Commentaires - WRC 2013 : une Power Stage de 52 km au Portugal !

Non Monsieur Garcia, faire une spéciale de 52 km ne constitue pas un effort particulier, pas plus que de faire deux spéciales de 26 km, pour ces pilotes professionnels.

Vous étiez probablement trop jeune à l'époque où ces km en spéciales étaient monnaie courante, et où certains secteurs chronométrés du Tour de Corse dépassaient allègrement les 120 km, alors que le rallye se déroulait en 36 h non stop.

Je vous signale également qu'encore aujourd'hui, certaines épreuves du championnat de France des rallyes, ont encore des spéciales longues comme le Limousin, ou le critérium des Cévennes, avec une ES de 54 km pour ce dernier.

Si vous pensez vraiment que 52 km de spéciale constituent une promenade de santé, je vous laisse à vos certitudes mais répète que, au rythme d'aujourd'hui (pas celui d'il y a 30 ans), c'est une beau challenge à relever (celui d'être devant les autres donc être à fond et ne commettre aucune faute) pour n'importe quel pilote. Mais je parlais surtout pour le commun des conducteurs qui ne sait pas ce que peut représenter 52 km de routes tortueuses, piègeuses, avaler à la limite.

+1 pour PGarcia, 52Km sans faute de conduite, c'est rude, ça serait même pas étonnant que ce soit des pilotes moins rapide mais + prudent qui en tirent le meilleur profit.

Je pense juste que PorscheTheBest voulait se farcir P. Garcia, pour le plaisir de contredire les journalistes de Caradisiac, eux qui sont si souvent raillés.

Mes certitudes, Monsieur Garcia n'ont d'égale que les votre; je dis et redis bien haut que ce type de spéciale existent déjà en WRC et en CFR : il n'y a donc rien d'exceptionnel à en voir une l'an prochain au Portugal.

Il n'y a pas d'extase à voir, (sauf pour vous peut être), c'est juste une info basique.

Par contre, croire que le faire aujourd'hui avec le rythme actuel du WRC, est plus difficile qu'il y a 30 ans, avec des groupes B de 500 ch est soit d'une grande bêtise ou soit fait preuve d'une crasse ignorance; j'espère qu'il s'agit de la seconde hypothèse par respect pour les pilotes qui ont perdu la vie en pilotant à la limite ses monstres.

Avant de tenir ce genre de propos qui n'ont rien de journalistique, il faudrait mieux faire tourner sept fois votre clavier d'ordinateur dans votre bouche : c'est pas facile, ca prend du temps, et ca permet la réflexion.

J'ajoute enfin, juste pour vous démontrer que je ne suis pas un béotien en la matière, que j'ai eu le plaisir et l'honneur de faire quelques Tour de Corse, Monte-Carlo et autre San remo (avec une étape de 17 h non stop pour celui ci loin du régime 9 h/12h - 15h/18h du WRC actuel), et qu'en 2010, j'avalais encore les 54 km des spéciales des Cévennes, avec le plus grand bonheur.

Bien sportivement à vous.

Monsieur Andros, je ne farcis rien (parfois des tomates, ou des escargots à l'occasion), et depuis mon inscription sur les forums de caradisiac qui est assez ancienne, je crois bien que c'est la première fois que je prends à témoin un "journaliste de caradisiac".

Si d'habitude, les errements journalistiques de caradisiac me font plutôt sourire, celui-là m'a fait bondir, et pour cause.

essais d'aligner 50 tours de suite juste en kart, tu m'en dira déja des nouvelles, en WRC sa doit être chaud.

Mais je dirai plutôt que c'est dangereux une Power-stage aussi longue. j'exagère peut ètre un peu mais les equipages prennent en générale plus re riques dans la Power-stage.

Et pourquoi pas en voiture à pédale, pendant qu'on y est !!!

@ Porsche mes c****

Tu as un tellement bel avatar que tu ne dois rien y connaître en Rallye.

On ne parle pas ici d'une SIMPLE spéciale mais de la dernière spéciale du rallye et donc plus couramment appelée "POWER STAGE", tu sais celle qui rapporte des points en + au 3 premiers temps...

Celle où on peut donc TOUT gagner (25+3 points) ou tout perdre ... si on se sort...

Et je t'apprendrais qu'en rallye plus une spéciale "à enjeux", type Power Stage, est longue plus la probabilité de se foutre au tas est grande... de la même manière que de gérer une avance au niveau de son poursuivant sur ce type de spéciale est bien plus compliqué que sur les ex-Power Stage de 3km...

A bon entendure : SALUT !!!

Vous êtes obligé d'être grossier et insultant pour vous exprimer, ou c'est seulement que la civilisation n'est pas encore arrivée jusqu'à vous.

