Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - DS annonce le lancement de la branche "Performance"

Audric Doche

DS annonce le lancement de la branche "Performance"

Déposer un commentaire

Par §ben833Ju

Je ne comprends pas la stratégie du groupe PSA. DS était sensé être la marque Premium du groupe. Et là on lance DS Performance, qui plus est en compétition. Je ne comprends pas l´intérêt. Je ne pense pas que la cible Premium visée par DS soit intéressée par la Formule E...

Par §for068wq

:fresh::areuh::ange:

Par §for068wq

En réponse à §ben833Ju

Je ne comprends pas la stratégie du groupe PSA. DS était sensé être la marque Premium du groupe. Et là on lance DS Performance, qui plus est en compétition. Je ne comprends pas l´intérêt. Je ne pense pas que la cible Premium visée par DS soit intéressée par la Formule E...

   

"Premium" :areuh: ze blague

Par §S.L680pR

Bonne nouvelle pour DS!

Espérons que le recrutement du staff et des pilotes soit à la hauteur de leur engagement.

Très belle livrée au passage! Le violet rappel la finition "Faubourg Addict" et le chrome ajoute un coté class :sol:

Par

En réponse à

:fresh::areuh::ange:

   

j'aurai pas dis mieux je sens qu'on va se marrer

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

la puissanceee !!!!premium peut etre pas mais un jour sa viendra

Par §pac681HE

Ah bon, parce qu'il n'y a que les marques sportives ou généralistes qui ont le droit de faire du sport auto. Il faudrait le dire à Bentley, Mercedes, Audi et consorts

Par

Formule-E :ddr:

Par §Tea183cM

totalement ridicule

Par §bze020bz

S'ils réussissent autant que les résultats commerciaux de DS actuellement ça promet un bon bide ! A mon avis ils ont autre chose à faire actuellement !

Par §Tea183cM

En réponse à §bze020bz

S'ils réussissent autant que les résultats commerciaux de DS actuellement ça promet un bon bide ! A mon avis ils ont autre chose à faire actuellement !

   

s'en foute DS de ton avis !

Par §Mr.716Ip

Une bonne image de marque, ça passe aussi par la présence en compétition et ça les gens de PSA l'ont bien compris, je rappelle que DS a 6 modèles inédits a lancer en 5 ans et qu'audi s'est construit une image premium en 30 ans...

Faut réfléchir un peu des fois...

Par §Mr.716Ip

Une fois la gamme achevée, DS Performance pourrait devenir un concurrent d'AMG...

Par §fri776yQ

Drôle de stratégie... Pour moi, au sein du groupe PSA, cette étiquette "performance" aurait mieux collé à Peugeot...

Par

En réponse à §fri776yQ

Drôle de stratégie... Pour moi, au sein du groupe PSA, cette étiquette "performance" aurait mieux collé à Peugeot...

   

Pourquoi pas? Audi a bien une branche un peu "hot" avec sa branche sport et ses séries RS, Mercedes a bien AMG...

Par §pac681HE

Qu'est ce qui a sorti Audi de son anonymat?

Par §fri776yQ

En réponse à Mustang04

Pourquoi pas? Audi a bien une branche un peu "hot" avec sa branche sport et ses séries RS, Mercedes a bien AMG...

   

Peut-être, mais la fibre sportive était quand même davantage développée au sein de la marque au Lion. DS s'apparente plutôt à une image bourgeoise et typée confort. Peugeot pourrait très bien se décliner en une firme plus sportive (un peu comme le fut Alpine pour Renault)

Par

Pourquoi la Formule e? Pourquoi la ds3 en wrc reste Citroen et pas DS?

Par

En réponse à §Mr.716Ip

Une bonne image de marque, ça passe aussi par la présence en compétition et ça les gens de PSA l'ont bien compris, je rappelle que DS a 6 modèles inédits a lancer en 5 ans et qu'audi s'est construit une image premium en 30 ans...

Faut réfléchir un peu des fois...

