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Rapid'news - Un 3 cylindres pour la future BMW Série 5...Voici une nouvelle série de brèves « produit ».

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Par Anonyme

La Shelby est un simple photoshop

Par Anonyme

Si la série 5 de 2016 aura 3 cylindres ... La série 1 de 2016 aura combien ?

Par Aub23hy

En réponse à Anonyme

Si la série 5 de 2016 aura 3 cylindres ... La série 1 de 2016 aura combien ?

Bonne question!!

Par Anonyme

"Si la série 5 de 2016 aura 3 cylindres ... La série 1 de 2016 aura combien ?"

Bah le même nombre ! En Europe on tire encore et encore les gammes vers le bas, ça veut rouler en BMW mais pas consommer plus de 3 litres au cent. Ils ont finalement tué le plaisir de conduire.

Par Anonyme

En retard sur PSA et son EB PureTech, mais mieux vaut tard que jamais. Le Downsizing est l'avenir, surtout avec le malus qui ne cesse de matraquer du lourd.

Et comme toujours les coréens et les daubewagen sont larguées...

Par

En réponse à Anonyme

"Si la série 5 de 2016 aura 3 cylindres ... La série 1 de 2016 aura combien ?"

Bah le même nombre ! En Europe on tire encore et encore les gammes vers le bas, ça veut rouler en BMW mais pas consommer plus de 3 litres au cent. Ils ont finalement tué le plaisir de conduire.

Ce plaisir de conduite dépend aussi, et surtout, de ta capacité à remplir le réservoir.

Or, avec un pétrole de plus en plus cher, avec une humanité de plus en plus nombreuse, avec tous les produits qui deviennent de plus en plus cher, et avec les salaires qui n'augmentent pas, sans oublier qu'il y a de moins en moins de boulots disponibles, alors il va de soi que la capacité des Européens à remplir leur réservoir diminue de jour en jour. Et donc capacité de plaisir à conduire diminue d'autant...

Pas besoin d'une loi européenne pour cela.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Si la série 5 de 2016 aura 3 cylindres ... La série 1 de 2016 aura combien ?"

Bah le même nombre ! En Europe on tire encore et encore les gammes vers le bas, ça veut rouler en BMW mais pas consommer plus de 3 litres au cent. Ils ont finalement tué le plaisir de conduire.

0n est pas dans un pays comme les états-unis ou l'on peut se permettre de rouler dans des V8 qui brûle 20 litre de pétrole au 100 bornes qu'on paiera une misère à la pompe ...

Déjà regarde le prix que tu payes quand tu fais ton plein, écoutes-toi dire que c'est trop chère, et rappel toi de ce jour dans 10ans ...

Par

pour ma part ca peut méme etre un monocylindre sous le capot de la 5 du moment qu'elle fait 600 chevaux :miam: ah mais pardon...on me dit dans l'oreillette que ce sera un bon gros V8 qui fera dans les 30litres/100 poussé dans ses derniers retranchement...et que le 3 cylindres sera pour alfredo qui souhaite juste avoir la carrosserie de la 5 et signer un cheque au minimum de 40000 euros...ya pas a dire, ils sont forts ces allemands ! :bien:

Par

bah ou est le problème on peut vouloir apprécier sa berline sans vouloir une monstrueuse cavalerie sous le capot mais connaissant l'hélice même le 3 cylindres va faire mal a la concurrence tout en espérant que les prix ne grimpe pas !!!

Par Anonyme

En réponse à mekinsy

pour ma part ca peut méme etre un monocylindre sous le capot de la 5 du moment qu'elle fait 600 chevaux :miam: ah mais pardon...on me dit dans l'oreillette que ce sera un bon gros V8 qui fera dans les 30litres/100 poussé dans ses derniers retranchement...et que le 3 cylindres sera pour alfredo qui souhaite juste avoir la carrosserie de la 5 et signer un cheque au minimum de 40000 euros...ya pas a dire, ils sont forts ces allemands ! :bien:

Honnêtement, à part si tu compte charrier une remorque de parpaing tout les jours, le 3 cylindres sera assez puissant au quotidien pour perdre ton permis...

Alors bon, ton rêve de V8 pour te trainer la b*te à 130kmh... Enfin, bientôt 110 !!!

Par

Le plaisir de conduire ne dépend pas du nombre de cylindres et de la consommation du véhicule.

Par Anonyme

Si c'est un 3 cylindre bmw de 3.0L je veux bien !

Par Anonyme

Pour que les GOGOs continuent à être PREMIUM, il ne faut pas dire 3 cylindres mais demi L6.

Par

ah...le reve...vendre 40000euros un 3 cylindres et trouver des brebis qui trouvent ca normal...humm bientot avec mon 4 je vais rouler le coude a la portiere !!! :brosse:

mais bon si ca permet de vendre de l'essence plutot que du gazole , je dis un grand :up:

Par

En réponse à mekinsy

ah...le reve...vendre 40000euros un 3 cylindres et trouver des brebis qui trouvent ca normal...humm bientot avec mon 4 je vais rouler le coude a la portiere !!! :brosse:

mais bon si ca permet de vendre de l'essence plutot que du gazole , je dis un grand :up:

c'est un 3 cylindres 1.5L turbo.....diesel

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

En retard sur PSA et son EB PureTech, mais mieux vaut tard que jamais. Le Downsizing est l'avenir, surtout avec le malus qui ne cesse de matraquer du lourd.

Et comme toujours les coréens et les daubewagen sont larguées...