Je n'ai jamais écrit que la power stage ne créait pas un enjeu supplémentaire (pour combien de pilotes au fait, si l'on regarde ce qui c'est passé cette année ? combien de fois le pilote qui était en tête n'a pas recherché le bonus de la power stage ?), je dis uniquement que ce n'est pas plus compliqué à gérer qu'une spéciale plus courte pour des pilotes pro habitués déjà à rouler à bloc sur toutes les spéciales d'un rallye lorsque la victoire ou qu'un bon classement sont en jeu.

J'ai pas très bien saisi le rapport avec mon avatar, mais je pense que mes années en tant que licencié à la FFSA sont plus importantes que les votre, ainsi que probablement mon nombre de participations en épreuve inter.

Votre façon de banaliser la performance d'un pilote de rallye est proprement stupéfiante. J'ose à peine imaginer ce que vous pensez des gars alignant 70 tours d'un même circuit dans une monoplace collée au sol par des tonnes d'appui ! Que cherchez vous à démontrer ? Que les pilotes de rallye font juste un boulot comme les autres ? Que le fait d'inscrire en WRC une spéciale de 52 km en tant que Power Stage est d'une banalité ennuyeuse alors même que cette longueur de spéciale était simplement interdite il y a qqs années (dites moi quelle spéciale du WRC a dépassé les 50 km ?) ? Que le niveau du WRC est celui du championnat de France ? Que gagner un rallye ne "nécessite pas d'effort particulier" ? Non, sincèrement, je pense que vos "longues années" de licenciés vous ont fait perdre de vue ce qui fait la particularité et la beauté du rallye pour le "commun des amateurs et des spectateurs". Mais j'ai bien compris que pour vous qui n'êtes pas le commun des amateurs et des spectateurs mais un pilote de rallye chevronné, les performances de Loeb, Ogier, Latvala, Solberg ? Permettez-moi donc maintenant d'affirmer (puisque vous mettez en doute ma légitimité à être ici) que votre arrogance suintante est loin de servir la discipline à laquelle vous semblez avoir contribué merveilleusement jusqu'en 2010 (je ne sais pas qui vous êtes mais vous mettre au niveau d'un pilote de WRC en me parlant de vos participations au rallye des Cevennes me laisse sans voix). Et en ce qui concerne le Gr B et vos accusations (et recommandations à mon égard) stupides, oui, je le répète encore une fois, l'engagement n'était pas le même qu'aujourd'hui. Les autos étaient autrement plus dangereuses et difficiles à piloter, certes, mais c'est justement ce qui fait que les pilotes étaient contraints à garder une infime marge et ce d'autant plus que le format des rallyes était bien différents puisqu'il comportait encore une part d'endurance quand aujourd'hui, ce n'est qu'un sprint où la moindre faute de trajectoire peut vous faire perdre le scratch. Autrefois,les ES se gagnaient avec parfois des minutes d'avance, aujourd'hui ça peut se jouer au dixième sur plus de 25 km. Donc, oui, malgré le plus profond respect que j'ai pour les acteurs de cette période (que j'ai connue, oui, je suis assez vieux), il n'y a aucune bêtise à dire que le rythme n'est plus le même de nos jours. Remarquez enfin que je ne m'abaisserai pas à vous répondre quant à l'endroit où placer votre clavier avant de taper un commentaire, votre avis est ce qu'il est, ce n'est pas le mien. Point

M. Garcia BRAVO :)

Mais j'ai bien compris que vous n'êtes pas le commun des amateurs et des spectateurs mais un pilote de rallye chevronné capable des performances des Loeb, Ogier, Latvala, Solberg et consors, ces pilotes qui ne font aucun effort particulier pour disputer des spéciales de championnat du monde?

Où avez vous lu que je banalisais la performance des pilotes actuels ? Tous ces pilotes et quelque soit la discipline du reste, sont capables de performance incroyables, et ils ont toute mon admiration.

Ou avez lu que je trouvais qu'une spéciale de 52 km (et en power stage) était d'une banalité, alors que je prône pour avoir encore des km plus important pour retrouver les notions d'endurance qui sont les fonds baptismaux de cette discipline ?

Vous ne savez pas Monsieur Garcia, journaliste es spécialisé du WRC, quelle spéciale du WRC a dépassé les 50 km ? Il ne faut pas pourtant chercher bien loin, ni même avoir la mémoire d'un pachyderme .... je vous donne la réponse ou je vous laisse mijoter dans votre méconnaissance de ce sport ?

Allez, je suis brave : Mexique 2013, Guanajuatito 55 km !

Mince alors 3 km de plus que celle prévue au Portugal ....et non, les ES de plus de 50 km ne sont plus interdites .... il faut suivre M. Garcia, journaliste chevronné...

