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Commentaires - Renault Zoe : le câble de recharge pour prise domestique enfin disponible

Audric Doche

Renault Zoe : le câble de recharge pour prise domestique enfin disponible

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Par Anonyme

Vous pouvez faire autant de propagande renault sur ce site, ce n'est pas pour ça qu'elle va se vendre !

C'est un bide ! Pire que n'importe quelle voiture du marché !

Quoi que la Fluence ZE est un beau bide aussi d'ailleurs elle va arrêté d'être produite, mais là pas un mot sur caradisiac, faut pas fâcher le patron hein ;)

Par

600 € le câble.... :eek:

Les ZoZophiles auront intérêt à ne pas oublier de fermer le garage...

Et d'amener le berger allemand avec eux quand ils visiterons un pote à plus de 65 km de chez eux.... plusieurs heures à surveiller la bête jamais payée, branchée sur ce qu'on aura trouvé la bas : une prise pas trop loin d'une fenêtre qu'on laissera entrebâillée, avec le câble à 600 euros qui pendouille sur la rue.

Comme est est belle la vie de ces gars là.

Par

Au passage, vous ajouterez donc 600 € au prix de not' ZoZo comparé aux concurrentes, qui disposent bien de ce câble en série.

La prochaine fois, on parlera de la suppression très prochaine de l'inénarable Fluence ZE du catalogue.

Ou de la ZoZo vendue en Norvège, avec les batteries bel et bien comprises dans le prix.

Il faudra combien de mois pour que nos génies du marketing Rn'ô locaux, pour proposer aussi cette possibilité si évidente.

Par

sur le site chinois...c'est 60 euro a fabriqué soin meme....mes bon faut être un pigeon..

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Au passage, vous ajouterez donc 600 € au prix de not' ZoZo comparé aux concurrentes, qui disposent bien de ce câble en série.

La prochaine fois, on parlera de la suppression très prochaine de l'inénarable Fluence ZE du catalogue.

Ou de la ZoZo vendue en Norvège, avec les batteries bel et bien comprises dans le prix.

Il faudra combien de mois pour que nos génies du marketing Rn'ô locaux, pour proposer aussi cette possibilité si évidente.

   

Tu as raison mon gros, sauf que les autres câbles ne sont pas utilisables sauf si tu as la patience d'attendre 12 heures pour la charge.

Vive la i3.

Par Anonyme

La mesquinerie....ce câble doit être offert.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La mesquinerie....ce câble doit être offert.

   

Attendre une année un câble de recharge a ce prix et pourquoi Renault ne vend pas la Zoé équiper du câble de recharge en série et proposer le Wallbox en option.

Par Anonyme

Zoe? C'est quoi ça? Il y a une renault zoe qui roule? Pas vu encore...

Par Anonyme

Mais c'est pas croyable, heureusement que Zoé a des coussins moelleux pour les fesses des acheteurs!

Déjà que cette voiture est la seule avec une wallbox, obligatoire et qui coûte 2000€ "pour des raisons de sécurité électrique", dixit Renault. Oui, 2000€... sauf si le câble 16 ampères qui va au garage n'est pas assez gros; pour tenir l'ampèrage j'ai dû le faire changer, soit une facture finale de 3714€, sans compter les réunions houleuses de copropriété. Mais bon, après, tu te dis que la sécurité n'a pas de prix, que s'il faut il faut, pas envie de tout faire flamber, etc.

Surtout ne pas penser que les autres voitures électriques s'en passent, et chargent sans souci à moins de 16 ampères. M'en fous du temps de recharge; ma Zoé est branchée 14 heures par jour, de 18 heures à 8 heures du matin.

Puis un câble 220V sort, fait par une boite d'électricité italienne (ELPA). Là, Renault est clair: refus d'homologation. A la concession, le gars m'explique qu'il ne veut pas en entendre parler, que c'est "à mes risques et périls" si j'en achète un, qu'ils ne sont pas là pour garantir le boulot des autres.

Bon, cela a du sens: il est évident qu'on ne m'aurai pas vendu une wallbox s'il était possible de mettre un câble, effectivement fourni gratuitement avec toutes les autres voitures électriques. Grrr. OK, on s'en passe, continuons avec le boulet Wallbox. Et je demande un devis pour installer une autre Wallbox dans ma ferme/maison de campagne, située à 70 bornes de l'appartement. Cela tombe bien, j'y refait l'électricité actuellement.

Puis Renault sort une copie du câble ELPA, et j'apprends que cela fait 2 ans que les équipes de Renault bossent dessus. 2 ans. Pour un câble. Evidemment vendu à 600€, parce que faut bien rentabiliser les 2 ans de recherche pour pondre ce câble.

Eh bien c'est moi qui le pète, le câble!!! Renault aurait au moins pu avoir la décence de l'offrir à tous les couillons qui comme moi ont installé une wallbox! Non seulement des menteurs, mais aussi des rapias!

Si j'avais su que c'était un bouffe fric et une source d'emmerdes comme cela, j'aurai acheté une petite diesel comme tout le monde et mis mes valeurs écolo à la poubelle!

Par Anonyme

Tous les prolos qui critiquent cette voiture à 15000€, ce qui n'est pas trop cher, alors qu'ils bavent sur des Allemandes diesels à + de 50000 boules (ou une I3 15000€ + chère) pour faire du centre ville, n'importe quoi. Avant c’était ouai c pourrit il n'y a pas le câble, maintenant il y a le câble à ben c trop cher, vous voulez tout gratos les nazes aussi? cette voiture n'est pas faite pour les prolos qui achètent d'occase, point. Toujours autant de mauvaise foi les bofs ici... continuez à rouler avec vos diesels qui puent et arrêter de nous casser les couilles avec vos conneries, j’espère que les centres villes seront interdit aux diesels bientôt qu'on rigole.

Par

En réponse à Anonyme

Mais c'est pas croyable, heureusement que Zoé a des coussins moelleux pour les fesses des acheteurs!

Déjà que cette voiture est la seule avec une wallbox, obligatoire et qui coûte 2000€ "pour des raisons de sécurité électrique", dixit Renault. Oui, 2000€... sauf si le câble 16 ampères qui va au garage n'est pas assez gros; pour tenir l'ampèrage j'ai dû le faire changer, soit une facture finale de 3714€, sans compter les réunions houleuses de copropriété. Mais bon, après, tu te dis que la sécurité n'a pas de prix, que s'il faut il faut, pas envie de tout faire flamber, etc.

Surtout ne pas penser que les autres voitures électriques s'en passent, et chargent sans souci à moins de 16 ampères. M'en fous du temps de recharge; ma Zoé est branchée 14 heures par jour, de 18 heures à 8 heures du matin.

Puis un câble 220V sort, fait par une boite d'électricité italienne (ELPA). Là, Renault est clair: refus d'homologation. A la concession, le gars m'explique qu'il ne veut pas en entendre parler, que c'est "à mes risques et périls" si j'en achète un, qu'ils ne sont pas là pour garantir le boulot des autres.

Bon, cela a du sens: il est évident qu'on ne m'aurai pas vendu une wallbox s'il était possible de mettre un câble, effectivement fourni gratuitement avec toutes les autres voitures électriques. Grrr. OK, on s'en passe, continuons avec le boulet Wallbox. Et je demande un devis pour installer une autre Wallbox dans ma ferme/maison de campagne, située à 70 bornes de l'appartement. Cela tombe bien, j'y refait l'électricité actuellement.

Puis Renault sort une copie du câble ELPA, et j'apprends que cela fait 2 ans que les équipes de Renault bossent dessus. 2 ans. Pour un câble. Evidemment vendu à 600€, parce que faut bien rentabiliser les 2 ans de recherche pour pondre ce câble.

Eh bien c'est moi qui le pète, le câble!!! Renault aurait au moins pu avoir la décence de l'offrir à tous les couillons qui comme moi ont installé une wallbox! Non seulement des menteurs, mais aussi des rapias!

Si j'avais su que c'était un bouffe fric et une source d'emmerdes comme cela, j'aurai acheté une petite diesel comme tout le monde et mis mes valeurs écolo à la poubelle!

   

Ça faisait si longtemps qu'on attendait un post honnête d'un gars ayant voulu tenter l'expérience, confronté au monde réel.

Merci pour ce chouette moment de lucidité.

Au passage, dommage que tu n'aie jamais entendu parler d'une Toyota Yaris Hybride.

Par

En réponse à Anonyme

Tous les prolos qui critiquent cette voiture à 15000€, ce qui n'est pas trop cher, alors qu'ils bavent sur des Allemandes diesels à + de 50000 boules (ou une I3 15000€ + chère) pour faire du centre ville, n'importe quoi. Avant c’était ouai c pourrit il n'y a pas le câble, maintenant il y a le câble à ben c trop cher, vous voulez tout gratos les nazes aussi? cette voiture n'est pas faite pour les prolos qui achètent d'occase, point. Toujours autant de mauvaise foi les bofs ici... continuez à rouler avec vos diesels qui puent et arrêter de nous casser les couilles avec vos conneries, j’espère que les centres villes seront interdit aux diesels bientôt qu'on rigole.

   

Je parlais bien entendu du z'ano de 13h08, pas de celui qui s'énerve fort au dessous.

Au passage, en Italie, une ZoZo, c'est 21 850 ou 23 650 € + location batterie + wall-box + cet éventuel câble.

Et "tassa di possesso" de 167,70 € à payer chaque année.

