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Commentaires - Formule E: tout savoir sur la course de Paris

Pierre-Olivier Marie , mis à jour

Formule E: tout savoir sur la course de Paris

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Par

Pourquoi pas!

J'avoue que c'est impressionnant la caméra embarquée...

La sensation de vitesse doit être plus grisante en environnement urbain.

Par §Ato860IS

Je préfère la course de caisses à savon organisée par Red Bull, moins barbant... T'inquiète pas n1cool, jaco14 sera là avec son gang de ZoZo (ses 9 potes proprios de Zoé...) pour veiller au grain.

Par

A noter que les écolos ont été contre à cause du bruit :ddr: =>

http://elus-paris.eelv.fr/2015/03/17/les-ecologistes-ne-veulent-pas-dun-grand-prix-de-formule-1-electrique-a-paris/

Par

J'ai entendu ça ! Trop forts ces politicars

Hate de voir ce que ça donne dans paname.

A mon avis ca devrait quand même être sympa

Par

Il n'y aura pas 20 monoplaces...mais 40 ( plus caisses de réserve ).

Eh oui....ça se passe comme ça avec les électriques..... pas fichues de tenir les +/- 50 minutes que dure une course.

Changement de monture à mi-course obligatoire.

Par

En réponse à §Ato860IS

Je préfère la course de caisses à savon organisée par Red Bull, moins barbant... T'inquiète pas n1cool, jaco14 sera là avec son gang de ZoZo (ses 9 potes proprios de Zoé...) pour veiller au grain.

   

Ils mettront au moins trois jour pour venir du Calvados non ?

Par

270 ch....v-max 225 km/h.... bigre !

Combien de berlines mazout de allez...170 ch roulent aussi vite ?.

Et pour la vidéo à Donington, sur un tel circuit, il tournera pendant combien de temps le jeune Prost ?

Allez...1/4 d'heure...18 minutes maxi.

Quel outil abouti que voilà !

Par

En réponse à roc et gravillon

270 ch....v-max 225 km/h.... bigre !

Combien de berlines mazout de allez...170 ch roulent aussi vite ?.

Et pour la vidéo à Donington, sur un tel circuit, il tournera pendant combien de temps le jeune Prost ?

Allez...1/4 d'heure...18 minutes maxi.

Quel outil abouti que voilà !

   

Je te met au défi d'accélérer aussi fort et de prendre les courbes à la même vitesse que ces Formule-E avec ta charette de 170ch.

On reparlera aussi des centaines de mètres par virages qu'ils vont te mettre rien qu'avec la différence de puissance de freinage.

Par

Quel commentaire intelligent !

Si t'as pas pigé le message que cette Formula-E renvoie est surtout celui des insuffisances criantes de la technologie électrique, même en y consacrant des budgets XXL.

Pas d'autonomie, pas de performance ou alors en réduisant encore un peu plus l'autonomie de misère que proposent ces monoplaces.

Et temps de recharge si élevé qu'il faille deux caisses pour boucler une course urbaine.

Si le format de la compétition était celui de la F1 ( limitée à 2h de course pour rappel ), il faudrait que le pilote saute successivement dans 4 à 5 monoplace pour boucler la distance ....et quelques unes de plus si elles tournaient sur un circuit à v-max élevée.

Un peu comme une électrique qui s'aventurerait sur autoroute quoi.

Donc oui, excellent démonstrateur !

Heureusement qu'ils proposent des concert gratos autour pour amuser le bon peuple...

Car qui viendrait pour 50 minutes de course avec un bruit de mixeur à soupe ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

il me semble que DS sera également pour la première fois de la partie...

Par

En réponse à roc et gravillon

Quel commentaire intelligent !

Si t'as pas pigé le message que cette Formula-E renvoie est surtout celui des insuffisances criantes de la technologie électrique, même en y consacrant des budgets XXL.

Pas d'autonomie, pas de performance ou alors en réduisant encore un peu plus l'autonomie de misère que proposent ces monoplaces.

Et temps de recharge si élevé qu'il faille deux caisses pour boucler une course urbaine.

Si le format de la compétition était celui de la F1 ( limitée à 2h de course pour rappel ), il faudrait que le pilote saute successivement dans 4 à 5 monoplace pour boucler la distance ....et quelques unes de plus si elles tournaient sur un circuit à v-max élevée.

