils ont du complètement s'emballer et rectifier le tir aujourd'hui.

Nan parce qu'à coup sûr, plus de la moitié des équipements modernes dispo sur la 500X sont purement absents sur le Captur, suffit d'aller voir les configurateurs respectifs. :lol:

Pas crédible. :ptdr:

Par

En réponse à geodemonia

Pas crédible. :ptdr:

Je sais bien que je te passionnes mais de là à copier mes posts à l’identique je dis non, faut pas pousser.

Pour te répondre :

D'accord. Sors moi un Captur avec 4x4, BVA 9 rapports, bi-xénon, passage code/phares automatique, détecteur d'angle mort, sièges à réglages électriques, etc... ?

Par

très réussie cette 500x, va falloir que renault améliore la qualité de présentation de la planche de bord de son captur lors d un prochain restylage, il est vrai que ça fait "cheap" même si ce n et pas ma priorité la moumousse, entre les 2, le fiat avec son style, sa qualité de présentation, fait beaucoup mieux, et en plus, elle a beaucoup de charme,un achat que je pourrai envisager

Par

Vous êtes sacrément dur avec le Captur. "technologie obsolète"... !!! La finition est passable c'est sûr mais c'est quand même une voiture très agréable à vivre, l'intérieur est sympa et spacieux, la voiture a un bon équipement, la conduite est sympa même avec le dci 90.

Je n'ai jamais conduit à la 500X, elle est peut être mieux, mais de là à dire que la Captur a une technologie obsolète et une finition médiocre !!

Par

La mauvaise finition et les reprises tres moyennes du captur (ils sont oú les chiffres?) Sont redibitoires pour moi...mais il faut reconnaitre que son style exterieur est sympa. Je ne suis pas trés Fiat mais le 500x a l'air reussi

Par

500 X il n'y a pas photo, moteur, châssis, boite, finition

Par

je pense que le prix moyen d'un 500 X est très supérieur à celui d'un Captur

d'une manière générale, je ne pense pas qu'ils soient concurrents, le 500X étant plus imposant, plus puissant, plus moderne dans ses équipements et plus complet

Par

Que mon avatar ne laisse pas présager de la fin de mon commentaire...

Mais il faut avouer que la Fiat 500X est une voiture très homogène : que ce soit au niveau du compromis dynamisme / tenue de route, de l'habitabilité, la finition... Sans oublier des équipements (de série ou en option) dignes du segment supérieur. Le tout avec un look, puis des prix raisonnables au vu des prestations. Tout ce qu'on attend d'une Fiat. Malgré le "feeling" 500 qui a été repris plusieurs fois, je trouve la 500X très réussie, et comble ma passion pour la marque.

Mais après, quand bien même le Captur peut décevoir sur certains points sujets à critique aujourd'hui (finition, équipement...), il n'est pas leader de son segment en Europe pour rien. C'est une bonne voiture je pense, mais la Fiat fraîchement arrivée devance le Renault aujourd'hui, c'est peu contestable à mon avis.

On peut en conclure que la 500X est une bonne voiture, qui a de quoi prendre la première place au Captur au niveau européen :)

Par

je préfère nettement le captur , design plus dynamique et jeune selon moi. Le 500X sera la coqueluche des vieilles fille bourgeoises et des gay célibataires , bref design trop féminin

Par

En réponse à Obiigs

Si le Captur a une finition un peu moins fignolée que ce à quoi nous avait habitués Renault, que dire de la finition de la Fiat ? Sinon qu'elle est ignoble. Il suffit de s'asseoit à l'arrière et admirer ces horribles habillages de portières en plastique recyclé de chez Handybag. Le Captur est plus confortable, a un meilleur châssis, un meilleur moteur (et plus frugal) etc. La Fiat est très loin derrière et son physique de batracien n'y changera rien.

Tout à fait d' accord !

Par

:coucou: Je m'intéresse à un petit SUV, mais pas tout petit ...et c'est pourtant bien ce qu'il se passe au fil de mes découvertes.... un coffre limite, les places ARR inexistantes convenablement ... un prix :areuh:

je trouve pas l'mot ... et par contre, une voiture qui en impose petitement ....

bref !! c'est nul :ml:

Par zin53bm

mon beau pere revend la sienne(captur) apres 6 mois ... raison évoquée aussi fun qu un percepteur d'impots , qualité pourrie ,freinage pas endurant, ec bref il regrette son scenic et hesite entre un vitara et un 500X (non il n'est ni gay ni vieille fille )

Par

C'est incroyable comme les voitures vieillissent vite de nos jours, le Captur à peine sorti est pourtant déjà largué par son contenu technologique, son allure sympa commence même à dater, trop typé suv ? finalement le 500x avec une vraie personnalité semble bien mieux armé !

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