Par

10000 bagnoles vendues en 2013, on est loin des 90 000 veh / an prévus par Renault avant le lancement... Et ce n'est pas ce câble électrique plaqué or qui changera quoique ce soit...

Par §Whi341VZ

En réponse à Anonyme

Vous pouvez faire autant de propagande renault sur ce site, ce n'est pas pour ça qu'elle va se vendre !

C'est un bide ! Pire que n'importe quelle voiture du marché !

Quoi que la Fluence ZE est un beau bide aussi d'ailleurs elle va arrêté d'être produite, mais là pas un mot sur caradisiac, faut pas fâcher le patron hein ;)

   

Ventes de voitures neuves de 2013 : Renault Zoe, 82ème avec 5511 véhicules de vendus.

Pour précision, elle est devant le C4 Aircross, la VW Bettle, la Skoda Octavia, la BMW X3, Audi Q5...

Bref, pour de l'électrique, j'appelle pas ça du bide.

Renault :jap:

Par Anonyme

En réponse à tu1jp

10000 bagnoles vendues en 2013, on est loin des 90 000 veh / an prévus par Renault avant le lancement... Et ce n'est pas ce câble électrique plaqué or qui changera quoique ce soit...

   

C'est bizarre là pas d'article spécial Dufeu pour dire officiellement que c'est un bide ? Et pas qu'un bide Français, mais international !

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Au passage, vous ajouterez donc 600 € au prix de not' ZoZo comparé aux concurrentes, qui disposent bien de ce câble en série.

La prochaine fois, on parlera de la suppression très prochaine de l'inénarable Fluence ZE du catalogue.

Ou de la ZoZo vendue en Norvège, avec les batteries bel et bien comprises dans le prix.

Il faudra combien de mois pour que nos génies du marketing Rn'ô locaux, pour proposer aussi cette possibilité si évidente.

   

Tu as raison mon gros, sauf que les concurrentes sont vendues de 8000 à 20000 euros de plus!

Par

En réponse à §Whi341VZ

Ventes de voitures neuves de 2013 : Renault Zoe, 82ème avec 5511 véhicules de vendus.

Pour précision, elle est devant le C4 Aircross, la VW Bettle, la Skoda Octavia, la BMW X3, Audi Q5...

Bref, pour de l'électrique, j'appelle pas ça du bide.

Renault :jap:

   

Faire -90% des objectifs initiaux, c'est un bide en effet.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

"Si tu as été assez con pour acheté une wall-box 2000 euros...il ne faut t'en prendre qu'à toi même!"

Non, pas 2000 euros; 3714 euros.

1. remplacement d'un câble 16 ampères par tirage d'un 32 ampères en aérien sur 8 mètres, reliant le grenier aux garages de la cour de la copropriété. Réinstallation du câblage reliant le compteur électrique au grenier.

2. Installation d'une wallbox par un technicien électricien agréé Schneider, qui m'a remis le certificat de conformité obligatoire pour conserver la garantie Renault. Cet artisan m'a dit avoir dû faire un stage payant de 2 jours pour être poseur agréé Wallbox, et ce après 25 ans en tant qu'artisant-électricien. Ce gars habite à moins de 100 mètres de chez moi, et bosse actuellement dans ma ferme/maison de campagne; c'est un bon.

3. J'ai demandé 3 devis pour la pose; c'était le moins cher (un autre était à plus de 5 000 €), et ce devis a été respecté à l'euro près. La copropriété a exigé évidemment un artisan professionnel agréé, comme c'est son droit.

S'il y a qq chose où je dois m'en prendre qu'à moi-même, c'est d'avoir décidé d'acheter la Zoé. Pas du prix d'installation de la wallbox fil-à-la-patte.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Si tu as été assez con pour acheté une wall-box 2000 euros...il ne faut t'en prendre qu'à toi même!"

Non, pas 2000 euros; 3714 euros.

1. remplacement d'un câble 16 ampères par tirage d'un 32 ampères en aérien sur 8 mètres, reliant le grenier aux garages de la cour de la copropriété. Réinstallation du câblage reliant le compteur électrique au grenier.

2. Installation d'une wallbox par un technicien électricien agréé Schneider, qui m'a remis le certificat de conformité obligatoire pour conserver la garantie Renault. Cet artisan m'a dit avoir dû faire un stage payant de 2 jours pour être poseur agréé Wallbox, et ce après 25 ans en tant qu'artisant-électricien. Ce gars habite à moins de 100 mètres de chez moi, et bosse actuellement dans ma ferme/maison de campagne; c'est un bon.

3. J'ai demandé 3 devis pour la pose; c'était le moins cher (un autre était à plus de 5 000 €), et ce devis a été respecté à l'euro près. La copropriété a exigé évidemment un artisan professionnel agréé, comme c'est son droit.

S'il y a qq chose où je dois m'en prendre qu'à moi-même, c'est d'avoir décidé d'acheter la Zoé. Pas du prix d'installation de la wallbox fil-à-la-patte.

   

la prochaine fois paies toi une vraie Zoé. Elle te coutera moins cher, tu n'auras pas besoin de l'accord de l'AG et en plus tu te sentiras mieux

Conseil de pro :bien:

Par

600 € le câble, c'est mesquin, vu ce qu'on est censé mettre sur la table pour pouvoir se payer cette voiture...

Un modèle économique, pas très bien pensé...

Par Anonyme

Toujours les mêmes débiles sur ce site. Proposer le cable de série ? Alors que beaucoup n'en auront pas besoin ? Donc 80% des gens vont payer 600 euros de plus pour rien ?

Moi j'utile Zoé sans le CRO et je vais continuer ainsi, je charge exclusivement chez moi en heures creuses, pour les grands trajets je prends ma diesel qui ne fait plus que 3000 km / an et à 90% de l'autoroute.

Voilà, un an de bonheur, 1000 € dépensés dans l'année (location plus courant), aucun autres frais, 0 € de crédit car une voiture pas chère, 0 minute perdues à attendre à une pompe, 0 km effectué dans le froid en attendant que le moteur soit assez chaud pour chauffer l'habitacle et désembuer les vitres, zéro stress, et accessoirement zéro pollution rejetée dans ma ville.

Merci Renault.

Par

"le CRO est disponible au catalogue de la Zoe au prix de 600 euros en option".

Je suis allé sur le configurateur, je vois l'option à 0€ sur la Zoé de base. Hmmm. Bizarre.

Par Anonyme

C'est bien Renault, c'est bien... 3 siècles après le lancement de la poubelle, on commercialise la rallonge que la rarissime clientèle attendait... Quelle bande de branquignols. Tout ça pour un bide qui ne se vend pas. Quel cirque cette marque.

Par Anonyme

Pour la pose d'une wallbox : un circuit spécialisé ou dédié avec une phase/ neutre/terre, un fil pilote, un disjoncteur et une protection différentielle, un pare foudre (optionnel). Vous pouvait vous amuser à calculer U= RI et P=U, mais pour une simple prise de 16A sur une installation récente c'est inutile. De là à justifier une pose à plus de 1400 €, qu'elle arnaque, à l'instar d'une l'installation voltaïque. Rassurer les euros sur pattes (clients) est un des fondements du commerce.

Par Anonyme

"De là à justifier une pose à plus de 1400 €, qu'elle arnaque"

Sauf que ce n'est pas Renault qui fait l'install...si ton électricien est un voleur, voit avec lui...

Ici les wallbox se posent à moins de 700 euros même sur des circuits de 30 ans...

Par §Whi341VZ

En réponse à tu1jp

Faire -90% des objectifs initiaux, c'est un bide en effet.

   

Au final, elle est dans le top 100. C'est pas parce que Renault dit qu'elle s'est moins vendu que ses objectifs que c'est un bide. Il faut regarder les ventes à l'année. Si tu fais ça, on peut prendre plein de voitures qui ont fait un bide alors...

Par

quelle intérêt d'un chiotte public en plastoc...alors que la carte Navigo zone 1 a 8 est mois chère par mois et qui est remboursé en partie par l'employeur...

Par Anonyme

En réponse à matrix71

sur le site chinois...c'est 60 euro a fabriqué soin meme....mes bon faut être un pigeon..

   

on veut pas tous mourir dans un incendie avec sa famille juste parceque le câble chinois moins cher a pris feu...

Par Anonyme

Après les vols de câble en cuivre, le vol de câble électrique RINOUL. A 600 euros en neuf, ça vaut la peine d'être volé... Hâte de voir des RINOUL ZE dans le ... câble arraché. Je vais rire, encore plus que maintenant. Ils sont où les trollosanges? Y a plus personne pour défendre cette farce?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Toujours les mêmes débiles sur ce site. Proposer le cable de série ? Alors que beaucoup n'en auront pas besoin ? Donc 80% des gens vont payer 600 euros de plus pour rien ?

Moi j'utile Zoé sans le CRO et je vais continuer ainsi, je charge exclusivement chez moi en heures creuses, pour les grands trajets je prends ma diesel qui ne fait plus que 3000 km / an et à 90% de l'autoroute.

Voilà, un an de bonheur, 1000 € dépensés dans l'année (location plus courant), aucun autres frais, 0 € de crédit car une voiture pas chère, 0 minute perdues à attendre à une pompe, 0 km effectué dans le froid en attendant que le moteur soit assez chaud pour chauffer l'habitacle et désembuer les vitres, zéro stress, et accessoirement zéro pollution rejetée dans ma ville.

Merci Renault.

   

"Toujours les mêmes débiles sur ce site. Proposer le cable de série ?"

