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Essai vidéo - Citroën C4 Cactus : C-essentielleVoici enfin l’essai le plus attendu de l’année, celui de la Citroën C4 Cactus. Est-elle aussi agréable à conduire que son style est décalé ? Avec sa voiture essentielle, Citroën a -t-il réponse à tout ? Verdict avec ce premier test aux Pays Bas.

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Par

Ces feux sont vraiment horrible...

Bien qu'il soit originale,il n'est pas forcément beau! :nanana:

Par

C'est reparti!

Par

C'est une rancho avec 2 portières en plus ?

Par Anonyme

"La beauté est une affaire de perspective, de subjectivité, de préjugés culturels. "

Pour le reste contrat bien rempli, c'est original et fonctionnel, rien à dire. Que ce qui aiment achète ou admirent et que les autres non.

Par Anonyme

*Ressort le sceau de pop corn*

Aaaaah c'est ici que ca ce passe :coolfuck:

Par §big283RY

je suis d'accord avec anonyme de 14h51, c'est subjectif sur les effets de styles comme les feux avant arrière, et pour les air bump mais pour le reste la voiture parrait bien proportionnée.

Par §big283RY

En réponse à

Commentaire supprimé.

toujours pareil, chacun ses gouts. Et vu les ventes on peut pas dire que le captur soit un échec! Au moins sur ce segment les 3 français apportent une vision différente du concept donc il y a un vrai choix.

Par Anonyme

Je viens de la voir en concession ce matin. Vraiment pas mal du tout. Elle fait plus classe en vrai qu'en photo. Moins haute aussi, ce qui est un bon point car elle parait assez fluide. Les proportions sont bonnes, les airbumps paraissent solide (j'ai appuyé dessus et la résistance est bonne, les caddies et autres portières seront bloqués sans bobos). Les vitres arrières sont fortement sur-teintées, impossible de voir l'intérieur, c'est plutôt une bonne chose je trouve pour la sécurité (on peut laisser un truc à l’arrière sans attirer l'attention) et la protection contre l’ensoleillement s'en trouve renforcer. Globalement elle m'a fait une très bonne impression. Citroen a de jolies voitures maintenant, un C4 Picasso était garé juste à côté, et ça faisait pas mal d'effet.

Par Anonyme

La future voiture de l'année:bien:

Par Anonyme

Finition et équipements des années 80. Fiabilité la plus mauvaise qui existe. Moteur qui cloque pas un brin.

Je rapelle à tous les pigeons que pour 23000 euros on repart avec une excellente et robuste Kia cee'd 128ch diesel full options et sur - équipée garantie 7 ans.

Par Anonyme

Le Peugeot 2008 et le Captur sont dans le top 20 Européens. De gros succès, le 2008 décolle en Chine, 4510 vendus en mai. Le Cactus qui est très beau, très classe, bien fini, pas cher (à partir de 13000€) va se vendre comme des petits pains.

Par Anonyme

La touche F5 de l'ami Roc est - elle grippée? J'attends avec impatience sa fine analyse du véhicule avant de me décider à signer le bon de commande.

Par Anonyme

Moi aussi j'attends ses com'.

Aller quoi, un effort, un petit.

Par

C'est vrai qu'avec 23 000 Euros on peut avoir une Kia qui pue... ou une Porsche d'occaz, ou un vélo en carbone, ou pas mal de paquet de cigarettes, et encore plus de chewig-gum... Bref, chacun fait ce qu'il veut de son pognon. On n'est pas forcément un pigeon si on achète une Citroën.

Moi je la trouve chouette, décalée comme les Allemands et les Japonais ou Coréens ne savent pas faire !

Par Anonyme

Je suis le seul a ne pas avoir de son dans la vidéo? J'ai essayé Youtube et ça fonctionne, ce n'est pas mon haut parleur...

Par

"la C4 Cactus n’est pas un modèle low cost mais un modèle essentiel."

Je pense que tout est résumé dans cette phrase.

Par contre je ne parierais pas sur un carton commercial (même si je le souhaite à Citroën), un acheteur de voiture essentielle risque de s'orienter vers un Duster moins cher quitte à passer du côté low-cost, tandis que celui qui voudra un minimum de prestance supplémentaire ne verra peut-être aucun inconvénient à payer quelques centaines d'euro de plus pour un 2008. Reste le coup de coeur, le "rouler différent", et cela seul l'avenir nous le dira.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

tu croit que ta boite de conserve blanche et belle toi pour critiquer le captur :voyons:

justement ils viennent de mettre une equipe supplementaire "3x8" pour pouvoir fournir car justement LE CAPTUR CARTONNE EN EUROPE :fier: :fier:

Par Anonyme

En réponse à CLIO3RS51

C'est vrai qu'avec 23 000 Euros on peut avoir une Kia qui pue... ou une Porsche d'occaz, ou un vélo en carbone, ou pas mal de paquet de cigarettes, et encore plus de chewig-gum... Bref, chacun fait ce qu'il veut de son pognon. On n'est pas forcément un pigeon si on achète une Citroën.

Moi je la trouve chouette, décalée comme les Allemands et les Japonais ou Coréens ne savent pas faire !

Les japonais et les coréens ne savent pas faire des véhicules décalés?! Mais va te cacher stupide franchouillard, c'est pas possible de lire des âneries de ce calibre... Fanboy sans cervelle.

Par Anonyme

Encore une fois M.Pagès fait une notation incohérente; trop faible par rapport aux qualités de la voiture: qualité de fabrication, style, comportement routier, budget. ça méritait mieux que cela...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les japonais et les coréens ne savent pas faire des véhicules décalés?! Mais va te cacher stupide franchouillard, c'est pas possible de lire des âneries de ce calibre... Fanboy sans cervelle.

Merci pour ce message d'une grande intelligence, d'une grande finesse et extrêmemnt bien construit et argumenté. Quel bonheur de lire des messages si intelligents ici ...

Par Anonyme

Écologie

Bonus / Malus

Moteur polluant

la il faudra m'expliquer, un bolc essence avec un bonus écologique aujourd'hui, qui plus est EURO VI dans une voiture un peu volumique et ça vaut que 3.5 sur 5 ? Il faut quoi au juste dans la catégorie pour avoir 5 étoiles ???

Par Anonyme

Tu défends un trollosange alors que ses propos ne sont que pure trollage. Si ça se trouve, c'est lui qui poste en anonyme pour faire genre "j'ai du soutiens".

Par Anonyme

*se régale de son pop corn*

Ca commence fort :biggrin:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

tu croit que ta boite de conserve blanche et belle toi pour critiquer le captur :voyons:

justement ils viennent de mettre une equipe supplementaire "3x8" pour pouvoir fournir car justement LE CAPTUR CARTONNE EN EUROPE :fier: :fier:

oui le Captur cartonne en Europe mais pas plus que le 2008, et le 2008 fait un carton en Chine ou le Captur ne sera pas, mais bon, il n'y a pas de quoi s'énerver, tant mieux si les deux marchent. Maintenant le Cactus va faire son tour et ratisser large, parce que pour l'avoir vu je peux vous dire que de près il a une vraie gueule craquante. C'est vraiment un SUV qui ne se confond avec aucun autre. Surement la voiture de l'année. Bravo Citroen.

Par Anonyme

Les phares sont particulièrement réussis. La ligne générale est élégante et moderne. ça va se vendre bien, c'est sur.

Par Anonyme

Je reconnais l'audace du constructeur de sortir un véhicule un peu décalé, mais il y a selon moi pas mal de lacunes d'équipements essentiels de nos jours.

Par Anonyme

superbe voiture, audacieuse, relativement abordable,décalée, bref, un véhicule qui va faire du bien sur nos routes saturées de caisses de croques morts

Par

En réponse à Anonyme

Finition et équipements des années 80. Fiabilité la plus mauvaise qui existe. Moteur qui cloque pas un brin.

Je rapelle à tous les pigeons que pour 23000 euros on repart avec une excellente et robuste Kia cee'd 128ch diesel full options et sur - équipée garantie 7 ans.

Repartir avec une Ceed, c'est un peu aller au cimetière de l'automobile, tu pars pour 7 ans de galère à te battre avec leur SAV inexistant, et la fiabilité, je pense que cette Cactus sera 7 fois plus fiable que cette Ceed qui m'a pourri la vie et mon portefeuille, revendre une Ceed, c'est comme revendre une Lada, non franchement conseiller Kia faut pas pousser, cette marque est à fuir, d'ailleurs Kia vend beaucoup moins maintenant, les forums pullules de problèmes de SAV et la qualité de leur produit n'est pas au niveau, je pense que même Citroën a 10 ans d'avance...

Par

C'est vraiment "il faut sauver le soldat PSA".

Essentiel mais pas low-cost...

Merci on avait remarqué.Pas low cost du tout même...

Allez, rendez vous juste compte du prix demandé et de tout ce qui manque ou de tout ce qui est mal gaulé pour le justifier ( la banquette rabattue, un grand moment )...

Regardez aussi vers 3'40, comment le haut du crâne d'obus vient frôler les mousses qui encadrent le toit : je vous assure que ça touche pour quelqu'un de la taille d'un hollandais moyen, et quelque soit le réglage du siège.

Vous voulez mon avis sur le bestiau ?

De par son design décalé et amusant, Citroën avait en main un super atout pour vendre une auto de charme. Il suffisait dès lors de la rendre pratique ( seuil de coffre, garde au toit ), de formidablement l'équiper ( il n'y a rien de moderne ici ), de lui adjoindre de vrais moteurs et de vraies boites ( 5 vitesses, et pas de double embrayage ou auto qui existe pourtant dorénavant chez PSA ), de lui offrir une vraie banquette 3 places devant, de lui cloquer le logo DS et de le vendre cher :

disons entre 19 000 et 28 000 €.

Au lieu de ça, ils font tout le contraire : vendre cher un truc dépouillé, malpratique et peu habitable.

Ca fera venir sans doute le dodudou dans les concessions, mais au moment de signer le chèquos, combien se diront : mais au fait, pourquoi payer aussi cher ( bien plus de 20 000 € ici, modèle essence ) une auto qui me fait renoncer à plein de trucs dont je disposais sur ma caisse de 5 ans ?

Je deviens dingo ou quoi?

La crise est donc si aïgue qu'il me faille déjà renoncer à ce que je croyais acquis ?

Notez bien le prix... et allez voir ailleurs ce dont vous pouvez disposer :

Une auto autrement mieux finie et équipée ( 2008 ), aussi fun et beaucoup mieux garantie et équipée ( Soul ), beaucoup plus spacieuse, mieux garantie, mieux équipée et au besoin vrai 4x4 ( Duster ), mieux garantie, mieux équipée et un scooter en prime ( Sandero Stepway ) etc...

Et plein d'autos plus traditionnelles globalement bien plus cohérente si en définitif, te trimballer en costume Ronald Mc Donald, c'est finalement pas ton truc.

Think twice gogo du jour....

Par Anonyme

Pour le look, j'ai toujours du mal avec ce genre de véhicule bicorps, haut sur pattes, c'est rondouillard et pas très élégant.

Pas pratique : banquette simple, plancher de coffre non plat, seuil de coffre très haut et même pas de vitres descendantes à l'arrière, pourtant bien pratique clim ou pas.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je suis le seul a ne pas avoir de son dans la vidéo? J'ai essayé Youtube et ça fonctionne, ce n'est pas mon haut parleur...

Leson est OK, D'ailleurs je trouve la vidéo de M. Pagès plus pertinente que l'article et plus conformes aux critiques élogieuses que j'ai lues jusqu'ici. Ce Cactus est un très bon véhicule; pas cher, qui offre de l'équipement utile à ceux qui en demandent, sans faire payer l'inutile aux autres.

Par

Pour moi les points qui coinces sont l'absence de compte tour, le réglage en profondeur du volant et les vitres arrières (pas fan non plus de la partie arrière façon 205, mais bon ça reste correct)

Pour le reste, vue le prix, il faut savoir faire des sacrifices. Mais je pense qu'ils ne seront pas forcément vue comme ça pour la plupart des clients (seuil de chargement haut par exemple, ou pas de plancher plat. Bizarre d’ailleurs pour ce dernier).

Les anglais ont eux en test la version diesel e-HDI 92ch avec boite auto. Bruit moteur un peu plus présent et boite auto loin de l'agrément du DSG ou EDC, mais dans l'ensemble le véhicule est considérer comme très bon, notamment pour ça conduite (vif et agile)

A voir si ce Cactus arrivera à trouver son public, notamment face à un Duster Lauréate 110ch moins cher. En ce qui me concerne, je choisirai surement ce Cactus bien plus jolie à l'intérieur comme à l'extérieur (affaire de gout), et à mon avis bien moins gourmand à l'usage

Par Anonyme

En réponse à Kiakaka

Repartir avec une Ceed, c'est un peu aller au cimetière de l'automobile, tu pars pour 7 ans de galère à te battre avec leur SAV inexistant, et la fiabilité, je pense que cette Cactus sera 7 fois plus fiable que cette Ceed qui m'a pourri la vie et mon portefeuille, revendre une Ceed, c'est comme revendre une Lada, non franchement conseiller Kia faut pas pousser, cette marque est à fuir, d'ailleurs Kia vend beaucoup moins maintenant, les forums pullules de problèmes de SAV et la qualité de leur produit n'est pas au niveau, je pense que même Citroën a 10 ans d'avance...

90 ANS D'avance !!!

Par Anonyme

pas cher, c'est le prix d'une polo avec la classe en plus. énorme succès prévisible dès que toutes les versions seront disponibles. Joli coup!

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

C'est vraiment "il faut sauver le soldat PSA".

Essentiel mais pas low-cost...

Merci on avait remarqué.Pas low cost du tout même...

Allez, rendez vous juste compte du prix demandé et de tout ce qui manque ou de tout ce qui est mal gaulé pour le justifier ( la banquette rabattue, un grand moment )...

Regardez aussi vers 3'40, comment le haut du crâne d'obus vient frôler les mousses qui encadrent le toit : je vous assure que ça touche pour quelqu'un de la taille d'un hollandais moyen, et quelque soit le réglage du siège.

Vous voulez mon avis sur le bestiau ?

De par son design décalé et amusant, Citroën avait en main un super atout pour vendre une auto de charme. Il suffisait dès lors de la rendre pratique ( seuil de coffre, garde au toit ), de formidablement l'équiper ( il n'y a rien de moderne ici ), de lui adjoindre de vrais moteurs et de vraies boites ( 5 vitesses, et pas de double embrayage ou auto qui existe pourtant dorénavant chez PSA ), de lui offrir une vraie banquette 3 places devant, de lui cloquer le logo DS et de le vendre cher :

disons entre 19 000 et 28 000 €.

Au lieu de ça, ils font tout le contraire : vendre cher un truc dépouillé, malpratique et peu habitable.

Ca fera venir sans doute le dodudou dans les concessions, mais au moment de signer le chèquos, combien se diront : mais au fait, pourquoi payer aussi cher ( bien plus de 20 000 € ici, modèle essence ) une auto qui me fait renoncer à plein de trucs dont je disposais sur ma caisse de 5 ans ?

Je deviens dingo ou quoi?

La crise est donc si aïgue qu'il me faille déjà renoncer à ce que je croyais acquis ?

Notez bien le prix... et allez voir ailleurs ce dont vous pouvez disposer :

Une auto autrement mieux finie et équipée ( 2008 ), aussi fun et beaucoup mieux garantie et équipée ( Soul ), beaucoup plus spacieuse, mieux garantie, mieux équipée et au besoin vrai 4x4 ( Duster ), mieux garantie, mieux équipée et un scooter en prime ( Sandero Stepway ) etc...

Et plein d'autos plus traditionnelles globalement bien plus cohérente si en définitif, te trimballer en costume Ronald Mc Donald, c'est finalement pas ton truc.

Think twice gogo du jour....

" Vous voulez mon avis sur le bestiau ? " NOn tu l'as déjà donné 108 fois ! Et ton avis tout le monde s'en tamponne pauvre type.

Par Anonyme

les plus gros défauts du cactus sont pour moi :

- le volume de coffre décevant

- l'unique banquette rabattable qui ne donne pas un plancher plat.

- Pas de compte tour, il faudra tendre l'oreille pour savoir si le moteur ne gueule pas dans une situation quelconque.

- et les vitres arrières non électrique mais entrebaillantes.

:blague:

Bref, une voiture de jeunes couples ou de célibataires.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

C'est vraiment "il faut sauver le soldat PSA".

Essentiel mais pas low-cost...

Merci on avait remarqué.Pas low cost du tout même...

Allez, rendez vous juste compte du prix demandé et de tout ce qui manque ou de tout ce qui est mal gaulé pour le justifier ( la banquette rabattue, un grand moment )...

Regardez aussi vers 3'40, comment le haut du crâne d'obus vient frôler les mousses qui encadrent le toit : je vous assure que ça touche pour quelqu'un de la taille d'un hollandais moyen, et quelque soit le réglage du siège.

Vous voulez mon avis sur le bestiau ?

De par son design décalé et amusant, Citroën avait en main un super atout pour vendre une auto de charme. Il suffisait dès lors de la rendre pratique ( seuil de coffre, garde au toit ), de formidablement l'équiper ( il n'y a rien de moderne ici ), de lui adjoindre de vrais moteurs et de vraies boites ( 5 vitesses, et pas de double embrayage ou auto qui existe pourtant dorénavant chez PSA ), de lui offrir une vraie banquette 3 places devant, de lui cloquer le logo DS et de le vendre cher :

disons entre 19 000 et 28 000 €.

Au lieu de ça, ils font tout le contraire : vendre cher un truc dépouillé, malpratique et peu habitable.

Ca fera venir sans doute le dodudou dans les concessions, mais au moment de signer le chèquos, combien se diront : mais au fait, pourquoi payer aussi cher ( bien plus de 20 000 € ici, modèle essence ) une auto qui me fait renoncer à plein de trucs dont je disposais sur ma caisse de 5 ans ?

Je deviens dingo ou quoi?

La crise est donc si aïgue qu'il me faille déjà renoncer à ce que je croyais acquis ?

Notez bien le prix... et allez voir ailleurs ce dont vous pouvez disposer :

Une auto autrement mieux finie et équipée ( 2008 ), aussi fun et beaucoup mieux garantie et équipée ( Soul ), beaucoup plus spacieuse, mieux garantie, mieux équipée et au besoin vrai 4x4 ( Duster ), mieux garantie, mieux équipée et un scooter en prime ( Sandero Stepway ) etc...

Et plein d'autos plus traditionnelles globalement bien plus cohérente si en définitif, te trimballer en costume Ronald Mc Donald, c'est finalement pas ton truc.

Think twice gogo du jour....

Vous voulez mon avis sur le bestiau ? NON NON NON

Je deviens dingo ou quoi? NON vous y etes déja.

On avait déja compris que vous ne l'aimiez pas . On se demande pourquoi? Juste par habitude, vous n'aimez rien et surtout n'avancez aucun argument valable.

Par Anonyme

En réponse à clefdedouze

Pour moi les points qui coinces sont l'absence de compte tour, le réglage en profondeur du volant et les vitres arrières (pas fan non plus de la partie arrière façon 205, mais bon ça reste correct)

Pour le reste, vue le prix, il faut savoir faire des sacrifices. Mais je pense qu'ils ne seront pas forcément vue comme ça pour la plupart des clients (seuil de chargement haut par exemple, ou pas de plancher plat. Bizarre d’ailleurs pour ce dernier).

Les anglais ont eux en test la version diesel e-HDI 92ch avec boite auto. Bruit moteur un peu plus présent et boite auto loin de l'agrément du DSG ou EDC, mais dans l'ensemble le véhicule est considérer comme très bon, notamment pour ça conduite (vif et agile)

A voir si ce Cactus arrivera à trouver son public, notamment face à un Duster Lauréate 110ch moins cher. En ce qui me concerne, je choisirai surement ce Cactus bien plus jolie à l'intérieur comme à l'extérieur (affaire de gout), et à mon avis bien moins gourmand à l'usage

Les Anglais aiment et lui mettent 4 étoiles pleines (16/20), ce qui est mieux que la notation de Caradisiac. Chauvins les Anglais?

http://www.autoexpress.co.uk/citroen/c4/87422/citroen-c4-cactus-2014-review

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

les plus gros défauts du cactus sont pour moi :

- le volume de coffre décevant

- l'unique banquette rabattable qui ne donne pas un plancher plat.

- Pas de compte tour, il faudra tendre l'oreille pour savoir si le moteur ne gueule pas dans une situation quelconque.

- et les vitres arrières non électrique mais entrebaillantes.

:blague:

Bref, une voiture de jeunes couples ou de célibataires.

Ou des vieux comme moi , je roule déja en Juke donc cette cactus n'a pour moi rien de choquant au contraire j'aime sa ligne c'est ce qui est pour moi le premier critere de choix.

Par Anonyme

Si on le veut son avis sinon on va se faire chier ^^

Par

En réponse à Anonyme

Les Anglais aiment et lui mettent 4 étoiles pleines (16/20), ce qui est mieux que la notation de Caradisiac. Chauvins les Anglais?

http://www.autoexpress.co.uk/citroen/c4/87422/citroen-c4-cactus-2014-review

Pas eux, mais bon à part Ford (usine là bas), Jaguard (anglais), Land Rover (anglais) et VAG, ils n'aime pas grand chose

http://www.autocar.co.uk/car-review/citroen/cactus/first-drives/citroen-c4-cactus-e-hdi-92-airdream-first-drive-review

Par Anonyme

"feel, shine" Bravo pour les noms de finition de colonisé par la culture anglosaxonne, super représentative d'une marque française qui ne devrait pas avoir honte de sa culture!! (traction, DS etc)

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

C'est vraiment "il faut sauver le soldat PSA".

Essentiel mais pas low-cost...

Merci on avait remarqué.Pas low cost du tout même...

Allez, rendez vous juste compte du prix demandé et de tout ce qui manque ou de tout ce qui est mal gaulé pour le justifier ( la banquette rabattue, un grand moment )...

Regardez aussi vers 3'40, comment le haut du crâne d'obus vient frôler les mousses qui encadrent le toit : je vous assure que ça touche pour quelqu'un de la taille d'un hollandais moyen, et quelque soit le réglage du siège.

Vous voulez mon avis sur le bestiau ?

De par son design décalé et amusant, Citroën avait en main un super atout pour vendre une auto de charme. Il suffisait dès lors de la rendre pratique ( seuil de coffre, garde au toit ), de formidablement l'équiper ( il n'y a rien de moderne ici ), de lui adjoindre de vrais moteurs et de vraies boites ( 5 vitesses, et pas de double embrayage ou auto qui existe pourtant dorénavant chez PSA ), de lui offrir une vraie banquette 3 places devant, de lui cloquer le logo DS et de le vendre cher :

disons entre 19 000 et 28 000 €.

Au lieu de ça, ils font tout le contraire : vendre cher un truc dépouillé, malpratique et peu habitable.

Ca fera venir sans doute le dodudou dans les concessions, mais au moment de signer le chèquos, combien se diront : mais au fait, pourquoi payer aussi cher ( bien plus de 20 000 € ici, modèle essence ) une auto qui me fait renoncer à plein de trucs dont je disposais sur ma caisse de 5 ans ?

Je deviens dingo ou quoi?

La crise est donc si aïgue qu'il me faille déjà renoncer à ce que je croyais acquis ?

Notez bien le prix... et allez voir ailleurs ce dont vous pouvez disposer :

Une auto autrement mieux finie et équipée ( 2008 ), aussi fun et beaucoup mieux garantie et équipée ( Soul ), beaucoup plus spacieuse, mieux garantie, mieux équipée et au besoin vrai 4x4 ( Duster ), mieux garantie, mieux équipée et un scooter en prime ( Sandero Stepway ) etc...

Et plein d'autos plus traditionnelles globalement bien plus cohérente si en définitif, te trimballer en costume Ronald Mc Donald, c'est finalement pas ton truc.

Think twice gogo du jour....

Non mon gros, ton avis on n'en veux pas, tu deviens dingo? c'est déjà fait!

Allez met tes chaussettes sales et tes slips puants et crades dans un sac plastique, maman arrive dans une heure.

:coucou: Gérard et bonne location!

Par Anonyme

Au moins Monsieur Pagès est honnête à défaut d'être très objectif.

Je le cite :

" ... soyons un peu chauvins ..."

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"feel, shine" Bravo pour les noms de finition de colonisé par la culture anglosaxonne, super représentative d'une marque française qui ne devrait pas avoir honte de sa culture!! (traction, DS etc)

Il y a aussi les " airbumps " !

Par Anonyme

Ca y est bon de commande signé en shine blanche 110 essence avec reprise de mon ancienne voiture livraison sous 3 sem. Je me suis juste assis au volant meme pas essayé. Mais bon j'ai toujours acheté mes voitures comme cela.

Par Anonyme

Tous les essais mentionnent qu'ils sont surpris par la classe de l'intérieur, ils s'attendaient un peu à du low cost, mais c'est tout le contraire, l'habitacle est raffiné. La conduite est rassurante et plus stable qu'un SUV classique, plus confortable. Le silence à bord est remarquable. Une réussite ce Cactus.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Au moins Monsieur Pagès est honnête à défaut d'être très objectif.