Tiens d'ailleurs, où avez vous vu que je me considérais comme un pilote chevronné ?

Mon arrogance est peut être suintante, mais moi je n'écris pas dans caradisiac, avec une analyse, indigne de journaliste dit spécialisé, dont les commentaires ne dépasse pas le niveau d'une discussion de comptoir.

Vous avez bien lu, j'ai fait les Cévennes, mais vous avez aussi mal lu, j'ai également fait le San remo, le monte-carlo, et 7 Tours de Corse, et mes classements à ces épreuves (ainsi que les moyens investits) sont effectivement loin de me mettre au niveau des pilotes pro, que j'ai eu le plaisir de côtoyer, et dont le contact a souvent été un merveilleux moment, et très enrichissant en terme de conseil.

Cela étant je suis d'accord avec vous sur le fait que les épreuves d'aujourd'hui sont devenues un sprint, qui se joue à la seconde, mais l'erreur de trajectoire qui coute la victoire existait aussi jadis.

J'ai bien compris également l'endroit où vous souhaiteriez me voir placer mon clavier d'ordinateur, mais hélas, je suis au regret de vous informer que c'est totalement impossible, car cet endroit est déjà occupé par votre article .... je suis vraiment désolé !!!!

On parle de POWER STAGE ici pas de spéciale "banale" de plus 50km !

Il ne comprend rien Porschista !!!!

correction, je voulais dire Mexique 2012, et le découpage de la journée dimanche sera identique en 2013.

super les mots doux , je peux rester anonyme je n'insulte personne , mais qd on le fait faut savoir se signer pour peu que l'on ai les organes pour le faire !! pitoyable vraiment !!

qd au journaliste pas mieux ! vous croyez manier le verbe ? non !! tout au plus vous faites des insultes masquées et du manque de respect ! si vous ne supportez pas d'etre contredit et d'echanger ds la bonne humeur changez donc de metier ! et je ne m'etend pas sur le fond qui lui peut se discuter selon les avis divergeants et c'est normal , mais la forme que vous employez deshonore un metier qui pourtant doit etre passionnel et si interressant !

ne pas se prendre pour le messie serait une bonne phrase a retenir pour vous !

z'avez vu ? pas une insulte , rien , je dis juste ce que j'ai a dire

cdlt

alain - als racing

Mon dieu, une spéciale de 53 km l'an dernier sur la totalité du championnat, c'est énorme. Et maintenant, combien sur les 10 dernières années ? Discutez sur le fond et arrêtez de vous raconter. Qui parle de "journaliste chevronné expert en WRC" ici, à part vous. Je suis un amoureux du rallye tout simplement (on est sur Caradisiac là, pas Echapppement ou Auto Hebdo) et votre attitude hautaine n'est certainement pas de nature à attirer du monde vers une discipline en danger (tout du moins au niveau national et régional) et malgré votre énorme expérience internationale des rallyes, je vous le dis simplement : vous ne faites rien de bon pour le rallye ici. Votre suffisance probablement construite sur le retentissement de vos exploits passés dans les plus grands rallyes du monde et de l'univers est vraiment détestable à lire. Si vous aimez tant que ça le rallye, j'ai du mal à comprendre l'intérêt de vos écrits et j'ai plus l'impression d'y voir un aigri soucieux de rabaisser le caquet à un pseudo journaliste qui ose évoquer une discipline qui a eu l'honneur de vous compter parmi ses licenciés. Bref, dans mon propos de départ (la news) il n'y avait que de l'admiration, dans le votre, ça ressemble à un déversé de bile odorante et rance. Allez comprendre.

Va falloir préciser le propos, je n'ai pas compris à qui vous vous adressez

55 km et pas 53 ! Lorsque l'on est pris en faute, généralement on fait profil bas,parfois même on présente des excuses, surtout lorsque l'on a pignon sur rue, avec des lecteurs que l'on se doit informer au mieux.

C'est pas votre cas visiblement, et vous préférez en remettre une couche dans le propos insultant.... c'est votre choix, et c'est l'arme des faibles, qui se croient invulnérables derrière un clavier.

Le fait que l'on soit sur caradisiac ne me semblait pas un critère vous donnant un joker pour écrire n'importe quoi....mais si c'est le cas, je vous présente mes plus plates excuses pour ce manque d'information de ma part.

Je considérerais vos écrits avec plus de mansuétude maintenant, si, si, je vous promets, comme lorsque l'on feuillette dans les lieux d'aisance une certaine presse à scandale pour faire passer le temps et le reste.

Il me semblait qu'un professionnel qui se respecte, qu'il soit journaliste, pilote, ou balayeur, se devait, ne serait ce que par amour propre, de rendre un travail irréprochable autant que faire se peut.