Débile toi-même! Renault est le seul à ne pas le proposer... jusqu'éventuellement à présent, puis que c'est semble-t-il maintenant fourni gratuitement! Pour ceux qui n'ont pas déjà achetés leur attrape Zozo bien sûr. Les autres peuvent raquer.

Encore un friqué qui peut se permettre 2 voitures (dont un diesel) et qui joue les donneurs de leçons. Bobo à 2 balles, va! Prends donc le train plutôt que ta poubelle à l'huile lourde.

Quant je pense que j'ai acheté cela en rigolant de voir dans les sites simili écologistes "la Zoé, la 2nd voiture quasi parfaite". Il fallait en fait comprendre: "la Zoé, la voiture que vous pourrez utiliser quand les conditions s'y préteront; mais gardez votre voiture actuelle, totalement indispensable."

En fait, 3714€ de frais, plus près de 1000€ annuels de frais de location de véhicules pour déplacer qqs trucs (armoire, table, etc). Je me suis aperçu après l'achat qu'il est strictement interdit d'atteler la moindre remorque à la Zoé, même les plus petites! Quand j'ai demandé confirmation à mon concessionnaire, il m'a proposé en souriant... un coffre de toit.

Par Anonyme

Déjà que ce véhicule est d'une laideur (regardez ces phares avants façon "regard asiatique", on dirait un p'tit chinois bouffi et court sur pattes, génial!). mais en plus elle est inutilisable pour le commun des mortels et très onéreuse au final. Encore un énième attrape pigeons du losange... Je suis client chez Peugeot depuis près de 5 ans et je n'ai jamais eu le moindre problème. Je ne peux malheureusement (à mon grand regret) en dire autant pour mes anciennes Renault.

Eric

Par

En réponse à Anonyme

Toujours les mêmes débiles sur ce site. Proposer le cable de série ? Alors que beaucoup n'en auront pas besoin ? Donc 80% des gens vont payer 600 euros de plus pour rien ?

Moi j'utile Zoé sans le CRO et je vais continuer ainsi, je charge exclusivement chez moi en heures creuses, pour les grands trajets je prends ma diesel qui ne fait plus que 3000 km / an et à 90% de l'autoroute.

Voilà, un an de bonheur, 1000 € dépensés dans l'année (location plus courant), aucun autres frais, 0 € de crédit car une voiture pas chère, 0 minute perdues à attendre à une pompe, 0 km effectué dans le froid en attendant que le moteur soit assez chaud pour chauffer l'habitacle et désembuer les vitres, zéro stress, et accessoirement zéro pollution rejetée dans ma ville.

Merci Renault.

   

pourquoi avez vous acheté une Zoé ???? j'ai comme un doute... vous ne saviez pas tout ça au départ ??? fallait prendre une Leaf dans ce cas...

Peut être demander un devis avant l'installation et l'achat...

Vous ne la vendriez pas votre Zoé par hasard ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Toujours les mêmes débiles sur ce site. Proposer le cable de série ?"

Débile toi-même! Renault est le seul à ne pas le proposer... jusqu'éventuellement à présent, puis que c'est semble-t-il maintenant fourni gratuitement! Pour ceux qui n'ont pas déjà achetés leur attrape Zozo bien sûr. Les autres peuvent raquer.

Encore un friqué qui peut se permettre 2 voitures (dont un diesel) et qui joue les donneurs de leçons. Bobo à 2 balles, va! Prends donc le train plutôt que ta poubelle à l'huile lourde.

Quant je pense que j'ai acheté cela en rigolant de voir dans les sites simili écologistes "la Zoé, la 2nd voiture quasi parfaite". Il fallait en fait comprendre: "la Zoé, la voiture que vous pourrez utiliser quand les conditions s'y préteront; mais gardez votre voiture actuelle, totalement indispensable."

En fait, 3714€ de frais, plus près de 1000€ annuels de frais de location de véhicules pour déplacer qqs trucs (armoire, table, etc). Je me suis aperçu après l'achat qu'il est strictement interdit d'atteler la moindre remorque à la Zoé, même les plus petites! Quand j'ai demandé confirmation à mon concessionnaire, il m'a proposé en souriant... un coffre de toit.

   

Il fallait acheter une camionnette pour transporter des meubles! tu n'avais pas vu que le Zoe n'est pas faite pour les déménagements!!!!

1000 euros de location...tu déménages souvent!:ptdr:

Par Anonyme

La Chine va devenir le + gros marché de VE au monde, Samsung batteries et d'autres constructeurs anticipent déjà cet énorme marché, mais nous on préfère le diesel qu'on ne vend qu'aux Français pratiquement, on flingue ce qui pourrait être notre avenir en critiquant sans fin les VE au lieu de nous réjouir d'avoir un bon produit d'exportation, pauvres enfants gâtés qui vont disparaître purement et simplement avec la mondialisation, car vous êtes trop faible pour ne pas dire trop c.., vous ne vous rendez même pas compte de ce qui ce passe dans le monde, vous êtes d'une nullité absolue...

Par Anonyme

"J'ai une Zoe et pas de wall-box!"

Donc soit tu roules pas du tout avec, soit tu as invalidé ta garantie dès la première charge avec le câble ELPA - et tu as forcément acheté ta Zoé après la sortie de ce câble.

Ou alors tu as bricolé quelque chose toi-même, et à moins d'être électricien professionnel, c'est légèrement irresponsable, non ?

J'ai raté une autre possibilité ?

Par

En réponse à Anonyme

C'est bien Renault, c'est bien... 3 siècles après le lancement de la poubelle, on commercialise la rallonge que la rarissime clientèle attendait... Quelle bande de branquignols. Tout ça pour un bide qui ne se vend pas. Quel cirque cette marque.

   

Zoé 82éme des ventes.... Bmw 5 104eme, Evoque 91eme, A5 92eme, A6 109eme, Q5 88emeOctavia 85eme

Je ne crois pas que les ventes puissent décoller rapidement, avec toutes vos critiques gratuites, sans compter les gens qui ont peut être acheté une Zoé alors qu'ils habitent en copro ou sans n'avoir rien validé avant (et si ces personnes ont bien une Zoé ?). Mais, les bouche a oreilles va fonctionner

Tout est relatif... moi j'en vois des Zoé et allez faire un tour sur les forums Zoé et les gens sont contents... en fait ceux qui râle sont ceux qui n'en ont pas et qui trouve ça nul parce que pas de câble (qui ne sert pas a grand chose en fait), puis qui, une fois qu'il y a un câble râle de nouveau parce que trop cher...

Le câble doit rester une option, on ne va pas chez des amis pour brancher sa voiture, s'ils sont trop loin on prend sa thermique... C'est comme le mec qui a une Opel Speedster ou une 911 et qui gueulerait... Mais c'est inadmissible avec mes 3 enfants je fais comment la, mais dans toutes les voitures on rentre a 5 et la je peux pas, mais de qui Porsche se moque t-il ???

Chaque voiture son usage, et l'idée est quand même d'essayer de faire coincider les deux non ????

Par

En réponse à Anonyme

"J'ai une Zoe et pas de wall-box!"

Donc soit tu roules pas du tout avec, soit tu as invalidé ta garantie dès la première charge avec le câble ELPA - et tu as forcément acheté ta Zoé après la sortie de ce câble.

Ou alors tu as bricolé quelque chose toi-même, et à moins d'être électricien professionnel, c'est légèrement irresponsable, non ?

J'ai raté une autre possibilité ?

   

J'ai pas de Zoé... mais quand vous dites invalider la garantie c'est parce que vous pensez qu'il y a un espion Renault chez tous les proprio de Zoé qui surveille comment vous la rechargez ????

Comment Renault pourrait-il deviner que vous utilisez un câble ELPA par exemple ????

Je vois pas bien pour ma part.....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"J'ai une Zoe et pas de wall-box!"

Donc soit tu roules pas du tout avec, soit tu as invalidé ta garantie dès la première charge avec le câble ELPA - et tu as forcément acheté ta Zoé après la sortie de ce câble.

Ou alors tu as bricolé quelque chose toi-même, et à moins d'être électricien professionnel, c'est légèrement irresponsable, non ?

J'ai raté une autre possibilité ?

   

Encore un qui raconte n'importe quoi! Le câble Elpa n'invalide pas la garantie: c'est illégal.

J'ai fabriqué un câble moi-même, en effet. Tu peux penser que c'est irresponsable si tu veux!

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

J'ai pas de Zoé... mais quand vous dites invalider la garantie c'est parce que vous pensez qu'il y a un espion Renault chez tous les proprio de Zoé qui surveille comment vous la rechargez ????

Comment Renault pourrait-il deviner que vous utilisez un câble ELPA par exemple ????

Je vois pas bien pour ma part.....

   

Ca fait parti des conneries habituelles que les anti VE colportent de forum en forum.

L'usage d'un câble Elpa ou autre n'annulent pas la garantie, simplement en cas de problème de charge le client se démerde, c'est tout. Sinon ça s'appelle une vente liée et c'est illégal.

Et la Zoe ne sait évidemment pas avec quoi elle est chargée, elle garde en mémoire l'intensité de charge ( normale, accélérée ou rapide)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Après les vols de câble en cuivre, le vol de câble électrique RINOUL. A 600 euros en neuf, ça vaut la peine d'être volé... Hâte de voir des RINOUL ZE dans le ... câble arraché. Je vais rire, encore plus que maintenant. Ils sont où les trollosanges? Y a plus personne pour défendre cette farce?

