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Commentaires - WRC Suède : Ogier domine la spéciale de qualification

Patrick Garcia

WRC Suède : Ogier domine la spéciale de qualification

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Par §lit347tU

Très belles photos !

Par

loeb 8ieme il doit avoir un problème, sinon cela ne lui ressemble pas !!!!

Par Anonyme

loeb va les poutrer...

Par §Un-055WR

Je suis pas du tout pro VAG, mais je salue haut la main les mauvaises langues qui donnaient VW trop mauvais en sport auto pour réussir à faire une voiture qui tiennent la route en WRC ! :coucou:

Mince alors, vous aviez tort... :biggrin:

Par §Gro806Iy

ce n'est qu'une qualif,peut être que Loeb n'a pas voulu balayer la piste

Par Anonyme

En réponse à §Gro806Iy

ce n'est qu'une qualif,peut être que Loeb n'a pas voulu balayer la piste

   

le premier du shakedown choisit sa place au départ

la photo de hirvonen et sa DS3 a été prise au monte carlo, pas en suède...

Par Anonyme

En réponse à §Un-055WR

Je suis pas du tout pro VAG, mais je salue haut la main les mauvaises langues qui donnaient VW trop mauvais en sport auto pour réussir à faire une voiture qui tiennent la route en WRC ! :coucou:

Mince alors, vous aviez tort... :biggrin:

   

Attend déjà la fin du rally et de l'avoir vu sur toutes les surfaces avant de pavoiser.

Ogier est assez cintré pour avoir été à fond alors que les autres ont tâtés le terrain.

Par §Scr047Uh

Loeb en tête après la première spéciale !

Par §fir316QU

En réponse à §Gro806Iy

ce n'est qu'une qualif,peut être que Loeb n'a pas voulu balayer la piste

   

Bonjour,

Heureusement qu'il a pas voulu balayer la piste sinon il serait bon dernier.

VW est lancé, les autres ont plus qu'à accrocher les wagons... !!!!

 

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La Polo est une icône parmi les citadines teutonnes. Sa première génération, lancée en 1975 (38 ans déjà !) a eu ensuite une descendance ininterrompue jusqu'à aujourd'hui. Nous en sommes donc à la cinquième génération, qui n'a plus rien a voir avec la première, et qui se retrouve même bien plus grosse qu'une Golf 1. Sa réputation en terme de qualité de fabrication et de finition n'est pas usurpée. C'est une véritable "baby Golf" qui jouit d'une excellente image. Pourtant, durant sa carrière, certaines générations ont connu de nombreux soucis de fiabilité, et même jusqu'à il n'y a pas si longtemps. Et cette cinquième génération, auscultée ici, n'est pas totalement exemptes de défauts nous le verrons, certaines motorisations sont même à déconseiller. Elle existe en version 3 et 5 portes, et également en GTI, la plus délurée (hors atypique R WRC). Les cotes sont soutenues sur le marché, et les bonnes affaires rares.

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