   

Pour ce qui est de la présence en compétition inutile de rappeler que Citroën et Peugeot ont un peu tout gagné sauf la F1 .Pourtant l'image a pourtant du mal à venir malgré de très bons produits.

Peut être que la 308 II amorce un gros changement

A voir ce que va sortir DS....

Par §Z_a415zc

DS " marque autoproclamée premium de PSA", un peu comme Audi qui est la marque autoproclamée premium de VW.

Par §JCC326sm

faudra améliorer la colle des stickers

Par §Azz801gY

LA BLAGUE DU JOUR, comme si on ne savait pas que DS c'était avant tout un Citron.

Cette "nouvelle" marque sans un passé , sans un présent et surtout sans un avenir... une losermania quoi.

Même FIAT a un passé plus glorieux, un présent florissant et un avenir certain.

Ciao belli

Par §Azz801gY

PS. Pour ceux qui veulent TROLLER après mon post, sachez que FIAT est une marque FCA est un groupe hein ? Maintenant vous pouvez.....

Ciao belli

Par §20v541iI

En réponse à §Mr.716Ip

Une fois la gamme achevée, DS Performance pourrait devenir un concurrent d'AMG...

   

:biggrin::biggrin::biggrin::buzz::buzz:

Pas mal celle là

Par §Pag532wX

Faut pas rêver on sait bien que c'est purement commercial hein .. C'est comme quand ils annoncent faire des voitures "prenium" avec des C4 rebadgée avec un superbe intérieur cuir en proto / salon alors que 99,9% des acheteurs vont le prendre en tissu et que les vitres arrieres s'ouvrent meme pas ... :buzz:

Par §Pag532wX

En réponse à §pac681HE

Qu'est ce qui a sorti Audi de son anonymat?

   

La com' et le marketing qui ont fait que tous les boutonneux de 15 piges qui se pignolés sur une Golf 4 TDI 130 y'a quelques années , se pignolent aujourd'hui sur exactement le même produit mais avec un logo different :jap:

Par

En réponse à §Mr.716Ip

Une fois la gamme achevée, DS Performance pourrait devenir un concurrent d'AMG...

   

Il faudrait déjà que DS puisse avoir des moteurs plus puissant au moins un V6, 4 roues motrices en plus de SUV, un coupe, un cabriolet etc. La on pourra dire que DS performance concurrence AMG.

Par §geo304RF

En réponse à §ben833Ju

Je ne comprends pas la stratégie du groupe PSA. DS était sensé être la marque Premium du groupe. Et là on lance DS Performance, qui plus est en compétition. Je ne comprends pas l´intérêt. Je ne pense pas que la cible Premium visée par DS soit intéressée par la Formule E...

   

marketing

Par §geo304RF

En réponse à §Azz801gY

LA BLAGUE DU JOUR, comme si on ne savait pas que DS c'était avant tout un Citron.

Cette "nouvelle" marque sans un passé , sans un présent et surtout sans un avenir... une losermania quoi.

Même FIAT a un passé plus glorieux, un présent florissant et un avenir certain.

Ciao belli

   

:dodo::dodo::dodo: un vrai commentaire de troll

Par §Mr.716Ip

En réponse à Luxlux

Il faudrait déjà que DS puisse avoir des moteurs plus puissant au moins un V6, 4 roues motrices en plus de SUV, un coupe, un cabriolet etc. La on pourra dire que DS performance concurrence AMG.

   

Mais pour ça, il faudra attendre que la gamme soit au grand complet mais s'ils veulent concurrencer les allemands jusqu'au bout ils seront obligés de proposer de grosses motorisations, surtout qu'ils veulent vendre aussi au States là ou on s'arrache les Challenger de 707 ch donc les grosses motorisations s'imposent...

Un putain de V8 sans parler du V12 par exemple...

Par §20v541iI

En réponse à §Mr.716Ip

Mais pour ça, il faudra attendre que la gamme soit au grand complet mais s'ils veulent concurrencer les allemands jusqu'au bout ils seront obligés de proposer de grosses motorisations, surtout qu'ils veulent vendre aussi au States là ou on s'arrache les Challenger de 707 ch donc les grosses motorisations s'imposent...