   

Tu as raison, va arracher le câble! ça fera un couillon de moins, 400 volts dedans! Pour une fois tu auras les neurones qui vont s'agiter.

Par

De toute façon c'est sans fin... les gens mentent, on ne sais pas trop pourquoi, quel est leur intérêt, ça doit leur faire plaisir, je sais pas...

Ah oui, la Zoé est française, non parce que comme Renault est un constructeur étranger pour beaucoup, c'est important de le préciser..

Et puis, même si une Zoé (ou un autre VE) devait couter un peu plus cher, bonjour la différence de confort et le plaisir de ne plus entendre ce tac tac qu'un diesel fait le matin... difficile de discuter objectivement ici. La Zoé n'est pas faite pour tout le monde, et alors... c'est pareil pour toutes les voitures je pense...

Pour la I3, il y a un fan, je l'invite a acheter l'auto plus de cette semaine... je pense que les pneus de mobylette y sont

pour quelque chose...

Par Anonyme

Il ne faut pas oublier que la ZOE à été prévue pour la recharge rapide avec le chargeur AC Cameleon 43kw unique dans ce créneau de VE, pour résultat 30mn pour une charge complète (1 seule borne de ce type dans Paris pour le moment) et que les wallbox coutent beaucoup plus chères chez les autres marques. Donc demander de recharger en charge lente une voiture qui à été prévue pour recharge rapide je trouve ça complétement débile, mais bon si ça peut rassurer les utilisateurs d'avoir ce putain de câble...

Par

L'absence de câble était un super moyen de critiquer la Zoé, maintenant qu'il y a un câble on perd un moyen de critique donc on dit qu'il est trop cher... c'est pas plus compliqué...

Celui, qui veut une électrique va se renseigner, sait ce dont, il a besoin, si c'est faisable ou pas... moi je sais que pas faisable, pour moi, mais j'ai regardé, je me suis renseigné...

Bref, pénible les critiques gratuites

Les française se critiquent eux memes...

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

L'absence de câble était un super moyen de critiquer la Zoé, maintenant qu'il y a un câble on perd un moyen de critique donc on dit qu'il est trop cher... c'est pas plus compliqué...

Celui, qui veut une électrique va se renseigner, sait ce dont, il a besoin, si c'est faisable ou pas... moi je sais que pas faisable, pour moi, mais j'ai regardé, je me suis renseigné...

Bref, pénible les critiques gratuites

Les française se critiquent eux memes...

   

"Les française se critiquent eux memes..."

Avant de critiquer les Français, essaye d'apprendre à bien l'écrire petit trollosange. ;)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il fallait acheter une camionnette pour transporter des meubles! tu n'avais pas vu que le Zoe n'est pas faite pour les déménagements!!!!

1000 euros de location...tu déménages souvent!:ptdr:

   

"Il fallait acheter une camionnette pour transporter des meubles". Soyons un peu réaliste. J'ai une ferme/maison de campagne dans l'Île de France depuis 16 mois. Je la rénove en partie moi-même, c'était une quasi ruine. De temps à autre, je fais les brocantes et autres, et j'achète qq meubles pas trop chers pour la meubler doucement.

Pas la peine de commenter "quand on a pas de fric, on n'achête pas", merci.

Alors oui, je loue une petite camionnette maintenant une fois par mois, j'y embarque qqs meubles, et la garde jusqu'au lundi matin. Cela me coûte plus de 100-120€ à chaque fois. Les autres week-ends, je prends mon sac à dos, le train, puis finis par 5 bornes à pied ou un taxi s'il pleut trop fort.

Avant, je prenais ma voiture "normale" et ma remorque (une petite mono essieu) chaque week-end. Puis ayant mauvaise conscience avec ma vieille voiture, j'ai pensé à l'électrique.

Essayez donc de trouver dans un banc d'essai web le fait que vous n'avez pas le droit de mettre une remorque à la Zoé! Il ne me serait pas venu une seconde à l'idée que c'est interdit (pas impossible!), donc je ne l'ai jamais demandé... Ma faute bien sûr!

http://www.avem.fr/actualite-ep-tender-une-remorque-pour-prolonger-l-autonomie-des-voitures-electriques-4272.html

J'ai essayé la Zoé et ai été conquis par son bruit et sa douceur de conduite, et parce qu'elle confortait mes convictions écologistes. Ensuite, comme les garages de la copro étaient alimentés, je me suis dit qu'il n'y aurait pas de souci. J'ai passé commande, attendu plus de 4 mois, tout en gérant l'installation de la wallbox. C'est au premier devis (le plus cher!) que j'ai compris le problème.

Depuis, j'ai déjà eu 2 "pannes sèches", dont une à cause d'une déviation de plus de 20 bornes causée par un accident, donc imprévisible. Alors j'ai attendu plus de 2 heures 30 sur le bas-côté de la nationale un vendredi soir avec mon gilet jaune.

Ensuite pour tous ceux qui me crachent au visage: je ne critique pas la Zoé en soi, j'ai surtout l'impression de m'être fait avoir par Renault! Pourquoi quand je l'ai essayée le concessionnaire ne m'a pas parlé de tout cela ? Lorsque je lui ai dit que les garages de la copropriété étaient reliés à EDF, il m'a dit "aucun problème pour la wallbox!". Il m'a parlé de places de parking à bornes, du fait de pouvoir bientôt se recharger avec AutoLib', de station Renault pour le changement rapide de batteries, de parkings souterrains bientôt équipés, etc.

J'ai eu des soucis avec le R-Link; des messages récurrents "Panne Electrique Danger" qui m'ont inquiétés - pour l'instant pour rien, je croise les doigts. Pas stressant du tout comme messages...

Je me suis bien fait entuber par Renault. L'électrique, OK, mais quand (si!) il y aura ce qu'il faut. J'aurai mille fois mieux fait de prendre une hybride, justement la Yaris suggérée: elle était dans mon budget.

Renault = 100% menteur et radin. Et moi trop crédule, ou plutôt trop con, OK, ça, j'accepte.

Et non, je ne vends pas ma Zoé pour l'instant. J'y déjà ai pensé, mais ce que j'en retirerai par rapport à ce que j'y ai déjà perdu, cela me ferait trop mal. Et vu le nombre de Zoé en vente sur les sites d'occasion, pas la peine d'espérer un prix de vente intéressant. Donc je continue, en espérant des futures améliorations, sans trop y croire.

Par Anonyme

@16h54

Vous savez, vous n'etes pas obligé de vous justifier, surtout auprès de ceux qui vous ont insulté comme à leur habitude avec leur légendaire élégance et courtoisie... je vous trouve sympa, eux, pour le coup, c'est des gros cons !

Par §Yog224lq

En réponse à Laguna 245 GT

Zoé 82éme des ventes.... Bmw 5 104eme, Evoque 91eme, A5 92eme, A6 109eme, Q5 88emeOctavia 85eme

Je ne crois pas que les ventes puissent décoller rapidement, avec toutes vos critiques gratuites, sans compter les gens qui ont peut être acheté une Zoé alors qu'ils habitent en copro ou sans n'avoir rien validé avant (et si ces personnes ont bien une Zoé ?). Mais, les bouche a oreilles va fonctionner

Tout est relatif... moi j'en vois des Zoé et allez faire un tour sur les forums Zoé et les gens sont contents... en fait ceux qui râle sont ceux qui n'en ont pas et qui trouve ça nul parce que pas de câble (qui ne sert pas a grand chose en fait), puis qui, une fois qu'il y a un câble râle de nouveau parce que trop cher...

Le câble doit rester une option, on ne va pas chez des amis pour brancher sa voiture, s'ils sont trop loin on prend sa thermique... C'est comme le mec qui a une Opel Speedster ou une 911 et qui gueulerait... Mais c'est inadmissible avec mes 3 enfants je fais comment la, mais dans toutes les voitures on rentre a 5 et la je peux pas, mais de qui Porsche se moque t-il ???

Chaque voiture son usage, et l'idée est quand même d'essayer de faire coincider les deux non ????

   

'jour,

"on ne va pas chez des amis pour brancher sa voiture, s'ils sont trop loin on prend sa thermique..."

Tout le monde ne peut/veut pas forcément se payer une 2e bagnole à vocation restreinte de petit déplaçoir (désolé pour le terme cru, panne d'inspiration). Sur automobile-propre, je vois des retours de personnes qui veulent utiliser leur zoé comme 1ère bagnole, donc cable CRO indispendable, et oui, ils chargent chez les amis, la famille. Ca tombe bien, la Zoé est avant tout un choix militant.

Aussi, merci de laisser le choix de vie à l'utilisateur final, et non l'inverse -> le cable RCO devrait être un opt-out gratuit, et non un opt-in payant.

"Et puis, même si une Zoé (ou un autre VE) devait couter un peu plus cher (...snip...)"

Sans compter cette histoire de cable, elle coûte déjà le double d'une clio IV (genre tce 90 chez un mandataire), dont 1/4 à charge du contribuable, et 1/4 en "crédit revolving batterie". C'est bel et bien pour cela que je disais juste au-dessus que la zoé est d'abord un achat militant (pour le particulier).

Cdlt,

Y.

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

J'ai pas de Zoé... mais quand vous dites invalider la garantie c'est parce que vous pensez qu'il y a un espion Renault chez tous les proprio de Zoé qui surveille comment vous la rechargez ????

Comment Renault pourrait-il deviner que vous utilisez un câble ELPA par exemple ????

