Commentaires - (Minuit chicanes) Renault va-t-il réinventer la citadine avec sa future Twingo?

Rien n'est encore fait ... Des prototypes jamais commercialisé, il y en a un paquet... !

Sinon, si les moteurs sont suffisamment compacte, et bien implémenté, ça permettera un coffre à l'avant en + de celui de l'arrière.

L'idée est donc intéressante.

Pour la R5 Turbo, on parlera plutôt de moteur central arrière que de tout à l'arrière comme sur une 4 ch ou Fiat 500.

Si on s'en suite aux illustrations d'autonews ( souvent plutôt bien réussies ) voici ce que devrait donner la futur twingo rs

http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/145211-renault-twingo-3-rs-fiat-500

Je suis pas convaincu... en faite ce que je ne comprend pas dans cette nouvelle twingo c'est ou sont les gènes originaux de la twingo. La twingo 2 conservaient beaucoup de points commun avec la génération original et avait pourtant choqué, alors qu'en sera il avec cette génération?

Il faut bien évoluer.

Une voiture doit évoluer avec son temps, et il faut avancer.

La Twingo 1 a eu un succès et a su créer un mythe qui ne sera pas égalable en la copiant.

Il faut trouver d'autres concepts, qui, peut-être, pourront marquer eux aussi leur époque.

Donc fondamentalement, que cette génération 3 de Twingo soit complètement différente de la première, ce n'est pas un mal.

Sera t-elle aussi mythique, nous verrons.

Une chose est sûr, si ils sortent une version RS et/ou Gordini, ca promet. Une voiture de ce poids en propulsion avec tout le talent RENAULT SPORT, ca risque de devenir très amusant.

"Une chose est sûr, si ils sortent une version RS et/ou Gordini, ca promet. Une voiture de ce poids en propulsion avec tout le talent RENAULT SPORT, ca risque de devenir très amusant."

Ca risque surtout de leurs amener une clientèle très différentes de leur clientèle habituelle !

Et quand on voit le "fun" que provoque une smart avec un moteur de moto, ça risque peut-être de piétiné les plates bandes des modèles RS plus gros...

Est-il nécessaire de ré-inventer le concept ??

Peut-être de le faire évoluer suffirait.

Une smart avec un moteur de moto, mais vous êtes ouf ma parole les gens, même une smart brabus n'a jamais rien donné,ce n'est pas avec cela que cela va donner quelque chose.

Les concept ne vont pas soritr, c'est sur et déja confirmer donc vous ne savez pas a si la prochaine twingo 3 sera en traction et moteur avant.

Donc merci d'attendre les annonces officiels qui je pense va en refroidir beaucoup du site pour le plus grand bonheur de ceux qui vont réellement les achetés ses twingo, les vrais quoi pas ceux qui traînent sur le site qui rêvent de chose improbable et pas réalisable.

Cette nouvelle twingo devra rester en traction avant et avec un coffre a l'arrière pour plaire au vrai acheteurs seul son design sera un peu repris des concept et on pourra la personnaliser comme les adam et ds3 et autre du genre, le reste ce n'est que des rêves de gamins a peine pubère ici.

M'enfin bon, dufeu dans toute sa splendeur avec ses dérapages nocturnes...

"Et si Renault était en train de réinventer la petite citadine ?"

Je pense que c'est cyclique.

Dans les années 80-90, Renault l'a probablement réinventé, avec la R5 et la Twingo (pour ne citer qu'elles, tout comme Peugeot avec la 205, sans oublier la Smart).

Mais actuellement, dans les années 2000-2010, c'est la Mini qui donne le La.

Suivi de près par la Fiat 500.

Les autres constructeurs ne font que suivre le mouvement.

t'es pénible toi...! Tavarès l'a confirmé... la Twingo III sera une propulsion...! il faut te le dire en quelle langue...?

alors arrête de faire ton connaisseur... tu n'y connais rien...!

attention, Abasc va nous faire une crise cardiaque... déjà que les 2/3 des Classe A se vendent avec le 1.5 DCi...! ce sera désormais au tour des Classe C et Vito avec le 1.6 DCi...!

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202821471047-renault-place-un-nouveau-moteur-chez-mercedes-574638.php

Tavares a confirmé que la nouvelle Twingo ne serait qu'exclusivement en 5 portes donc je ne comprends pas pourquoi les illustrateurs comme le lien qu'a donné Eodias, s'obstinent à la faire en 3 portes ?

En 3 portes elle est magnifique, en 5 portes elle le sera beaucoup moins mais c'est comme ca. Le directeur des achats a dit que faire en 3 portes et 5 portes c'est trop cher, il faut rationaliser les couts et donc ne la faire qu'en 5 portes.

Et pendant ce temps, pour les modèles Renault, la passion se perd...

Ce qui m'inquiète, c'est que de nombreux possesseurs de BMW série 1 pense que leur voiture est une traction, qu'ils mettent les chaines à l'avant.

Avec une twingo, ce sera pire.

Vu les conductrices insouciantes plus occupées à écrire un sms au volant qu'à penser à faire une vidange (vous voyez ce que je veux dire), il risque d'avoir de la casse.

La Twingo a toujours été un thon, j'espère que la prochaine génération ne changera pas sur ce point. Que l'on puisse encore se marrer en voyant Kevin faire le malin au volant de c't'engin.

GORDINI DCI POWA.

Bien sûr... c'est tellement un thon que c'est un succès commercial depuis sa sortie et son premier model. Allez on t'en veux pas

Ben sur la Smart aussi... J'ai une copine qui a mis les chaussettes sur les roues avant de sa Smart l'hiver dernier...

... Bon elle a vite compris le problème et mis les chaussettes aux roues arrières.

Sortie des passionnées, peu de gens se soucient du mode de transmission des bagnoles, à l'auto école on t'en parle pas (déjà qu'on te parle à peine de l'entretiens à faire, et de la conduite à adopter sur la neige...)

C'est un peu pour ça que certains constructeurs arrivent à vendre le même châssis avec le même moteur 10000E plus chère d'une marque à l'autre, les gens jugent sur l'esthétique ou l'aura d'une marque, beaucoup plus que sur la conception et les détails techniques...

Ce serait quand même drôle une petite propulsion. Effectivement, ça risque de perturber les utilisateurs/trices habituel(le)s de ce genre de voiture, mais ça peut aussi attirer des personnes souhaitant une voiture à l'architecture plus amusante à un coût pas trop élevé. Bon, d'accord, ça risque de plomber les chiffres d'accidentologie s'ils n'intègrent pas une électronique de gestion en béton armé !

Ben y'a pas plus de smart qui se vautre que de Toyota IQ ! (enfin en rapport au chiffre de vente, parcequ'on en vois pas beaucoup des IQ...)

Après, s'ils montent en standard un moteur d'hayabusa, y'a moyen que ce soit une hécatombe ...

Y'a des videos sur le net ou la chose ainsi créer accélère mieux... Qu'une Ferrari... Imagine le bordel en ville si tout le monde avait ça...