Je le cite :

" ... soyons un peu chauvins ..."

bah s'il était aussi chauvin que les Allemands ils aurait mis 18/20 au Cactus, mais il le note encore plus mal que les Anglais... Le chauvinisme du sieur Pagès est très spécial...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vous voulez mon avis sur le bestiau ? NON NON NON

Je deviens dingo ou quoi? NON vous y etes déja.

On avait déja compris que vous ne l'aimiez pas . On se demande pourquoi? Juste par habitude, vous n'aimez rien et surtout n'avancez aucun argument valable.

Mais si il aime 2 choses: la Polo et la Golf!

2 voitures qui certes se vendent bien mais qui n'ont rien de particulier, rien de remarquable.

Ce sont 2 voitures qui me font penser aux endives; l'endive se vendait mal à cause de son amertume qui déplaisait à certaines personnes, les producteurs se sont adressés à l'INRA et ils nous ont pondu des endives sans gout, sans caractère et fadasse pour plaire au plus grand nombre. Résultat: la vente des endives a doublé.

La Golf et la Polo ce sont les endives de l'automobile, des véhicules lisses, sans beaucoup d'intérêt, tristes mais dont le style ne déplait pas au plus grand nombre mais n'emballe pas vraiment.

Par

En réponse à SuperStar du98

Ces feux sont vraiment horrible...

Bien qu'il soit originale,il n'est pas forcément beau! :nanana:

(..)

Bien qu'il soit originale,il n'est pas forcément beau!

(..)

avis subjectif, car pour ma part, je le trouve nettement plus réussi que le captur ou même le 2008.

Par Anonyme

je l'attendais ,je suis déçu;trop d'efforts pour acceder au plancher qui n'est pas plat les sièges ar rabattus ,une maladie volontaire de 8 autos sur 10.

Par Anonyme

Je vais bientôt tombé à cours de pop corn. Je vais aller chercher des chips.

Ne faites pas fuire notre loueur favoris svp ! :cyp:

Par

En réponse à Anonyme

Finition et équipements des années 80. Fiabilité la plus mauvaise qui existe. Moteur qui cloque pas un brin.

Je rapelle à tous les pigeons que pour 23000 euros on repart avec une excellente et robuste Kia cee'd 128ch diesel full options et sur - équipée garantie 7 ans.

(..)

Finition et équipements des années 80. Fiabilité la plus mauvaise qui existe. Moteur qui cloque pas un brin.

(..)

tu parles d'une voiture que tu n'as pas encore testé, ni même touché, encore moins vu.

et parler de fiabilité d'une caisse qui vient à peine de sortir, fallait vraiment oser...

bref, bonjour le troll à la puissance max.

Par Anonyme

" Chiotte & Grat'Fion " râle sur tout ce qu'il voit car Maman a pas les moyens de changer l'AIXAM de 81'.

Par §big241iV

on reviens au fondamentaux de l'automobile avec un design qui se démarque sans faire torturé . je pense qu'il va plaire a beaucoup

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)

Bien qu'il soit originale,il n'est pas forcément beau!

(..)

avis subjectif, car pour ma part, je le trouve nettement plus réussi que le captur ou même le 2008.

Mon avis,bien personnel je précise :wink:

Pour ma part il reste originale mais vraiment laid...Ces feux arrières qui bâcle cette arrière rend l'auto vraiment pas jolie.

Elle fait pataude avec ses énormes bouliers,bref pas mon goût comme le Captur ou 2008!

:non:

Par Anonyme

Les feux arrières sont très beaux je trouve, ils se marient avec l'airbump et les feux avant. L’intérieur est chic.

Par

En réponse à clefdedouze

Pour moi les points qui coinces sont l'absence de compte tour, le réglage en profondeur du volant et les vitres arrières (pas fan non plus de la partie arrière façon 205, mais bon ça reste correct)

Pour le reste, vue le prix, il faut savoir faire des sacrifices. Mais je pense qu'ils ne seront pas forcément vue comme ça pour la plupart des clients (seuil de chargement haut par exemple, ou pas de plancher plat. Bizarre d’ailleurs pour ce dernier).

Les anglais ont eux en test la version diesel e-HDI 92ch avec boite auto. Bruit moteur un peu plus présent et boite auto loin de l'agrément du DSG ou EDC, mais dans l'ensemble le véhicule est considérer comme très bon, notamment pour ça conduite (vif et agile)

A voir si ce Cactus arrivera à trouver son public, notamment face à un Duster Lauréate 110ch moins cher. En ce qui me concerne, je choisirai surement ce Cactus bien plus jolie à l'intérieur comme à l'extérieur (affaire de gout), et à mon avis bien moins gourmand à l'usage

(..)

A voir si ce Cactus arrivera à trouver son public, notamment face à un Duster Lauréate 110ch moins cher.

(..)

duster moins cher (en 4x2), mais:

- avec une moins bonne finition

- une tenue de route moins bonne

- un bruit plus élevé sur route

- une taille plus grande

- une conso nettement plus élevée

- un manque d'originalité (d'autant qu'on en voit partout maintenant)

en ce qui me concerne, l'intérêt du duster, c'est surtout la version 4x4 pour une utilisation tout-terrain du bestiau, pas pour rouler en ville ou sur de belles routes et autoroutes, du fait d'un confort très approximatif.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mais si il aime 2 choses: la Polo et la Golf!

2 voitures qui certes se vendent bien mais qui n'ont rien de particulier, rien de remarquable.

Ce sont 2 voitures qui me font penser aux endives; l'endive se vendait mal à cause de son amertume qui déplaisait à certaines personnes, les producteurs se sont adressés à l'INRA et ils nous ont pondu des endives sans gout, sans caractère et fadasse pour plaire au plus grand nombre. Résultat: la vente des endives a doublé.

La Golf et la Polo ce sont les endives de l'automobile, des véhicules lisses, sans beaucoup d'intérêt, tristes mais dont le style ne déplait pas au plus grand nombre mais n'emballe pas vraiment.

J'adore la comparaison avec les endives , c'est plus que drôle c'est aussi vrai .:bien:

Par Anonyme

Franchement, on peut dire ce qu'on veut de ce cactus mais aujourd'hui plus que jamais ça fait du bien de voir un constructeur qui ose, qui cherche à innover, à faire différent. Je souhaite vraiment à Citroën de rencontrer un immense succès commercial avec ce cactus histoire de donner une bonne leçon au frileux volkswagen, et surtout pour les récompenser de leur prise de risque. Après ça reste un véhicule français donc avec des choix complètement insensés à commencer par le volant réglable uniquement en hauteur (???), la banquette qui ne forme pas un plancher plat (pour un véhicule qui se dit "pratique" c'est aberrant car c'est quelque chose qui facilite vraiment la vie) et puis évidemment les fenêtres arrières qui ne s'ouvrent pas entièrement. Ça ne coûte pas grand chose d'au moins proposer une ouverture électrique en option... Et j'espère que ces feux arrières tout simplement ignobles (à mon avis) ne vont pas freiner les clients...

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

(..)

A voir si ce Cactus arrivera à trouver son public, notamment face à un Duster Lauréate 110ch moins cher.

(..)

duster moins cher (en 4x2), mais:

- avec une moins bonne finition

- une tenue de route moins bonne

- un bruit plus élevé sur route

- une taille plus grande

- une conso nettement plus élevée

- un manque d'originalité (d'autant qu'on en voit partout maintenant)

en ce qui me concerne, l'intérêt du duster, c'est surtout la version 4x4 pour une utilisation tout-terrain du bestiau, pas pour rouler en ville ou sur de belles routes et autoroutes, du fait d'un confort très approximatif.

T'as roulé avec pour dire qu'elle fait moins de bruit qu'un Duster ?

Nan parce que vu le faible poids de l'engin, ils n'ont pas du mettre des tonnes d'insonorisant là dessus.

Par

En réponse à Anonyme

T'as roulé avec pour dire qu'elle fait moins de bruit qu'un Duster ?

Nan parce que vu le faible poids de l'engin, ils n'ont pas du mettre des tonnes d'insonorisant là dessus.

(..)

T'as roulé avec pour dire qu'elle fait moins de bruit qu'un Duster ?

(..)

pas encore, mais tous les tests que j'ai lu à propos de ce cactus signalent qu'il est silencieux.

et quand on sait ce qu'il en est du bruit d'un duster, notamment sur voies rapides, il est facile d'en extrapoler un bruit de fonctionnement moindre pour le cactus.

j'ai d'ailleurs oublier de parler des perfs: nettement meilleures là également pour le cactus, du fait notamment d'un poids autrement plus faible.

bref, entre un cactus 110 essence et un duster 125 essence, il n'y a même pas photo: perfs, consos, tenue de route... sauf pour le compte-tours présent sur le duster, et dont l'absence est incompréhensible sur le cactus.

rien ne dit d'ailleurs que citroën ne puisse pas l'ajouter numériquement sur l'afficheur via une mise à jour, pour peu que le mécanisme de suivi du régime moteur existe...

Par §aru475bp

J'en ai croisé une, un véhicule d'essai noir, à Lausanne, en Suisse, pendant plusieurs manœuvres.

J'ai trouvé ça un peu moche... mais le truc qui m'a choqué, c'est le bruit du moteur. Je pensais que c'était un petit mazout au début, mais en fait non, c'était un essence... C'était franchement immonde lol

Je suppose que c'était le E-THP, parce que le petit VTI ne fait pas du tout ce bruit à ma connaissance !

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

(..)

T'as roulé avec pour dire qu'elle fait moins de bruit qu'un Duster ?

(..)

pas encore, mais tous les tests que j'ai lu à propos de ce cactus signalent qu'il est silencieux.

et quand on sait ce qu'il en est du bruit d'un duster, notamment sur voies rapides, il est facile d'en extrapoler un bruit de fonctionnement moindre pour le cactus.

j'ai d'ailleurs oublier de parler des perfs: nettement meilleures là également pour le cactus, du fait notamment d'un poids autrement plus faible.

bref, entre un cactus 110 essence et un duster 125 essence, il n'y a même pas photo: perfs, consos, tenue de route... sauf pour le compte-tours présent sur le duster, et dont l'absence est incompréhensible sur le cactus.

rien ne dit d'ailleurs que citroën ne puisse pas l'ajouter numériquement sur l'afficheur via une mise à jour, pour peu que le mécanisme de suivi du régime moteur existe...

Evidemment que le calculateur connait le régime moteur. C'est pas un carbu le truc...

Par contre l'affichage numérique n'est pas un écran LCD... c'est un bête afficheur avec des caractère prédéfinis qui s'allument (comme sur une vieille calculatrice ou un vieux réveil). N'espère donc pas voir une quelconque modification des infos affichés là dessus, c'est purement impossible.

Par

Vraiment originale et sympa ce cactus.

Le prix ne pique pas trop en plus :ange:

L'intérieur m'a bien plus.

Dommage pour le pauvre choix en motorisations (temporaire??)

Par §Ava348cv

C'est le truc le plus immonde que j'ai vu depuis longtemps, mais je salut l'effort d'oser autre chose.

Par Anonyme

Citroen prétendait que ce véhicule ne serait pas un low-cost, effectivement il n'en a pas tellement les tarifs.

Mais quand on voit les vitres AR fixes, la banquette AR non fractionnée, l'absence de compte-tours, la tôle largement visible sur les montants intérieurs, etc. On peut quand même se poser des questions.

Par §Ava348cv

A choix je prend un duster!

Par Anonyme

C'est au moins 4000€ trop cher. :lol:

On peut avoir une Volvo V40 Effektiv Line (moteur T2, 120ch 240Nm) pour exactement le même prix que cette bouse en plastoc. :ptdr:

Par Anonyme

Absolument géniale cette voiture!!!:love::love::love:

Par

Bravo a Citroën qui ose.... ça change de la voiture de monsieur tout le monde, voila de l'original, innovant...

Pas moche, j'aime bien la ligne même si spécial...et avec des couleurs plus a mon goût elle serait encore mieux

Et pour le prix, rien a dire... BRAVO

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est au moins 4000€ trop cher. :lol:

On peut avoir une Volvo V40 Effektiv Line (moteur T2, 120ch 240Nm) pour exactement le même prix que cette bouse en plastoc. :ptdr:

une merde chinoise? non merci, les Volvo c'est de la caisse à pecnot. D'ailleurs ça a fait faillite et c'est maintenant contrôlé à 100% par des chinois avec des matériaux chinois au rabais.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

une merde chinoise? non merci, les Volvo c'est de la caisse à pecnot. D'ailleurs ça a fait faillite et c'est maintenant contrôlé à 100% par des chinois avec des matériaux chinois au rabais.

:ptdr:

Une merde chinoise conçue en Suède et assemblée en Belgique.

Si tu estimes que les Volvo ont des matériaux de qualité chinoise, alors je me demande ce que sont ceux de Citroën... il va falloir un nouveau mot, un nouveau qualificatif pour désigner quelque chose de très bas de gamme.

Et pour ta culture, Volvo n'a pas fait faillite, tu dois confondre avec Saab.

Par Anonyme

*Reprend un chips*

Ah le dernier com' c'est une perle, je le mets de coté...

:rs:

Par Anonyme

je parlais du 17:16...

j'ai pas eu le temps de m'exprimé que vous lui avez déjà repondu :tongue:

*retourne à ses chips*

Par Anonyme

Ils se tirent une balle dans le pied niveau accessibilité et modularité...

C'est incompréhensible

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

une merde chinoise? non merci, les Volvo c'est de la caisse à pecnot. D'ailleurs ça a fait faillite et c'est maintenant contrôlé à 100% par des chinois avec des matériaux chinois au rabais.

Volvo c'est la classe, pas comme Renault, la marque des pecnots franchouillards élevés à la cambrousse.

Par Anonyme

Moi aussi j'aime les feux arrières du Cactus, ça change des arbres de Noêl qu'on met sur toutes les voitures maintenant, c'est ridicule et obscène. Là je trouve qu'ils sont parfaitement proportionnés et ils doivent couter beaucoup moins cher en remplacement, quand on sait qu'il y a toujours une franchise avec les assureurs et que les feux se brisent facilement lors d'un petit choc, ça aurait été stupide d'accrocher des arbres de Noël fragiles à l'arrière du Cactus, et ça aurait fait laid, vulgaire.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Volvo c'est la classe, pas comme Renault, la marque des pecnots franchouillards élevés à la cambrousse.

volvo (déjà le nom est con) c'est 100% chinois; de la pourriture en totale faillite.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ils se tirent une balle dans le pied niveau accessibilité et modularité...

C'est incompréhensible

Citroen a toujours fait des voitures incompréhensibles.

Petit souvenir :

http://www.eighties.fr/images/stories/ESPACEPERSO/tableau%20de%20bord%20citroen%20gsa%20annees%2080-003.jpg

:areuh:

Par Anonyme

MAGIC CE CACTUS!!!:rs::rs::rs:

Future Car Of The Year!:chut::coolfuck::bien:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

volvo (déjà le nom est con) c'est 100% chinois; de la pourriture en totale faillite.

Tu dis ça parce que tu ne peux pas t'en offrir une, pouilleux de trollosange.

Par Anonyme

Punaise le nombre de débiles mentaux sur ce site...

Sinon, je trouve ce Cactus sympathique. Pas cher et sobre. ça va se vendre, aucun doute là-dessus. Ils ont visé juste.

Par Anonyme

Allez, on se donne rendez-vous le mois prochain, je dis qu'il va rentrer direct dans le top 5. Le 2008 est actuellement en p5. la lutte va être chaude.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Citroen a toujours fait des voitures incompréhensibles.

Petit souvenir :

http://www.eighties.fr/images/stories/ESPACEPERSO/tableau%20de%20bord%20citroen%20gsa%20annees%2080-003.jpg

:areuh:

alors tout va bien :buzz:

Par

je ne comprends rien à l'offre moteur: 1.6 hdi de 92 et 100cv et 1.2 essence de 75 et 82 cv....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Punaise le nombre de débiles mentaux sur ce site...

Sinon, je trouve ce Cactus sympathique. Pas cher et sobre. ça va se vendre, aucun doute là-dessus. Ils ont visé juste.

"Punaise le nombre de débiles mentaux sur ce site..."

Le début commençait bien, malheureusement en lisant la suite...

"Sinon, je trouve ce Cactus sympathique. Pas cher et sobre. ça va se vendre, aucun doute là-dessus. Ils ont visé juste."

On se rend compte que tu en fais aussi partie.

Par Anonyme

En réponse à GrosMytho

je ne comprends rien à l'offre moteur: 1.6 hdi de 92 et 100cv et 1.2 essence de 75 et 82 cv....

Suffit d'attendre le futur HDI 95ch et le VTI 80ch et on y verra plus clair. :bien:

Par Anonyme

Il y a un 110 cv qui sera là à la rentrée. Il n'est pas encore dispo dans le configurateur.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Punaise le nombre de débiles mentaux sur ce site..."

Le début commençait bien, malheureusement en lisant la suite...

"Sinon, je trouve ce Cactus sympathique. Pas cher et sobre. ça va se vendre, aucun doute là-dessus. Ils ont visé juste."

On se rend compte que tu en fais aussi partie.

Heu... C'est toi qui dit ça troudu cul? tu fais justement parti de ces trolls malades qui viennent polluer de tes commentaires de merdeux. Mais bon, sinon le trollage massif est un bon signe, tous les véhicules qui ont connu un grand succès ont été parasités par les trolls dans ton genre ;308, 2008, Captur, C4 Picasso. Plus ça troll plus ça prouve que la cible est atteinte. Donc oui, ce Cactus va faire un carton, et ça fera bien mal dans ton gros cul vérolé.

Par Anonyme

On tient le next Car of the year:fleur:

Par Anonyme

Le Cactus arrive et les jaloux sont déjà en train de maigrir:biggrin:

Par Anonyme

C'est dommage de ne pas profiter de cette fameuse banquette à l'avant pour proposer 3 places de front... comme la fameuse Honda FRV...

Par

En réponse à GrosMytho

je ne comprends rien à l'offre moteur: 1.6 hdi de 92 et 100cv et 1.2 essence de 75 et 82 cv....

Normalement le e-thp 110ch devrait être dispo. Mais malheureusement pas à son lancement on dirait. Et c'est bien dommage

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

volvo (déjà le nom est con) c'est 100% chinois; de la pourriture en totale faillite.

en réponse à Anonyme le 13 Juin 2014 à 17h26 : Volvo c'est du latin ignare, et c'est parfait pour un nom de voiture ! Ce n'est pas un marketeux sorti major de son école de commerce à la gomme qui aurait pu trouver un nom comme celui là...

Par

Vous vous êtes trompés Caradisiac.

Vous avez recopié la conclusion du communiqué de presse Citroen :o:

C'est tellement visible que ça en est ... risible.

J'aime beaucoup le " équipement complet " alors que la clim est en option à 1000€ sur un C4 Cactus 100ch Feel QUI COÛTE 18900€.

Par Anonyme

Il risquerai bien de piquer celui là...

Par Anonyme

Aaah aaah le revendeur qui s'y mets .... cooool

*chips*

Par

En réponse à Anonyme

Le Cactus arrive et les jaloux sont déjà en train de maigrir:biggrin:

Dans ce cas tu maigris :buzz:

Par Anonyme

Le retour de la Matra Simca Rancho

Par Anonyme

Je suis pas d'accord. Le rancho faisait 4x4 ... là c'est pas le cas.

Par

Pour une fois, j'aime une voiture qui va connaître le succès !

Si si j'en suis certain, ce Cactus va cartonner ... et dans ma boule de cristal je prédis l'arrivée d'un dossier arrière en 2 parties pour répondre à la demande de la clientèle ;-)

Par Anonyme

Bien dit !

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

C'est vraiment "il faut sauver le soldat PSA".

Essentiel mais pas low-cost...

Merci on avait remarqué.Pas low cost du tout même...

Allez, rendez vous juste compte du prix demandé et de tout ce qui manque ou de tout ce qui est mal gaulé pour le justifier ( la banquette rabattue, un grand moment )...

Regardez aussi vers 3'40, comment le haut du crâne d'obus vient frôler les mousses qui encadrent le toit : je vous assure que ça touche pour quelqu'un de la taille d'un hollandais moyen, et quelque soit le réglage du siège.

Vous voulez mon avis sur le bestiau ?

De par son design décalé et amusant, Citroën avait en main un super atout pour vendre une auto de charme. Il suffisait dès lors de la rendre pratique ( seuil de coffre, garde au toit ), de formidablement l'équiper ( il n'y a rien de moderne ici ), de lui adjoindre de vrais moteurs et de vraies boites ( 5 vitesses, et pas de double embrayage ou auto qui existe pourtant dorénavant chez PSA ), de lui offrir une vraie banquette 3 places devant, de lui cloquer le logo DS et de le vendre cher :

disons entre 19 000 et 28 000 €.

Au lieu de ça, ils font tout le contraire : vendre cher un truc dépouillé, malpratique et peu habitable.

Ca fera venir sans doute le dodudou dans les concessions, mais au moment de signer le chèquos, combien se diront : mais au fait, pourquoi payer aussi cher ( bien plus de 20 000 € ici, modèle essence ) une auto qui me fait renoncer à plein de trucs dont je disposais sur ma caisse de 5 ans ?

Je deviens dingo ou quoi?

La crise est donc si aïgue qu'il me faille déjà renoncer à ce que je croyais acquis ?

Notez bien le prix... et allez voir ailleurs ce dont vous pouvez disposer :

Une auto autrement mieux finie et équipée ( 2008 ), aussi fun et beaucoup mieux garantie et équipée ( Soul ), beaucoup plus spacieuse, mieux garantie, mieux équipée et au besoin vrai 4x4 ( Duster ), mieux garantie, mieux équipée et un scooter en prime ( Sandero Stepway ) etc...

Et plein d'autos plus traditionnelles globalement bien plus cohérente si en définitif, te trimballer en costume Ronald Mc Donald, c'est finalement pas ton truc.

Think twice gogo du jour....

@ roc :

T'es pas net de faire un com de ce type ? Ca rime à quoi ??

Traiter les autres d'abrutis parce qu'ils achètent une voiture que tu n'aimes pas !!!??? Mais on rêve !!!!

Quel manque total de respect.

Par Anonyme

14.5 encore une note bien arbitraire , sans doute 18 si c 'était une VW , enfin on à l'habitude .

Je l'ai vue dans une concession , bien plus belle qu'en photo , bien proportionnée ,très originale , mais tout ça vous le savez déjà , se qui m'a impressionné c'est finalement sa compacité et paradoxalement sa bonne habitabilité , mon mètre 85 n'a aucun mal à s'y glisser , et contre toute attente la garde au toi est bonne , contrairement à ce que laissaient entendre certain vendeurs de la concurrence , j'adore aussi le tableau de bord très novateur, très moderne , raffiné et bien fini , je pense la commander mais le petit thp 1.2 /110 cv ne sera pas dispo rapidement , je me tâte quand même pour le hdi 92 avec sa boite 6 , robotisée , en finition Shine + toit panoramique ,soit +/- 23 000 euros ! à ce prix je vois rien d'autre !.

Par §saa452RJ

J'adore l'instrumentation, et la boîte à gants (il semble toutefois que le contact de fermeture soit un peu juste, au regard des rayures sur l'essai).

Je regrette l'étrangeté qui offre l'option d'un toit panoramique, mais prive les passagers arrière de fenêtres abaissantes. Je regrette tout autant l'absence de travail sur la banquette arrière, dont la couche aurait dû se montrer parfaitement plate.

Sinon, je vois une excellente solution automobile.

Par

:jap: pour la vidéo de l'essai

Par Anonyme

En réponse à Kiakaka

Repartir avec une Ceed, c'est un peu aller au cimetière de l'automobile, tu pars pour 7 ans de galère à te battre avec leur SAV inexistant, et la fiabilité, je pense que cette Cactus sera 7 fois plus fiable que cette Ceed qui m'a pourri la vie et mon portefeuille, revendre une Ceed, c'est comme revendre une Lada, non franchement conseiller Kia faut pas pousser, cette marque est à fuir, d'ailleurs Kia vend beaucoup moins maintenant, les forums pullules de problèmes de SAV et la qualité de leur produit n'est pas au niveau, je pense que même Citroën a 10 ans d'avance...

Le monde entier se résume pas à toi, imbécile. J'ai eu 2 kia, j'ai jamais eu le moindre problème. Ni avec la renault que j'ai eu, ni avec les 2 VW, finalement la seule qui aura fait des passages au garage à cause de la fiabilité était une... toyota ! Pourtant réputée très fiable. Comme quoi il ne faut pas généraliser, un cas n'est pas un autre.

Par Anonyme

Ca pue la rage ici, ce C4 Cactus sera un veritable succès et ça sera mérité que ça vous plaise ou non les abrutis pro-allemandes qui y connaissent rien et qui sont pas patriotiques, une honte que les crétins de votre genre aient la nationalité française.

Par §Pol140lX

Bravo Citroen, bottez les low-cost sans âme hors de notre pays.

Par Anonyme

Pas la clim dès le premier niveau de finition c'est impensable de nos jours, c'est comme si le chauffage était en option. Je peux éventuellement comprendre sur certaines autos bas de gamme type Daçia mais là ...

Sans parler des vitres arrières qui s'ouvrent à peine ...

à peine mieux que ma vielle 2 CV.

Par

En réponse à Anonyme

Pas la clim dès le premier niveau de finition c'est impensable de nos jours, c'est comme si le chauffage était en option. Je peux éventuellement comprendre sur certaines autos bas de gamme type Daçia mais là ...