Je vois pas bien pour ma part.....

   

"J'ai pas de Zoé... mais quand vous dites invalider la garantie c'est parce que vous pensez qu'il y a un espion Renault chez tous les proprio de Zoé qui surveille comment vous la rechargez ????

Comment Renault pourrait-il deviner que vous utilisez un câble ELPA par exemple ????"

"L'usage d'un câble Elpa ou autre n'annulent pas la garantie, simplement en cas de problème de charge le client se démerde, c'est tout. Sinon ça s'appelle une vente liée et c'est illégal."

Ce genre de commentaires me fait bondir. Si vous achetez un produit (cher) chez un marchand, qu'il soit garanti ou non, vous êtes censé faire confiance à ce marchand pour son entretien. S'il vous dit que le fait de brancher qq chose dessus invalide la garantie, et qu'il ne vend pas cette chose parce que selon lui c'est dangereux et que vous pouvez mettre le feu avec, vous n'êtes pas sensé vous poser la question de le faire ou pas! C'est *totalement* irresponsable!

Vous mettez du nitrobenzène dans un moteur à essence ? Je n'ai jamais essayé, parce que mon garagiste m'a dit que cela pouvait le faire exploser et que cela invalide la garantie. Vous êtes prêts à tenter le coup ? Pas moi; ayant tendance à croire les gens, je dois être trop naïf.

Donc 2 possibilités: soit vous racontez n'importe quoi, soit (et je pense que c'est vrai) mon concessionnaire est un menteur fini et ce câble fonctionne correctement, auquel cas j'aurai économisé (3714 - 400) euros de pose d'une wallbox qui ne présente pour moi aucun intérêt, puisque je charge de 18 à 8 heures, comme 90% des proprio de VE.

Et que dire que "cela n'invalide pas la garantie mais que le client se démerde en cas de problème" ? C'est exactement cela la garantie: ne pas avoir à se démerder tout seul en cas de problème. Et la vente liée, Wikipedia: "consiste à proposer ou vendre plusieurs produits dans un même lot sans proposer ces produits séparément au même prix". Aucun rapport; n'importe quoi comme commentaire.

J'ai surtout l'impression qu'il y a beaucoup d'idéalistes fanatiques qui défendent bec et ongles le véhicule électrique sans en avoir un, et qui ne comprennent pas la réalité du terrain dans ce forum. Ce que je raconte est mon vécu après presque un an et 7000 km, point. Après, si vous n'avez eu jamais le moindre problème avec votre VE, j'en suis très heureux pour vous, mais on ne doit pas vivre sur la même planète.

D'ailleurs, que celui qui a eu ZERO problème avec n'importe quel véhicule durant 1 an lève le doigt! Alors les "je suis en VE et c'est le paradis depuis 1 an", pas crédible 1 minute.

Bonne soirée sauf à tous les débiles SuperDupont pourfendeurs de l'AntiFrance.

Par

En réponse à Anonyme

"Il fallait acheter une camionnette pour transporter des meubles". Soyons un peu réaliste. J'ai une ferme/maison de campagne dans l'Île de France depuis 16 mois. Je la rénove en partie moi-même, c'était une quasi ruine. De temps à autre, je fais les brocantes et autres, et j'achète qq meubles pas trop chers pour la meubler doucement.

Pas la peine de commenter "quand on a pas de fric, on n'achête pas", merci.

Alors oui, je loue une petite camionnette maintenant une fois par mois, j'y embarque qqs meubles, et la garde jusqu'au lundi matin. Cela me coûte plus de 100-120€ à chaque fois. Les autres week-ends, je prends mon sac à dos, le train, puis finis par 5 bornes à pied ou un taxi s'il pleut trop fort.

Avant, je prenais ma voiture "normale" et ma remorque (une petite mono essieu) chaque week-end. Puis ayant mauvaise conscience avec ma vieille voiture, j'ai pensé à l'électrique.

Essayez donc de trouver dans un banc d'essai web le fait que vous n'avez pas le droit de mettre une remorque à la Zoé! Il ne me serait pas venu une seconde à l'idée que c'est interdit (pas impossible!), donc je ne l'ai jamais demandé... Ma faute bien sûr!

http://www.avem.fr/actualite-ep-tender-une-remorque-pour-prolonger-l-autonomie-des-voitures-electriques-4272.html

J'ai essayé la Zoé et ai été conquis par son bruit et sa douceur de conduite, et parce qu'elle confortait mes convictions écologistes. Ensuite, comme les garages de la copro étaient alimentés, je me suis dit qu'il n'y aurait pas de souci. J'ai passé commande, attendu plus de 4 mois, tout en gérant l'installation de la wallbox. C'est au premier devis (le plus cher!) que j'ai compris le problème.

Depuis, j'ai déjà eu 2 "pannes sèches", dont une à cause d'une déviation de plus de 20 bornes causée par un accident, donc imprévisible. Alors j'ai attendu plus de 2 heures 30 sur le bas-côté de la nationale un vendredi soir avec mon gilet jaune.

Ensuite pour tous ceux qui me crachent au visage: je ne critique pas la Zoé en soi, j'ai surtout l'impression de m'être fait avoir par Renault! Pourquoi quand je l'ai essayée le concessionnaire ne m'a pas parlé de tout cela ? Lorsque je lui ai dit que les garages de la copropriété étaient reliés à EDF, il m'a dit "aucun problème pour la wallbox!". Il m'a parlé de places de parking à bornes, du fait de pouvoir bientôt se recharger avec AutoLib', de station Renault pour le changement rapide de batteries, de parkings souterrains bientôt équipés, etc.

J'ai eu des soucis avec le R-Link; des messages récurrents "Panne Electrique Danger" qui m'ont inquiétés - pour l'instant pour rien, je croise les doigts. Pas stressant du tout comme messages...

Je me suis bien fait entuber par Renault. L'électrique, OK, mais quand (si!) il y aura ce qu'il faut. J'aurai mille fois mieux fait de prendre une hybride, justement la Yaris suggérée: elle était dans mon budget.

Renault = 100% menteur et radin. Et moi trop crédule, ou plutôt trop con, OK, ça, j'accepte.

Et non, je ne vends pas ma Zoé pour l'instant. J'y déjà ai pensé, mais ce que j'en retirerai par rapport à ce que j'y ai déjà perdu, cela me ferait trop mal. Et vu le nombre de Zoé en vente sur les sites d'occasion, pas la peine d'espérer un prix de vente intéressant. Donc je continue, en espérant des futures améliorations, sans trop y croire.

   

J'aime bien l'anonyme de 16h54.

Son texte est fort bien torché, très honnète, faisant ressortir un indaignable vécu.

Merci à lui de nous conter par le menu sa vie en ZoZo. Il n'a visiblement toujours pas pris conaissance de ce qu'aurait pû lui apporter une Toyota Yaris Hybride, made in France, mais ça viendra peut être un jour.

Parce qu'avoir aussi acheté une caisse qui " confortait ses convictions écologistes ". Génial : une auto avec batterie venant de Corée et une électricité française provenant à 80% du nucléaire, on pouvait pas mieux tomber.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@16h54

Vous savez, vous n'etes pas obligé de vous justifier, surtout auprès de ceux qui vous ont insulté comme à leur habitude avec leur légendaire élégance et courtoisie... je vous trouve sympa, eux, pour le coup, c'est des gros cons !

   

Parce que maintenant ce sont les propriétaires de VE qi insultent les propriétaires de thermiques!!!!! Il ne faut pas manquer d'air pour affirmer ça, il suffit de relire les post du début!

Par

En réponse à Anonyme

"Les française se critiquent eux memes..."

Avant de critiquer les Français, essaye d'apprendre à bien l'écrire petit trollosange. ;)

   

Pourquoi trollosange est dans le dictionnaire ???? vous êtes si intelligent et si a cheval sur les fautes de frappes, pourquoi vous permettez vous d'inventer des mots sans sens ???

Toujours pas d'intérêt vos commentaires

Par Anonyme

Renault le constructeur en carton de tout les français chauvins ,s'est aperçu que ce foutre de la gueule du monde ne fait pas vendeur , mais les bornés du losange sur fond d'un vieux jaune continuent ,en essayant de refourguer un câble à 600€, et en continuant la contrainte débile de la location de batterie.

Renault est pour moi une marque définitivement à rayer de la liste à gros coup de bic!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"J'ai pas de Zoé... mais quand vous dites invalider la garantie c'est parce que vous pensez qu'il y a un espion Renault chez tous les proprio de Zoé qui surveille comment vous la rechargez ????

Comment Renault pourrait-il deviner que vous utilisez un câble ELPA par exemple ????"

"L'usage d'un câble Elpa ou autre n'annulent pas la garantie, simplement en cas de problème de charge le client se démerde, c'est tout. Sinon ça s'appelle une vente liée et c'est illégal."

Ce genre de commentaires me fait bondir. Si vous achetez un produit (cher) chez un marchand, qu'il soit garanti ou non, vous êtes censé faire confiance à ce marchand pour son entretien. S'il vous dit que le fait de brancher qq chose dessus invalide la garantie, et qu'il ne vend pas cette chose parce que selon lui c'est dangereux et que vous pouvez mettre le feu avec, vous n'êtes pas sensé vous poser la question de le faire ou pas! C'est *totalement* irresponsable!

