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Commentaires - Leblanc Mirabeau: extrême à tout point de vue (+ 1 plein de photos)

Marius Guérin Le 08/06/2009 à 09:57

Leblanc Mirabeau: extrême à tout point de vue (+ 1 plein de photos)

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Par AnonymeLe 08/06/2009 à 10:38

Et elle est homologué !! Pratique pour aller chercher les petits pains le dimanche matin :)

Par AnonymeLe 08/06/2009 à 11:22

@MG : hello, tu étais en congé ? . Une Leblanc Mirabeau, oui pratique pour aller chercher les petits croissants du dimanche matin quand on a sa maison de week end au bout de la ligne droite des Hunaudières ou avec vue sur celle du Mistral! lol.:lol:. la Leblanc, enfin une quasi voiture de célibataire, au moins pour se faire plaisir au volant...

Par AnonymeLe 08/06/2009 à 13:30

Eh oui, un peu de congés avant un arrêt définitif à la fin de l'été. Il me fallait me regonfler pour tenter une sortie en beauté et douceur!

Par AnonymeLe 28/06/2009 à 00:02

Voila la solution quand on se fait pas plaisir avec sa femme....:tourne:

Par §La 408eQLe 09/06/2012 à 23:36

J'aimerais bien en voir une passer sur un casse vitesse hahaha

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Par Dharko le 27/11/2025

Super belle voiture avec un moteur 6 cyl de ouffff Un excellent châssis, un très bon confort pour 1 roadster. Des sensations hors normes... On ne passe pas inaperçu. Un coffre digne de ce nom ! On peut partir 3 semaines en vacance avec les bagages. Je le fais souvent. Les défauts, le bruit des freins surtout après une petite période d'arrêt complet de la voiture. Ça fait vraiment tâche pour une voiture de ce standing. Ensuite, le manque de place dans l'habitacle pour des petits objets. Au final, je suis toujours amoureux de cette magnifique Z4 blanche, intérieur rouge/orange et pleinement satisfait.

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Par chris 38370 le 17/10/2025

Possesseur d'une MG-F d'aout 2001 (donc un modèle 2002) depuis maintenant 9 ans.Un modèle importé de Belgique.Je n'ai jamais eu de problème moteur, ni joint de culasse ni autre chose.Par contre émetteur et récepteur d'embrayage HS et alternateur au bout de 20 ans, bon c'est de l'usure.La voiture est très confortable à conditions de regonfler régulièrement les suspensions. J'ai l'appareillage pour le faire (environ 200€ pour s'équiper), le regonflage et très facile à faire pour un bricoleur débutant/moyen.La maintenance n'est pas très compliqué et les pièces vraiment pas très chères.La seule "difficulté" c'est d'accéder au moteur qui est à l'arrière, mais quand on connait, 20mn de démontage suffise pour pouvoir accéder au compartiment moteur.La capote est mécanique et très facile à manipuler.

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