Ce n'est pas votre choix, et vous préférez probablement vous complaire dans la médiocrité.

Continuez donc à nous instruire avec des sujets que vous ne maîtrisez pas, mais de grâce, laissez les rallyes (inter, nationaux et régionaux) où ils sont... ils n'ont pas besoin d'un sombre gribouilleur de votre espèce pour vivre.

mdr!!!!!!!!!!! dommage de ne pas comprendre ce que l'on lit !!

j'arrete la , vous trouverez bien qqu'un d'autre a prendre pour un jambon monsieur le journaliste irrespectueux

CDLT

ALS

La fine équipe ! Bon, reprenons depuis le début (la news) et n'essayez pas de jouer les pauvres victimes, je ne fais qu'essayer de tomber à votre niveau (le clavier dans la bouche, l'ignorance crasse, la grande bêtise, ce n'est pas de moi, l'incompétence ...etc) : qui commence à insulter ? Qui est irrespectueux ? Qui a-t-il dans cette news de si impropre et de pas maîtrisé ? Non, arrêtez, cela devient burlesque là. Donnez-moi juste l'intérêt de votre premier post ? Qu'est ce qui vous motive pour écrire ça sur une news sans grand intérêt sinon celui d'essayer de valoriser le WRC ? C'est très étrange. Faites-vous connaitre qu'on discute un peu plus sérieusement.

Quant à Alain, probablement ami de mon interlocuteur haineux du moment, votre façon d'étayer fort intelligemment votre discours très agressif avec des points d'exclamation et à m'attaquer directement sans aucune présentation fait que je vais assez certainement ne pas tenir compte de vos commentaires.

Vous confirmez que vous écrivez des news sans intérêt ???

Vous faites une erreur grossière en présentant une spéciale de + de 50 km comme une nouveauté exceptionnelle (alors que c'est juste le fait qu'elle soit en power stage qui est nouveau, et ajoute à son attrait), et on doit considérer la chose comme normale.

Votre analyse de conclusion frise le ridicule avec des poncifs de conversation de trottoir, mais il faut vous donner l'absolution ?

Et bien moi je vous la donne pas....parce que j'aime trop ce sport pour accepter ces approximations.

Vous dites que j'y connais rien ? je vous démontre que j'ai un peu d'expérience en la matière, ce qui me donne peut être le droit de m'exprimer vis à vis de vous.

Vous en profitez alors pour vous gausser de mes sois disants exploits...je m'en moque éperduement : il y a ceux qui font, et il y ceux qui commentent.

Sachez également que : ignorance, bêtise qui était une suggestion alors dans le texte, et incompétence, ne sont pas des insultes : ces mots qui sont dans le dictionnaire indiquent plutôt un état.

PS : je viens de découvrir également que ceux qui vont dans votre sens sont vos amis ?

M. Garcia vous perdez votre temps face à ces 2 "pseudos pilotes" qui sont effectivement en train de tuer une discipline déjà en mal d'amour auprès de la populasse...

La news a ca place ici et la manière dont vous l'avez écrite et bien suffisante.

Voici le titre de l'article :

"WRC 2013 : une Power Stage de 52 km au Portugal !"

On ne parle donc pas d'une simple spéciale de + de 50km, comme vous continuez de l'affirmer, mais d'une POWER STAGE...

Et vous en revanche vous cherchez à détourner le sens et l'origine de cet article en news inutile de part votre "carrière" dans ce sport.. Ridicule .

Non, je le répète une nouvelle fois : prouvez-moi comme vous semblez l'affirmer qu'une spéciale de plus de 50 km en championnat du monde des rallyes est une habitude depuis 10 ans. Donc, nous sommes à une spéciale au Mexique sur les 10 dernières années. Ensuite ?

ANONYME qui etes vous pour vous permettre de dire pseudo pilote ? vous ne savez rien a mon sujet ! bref des mots qui ne sortiraient pas de votre bouche ds la vraie vie.... comme ceux ecrits precedement !

mr garcia , vous savez lire qd vous voulez alors ne melangez pas a votre sauce les mots d'un autre avec les miens !

je me suis elevé contre les mots doux ecrits ici et rien de plus ! et vu votre malhonneteté intellectuelle a reprendre les propos a l'envers et contre votre interlocuteur je ne risque en rien de me presenter ayant horreur de discuter avec des gens intellectuellement malhonnetes

soyez poli deja on n'a aucunement gardés les escargots ensemble et les "la fine equipe etc etc " ne se disent que ds le contexte amical , hors a ce que je sache il n'en est rien!

donc tous ces mots font partie du manque de respect ! vous etes mal elevé monsieur , je ne juge pas votre travail en rien mais votre comportement sur un site !

qd a mes "!!!" ils ne sont la que pour vous alerter sur mon propos si vous les trouvez agressif c'est pttre qu'ils mettent le doigt ou ca fait mal alors reflechissez ! mettez des arguments pour etayer vos propos mais pas des moqueries ni du manque de respect , ainsi vous serez respecté ds vos propos

ne me faites pas passer pour un calimero je n'en suis rien

je suis tres a l'aise pour croiser le verbe avec vous sans etre mélé a une "equipe" mais cette rapidité a faire cette manip cache pttre une faiblesse non ?

allez je vous laisse , il n'est pas a moi de vous eduquer monsieur , si ces quelques mots peuvent vous aider j'en serais ravi !!