Le downsizing c'est l'avenir, ça on sait! Surtout pour les petites voitures mais de là à foutre un 3-CYLINDRES dans une SERIE 5...pour la noblesse on repassera! Et puis le malus pénalise plus les voitures low cost que les véhicules de standing. Comme le dit l'AJ n893 dans son article sur le bonus/malus, un Lodgy 1.6MPI 85ch à 9990€ est pénalisé par un malus de 2200€ qui représente 22% du prix d'achat; au contraire le malus de 250€ d'une 535d à 61400€ ne représente que 0.4% du prix d'achat.

En fin de compte, je pense que ce 3-cylindres est pour ceux qui veulent une série 5 sans payer trop cher...du genre: j'ai une bm 510d, ouais c'est un ptit moteur mais au moins c'est une allemande.:bien:

Bref, et c'est MON AVIS, je pense juste qu'une allemande ça s'apprécie avec au moins un petit v6, diesel ou essence peut-importe. Quoi que j'étais un peut septique (pour le diesel)avant, mais j'ai essayé la 535d et le plaisir de conduite est réel et bien présent.

Et pour finir mon interminable roman, on va un peut énerver les passionnés Audi.

Messieurs, qu'avez vous vu dans ces voitures dépourvues d'âme dont les lignes taillées à la serpe hérissent le poil et qui servent juste à concurrencer les références que sont Mercedes et BMW. Nan sérieux, parce qu'une A6 2ltdi 140 c'est vraiment ridicule.

Par

En réponse à Anonyme

Le downsizing c'est l'avenir, ça on sait! Surtout pour les petites voitures mais de là à foutre un 3-CYLINDRES dans une SERIE 5...pour la noblesse on repassera! Et puis le malus pénalise plus les voitures low cost que les véhicules de standing. Comme le dit l'AJ n893 dans son article sur le bonus/malus, un Lodgy 1.6MPI 85ch à 9990€ est pénalisé par un malus de 2200€ qui représente 22% du prix d'achat; au contraire le malus de 250€ d'une 535d à 61400€ ne représente que 0.4% du prix d'achat.

En fin de compte, je pense que ce 3-cylindres est pour ceux qui veulent une série 5 sans payer trop cher...du genre: j'ai une bm 510d, ouais c'est un ptit moteur mais au moins c'est une allemande.:bien:

Bref, et c'est MON AVIS, je pense juste qu'une allemande ça s'apprécie avec au moins un petit v6, diesel ou essence peut-importe. Quoi que j'étais un peut septique (pour le diesel)avant, mais j'ai essayé la 535d et le plaisir de conduite est réel et bien présent.

Et pour finir mon interminable roman, on va un peut énerver les passionnés Audi.

Messieurs, qu'avez vous vu dans ces voitures dépourvues d'âme dont les lignes taillées à la serpe hérissent le poil et qui servent juste à concurrencer les références que sont Mercedes et BMW. Nan sérieux, parce qu'une A6 2ltdi 140 c'est vraiment ridicule.

ah, parce qu'une 518d 143ch, c'est beaucoup mieux?

Par Anonyme

NON ABSOLUMENT PAS! Je trouve ça tout aussi ridicule....mais les moteurs BM ne manquent pas de souffle eux, comparés aux 2l tdi volkswagen. En plus de ça ils offrent des performances tout à fait correctes vu le poids de l'auto.

Et pour finir je me suis aussi moqué de bm avec le "510d" que l'on aurait pu remplacer par 518d ou même par E200 cdi. Parce que comme je l'ai dit, une allemande ne s'apprécie qu'avec une motorisation noble et pas un 4-pattes qui fait un bruit de tracteur. C'est comme avec Cadillac, une Cad ne s'apprécie qu'avec une boite auto.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le downsizing c'est l'avenir, ça on sait! Surtout pour les petites voitures mais de là à foutre un 3-CYLINDRES dans une SERIE 5...pour la noblesse on repassera! Et puis le malus pénalise plus les voitures low cost que les véhicules de standing. Comme le dit l'AJ n893 dans son article sur le bonus/malus, un Lodgy 1.6MPI 85ch à 9990€ est pénalisé par un malus de 2200€ qui représente 22% du prix d'achat; au contraire le malus de 250€ d'une 535d à 61400€ ne représente que 0.4% du prix d'achat.

En fin de compte, je pense que ce 3-cylindres est pour ceux qui veulent une série 5 sans payer trop cher...du genre: j'ai une bm 510d, ouais c'est un ptit moteur mais au moins c'est une allemande.:bien:

Bref, et c'est MON AVIS, je pense juste qu'une allemande ça s'apprécie avec au moins un petit v6, diesel ou essence peut-importe. Quoi que j'étais un peut septique (pour le diesel)avant, mais j'ai essayé la 535d et le plaisir de conduite est réel et bien présent.

Et pour finir mon interminable roman, on va un peut énerver les passionnés Audi.

Messieurs, qu'avez vous vu dans ces voitures dépourvues d'âme dont les lignes taillées à la serpe hérissent le poil et qui servent juste à concurrencer les références que sont Mercedes et BMW. Nan sérieux, parce qu'une A6 2ltdi 140 c'est vraiment ridicule.

C'est pas grave, elles sont quasiment toutes désiglées donc aucun soucis à dire "moi je roule en BMW" même si c'est une petite merde. Ce qui compte, c'est l'écusson, pas le moteur

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est pas grave, elles sont quasiment toutes désiglées donc aucun soucis à dire "moi je roule en BMW" même si c'est une petite merde. Ce qui compte, c'est l'écusson, pas le moteur

Parfaitement d'accord on achète une mercedes pour l'étoile qui fait toute la différence, il en va de même pour bmw et audi. Même si le moteur est pourri. Mais bon ça fait un peu main "lépreuse" dans un gant de velours, si vous voyez c'que j'veux dire....

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