Vous mettez du nitrobenzène dans un moteur à essence ? Je n'ai jamais essayé, parce que mon garagiste m'a dit que cela pouvait le faire exploser et que cela invalide la garantie. Vous êtes prêts à tenter le coup ? Pas moi; ayant tendance à croire les gens, je dois être trop naïf.

Donc 2 possibilités: soit vous racontez n'importe quoi, soit (et je pense que c'est vrai) mon concessionnaire est un menteur fini et ce câble fonctionne correctement, auquel cas j'aurai économisé (3714 - 400) euros de pose d'une wallbox qui ne présente pour moi aucun intérêt, puisque je charge de 18 à 8 heures, comme 90% des proprio de VE.

Et que dire que "cela n'invalide pas la garantie mais que le client se démerde en cas de problème" ? C'est exactement cela la garantie: ne pas avoir à se démerder tout seul en cas de problème. Et la vente liée, Wikipedia: "consiste à proposer ou vendre plusieurs produits dans un même lot sans proposer ces produits séparément au même prix". Aucun rapport; n'importe quoi comme commentaire.

J'ai surtout l'impression qu'il y a beaucoup d'idéalistes fanatiques qui défendent bec et ongles le véhicule électrique sans en avoir un, et qui ne comprennent pas la réalité du terrain dans ce forum. Ce que je raconte est mon vécu après presque un an et 7000 km, point. Après, si vous n'avez eu jamais le moindre problème avec votre VE, j'en suis très heureux pour vous, mais on ne doit pas vivre sur la même planète.

D'ailleurs, que celui qui a eu ZERO problème avec n'importe quel véhicule durant 1 an lève le doigt! Alors les "je suis en VE et c'est le paradis depuis 1 an", pas crédible 1 minute.

Bonne soirée sauf à tous les débiles SuperDupont pourfendeurs de l'AntiFrance.

   

Calmement, je pense que votre concessionnaire est un margoulin et que vous vous êtes fait "avoir", je crois en effet que la Zoe ne correspond pas à vos besoin. Le câble Elpa fonctionne très bien, je l'utilise au quotidien et Renault assure la garantie de la voiture mais en cas de problème de charge, si il est nécessaire de venir chercher le véhicule, c'est à vos frais, c'est tout.

Mais je confirme, si Renault vous impose l'achat d'une wall-box, c'est une vente liée et c'est illégal.

Il suffit d'aller sur les forums dédiés aux VE pour se rendre compte que 90% des propriétaires sont satisfaits et ne sont pas prés à retourner au thermique.

Je suis aller voir sur le bon coin et les Zoe que j'ai vu en vente le sont par des pros et sont neuves, à part 2 occasions...mais je n'ai pas vraiment fouillé.

" que celui qui n'a jamais eu de problème avec une voiture pendant 1 an lève la main"...je lève les 2, heureusement que je n'ai pas eu de problème avec mes véhicules la première année! c'est la moindre des choses!

Je suis curieux de savoir combien de km vous envisagiez de faire avec votre Zoe?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Renault le constructeur en carton de tout les français chauvins ,s'est aperçu que ce foutre de la gueule du monde ne fait pas vendeur , mais les bornés du losange sur fond d'un vieux jaune continuent ,en essayant de refourguer un câble à 600€, et en continuant la contrainte débile de la location de batterie.

Renault est pour moi une marque définitivement à rayer de la liste à gros coup de bic!

   

Ca vrai, tu vas oser rayer Renault d'un coup de crayon...quel mec! elle doit être fiere ta femme!

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

L'absence de câble était un super moyen de critiquer la Zoé, maintenant qu'il y a un câble on perd un moyen de critique donc on dit qu'il est trop cher... c'est pas plus compliqué...

Celui, qui veut une électrique va se renseigner, sait ce dont, il a besoin, si c'est faisable ou pas... moi je sais que pas faisable, pour moi, mais j'ai regardé, je me suis renseigné...

Bref, pénible les critiques gratuites

Les française se critiquent eux memes...

   

C'est encore plus pénible d'avoir un fanboy dans ton genre toujours là pour lécher les pompes de Renault. A la niche le clébard!

Par Anonyme

Moi je dis Bravo. Ils sont forts chez Renault.Sortir une prise "standard 220V" pour recharger la voiture 2 ans aprèssa présentation au public, il faut le faire.Et après ils s'étonnent de n'en vendre que 10000 au lieu de 50000 estimées!

Par

En réponse à Anonyme

Renault le constructeur en carton de tout les français chauvins ,s'est aperçu que ce foutre de la gueule du monde ne fait pas vendeur , mais les bornés du losange sur fond d'un vieux jaune continuent ,en essayant de refourguer un câble à 600€, et en continuant la contrainte débile de la location de batterie.

Renault est pour moi une marque définitivement à rayer de la liste à gros coup de bic!

   

Que dire a ce type de commentaire sans intérêts ????

On critique Zoé parce que pas de câble et quand un câble on critique encore...c'est sans fin...

Quand a ceux qui achètent un Zoé sans câble alors qu'il voulait un câble, ben désolé je ne comprends pas vraiment...c'est pas comme si personne n'en parlait...

Et la Zoé deux fois plus chère qu'une CLio... pareil absurbe...

Au moins l'anonyme en a une lui, même si encore une fois acheter une voiture pas adapté a ses besoins... une Zoé en copro avec deux résidences, pour déménager, ça fait des contraintes et moi j'aurai gardé ma thermique

Vivement que Renault délocalise les 100 000 gusses qui bossent pour eux au Maroc... comme ça les non chauvins seront contents....

Par

En réponse à Anonyme

C'est encore plus pénible d'avoir un fanboy dans ton genre toujours là pour lécher les pompes de Renault. A la niche le clébard!

   

Super, encore un commentaire passionnant, vous avez une grosse culture automobile non ???? Vous n'avez jamais d'arguments, rien, nada, juste une grande bouche... pas d'intérêt donc...

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

Super, encore un commentaire passionnant, vous avez une grosse culture automobile non ???? Vous n'avez jamais d'arguments, rien, nada, juste une grande bouche... pas d'intérêt donc...

   

Non mais regardez le celui là! Pour qui il se prend?! Parce que tu crois avoir des arguments toi peut être? Ha! Première nouvelle. Tu passes ton temps à nous sortir tes éternels pseudos arguments (toujours en faveur de RENAULT bien entendu). Le jour où TU seras objectif, tu fera signe. Pitoyable de voir ce genre de guignol sur ce site. Si Louis Renault avait été un dictateur ou autre clown du même genre tu serais encore là à lui cirer les bottes...

Pauvre fayot sans cervelle.

Par Anonyme

Pour info, 15 000 km en 18 mois avec ma C zéro : zéro panne et pas de problème de charge à 10 A, avec le câble fourni.

Par §Fre623fQ

Ce qui est dommage c'est que si ils avaient sortis cette prise à la sortie de la Zoé et l'avait mise de série, ils en auraient vendus 3x plus !

Par Anonyme

En réponse à §Fre623fQ

Ce qui est dommage c'est que si ils avaient sortis cette prise à la sortie de la Zoé et l'avait mise de série, ils en auraient vendus 3x plus !

   

Ben oui mais c'est fait expres pour couler renault ,y a un gros pdg qui reve de faire absorber renault par nissan.... car ce dernier est beaucoup plus credible sur la scene international.

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

Super, encore un commentaire passionnant, vous avez une grosse culture automobile non ???? Vous n'avez jamais d'arguments, rien, nada, juste une grande bouche... pas d'intérêt donc...

   

Je crois qu'il vaut mieux ne pas leurs répondre, vraiment trop bas du front!

Et ils vont encore dire que nous sommes agressifs...les pauvres!

Par §jac400bt

En réponse à Anonyme

Mais c'est pas croyable, heureusement que Zoé a des coussins moelleux pour les fesses des acheteurs!

Déjà que cette voiture est la seule avec une wallbox, obligatoire et qui coûte 2000€ "pour des raisons de sécurité électrique", dixit Renault. Oui, 2000€... sauf si le câble 16 ampères qui va au garage n'est pas assez gros; pour tenir l'ampèrage j'ai dû le faire changer, soit une facture finale de 3714€, sans compter les réunions houleuses de copropriété. Mais bon, après, tu te dis que la sécurité n'a pas de prix, que s'il faut il faut, pas envie de tout faire flamber, etc.

Surtout ne pas penser que les autres voitures électriques s'en passent, et chargent sans souci à moins de 16 ampères. M'en fous du temps de recharge; ma Zoé est branchée 14 heures par jour, de 18 heures à 8 heures du matin.

Puis un câble 220V sort, fait par une boite d'électricité italienne (ELPA). Là, Renault est clair: refus d'homologation. A la concession, le gars m'explique qu'il ne veut pas en entendre parler, que c'est "à mes risques et périls" si j'en achète un, qu'ils ne sont pas là pour garantir le boulot des autres.

Bon, cela a du sens: il est évident qu'on ne m'aurai pas vendu une wallbox s'il était possible de mettre un câble, effectivement fourni gratuitement avec toutes les autres voitures électriques. Grrr. OK, on s'en passe, continuons avec le boulet Wallbox. Et je demande un devis pour installer une autre Wallbox dans ma ferme/maison de campagne, située à 70 bornes de l'appartement. Cela tombe bien, j'y refait l'électricité actuellement.

Puis Renault sort une copie du câble ELPA, et j'apprends que cela fait 2 ans que les équipes de Renault bossent dessus. 2 ans. Pour un câble. Evidemment vendu à 600€, parce que faut bien rentabiliser les 2 ans de recherche pour pondre ce câble.