Un peu comme une électrique qui s'aventurerait sur autoroute quoi.

Donc oui, excellent démonstrateur !

Heureusement qu'ils proposent des concert gratos autour pour amuser le bon peuple...

Car qui viendrait pour 50 minutes de course avec un bruit de mixeur à soupe ?

   

Un bruit de mixeur à soupe :smile:

Bonne comparaison, hélas vous semblez oublié qu'il n'y a pas tant d'argent que ça de dépenser dans les véhicules électriques comparativement aux moteurs thermiques.

S'il y avait le bon budget et pas de lobbies derrière, nous aurions déjà les batteries au graphene et autres dérivés sur le marché...

Vous avez raison sur un point, plus la vitesse est forte plus l'autonomie en pâti, le bon côté des choses c'est qu'à faible allure comme c'est le cas en ville le rendement est infiniment meilleur que les bon vieux moteurs.

Personnellement je déteste les sports mécaniques mais le côté silencieux et non consommateur de kérosène des Fe me donne envie.

Après quand on constate que la moyenne kilométrique des automobilistes Français est de 30km /jour avec plus de la moitiée roulants au gasoil, effectivement il y a au moins 50% de râleurs CONsommateurs qui détestent ce qui n'est pas diesel.

À bon entendeur.

Par

Ah....cette éternelle théorie du complot....

Comme si la quasi intégralité des pays du monde n'avait pas au minimum une compagnie électrique, publique ou privée pour assurer les besoins des populations.

Crois tu qu'il existe autant de pays disposant de ressources pétrolières en propre ?

Et que si la technologie était aboutie, ces dits pays n'auraient pas mis le paquet pour s'assurer de l'autonomie énergétique ( et exporter avec profit les trouvailles ).

L'électricité est une énergie domestiquée depuis plus longtemps que l'usage du pétrole au passage....

Et je ne te parle pas de la puissance de certaines compagnies comme Général Electric ( demande au Zémik, il connait... ), et de toutes ces boites plus ou moins proche du nucléaire...

Alors ton graphène.... si compliqué de se renseigner en deux clics sur les raisons de la lenteur de son développement ?

Et ta " moyenne " dont aiment à causer les technocrates ne veut rien dire...

Pour exemple, la majorité des gens ont une autoroute à proximité de chez eux, qu'en "moyenne" ils utilisent sans doute rarement. Mais quand ils en ont besoin, ils font quoi ?

Une ZoZo sur autoroute, c'est 90/100 km d'autonomie et ensuite, tu fais quoi ?

Bref, toujours la même histoire gars : un bon produit se vend bien, et pas besoin d'aide pour ça.

Quand un jour peut être le produit sera bon, il sera acheté.

Pour l'instant, il ne l'est pas.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah....cette éternelle théorie du complot....

Comme si la quasi intégralité des pays du monde n'avait pas au minimum une compagnie électrique, publique ou privée pour assurer les besoins des populations.

Crois tu qu'il existe autant de pays disposant de ressources pétrolières en propre ?

Et que si la technologie était aboutie, ces dits pays n'auraient pas mis le paquet pour s'assurer de l'autonomie énergétique ( et exporter avec profit les trouvailles ).

L'électricité est une énergie domestiquée depuis plus longtemps que l'usage du pétrole au passage....

Et je ne te parle pas de la puissance de certaines compagnies comme Général Electric ( demande au Zémik, il connait... ), et de toutes ces boites plus ou moins proche du nucléaire...

Alors ton graphène.... si compliqué de se renseigner en deux clics sur les raisons de la lenteur de son développement ?

Et ta " moyenne " dont aiment à causer les technocrates ne veut rien dire...

Pour exemple, la majorité des gens ont une autoroute à proximité de chez eux, qu'en "moyenne" ils utilisent sans doute rarement. Mais quand ils en ont besoin, ils font quoi ?

Une ZoZo sur autoroute, c'est 90/100 km d'autonomie et ensuite, tu fais quoi ?

Bref, toujours la même histoire gars : un bon produit se vend bien, et pas besoin d'aide pour ça.

Quand un jour peut être le produit sera bon, il sera acheté.

Pour l'instant, il ne l'est pas.