Sans parler des vitres arrières qui s'ouvrent à peine ...

à peine mieux que ma vielle 2 CV.

(..)

Pas la clim dès le premier niveau de finition c'est impensable de nos jours

(..)

oui, enfin quand tu prends la version de base, ce n'est pas pour aller faire 1000 bornes d'une traite avec. c'est essentiellement pour faire des trajets courts. et habitant moi-même l'ile de france, faisant souvent des petits trajets, ma clim ne me sert finalement pas plus de 2 mois dans l'année, et uniquement lors des épisodes ensoleillés.

en revanche, quand ça tombe en panne, bonjour la note!

donc, qu'elle ne soit pas de série sur les 2 premières finitions ne me choque absolument pas.

j'irais même jusqu'à dire que la clim manuelle est largement suffisante: la clim auto, c'est du luxe superflu...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les japonais et les coréens ne savent pas faire des véhicules décalés?! Mais va te cacher stupide franchouillard, c'est pas possible de lire des âneries de ce calibre... Fanboy sans cervelle.

Justement, ils font trop décalés

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pas la clim dès le premier niveau de finition c'est impensable de nos jours, c'est comme si le chauffage était en option. Je peux éventuellement comprendre sur certaines autos bas de gamme type Daçia mais là ...

Sans parler des vitres arrières qui s'ouvrent à peine ...

à peine mieux que ma vielle 2 CV.

Pourtant des marques allemandes le font, va voir une Polo Trendline si elle a la clim

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quelle hargne ! Toi, tu t'es fait moucher par Abasc er R&G, on dirait bien.

Par Anonyme

C'est dommage que cette C4 copie aussi ouvertement la mini. Ça se voit trop.

Il aurait fallu s'écarter un peu du modèle, Citroën sait faire des carrosseries originales et pas mal.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est dommage que cette C4 copie aussi ouvertement la mini. Ça se voit trop.

Il aurait fallu s'écarter un peu du modèle, Citroën sait faire des carrosseries originales et pas mal.

Sauf que c'est l'inverse, le concept a été présenté bien avant que la Mini ne trahisse son esprit original.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

C'est vraiment "il faut sauver le soldat PSA".

Essentiel mais pas low-cost...

Merci on avait remarqué.Pas low cost du tout même...

Allez, rendez vous juste compte du prix demandé et de tout ce qui manque ou de tout ce qui est mal gaulé pour le justifier ( la banquette rabattue, un grand moment )...

Regardez aussi vers 3'40, comment le haut du crâne d'obus vient frôler les mousses qui encadrent le toit : je vous assure que ça touche pour quelqu'un de la taille d'un hollandais moyen, et quelque soit le réglage du siège.

Vous voulez mon avis sur le bestiau ?

De par son design décalé et amusant, Citroën avait en main un super atout pour vendre une auto de charme. Il suffisait dès lors de la rendre pratique ( seuil de coffre, garde au toit ), de formidablement l'équiper ( il n'y a rien de moderne ici ), de lui adjoindre de vrais moteurs et de vraies boites ( 5 vitesses, et pas de double embrayage ou auto qui existe pourtant dorénavant chez PSA ), de lui offrir une vraie banquette 3 places devant, de lui cloquer le logo DS et de le vendre cher :

disons entre 19 000 et 28 000 €.

Au lieu de ça, ils font tout le contraire : vendre cher un truc dépouillé, malpratique et peu habitable.

Ca fera venir sans doute le dodudou dans les concessions, mais au moment de signer le chèquos, combien se diront : mais au fait, pourquoi payer aussi cher ( bien plus de 20 000 € ici, modèle essence ) une auto qui me fait renoncer à plein de trucs dont je disposais sur ma caisse de 5 ans ?

Je deviens dingo ou quoi?

La crise est donc si aïgue qu'il me faille déjà renoncer à ce que je croyais acquis ?

Notez bien le prix... et allez voir ailleurs ce dont vous pouvez disposer :

Une auto autrement mieux finie et équipée ( 2008 ), aussi fun et beaucoup mieux garantie et équipée ( Soul ), beaucoup plus spacieuse, mieux garantie, mieux équipée et au besoin vrai 4x4 ( Duster ), mieux garantie, mieux équipée et un scooter en prime ( Sandero Stepway ) etc...

Et plein d'autos plus traditionnelles globalement bien plus cohérente si en définitif, te trimballer en costume Ronald Mc Donald, c'est finalement pas ton truc.

Think twice gogo du jour....

" Vous voulez mon avis sur le bestiau ? "

Dans la mesure où tu as déjà dit que c'était de la m... au moins une centaine de fois depuis l'annonce du véhicule, non. On sait déjà ce que tu en penses.

Mais comme toute ta vie est concentrée autour de Caradisiac, on se doute que tu te moques complètement de notre avis, comme d'ailleurs plus personne n'accorde la moindre valeur à ce que tu écris, tellement tes (très) rares éclairs de lucidité sont noyés dans tes a priori beaufisants.

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

(..)

A voir si ce Cactus arrivera à trouver son public, notamment face à un Duster Lauréate 110ch moins cher.

(..)

duster moins cher (en 4x2), mais:

- avec une moins bonne finition

- une tenue de route moins bonne

- un bruit plus élevé sur route

- une taille plus grande

- une conso nettement plus élevée

- un manque d'originalité (d'autant qu'on en voit partout maintenant)

en ce qui me concerne, l'intérêt du duster, c'est surtout la version 4x4 pour une utilisation tout-terrain du bestiau, pas pour rouler en ville ou sur de belles routes et autoroutes, du fait d'un confort très approximatif.

la concurrence est pas a chercher du coté du Duster elle est plus du coté de mini. Duster c'est une voiture pour aller du point A au point B. Ce Cactus est fait pour etre remarqué c'est ça qui me fait penser qu'il se rapproche plus de la cible du Countryman. Apres l'image mini et l'image Citroen ont rien a voir. Sa vouloir être méchant ce Cactus sa va être le countryman de pauvre.

Duster 17 k € en laureate dci 110 ch

cactus 21400 en feel 100 ch hdi

countryman 21500 de base donc sans rien dedans...

Apres si ça marche c'est super pour PSA et le futur de Citroen

Par Anonyme

Bizarre on entend plus la " Crotte & Défection " serait t'il mort ou enfermé dans le placard par sa mère ?

Surtout n'appeler pas les secours ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bizarre on entend plus la " Crotte & Défection " serait t'il mort ou enfermé dans le placard par sa mère ?

Surtout n'appeler pas les secours ...

... ou passé par les cabinets tout simplement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bizarre on entend plus la " Crotte & Défection " serait t'il mort ou enfermé dans le placard par sa mère ?

Surtout n'appeler pas les secours ...

Non, il est parti chercher son C Cactus de location virtuelle pour pouvoir cracher encore plus dessus dès lundi

Par Anonyme

Il est pas encore dispo en loc

Par Anonyme

Vous me faites rire avec les vitres arrières entrebaillantes, vous ouvrez vos vitres arrières si souvent que ça pour que ça vous gêne.

Le compte tours, apprenez simplement à conduire et de toutes façons, d'après l'omniscient micro gravier, l'insono est tellement mauvaise que vous entendrez bien le moteur.

Le plancher pas plat, vous chargez si souvent que ça pour que ça vous pose problème, si c'est si gênant, achetez vous un break ou un utilitaire, vous aurez le top.

le seuil de chargement haut, bah sur un suv, c'est logique.

Avec tous vos critères, je vous conseille ça

http://img.xooimage.com/files87/4/2/0/j1-39f9fc8.jpg

Plancher parfaitement plat et bas, pas besoin de compte tours, vous êtes quasiment assis sur le moteur et il n'y a pas de vitres arrières qui ne s'ouvrent pas

Par Anonyme

Plat et bas ? Mais oui c'est bien la caisse à " Crotte & Grat' Fion " !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il est pas encore dispo en loc

Dans son monde imaginaire, si

Par Anonyme

quelle mocheté...

on revient 20 ans en arrière. Faudrait virer leurs designers...

Par

En réponse à Anonyme

Vous me faites rire avec les vitres arrières entrebaillantes, vous ouvrez vos vitres arrières si souvent que ça pour que ça vous gêne.

Le compte tours, apprenez simplement à conduire et de toutes façons, d'après l'omniscient micro gravier, l'insono est tellement mauvaise que vous entendrez bien le moteur.

Le plancher pas plat, vous chargez si souvent que ça pour que ça vous pose problème, si c'est si gênant, achetez vous un break ou un utilitaire, vous aurez le top.

le seuil de chargement haut, bah sur un suv, c'est logique.

Avec tous vos critères, je vous conseille ça

http://img.xooimage.com/files87/4/2/0/j1-39f9fc8.jpg

Plancher parfaitement plat et bas, pas besoin de compte tours, vous êtes quasiment assis sur le moteur et il n'y a pas de vitres arrières qui ne s'ouvrent pas

(..)

Le compte tours, apprenez simplement à conduire

(..)

heu.. justement, c'est quand on sait conduire qu'on comprend l'intérêt du compte-tours...

Par Anonyme

De nos jours,

Pourquoi la banquette ne se rabat que d'un seul bloc?

Pourquoi les vitres arrières ne s'ouvrent pas?

Pourquoi il n'y a plus de compte tours?

Finalement il reste encore quelques questions sans réponse pour moi --"

Par Anonyme

En réponse à CLIO3RS51

C'est vrai qu'avec 23 000 Euros on peut avoir une Kia qui pue... ou une Porsche d'occaz, ou un vélo en carbone, ou pas mal de paquet de cigarettes, et encore plus de chewig-gum... Bref, chacun fait ce qu'il veut de son pognon. On n'est pas forcément un pigeon si on achète une Citroën.

Moi je la trouve chouette, décalée comme les Allemands et les Japonais ou Coréens ne savent pas faire !

Exemple : Honda Civic,

Hyundai Veloster,

Kia Soul,

Nissan Cube,

Et plein d'autres si tu veux!

Ça t'arrive d'ouvrir les yeux au lieu de regarder que des véhicules français?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

une merde chinoise? non merci, les Volvo c'est de la caisse à pecnot. D'ailleurs ça a fait faillite et c'est maintenant contrôlé à 100% par des chinois avec des matériaux chinois au rabais.

Tout ce que tu peux acheter a été produit en parti en Chine, du simple slip au téléphone...

Donc dire que les chinois font de la merde ça suffit, surtout que sans eux certaines marques n'existerait plus.

Alors tu peux juste fermer ta gueule ça pour t'éviter de te rendre plus con que tu ne l'ai

Par Anonyme

Waouh! Ça trolle à fond...

Au niveau esthétique, c'est pas mal, les goûts et les couleurs comme on dit.

À ce sujet, je ne me souviens pas de la dernière fois qu'un véhicule est aussi "dépendant" de sa couleur.

Après commercialement, c'est quand même une compacte plutôt stylée et correctement équipée ( avec quelques lacunes, certes ) pour le prix d'une citadine.

Après, le volant pas réglable en hauteur, bah faut au moins s'installer au volant pour voir si c'est tellement indispensable.

De même, le compte tours, bah à part pour les sportifs, ça ne sert pas à grand chose, en tout cas, si le moteur est correctement rempli, on ne le regarde pas.

Le plus embêtant est la banquette un seul tenant (le plancher pas plat, faut arrêter, on s'en fout) et les vitres arrières qui ne descendent pas, encore que...

Donc en résumé, ça peut cartonner!

Maintenant, histoire d'enfoncer les portes ouvertes, oui, une golf est mieux finie, oui une Clio RS la poutre (quelle expression daubesque) et oui un Cayenne est plus classe, c'est bon, on peut parler entre adultes?

Spéciale dédicace à super troll qui nous a fait hurler de rire avec la v40.

Il faudrait juste qu'il se rappelle que l'entretien d'une Volvo, c'est aussi cher que chez Audi et que la consommation n'a rien à voir, sans même parler de la revente, en occasion je pense que Volvo est la marque qui décote le plus.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vous me faites rire avec les vitres arrières entrebaillantes, vous ouvrez vos vitres arrières si souvent que ça pour que ça vous gêne.

Le compte tours, apprenez simplement à conduire et de toutes façons, d'après l'omniscient micro gravier, l'insono est tellement mauvaise que vous entendrez bien le moteur.

Le plancher pas plat, vous chargez si souvent que ça pour que ça vous pose problème, si c'est si gênant, achetez vous un break ou un utilitaire, vous aurez le top.

le seuil de chargement haut, bah sur un suv, c'est logique.

Avec tous vos critères, je vous conseille ça

http://img.xooimage.com/files87/4/2/0/j1-39f9fc8.jpg

Plancher parfaitement plat et bas, pas besoin de compte tours, vous êtes quasiment assis sur le moteur et il n'y a pas de vitres arrières qui ne s'ouvrent pas

+1+1.....

+10000000 quoi...

Par

Vivement la suppression de la fonction commentaire...

A part ça, j'aime bien le clin d'oeil à la BX :)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Waouh! Ça trolle à fond...

Au niveau esthétique, c'est pas mal, les goûts et les couleurs comme on dit.

À ce sujet, je ne me souviens pas de la dernière fois qu'un véhicule est aussi "dépendant" de sa couleur.

Après commercialement, c'est quand même une compacte plutôt stylée et correctement équipée ( avec quelques lacunes, certes ) pour le prix d'une citadine.

Après, le volant pas réglable en hauteur, bah faut au moins s'installer au volant pour voir si c'est tellement indispensable.

De même, le compte tours, bah à part pour les sportifs, ça ne sert pas à grand chose, en tout cas, si le moteur est correctement rempli, on ne le regarde pas.

Le plus embêtant est la banquette un seul tenant (le plancher pas plat, faut arrêter, on s'en fout) et les vitres arrières qui ne descendent pas, encore que...

Donc en résumé, ça peut cartonner!

Maintenant, histoire d'enfoncer les portes ouvertes, oui, une golf est mieux finie, oui une Clio RS la poutre (quelle expression daubesque) et oui un Cayenne est plus classe, c'est bon, on peut parler entre adultes?

Spéciale dédicace à super troll qui nous a fait hurler de rire avec la v40.

Il faudrait juste qu'il se rappelle que l'entretien d'une Volvo, c'est aussi cher que chez Audi et que la consommation n'a rien à voir, sans même parler de la revente, en occasion je pense que Volvo est la marque qui décote le plus.

Non mais on s'en fout de ton avis, désolé.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je viens de la voir en concession ce matin. Vraiment pas mal du tout. Elle fait plus classe en vrai qu'en photo. Moins haute aussi, ce qui est un bon point car elle parait assez fluide. Les proportions sont bonnes, les airbumps paraissent solide (j'ai appuyé dessus et la résistance est bonne, les caddies et autres portières seront bloqués sans bobos). Les vitres arrières sont fortement sur-teintées, impossible de voir l'intérieur, c'est plutôt une bonne chose je trouve pour la sécurité (on peut laisser un truc à l’arrière sans attirer l'attention) et la protection contre l’ensoleillement s'en trouve renforcer. Globalement elle m'a fait une très bonne impression. Citroen a de jolies voitures maintenant, un C4 Picasso était garé juste à côté, et ça faisait pas mal d'effet.

Si c'est aussi solide que le C3 Picasso Merci je vois autour de moi ce que ça donne que des soucis: sièges usés à 30000kms, support de hayon cassé je dis bien cassé, mousse d'étanchéité capot moteur qui s'évapore, consommation liquide refroidissement excessive, carénage au niveau du moteur fêlé et j'en passe... Citroen ne fera toujours que des voitures de bas de gamme !

Par

Horrible ou géniale ? selon des goûts de chacun.

Je trouve vraiment dommage que Citroën n'aiT pas plutôt créé la remplaçante de la MEHARI sur cette base. Pour moi, cela serait plus approprié compte tenu du look de la voiture.

Par

Décidément, elle me plait bien cette C.

Mais pourquoi oublier le côté pratique d'une banquette dont l'assise se relève et se fractionne (est-ce si lourd et si cher?), et le coffre est perché haut...

J'ai hâte de la voir sur nos routes:tourne::tourne::tourne:

Par Anonyme

Pas de 2/3 1/3 ,ça va leur jouer des tours pour leurs ventes ...

Par Anonyme

En réponse à cavapasser

Décidément, elle me plait bien cette C.

Mais pourquoi oublier le côté pratique d'une banquette dont l'assise se relève et se fractionne (est-ce si lourd et si cher?), et le coffre est perché haut...

J'ai hâte de la voir sur nos routes:tourne::tourne::tourne:

Mais pourquoi oublier le côté pratique d'une banquette dont l'assise se relève et se fractionne (est-ce si lourd et si cher?)

Oui, on doit dépasser le kilo en plus

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

(..)

Le compte tours, apprenez simplement à conduire

(..)

heu.. justement, c'est quand on sait conduire qu'on comprend l'intérêt du compte-tours...

" c'est quand on sait conduire qu'on comprend l'intérêt du compte-tours... "

J'ai appris à conduire sur des voitures sans compte-tours et les compte-tours ne se sont généralisés qu'après. On peut donc conduire sans avoir l'oeil rivé sur le compte-tours (surtout s'il n'y en a pas) à condition de ne pas être sourd comme un pot.

Et comme en plus toutes les voitures modernes ont un (gros) affichage qui indique qu'il faut passer le rapport supérieur, ça ne va pas manquer à celui achète un Cactus puisque ce véhicule est d'emblée affiché comme n'étant pas une machine à runs.

Par Anonyme

Pourquoi la banquette ne se rabat que d'un seul bloc?

Parce que c'est moins lourd

Pourquoi les vitres arrières ne s'ouvrent pas?

Pareil

Pourquoi il n'y a plus de compte tours?

Parce que ce n'est pas essentiel

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

(..)

Le compte tours, apprenez simplement à conduire

(..)

heu.. justement, c'est quand on sait conduire qu'on comprend l'intérêt du compte-tours...

On ne va pas revenir sur ce débat.

Quand on sait vraiment conduire, on est capable de ressentir une voiture donc pas besoin de compte tours. Quand on dit qu'on sait conduire, on en a besoin.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" c'est quand on sait conduire qu'on comprend l'intérêt du compte-tours... "

J'ai appris à conduire sur des voitures sans compte-tours et les compte-tours ne se sont généralisés qu'après. On peut donc conduire sans avoir l'oeil rivé sur le compte-tours (surtout s'il n'y en a pas) à condition de ne pas être sourd comme un pot.

Et comme en plus toutes les voitures modernes ont un (gros) affichage qui indique qu'il faut passer le rapport supérieur, ça ne va pas manquer à celui achète un Cactus puisque ce véhicule est d'emblée affiché comme n'étant pas une machine à runs.

Merci de ne pas me laisser seul sur ce sujet

Par Anonyme

Tout nouveau , tout beau , attendons que le soufflé dégonfle lorsqu'il aura 5 ans ou 100000 km ,les nombreux encenseurs qui seront obligés de remplacer un

turbo à 2500.00 EUROS vont vite déchanter.

Par

Le poids est une très bonne surprise !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Merci de ne pas me laisser seul sur ce sujet

" Merci de ne pas me laisser seul sur ce sujet "

Boarf, dès que quelque chose est différent du standard, il y a des gens que ça dérange et ils se sentent obligés de la dire. C'est bien dans notre culture.

L'étonnement sur les vitres arrière qui ne coulissent pas m'amuse car j'ai fait le compte : Sur 4 voitures, j'ai 2 à 2 portes et 2 à 3 portes dont évidemment aucune n'a les vitres arrière qui s'ouvrent. Et si je rajoute celles de mes fistons, sur les 3 voitures, il n'y en a qu'une seule avec des portes arrière avec des vitres coulissantes. Et elles sont en permanence neutralisées, enfant oblige...

Les vitres entre-baillantes, j'ai eu sur une de mes voitures dans les années 90. C'est très sympa car ça permet d'aérer la voiture en roulant sans avoir de remous (et donc de bruit) dedans. On peut les laisser ouvertes à l'arrêt, ça aère très bien la voiture. Bref, c'est un truc que j'avais bien aimé.

Par

flop assuré !

Par

En réponse à Anonyme

" c'est quand on sait conduire qu'on comprend l'intérêt du compte-tours... "

J'ai appris à conduire sur des voitures sans compte-tours et les compte-tours ne se sont généralisés qu'après. On peut donc conduire sans avoir l'oeil rivé sur le compte-tours (surtout s'il n'y en a pas) à condition de ne pas être sourd comme un pot.

Et comme en plus toutes les voitures modernes ont un (gros) affichage qui indique qu'il faut passer le rapport supérieur, ça ne va pas manquer à celui achète un Cactus puisque ce véhicule est d'emblée affiché comme n'étant pas une machine à runs.

(..)

" c'est quand on sait conduire qu'on comprend l'intérêt du compte-tours... "

J'ai appris à conduire sur des voitures sans compte-tours et les compte-tours ne se sont généralisés qu'après. On peut donc conduire sans avoir l'oeil rivé sur le compte-tours (surtout s'il n'y en a pas) à condition de ne pas être sourd comme un pot.

Et comme en plus toutes les voitures modernes ont un (gros) affichage qui indique qu'il faut passer le rapport supérieur, ça ne va pas manquer à celui achète un Cactus puisque ce véhicule est d'emblée affiché comme n'étant pas une machine à runs.

(..)

oui, merci, moi aussi, j'ai appris à conduire sur une 4L, donc sans compte-tours.

sauf qu'à l'époque, on se souciait moins de la conso de carburant d'aujourd'hui.

et donc, si, pour optimiser au mieux sa consommation d'essence, et notamment lorsque le véhicule est silencieux, il est fort utile d'avoir un compte-tours. je tiens d'ailleurs à signaler que lors des formations d'éco-conduite, le formateur ne cesse d'expliquer au conducteur qu'il doit tenir compte sans arrêt de ce qui est affiché sur le compte-tours, pour essayer de rester au régime moteur le plus bas et intéressant possible.

bref, sans compte-tours, c'est à l'oreille ou aux vibrations qu'il faut s'en tenir. et je n'appelle pas ça de la modernité. quant à l'indicateur de changement de rapport, pour l'avoir testé maintes fois, c'est autrement moins pratique qu'un compte-tours.

enfin, pourquoi ne pas proposer de compte-tours sur une C4 de 20000€ et le proposer sur une c1 de 10000€? elle est où la logique?

Par

En réponse à abasc

Vous vous êtes trompés Caradisiac.

Vous avez recopié la conclusion du communiqué de presse Citroen :o:

C'est tellement visible que ça en est ... risible.

J'aime beaucoup le " équipement complet " alors que la clim est en option à 1000€ sur un C4 Cactus 100ch Feel QUI COÛTE 18900€.

(..)

J'aime beaucoup le " équipement complet " alors que la clim est en option à 1000€ sur un C4 Cactus 100ch Feel QUI COÛTE 18900€.

(..)

-> http://configurer.citroen.fr/C4-Cactus/Berline-5-portes

je sais que certains ne savent pas toujours lire, mais je t'engage à aller voir de toi-même ce qui est signalé comme équipements par défaut sur la finition "feel". tu y verras notamment une certaine "climatisation".

bref, pourquoi colporter des anneries?

Par

Bravo Citroën, une excellente voiture comme à son habitude. Les détails de beauté sont d'une grande réussite, le confort semble au rendez-vous. Vivement qu'elle arrive en concession, les Allemands peuvent trembler !

Par

En réponse à gsclub

Bravo Citroën, une excellente voiture comme à son habitude. Les détails de beauté sont d'une grande réussite, le confort semble au rendez-vous. Vivement qu'elle arrive en concession, les Allemands peuvent trembler !

" Les allemands peuvent trembler "

-> :ptdr: :lol:

Sur ce coup tu m'as fais rire!

Par §gip776cC

Les Allemands ne tremblent pas mais surveillent de très près la concurrence à l'affut du moindre progrès .

La concurrence non seulement se rapproche mais les dépasse et c'est tant mieux pour l'utilisateur .

Si le succès est au rendez vous Citroën aura marqué un sacré coup c'est aux clients d'en décider .

Par Anonyme

Oui, le coup de la banquette d'un seul bloc ils abusent, c'est inadapté au famille. Si on veut charger un meuble avec un enfant à l'arrière, on fait comment (et ne dites pas on laisse le gosse sur le parking hein !) ?

Sinon, à titre personnel, je trouve la face avant pas très jolie, c'est plat comme un galet, sans relief, particulièrement massif. Quant aux tarifs milieu de gamme ou haut de gamme, il n'ont absolument rien d'essentiel. Au delà de 18 000 - 19 000 euro pour une voiture de ce gabarit, c'est pas possible.

En gros, il y a de l'idée dans ce concept de voiture essentiel. L'intérieur est spacieux, plein de rangements astucieux et spacieux y sont dissimulés, la planche de bord est épuré, il y a des coloris et des matériaux vraiment très sympas et un coté "techno" bien dans l'air du temps (écran tactile, affichage digital du compteur). Mais je n'adhère pas du tout à l'esthétique de la carrosserie, aux prix inapropriés et les petits détails qui fâchent (pas de banquette 2/3 1/3, sur une voiture urbaine et familiale, ça ne le fait pas du tout, surtout à ce prix là et l'excuse du poids est totalement bidon pour ce point là je pense. Pour quoi ne pas supprimer les appuis tête pour gagner 500 g aussi tant qu'on y est !!!).