Eh bien c'est moi qui le pète, le câble!!! Renault aurait au moins pu avoir la décence de l'offrir à tous les couillons qui comme moi ont installé une wallbox! Non seulement des menteurs, mais aussi des rapias!

Si j'avais su que c'était un bouffe fric et une source d'emmerdes comme cela, j'aurai acheté une petite diesel comme tout le monde et mis mes valeurs écolo à la poubelle!

   

quelles bétises tu peux raconter c'est du n'importe quoi la wall box à 2000 euro c'est pour les garages agents pas pour les particuliers moi j'ai payé en tout en pour tout install comprise par véolia 380euro alors vos balivernes anti Renault y'en a marre

Par §jac400bt

En réponse à Anonyme

Pour info, 15 000 km en 18 mois avec ma C zéro : zéro panne et pas de problème de charge à 10 A, avec le câble fourni.

   

c zéro vente oui! le gros bide cette voiture sans permis mitsu rebabgé Citron

Par §jac400bt

En réponse à Anonyme

"Il fallait acheter une camionnette pour transporter des meubles". Soyons un peu réaliste. J'ai une ferme/maison de campagne dans l'Île de France depuis 16 mois. Je la rénove en partie moi-même, c'était une quasi ruine. De temps à autre, je fais les brocantes et autres, et j'achète qq meubles pas trop chers pour la meubler doucement.

Pas la peine de commenter "quand on a pas de fric, on n'achête pas", merci.

Alors oui, je loue une petite camionnette maintenant une fois par mois, j'y embarque qqs meubles, et la garde jusqu'au lundi matin. Cela me coûte plus de 100-120€ à chaque fois. Les autres week-ends, je prends mon sac à dos, le train, puis finis par 5 bornes à pied ou un taxi s'il pleut trop fort.

Avant, je prenais ma voiture "normale" et ma remorque (une petite mono essieu) chaque week-end. Puis ayant mauvaise conscience avec ma vieille voiture, j'ai pensé à l'électrique.

Essayez donc de trouver dans un banc d'essai web le fait que vous n'avez pas le droit de mettre une remorque à la Zoé! Il ne me serait pas venu une seconde à l'idée que c'est interdit (pas impossible!), donc je ne l'ai jamais demandé... Ma faute bien sûr!

http://www.avem.fr/actualite-ep-tender-une-remorque-pour-prolonger-l-autonomie-des-voitures-electriques-4272.html

J'ai essayé la Zoé et ai été conquis par son bruit et sa douceur de conduite, et parce qu'elle confortait mes convictions écologistes. Ensuite, comme les garages de la copro étaient alimentés, je me suis dit qu'il n'y aurait pas de souci. J'ai passé commande, attendu plus de 4 mois, tout en gérant l'installation de la wallbox. C'est au premier devis (le plus cher!) que j'ai compris le problème.

Depuis, j'ai déjà eu 2 "pannes sèches", dont une à cause d'une déviation de plus de 20 bornes causée par un accident, donc imprévisible. Alors j'ai attendu plus de 2 heures 30 sur le bas-côté de la nationale un vendredi soir avec mon gilet jaune.

Ensuite pour tous ceux qui me crachent au visage: je ne critique pas la Zoé en soi, j'ai surtout l'impression de m'être fait avoir par Renault! Pourquoi quand je l'ai essayée le concessionnaire ne m'a pas parlé de tout cela ? Lorsque je lui ai dit que les garages de la copropriété étaient reliés à EDF, il m'a dit "aucun problème pour la wallbox!". Il m'a parlé de places de parking à bornes, du fait de pouvoir bientôt se recharger avec AutoLib', de station Renault pour le changement rapide de batteries, de parkings souterrains bientôt équipés, etc.

J'ai eu des soucis avec le R-Link; des messages récurrents "Panne Electrique Danger" qui m'ont inquiétés - pour l'instant pour rien, je croise les doigts. Pas stressant du tout comme messages...

Je me suis bien fait entuber par Renault. L'électrique, OK, mais quand (si!) il y aura ce qu'il faut. J'aurai mille fois mieux fait de prendre une hybride, justement la Yaris suggérée: elle était dans mon budget.

Renault = 100% menteur et radin. Et moi trop crédule, ou plutôt trop con, OK, ça, j'accepte.

Et non, je ne vends pas ma Zoé pour l'instant. J'y déjà ai pensé, mais ce que j'en retirerai par rapport à ce que j'y ai déjà perdu, cela me ferait trop mal. Et vu le nombre de Zoé en vente sur les sites d'occasion, pas la peine d'espérer un prix de vente intéressant. Donc je continue, en espérant des futures améliorations, sans trop y croire.

   

avant d'acheté il suffit de lire la doc (pub dans présentoir) feuillet central page "roue libre" c'est bien marqué en toute lettre : "masse maxi remorque freinée/non freinée - non autorisé" mais ce n'est pas uniquement pour les électriques cette interdiction est aussi valable pour les véhicules hybride genre toyota et peugeot et eux aussi se cachent bien de le dire

Par Anonyme

Je l'ai déjà écrit et je le redit, rouler en Zoé est un luxe que devraient comprendre ceux qui se paient des BMW, Audi et Mercédès. Et pourtant j'ai l'impression qu'ils n'ont pas compris, en fait je crois que les doux rêveurs de premium ne connaissent rien au luxe qu'ils revendiquent !:bah:

La Zoé est un véhicule rare, qui en dit long sur votre volonté de changer le monde, qui vous propulse dans le monde du silence et que vous n'avez visiblement pas les moyens de vous payer.(79€/mois je vous rappelle...:ptdr:) Tant pis pour vous.

A tous les passionnés d'automobile, le simple fait de parler de Zoé vous rend raisonnable. Adieu passion de l'innovation, bonjour raison et calculette ! (enfin faudra changer les piles parce qu'entre une électrique à plus de 30.000€ et une Zoé + sa Wall Box + son câble le choix est pourtant vite fait...)

Mais bon il faudrait aussi que les Vendeurs Renault se sortent les doigts d....e la prise) pour en vendre.

Voilà, vous pouvez maintenant retourner à vos machines à coudre, je vous souhaite la bonne soirée. :coucou:

Par §Yog224lq

En réponse à Laguna 245 GT

Que dire a ce type de commentaire sans intérêts ????

On critique Zoé parce que pas de câble et quand un câble on critique encore...c'est sans fin...

Quand a ceux qui achètent un Zoé sans câble alors qu'il voulait un câble, ben désolé je ne comprends pas vraiment...c'est pas comme si personne n'en parlait...

Et la Zoé deux fois plus chère qu'une CLio... pareil absurbe...

Au moins l'anonyme en a une lui, même si encore une fois acheter une voiture pas adapté a ses besoins... une Zoé en copro avec deux résidences, pour déménager, ça fait des contraintes et moi j'aurai gardé ma thermique

Vivement que Renault délocalise les 100 000 gusses qui bossent pour eux au Maroc... comme ça les non chauvins seront contents....

   

"Et la Zoé deux fois plus chère qu'une CLio... pareil absurde..."

Et un sophisme d'appel au ridicule, un!

D'autant plus erroné et fallacieux que c'est purement mathématique. Ok, tu veux une n+1 ième démonstration? C'est parti...

Je te laisse refaire le calcul du prix public moyen de la Zoé (hors bonus écologique) + prix de la batterie (tel qu'estimé par le Royaume Uni ou tout autre pays qui propose ça) + prix de la wallbox. Je te fais grâce du prix du cable. Total = le vrai prix **brut** de la zoé = le double du prix brut (hors bonus écologique) d'une clio IV milieu de gamme.

CQFD.

Comme déjà dit, de là, on passe au "net vendeur" en défalquant :

- Le prix de la batterie, commué en "crédit revolving" (comme pour la vente via forfait des téléphones portables)

- Le super-bonus écologique 2013 pour les VE, payé majoritairement par le contribuable ( https://www.caradisiac.com/Deja-100-millions-d-euros-de-perte-pour-le-bonus-malus-2013-89680.htm ) et minoritairement par les acheteurs de bagnoles fortement malusées

Et hop, ~14 000 euros "effacés" et un prix "net vendeur" qui devient similaire à la clio IV, soit dans les 15 000€ (bonus écologique compris, wallbox/RCO non compris, coût batterie non compris).

CQFD.

Atchao,

Y.

Par

En réponse à Anonyme

Je l'ai déjà écrit et je le redit, rouler en Zoé est un luxe que devraient comprendre ceux qui se paient des BMW, Audi et Mercédès. Et pourtant j'ai l'impression qu'ils n'ont pas compris, en fait je crois que les doux rêveurs de premium ne connaissent rien au luxe qu'ils revendiquent !:bah:

La Zoé est un véhicule rare, qui en dit long sur votre volonté de changer le monde, qui vous propulse dans le monde du silence et que vous n'avez visiblement pas les moyens de vous payer.(79€/mois je vous rappelle...:ptdr:) Tant pis pour vous.

A tous les passionnés d'automobile, le simple fait de parler de Zoé vous rend raisonnable. Adieu passion de l'innovation, bonjour raison et calculette ! (enfin faudra changer les piles parce qu'entre une électrique à plus de 30.000€ et une Zoé + sa Wall Box + son câble le choix est pourtant vite fait...)

Mais bon il faudrait aussi que les Vendeurs Renault se sortent les doigts d....e la prise) pour en vendre.

