Par Anonyme
VA SE PLANTER AVEC CETTE MERDE DE POLO 
WRC : Marcus Grönholm va tester la VW Polo R WRC
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Par Anonyme
VA SE PLANTER AVEC CETTE MERDE DE POLO 
Par Anonyme
va t il mettre une bouée s'il tombe avec sa bagnole dans le port ?
Par §fkl480jR
FX DEMAISON c'est l'humoriste ou simple hasard?
Par Anonyme
..... Il semble que l'équipe qui est repartie dimanche matin dans les hauteurs au-dessus de Nice a rencontré quelques problèmes lors du travail des mécaniciens par des températures très négatives.
QUELLE BANDE DE NULS ARCHI NULS CHEZ :ptdr: VOLKSWAGEN.:ptdr::ptdr:
Par Anonyme
C'est un des meilleur ingénieur français.
La 206 Wrc, c'était lui. Il a aussi été chez Subaru, et était l'ingénieur de Petter Solberg quand il a créé son propre team avec des C4 et Ds3 l'année suivante.
Il appréciait énormément Gronholm, ce qui explique sans doute pourquoi il a fait appel à lui pour avoir son avis.
Ps pour les anonymes: C'est toujours aussi pénible les commentaire ici.
Qu'on aime pas, d'accord, mais c'est pas une raison pour pourrir tout... LAMENTABLE
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La Polo est une icône parmi les citadines teutonnes. Sa première génération, lancée en 1975 (38 ans déjà !) a eu ensuite une descendance ininterrompue jusqu'à aujourd'hui. Nous en sommes donc à la cinquième génération, qui n'a plus rien a voir avec la première, et qui se retrouve même bien plus grosse qu'une Golf 1. Sa réputation en terme de qualité de fabrication et de finition n'est pas usurpée. C'est une véritable "baby Golf" qui jouit d'une excellente image. Pourtant, durant sa carrière, certaines générations ont connu de nombreux soucis de fiabilité, et même jusqu'à il n'y a pas si longtemps. Et cette cinquième génération, auscultée ici, n'est pas totalement exemptes de défauts nous le verrons, certaines motorisations sont même à déconseiller. Elle existe en version 3 et 5 portes, et également en GTI, la plus délurée (hors atypique R WRC). Les cotes sont soutenues sur le marché, et les bonnes affaires rares.