Par §Et 638Dz

"Au delà de 18 000 - 19 000 euro pour une voiture de ce gabarit, c'est pas possible. "

Vas voir le prix des grosses citadines avec mecaniques de 100 ch et plus...

Par

Cara, faut arrêter là!

On est CLAIREMENT dans le publi-communiqué.

Les français sont-ils tous trop aveugle et khons pour l'avouer?

C'est une "voiture jetable" orientée vers la CONsommation de masse et la désuétude programmée. Elle fonctionnera peut-être en France (normal), mais dans le reste du monde, il vaudrait mieux qu'elle ne sorte jamais.

Le pire c'est que tous les articles à son sujet parlent "d'innovations".

J'ai honte pour PSA franchement.

Par Anonyme

Ah voilà le Fiat Multipla de Citroën... Juste 14 ans de retard. Mais il paraît que le rétro çà cartonne en ce moment ... M'enfin je n'ai pas souvenance que le Fiat Multipla ait tant été un succès que çà malgré son placement totalement décalé par rapport à la concurrence de l'époque.

Bonne chance à Citrën avec C4 cactus

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

(..)

J'aime beaucoup le " équipement complet " alors que la clim est en option à 1000€ sur un C4 Cactus 100ch Feel QUI COÛTE 18900€.

(..)

-> http://configurer.citroen.fr/C4-Cactus/Berline-5-portes

je sais que certains ne savent pas toujours lire, mais je t'engage à aller voir de toi-même ce qui est signalé comme équipements par défaut sur la finition "feel". tu y verras notamment une certaine "climatisation".

bref, pourquoi colporter des anneries?

19k€ pour 100cv ? oO

Bordel c'est le prix d'une fiesta ST 200cv ...

Je me dis que les constructeurs sont tombés sur la tête deuis quelques temps... Mais on a tellement de pigeons prêts à acheter à n'importe quel prix que les constructeurs seraient stupide de ne pas en profiter.

Si nous les clients on venait en masse leur mettre les prix des sportives sous le nez ils finiraient par se dire "ah ouais merde l j'aurais du mal à leur fourguer 70 malheureux poneys au prix de 200 ou 250 canassons... Comment je vais faire ???"

Par §saa452RJ

En réponse à Anonyme

19k€ pour 100cv ? oO

Bordel c'est le prix d'une fiesta ST 200cv ...

Je me dis que les constructeurs sont tombés sur la tête deuis quelques temps... Mais on a tellement de pigeons prêts à acheter à n'importe quel prix que les constructeurs seraient stupide de ne pas en profiter.

Si nous les clients on venait en masse leur mettre les prix des sportives sous le nez ils finiraient par se dire "ah ouais merde l j'aurais du mal à leur fourguer 70 malheureux poneys au prix de 200 ou 250 canassons... Comment je vais faire ???"

Vous savez, il existe des personnes pour qui une automobile est d'abord un moyen de déplacement. 100 ch sont amplement suffisants pour faire de la route de temps en temps, et se rendre au travail le plus souvent, compte tenu de la masse du véhicule. Quant aux bouchons, en Citroën Cactus ou en Fiesta ST 200 GTXiRSDe Sport, c'est du pareil au même, idem pour la visite du samedi rien au supermarché ou au foot du gamin.

Ceux qui préfèrent une automobile du plaisir de conduite achèteront une Porsche, une Ahoudi Chporte ou une Alfa bien calibrée. Le prix sera en rapport, mais quand on aime on ne compte pas. Poil aux doigts.

Par §saa452RJ

En réponse à Pierre-067

Cara, faut arrêter là!

On est CLAIREMENT dans le publi-communiqué.

Les français sont-ils tous trop aveugle et khons pour l'avouer?

C'est une "voiture jetable" orientée vers la CONsommation de masse et la désuétude programmée. Elle fonctionnera peut-être en France (normal), mais dans le reste du monde, il vaudrait mieux qu'elle ne sorte jamais.

Le pire c'est que tous les articles à son sujet parlent "d'innovations".

J'ai honte pour PSA franchement.

Comme vous n'êtes pas ingénieur, ni très connaisseur en technique et en design, les innovations de ce petit véhicule vous échappent. Tout ci n'est pas bien grave cependant.

Par §Gog628qk

J'en ai vu un cette semaine, sa couleur était jaune, ça fessait un peu jouet comme auto. Rien de bien élégant!

La personne qui l'essayais fessais des manœuvres sur un parking. Le bruit du moteur m'a choqué!! De l'avant, ça va, c'est assez silencieux. Par contre de l'arrière, c'est immonde, un gros bruit qui pétarade, on aurait dit une voiture sans permis qui accélère...

Première impression mauvaise pour moi :/

Par

Mouais .... Castagne probable entre amateurs de Captur, de 2008, de Juke, de Cactus et autres Soul, et chacun aura raison, bien sur !

Gros point d'interrogation : le succès sur les marchés étrangers, parce que c'est là qu'il faut aller gratter !

Autrement, ce cactus, nouveau look, moteurs modernes, équipement largement suffisant, et aussi DES PLASTIQUES MOUSSES sur la planche de bord, c'est pas mal pour une nouveauté de cheu nous, non ?

Par §Et 638Dz

"19k€ pour 100cv ? oO

Bordel c'est le prix d'une fiesta ST 200cv ... "

En Neuf ? Ou ca dans tes reves ?

Une Fiesta ST c'est plus de 24 000 Euros au catalogue.

Par

Et bien moi je lui trouve un petit air de Range Rover EVOQUE à ce Cactus.

Par

En réponse à Anonyme

Si c'est aussi solide que le C3 Picasso Merci je vois autour de moi ce que ça donne que des soucis: sièges usés à 30000kms, support de hayon cassé je dis bien cassé, mousse d'étanchéité capot moteur qui s'évapore, consommation liquide refroidissement excessive, carénage au niveau du moteur fêlé et j'en passe... Citroen ne fera toujours que des voitures de bas de gamme !

Tu a quoi comme voiture qu'on se fende un peu ?

Par

En réponse à §Et 638Dz

"19k€ pour 100cv ? oO

Bordel c'est le prix d'une fiesta ST 200cv ... "

En Neuf ? Ou ca dans tes reves ?

Une Fiesta ST c'est plus de 24 000 Euros au catalogue.

21 800 en ce moment ...

Par Anonyme

Donc vous êtes bien d'accord avec moi au final, si c'est du pareil au même en cactus ou en fiesta st 200cv il faudrait être stupide pour prendre la moins fun, et la moins puissante pour pouvoir faire les mêmes choses si elles sont au même prix. C'est bien ce que vous voulez dire ....

Par

En réponse à Anonyme

Donc vous êtes bien d'accord avec moi au final, si c'est du pareil au même en cactus ou en fiesta st 200cv il faudrait être stupide pour prendre la moins fun, et la moins puissante pour pouvoir faire les mêmes choses si elles sont au même prix. C'est bien ce que vous voulez dire ....

(..)

Donc vous êtes bien d'accord avec moi au final, si c'est du pareil au même en cactus ou en fiesta st 200cv il faudrait être stupide pour prendre la moins fun, et la moins puissante pour pouvoir faire les mêmes choses si elles sont au même prix. C'est bien ce que vous voulez dire ....

(..)

la fiesta st, c'est la voiture type du célibataire qui aime la conduite dynamique.

la cactus, c'est au contraire la voiture familiale par excellence pour trimballer toute la petite famille, SEREINEMENT, et sans jouer au con sur la route!

bref, rien à voir!

par ailleurs, par les temps qui courent, mieux vaut ne pas avoir trop de puissance pour ne pas être tenté d'aller trop vite sur la route. autant dire que la fiesta st est clairement un pousse au crime. et je suis pourtant moi-même un amateur de petite sportive.

Par

sans parler de la consommation, à l'avantage net de la cactus (peu importe ses motorisations) par rapport à la fiesta st.

Par Anonyme

Essai erroné?!

Comment avoir pu essayer le moteur ESSENCE 110 CH alors qu'en concession (ou sur le site dédié à la CACTUS) il n'est pas au catalogue ni prévu (du moins les vendeurs n'en ont pas été informés!)?

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

(..)

T'as roulé avec pour dire qu'elle fait moins de bruit qu'un Duster ?

(..)

pas encore, mais tous les tests que j'ai lu à propos de ce cactus signalent qu'il est silencieux.

et quand on sait ce qu'il en est du bruit d'un duster, notamment sur voies rapides, il est facile d'en extrapoler un bruit de fonctionnement moindre pour le cactus.

j'ai d'ailleurs oublier de parler des perfs: nettement meilleures là également pour le cactus, du fait notamment d'un poids autrement plus faible.

bref, entre un cactus 110 essence et un duster 125 essence, il n'y a même pas photo: perfs, consos, tenue de route... sauf pour le compte-tours présent sur le duster, et dont l'absence est incompréhensible sur le cactus.

rien ne dit d'ailleurs que citroën ne puisse pas l'ajouter numériquement sur l'afficheur via une mise à jour, pour peu que le mécanisme de suivi du régime moteur existe...

Sauf scoop, le 110 CH essence du CACTUS n'existe pas car ni au catalogue ni prévu (du moins, pour le moment). Donc difficile de comparer via un essai!?

Stéphane

Par Anonyme

Vraiment pas mal ce Cactus : prix / prestations très intéressant, une bonne bouille (subjectif bien entendu), des couleurs funs... Un futur succès !! Le citron a tapé dans le mille !! :bien:

Par

Hideuse dehors, pas terrible dedans, quel intérêt??

En un mot : BEURK !!!!

Par Anonyme

Géniale! Elle fait déjà un vrai carton, nous étions à la concession aujourd'hui porte ouverte et c'était noir de monde! Impossible de choper un vendeur ni de l'essayer. Bon on a quand même vu le modèle d'exposition mais fallait attendre son tour et pas plus de deux minutes! L'impression à bord est vraiment géniale! On se sent bien et on a envie de partir de suite avec:biggrin: On devra y retourner mardi pour passer commande. :rs:

Par

En réponse à Anonyme

Sauf scoop, le 110 CH essence du CACTUS n'existe pas car ni au catalogue ni prévu (du moins, pour le moment). Donc difficile de comparer via un essai!?

Stéphane

(..)

Sauf scoop, le 110 CH essence du CACTUS n'existe pas car ni au catalogue ni prévu (du moins, pour le moment). Donc difficile de comparer via un essai!?

Stéphane

(..)

biensûr que si il est prévu, mais pas avant la rentrée.

à priori, il est simplement en effet encore en cours de test. psa ne veut pas renouveler les problèmes des précédents thp (mal conçus par BMW)

Par Anonyme

L'essai d'Automoto dit tout. Un futur carton ce Cactus.

Par Anonyme

Perso, elle ne me plait pas du tout. Chacun ses goûts. C'est ressemble à rien ces espèces de rembourrage sur les portières. C'est plutôt beurk

Par Anonyme

Perso, elle ne me plait pas du tout. Chacun ses goûts. C'est ressemble à rien ces espèces de rembourrage sur les portières. C'est plutôt beurk

Par

Et où sera assemblée cette auto ?

Par

En réponse à Balablok

Et où sera assemblée cette auto ?

en espagne, près de madrid, si je ne m'abuse.

Par Anonyme

En réponse à §gip776cC

Les Allemands ne tremblent pas mais surveillent de très près la concurrence à l'affut du moindre progrès .

La concurrence non seulement se rapproche mais les dépasse et c'est tant mieux pour l'utilisateur .

Si le succès est au rendez vous Citroën aura marqué un sacré coup c'est aux clients d'en décider .

"Si le succès est au rendez vous Citroën aura marqué un sacré coup c'est aux clients d'en décider"

Oyez, oyez, on tient le philosophe de l'année ! MDR

Par Anonyme

RG/Vincent, l'ex homme en rose, qui vient nous parler C4 CACTUS à fond dans sa voiture à pédales, mais non Vincent, elle s'adresse à un opbublic de connaisseurs ;;!!!!!!!

Par Anonyme

A Genève le stand citroen était pris d'assaut, un véritable engouement, j'en étais, c'est neuf, une découverte qui transcende l'automobile, elle partira comme les bons petits pains de ma boulangerie préférée tout l'art de la voiture à la française !

Par Anonyme

200Kg de moins comparé à une C4 mais 15cm de moins aussi.

Hormis la version à 13950€ les tarifs ne sont pas si bas que cela.

Belle voiture quand même.

Par Anonyme

Pour 16000€ on peut se faire une config tout à fait correcte !

Par

En réponse à Anonyme

Pour 16000€ on peut se faire une config tout à fait correcte !

Le Mahatma Gandhi aurait apprécié cette caisse : y'a rien dedans !

Et que ce soit pour 14 000 €, pour 16 000 ou pour 23 000....

Caisse pour gogo de toute première qualité. :bien:

Par Anonyme

Vous me faites rire avec vos jugements à la mords moi le noeud .. Si vouz saviez ce que les "gogos" amateurs de cette voiture pensent de votre espèce ..

Par Anonyme

En réponse à §saa452RJ

J'adore l'instrumentation, et la boîte à gants (il semble toutefois que le contact de fermeture soit un peu juste, au regard des rayures sur l'essai).

Je regrette l'étrangeté qui offre l'option d'un toit panoramique, mais prive les passagers arrière de fenêtres abaissantes. Je regrette tout autant l'absence de travail sur la banquette arrière, dont la couche aurait dû se montrer parfaitement plate.

Sinon, je vois une excellente solution automobile.

une "couche plate" implique un mauvais maintien....

Par

En réponse à roc et gravillon

Le Mahatma Gandhi aurait apprécié cette caisse : y'a rien dedans !

Et que ce soit pour 14 000 €, pour 16 000 ou pour 23 000....

Caisse pour gogo de toute première qualité. :bien:

Vous devez être apprécié le jeudi soir, tout le monde doit vous demander pour un dîner, votre spécialité doit être la mauvaise foi, en plus avec vos préjugés, ça doit être un régal pour tous les convives.

Par

En réponse à Kiakaka

Vous devez être apprécié le jeudi soir, tout le monde doit vous demander pour un dîner, votre spécialité doit être la mauvaise foi, en plus avec vos préjugés, ça doit être un régal pour tous les convives.

C'est vrai qu'avec un pseudo comme le tiens... en plus de l'odeur tu fais du bruit aussi ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Le Mahatma Gandhi aurait apprécié cette caisse : y'a rien dedans !

Et que ce soit pour 14 000 €, pour 16 000 ou pour 23 000....

Caisse pour gogo de toute première qualité. :bien:

Autant prendre celle à 14000€ alors si "Le Mahatma Gandhi aurait apprécié cette caisse : y'a rien dedans !

Et que ce soit pour 14 000 €, pour 16 000 ou pour 23 000...."

Par Anonyme

raciste en plus

moi aussi je veux t'inviter

un de ces mercredi soir

j'ai plein de potes intéressés par ce que tu vas dire

Par

En réponse à Anonyme

raciste en plus

moi aussi je veux t'inviter

un de ces mercredi soir

j'ai plein de potes intéressés par ce que tu vas dire

Pourquoi raciste z'ano ? ...allez, développe un peu avant que tes potes arrivent...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai qu'avec un pseudo comme le tiens... en plus de l'odeur tu fais du bruit aussi ?

Bravo le caillou! Le niveau monte....continue comme ça, tu es sur la bonne voie!!!!!

Par Anonyme

c'est vrai que ça fait déprimer les allemands, VGA et AUDI, si instinctivement voitures de dépressifs......

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

C'est vraiment "il faut sauver le soldat PSA".

Essentiel mais pas low-cost...

Merci on avait remarqué.Pas low cost du tout même...

Allez, rendez vous juste compte du prix demandé et de tout ce qui manque ou de tout ce qui est mal gaulé pour le justifier ( la banquette rabattue, un grand moment )...

Regardez aussi vers 3'40, comment le haut du crâne d'obus vient frôler les mousses qui encadrent le toit : je vous assure que ça touche pour quelqu'un de la taille d'un hollandais moyen, et quelque soit le réglage du siège.

Vous voulez mon avis sur le bestiau ?

De par son design décalé et amusant, Citroën avait en main un super atout pour vendre une auto de charme. Il suffisait dès lors de la rendre pratique ( seuil de coffre, garde au toit ), de formidablement l'équiper ( il n'y a rien de moderne ici ), de lui adjoindre de vrais moteurs et de vraies boites ( 5 vitesses, et pas de double embrayage ou auto qui existe pourtant dorénavant chez PSA ), de lui offrir une vraie banquette 3 places devant, de lui cloquer le logo DS et de le vendre cher :

disons entre 19 000 et 28 000 €.

Au lieu de ça, ils font tout le contraire : vendre cher un truc dépouillé, malpratique et peu habitable.

Ca fera venir sans doute le dodudou dans les concessions, mais au moment de signer le chèquos, combien se diront : mais au fait, pourquoi payer aussi cher ( bien plus de 20 000 € ici, modèle essence ) une auto qui me fait renoncer à plein de trucs dont je disposais sur ma caisse de 5 ans ?

Je deviens dingo ou quoi?

La crise est donc si aïgue qu'il me faille déjà renoncer à ce que je croyais acquis ?

Notez bien le prix... et allez voir ailleurs ce dont vous pouvez disposer :

Une auto autrement mieux finie et équipée ( 2008 ), aussi fun et beaucoup mieux garantie et équipée ( Soul ), beaucoup plus spacieuse, mieux garantie, mieux équipée et au besoin vrai 4x4 ( Duster ), mieux garantie, mieux équipée et un scooter en prime ( Sandero Stepway ) etc...

Et plein d'autos plus traditionnelles globalement bien plus cohérente si en définitif, te trimballer en costume Ronald Mc Donald, c'est finalement pas ton truc.

Think twice gogo du jour....

C'est beau d'avoir plein de certitudes...

Par Anonyme

Les chiffres parleront encore une fois de plus (dans une année), semblable au reste de la gamme Citroen/DS.

Par Anonyme

essayé une HDI 92cv sur 15 km ce dimanche...... avec le boite robotisée 6..... et j'ai été très agréablement surpris..... on trouve sa place facilement au volant.... les deux boutons avant arrière sont facile d'emploi.... la voiture est confortable et silencieuse et grosse surprise après tout ce que j'avais lu sur la boite robotisée....... après un petit temps d'adaptation, c'est hyper fluide contre toute attente.... et réactif à l'enfoncement de la pédale pour doubler...et je conduis actuellement une A3 TFSI 1.4 boite DSG7...... bref, je crois qu'il y a du parti prit journalistique concernant la boite robotisée PSA...en tout cas en conduite normale...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vous me faites rire avec les vitres arrières entrebaillantes, vous ouvrez vos vitres arrières si souvent que ça pour que ça vous gêne.

Le compte tours, apprenez simplement à conduire et de toutes façons, d'après l'omniscient micro gravier, l'insono est tellement mauvaise que vous entendrez bien le moteur.

Le plancher pas plat, vous chargez si souvent que ça pour que ça vous pose problème, si c'est si gênant, achetez vous un break ou un utilitaire, vous aurez le top.

le seuil de chargement haut, bah sur un suv, c'est logique.

Avec tous vos critères, je vous conseille ça

http://img.xooimage.com/files87/4/2/0/j1-39f9fc8.jpg

Plancher parfaitement plat et bas, pas besoin de compte tours, vous êtes quasiment assis sur le moteur et il n'y a pas de vitres arrières qui ne s'ouvrent pas

beaucoup font des commentaires mais personne ne l'a essayée.... moi si, ce w end, sur 15 km...... hormis le fait qu'il n'y a pas d'option toit découvrable.... je trouve que cette voiture est au top.... fcile.... confortable, silencieuse.. y compris en HDI92.... et contrairement à la critique.... la boite robotisée, une fois qu'on a compris comment elle fonctionne, marche très bien..... et je conduis régulièrement une audi avec boite dsg7....

Par §gry814OO

En réponse à roc et gravillon

Le Mahatma Gandhi aurait apprécié cette caisse : y'a rien dedans !

Et que ce soit pour 14 000 €, pour 16 000 ou pour 23 000....

Caisse pour gogo de toute première qualité. :bien:

C'est le cas de toutes les VAG et pourtant tu les encense systématiquement donc bon rien d'étonnant chez toi à ce que tu n'aime pas ce Cactus pour pas changer j'ai envie de dire. Rien de très original dans tes interventions donc contrairement au look de cette voiture.

Je suis vraiment surpris du poids de l'auto surtout qu'en la voyant comme ça on pourrait penser qu'elle est beaucoup plus lourde, une bonne surprise de ce coté là.

Pour le look perso j’achèterais pas du moins pas en blanc mais faut reconnaitre que ça sort du lot et ça c'est bien. Je suis pas trop fan du tableau de bord par contre mais faut le voir en vrai je pense parce que la en photo c'est pas trop le top. Par contre la finition à l'air correcte c'est déjà ça.

Sinon je suis toujours aussi estomaqué quant au fait de figer les vitres arrières pour une voiture dite familiale en 2014. C'est tout de même assez étrange surtout après les retours négatifs à la pelle que Citroen a essuyer à ce sujet sur les DS. Idem pour le coffre encore une fois pour une voiture à vocation purement pratique et familiale c'est quand même un comble.

M'enfin bon on dira que pour le prix on passera a coté de ces deux défauts.

Par Anonyme

RG/Vincent, l'ex homme en rose vient se piquer à Cactus, ça doit le changer de l'austère production allemande VAG qu'il promeut, ouille, ouille, ça fait mal ..??

Par

En réponse à Anonyme

beaucoup font des commentaires mais personne ne l'a essayée.... moi si, ce w end, sur 15 km...... hormis le fait qu'il n'y a pas d'option toit découvrable.... je trouve que cette voiture est au top.... fcile.... confortable, silencieuse.. y compris en HDI92.... et contrairement à la critique.... la boite robotisée, une fois qu'on a compris comment elle fonctionne, marche très bien..... et je conduis régulièrement une audi avec boite dsg7....

Sacré z'ano, oui là, celui de 14h38...

Allez, viens nous faire rire, je cite :

" ... et je conduis régulièrement une audi avec boite dsg7 ".

Allez, donne nous la version précise qu'on partage bien ensemble ce savoureux moment.

Une fois que ce sera fait, envoie ton CV à Cara. Car visiblement, il n'en est pas un chez nos amis à avoir pigé le mode de fonctionnement et apprécié un jour ce système de si haute technologie : imagine la voie royale qui s'ouvre à toi.

Juste dommage de n'être qu'un troll n'est ce pas.

Mais bien essayé... :bien:

Par

En réponse à Anonyme

RG/Vincent, l'ex homme en rose vient se piquer à Cactus, ça doit le changer de l'austère production allemande VAG qu'il promeut, ouille, ouille, ça fait mal ..??

C'est vrai que pour 19 000 avec paiement échelonné dans le temps, on repart de chez VW avec une auto d'une tristesse infinie...

http://www.volkswagen.fr/fr/offres-volkswagen.html

Par

Et pour 21 400 € ( somme très facilement atteinte sur ce Cactus ) :

http://app.volkswagen.fr/ihdcc/fr/configurator.html#30951

Une auto qui donne envie de pleurer, Roger Gicquel ne s'en est jamais remis...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et pour 21 400 € ( somme très facilement atteinte sur ce Cactus ) :

http://app.volkswagen.fr/ihdcc/fr/configurator.html#30951

Une auto qui donne envie de pleurer, Roger Gicquel ne s'en est jamais remis...

Une Cox ou l'on ne peut rien mettre à l'intérieur c'est mini 30000 en diésel avec une équipement décent, donc je vois pas l'intérêt, ce cactus est bien plus fun.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et pour 21 400 € ( somme très facilement atteinte sur ce Cactus ) :

http://app.volkswagen.fr/ihdcc/fr/configurator.html#30951

Une auto qui donne envie de pleurer, Roger Gicquel ne s'en est jamais remis...

c'est simple Cactus premier prix 13900€ et Cox premier prix 21400€, 7500€ d'écart, tu es une tanche ou quoi ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Sacré z'ano, oui là, celui de 14h38...

Allez, viens nous faire rire, je cite :

" ... et je conduis régulièrement une audi avec boite dsg7 ".

Allez, donne nous la version précise qu'on partage bien ensemble ce savoureux moment.

Une fois que ce sera fait, envoie ton CV à Cara. Car visiblement, il n'en est pas un chez nos amis à avoir pigé le mode de fonctionnement et apprécié un jour ce système de si haute technologie : imagine la voie royale qui s'ouvre à toi.

Juste dommage de n'être qu'un troll n'est ce pas.

Mais bien essayé... :bien:

1.4 litres tfsi

Par Anonyme

et pour 85000€ on a ça aussi.

http://www.porsche.com/france/models/panamera/

Quel naze ce Roc, c'est simple dès qu'il l'ouvre c'est pour dire une connerie.

Par Anonyme

La DSG 7cher ROC que je cite " il n'en est pas un chez nos amis à avoir pigé le mode de fonctionnement et apprécié un jour ce système de si haute technologie", c'est plutôt ça, un débris, CF liste des autos à problèmes, édifiant ! http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/

Par Anonyme

Pauvre RG/Vincent, ano, il s'enferre tout à sa promotion malsaine du groupe VAG, quel gâchis, tenter de remonter une marque qui coule !!