Voilà, vous pouvez maintenant retourner à vos machines à coudre, je vous souhaite la bonne soirée. :coucou:

   

Le z'ano : " rouler en Zoé est un luxe que devraient comprendre ceux qui se paient des BMW, Audi et Mercédès. Et pourtant j'ai l'impression qu'ils n'ont pas compris "

Non.....tu crois vraiment qu'ils n'ont pas compris ? :roi:

Merci pour ce franc moment de rigolade mon gars.

Par Anonyme

Le seul constructeur qui a investi sur qq chose ces dernières années c Renault-Nissan dans l’électrique. Les autres? ils suivent sans prendre de risques. On peut reprocher les erreurs de Renault mais ils étaient les 1er, donc c normal de faire des erreurs quand on est les 1er, les autres ont profité de cette expérience.

Si on veut vraiment développer l’électrique ont interdit le thermique en centre ville, on équipe tous les lieux publiques de borne rapides, on fait des lois pour obliger le privé à équiper leurs parkings sinon pas de licence d'exploitation et les copropriétés aussi, énorme taxe pollution sur le thermique, comme en Californie ou en Norvège en fait, mais comme d'hab les politiques Français font des promesses qu'ils ne tiennent pas.

Par Anonyme

La Zoé est parfaite, la charge lente c'est une grosse blague et ce le sera de plus en plus avec l’augmentation de la taille des batteries, les autres constructeurs proposent la charge lente gratuitement ? La bonne affaire, sur l'i3 (l'idole de Caradisiac) il faut débourser au moins 4000 euros pour faire de la recharge rapide...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tous les prolos qui critiquent cette voiture à 15000€, ce qui n'est pas trop cher, alors qu'ils bavent sur des Allemandes diesels à + de 50000 boules (ou une I3 15000€ + chère) pour faire du centre ville, n'importe quoi. Avant c’était ouai c pourrit il n'y a pas le câble, maintenant il y a le câble à ben c trop cher, vous voulez tout gratos les nazes aussi? cette voiture n'est pas faite pour les prolos qui achètent d'occase, point. Toujours autant de mauvaise foi les bofs ici... continuez à rouler avec vos diesels qui puent et arrêter de nous casser les couilles avec vos conneries, j’espère que les centres villes seront interdit aux diesels bientôt qu'on rigole.

   

@13h11 Et bien sur justement : quand les ZOE, Leaf, I3 et autre e-Up arriveront sur le marché de l'occassion, d'ici 5 à 8 ans, vous préférerez quoi : une ZOE avec une batterie en location mais garantie si baisse de performance (>75%) ou une autre avec la batterie d'origine compléterment rincer ? Sans compter l'arrivée de nouvelle technologie de batterie...

Par

@ l'anonyme de 16h54 et ses plus de 3000€: Malheureusement, je compatis, mais ce n'est pas la faute de Renault, c'est la faute du concessionnaire. Les concessionnaire ne sont pas bons dans l'électrique car ils ne connaissent pas le produit. Trop habitué à vendre de l'essence et du gasoil. Je vous rassure, le problème n'est pas inhérent aux concessionnaires Renault mais les autres marques ont aussi des casseroles.

De Laguna245GT: "L'absence de câble était un super moyen de critiquer la Zoé, maintenant qu'il y a un câble on perd un moyen de critique donc on dit qu'il est trop cher... c'est pas plus compliqué..." Tellement vrai. Anti-Renault de base, du trollage pour certain. C'est d'autant plus vrai que les autres font pareil. Quand on se renseigne un minimum sur l'électrique toutes marques confondues, on s'aperçoit très vite qu'une wallbox est indispensable pour recharger à plus de 10A (2kW) en heures creuses. Parce qu'une voiture qui a 20kWh embarqué, avec tous les rendements chargeur/batterie lors de la charge, le réequilibrage des cellules, la i3/eUP ne fera pas mieux que 12h de charge avec un CRO... Et après vous voulez plus d'autonomie donc plus de kWh embarqué mais pas de wallbox ? IMPOSSIBLE, foutez vous ça dans le crane ! Tout le monde aura droit à sa wallbox, ca risque même d'être obligatoire dans la construction de maison individuelle ! Des constructeurs le propose déjà en option.

Pour les fameux 600€: j'ai eu une réponse à ma question. Ce cable sera bel et bien de série sur la Zoé ... sauf que le prix de celle-ci va augmenter de 600€. De là à en déduire que le cable fait 600€, il n'y a qu'un pas. Sauf que... rien n'est dit que la Zoé 2014 n'apportera que ça comme nouveauté ! Si le chargeur Chaméléon est modifié (ce qui semble être le cas) pour cette MAJ, il pourra améliorer son rendement et ca sera des économies pour le client (actuellement, la charge à faible puissance à un rendement très mauvais car la Zoé n'est pas prévu pour). Rien ne dit que Renault ne met pas non plus les jantes de série par exemple... Bref, ces 600€ sont une supposition

Par

600€ le cable qui va devoir rester en dehors de l'auto pendant la recharge, tout ça parcequ'ils n'ont pas été foutus de mettre un enrouleur dans la voiture, comme sur un aspirateur... j'espère pour les propriétaires que leur assurance couvre, sans franchise, le vol du cable...

c'est lamentable comme politique chez Renault de facturer un cable pour recharger sa voiture électrique...

c'est un peu comme ci ils facturaient les hanses quand on achete un sac à dos...

Par

@avantime78: Ca tombe sur toi mais encore un cas typique de personne non renseigné... Le cable se vérouille pendant la charge et quand les portes sont fermées à clef.

Et les fabricants de télé, il fournisse le cable HDMI avec la télé ? Non... Tu es un peu plus vieux ? Tu veux que je te parle du cable péritel ? Je fais de l'ironie exprès, ta comparaison n'est pas adéquate. Pour revenir sérieusement, pour la facturation du cable, encore une fois, il sera de série !

Par

Mince, j'ai pas répondu sur l'enrouleur. Pose toi la question de savoir pourquoi les autres ne le font pas non plus... Ton aspirateur, tu ne le branches pas pendant 10h consécutives ? Quel est la puissance de ton aspirateur ? Moins que la puissance de charge. La longueur du cable ? Plus court. Un cable électrique ca chauffe...

Sur un enrouleur rallonge électrique, il est conseillé (voir il y a une préconisation dans le mode d'emploi) de toujours dérouler avant de s'en servir.

Par Anonyme

Je ne comprends pas l’intérêt que vous avez à dénigrer cette voiture... Elle a des défauts certes, mais elle a surtout le mérite d'être innovante, pas trop cher, réussi esthétiquement, etc etc ! Le desiel c'est bien, mais c'est le passé les gars, c'est encore bon pour les tracteurs et les camions mais pour une grande majorité de la population ç'est une hérésie de rouler au diesel, 20km/jour pour aller au boulot, l’électrique est largement suffisant.

Mais bon, si vous prenez plaisir à descendre en flèche toutes les nouveautés en parant du principe que parce que c'est Renault, c'est forcément merdique, ben amusez vous bien alors !

Par Anonyme

Ces débats ne servent à rien, juste à rassurer les imbéciles qui viennent d'acheter une citadine diesel? ou des commerciaux en manque de chiffre à la fin du mois? je pense que la ZOE à encore beaucoup de marge de progrès, surtout au niveau du prix, je n'arrive pas à croire qu'une voiture electrique sans batteries coute 20000€ hors prime, une voiture sans moteur thermique, boite de vitesse etc... ça coute combien? 5000 6000€? un moteur electrique performant c entre 1500 et 2000$, un bon contrôleur pareil, divers 1000€ par exemple tablette avec soft dédié connectique cables etc... on arrive en comptant large à 6000€ prix public TTC, on peut diviser par 2 pour un grand constructeur HT donc 3000€, un pack batterie 25kw chez Nissan pour la Leaf c 6000€, en gros 10000€ pour un constructeur, donc pour une ZOE sans batteries 3000€-20500€ = 17500€ pour une caisse vide , ça me semble très cher. Pour la LEAf avec batterie c pire, 10000€-30300€ = 20300€ la caisse vide. Est ce que mon calcul est complétement naze ou approche t il la réalité? BMW VAG et Tesla on en parle même pas. La marge sur les VE me semble monstrueuse, mais bon je dois me tromper.

 

Par

En réponse à rich33

Mince, j'ai pas répondu sur l'enrouleur. Pose toi la question de savoir pourquoi les autres ne le font pas non plus... Ton aspirateur, tu ne le branches pas pendant 10h consécutives ? Quel est la puissance de ton aspirateur ? Moins que la puissance de charge. La longueur du cable ? Plus court. Un cable électrique ca chauffe...

Sur un enrouleur rallonge électrique, il est conseillé (voir il y a une préconisation dans le mode d'emploi) de toujours dérouler avant de s'en servir.

   

Merci pour ces précisions.

Quand on a tort, il faut savoir le reconnaitre... ce que je fais volontiers.

Effectivement, si le cable est de série, pas de souci.

et je ne savais pas non plus que le cable se vérouille pendant la charge.

Parceque pour avoir essayé une Peugeot iOn, ce n'est pas le cas. je pensais donc que c'était le cas aussi pour la Zoé.

Reste quand même un détail à mes yeux. le cable, il faut le manipuler pour brancher et débrancher l'auto... ça parait bête, mais on se salit vite les mains... et on balance le tout dans le coffre... d'ou ma remarque pour l'enrouleur, ou là au moins, on ne manipulerai que la prise.

 

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