Vous devenez pathétique là Monsieur Garcia

Je suis bon prince, je vous en donne encore une autre : argentine 2012, Matadero / Ambul, 66 km !

Je vous propose d'en rester là si le voulez bien, je n'ai pas non plus à faire votre éducation rallystique, et je m'en garderais bien du reste, car j'ai bien compris que mon jugement et mes connaissances étaient encore bien faible.

Sportivement Monsieur Garcia

Entièrement d'accord avec toi chère anonyme ! PTB n'y connait surement rien en rallye, certes çà fait 30 ans qu'il court et il a fait quelques dizaines de rallyes du championnat du monde... mais son avatar est apodictique : il parle de ce qu'il ne connait pas !... pourquoi pas des filles dénudées savonnant une BMW pendant qu'on y est ?!

Cela fait 2 mon ami, en dix ans. Pour quelque chose de commun cela fait peu . Et avant 2012, combien de ces spéciales de plus de 50 km ? Sinon, vous éludez très vite les autres questions ... mais j'ai bien l'impression que c'est un trait de votre personnalité visible ailleurs dans les forums. S'ériger en connaisseur initié, dénigrer sans aucune raison valable, prendre une posture hautaine, rabaisser l'interlocuteur en parlant d'ignorance crasse ou de bêtise, se fendre d'un "sportivement" et de suffisants "pathétique" en se faisant passer pour un seigneur. Je cherche, je cherche, je ne vois pas comment vous pensez ainsi transmettre votre "passion" du rallye autour de vous. Etaler vos connaissances, peut-être, faire aimer le rallye, j'ai un doute.

Primo cela fait 2 en moins de 12 mois, et la liste est encore longue.

Deuxio, je ne suis pas votre ami, je ne le serais jamais, et ca me cause aucune peine ni manque;

Tertio, c'est très vilain d'accuser sans preuve concernant les traits de ma personnalité qui apparait sur les forums, et faire courir ce genre de rumeur pour dénigrer une personne est même répréhensible devant les tribunaux.

Je lis depuis le debut et je resterai anonyme pour la simple et bonne raison que c'est la derniere fois que je viens sur ce site.

Depuis le debut, vous vous crepez le chignon pour une broutille. Est ce difficile de faire environ.....50 kms en speciale ? Franchement, on s'en moque car tous les avis sont dans la nature.

Par contre, il est anormal, Mr Garcia de penser que vous détenez seul la vérité. Il me semble que chacun a le droit d'avoir une opinion, meme si elle ne concorde pas avec la votre. Au final, M P......theB....... a le toupet de vous contrer et surtout de vous resister et de vous documenter.

Cordialement, Alain (mince, j'ai signé ......)

Ps: votre code de verification est à ch@er. Il faut bac +4 pour que ca fonctionne

Ouais, enfin moi, ça me ravi plutôt de voir des ES longue en WRC, et encore plus si c'est la Power Stage. En voilà une que je ne voudrais pas louper si je devais me rendre au Portugal. M'étonnerais que ça pose beaucoup plus de problème qu'une ES classique.

Verdict dans quelques semaines !