   

Les nouvelles batteries ont un coût de production trop élevé...

Qui pourrait financer ce développement ??

Tous le monde mais ils se battent pour sortir leur propre technologie !!!

Tes 90 km autoroute représentent peu de travailleurs, la majorité de la population est en ville et non à la campagne !!! Même si cela tend à s'équilibrer à l'avenir.

Perso quelques bornes à charge rapide installées dans chaque entreprise, avec des sessions de 30 min par charge à 80% serait une bonne idée, après faut sensibiliser les CONsommateurs qu'une borne se partage...

Pour la Zoé, c'est une très bonne voiture, mais avec 45€ par mois de location pour les petits rouleurs, c'est trop cher par rapport à un plein d'essence de 60€ qui te fait 500 km en ville. C'est je pense le gros point noir de leur stratégies de vente.

Concernant les aides, l'État à financer pendant des années des prîmes pour les gasoils, et continue sur le coût du carburant malgres les taux de particules émis en ville / vs essence, alors heureusement que oui ils compensent leur connerie.

Par

M. Pierre-Olivier MARIE, soit vous faites exprès de ne pas comprendre ou vous êtes totalement obnubilé (comme tous vos collègues de CARADISIAC) sur l'autophobie de la Mairie de PARIS.

Il n'y a aucun paradoxe à organiser une course automobile de voitures électriques dans PARIS tout en voulant interdire les voitures les plus polluantes.

C'est le contraire qui aurait aurait été paradoxal.

Par

En réponse à Leglandu

M. Pierre-Olivier MARIE, soit vous faites exprès de ne pas comprendre ou vous êtes totalement obnubilé (comme tous vos collègues de CARADISIAC) sur l'autophobie de la Mairie de PARIS.

Il n'y a aucun paradoxe à organiser une course automobile de voitures électriques dans PARIS tout en voulant interdire les voitures les plus polluantes.

C'est le contraire qui aurait aurait été paradoxal.

   

Tout à fait de ton avis.

Par

En réponse à Leglandu

M. Pierre-Olivier MARIE, soit vous faites exprès de ne pas comprendre ou vous êtes totalement obnubilé (comme tous vos collègues de CARADISIAC) sur l'autophobie de la Mairie de PARIS.

Il n'y a aucun paradoxe à organiser une course automobile de voitures électriques dans PARIS tout en voulant interdire les voitures les plus polluantes.

C'est le contraire qui aurait aurait été paradoxal.

   

Hidalgo a toujours fait les yeux doux face aux écolos, car ils sont malgré tout bien présents dans les maries parisienne. Ces derniers sont tout simplement contre le principe de la voiture individuelle, même propre. http://paris.eelv.fr/grand-prix-de-formule-1-electriques-anne-hidalgo-a-contresens/

Donc oui, c'est quand même paradoxal.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah....cette éternelle théorie du complot....

Comme si la quasi intégralité des pays du monde n'avait pas au minimum une compagnie électrique, publique ou privée pour assurer les besoins des populations.

Crois tu qu'il existe autant de pays disposant de ressources pétrolières en propre ?

Et que si la technologie était aboutie, ces dits pays n'auraient pas mis le paquet pour s'assurer de l'autonomie énergétique ( et exporter avec profit les trouvailles ).

L'électricité est une énergie domestiquée depuis plus longtemps que l'usage du pétrole au passage....

Et je ne te parle pas de la puissance de certaines compagnies comme Général Electric ( demande au Zémik, il connait... ), et de toutes ces boites plus ou moins proche du nucléaire...

Alors ton graphène.... si compliqué de se renseigner en deux clics sur les raisons de la lenteur de son développement ?

Et ta " moyenne " dont aiment à causer les technocrates ne veut rien dire...

Pour exemple, la majorité des gens ont une autoroute à proximité de chez eux, qu'en "moyenne" ils utilisent sans doute rarement. Mais quand ils en ont besoin, ils font quoi ?

Une ZoZo sur autoroute, c'est 90/100 km d'autonomie et ensuite, tu fais quoi ?

Bref, toujours la même histoire gars : un bon produit se vend bien, et pas besoin d'aide pour ça.

Quand un jour peut être le produit sera bon, il sera acheté.

Pour l'instant, il ne l'est pas.

