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Quel prix pour la Smart électrique ?Alors que la commercialisation de la Smart électrique approche (on l'annonce pour mi-2012), il est encore impossible d'avoir un tarif précis. Daimler a cependant laissé filtrer quelques infos concernant son prix outre-Rhin.

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Par Anonyme

"le véhicule devrait coûter moins de 16 000 euros hors taxes, mais il faudra ajouter à cela la batterie en achat, ou en location. Dans ce dernier cas, il faudra compter sur un tarif mensuel inférieur à 60 euros."

Vous ne savez pas le prix ni même si la batterie sera en location mais vous arrivez quand même à sortir un prix (pour la location éventuelle) de votre chapeau... Si ça c'est pas de la magie...

Vous êtes fort quand même ici.

Par Anonyme

C'est fou, ces gens qui ne savent pas lire !

Par Anonyme

il a très bien lu du conditionnel avec une hypothèse donc il a raison ils sont fort chez caradisiac !

Par Anonyme

Cela fait deux qui ne savent pas lire !

Par Anonyme

et sinon le prix d'achat de la batterie ?

Parce que 60€ ca fait pas loin d'un plein rien que pour espérer pouvoir charger la voiture en énergie ... à vérifier donc si l'électrique est économiquement rentable pour le consommateur !

Par Anonyme

Attention, pour tout ceux qui en doutaient, électrique rime surtout avec écologique, mais en aucun cas avec économique ! Il est illusoire d'ésperer faire des économies en achetant un véhicule électrique...

Par

En réponse à Anonyme

Attention, pour tout ceux qui en doutaient, électrique rime surtout avec écologique, mais en aucun cas avec économique ! Il est illusoire d'ésperer faire des économies en achetant un véhicule électrique...

Allez donc lire l'essai du père François et de sa Leaf pour vous donner une idée du budget mensuel ( je sais, c'est pas facile à trouver, tellement nombreux sont les sujets sur l'engin à tête de tétard ).

Et pour la Smart, ça devrait être dans les mêmes eaux, ramené aux deux seuls passagers transportés.

Par Anonyme

N'imp', l'électrique c'est voué à l'échec ...

Entre l'autonomie risible, les temps de recharge délirants et les performances poussives dès qu'on sort des zones 30, je ne vois pas l'intérêt ! Si c'est pour ne faire que des trajets de 2km urbains, y'a même pas d'intérêt à avoir une bagnole ! Et si c'est pour jongler avec 2 voitures, sachant qu'on parle d'utilisateurs urbains, j'imagine les problème pour posséder 2 voitures quand on sait combien on galère déjà pour avoir une solution de parking pour 1 seule voiture en ville !

Enfin bref, si elles ne se vendent pas, c'est pas pour rien, je ne comprends pas qu'il y ait encore des constructeurs pour investir sérieusement là-dedans ... Qu'ils améliorent les hybrides, là au moins c'est utilisable de suite, avec des gains appréciables immédiatement, pour un surcoût limité (et récupérable en économie de carburant et d'entretien) et sans changement d'habitudes, en conservant la polyvalence d'une bagnole "normale".

Par Anonyme

140km d'autonomie ce n'est pas vraiment "ridicule",et 120km/h non plus,recharge en 1h sur borne rapide,ça permet de faire tout ce que l'on à faire en ville.

Pour l'instant elles sont chères mais vous voulez quoi qu'on vous les donnent?La voiture électrique est quand même la solution pour la ville.De toute façon le progrès viendra par la législation(comme en Californie en 1996),les voitures thermiques seront bientôt interdites en centre ville,et ce jour arrive à grand pas vu toute les études qui sont commandées par l'état en ce moment(surtout pour le diesel),c déjà le cas dans d'autres grandes villes européenne ou le centre ville est interdit aux voitures tout court.Ce jour là on verra ce que feront les gens,soit ils prendront les transports en commun,soit ils achèteront des voitures électriques,je paris sur la 2eme solution.

Par Anonyme

Ouais bon l’électrique j'aime bien mais vu les contraintes VS le prix c'est direct non sans réfléchir.

Par Anonyme

La batterie étant très chère on a intérêt à l'économiser, c'est à dire à ne faire que des recharges lentes; donc l'électrique est réservé aux petits trajets quotidiens. 20% minimum de perte de capacité au bout de 5 ans.

Dans son contrat de location, Renault accepte de remplacer la batterie quand elle atteint 50% de capacité, c'est à dire autonomie 50km?

Vivement que les nouvelles techno batterie arrivent (lithium air ...), capacité * 4 à 5. Quand ce sera le cas, est ce que Renault, Nissan, feront en sorte que l'on puisse en bénéficier sur les anciens modèles fluence, leaf, ?

Voilà le genre de question que l'on aimerait voir abordées dans les articles du net!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

140km d'autonomie ce n'est pas vraiment "ridicule",et 120km/h non plus,recharge en 1h sur borne rapide,ça permet de faire tout ce que l'on à faire en ville.

Pour l'instant elles sont chères mais vous voulez quoi qu'on vous les donnent?La voiture électrique est quand même la solution pour la ville.De toute façon le progrès viendra par la législation(comme en Californie en 1996),les voitures thermiques seront bientôt interdites en centre ville,et ce jour arrive à grand pas vu toute les études qui sont commandées par l'état en ce moment(surtout pour le diesel),c déjà le cas dans d'autres grandes villes européenne ou le centre ville est interdit aux voitures tout court.Ce jour là on verra ce que feront les gens,soit ils prendront les transports en commun,soit ils achèteront des voitures électriques,je paris sur la 2eme solution.

:coucou:

L'avenir, en ville, c'est l'équation TC + Vélo/VAE + Taxis pas cher (évent. électrique d'ailleurs)

Je suis d'accord sur le fait qu'il faut sortir le thermique des villes, car il s'agit d'un pb de santé publique, par contre je ne pense pas que la solution soit la voiture individuelle, fut-elle électrique, pour deux raisons principales : i)la planète n'a pas les moyens ii)faire des embouteillages de voitures électriques ne va pas résoudre le pb des transports. Il faut donc changer nos mentalités de propriétaires mobiles.

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