Vous ne voulez décidément pas entendre ou lire ce que j'écris, mon bon monsieur, c'est terriblement surprenant, vous répondez en permanence à côté ou simplement pour me trouver une tare supplémentaire. Cela sert à quoi ? Des spéciales de plus de 50 km il n'y en avait plus depuis longtemps en WRC, la possibilité de les réintroduire a été ouverte avec l'arrivée de Jean Todt à la FIA, Jean Todt qui veut revenir à plus d'authenticité. Des spéciales de plus de 50 km en Power Stage, c'est nouveau et c'est beau. Comme quand les Finlandais mettent Ouninpohja en Power Stage cette année. Si je ne lâche pas le morceau c'est parce que je me rappelle très bien quand et comment j'ai accroché au rallye à travers des personnes passionnées qui savaient raconter, mettre à la portée du béotien le côté fascinant du rallye. ça n'était pas avec des gens qui me disaient "Sachez mon bon monsieur qu'une spéciale de nuit au Monte Carlo ou une ES au Kenya ne représente pas un effort particulier pour ses pilotes habitués à ce genre d'effort", non, on m'expliquait à quel point il était compliqué de garder la concentration sur d'aussi longue période sans sommeil, comment "lire le goudron", sentir les plaques de verglas, repérer le bitume fondant, faire du terrain son allié, écouter sa voiture, la comprendre, entrer en osmose avec elle, trouver les cordes à couper en reconnaissance (et même parfois un peu truander), utiliser plus que la route lorsque c'était possible, faire abstraction de l'environnement forcément hostile, bref, ce qu'est l'essence même de cette discipline qui demande tellement plus d'intuition (et parfois de chance) et de ressenti que le circuit. Voilà pourquoi je réponds aux commentaires comme le premier de ce fil. Mais contrairement à mon interlocuteur, je ne dénigre pas dans ma réponse ni n'insulte ou insinue, je dis simplement que mon propos ne s'adresse pas forcément à celui qui connait et qui a des certitudes (entêtements ?). Le reste du problème, c'est la forme, cette arrogance que je lis en permanence ici de la part de personnes bien au chaud derrière leur clavier qui distillent leurs certitudes comme autant de psaumes d'une bible écrite en leur honneur (ô malheur à celui qui ose émettre un avis différent) , qui emploient des formules et des réparties mille fois lues, ces grands seigneurs "qui font quand d'autres commentent" (c'est du Ron Dennis ça) mais qui ne sont pas foutus de transmettre leur passion, trop occupés qu'ils sont à faire briller leur propre petite étoile. Bref, les remises en cause nécessaires souvent avancées par ces "braves gens" pour finir de rabaisser le journaliste incompétent, malhonnête, déshonorant la profession, ignorant, bête, mal éduqué, ... (j'en passe, mais il suffit de relire les commentaires ci-dessus pour les retrouver) sont selon moi applicables à bien d'autres avant moi, sur ce coup là.

Bien peu sportivement.

Cher Anonyme.....Si vous connaissiez réellement mon ami PTB,vous sauriez qu'il en connais sans doute bcp plus que vous n'en connaitrez jamais sur le sujet....Quant à vos interventions,mis à part tenter de le dénigrer,elles ne font guère preuve d'une très grande connaissance de votre part.....

Je précise que je n'entrerai pas dans une polémique avec vous....Mais il est hors de question que je vous laisse sous-entendre qu'il s'agit d'un ignorant et prendre pour cela son avatar comme tentative de preuve montre bien votre grand manque de discernement pour ne pas dire autre chose.....

J'applaudis des deux mains cette magnifique tirade.... elle aurait pu être plus belle encore, avec moins de morgue...mais ce n'est que mon avis, qui ne vaut pas grand chose hein ?

Ensuite, ca se dégrade, ca tombe même un peu à plat, vous retournez à votre propre compte, M. la Bible du rallye caradisiac, Grand Distillateur de vos propres certitudes, aberrations et autres lacunes, les propos que l'on peut vous reprocher, bien au chaud derrière votre clavier. L'accusateur devient la pauvre victime des méchants lecteurs ... sniff , c'est triste...

Vous voulez vraiment faire partager votre passion du sport automobile ? Venez dans une ASA, prenez une carte d'écurie, une licence pour être commissaire, concurrent, peu importe, aidez à l'organisation d'épreuve (c'est un rude travail croyez-moi), formez des jeunes débutants à la science du copilotage, de la prise de note, de la lecture d'un road-book, de la cartographie, accueillez des enfants ou des personnes handicapées pour leur faire voir des autos, leur offrir des baptêmes, faites de l'assistance aux copains qui sont dans le besoin sur une épreuve sans compter les km en déplacement et le temps à battre la semelle dans le froid ou sous la pluie, aidez à monter une auto de course dans un garage en plein hiver, tirez des sonnettes pour dénicher quelques sponsors avec toutes les portes dans la gu..... en retour, soyez malade comme à chien dans une voiture de course en refusant coute que coute d'abandonner pour ne pas décevoir vos équipiers, vos amis et vos partenaires, montez dans le baquet de droite avec le trouillomètre à zéro, chialez toutes les larmes de votre corps après un abandon ou une sortie de route, surmontez les passages à l'hosto, ne cédez pas au découragement à la suite d'un accident mortel sur une épreuve, surtout si vous connaissez bien la ou les personnes, déplacez vous tous les w-e pour assister à des épreuves dans les conditions climatiques les plus épouvantables pour faire des photos ou des vidéo que vous aurez ensuite le plaisir d'offrir gracieusement aux concurrents, ect.... et lorsque vous aurez fait tout ou partie de ca, bien entendu bénévolement, souvent sur vos propres deniers, tout ca avec le sourire et humilité, vous pourrez prétendre à dire que le sport auto est pour vous une passion dévorante, celle qui emplie votre tête à chaque instant de la journée, et que vous avez su lui donner autant que la joie qu'il vous a apporté.