   

Theorie du complot ?

Le nombre de conflit et de cout d'etat qui sont survenu à cause du petrol est sans fin.

Aujourd'hui même la lutte contre "l'islamisme radical" n'en est qu'une version derivée

qui nous approche tout doucement d'une autre guerre mondial.

L'industrie du petrol genere des billions de $ par an.

Croire que cette industrie ne fera pas tout son possible pour maintenir sa predominance et sa prosperité dans le monde c'est juste refuser de voir la realité actuelle et toute l'histoire du 20° siecle.

Par

Suis-je le seul à avoir lu l'article en entier..?

"Hauteur de caisse : 75 mm (max) "

Par

En réponse à roc et gravillon

Quel commentaire intelligent !

Si t'as pas pigé le message que cette Formula-E renvoie est surtout celui des insuffisances criantes de la technologie électrique, même en y consacrant des budgets XXL.

Pas d'autonomie, pas de performance ou alors en réduisant encore un peu plus l'autonomie de misère que proposent ces monoplaces.

Et temps de recharge si élevé qu'il faille deux caisses pour boucler une course urbaine.

Si le format de la compétition était celui de la F1 ( limitée à 2h de course pour rappel ), il faudrait que le pilote saute successivement dans 4 à 5 monoplace pour boucler la distance ....et quelques unes de plus si elles tournaient sur un circuit à v-max élevée.

Un peu comme une électrique qui s'aventurerait sur autoroute quoi.

Donc oui, excellent démonstrateur !

Heureusement qu'ils proposent des concert gratos autour pour amuser le bon peuple...

Car qui viendrait pour 50 minutes de course avec un bruit de mixeur à soupe ?

   

pour avoir un ordre de grandeur de la comparaison électrique / essence en étant large :

1kg de carburant = 25 kg de batterie

soit pour les 150 litres du réservoir d'une F1, 3,7 tonnes de batterie et il n'y aura plus besoin d'appui aéro avec une telle masse !

Par

Vous oubliez que la prochaine génération de VE attendue pour l'année prochaine va considérablement changer la donne. Fini les VE 160km, on passe à 320km (et ce n'est que le début, la guerre commerciale se fera sur l'autonomie) associé à des bornes de recharges rapides qui sont entrain d’être installé sur les axes stratégiques, les ventes risquent d'exploser. Pour des trajets quotidiens boulot maison, même en très grande banlieue ou à la campagne, voir pour les W-E ou les vacances si on est pas trop pressé, c largement suffisant pour la plupart des gens. Ceux qui hésitaient jusqu’à présent, avec raison, vont sauter le pas. Si vous êtes pro de la route passer votre chemin, le VE n'est pas adapté pour vous...

Par

Quand à la F-e, c grâce à la course qu'il y a des progrès. L'évolution suivra celle des batteries. Pour ma part j'aurai préféré un échange de batteries plutôt qu'un échange de voiture comme le ravitaillement à une époque ou au Mans, ou des systèmes de recharge ultra rapide, ce qui donne un challenge supplémentaire autant technologique que stratégique.

Par

bziiiittttt bziiiiittttt c'est l'extase des sens sans bruit ils pourrait au moi imaginer un bruit artificiel sympa bref de l'ennuie en perspective... quand a la vitrine technologique toute les caisse sont les même en faite sauf déco différente et le logiciel de gestion propre a chaque écurie a ce jour TESLA fait mieux en thermes de rendement donc pas de quoi renversé la fée électrique.....

Par

En réponse à roc et gravillon

Quel commentaire intelligent !

Si t'as pas pigé le message que cette Formula-E renvoie est surtout celui des insuffisances criantes de la technologie électrique, même en y consacrant des budgets XXL.

Pas d'autonomie, pas de performance ou alors en réduisant encore un peu plus l'autonomie de misère que proposent ces monoplaces.

Et temps de recharge si élevé qu'il faille deux caisses pour boucler une course urbaine.

Si le format de la compétition était celui de la F1 ( limitée à 2h de course pour rappel ), il faudrait que le pilote saute successivement dans 4 à 5 monoplace pour boucler la distance ....et quelques unes de plus si elles tournaient sur un circuit à v-max élevée.

Un peu comme une électrique qui s'aventurerait sur autoroute quoi.