Un putain de V8 sans parler du V12 par exemple...

   

Ouais pourquoi pas une supercar Ds performance full carbone à moteur central v8 ou v12 hybrid 1000 poneys.. Lol

Ou même un SUV avec ce type de moteur ^^ de la part d un constructeur français faut pas rêver...

Quoi que le proto Peugeot Oxia des 90's faisait rêver.. :lover:

Par §Mr.716Ip

En réponse à §20v541iI

Ouais pourquoi pas une supercar Ds performance full carbone à moteur central v8 ou v12 hybrid 1000 poneys.. Lol

Ou même un SUV avec ce type de moteur ^^ de la part d un constructeur français faut pas rêver...

Quoi que le proto Peugeot Oxia des 90's faisait rêver.. :lover:

   

Arrêtes, on s'fait du mal en pensant aux protos de constructeurs français, réussis mais sans suite, y'en a des tas...

Peugeot Onyx, GT by Citroën...

Par §pac681HE

En réponse à §Azz801gY

PS. Pour ceux qui veulent TROLLER après mon post, sachez que FIAT est une marque FCA est un groupe hein ? Maintenant vous pouvez.....

Ciao belli

   

FCA a un avenir, pas Fiat

Par §pac681HE

En réponse à §Pag532wX

La com' et le marketing qui ont fait que tous les boutonneux de 15 piges qui se pignolés sur une Golf 4 TDI 130 y'a quelques années , se pignolent aujourd'hui sur exactement le même produit mais avec un logo different :jap:

   

Non, la Quattro. La voiture qui a fait parler d'Audi et qui a permis à la com de se développer

Par §Mr.716Ip

Tiens, là j'suis en train de m'repasser la vidéo de Loeb avec la 208 t 16...

La sonorité ! :love: et des perf's de fou...

https://www.youtube.com/watch?v=Y20CLumT2Sg

Y'a quand même de la marge entre 270 et 875 ch...

Par §Mr.716Ip

En réponse à §pac681HE

FCA a un avenir, pas Fiat

   

Oui, Fiat est un peu le malade du groupe, c'est le même cas de figure que VW avec VAG en fait...

Par §Azz801gY

En réponse à §pac681HE

FCA a un avenir, pas Fiat

   

:ptdr: Tu en as d'autres comme celle là? :bien:

Par §Azz801gY

En réponse à §pac681HE

FCA a un avenir, pas Fiat

   

:voyons: Si FIAT n'a pas d'avenir FCA bon plus non? Le groupe s’appellera CA ? Hein pacon?

Ce n'est pas con ce que je dis hein pacon?

On va te garder au chaud toi,car tu es un bon.

Ciao bello

Par

Pourquoi pas, il faut voir à l'avenir ce que ça va donner.

Toute initiative ventant le sport automobile est bonne à prendre, surtout chez nos constructeurs.

RENAULT a déjà RENAULT SPORT et ALPINE. Un nouveau venu chez PSA n'est que bon à prendre pour nos marques nationales !

Par §pac681HE

En réponse à §Azz801gY

:voyons: Si FIAT n'a pas d'avenir FCA bon plus non? Le groupe s’appellera CA ? Hein pacon?

Ce n'est pas con ce que je dis hein pacon?

On va te garder au chaud toi,car tu es un bon.

Ciao bello

   

Tu ne crois pas si bien dire en parlant de CA, l'avenir de FCA, c'est Chrysler, pas Fiat

Par §Azz801gY

En réponse à §pac681HE

Tu ne crois pas si bien dire en parlant de CA, l'avenir de FCA, c'est Chrysler, pas Fiat

   

Là tu rêves debout pacon, bien d'autres marques en particuliers les françaises auront disparues bien avant, juste pour être dans l'actualité ¨Pourquoi Tavarès Clone Citron pour créer une autre marque et fait croire que celle là est premium alors que rien n'a changé?. .