Là vous serez un vrai passionné avec le feu sacré, et vous aurez su transmettre la Passion avec un grand P, et l'émotion qui va avec. Vos analyses journalistiques prendront du corps, faute d'esprit.

Qui donne la leçon encore une fois ? Vous manquez tellement d'ouverture d'esprit que vous ne voyez que votre propre monde et retournez tout cela en centrant une nouvelle fois votre commentaire sur votre propre vie (sûrement extrêmement enrichissante). Vous avez des idées tellement arrêtées que vous n'imaginez pas un instant que les choses puissent se dérouler autrement que selon votre modèle. Je vous retourne une autre leçon : Soyez positif et enthousiaste dans vos commentaires ici (chacun agit là où il peut et selon ses moyens mon bon monsieur, pas nécessairement comme vous le concevez, vous)donc adaptez vous au format où vous vous exprimez et dites vous que vous ne vous adressez pas à des amateurs conquis par avance de la discipline mais à un public plus généraliste qui demande juste à être emporté et le moins que l'on puisse dire c'est que le ton de vos commentaires manquent singulièrement d'emphase. La survie du rallye passe aussi par le maintien d'un intérêt du grand public et pas seulement par la sauvegarde d'un petit pré carré où sévissent d'irréductibles gladiateurs. On peut aimer regarder le sport automobile sans pour autant aimer le pratiquer et c'est ce soutien là qui est important pour une discipline.

Et sinon, une nouvelle fois vous m'accusez d’aberrations, de certitudes et de lacunes dans cette news. Là aussi : relisez là parce que cela devient sérieusement lassant cette rengaine sans fondement de la part d'un homme de votre qualité.

Tous les amis de porschista ont répondu à son appel au secours :)

Vous êtes tous plus que pathétique de venir dérouler votre "science" de la sorte ici..

Vous avez des enfiles dans le métier ? C'est bien pour vous...

Sébastien Loeb et Cie sont vos amis ? J'en suis ravi...

Vous pourriez même vous appelez J. Ragnotti que je ne comprendrais toujours pas le but de votre démarche sur cet article?

Vous n'avez fait que détourner le sens de cet article pour essayer de nous faire croire qu'une spéciale de + de 50km n'est qu'une banalité pour ces braves hommes dans le baquet de leurs WRCs..

Rien qu'à voir la tête de S. Loeb lorsqu'il enlève ça cagoule après une "courte" spéciale de 30km mais très intense dans l'effort me fait persister à croire qu'une spéciale de + de 50km n'est pas une "SIMPLE" banalité pour tous ces PILOTES .

JE me déplace plus que régulièrement sur les rallyes régionaux où les parcours chronométrés ne dépassent guère les 100kms et où l'on repasse 3 fois dans une même ES de 6-7kms et je vous pris de croire que les pilotes sont déjà bien content de passer le point STOP après "si peu" de km parcourus .

Enfin bref VOUS et VOUS seuls avez la science infuse dans ce sport alors je vous laisse nous expliquer .

Monsieur Porsche the Best, Je suis passionné par les courses en circuit et particulièrement par les monoplaces de la Formule Ford. Je dois reconnaître que vous avez des propos bien écrits qui donnent envie de se passionner pour le rallye. Recevez, cher Monsieur, toutes mes félicitations ! Ca nous change des écrits navrants de certains journalistes. Si vous avez besoin de sponsors pour la saison prochaine contactez moi en MP. Je vous passerai les coordonnées de mon entreprise. Sportivement vôtre, rog551

Monsieur Porsche the Best, Je suis passionné par les courses en circuit et particulièrement par les monoplaces de la Formule Ford. Je dois reconnaître que vous avez des propos bien écrits qui donnent envie de se passionner pour le rallye. Recevez, cher Monsieur, toutes mes félicitations ! Ca nous change des écrits navrants de certains journalistes. Si vous avez besoin de sponsors pour la saison prochaine contactez moi en MP. Je vous passerai les coordonnées de mon entreprise. Sportivement vôtre, rog551

Ne comparez pas SVP, des pilotes prof, qui sont de véritables athlètes, avec les pilotes amateurs !

j'ai bien compris le message Monsieur Garcia, et je sais aussi qu'il y a des poissons volants mais que ca ne constitue pas la majorité du genre.

Pour les ignorants (et il y en a), il me semble que l'avatar de ce cher Porsche The best est une photo des années 70", il me semble aussi avec certitude, que cette belle demoiselle pause, sur l'arceau d'une vw-porsche 914. Je pourrai en déduire que ce cher monsieur est un... amateur de bonnes choses.