Donc oui, excellent démonstrateur !

Heureusement qu'ils proposent des concert gratos autour pour amuser le bon peuple...

Car qui viendrait pour 50 minutes de course avec un bruit de mixeur à soupe ?

   

Qui viendrait pour voir ca ?

Ben écoutes,

vue qu'aujourd'hui la F1 est et de loin la plus chiant à regarder des sport mecaniques sur circuit,

vue que tout les nouveaux ciscuits de F1 sont aussi chiants pour la course qu'eloigner de tout..

Je pense que le Formule E (qui au passage sont des monoplaces bien plus sexyes à regarder que les actuelles F1 aussi) n'auront aucun mal à attirer plus de monde et plus de camera... en particulier françaises.

Par

Plus de nouvelle de Roc et gravillons, serait-il l'heureux consommateur utilisateur d'une Renault diesel ?? :nanana:

Par

@gegelapuree Mais qu'est ce qu'on s'en fout du bruit? c pas ça qui fait avancer une voiture... c comme les mobs qui font un boucan pas possible, et pourtant elles n'avancent pas...

Par

En réponse à Marduk_21

Plus de nouvelle de Roc et gravillons, serait-il l'heureux consommateur utilisateur d'une Renault diesel ?? :nanana:

   

Mais non, il n'a pas de voiture, il loue virtuellement le week end les voitures qu'il veut critiquer le lundi

Par

Des cretins qui ralent et critiquent une technologie naissante et comparent avec des f1 au budget de malade depuis des decennies. Avec des nazes retrogradrs pareils ont serait encore à l'age de pierre

Par

Des cretins qui ralent et critiquent une technologie naissante et comparent avec des f1 au budget de malade depuis des decennies. Avec des nazes retrogradrs pareils ont serait encore à l'age de pierre

Par

En réponse à mdb92

@gegelapuree Mais qu'est ce qu'on s'en fout du bruit? c pas ça qui fait avancer une voiture... c comme les mobs qui font un boucan pas possible, et pourtant elles n'avancent pas...

   

Le commentaire d'un gars qui n'a jamais mis les pieds sur un circuit. Le meilleur exemple de chiantise sont les audi au mans. Mais bon qu'est ce qu'on s'en fout de l'avis du mec qui demande qu'est ce qu'on s'en fout du bruit...

Par

En réponse à DocDestin

Le commentaire d'un gars qui n'a jamais mis les pieds sur un circuit. Le meilleur exemple de chiantise sont les audi au mans. Mais bon qu'est ce qu'on s'en fout de l'avis du mec qui demande qu'est ce qu'on s'en fout du bruit...

   

Il a pourtant raison. Le bruit ne fait pas tourner les roues, c'est une perte d'énergie en somme.

On aime les bruits d'un auto thermique car depuis un siècle on associe moteur=bruit. Nos enfants dans 20 ans se moqueront quand ils verront dans quoi on roulait, genre nos betailleres mazout puantes et bruyantes... Je préfère mille fois rouler a l'électrique que la dedans.

 

Par

@docdestin je n'ai pas bien compris de qui tu parles? mais bon, je suis souvent allé sur circuit, mais franchement c pas le bruit qui fait la course, c le pilotage qui fait la course. J'aime faire la course, même en vélo, à la voile, à pied, en ski, en nageant, etc... pourtant il n'y a pas de bruit, alors si bruit=course il n'y aurait pas de jeux Olympiques non plus entre autre, et aucuns spectateurs, pourtant il y en a, et beaucoup plus que pour la F1... pour la formule E les gens s'habitueront (comme pour tout), c autre chose c tout.

G pratiqué le kart, même en compétition (amateur) pendant longtemps, et les nouveaux karts électriques que g essayé n'ont rien à envier aux karts thermiques au contraire, ça fonce et c tout ce qu'on demande, ça marche beaucoup mieux que ceux de loc 4T poussif avec bruit de tondeuse à gazon (franchement ce bruit de merde on s'en passerait volontiers), c plutôt l'équivalent des 125 2T qui est un autre monde dans le monde du kart. D'autre part ça simplifie beaucoup la vie aux gérants de circuit de kart indoor concernant l'évacuation des fumées, en plus on peut en faire vraiment n'importe ou.

 

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