Ciao bello

Par §pac681HE

En réponse à §Azz801gY

Là tu rêves debout pacon, bien d'autres marques en particuliers les françaises auront disparues bien avant, juste pour être dans l'actualité ¨Pourquoi Tavarès Clone Citron pour créer une autre marque et fait croire que celle là est premium alors que rien n'a changé?. .

Ciao bello

   

Fiat ne disparaîtra pas mais restera ce qu'elle est une marque bas de gamme et sans ambitions. Rassures toi, si ton mentor a besoin de se débarrasser de Fiat pour servir son projet, il n'hésitera pas une seconde

Par

En réponse à §pac681HE

Fiat ne disparaîtra pas mais restera ce qu'elle est une marque bas de gamme et sans ambitions. Rassures toi, si ton mentor a besoin de se débarrasser de Fiat pour servir son projet, il n'hésitera pas une seconde

   

Non, FIAT est et restera la marque dominante d'un groupe.

Même si ils vendent que 100 caisses par mois, ils auront toujours le groupe pour continuer d'exister.

FIAT possède pas mal d'entités, notamment dans le monde de la sous-traitance automobile. C'est une marque qui continuera d'exister même si ils vendent plus de bagnoles. (ce qui n'est pas près d'arriver même si effectivement en ce moment c'est pas la folie les chiffres de ventes des autos FIAT).

Par §geo304RF

En réponse à SiriusRST

Non, FIAT est et restera la marque dominante d'un groupe.

Même si ils vendent que 100 caisses par mois, ils auront toujours le groupe pour continuer d'exister.

FIAT possède pas mal d'entités, notamment dans le monde de la sous-traitance automobile. C'est une marque qui continuera d'exister même si ils vendent plus de bagnoles. (ce qui n'est pas près d'arriver même si effectivement en ce moment c'est pas la folie les chiffres de ventes des autos FIAT).

   

Ce n'est pas non plus la catastrophe pour Fiat, la marque progresse bien en Europe Moyen Orient Afrique et en Amérique du nord. Les soucis viennent d'Amérique Latine et d'Asie.

Le groupe FCA est à +0,3% sur les 6 premiers mois de 2015.

Par §geo304RF

En réponse à §Azz801gY

Là tu rêves debout pacon, bien d'autres marques en particuliers les françaises auront disparues bien avant, juste pour être dans l'actualité ¨Pourquoi Tavarès Clone Citron pour créer une autre marque et fait croire que celle là est premium alors que rien n'a changé?. .

Ciao bello

   

:violon::violon: Tu parles

En 2014, il s'est vendu plus de DS que d'Alfa Romeo et de Lancia réunies.

Par §Azz801gY

En réponse à §geo304RF

:violon::violon: Tu parles

En 2014, il s'est vendu plus de DS que d'Alfa Romeo et de Lancia réunies.

   

Ca c'était avant, put... et tu as le culot de comparer un citron avec une Alfa Romeo c'est bien ce que je pensais tu es un incompétent.

Par §pac681HE

En réponse à §Azz801gY

Ca c'était avant, put... et tu as le culot de comparer un citron avec une Alfa Romeo c'est bien ce que je pensais tu es un incompétent.

   

C'est vrai, la comparaison est désagréable pour Citroën

Par §Azz801gY

En réponse à §pac681HE

C'est vrai, la comparaison est désagréable pour Citroën

   

Attends la GIULIA mon gars, tu ne vas pas dormir pendant un certain temps, c'est moi qui te le dis.

La citron est une marque de vieux , Pauvre marque, mais qui achète ça encore de nos jours, à part les français qui croient qu'il est encore temps de sauver l'industrie automobile française.

Par §geo304RF

En réponse à §Azz801gY

Attends la GIULIA mon gars, tu ne vas pas dormir pendant un certain temps, c'est moi qui te le dis.

La citron est une marque de vieux , Pauvre marque, mais qui achète ça encore de nos jours, à part les français qui croient qu'il est encore temps de sauver l'industrie automobile française.