Mes salutations

Nairolf

L'autre boulet de forum auto qui la ramène comme s'il était le rallye à lui tout seul, tout ça parce qu'il a fait qqs courses sur une r11 ou sur une 968. ça va, faut respirer un peu mon gars, t'es pas le seul, faut prendre une camomille et la jouer cool parce que là t'es lourd et tu donnes pas envie d'aller sur des rallyes, sérieux. je voyais ça plus convivial les gens du rallye

PTB a plus de culture rallystique que nous tous réuni et beaucoup le savent... Un peu de respect, reconnaitre ses erreurs ou des imprécisions n'est pas un crime même lorsque l'on est "journaliste". Ensuite les insultes sont réservés aux faibles donc il n'est même pas envisageable de discuter avec ceux là. De plus, un forum est un lieu d'échange, et même en cas de divergence d'opinions, le respect et la tolérance doivent rester les mots d'ordre. Alors évitons de se battre à coup de chiasmes de litotes de périphrases et d'oxymorons. Pour le bien de tous je pense que le débat devrait s'arreter ici, chacun ayant ces convictions (certaines étant fausses mais après tout, il y a des incultes partout). Et enfin pour clore ce message j'ajouterai une citation de Monsieur HEMARD, addressée à ceux qui ose juger : "Pour juger il faudrait savoir, mais quand on sait on ne juge plus". A bon entendeur...

Cordialement.

Antoine.

Le journaliste demande simplement où sont les erreurs dans cette news. Et le journaliste n'insulte pas. le respect ça marche dans les 2 sens il me semble non ?

Je ne parlais pas de vous (M.Garcia) en mentionnant le mot insulte. Disons approximations plutôt qu'erreurs. Je pense que le dialogue a été suffisamment long, restons en là. Nous avons tous une même passion ne l'oublions pas...

Antoine.

On ne s'en sort pas ! Moi, je dis : "il faut re-voter"

Annie Nomus

Quelques rallyes oui : à peine 150 entre 1979 et 2010, c'est effectivement pas énorme (j'aurais aimé en faire plus), et sur une petite vingtaine d'autos différentes.

Vous avez aussi raison, je ne suis pas le rallye à moi seul (et c'est heureux), mais lorsque j'en parle... je me parle pas de moi, mais de tous ce qui j'y ai vu durant toutes ces années, des gens dévoués à cette passion, dans les clubs, sur les épreuves, et sur le bord des routes, et de leurs sacrifices admirables pour la satisfaire.

Mais peut être que je ne sais pas communiquer sur le sujet, d'autre le fond peut être mieux; tout le monde ne pas être Michel Lizin ou Christian Courtel. Aussi je ne peux que recommander la lecture du livre "Pilote de grands chemins", écrit par un béotien à l'origine, mais qui a composé une ode incomparable à cette discipline; livre que l'on peut encore trouver en occasion pour une poignée d'euros sur la toile.

Mon PTB... c'est un dialogue de sourd...pour toi une es de 50 bornes c'est largement faisable, et encore plus avec les autos d'aujourd'hui, alors que les autres se tuent à t'expliquer que les voitures de rallyes sont apparues seulement lorsque les wrc ont été crées..c'est vrais qu'une berlinette 1800, ou une stratos de 360 cv devaient êtres de la rigolade à emmener, et je ne parle pas des groupes B...Je me doute que ceux qui te critiquent, ne savent pas ce que c'est que d’être derrière un volant de voiture de rallye.. Entre une auto dernier cri avec boite séquentielle et proflex, et une auto basique ou il faut se battre avec le volant pour la faire rester sur la route..surtout lorsqu'on compare le kart sur piste lisse au rallye..cela montre les compétences rallystiques !!

j'aime toujours autant ta prose !!

Pour ton avatar.. il faut croire que certains n'aiment pas la voiture sur laquelle tu roules !!

Tin les mecs, vous êtes trop fort, allez la faire cette spéciale ! Montrer au monde votre talents !

Donnez nous du rêve un peu !!

En 1er.. âne onime, montre toi plutôt que de te cacher derrière ce pseudo.

en second, ce n'est pas le talent qui compte pour faire 50 bornes de spéciale, mais le plaisir de la faire en tant qu'amateur... ouiiiii le mot plaisir, jouissance, bonheur !! de plus sache jeune âne onime, que le ralle est un...SPORT!! donc fatigue, dépense d'énergie etc...

Troisièmement... as tu déja mis ton luc dans un baquet? pour PTB et moi la réponses est OUI!!!

Pour ma part ma plus longue spéciale a été 30 bornes, et ça a été un sacré moment !! le seul truc chiant se sont les recos...c'est très long .