Par Anonyme

C'est une Mini Country avec un brin d'Hevoc. Ca se voit beaucoup, surtout de profil.

Par

En réponse à Anonyme

c'est simple Cactus premier prix 13900€ et Cox premier prix 21400€, 7500€ d'écart, tu es une tanche ou quoi ?

Alors les gars...pas même foutus d'ouvrir un lien et d'ouvrir les yeux :

pas vu la Cox à 19 000 €.

Et de grâce les gars, évitez de parler d'équipement sur la base de ce Cactus.

Les rendez vous chez l’ophtalmo demandent de nombreux mois, feriez bien de vous y prendre dès maintenant les z'anos....

Par

En réponse à Anonyme

1.4 litres tfsi

La boite double embrayage a pour nom S-Tronic sur ce modèle banane...

Faut ouvrir le livre de bord de temps en temps...

Faut la revendre direct pour aller savourer les délices de la high-tech embrayage piloté 5 vitesses PSA...

Mais bon, on a bien pigé que tu roules dans un tout autre truc bien moins bandant. On se marre bien sur ce sujet là.

L'été approche : les frelons iront dans les pièges à miel et les gogos dans le Cactus...

Par Anonyme

"Faut la revendre direct", non RG faut pas l'acheter c'est une calamité du groupe VGA, tu sais pas lire les liens et hélas pas la seule... Le CACTUS c'est, voyons, autre chose, il donne le tournis pas seulement aux demoiselle, à la France ! Laissons l'austère platitude VGA là où elle est.......!

Par

En réponse à Anonyme

"Faut la revendre direct", non RG faut pas l'acheter c'est une calamité du groupe VGA, tu sais pas lire les liens et hélas pas la seule... Le CACTUS c'est, voyons, autre chose, il donne le tournis pas seulement aux demoiselle, à la France ! Laissons l'austère platitude VGA là où elle est.......!

Tiens...un nouveau groupe a vu le jour?

Décidément impayable le z'ano club ce soir...

Par Anonyme

Le groupe dont tu es le leader RG/Vincent, ano, le groupe qui fait du caca morbide quand Citroën fait le CACTUS mais comment peux-tu comprendre cette superlative auto quand tu roules toujours en voiture à pédale... RG/Vicent, ano, papa et maman sont rentrés, tu vas te faire enguirlander pour le portail, va jouer dans ta chambre..!!!!!!

Par Anonyme

J'adore ano 21.21 qu'est-ce qu'il lui met au serin !

Par

En réponse à Anonyme

J'adore ano 21.21 qu'est-ce qu'il lui met au serin !

Allez les gosses, reparlez nous encore de ce mystérieux groupe VGA ...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Allez les gosses, reparlez nous encore de ce mystérieux groupe VGA ...

VGA c'est a qualité de ton appareil photos?

Par Anonyme

VGA, VGA véhicule gravement accidenté, à la naissance..., ça va mieux, en le disant ??!!!!

Par Anonyme

Allez encore une merde de plus sur nos routes!!

Par

VGA, c'est le groupe qui commercialise une voiture chère au caillou de service : la beAtle. Si, si, ça s'écrit comme ça, c'est roc qui le dit.

Facile de se moquer, mais la poutre dans son œil, il ne la voit pas

Par §gip776cC

Le Cactus cette voiture épurée , colorée et originale nous apporte un peu de fraîcheur dans un univers trop souvent triste .

Pour l'avoir examinée de près cet après-midi elle m'est apparu fort belle et désirable .

Beaucoup de monde autour d'elle et déjà huit ventes effectuées .

Cette visite chez Citroën m'a permis également d'admirer la DS5 .

La DS4 est pas mal aussi et permet d'oublier les productions déprimantes d'une certaine marque .

Autre lieu fréquentable les show room Alfa Romeo très bon pour le moral mais pas de 4C .

Et n'oubliez pas Honda pour un monde meilleur .

Par Anonyme

En réponse à §gip776cC

Le Cactus cette voiture épurée , colorée et originale nous apporte un peu de fraîcheur dans un univers trop souvent triste .

Pour l'avoir examinée de près cet après-midi elle m'est apparu fort belle et désirable .

Beaucoup de monde autour d'elle et déjà huit ventes effectuées .

Cette visite chez Citroën m'a permis également d'admirer la DS5 .

La DS4 est pas mal aussi et permet d'oublier les productions déprimantes d'une certaine marque .

Autre lieu fréquentable les show room Alfa Romeo très bon pour le moral mais pas de 4C .

Et n'oubliez pas Honda pour un monde meilleur .

"Le Cactus cette voiture épurée"

Bonjour le lapsus ! Tu te trompes de terme, la ligne de la Cactus n'a rien d'épuré. Cette auto est bien au contraire trapue au possible, c'est ce qu'ont visiblement voulu faire les designers et c'est ce qui lui donne sa bouille sympa. Ce n'est pas ça, une ligne épurée.

Par Anonyme

Salut

. A l'évidence la plus ludique des voitures actuelles , tous constructeurs confondus et c'est encore Citroen qui montre le chemin , les conservateurs vont pleurer tandis que les autres jubilent déjà , c'est par ce genre de proposition automobile que les mentalités finiront par évoluer , bon ... cependant il y en a pour qui c'est pas gagné , et les airbumps ne seront pas de trop pour contrer les coups de clefs vengeurs ! . . . hein ! Vincent !

.

reyam

Par

Si je me réfère aux messages sur Facebook de Citroën UK, la majorité des Anglais semblent trouver laid ce Cactus :confused:

Et pourtant y'a un certain Nissan Joke qui cartonne en Grande-Bretagne :roll:

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

VGA, c'est le groupe qui commercialise une voiture chère au caillou de service : la beAtle. Si, si, ça s'écrit comme ça, c'est roc qui le dit.

Facile de se moquer, mais la poutre dans son œil, il ne la voit pas

Tiens, Le Débile de retour... pas ma faute si tes moyens financiers ne te permettent pas de faire entrer dans ton panel la marque la plus vendue en Europe ( et de très loin ), leader de ce nouveau groupe VGA.

Pète un coup, y'a plus grave dans la vie...

L'acheteur franchouille avec ses ragnoles de plus de 8 ans devient chaque jour un peu plus le cul-de-jatte du continent qui boite.

Par

En réponse à TDPeugeot

Si je me réfère aux messages sur Facebook de Citroën UK, la majorité des Anglais semblent trouver laid ce Cactus :confused:

Et pourtant y'a un certain Nissan Joke qui cartonne en Grande-Bretagne :roll:

Ce serait pas toi le Joke ?

Par

En réponse à Anonyme

Salut

. A l'évidence la plus ludique des voitures actuelles , tous constructeurs confondus et c'est encore Citroen qui montre le chemin , les conservateurs vont pleurer tandis que les autres jubilent déjà , c'est par ce genre de proposition automobile que les mentalités finiront par évoluer , bon ... cependant il y en a pour qui c'est pas gagné , et les airbumps ne seront pas de trop pour contrer les coups de clefs vengeurs ! . . . hein ! Vincent !

.

reyam

Comme l'anonyme Vincent semble ne plus trop devoir venir, je vais donc te répondre : la conséquence d'un coup de clé ( ou de surin ) sur un airbump sera de devoir le changer...

Alors que si c'est léger, un coup de pâte à polir sur une rayure vient le plus souvent au bout de l'affaire.

Tu parles d'un progrès !

Et je ne te parle également pas des différences de ton entre un élément neuf et le reste qui aura inévitablement passé au soleil : suffit de se rendre compte de l'aspect des panneaux en réel et à l'extérieur.

Le progrès selon Citroën, ça doit être ça !

Et ça aussi:

- petit coffre au seuil de chargement très élevé

- banquette monobloc qui ne propose pas de plancher plat( et loin s'en faut )

- toit vitré non occultable et non ouvrant

- suppression de bouches d'aération

- vitres arrières ne descendant pas

- garde au toit av/arr au dessous de tout

- boites 5 vitesse

- pas de transmission moderne à proposer

- allure 3 banquette à l'avant mais deux places seulement

- protections latérales immondes d'aspect obligatoires ne protégeant pas les angles de porte

- pas de compte-tours

- contreportes fermant avec une sangle

- véhicule mis sur le marché sans test EuroNcap disponible

- essai presse disponibles uniquement sur des versions hdg dépassant les 20k€

- auto dite dite française 100 % fabriqué à l'étranger.

Si c'est ça l'avenir automobile, pourquoi pas, après tout, on s'adresse à un vieux peuple qui chaque mois s'enfonce un peu plus dans la misère.

Mais proposer aussi peu à ce prix.... pardon....

Pas pigé que depuis la deuche ( autre auto minimaliste, pas spécialement vendue à un tarif amical en son temps ), Dacia était passé par là ?

Par Anonyme

"la conséquence d'un coup de clé ( ou de surin ) sur un airbump sera de devoir le changer...

Alors que si c'est léger, un coup de pâte à polir sur une rayure vient le plus souvent au bout de l'affaire.

Tu parles d'un progrès !"

MAIS QUELLE MAUVAISE FOI !!!!! RISIBLE

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Salut

. A l'évidence la plus ludique des voitures actuelles , tous constructeurs confondus et c'est encore Citroen qui montre le chemin , les conservateurs vont pleurer tandis que les autres jubilent déjà , c'est par ce genre de proposition automobile que les mentalités finiront par évoluer , bon ... cependant il y en a pour qui c'est pas gagné , et les airbumps ne seront pas de trop pour contrer les coups de clefs vengeurs ! . . . hein ! Vincent !

.

reyam

" c'est encore Citroen qui montre le chemin "

T'en connais qui ont suivi, toi ?

Par Anonyme

"Tiens, Le Débile de retour... pas ma faute si tes moyens financiers ne te "permettent pas de faire entrer dans ton panel la marque la plus vendue en Europe" non, définitivement non, classement fiabilité à la rue pour VGA, marque pure produit du marketing, rien ne va, une daube, sans doute la plus grande daube..! CITROEN, le CACTUS c'est quand même autre chose..!

Par

En réponse à Anonyme

"la conséquence d'un coup de clé ( ou de surin ) sur un airbump sera de devoir le changer...

Alors que si c'est léger, un coup de pâte à polir sur une rayure vient le plus souvent au bout de l'affaire.

Tu parles d'un progrès !"

MAIS QUELLE MAUVAISE FOI !!!!! RISIBLE

Alors z'ano de 7h03... une idée pour réparer les conséquences d'un accroc sur ces merveilleux bouts de plastoc ?

On t'écoute.... pas une idée de mauvaise foi hein, une vraie bonne idée.

Par Anonyme

VAG,VGA, les accidentés de la voiture, la marque accident lol ...

Par Anonyme

Il est mimi, le R&G.

Au moins, comme son centre d'intérêt, c'est les caisses à moins de 20K€, on est peinards sur les autres sujets vu qu'il n'y connait rien.

Et vu qu'il ne parle que des équipements et des voitures en statique et de l'habitabilité aux places arrière, le plus probable est qu'il est trop petit pour avoir le permis.

Bref, l'avis d'un môme désoeuvré qui passe son temps entre Cara et Google et dont les parents ont péniblement acheté à crédit une Octavia.

Par

En réponse à Anonyme

"Tiens, Le Débile de retour... pas ma faute si tes moyens financiers ne te "permettent pas de faire entrer dans ton panel la marque la plus vendue en Europe" non, définitivement non, classement fiabilité à la rue pour VGA, marque pure produit du marketing, rien ne va, une daube, sans doute la plus grande daube..! CITROEN, le CACTUS c'est quand même autre chose..!

" CITROEN, le CACTUS c'est quand même autre chose..!"

Oui oui... pas de problème avec ça, y'a vraiment pas match...

Sinon, on n'a pas attendu la caisse espagnole pour disposer sur le marché d'amusantes caisses efficaces, bien équipées elles, et pas chères :

Fiat Panda 4x4, Dacia Duster éventuellement 4X4, Kia Soul....

Par

En réponse à Anonyme

Il est mimi, le R&G.

Au moins, comme son centre d'intérêt, c'est les caisses à moins de 20K€, on est peinards sur les autres sujets vu qu'il n'y connait rien.

Et vu qu'il ne parle que des équipements et des voitures en statique et de l'habitabilité aux places arrière, le plus probable est qu'il est trop petit pour avoir le permis.

Bref, l'avis d'un môme désoeuvré qui passe son temps entre Cara et Google et dont les parents ont péniblement acheté à crédit une Octavia.

Z'ano ( dingue comme les caisses originales attirent les z'ano, z'avez remarqué ? ).

Tu veux que l'on parle de quoi d'autre sur cet engin pauvre vendu fort cher ?

Des motorisations débordantes de chevaux ?

Des services et garanties exceptionnelles proposés par le constructeur ?

De ses capacités tout-terrain en phase avec son look de patate baroudeuse ?

Par Anonyme

"Fiat Panda 4x4, Dacia Duster éventuellement 4X4, Kia Soul.... " allons RG/Vincent l' ex homme en rose, l' ex ballerine en tutu, tu prétends t'y connaitre aussi en CACTUS ? Avançant tout gaillard en voiture à pédales, Vincent, enfin !!

Par

En réponse à Anonyme

"Fiat Panda 4x4, Dacia Duster éventuellement 4X4, Kia Soul.... " allons RG/Vincent l' ex homme en rose, l' ex ballerine en tutu, tu prétends t'y connaitre aussi en CACTUS ? Avançant tout gaillard en voiture à pédales, Vincent, enfin !!

Méga argumentaire nobody de 8h35... savoureurx !

Au passage, c'est quoi la couleur rose pour toi ?

Un p'tit lien ?

Par Anonyme

RG/Vincent, force est de constater ta pitoyable image sur ce site, un enfant qui change tout le temps de pseudo et plutôt de mal en pis, qui tantôt se montre, tantôt se planque, qui ne connait rien à l'automobile et la ramène en comparant une CITROEN CACTUS avec des poubelles.. Enfin et last but not least, qui promotionne la pire marque de l'histoire de l'automobile européenne VAG que l'autre renomme à si bon escient VGA...! RG/Vincent, fait des efforts que diable!!!!!!

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Z'ano ( dingue comme les caisses originales attirent les z'ano, z'avez remarqué ? ).

Tu veux que l'on parle de quoi d'autre sur cet engin pauvre vendu fort cher ?

Des motorisations débordantes de chevaux ?

Des services et garanties exceptionnelles proposés par le constructeur ?

De ses capacités tout-terrain en phase avec son look de patate baroudeuse ?

Comme d'hab, tu réponds à côté.

Et ton hors-sujet est digne d'un môme de 12 ans.

Juste une compilation à coup d'interros Google des défauts décrits par les journalistes sans aucune analyse personnelle.

Par Anonyme

Sans ça il n'aurait plus de vie, soyons tolérants !

Par Anonyme

LA TOLERANCE A DES LIMITES, tout comme un élastique ou autre chose...

Un peu terre à terre comme comparaison, mais tellement applicable dans le cas de l'irrécupérable et pauvre type qu'est ce RG.

Par

Vue en concession. J'adore ! Elle est encore mieux qu'en photo. Voiture de l'année 2014 ?

Par Anonyme

L'homme des cavernes (RG)fait le mariol derrière son écran (facile hein!!!) mais dans la vrai vie tu dois être une vraie lavette..

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens, Le Débile de retour... pas ma faute si tes moyens financiers ne te permettent pas de faire entrer dans ton panel la marque la plus vendue en Europe ( et de très loin ), leader de ce nouveau groupe VGA.

Pète un coup, y'a plus grave dans la vie...

L'acheteur franchouille avec ses ragnoles de plus de 8 ans devient chaque jour un peu plus le cul-de-jatte du continent qui boite.

Si, si c'est de ta faute si je ne me paie pas une vw, tu es arrivé à m'en dégouter...

Ce qui est risible, c'est que tu nous a fais la démonstration qu'on pouvait toucher une cox à 19000 €... ce qui est totalement dans mes moyens financiers, ne t'en fais pas pour moi.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Méga argumentaire nobody de 8h35... savoureurx !

Au passage, c'est quoi la couleur rose pour toi ?

Un p'tit lien ?

Salut

Tu as oublier l'antenne de toit basique , l'absence de xénons , de porte-vélos escamotable , de toit ouvrant , de démarrage sans clef , de tiroirs sous les sièges et bien sur d'une poupée gonflable , mais encore bien d'autres accessoires qui prouveraient selon toi , la modernité de ce CACTUS !

Sauf que pour beaucoup d'entre nous , l'essentiel n'est pas là , ce qui semble très largement échapper à ta perception de l'automobile , à moins que tu feignes , afin de rester dans une posture d'ignorant et te coucher sous l'autel de ton constructeur adoré , ... relèves toi Vincent , tu verras que ce dernier n'est pas aussi grand que ce que tu imagines ! ... :fleur:

reyam

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Comme l'anonyme Vincent semble ne plus trop devoir venir, je vais donc te répondre : la conséquence d'un coup de clé ( ou de surin ) sur un airbump sera de devoir le changer...

Alors que si c'est léger, un coup de pâte à polir sur une rayure vient le plus souvent au bout de l'affaire.

Tu parles d'un progrès !

Et je ne te parle également pas des différences de ton entre un élément neuf et le reste qui aura inévitablement passé au soleil : suffit de se rendre compte de l'aspect des panneaux en réel et à l'extérieur.

Le progrès selon Citroën, ça doit être ça !

Et ça aussi:

- petit coffre au seuil de chargement très élevé

- banquette monobloc qui ne propose pas de plancher plat( et loin s'en faut )

- toit vitré non occultable et non ouvrant

- suppression de bouches d'aération

- vitres arrières ne descendant pas

- garde au toit av/arr au dessous de tout

- boites 5 vitesse

- pas de transmission moderne à proposer

- allure 3 banquette à l'avant mais deux places seulement

- protections latérales immondes d'aspect obligatoires ne protégeant pas les angles de porte

- pas de compte-tours

- contreportes fermant avec une sangle

- véhicule mis sur le marché sans test EuroNcap disponible

- essai presse disponibles uniquement sur des versions hdg dépassant les 20k€

- auto dite dite française 100 % fabriqué à l'étranger.

Si c'est ça l'avenir automobile, pourquoi pas, après tout, on s'adresse à un vieux peuple qui chaque mois s'enfonce un peu plus dans la misère.

Mais proposer aussi peu à ce prix.... pardon....

Pas pigé que depuis la deuche ( autre auto minimaliste, pas spécialement vendue à un tarif amical en son temps ), Dacia était passé par là ?

Navré messieurs, mais R&G est plus que pessimiste quant à ce Cactus. Mais il a raison. Si vous êtes blessés par son objectivité et sa réflexion quant aux noooooombreux défaults de cette voiture, parce que vous êtes bien trop chauvins, ou parce que vous êtes des amoureux de Citröen ce n'est pas notre problème.

R&G a le problème de mettre en ligne des post cru et qui semblent manquer d'objectivité. Hors ici, ses arguments sont bons.

Le Cactus est bien trop cher comparé aux éléments baclés : PAS DE COMPTE TOUR sur une voiture de 2014. WTF. Ca fait quand même clairement : voiture pour blaireau qui s'en foutent de niquer le moteur ou d'optimiser leur passage de vitesse.

Sans rentrer dans l'excès comme certains de vos posts, avec l'absence d'équipements dernières générations dont on se passera (volontier ou non), il est quand même difficilement explicable de ne pas avoir de bouche d'aération à droite de la planche de bord. De ne pas fournir des protections de portes qui vont jusqu'au coins (endroit le plus abîmé sur les véhicules, du moins en région parisienne)..

et je ne parle pas de tout le reste. Mais ouvrez vous un peu et arretez de penser que cette voiture a tout bon ou tout faux.

Le concept est sympa. Mais pas abouti. C'est dommage.

Par

En réponse à Anonyme

Comme d'hab, tu réponds à côté.

Et ton hors-sujet est digne d'un môme de 12 ans.

Juste une compilation à coup d'interros Google des défauts décrits par les journalistes sans aucune analyse personnelle.

Intéressante analyse du nobody de 9h49.

Ainsi, il y aurait des journalistes qui auraient aussi pointé les multiples défauts de cette caisse bien trop chère pour ce qu'elle est ?

Allez, sois gentil... dis moi vie où ?

Par Anonyme

A l'image de la société... intérieur en plastique playmobil, portières en plastique parce que notre mode égoïste fait qu'on se balance des coups de portières dans tous les sens sans jamais prendre soin du bien d'autrui, la moitié de la voiture est en mousse parce que beaucoup de gens ne savent pas conduire et laid parce que la société est devenue moche.

Par

En réponse à Anonyme

Navré messieurs, mais R&G est plus que pessimiste quant à ce Cactus. Mais il a raison. Si vous êtes blessés par son objectivité et sa réflexion quant aux noooooombreux défaults de cette voiture, parce que vous êtes bien trop chauvins, ou parce que vous êtes des amoureux de Citröen ce n'est pas notre problème.

R&G a le problème de mettre en ligne des post cru et qui semblent manquer d'objectivité. Hors ici, ses arguments sont bons.

Le Cactus est bien trop cher comparé aux éléments baclés : PAS DE COMPTE TOUR sur une voiture de 2014. WTF. Ca fait quand même clairement : voiture pour blaireau qui s'en foutent de niquer le moteur ou d'optimiser leur passage de vitesse.

Sans rentrer dans l'excès comme certains de vos posts, avec l'absence d'équipements dernières générations dont on se passera (volontier ou non), il est quand même difficilement explicable de ne pas avoir de bouche d'aération à droite de la planche de bord. De ne pas fournir des protections de portes qui vont jusqu'au coins (endroit le plus abîmé sur les véhicules, du moins en région parisienne)..

et je ne parle pas de tout le reste. Mais ouvrez vous un peu et arretez de penser que cette voiture a tout bon ou tout faux.

Le concept est sympa. Mais pas abouti. C'est dommage.

Z'ano de 12h08...attention, je n'ai jamais pondu que j'étais pessimiste sur le succès de ce Cactus.

Bien au contraire, je pense mêm, qu'en France du moins, on trouvera de très nombreux gogos pour passer commande de cette proposition hors de prix égard à ce qu'elle propose.

Sur les marchés matures, il en sera évidement bien autrement...

Après tout, dans un domaine limitrophe, n'est on pas entré dans l’ère du SUV roi ?.. si cohérents et répondant si bien aux attentes des acheteurs déplorant par ailleurs la baisse de leur pouvoir d'achat.

Par Anonyme

lol y a toujours un mogolo trisomique pour balancer le fameux "véhicule de l'année".. une stupide pub VW disait ça aussi de l'une de ses merdes en JANVIER (là ils ont été très fort).

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Comme l'anonyme Vincent semble ne plus trop devoir venir, je vais donc te répondre : la conséquence d'un coup de clé ( ou de surin ) sur un airbump sera de devoir le changer...

Alors que si c'est léger, un coup de pâte à polir sur une rayure vient le plus souvent au bout de l'affaire.

Tu parles d'un progrès !

Et je ne te parle également pas des différences de ton entre un élément neuf et le reste qui aura inévitablement passé au soleil : suffit de se rendre compte de l'aspect des panneaux en réel et à l'extérieur.

Le progrès selon Citroën, ça doit être ça !

Et ça aussi:

- petit coffre au seuil de chargement très élevé

- banquette monobloc qui ne propose pas de plancher plat( et loin s'en faut )

- toit vitré non occultable et non ouvrant

- suppression de bouches d'aération

- vitres arrières ne descendant pas

- garde au toit av/arr au dessous de tout

- boites 5 vitesse

- pas de transmission moderne à proposer

- allure 3 banquette à l'avant mais deux places seulement

- protections latérales immondes d'aspect obligatoires ne protégeant pas les angles de porte

- pas de compte-tours

- contreportes fermant avec une sangle

- véhicule mis sur le marché sans test EuroNcap disponible

- essai presse disponibles uniquement sur des versions hdg dépassant les 20k€

- auto dite dite française 100 % fabriqué à l'étranger.

Si c'est ça l'avenir automobile, pourquoi pas, après tout, on s'adresse à un vieux peuple qui chaque mois s'enfonce un peu plus dans la misère.

Mais proposer aussi peu à ce prix.... pardon....

Pas pigé que depuis la deuche ( autre auto minimaliste, pas spécialement vendue à un tarif amical en son temps ), Dacia était passé par là ?

C'est bien la première fois que je suis d'accord.

En revanche j'ai vu que les montants en mousse avaient été étudiés pour résister au soleil et que la matière avait coûtée un œil à développer pour résister aux UV et autres agressions extérieures et rester ainsi souples. Cependant elles vont aussi certainement coûter cher à remplacer.

Ensuite ce véhicule se destine à des gens qui ont déjà prévus de se prendre des coups de portières et d'en donner ( d'où les angles non souples.. bah oui, sinon c'est pas drôle, ils ne pourront pas taper les autres voitures). Pour le reste oui ce véhicule est une immonde blague ultra médiatisée. Le prix est trop élevé et le design est déjà vu et se rapproche dangereusement des ignominies cubiques Japonaises.

Par Anonyme

L'enfant difforme du croisement d'une mini et d'un evoque bourré.

Par Anonyme

En réponse à CLIO3RS51

C'est vrai qu'avec 23 000 Euros on peut avoir une Kia qui pue... ou une Porsche d'occaz, ou un vélo en carbone, ou pas mal de paquet de cigarettes, et encore plus de chewig-gum... Bref, chacun fait ce qu'il veut de son pognon. On n'est pas forcément un pigeon si on achète une Citroën.