   

Ne pas dormir pour cause de sortir d'une Berline Alfa Romeo :ptdr::ptdr::ptdr:

C'est une voiture composée de ferraille, de plastique et des fluides divers...

Par §geo304RF

Ecoutez le bruit du V6 Made in Ferrari, digne d'un tracteur diesel genre Seat Ibiza TDI avec pot d'échappement Tuning....

https://youtu.be/EK5Gl6K_glE :voyons::voyons:

Par §Pag532wX

En réponse à §pac681HE

Non, la Quattro. La voiture qui a fait parler d'Audi et qui a permis à la com de se développer

   

Le Quattro ? Aaaah le système 4 roues motrices Haldex qui fait que Dominique Chapatte grand défenseur Taudi se plante dans 3 cm de poudreuse en A5 Sportback Quattro et que même le 4Matic de chez Mercedes et l'XDrive de chez BMW sont largement plus efficace ? A moins que tu parles du vieux Quattro d'avant 90 , celui dont ils ont piqué le brevet à Subaru ... :jap:

Par §Pag532wX

En réponse à §geo304RF

Ne pas dormir pour cause de sortir d'une Berline Alfa Romeo :ptdr::ptdr::ptdr:

C'est une voiture composée de ferraille, de plastique et des fluides divers...

   

Tend' avec un peu d'chance elle fera comme la 147 et la GT à son époque , l'airbag passager se décrochera tous seul du tableau de bord , à moins que le siège électrique conducteur se barre de son rail et se foute à la perpendiculaire de la console centrale comme sur les 159 ... la qualitaÿ Italienne ... :chut:

Par §pac681HE

En réponse à §Azz801gY

Attends la GIULIA mon gars, tu ne vas pas dormir pendant un certain temps, c'est moi qui te le dis.

La citron est une marque de vieux , Pauvre marque, mais qui achète ça encore de nos jours, à part les français qui croient qu'il est encore temps de sauver l'industrie automobile française.

   

C'est vrai mais c'est toujours mieux que les italiens qui ont compris que leur industrie auto ne valait plus la peine d'être sauvée.

Par §pac681HE

En réponse à §Pag532wX

Le Quattro ? Aaaah le système 4 roues motrices Haldex qui fait que Dominique Chapatte grand défenseur Taudi se plante dans 3 cm de poudreuse en A5 Sportback Quattro et que même le 4Matic de chez Mercedes et l'XDrive de chez BMW sont largement plus efficace ? A moins que tu parles du vieux Quattro d'avant 90 , celui dont ils ont piqué le brevet à Subaru ... :jap:

   

Non, je ne parle pas du système de transmission mais de l'Audi Quattro, la voiture de rally celle qui a enterrée les Lancia et s'est faite enterrée par la 205 T16.

Par §pac681HE

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est ton avis d'intégriste ça, pas la réalité

Par §pac681HE

En réponse à §geo304RF

Ne pas dormir pour cause de sortir d'une Berline Alfa Romeo :ptdr::ptdr::ptdr:

C'est une voiture composée de ferraille, de plastique et des fluides divers...

   

Il te parle de celle qui ne se vendra pas, il faudrait lui parler de celle qui se vendront, les 1.6 et 2.0 multijet

Par §geo304RF

En réponse à §pac681HE

Il te parle de celle qui ne se vendra pas, il faudrait lui parler de celle qui se vendront, les 1.6 et 2.0 multijet

   

Comment veux tu qu'il en parle de la Giulia? Il ne sait rien, elle n'existe pas encore.

Par §pac681HE

En réponse à §geo304RF

Comment veux tu qu'il en parle de la Giulia? Il ne sait rien, elle n'existe pas encore.

   

Mais si il sait, il est comme opcboy et son clone chez Honda, il est dans le secret des dieux. Son mentor l'appelle tous les soirs pour lui faire un rapport de situation, c'est sûrement même lui qui a décidé de faire cette voiture qui ne se vendra pas.