Moi je la trouve chouette, décalée comme les Allemands et les Japonais ou Coréens ne savent pas faire !

Oulà.... j'en conclu que tu n'as jamais vu les vraies productions de voitures Japonaises ou Coréenne pour dire une telle connerie. Sors toi la merde des yeux et va surfer les sites internationaux de Honda, Hyundai Kia etc... et on en reparlera.

Par

En réponse à Anonyme

Navré messieurs, mais R&G est plus que pessimiste quant à ce Cactus. Mais il a raison. Si vous êtes blessés par son objectivité et sa réflexion quant aux noooooombreux défaults de cette voiture, parce que vous êtes bien trop chauvins, ou parce que vous êtes des amoureux de Citröen ce n'est pas notre problème.

R&G a le problème de mettre en ligne des post cru et qui semblent manquer d'objectivité. Hors ici, ses arguments sont bons.

Le Cactus est bien trop cher comparé aux éléments baclés : PAS DE COMPTE TOUR sur une voiture de 2014. WTF. Ca fait quand même clairement : voiture pour blaireau qui s'en foutent de niquer le moteur ou d'optimiser leur passage de vitesse.

Sans rentrer dans l'excès comme certains de vos posts, avec l'absence d'équipements dernières générations dont on se passera (volontier ou non), il est quand même difficilement explicable de ne pas avoir de bouche d'aération à droite de la planche de bord. De ne pas fournir des protections de portes qui vont jusqu'au coins (endroit le plus abîmé sur les véhicules, du moins en région parisienne)..

et je ne parle pas de tout le reste. Mais ouvrez vous un peu et arretez de penser que cette voiture a tout bon ou tout faux.

Le concept est sympa. Mais pas abouti. C'est dommage.

Qu'il fasse la même chose avec les autres marques, et là il sera plus crédible. Un simple exemple, a-t-il relevé sur l'essai du sportsvan, que le plancher, banquette rabattue, n'était pas plat ? Que nenni.

Par

j'ai essayé... et j'ai aimé...... la version E HDI 92 boite robotisée 6..... manque un toit découvrable et une banquette arrière fractionnable....mais très surpris par cette fameuse boite robotisée si décriée..... en conduite normale, après un temps d'adaptation, ça se passe plutôt fort bien et en souplesse et les palette réagissent bien si besoin d'un dépassement rapide.....

point fort... vraie facilité de conduite... je le dis d'autant plus que je conduis une A3 1l4 turbo boite dsg...........

Par Anonyme

En même temps si les détracteurs l'avaient vraiment essayée, ça se saurait ! hein fRoc ?! Toujours aussi méprisant face aux gouts/choix des autres ??

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est bien la première fois que je suis d'accord.

En revanche j'ai vu que les montants en mousse avaient été étudiés pour résister au soleil et que la matière avait coûtée un œil à développer pour résister aux UV et autres agressions extérieures et rester ainsi souples. Cependant elles vont aussi certainement coûter cher à remplacer.

Ensuite ce véhicule se destine à des gens qui ont déjà prévus de se prendre des coups de portières et d'en donner ( d'où les angles non souples.. bah oui, sinon c'est pas drôle, ils ne pourront pas taper les autres voitures). Pour le reste oui ce véhicule est une immonde blague ultra médiatisée. Le prix est trop élevé et le design est déjà vu et se rapproche dangereusement des ignominies cubiques Japonaises.

à 12h 44

Tu connais le dicton !

" quand le doigt montre la lune l'imbécile regarde le doigt "

tu es concerné par celui ci et sans doute n'as tu pas le bagage intellectuel qui te permettrait un autre regard sur ce sympathique Cactus , mais au moins tu sembles sincère dans ta réaction , ce qui ne n'est pas le cas de ton ami 'Vincent' , en addiction pour le grand constructeur d'outre Rhin pour des raisons purement personnelles et très rarement objectives .

Par

Le Sportsvan te propose une banquette rabattable en 3 parties, coulissante sur 18 cm pour choisir entre capacité de coffre optimisée ou espace aux jambes, deux crochet d'arrimage, un accoudoir, et un coffre supplémentaire sous le plancher de chargement.

Bref, des cotés pratiques qui seront sans doute appréciés par la petite famille qui achètera cette caisse.

Des détails qui te seront sans doute passés bien au dessus de la casquette Le Débile.

http://www.youtube.com/watch?v=hwcVff-JWbk

Par

En réponse à curieux37

j'ai essayé... et j'ai aimé...... la version E HDI 92 boite robotisée 6..... manque un toit découvrable et une banquette arrière fractionnable....mais très surpris par cette fameuse boite robotisée si décriée..... en conduite normale, après un temps d'adaptation, ça se passe plutôt fort bien et en souplesse et les palette réagissent bien si besoin d'un dépassement rapide.....

point fort... vraie facilité de conduite... je le dis d'autant plus que je conduis une A3 1l4 turbo boite dsg...........

Et il revient poser sa pêche l'animal....

On va te le redire encore une fois, ton Audi n'est pas équipée d'une boite DSG.

Reviens quand tu auras trouvé ce avaec quoi elle est censée te trimballer.

Mais sincèrement, si tu n'es pas en mesure de noter une différence, c'est que tu es sois un troll sois un sacré manche...

Par

En réponse à roc et gravillon

Le Sportsvan te propose une banquette rabattable en 3 parties, coulissante sur 18 cm pour choisir entre capacité de coffre optimisée ou espace aux jambes, deux crochet d'arrimage, un accoudoir, et un coffre supplémentaire sous le plancher de chargement.

Bref, des cotés pratiques qui seront sans doute appréciés par la petite famille qui achètera cette caisse.

Des détails qui te seront sans doute passés bien au dessus de la casquette Le Débile.

http://www.youtube.com/watch?v=hwcVff-JWbk

C'est quoi ton lien ?

une promotion pour le film muet ? C'est bon, on a déjà The Artist (je ne parle évidemment pas de toi, nigaud).

ou l'apologie du père distrait ?

Les côtés pratiques que tu évoques, bon nombre de modèles que tu loues (fatalement les françaises - elle est bien méchante, ta secrétaire... file-lui le numéro d'europcar, leur parc est constitué de vw) les proposent mais tu oublies de les voir comme par enchantement.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Le Sportsvan te propose une banquette rabattable en 3 parties, coulissante sur 18 cm pour choisir entre capacité de coffre optimisée ou espace aux jambes, deux crochet d'arrimage, un accoudoir, et un coffre supplémentaire sous le plancher de chargement.

Bref, des cotés pratiques qui seront sans doute appréciés par la petite famille qui achètera cette caisse.

Des détails qui te seront sans doute passés bien au dessus de la casquette Le Débile.

http://www.youtube.com/watch?v=hwcVff-JWbk

C'est aussi pertinent de comparer le C4 Cactus à la Golf Sportsvan que de le comparer au C4 Picasso.

Poids, encombrement, gamme de prix, etc., c'est pas du tout le même créneau. :roll:

Par §Gog628qk

"Une voiture pratique"

Profondeur du volant non réglable, vitres entrebâillantes, modularité de la banquette digne des années 80, petit coffre...Ouais...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

à 12h 44

Tu connais le dicton !

" quand le doigt montre la lune l'imbécile regarde le doigt "

tu es concerné par celui ci et sans doute n'as tu pas le bagage intellectuel qui te permettrait un autre regard sur ce sympathique Cactus , mais au moins tu sembles sincère dans ta réaction , ce qui ne n'est pas le cas de ton ami 'Vincent' , en addiction pour le grand constructeur d'outre Rhin pour des raisons purement personnelles et très rarement objectives .

commentaire incompréhensible, à côté de la plaque. Toi vouloir communiquer?

Regardes mon doigt.... lol allez.. zouuu à la niche .

Par Anonyme

C'est ça le futur de Citroën ???

Quand je pense que cela coûte plus cher qu'une C4 "classique" mieux équipée... Je me prépare à acheter l'année prochaine une C5 avec hydractive, une des dernières vraies Citroën à avoir une bonne suspension et après? Si c'est pour copier des allemandes comme le fait Peugeot avec ma 508, autant aller chercher l'original... Quand un journaliste dit que la suspension est un peu sèche avec un comportement routier "sportif", je pense à ma 107/C1 : c'est sûr elle est rivé à la route, je ressens toutes les bosses ! Une citadine de 68 chevaux avec des suspensions en bois juste pour les journalistes habitués aux voitures de sport, c'est intelligent mais très gênant en ville quand la chaussée est défoncée... Un client, où ça?

Un Citroëniste dépité.

Par §bac835Oh

Je ne comprends pas l'engouement autour de cette voiture ! Donc si quelqu'un veut bien m’expliquer je suis preneur !

Perso voici mes repproches :

- Le style (subjectif biensur) l'avant est plutot sympa bien qu'un peu lisse par contre l'arriere fait vraiment vieillot des phares carré comme les anciennes voiture, c'est dommage !

- Les airbumps ok c'est un systeme innovant, après esthétiquement par vraiment mon truc. Il y a un autre système plutôt pas mal et assez inconnu c'est le systeme sur la Ford Focus d'une baguette qui se déploie à l'ouverture de la portiere et qui se rabat lorsqu'on la referme, ce système devrait etre obligatoire en plus peu couteux (75€ il me semble sur la focus)

- Ensuite à l’intérieur qui à le merrite d'etre reflechi, même si perso il ne me plait pas plus que ca (je ne suis pas fan des grands ecrans qui font tout sans aucun boutons),j'emets des doutes sur l'écran qui sert de compteur notamment lorsqu'il y a du soleil et sur la duré (après 10ans)

- Je trouve aussi qu'il y a pas mal de manque qui ne sont pas acceptable (toujours selon moi) comme l'aerateur tout à droite qui n'existe pas, les fenêtres arrières qui s’entrebaillent, pas de reglage de hauteur de ceinture ou encore de filet derrière les sièges avant. Dommage

Enfin pour une "familiale" il y à des manques important comme la banquette qui se rabat uniquement en entier ou le plancher de coffre bas, du coup pas pratique.

Enfin je trouve le prix assez élevé pour une voiture avec autant de manques ! Voila mon avis je sais ca fait beaucoup de critique mais bon si quelqu'un me convaint je comprendrais enfin pourquoi tant de francais aiment cette voiture !!

Par Anonyme

arrêtez avec ce compte tours

pour sauvergarder le moteur, il y a longtemps que la fée électronique a inventé le rupteur donc il n'y a pas de risque d'arriver à 10 000 tr/mm...

Quand à l'optimisation de la conso, l'électronique a aussi permis des progrès depuis

Il y a un ordinateur de bord qui donne la conso instantanée et donc un indicateur BEAUCOUP plus pertinent qu'un compte tours

A moins de connaitre toutes les courbes et lois injection par coeur

A se demander quelle expérience de la conduite vous avez .....

Par §Sli612Vt

je vais pas dire comme les autres a propos du air bump , une belle invention mais vu que ça viens de chez Citroen les pro-allemands vont pas aimer si cela viendrais d'Audi ou autre ce serait bien bref ENFIN ! une voiture simple pour les gens qui n'ont pas forcément besoin de beaucoup de gadgets je trouve le concept sympa , a essayer il faut voir :)

Par Anonyme

Sporvan ou Cactus, pas photo tellement la VW respire la fadeur, c'est un vent nouveau ce Cactus un peu Comme la Juke, la Sportvan c'est pour les moutons qui n'aiment pas l'automobile, et puis le pris n'est pas le même, mini 5000€ de plus.

Par Anonyme

Wwouaaaaa! je l'ai vue cet après midi dans une concession Citroen , cela fait bien longtemps qu'une voiture me plaise à ce point , je l'avais déjà remarquée dans une revue automobile , mais la réalité est bien plus flatteuse , elle parait assez compacte , très solide d'aspect mais son style ne va pas plaire à tous (enfin je l'espère) car j'aimerai bien être le seul à la posséder (je suis très jaloux) !

Ce Cactus m'a été conseillé en version Feel thp 110 boite manuelle + quelques petites options , coût près de 21 000 euros , livraison début octobre , pas d’essai disponible pour ce modèle , je l'ai donc essayé en hdi 92 boite etg6 , très bonne impression de conduite , confortable et silencieuse , bravo pour l'intérieur mais j'ai remarqué beaucoup de traces de doigt sur l'écran tactile , ça ne le fait pas ! j'ai opté aussi pour des jantes noires sur une couleur deep purple , airbumps noir , j'aime pas du tout la couleur yellow !

Voilà , ça va être très long d’attendre ! :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et il revient poser sa pêche l'animal....

On va te le redire encore une fois, ton Audi n'est pas équipée d'une boite DSG.

Reviens quand tu auras trouvé ce avaec quoi elle est censée te trimballer.

Mais sincèrement, si tu n'es pas en mesure de noter une différence, c'est que tu es sois un troll sois un sacré manche...

disons s tronic si ça t'arrange, mais c'est strictement la même chose..... qu'une dsg....

Par Anonyme

"ce véhicule est une immonde blague ultra médiatisée", pondu par Roc et Gravillon, moi c'est la marque Audi qui me semble la blague immonde et ultra médiatisée..!

Par Anonyme

Les chiffres explosent déjà, ça tranche tout débat ! Enfin sur "disons s tronic si ça t'arrange, mais c'est strictement la même chose..... qu'une dsg", c'est en effet la même merde entre Audi et VGA , ça pète tout toujours et ça te coûte un bras entre 6500 et 8000 E..

Par

En réponse à §bac835Oh

Je ne comprends pas l'engouement autour de cette voiture ! Donc si quelqu'un veut bien m’expliquer je suis preneur !

Perso voici mes repproches :

- Le style (subjectif biensur) l'avant est plutot sympa bien qu'un peu lisse par contre l'arriere fait vraiment vieillot des phares carré comme les anciennes voiture, c'est dommage !

- Les airbumps ok c'est un systeme innovant, après esthétiquement par vraiment mon truc. Il y a un autre système plutôt pas mal et assez inconnu c'est le systeme sur la Ford Focus d'une baguette qui se déploie à l'ouverture de la portiere et qui se rabat lorsqu'on la referme, ce système devrait etre obligatoire en plus peu couteux (75€ il me semble sur la focus)

- Ensuite à l’intérieur qui à le merrite d'etre reflechi, même si perso il ne me plait pas plus que ca (je ne suis pas fan des grands ecrans qui font tout sans aucun boutons),j'emets des doutes sur l'écran qui sert de compteur notamment lorsqu'il y a du soleil et sur la duré (après 10ans)

- Je trouve aussi qu'il y a pas mal de manque qui ne sont pas acceptable (toujours selon moi) comme l'aerateur tout à droite qui n'existe pas, les fenêtres arrières qui s’entrebaillent, pas de reglage de hauteur de ceinture ou encore de filet derrière les sièges avant. Dommage

Enfin pour une "familiale" il y à des manques important comme la banquette qui se rabat uniquement en entier ou le plancher de coffre bas, du coup pas pratique.

Enfin je trouve le prix assez élevé pour une voiture avec autant de manques ! Voila mon avis je sais ca fait beaucoup de critique mais bon si quelqu'un me convaint je comprendrais enfin pourquoi tant de francais aiment cette voiture !!

il en faut pour tous les goûts....ça c'est pour ce qui concerne le look.... et le look de la c cactus est un peu plus fun que la plus part de la production actuelle.... concernant l'équipement.... on peut toujours discuter, et ça s'améliorera certainement au fil du temps....

j'ai roulé dans cette voiture et elle est confortable et hyper facile en conduite.... y compris avec cette fameuse boite etg... et pèse 300 kg de moins qu'une C4..

onn retrouve dans tout ça le g^ne citron..... et j'aime assez... deux regrets.. pas d'option toit découvrable.... et produite en espagne....

Par §pie338bE

Quelle horreur de voiture et cela critique les Allemandes a part P.S.A.et Renault il n'y a rien

Par Anonyme

En réponse à §pie338bE

Quelle horreur de voiture et cela critique les Allemandes a part P.S.A.et Renault il n'y a rien

On ne critique pas les allemandes, on critique leur fadeur, leur impression de déjà vu, le manque d'ingéniosité, le manque d'innovation dans leur ligne, entre une Polo et le restylage, il n'y a rien, aucune prise de risque. Alors que ce Cactus c'est une vraie prise de risque, donc on aime ou on aime pas et c'est normal, lorsque Picasso a fait Guernica il n'a pas fait l'unanimité, certains trouvait ça immonde, d'autres génial, et maintenant c'est la peinture la plus connue au monde... C'est tout le mal que je souhaite à ce Cactus. Ce qui est dingue sur ce forum, ce sont les préjugés de certains, un manque de culture à priori...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Salut

. A l'évidence la plus ludique des voitures actuelles , tous constructeurs confondus et c'est encore Citroen qui montre le chemin , les conservateurs vont pleurer tandis que les autres jubilent déjà , c'est par ce genre de proposition automobile que les mentalités finiront par évoluer , bon ... cependant il y en a pour qui c'est pas gagné , et les airbumps ne seront pas de trop pour contrer les coups de clefs vengeurs ! . . . hein ! Vincent !

.

reyam

" c'est encore Citroen qui montre le chemin"

MDR ... T'en connais qui l'ont suivi ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" c'est encore Citroen qui montre le chemin"

MDR ... T'en connais qui l'ont suivi ?

Dans la mesure où Citroën n'a jamais innové de toute son existence, probablement non.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Dans la mesure où Citroën n'a jamais innové de toute son existence, probablement non.

En tous cas, c'est certain, tu n'y connais rien en automobile... allez oust dehors, que fais tu sur ce forum sans culture automobile... Il faut réellement être un gros con pour dire cette phrase.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Dans la mesure où Citroën n'a jamais innové de toute son existence, probablement non.

Pour l'abruti de 10h16 :

http://www.citroen.fr/univers-citroen/l-histoire-citroen.html

J'espère que tu sais lire au moins...

Par Anonyme

L'abruti faisait du second degré. :coucou:

Par

En réponse à Anonyme

Sporvan ou Cactus, pas photo tellement la VW respire la fadeur, c'est un vent nouveau ce Cactus un peu Comme la Juke, la Sportvan c'est pour les moutons qui n'aiment pas l'automobile, et puis le pris n'est pas le même, mini 5000€ de plus.

Le Sportvan:cubitus: sort pile au bon moment, c'est ce que j'me suis dit aussi

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

L'abruti faisait du second degré. :coucou:

Sorry, je pensais pas que sur ce forum qu'il y avait des personnes pouvant faire du second degré, tellement habitué lorsque j'y passe à des Roc et des Abasc butés comme une mule...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sorry, je pensais pas que sur ce forum qu'il y avait des personnes pouvant faire du second degré, tellement habitué lorsque j'y passe à des Roc et des Abasc butés comme une mule...

Salut

Sauf que pour distinguer le second degré sur Cara faut avoir un filtre , car les troll sont nombreux , et ton ironie trop subtile pour ce forum , on peut donc comprendre aussi les réactions à ton post .

Quant à l'origine de ta rhétorique , il est clair que là c'était du lourd , son inculture manifeste ne méritait pas de réponse .

reyam

Par Anonyme

@ 1 h 24

Salut

Ton choix me semble bon , cependant tu vas perdre l'aspect banquette à l'avant , reste que je ferai moi aussi le choix de ce moteur thp 110 qui d'après les premiers essais est la bonne alternative au diesel , avec une consommation étonnamment basse et un agrément réel conséquence d'un poids contenu .

Une excellente proposition donc !

reyam

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et il revient poser sa pêche l'animal....

On va te le redire encore une fois, ton Audi n'est pas équipée d'une boite DSG.

Reviens quand tu auras trouvé ce avaec quoi elle est censée te trimballer.

Mais sincèrement, si tu n'es pas en mesure de noter une différence, c'est que tu es sois un troll sois un sacré manche...

" c'est que tu es sois un troll sois un sacré manche... " énormissime ce commentaire du gravier ... il ose tout, c'est à ça qu'on reconnait les vrais cons :)

Par

Que dire d'une voiture qui a des panneaux de portes en plastique dur digne d'une Dacia ?

Sans compter les chocs à répétition sur les Air bump combien sont ils vendu en concession ?

Voiture de "passage" selon moi.

Faudrait vraiment que PSA voit un peu plus GRAND...

Par Anonyme

Cacatus ... c'est pas mal comme nom pour cette ... chose informe dont on se demande où il va chercher des clients pour ce prix ... et à quoi ça sert.

Captur = en voilà un véhicule qui a une "tronche", un style cohérent, une "regard"... on aime ou pas

Franchement Cactus, on se demande avec quels phares il vous regarde... Ca me fait penser à ces extra-terrestres qu'on voit dans les films

Et pour l'avoir vu rouler en vrai, on dirait un gros galet

J'espère que mon boss ne va pas m'imposer ça comme véhicule de fonction

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Cacatus ... c'est pas mal comme nom pour cette ... chose informe dont on se demande où il va chercher des clients pour ce prix ... et à quoi ça sert.

Captur = en voilà un véhicule qui a une "tronche", un style cohérent, une "regard"... on aime ou pas

Franchement Cactus, on se demande avec quels phares il vous regarde... Ca me fait penser à ces extra-terrestres qu'on voit dans les films

Et pour l'avoir vu rouler en vrai, on dirait un gros galet

J'espère que mon boss ne va pas m'imposer ça comme véhicule de fonction

" Captur = en voilà un véhicule qui a une "tronche", un style cohérent, une "regard"... " C'est énorme !

Par §gip776cC

A l'anonyme de 15h si ton patron t'impose le Cactus tu pourras toujours allez consulter les Prud'hommes .

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et il revient poser sa pêche l'animal....

On va te le redire encore une fois, ton Audi n'est pas équipée d'une boite DSG.

Reviens quand tu auras trouvé ce avaec quoi elle est censée te trimballer.

Mais sincèrement, si tu n'es pas en mesure de noter une différence, c'est que tu es sois un troll sois un sacré manche...

c'est quoi la différence entre une STRONIC et une DSG ???

la denomination c'est tout :fier:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est quoi la différence entre une STRONIC et une DSG ???

la denomination c'est tout :fier:

Ou la la ça fait trop de mots pour lui ça ! Arrête il va te traiter d'imbécile, copier un lien youtube débile, changer de pseudo et louer une 3008 BVMP pour le weekend !

Par Anonyme

Sans déc, c'est une voiture ?!?

Par §cha482zp

Bah , c'est toujours pas "ça" qui empêchera les constructeurs Allemands de dormir !

C'est cher pour ce que c'est !

Par

En réponse à roc et gravillon

Le Sportsvan te propose une banquette rabattable en 3 parties, coulissante sur 18 cm pour choisir entre capacité de coffre optimisée ou espace aux jambes, deux crochet d'arrimage, un accoudoir, et un coffre supplémentaire sous le plancher de chargement.

Bref, des cotés pratiques qui seront sans doute appréciés par la petite famille qui achètera cette caisse.

Des détails qui te seront sans doute passés bien au dessus de la casquette Le Débile.

http://www.youtube.com/watch?v=hwcVff-JWbk

Le sportvan démarre en diesel à 25990€ quand la version la plus haut de gamme de cette C4 cactus, avec toutes toutes les options, arrive à 23500€.

Ca fait pas mal d'écart. Et si on compare les deux version, il y a certains équipement que dispose le Cactus que ne dispose pas le Sportvan à ce niveau de finition (siège chauffant, clim auto, tablette 7 pouces).

Bref, il est vrai que le planché non plat ou les vitres arrières fixes sont de gros mauvais point, mais la proposition est loin d'être inintéressante face à la concurrence comme le sportvan.

Par §cha482zp

En réponse à CLIO3RS51

C'est vrai qu'avec 23 000 Euros on peut avoir une Kia qui pue... ou une Porsche d'occaz, ou un vélo en carbone, ou pas mal de paquet de cigarettes, et encore plus de chewig-gum... Bref, chacun fait ce qu'il veut de son pognon. On n'est pas forcément un pigeon si on achète une Citroën.

Moi je la trouve chouette, décalée comme les Allemands et les Japonais ou Coréens ne savent pas faire !

"une voiture décalée comme les Allemands , les Japonais et les Coréens ne savent pas en faire " dites-vous !

Toute la gamme Mini de BMW , la Cox de VAG , la Smart de Daimler-Benz ? ce n'est pas décalé ? Quant aux Japonaises et Coréennes , vous n'avez certainement jamais mis les pieds en Asie !

La Nissan Cube , la Kia Soul , la Suzuki Wagon , la Toyota IQ , la Toyota Urban Cruiser etc... pour ne citer que celles qui ont été exportées en Europe . Ce n'est pas décalé ?

Je vous épargne les citadines asiatiques toutes plus originales les unes que les autres et que vous n'avez jamais vues en Europe !

Faut parfois sortir de France et surtout réfléchir avant de parler !

Par

En réponse à Anonyme

c'est quoi la différence entre une STRONIC et une DSG ???

la denomination c'est tout :fier:

roc doit confondre avec tiptronic...... qui chez audi est une boite auto à convertisseur.... alors que la s Tronic n'est qu'une DSG rebadgé... chicos... version audi

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

C'est quoi ton lien ?

une promotion pour le film muet ? C'est bon, on a déjà The Artist (je ne parle évidemment pas de toi, nigaud).

ou l'apologie du père distrait ?

Les côtés pratiques que tu évoques, bon nombre de modèles que tu loues (fatalement les françaises - elle est bien méchante, ta secrétaire... file-lui le numéro d'europcar, leur parc est constitué de vw) les proposent mais tu oublies de les voir comme par enchantement.

J'étais pas revenu sur le sujet, mais voir que Le Débile pense que le parc Europcar soit constitué de VW, faut le lire pour le croire...

sérieux, comment peut on pondre de telles niaiseries...

Et pas foutu d'ouvrir un lien lui montrant par l'image ce qui est écrit...

allez, retourne dans ton Cactus avee bobonne et un gosse charger un meuble kit Ikea et reviens nous dire comment ça s'est passé.

Une niche a gros chien fera l'affaire.

Et tu iras dedans ensuite.

Enfin... dans le carton d'emballage, vu que t'auras été infoutu de la monter.

Par

En réponse à §cha482zp

"une voiture décalée comme les Allemands , les Japonais et les Coréens ne savent pas en faire " dites-vous !

Toute la gamme Mini de BMW , la Cox de VAG , la Smart de Daimler-Benz ? ce n'est pas décalé ? Quant aux Japonaises et Coréennes , vous n'avez certainement jamais mis les pieds en Asie !

La Nissan Cube , la Kia Soul , la Suzuki Wagon , la Toyota IQ , la Toyota Urban Cruiser etc... pour ne citer que celles qui ont été exportées en Europe . Ce n'est pas décalé ?

Je vous épargne les citadines asiatiques toutes plus originales les unes que les autres et que vous n'avez jamais vues en Europe !

Faut parfois sortir de France et surtout réfléchir avant de parler !

Bravo le Chat, une fois encore, merci pour cette liste (non exhaustive) pondue à ces benêts bérêt-baguette-ricard. :good:

Par

En réponse à clefdedouze

Le sportvan démarre en diesel à 25990€ quand la version la plus haut de gamme de cette C4 cactus, avec toutes toutes les options, arrive à 23500€.

Ca fait pas mal d'écart. Et si on compare les deux version, il y a certains équipement que dispose le Cactus que ne dispose pas le Sportvan à ce niveau de finition (siège chauffant, clim auto, tablette 7 pouces).

Bref, il est vrai que le planché non plat ou les vitres arrières fixes sont de gros mauvais point, mais la proposition est loin d'être inintéressante face à la concurrence comme le sportvan.

Putain....noonnnn !

Ainsi, il n'y aurait que... 2490 € d'écart entre un Cactus mazout 100 ch et une Golf Sportsvan ( son coffre de 500 l modulable, tous les équipements de sécrité, et surtout de l'espace dedans ).

Merci d'avoir mis cela en évidence...

Quand je parlais de low-cost vendu cher, j'étais loin de m'imaginer ça...

Pour l'avenir, je dirais low-cost hors de prix...

Par

En réponse à Anonyme

@ 1 h 24

Salut

Ton choix me semble bon , cependant tu vas perdre l'aspect banquette à l'avant , reste que je ferai moi aussi le choix de ce moteur thp 110 qui d'après les premiers essais est la bonne alternative au diesel , avec une consommation étonnamment basse et un agrément réel conséquence d'un poids contenu .

Une excellente proposition donc !

reyam

Ah....j'avais pas vu le post de l'autre artiste Rainman :

J'ai bien aimé le : " tu vas perdre l'aspect banquette à l'avant "

En fait, tu as bien pigé ce que pouvait proposer cette caisse, tout dans l'aspect...rien dans le concret et le pratique. Et si en plus on peut le perdre...

Tu as chiosi un truc bien dans la lignée de tes choix judicieux du passé : tes 2 saucisses 3008, ta new-beetle pour y cloquer 2 gosses.

Que de l'élégant et du rationnel quoi...

Par

En réponse à roc et gravillon

Putain....noonnnn !

Ainsi, il n'y aurait que... 2490 € d'écart entre un Cactus mazout 100 ch et une Golf Sportsvan ( son coffre de 500 l modulable, tous les équipements de sécrité, et surtout de l'espace dedans ).

Merci d'avoir mis cela en évidence...

Quand je parlais de low-cost vendu cher, j'étais loin de m'imaginer ça...

Pour l'avenir, je dirais low-cost hors de prix...

Attention, sportvan oui, mais dans sa finition la plus bas de gamme, sans aucune option (enjoliveur, pas de peinture metal et j'en passe), contre un Cactus full option.

Une nuance à retenir, car du coup le Cactus à des équipements plus haut de gamme que le Sportvan dans cette comparaison.

Après, je serais citroen, je proposerait un cactus 2500€ plus cher mais avec vitre électrique arrière, compte tour, volant réglable en profondeur et enfin banquette fractionnable avec planché plat. Pour ce dernier, ils savent le faire dans un C3 picasso, donc je ne vois vraiment pas pourquoi il en serait autrement sur ce Cactus

Par Anonyme

vitres ar entrebaillantes

vw le fait aussi sur up

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

J'étais pas revenu sur le sujet, mais voir que Le Débile pense que le parc Europcar soit constitué de VW, faut le lire pour le croire...

sérieux, comment peut on pondre de telles niaiseries...

Et pas foutu d'ouvrir un lien lui montrant par l'image ce qui est écrit...

allez, retourne dans ton Cactus avee bobonne et un gosse charger un meuble kit Ikea et reviens nous dire comment ça s'est passé.

Une niche a gros chien fera l'affaire.

Et tu iras dedans ensuite.

Enfin... dans le carton d'emballage, vu que t'auras été infoutu de la monter.

Mais Roc, tout le monde ne passe pas ses weekends chez Ikea comme ton papa et ta maman.

Et t'as toujours rien compris. Le C4 Cactus, c'est une citadine (prix, poids, SCx) avec l'habitabilité d'une compacte.

C'est donc soit le véhicule de base d'un couple sans enfant, soit la deuxième, voire troisième ou quatrième voiture d'un ménage.

C'est typiquement le genre d'engin qui va rester à demeure dans une maison à l'île de Ré au au Cap Ferret pour y déplacer discrètement des gens pour qui tes aspects pratiques beaufisants ne sont pas du tout une préoccupation. Le fait que ça soit fun et pas cher jouera certainement dans la décision.

Par

En réponse à roc et gravillon

J'étais pas revenu sur le sujet, mais voir que Le Débile pense que le parc Europcar soit constitué de VW, faut le lire pour le croire...

sérieux, comment peut on pondre de telles niaiseries...

Et pas foutu d'ouvrir un lien lui montrant par l'image ce qui est écrit...

allez, retourne dans ton Cactus avee bobonne et un gosse charger un meuble kit Ikea et reviens nous dire comment ça s'est passé.

Une niche a gros chien fera l'affaire.

Et tu iras dedans ensuite.

Enfin... dans le carton d'emballage, vu que t'auras été infoutu de la monter.

Ah quel idiot ce Roc :

- pour Europcar : http://www.europcar.fr/EBE/module/render/Vehicules-redirect (j'ai pas fait le compte des vw dispos mais bon)

- pour ton lien : à part la banquette coulissante (qui avancée au maxi, ne permet pas de s'y installer), aucun de tes + du Sportsvan n'apparaît. Par contre tu n'as pas parlé du ridicule rangement inutilisable le long de la console avec son élastique trop classe) et le merveilleux bruit du TDI... mais on connaît ton objectivité légendaire

- désolé, je ne suis pas potentiellement client du cactus et d'Ikea donc toutes tes remarques s'y rapportant ne me concernent pas.

Par

J'ai pu voir un Sportvan confortline et un trendline, sincérement c'est fade, aucune originalité. Quant à l'intérieur, c'est glacial...

Par Anonyme

Avis assez bien partagés avec néanmoins un petit avantage à ceux qui n'aiment pas (ou détestent ?) ce Cactus , mais quoi qu'il en soit celui ci fait le buzz , ce qui augure un intérêt certain et donc un potentiel commercial qui déjà en agace beaucoup , comme ci , il leur en coûtait , peut être aussi l'expression d'une volonté sincère et bienveillante afin de nous éviter de faire l'acquisition très irrationnelle de ce Cactus , d'ailleurs pourquoi donc un Cactus alors qu'il y a le Sportvan ? ...étrange raisonnement et stupide réponse que maître Vincent nous inflige régulièrement .

Chacun gardera ses impressions , qu'il aime ou pas le Cactus , et il aura raison , le reste n'étant que du bruit ! . :jap:

reyam

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Ah quel idiot ce Roc :

- pour Europcar : http://www.europcar.fr/EBE/module/render/Vehicules-redirect (j'ai pas fait le compte des vw dispos mais bon)

- pour ton lien : à part la banquette coulissante (qui avancée au maxi, ne permet pas de s'y installer), aucun de tes + du Sportsvan n'apparaît. Par contre tu n'as pas parlé du ridicule rangement inutilisable le long de la console avec son élastique trop classe) et le merveilleux bruit du TDI... mais on connaît ton objectivité légendaire

- désolé, je ne suis pas potentiellement client du cactus et d'Ikea donc toutes tes remarques s'y rapportant ne me concernent pas.

Oh non.... le boulet Débile de retour....allez, pour les histoires de caisses de loc, n'insiste pas, t'es juste flagué j'y connais rien, mais je m'accroche aux branches.

Pas noté le mot "ou équivalent" pauvre pomme...

Et l'on voit des caisses de beaucoup de marques...

Si en passant devant un parc de loueur, tu vois ponctuellement des VW, le mois d'après ce sera une majorité de caisses d'autres marques...

C'est comme le vide dans ta tête Le Debile, ça tourne.

Le "merveilleux bruit du TDI" : belle confirmation que tu n'es décidément qu'un pauvre gars qui ne connait pas le monde.

Oh L.D, ça fait combien de temps que les injecteurs-pompe ne sont plus proposés sur une Golf ?

Demande à Tonton Marcel de t'emmener voir des autos quand il vient te chercher pour aller au centre aéré.

Ou les merveilleuses et si élaborées banquettes du Cactus qui semblent tant t'attirer...

Tu sais, le gag qui peut coûter plus de 23 000 €.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Oh non.... le boulet Débile de retour....allez, pour les histoires de caisses de loc, n'insiste pas, t'es juste flagué j'y connais rien, mais je m'accroche aux branches.

Pas noté le mot "ou équivalent" pauvre pomme...

Et l'on voit des caisses de beaucoup de marques...

Si en passant devant un parc de loueur, tu vois ponctuellement des VW, le mois d'après ce sera une majorité de caisses d'autres marques...

C'est comme le vide dans ta tête Le Debile, ça tourne.

Le "merveilleux bruit du TDI" : belle confirmation que tu n'es décidément qu'un pauvre gars qui ne connait pas le monde.

Oh L.D, ça fait combien de temps que les injecteurs-pompe ne sont plus proposés sur une Golf ?

Demande à Tonton Marcel de t'emmener voir des autos quand il vient te chercher pour aller au centre aéré.

Ou les merveilleuses et si élaborées banquettes du Cactus qui semblent tant t'attirer...

Tu sais, le gag qui peut coûter plus de 23 000 €.

ta contribution est vraiment très intéressante...merci pour ta participation et nous espérons te revoir très bientôt sur Caradisiac.

Par

En réponse à Anonyme

Avis assez bien partagés avec néanmoins un petit avantage à ceux qui n'aiment pas (ou détestent ?) ce Cactus , mais quoi qu'il en soit celui ci fait le buzz , ce qui augure un intérêt certain et donc un potentiel commercial qui déjà en agace beaucoup , comme ci , il leur en coûtait , peut être aussi l'expression d'une volonté sincère et bienveillante afin de nous éviter de faire l'acquisition très irrationnelle de ce Cactus , d'ailleurs pourquoi donc un Cactus alors qu'il y a le Sportvan ? ...étrange raisonnement et stupide réponse que maître Vincent nous inflige régulièrement .

Chacun gardera ses impressions , qu'il aime ou pas le Cactus , et il aura raison , le reste n'étant que du bruit ! . :jap:

reyam

Pour rappel, c'est Le Débile qui a mis le Sportsvan sur le tapis.

Ça ne serait en effet pas venu à l'idée.

Mais maintenant que j'ai lu que finalement, on pouvait en avoir un pour guère plus cher...

Allez, retourner plutôt sur les configurateurs Dacia pour voir ce dont vous pouvez disposer pour le prix de cette arnaque de première bourre.

Pour le coup, on n'aurait même jamais dû aller chercher plus loin...

Par Anonyme

Le débile de 6 heures à minuit sur les ondes de Caradisiac. L'émission la plus longue de la radio !

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Pour rappel, c'est Le Débile qui a mis le Sportsvan sur le tapis.

Ça ne serait en effet pas venu à l'idée.

Mais maintenant que j'ai lu que finalement, on pouvait en avoir un pour guère plus cher...

Allez, retourner plutôt sur les configurateurs Dacia pour voir ce dont vous pouvez disposer pour le prix de cette arnaque de première bourre.

Pour le coup, on n'aurait même jamais dû aller chercher plus loin...

Comment un type aussi présomptueux et arrogant peut faire une comparaison à ce point stupide , vous êtes une imposture sur ce forum , votre prétention n'a d'égale que votre malhonnêteté intellectuelle , vos positions très partisanes me font penser à un très mauvais vendeur , en dehors de quelques petites têtes creuses , personne n'est dupe de votre malsaine besogne !

Mais j'imagine que mon post ne changera en rien votre activité douteuse sur Cara , votre existence semble très liée à cette principale occupation , seriez vous ici rémunéré proportionnellement aux réactions pour interpréter the troll ? dans ce cas seulement , je vous trouverais alors un talent certain .

Par

Je suis allé voir par curiosité ce Cactus en concess. Pas pour moi pour l'instant,trop petit, mais bien sympa en vrai. Vraiment original ! Bravo à Ciroën pour son audace.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Pour rappel, c'est Le Débile qui a mis le Sportsvan sur le tapis.

Ça ne serait en effet pas venu à l'idée.

Mais maintenant que j'ai lu que finalement, on pouvait en avoir un pour guère plus cher...

Allez, retourner plutôt sur les configurateurs Dacia pour voir ce dont vous pouvez disposer pour le prix de cette arnaque de première bourre.

Pour le coup, on n'aurait même jamais dû aller chercher plus loin...

Mais Roc, tout le monde n'a pas tes jugements de beauf accro à la grande distrib'.

Quand on voit les prix auxquels se négocient les Méhari qui sont tout sauf fonctionnelles, on imagine facilement qu'il y a un marché pour des voitures "fun" comme le C4 Cactus.

Et dire que ton papa, ta maman et toi ne font pas partie de cette clientèle est un doux euphémisme.

Par §tin760nF

je n'aime pas citroên (finition indigne) toutefois je monterai bien dans le cactus faire un petit essai. et si la négo avec le vendeur n'est pas fermée, peut etre me laisserais je tenter.

Par Anonyme

Imaginez le Cactus sans ses Airbumps, elle pourrait être fréquentable !

Par Anonyme

Je pense que le Cactus est tout nouveau, et que des améliorations seront apportées bientôt. Les clients font toujours remonter. Perso j'en ai croisé un, je ne dirais pas que c'est laid, mais ça surprend ! Citroên a déjà gagné sur ce plan, et puis sans ces horribles "Airbumps", il serait pas mal....

Par Anonyme

Pourquoi dit-il que le 75 cv de la version Start est mou? Faisons un comparatif avec les versions des citadines (qui sont toutes plus lourdes que le Cactus) :

Cactus 75 cv : 13950€ Accéleration 0/100km/h 12.9 sec

Polo 60 Confortline 15350€ Accéleration 0/100km/h 15.5 sec

Corsa Twinsport 85cv : 14250€ Accéleration 0/100km/h 13.9 sec

Fiesta Titatium 80 cv : 16650€ Accéleration 0/100km/h 13.4 sec

Et côté consommation mixte :

Conso mixte :

Cactus : 4.6L

Polo : 5.0L

Corsa : 5.5L

Fiesta : 4.3L

Conclusion le 75 cv de la version Start est amplement suffisant, il est même plus performant que des citadines pourtant plus chères, et pas mieux équipées.

Par Anonyme

En réponse à Squazza

Que dire d'une voiture qui a des panneaux de portes en plastique dur digne d'une Dacia ?

Sans compter les chocs à répétition sur les Air bump combien sont ils vendu en concession ?

Voiture de "passage" selon moi.

Faudrait vraiment que PSA voit un peu plus GRAND...

"Sans compter les chocs à répétition sur les Air bump combien sont ils vendu en concession ? "

Heu.. ducon, et les mêmes chocs à répétition sur ton Audi sans protection latérale, ça te trouera le cul de combien à ton avis?:ptdr:

Remplacement de tous les airbumps: 500€ main-d’œuvre comprise. Et combien la carrosserie d'une tAudi? :buzz:

Par Anonyme

Bon je reviens de la concession et si je commande mon Cactus aujourd'hui il ne sera livré qu'en Décembre, je pense que Citroën a vu un peu juste en production.

Par Anonyme

Bon je reviens de la concession et si je commande mon Cactus aujourd'hui il ne sera livré qu'en Décembre, je pense que Citroën a vu un peu juste en production.

Par Anonyme

Ceux qui n'aiment pas le style ne doivent pas aimer le RangeRover Evoque, parce qu'il ressemble beaucoup.

Bref, mis à part les posteurs de mauvaise foi, je pense que le public adhère au concept. En tout cas j'ai ressenti ça à la concession, il y avait beaucoup de monde et tous se pressaient autour du Cactus. J'ai quand même pu m'en approcher pour constater qu'il est mieux en vrai qu'en photo. Il faut aller le voir, ça vaut la peine. La boite auto m'a paru très convenable, même s'il faut jouer du palet pour faire un dépassement urgent, mais c'est plutôt rare, et ça ne me dérange pas, ce n'est pas une sportive. Question prix/entretien elle est avantageuse. Et là où j'habite j'ai vraiment besoin des Airbumps, c'est même ce qui m'a attiré de suite, car dans mon quartier il est impossible de conserver des portières non rayées plus de quelques semaines. Avec ce système ça ne craint plus rien, en tout cas ce sera moins grave que devoir refaire une peinture. Encore un mot pour dire qu'on a beaucoup d'espace à l'intérieur, et pour le prix d'une petite voiture, je trouve que ça vaut le coup.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh non.... le boulet Débile de retour....allez, pour les histoires de caisses de loc, n'insiste pas, t'es juste flagué j'y connais rien, mais je m'accroche aux branches.

Pas noté le mot "ou équivalent" pauvre pomme...

Et l'on voit des caisses de beaucoup de marques...

Si en passant devant un parc de loueur, tu vois ponctuellement des VW, le mois d'après ce sera une majorité de caisses d'autres marques...

C'est comme le vide dans ta tête Le Debile, ça tourne.

Le "merveilleux bruit du TDI" : belle confirmation que tu n'es décidément qu'un pauvre gars qui ne connait pas le monde.

Oh L.D, ça fait combien de temps que les injecteurs-pompe ne sont plus proposés sur une Golf ?

Demande à Tonton Marcel de t'emmener voir des autos quand il vient te chercher pour aller au centre aéré.

Ou les merveilleuses et si élaborées banquettes du Cactus qui semblent tant t'attirer...

Tu sais, le gag qui peut coûter plus de 23 000 €.

Tu crois que je ne loue jamais de bagnole ? Je suis client chez Europcar, je pense savoir de quoi je parle.

Et donc de fait, je suis capable de savoir que l'insonorisation des TDI n'est pas leur fort - quand bien même ce ne sont plus des injecteurs pompes, ce qui n'ôte en rien leurs autres qualités

Par Anonyme

Les citadines, genre Polo, Corsa, Fiesta etc. Pèsent de 100 à 150 kg en plus que le Cactus, c’est logique car le Cactus utilise des aciers ultra-résistants de dernière génération et même de l’alu (comme sur les premium) pour le capot, alors que les citadines citées se contentent des vieux aciers classiques, plus lourds. En conséquences elles sont pataudes, sous motorisées, consomment plus. Le Cactus coute autant que ces citadines, en offrant l’écran tactile dès le premier niveau. C’est une meilleure affaire car l’habitabilité est bien meilleure, et surtout le confort n’a rien à voir. Cactus dispose de tous les équipements modernes et utiles : Park Assist, Caméra de recul, GPS etc…

La Polo est un veau : 15.5 sec pour passer de 0 à 100!!! c'est très dangereux dans un dépassement!! la Polo consomme 1 litre de plus au cent! coute plus cher de 500€ en moyenne, n'a pas d'écran tactile, est un vrai tape-cul, elle est bruyante (le Cactus est très silencieux), elle est étriquée, le Cactus est spacieux. Une petite éraflure sur la carrosserie et c'est 500€ de peinture à refaire! Le Cactus encaisses des chocs de 5km/h sans broncher, peut se prendre un caddy de supermarché sans dommage. Le Cactus dispose du toit athermique qui donne une belle luminosité dans l'habitacle, VW ne sait même pas ce que c'est ni comment le produire, etc.

Par

comme d'hab l'argument low costb est bidon: en regardant de près, à equipement égal les tarifs sont les mêmes que le peugeot 2008 qui, lui, a des vitres arrières normales.

Par Anonyme

Tous les essais sont élogieux.

https://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/essai-citroen-c4-cactus-212532107.html

Par Anonyme

Ce b'est pas un véhicule destiner à flatter l’œil ou à valoriser son conducteur. Je crois que cette définition du design de cet étron est la meilleure.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les citadines, genre Polo, Corsa, Fiesta etc. Pèsent de 100 à 150 kg en plus que le Cactus, c’est logique car le Cactus utilise des aciers ultra-résistants de dernière génération et même de l’alu (comme sur les premium) pour le capot, alors que les citadines citées se contentent des vieux aciers classiques, plus lourds. En conséquences elles sont pataudes, sous motorisées, consomment plus. Le Cactus coute autant que ces citadines, en offrant l’écran tactile dès le premier niveau. C’est une meilleure affaire car l’habitabilité est bien meilleure, et surtout le confort n’a rien à voir. Cactus dispose de tous les équipements modernes et utiles : Park Assist, Caméra de recul, GPS etc…

La Polo est un veau : 15.5 sec pour passer de 0 à 100!!! c'est très dangereux dans un dépassement!! la Polo consomme 1 litre de plus au cent! coute plus cher de 500€ en moyenne, n'a pas d'écran tactile, est un vrai tape-cul, elle est bruyante (le Cactus est très silencieux), elle est étriquée, le Cactus est spacieux. Une petite éraflure sur la carrosserie et c'est 500€ de peinture à refaire! Le Cactus encaisses des chocs de 5km/h sans broncher, peut se prendre un caddy de supermarché sans dommage. Le Cactus dispose du toit athermique qui donne une belle luminosité dans l'habitacle, VW ne sait même pas ce que c'est ni comment le produire, etc.

1- le poids est moins important que la répartition des masses et la hauteur de la cactus est un désavantage, il faut aussi tenir compte des pneumatiques, du travail des suspensions et de l’aérodynamique. Je doute que tu sois ingénieur.

2- l'écran tactile n'est pas une avancée technique mais un recule qui permet de réduite le coût d'une interface embarqué bien pensée et bien agencée. De plus l'écran tactile va à l'encontre de toute logique à cause de la nature même de son utilisation qui demande un focus total sur l'écran et un déplacement lointain du bras ainsi que l'impossibilité totale de faire les choses par instinct comme un multijog dont tu connais rapidement les crans par cœur et l’emplacement des boutons de validation ou d'accès rapide parfois même au volant

3- tu parles de citadines pures... quel est l'intérêt des performances que tu cites sur des 400DA ou autres? Par définition une citadine n'a pas besoin d'être un dragster mais mise sur sa maniabilité, son encombrement etc.. mais en aucun cas sur un raisonnement ridicule de dépassements éclaires. Si les performances sportives comptent tu t'es trompé de sujet. Dans ce cas il faut voir du côté des véhicules compact loisir de luxe et autre cabriolets sportifs.

4- comparer un cactus à une Polo??? n’importe quoi ces véhicules n'ont rien à voir...

5- tu parles de réparations? quelles sont tes sources pour dire que la cactus est moins chère à réparer que telle ou telle auto?

6- la prochaine fois essaie de ne pas raconter n'importe quoi.

Par Anonyme

En réponse à §cha482zp

"une voiture décalée comme les Allemands , les Japonais et les Coréens ne savent pas en faire " dites-vous !

Toute la gamme Mini de BMW , la Cox de VAG , la Smart de Daimler-Benz ? ce n'est pas décalé ? Quant aux Japonaises et Coréennes , vous n'avez certainement jamais mis les pieds en Asie !

La Nissan Cube , la Kia Soul , la Suzuki Wagon , la Toyota IQ , la Toyota Urban Cruiser etc... pour ne citer que celles qui ont été exportées en Europe . Ce n'est pas décalé ?

Je vous épargne les citadines asiatiques toutes plus originales les unes que les autres et que vous n'avez jamais vues en Europe !

Faut parfois sortir de France et surtout réfléchir avant de parler !

Bien parlé.

Sans compter tous les véhicules haut de gamme de ces marques Asiatiques qu'on imagine à tort être uniquement des constructeurs de petites voitures plus ou moins économiques.