Par §geo304RF

En réponse à §pac681HE

Mais si il sait, il est comme opcboy et son clone chez Honda, il est dans le secret des dieux. Son mentor l'appelle tous les soirs pour lui faire un rapport de situation, c'est sûrement même lui qui a décidé de faire cette voiture qui ne se vendra pas.

   

Soyons bon prince, je préfère dire dont les ventes de la version QV seront confidentielles, tellement elles seront faibles.

Pour les autres versions et motorisations, ce sera une histoire de tarif et d'offre par rapport à la concurrence visée. J'ai encore en mémoire la 159.

Par §Daf081aI

Aprés pour la vente neuve, les alfa sont plutot classe, exotique, il va surement s'en vendre quelques unes. Mais après tout le monde n'est pas fait pour ça, et on va en trouver quelques unes en occasion ^^. J'ai failli me laisser tenter par une brera 2l4, (+30k km a l'année) mais c'est compliqué à trouver en bon état, et ça vieilli mal dans l'habitacle...

Par §Azz801gY

Le premier prix pour une Giulia est de 37000 euros avec un LOOK et un châssis d'enfer.

@Dafalga Parque ta voiture dans un garage et tu n'auras pas de pb de vieillissement, c'est pareil pour las allemandes.

Grande Marchionne

Par §geo304RF

En réponse à §Azz801gY

Le premier prix pour une Giulia est de 37000 euros avec un LOOK et un châssis d'enfer.

@Dafalga Parque ta voiture dans un garage et tu n'auras pas de pb de vieillissement, c'est pareil pour las allemandes.

Grande Marchionne

   

ça promet....

le tarif d'entreé de la BMW Serie 3 : 31 000 euros

le tarif d'entrée de l'Audi A4 : 30 900 euros

le tarif d'entrée de la Mercedes Class C : 31 000 euros

Pas de doute, à 37 000 euros le modèle de base, ça va partir comme des petits pains.

Question : l'as tu déja conduite pour pouvoir annocer qu'elle a un châssis de folie ?

Par §geo304RF

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Pour un tout, dont le prix.

Je suis curieux de connaitre les qualités justifiant les 6 000 euros d'écart de prix par rapport aux 3 leaders de la catégorie.

Par §geo304RF

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

:violon::violon::violon: Je vois que tu es toujours aussi petit dans tes réponses, tu n'as aucun argument ou explication, tu bascules dans le jugement des personnes et l'insulte.

Ah oui, la Giulia sera vendue avec 8 roues, 6 portes, 12 sièges :ptdr::ptdr::ptdr:

Plus sérieusement, Les modèles d'entrée de gamme des 3 constructeurs allemands Premium proposent des équipements minimum. C'est un produit d'appel.

Alfa Romeo est absent du segment de la berline depuis 2010, cela va donc faire 6 ans que la marque y a perdu toute légitimité, la 159 fut un échec commercial, au point être arrêté plus tôt que prévu.

Et tu penses que les clients (rares) vont venir avec un modèle d'entrée de gamme 6000 euros plus cher. Et ce ne sont pas 2 ou 3 équipements supplémentaires qui vont expliquer un tel écart de prix.

L'hypothèse la plus probable est que ce tarif de 37 000 euros est purement imaginaire et que la Future Giulia aura des tarifs alignés sur la concurrence visée.

Je suivrai avec attention la grille tarifaire quand elle sortira.

Par §Pag532wX

Sérieusement , vu comme vieillissent super mal les Alfa depuis 20 ans , elle se vendra surement , comme du petit pain .... :nanana: Comme la 159 que tous le monde trouvé sublime à sa sortie ==> complètement zappé et inintéressante même pas 5 ans après :oui:

Par §Ars881XR

En réponse à §Mr.716Ip

Une fois la gamme achevée, DS Performance pourrait devenir un concurrent d'AMG...

   

Veux tu arrêter de fumer h24 comme Snoop stp, t'évitera de dire des conneries comme celle là

 

SPONSORISE

Actualité Ds

Toute l'actualité

Forum Ds