Par Anonyme

En réponse à gsclub

Bravo Citroën, une excellente voiture comme à son habitude. Les détails de beauté sont d'une grande réussite, le confort semble au rendez-vous. Vivement qu'elle arrive en concession, les Allemands peuvent trembler !

Qui te paye pour nous faire rire?

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

Bravo a Citroën qui ose.... ça change de la voiture de monsieur tout le monde, voila de l'original, innovant...

Pas moche, j'aime bien la ligne même si spécial...et avec des couleurs plus a mon goût elle serait encore mieux

Et pour le prix, rien a dire... BRAVO

Vu ton pseudo je comprends pourquoi tu as des goûts de chiotte.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les Anglais aiment et lui mettent 4 étoiles pleines (16/20), ce qui est mieux que la notation de Caradisiac. Chauvins les Anglais?

http://www.autoexpress.co.uk/citroen/c4/87422/citroen-c4-cactus-2014-review

Quand on voit ce que les anglais bouffent et comment il s'habillent... pas étonnant qu'elle soit bien notée. Et je te rappelle que les Anglais trouvaient Benny HIll hilarant........

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Sans compter les chocs à répétition sur les Air bump combien sont ils vendu en concession ? "

Heu.. ducon, et les mêmes chocs à répétition sur ton Audi sans protection latérale, ça te trouera le cul de combien à ton avis?:ptdr:

Remplacement de tous les airbumps: 500€ main-d’œuvre comprise. Et combien la carrosserie d'une tAudi? :buzz:

Une réparation de carrosserie sur une portière est un forfait de carrossier, on en change pas la portière dugland un pièce avec peinture métalisée coûte entre 250 et 400 euros pour un bouclier entier, demande dans n’importe-quelle concession. Donc plus rentable que ton airpump à 500 euros qui fait moche d'origine.

Dommage que t'es voulu faire le malin avec tes smiley de gamin, t'aurais pu garder un peu de dignité avant de te faire remettre à ta place.

La prochaine fois renseignes-toi avant de vouloir jouer le mec genre " j'tai cassé".

Par Anonyme

VOus inquiétez pas, les protections airbump ça se raye!

Je sais pas ce que vous êtes entrain de fantasmer là les pro-cactus.

Si une portière viens se coincer, ça va arracher de la matière ou faire des griffes dans le plastique et idem avec des branches ou une clef.

Vous croyez que la porte est faite en diamant ou quoi? Le seul intérêt de l'airbump c'est qu'en cas de PETIT choc, il se déforme et revient en forme, en aucun cas il est indestructible!!!!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ceux qui n'aiment pas le style ne doivent pas aimer le RangeRover Evoque, parce qu'il ressemble beaucoup.

Bref, mis à part les posteurs de mauvaise foi, je pense que le public adhère au concept. En tout cas j'ai ressenti ça à la concession, il y avait beaucoup de monde et tous se pressaient autour du Cactus. J'ai quand même pu m'en approcher pour constater qu'il est mieux en vrai qu'en photo. Il faut aller le voir, ça vaut la peine. La boite auto m'a paru très convenable, même s'il faut jouer du palet pour faire un dépassement urgent, mais c'est plutôt rare, et ça ne me dérange pas, ce n'est pas une sportive. Question prix/entretien elle est avantageuse. Et là où j'habite j'ai vraiment besoin des Airbumps, c'est même ce qui m'a attiré de suite, car dans mon quartier il est impossible de conserver des portières non rayées plus de quelques semaines. Avec ce système ça ne craint plus rien, en tout cas ce sera moins grave que devoir refaire une peinture. Encore un mot pour dire qu'on a beaucoup d'espace à l'intérieur, et pour le prix d'une petite voiture, je trouve que ça vaut le coup.

comparer ce truc à l'evoque?? pardon lol.

L'evoque a un VRAI design original, la qualité est à un milliard d'année lumières. Alors effectivement y a un air, mais un air plus qu'au rabais c'est net, ça me fait d’ailleurs penser à ces voiturettes sans permis qui ressemblent de loin à des MINI.

Donc c'est plus pitoyable que valorisant et ça démontre une absence totale de créativité.

Le cactus c'est Ginette en sac poubelles dans "Les visiteurs" à qui tu trouverait une ressemblance avec Adriana karembeu lookée dans des vêtements sur mesure en vinyle par Karl L.

Par

En réponse à Anonyme

Une réparation de carrosserie sur une portière est un forfait de carrossier, on en change pas la portière dugland un pièce avec peinture métalisée coûte entre 250 et 400 euros pour un bouclier entier, demande dans n’importe-quelle concession. Donc plus rentable que ton airpump à 500 euros qui fait moche d'origine.

Dommage que t'es voulu faire le malin avec tes smiley de gamin, t'aurais pu garder un peu de dignité avant de te faire remettre à ta place.

La prochaine fois renseignes-toi avant de vouloir jouer le mec genre " j'tai cassé".

500€ pour tous les airbumps, si j'ai bien lu...

Par

En réponse à Anonyme

1- le poids est moins important que la répartition des masses et la hauteur de la cactus est un désavantage, il faut aussi tenir compte des pneumatiques, du travail des suspensions et de l’aérodynamique. Je doute que tu sois ingénieur.

2- l'écran tactile n'est pas une avancée technique mais un recule qui permet de réduite le coût d'une interface embarqué bien pensée et bien agencée. De plus l'écran tactile va à l'encontre de toute logique à cause de la nature même de son utilisation qui demande un focus total sur l'écran et un déplacement lointain du bras ainsi que l'impossibilité totale de faire les choses par instinct comme un multijog dont tu connais rapidement les crans par cœur et l’emplacement des boutons de validation ou d'accès rapide parfois même au volant

3- tu parles de citadines pures... quel est l'intérêt des performances que tu cites sur des 400DA ou autres? Par définition une citadine n'a pas besoin d'être un dragster mais mise sur sa maniabilité, son encombrement etc.. mais en aucun cas sur un raisonnement ridicule de dépassements éclaires. Si les performances sportives comptent tu t'es trompé de sujet. Dans ce cas il faut voir du côté des véhicules compact loisir de luxe et autre cabriolets sportifs.

4- comparer un cactus à une Polo??? n’importe quoi ces véhicules n'ont rien à voir...

5- tu parles de réparations? quelles sont tes sources pour dire que la cactus est moins chère à réparer que telle ou telle auto?

6- la prochaine fois essaie de ne pas raconter n'importe quoi.

Le Cactus et la Polo ont quasi la même hauteur (1480 contre 1462) !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

comparer ce truc à l'evoque?? pardon lol.

L'evoque a un VRAI design original, la qualité est à un milliard d'année lumières. Alors effectivement y a un air, mais un air plus qu'au rabais c'est net, ça me fait d’ailleurs penser à ces voiturettes sans permis qui ressemblent de loin à des MINI.

Donc c'est plus pitoyable que valorisant et ça démontre une absence totale de créativité.

Le cactus c'est Ginette en sac poubelles dans "Les visiteurs" à qui tu trouverait une ressemblance avec Adriana karembeu lookée dans des vêtements sur mesure en vinyle par Karl L.

Tu rigoles, on voit bien que la Mini et l'Evoque ont été copiées sur cette CITROEN C4 qui est super d'originalité.

En plus, c'est une voiture géniale, la concurrence peut toujours s'aligner pour faire aussi bien, d'ailleurs, elel n'y arrive pas. je suis sûr que les allemands nous l'envient autant que les anglais. Le moteur est excellent, le confort idéal, tout le monde est d'accord là dessus, on ne peut vraiment que s'incliner ou alors, c'est de la mauvaise foi.

Par Anonyme

La Voiture, c'est neuf, c'est frais, c'est français, ça vous redonne le peps que vous aviez perdu, égaré dans votre vilaine golf.. Il était temps, le Cactus va vous sauver et vous redonner la banane, il était temps !! Dépêchez-vous, les concession sont prises d'assaut !

Par

Le Cactus n'est pas un mauvais véhicule en soit, il est original... Mais alors son positionnement tarifaire est clairement abusé. On tourne autour de 25000€ si on veut prendre des options, c'est 10000€ de trop pour un véhicule aussi dépouillé intérieurement.

Par

Sympa cette nouvelle Citroën, ça change vraiment de ces monospaces et berlines qui se ressemblent tous !

Par contre, pourquoi de telles mesquineries : banquette en une seule partie, vitres arrière entrebaillantes, volant uniquement réglable en hauteur... on se croirais revenu du temps de la Dyane...

Par Anonyme

Bah perso j'aime beaucoup l'Evoque et ça ne m'empêche pas d'apprécier le Cactus , une ressemblance ? je ne vois pas trop !

Je crois le potentiel de sympathie qu'engendre le Cactus aussi fort que celui du rejet , chacun aura sa lecture et la caricature facile des anti. n'aura d'égal que la béatitude des autres , mais il faut garder raison , dans peu de temps elle sera sur nos routes et notre interprétation de cette voiture peut très largement évoluer .

Ce qui est cependant indéniable , c'est le buzz qu'elle provoque , cette voiture est très charismatique et rompt avec la monotonie du paysage automobile , il est heureux aussi qu'elle soit l'oeuvre d'un constructeur Français pour des raisons évidentes de dynamique économique mais aussi de l'apparition d'un nouvel état d'esprit où performance et ostentation n'ont pas la priorité , mais pour cela les mentalités auront beaucoup à changer et là , c'est pas gagné .

Par

Une des plus moche voiture que j'ai jamais vue. Intérieur comme extérieur.

Encore pire qu'un Fiat multipla.

On me la donnerait que je ne roulerais pas avec.

Par Anonyme

Ne te prive pas prends le duster. On s'en moque.

Cependant rien à voir entre le deux véhicules: l'un est ringard, l'autre est "think different".

En termes de produit et de philosophie de vie je préfère la pomme ...

C'est comme si tu comparais un i-phone (cactus) à un vieux nokia (duster).

Par Anonyme

Le changement de tous les "airbumbs" coûte environ 400€! C'est pas moins cher qu'une peinture en carrosserie???

Par Anonyme

En réponse à alfy20

Une des plus moche voiture que j'ai jamais vue. Intérieur comme extérieur.

Encore pire qu'un Fiat multipla.

On me la donnerait que je ne roulerais pas avec.

Mon pauvre monsieur ! votre goût vous appartient , et n'engage que vous , pas certain qu'i soit aussi subtil que vous l'imaginez ! :bah:

Par Anonyme

La prochaine étape: le C-Moche :peur:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La prochaine étape: le C-Moche :peur:

à 19h 38

toi au moins , t'as pas d'étape supplémentaire pour être con !!! :oui:

Par

C'est vrai qu'il en faut pour tous les gouts.

Je souhaite à CITROEN de la réussite.

Mais tout de même, c'est un peu comme avec les femmes.

Certains préféreront DENEUVE a MONROE, d'autres ZETA JONES a KAREMBEU.

Mais quand même, rares sont ceux qui trouverons plus jolie BALASKO, BOCCOLINI ou MIMI MATHY que les autres précités. Mais bon si en a que ca fait fantasmer temps mieux pour eux.

Par Anonyme

En réponse à alfy20

C'est vrai qu'il en faut pour tous les gouts.

Je souhaite à CITROEN de la réussite.

Mais tout de même, c'est un peu comme avec les femmes.

Certains préféreront DENEUVE a MONROE, d'autres ZETA JONES a KAREMBEU.

Mais quand même, rares sont ceux qui trouverons plus jolie BALASKO, BOCCOLINI ou MIMI MATHY que les autres précités. Mais bon si en a que ca fait fantasmer temps mieux pour eux.

Comparaison n'est pas raison ! quant à faire celle ci avec une femme c'est carrément grotesque , pourquoi pas une huître pendant qu'on y est !

Mais vous avez le droit de dire que ce Cactus ne vous plaît pas , on l'aura bien compris ! moi j'ignore si elle est vraiment belle , objectivement , je sais seulement que j'aime cette voiture .

Par Anonyme

Les journalistes ont été invités au Pays-Bas dans la province de Hollande qui est entièrement plate (sans relief) afin qu'ils ne se rendent pas compte que les vitesses de la boîte sont trop longues, que les consommations s'envolent vite si le relief oblige à jouer du levier et de la pédale. Ils ont remarqué le manque de finition, la pauvreté des matériaux, etc... Une voiture de qualité moyenne inférieure dont le prix de base parrait intéressant, mais s'envole vite: seule la peinture blanche est de base, toute autre peinture est en supplément et tout le reste est à l'avenant.

Par Anonyme

Je n'ai pas lu les 37 pages, enfin j'ai commencé puis laissé tomber suite à certaines remarques dignes d'une cour d'école primaire, mais voici mon retour suite à un passage chez Citroen :

- elle vient de sortir et 4 mois de délai !!

- pas de version essence à essayer

- pour l'instant pas de version essence de plus de 82 cv, alors que les diesel c'est 92 et 100 cv

- boite pilotée ? je voulais une vraie automatique (maintenant je n'ai pas pu essayer, c'est peut être mieux)

- banquette arrière en un seul morceau !! pas de 60/40 ...

- pour l'instant, pas d'attelage en option

- et, forcément, pas d'option GPL

c'est dommage je la trouvais sympa, on verra l'été prochain avec les premières occases !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je n'ai pas lu les 37 pages, enfin j'ai commencé puis laissé tomber suite à certaines remarques dignes d'une cour d'école primaire, mais voici mon retour suite à un passage chez Citroen :

- elle vient de sortir et 4 mois de délai !!

- pas de version essence à essayer

- pour l'instant pas de version essence de plus de 82 cv, alors que les diesel c'est 92 et 100 cv

- boite pilotée ? je voulais une vraie automatique (maintenant je n'ai pas pu essayer, c'est peut être mieux)

- banquette arrière en un seul morceau !! pas de 60/40 ...

- pour l'instant, pas d'attelage en option

- et, forcément, pas d'option GPL

c'est dommage je la trouvais sympa, on verra l'été prochain avec les premières occases !

Bah , en réalité tu ne cherches pas ce type de voiture , d'ailleurs tu en as une mauvaise interprétation , donc pas une voiture pour toi , pour te consoler , il y a d'autres caisses qui te combleront ! ...:bah:

Par Anonyme

En réponse à alfy20

Une des plus moche voiture que j'ai jamais vue. Intérieur comme extérieur.

Encore pire qu'un Fiat multipla.

On me la donnerait que je ne roulerais pas avec.

Dit le mec qui roule en 318 break pour tracter une remorque FENDT... extraordinaire !

Par Anonyme

En réponse à sayen

Le Cactus n'est pas un mauvais véhicule en soit, il est original... Mais alors son positionnement tarifaire est clairement abusé. On tourne autour de 25000€ si on veut prendre des options, c'est 10000€ de trop pour un véhicule aussi dépouillé intérieurement.

" On tourne autour de 25000€ si on veut prendre des options, c'est 10000€ de trop pour un véhicule aussi dépouillé " ça tombe bien puisque la version dépouillée est 10 000 € moins chère. Les 25000 c'est quasi impossible, même les modèles presse tournent autour des 22 - 23 000€ ...

Par

Déjà 3500 commandes pour le Cactus :fier:

Par

j'ai essayé une diesel e hdi 92 cv etg6..... gobalement, surpris par la facilité de prise en main..... et la boite etg si décriée.....

j'aime asse cette voiture assez rigolote.... et qui change du quotidien...;

deux regrets.... banquette arrière pas plate ni 2/3 /1/3..... mais ça devrait s'arranger.... et pas de toit découvrable en toile... la, c'est la vraie faute sur cette voiture...... PSA s'obstine sur ces toits en verre...... alors que toute la concurrence offre en option des toits ouvrants.... la cactus méritait un toit découvrable, même manuel, on s'en fout..... j'espère qu'une boite saura leur proposer un truc simple, à mettre en lieu et place de ce foutu toit en verre.....

Par Anonyme

En réponse à curieux37

j'ai essayé une diesel e hdi 92 cv etg6..... gobalement, surpris par la facilité de prise en main..... et la boite etg si décriée.....

j'aime asse cette voiture assez rigolote.... et qui change du quotidien...;

deux regrets.... banquette arrière pas plate ni 2/3 /1/3..... mais ça devrait s'arranger.... et pas de toit découvrable en toile... la, c'est la vraie faute sur cette voiture...... PSA s'obstine sur ces toits en verre...... alors que toute la concurrence offre en option des toits ouvrants.... la cactus méritait un toit découvrable, même manuel, on s'en fout..... j'espère qu'une boite saura leur proposer un truc simple, à mettre en lieu et place de ce foutu toit en verre.....

Je l'ai moi aussi essayé hier en version ehdi 92 etg 6 , finition Shine , très agréablement surpris par l'agrément général et malgré sa boite etg6 tant critiquée qui renforce le caractère tranquille et très facile de cette voiture tout en lui offrant des reprises très correctes si nécessaire , une bonne surprise donc !

Pour ce qui est des tarifs ,on dépasse allègrement les 25 000 euros avec les options tel ; sièges cuir ; toit panoramique et autres , sur les finitions hautes , à ce prix néanmoins on dispose une voiture agréable ,très bien équipée au style unique que perso j'apprécie beaucoup .

Par Anonyme

En réponse à curieux37

j'ai essayé une diesel e hdi 92 cv etg6..... gobalement, surpris par la facilité de prise en main..... et la boite etg si décriée.....

j'aime asse cette voiture assez rigolote.... et qui change du quotidien...;

deux regrets.... banquette arrière pas plate ni 2/3 /1/3..... mais ça devrait s'arranger.... et pas de toit découvrable en toile... la, c'est la vraie faute sur cette voiture...... PSA s'obstine sur ces toits en verre...... alors que toute la concurrence offre en option des toits ouvrants.... la cactus méritait un toit découvrable, même manuel, on s'en fout..... j'espère qu'une boite saura leur proposer un truc simple, à mettre en lieu et place de ce foutu toit en verre.....

Un toit en-trouvable pour quoi faire ? ; perso je préférerai une petite machine à café entre les sièges avant ou un grill pain , mais Citroen ne pense décidément pas à tous ses client ! du coup c'est décidé ,je vais à la concurrence !

Par §ihg265xD

Rehaussez la caisse de 10cm et je l'achète.

Je ne comprends qu'il ne soit pas plus haut qu'une berline lambda alors que la mode est dans les vrai SUV.

De plus il a vraiment le look pour ça.

Tant mieux s'il marche commercialement parlant mais je suis frustré par ce fait.

Mais bon, d'autres seront surement satisfaits et c'est tant mieux pour eux.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

C'est vraiment "il faut sauver le soldat PSA".

Essentiel mais pas low-cost...

Merci on avait remarqué.Pas low cost du tout même...

Allez, rendez vous juste compte du prix demandé et de tout ce qui manque ou de tout ce qui est mal gaulé pour le justifier ( la banquette rabattue, un grand moment )...

Regardez aussi vers 3'40, comment le haut du crâne d'obus vient frôler les mousses qui encadrent le toit : je vous assure que ça touche pour quelqu'un de la taille d'un hollandais moyen, et quelque soit le réglage du siège.

Vous voulez mon avis sur le bestiau ?

De par son design décalé et amusant, Citroën avait en main un super atout pour vendre une auto de charme. Il suffisait dès lors de la rendre pratique ( seuil de coffre, garde au toit ), de formidablement l'équiper ( il n'y a rien de moderne ici ), de lui adjoindre de vrais moteurs et de vraies boites ( 5 vitesses, et pas de double embrayage ou auto qui existe pourtant dorénavant chez PSA ), de lui offrir une vraie banquette 3 places devant, de lui cloquer le logo DS et de le vendre cher :

disons entre 19 000 et 28 000 €.

Au lieu de ça, ils font tout le contraire : vendre cher un truc dépouillé, malpratique et peu habitable.

Ca fera venir sans doute le dodudou dans les concessions, mais au moment de signer le chèquos, combien se diront : mais au fait, pourquoi payer aussi cher ( bien plus de 20 000 € ici, modèle essence ) une auto qui me fait renoncer à plein de trucs dont je disposais sur ma caisse de 5 ans ?

Je deviens dingo ou quoi?

La crise est donc si aïgue qu'il me faille déjà renoncer à ce que je croyais acquis ?

Notez bien le prix... et allez voir ailleurs ce dont vous pouvez disposer :

Une auto autrement mieux finie et équipée ( 2008 ), aussi fun et beaucoup mieux garantie et équipée ( Soul ), beaucoup plus spacieuse, mieux garantie, mieux équipée et au besoin vrai 4x4 ( Duster ), mieux garantie, mieux équipée et un scooter en prime ( Sandero Stepway ) etc...

Et plein d'autos plus traditionnelles globalement bien plus cohérente si en définitif, te trimballer en costume Ronald Mc Donald, c'est finalement pas ton truc.

Think twice gogo du jour....

C'est aussi mon sentiment.

J'ai une vieille caisse de plus de 10 ans du même gabarit que le Cactus : plancher plat, sièges arrière fractionnables et rabattables complètement, vitres arrière électriques. Tout ça, je l'utilise tous les jours. Ma voiture est très modulable.

Ai-je envie de renoncer à ces équipements sous pretexte que la voiture est "très jolie" ? :violon:

Je ne pense pas. Pour moi Citroen s'est planté sur ces points essentiels en nous faisant croire que c'est pour "gagner du poids" - je pense que c'est avant tout pour gagner en coûts de fabrication.

Normalement le progrès, c'est du "mieux" - là on nous enlève plein de truc.

Pour l'écran tactile, oui, c'est dans l'ère du temps. Mais ma galaxy tab connectée en fait beaucoup plus et je maitrise les applications.

Pour ces points là, je ne suis pas intéressé par le cactus.

Par Anonyme

C'est un prototype?

Par Anonyme

Je ne suis pas un habitué de la Marque, mais, enfin, Citroën a retrouvé un STYLE qui peut plaire. D'autre constructeur Français devrait suivre le même chemin et changer de Styliste.

Par §mr 026KP

belle voiture. je suis déjà monté dedans et il y a ce qu'il faut.

Donc ce n'est pas une auto pour les amateurs de voitures high-tehc avec plein de gadgets inutiles.

seul bémol ; les vitres arrières qui ne s'ouvrent pas. (elles s'entrebâillent, c'est tout)

Par §mr 026KP

En réponse à Anonyme

Les citadines, genre Polo, Corsa, Fiesta etc. Pèsent de 100 à 150 kg en plus que le Cactus, c’est logique car le Cactus utilise des aciers ultra-résistants de dernière génération et même de l’alu (comme sur les premium) pour le capot, alors que les citadines citées se contentent des vieux aciers classiques, plus lourds. En conséquences elles sont pataudes, sous motorisées, consomment plus. Le Cactus coute autant que ces citadines, en offrant l’écran tactile dès le premier niveau. C’est une meilleure affaire car l’habitabilité est bien meilleure, et surtout le confort n’a rien à voir. Cactus dispose de tous les équipements modernes et utiles : Park Assist, Caméra de recul, GPS etc…

La Polo est un veau : 15.5 sec pour passer de 0 à 100!!! c'est très dangereux dans un dépassement!! la Polo consomme 1 litre de plus au cent! coute plus cher de 500€ en moyenne, n'a pas d'écran tactile, est un vrai tape-cul, elle est bruyante (le Cactus est très silencieux), elle est étriquée, le Cactus est spacieux. Une petite éraflure sur la carrosserie et c'est 500€ de peinture à refaire! Le Cactus encaisses des chocs de 5km/h sans broncher, peut se prendre un caddy de supermarché sans dommage. Le Cactus dispose du toit athermique qui donne une belle luminosité dans l'habitacle, VW ne sait même pas ce que c'est ni comment le produire, etc.

entièrement d'accord. Surtout que la polo actuelle se remarque à peine du modèle précédent.

A croire que les carrosseries restent identiques depuis 10 ans

ex : comparer les anciens et nouveaux Touran, seuls les phares changent

Par §Tch188ci

Vraiment très moche comme voiture.

Par §new135OH

Bonjour à tous, pour faire simple, j'ai lu partiellement les commentaires ...

Après réflexion sur plusieurs marques pour un budget de 15.000 euros, j'ai commandé un Cactus vti75 essence(je ne voulais pas de barres de toit)Blanc et noir pour les protections en juillet 2014 sans l'essayer et réceptionné samedi dernier. Le Cactus sans les barres de toit semble plaire aux visiteurs qui sont passés chez mon concessionnaire. J'ai roulé 211 kilomètres dont 120 sur autoroute. Bonne prise en main et rien à signaler pour l'instant.

J'ai simplement un petit souci avec l'antenne que je dois retirer pour entrer dans mon sous-sol en marche arrière, faute à la porte basculante.

Je vais donc acheter une petite pièce articulée pour orienter l'antenne.

Comme nous sommes tous limités pour la vitesse, passer de 0 à 100 ne m'apporte rien en sortant d'un troisième niveau de sous-sol, ni en ville ou la limitation et à 50.

Pour moi, l'achat est un retour aux sources, ma première voiture en 1976 était une 2 CV.

Bon week-end.

Par Anonyme

C4 Cactus ? Elle n'en a vraiment pas l'air, d'un cactus... elle toute en arrondis et avec ses flancs matelassés, on aura du la baptiser... C4 DOUDOUNE !!!

Par Anonyme

Elle est suberpe je l'ai vu en concession j'achète une ,petit bémol 2 mois d'attente , je précise je réside à la RÉUNION

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