Commentaires - À 19 900 €, l’entrée de gamme de la Clio 6 est-elle une voiture au rabais ?

Il faut regarder les détails, cette opus 6 a quand même été réalisé avec un cahier des charges à l’économie.

Pour preuve, voici l’article du site fiches-auto suivant,

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/debats-et-reflexions-diverses/s-4068-la-clio-serait-elle-devenue-une-voiture-low-cost-.php

- Un échappement écourté pour économiser de la matière.

- Des optiques réduits au strict minimum.

- Des logos façon autocollants.

- À l'intérieur : simplification assumée.

- Une hybridation E-Tech plus économique qu'elle n'y paraît.

- Une Clio toujours généraliste… ou déjà rationalisée ?

Paradoxalement moche en photo et jolie en vrai.

Enfin cet essai avec la BVM ! C'est vrai que ce n'est pas comme si le pouvoir d'achat n'était pas une priorité chez nombre de gens. Merci !

L'arrière est complètement raté, je ne sais pas comment ils ont pu valider ça ...

Je me demande bien pourquoi Renault a sorti cette voiture.

La Clio 5 était apte à recevoir le moteur 1.8l e-tech qui est dérivé du 1.6l.

Pareil pour le 115cv.

Pour le reste, la Clio 5 dénonçait allègrement toutes ses concurrentes.

La seule qui lui faisait de l'ombre? La Sandero...du même groupe.

Renault pouvait laaaargement voir venir et peaufiner sa Clio 6.

- déjà l'avant et tout se pratique noir....c'est pas engageant

- revoir aussi les petites mesquineries telles les poignées de maintien arrières, les prise USB arrière. La qualité des matériaux.

- revoir aussi cette b1nquette rabattue qui laisse une marche bien trop haute.

Pour 20 000 balles quand même....même pas une clim qui affi hé la température en chiffre. C'est minable.

Peugeot avec sa prochaine 208 à largement le temps de bien se positionner face à cette Clio sortie précipitamment.

Et ce volant?

Ils pouvaient pas faire plus gros?

la boîte EDC n'est pas une boîte "manuelle pilotée", c'est une boîte automatique à double embrayage...

Le problème de ce 1,2 l c'est qu’il a perdu l’arbre d’équilibrage du 0,9 l TCE de 90 ch .

Sur le 1,2 l tce 140 ch ils l’ont conservé.

Moi je conseille d’aller faire un tour chez suzuki, l’espace y est supérieur, l’auto moins moche et les consommations bien inférieures (4,5 l /100 km relevé par Davy sur le tube contre les 6 litres )

Par contre le moteur est moins puissant car atmosphérique, mais la fiabilité est sans risque .

J'ai possédé une Clio V TCE 140 pendant 4 ans, j'ai tout aimé dans cette voiture. Pour moi c'était l'aboutissement de cette lignée chez Renault.

Mais plus je vois cette Clio VI, plus je me demande comment ils ont pu valider un tel design? Elle est franchement affreuse, le pire étant l'arrière. On en croise de plus en plus, et quelque soit la couleur dans laquelle je la vois plus je me dis que je n'aurais jamais pu rouler dedans...

en même temps quand on achète une voiture neuve, c'est que déjà, on n'a pas de problème de pouvoir d'achat...

Voila une réflexion qui prouve juste les limites de tes capacités cognitives.

Il faut reconnaître au Losange l'absence de version indigente dans sa gamme Clio.

C'est basique, sans chichi et finalement ce n'est peut-être pas si grave d'économiser sur des détails de finition plutôt que sur le groupe moto-propulseur.

La possibilité d'avoir la finition de base avec le moteur le plus onéreux permet de contenir l'addition.

Les jantes de 16 pouces améliorent le bilan CO2 / carburant / confort sans dégrader la tenue de route.

Une couleur gratuite plus sympa que le sempiternel gris blanc noir.

Au final on attend la réponse de la concurrence...qui tarde

rapport qualité prix intéressant... pour qui veut de la boite mécanique ( moi pas, donc ca sera niet )

par contre cette nouvelle clio se fait tjs rare sur les routes. petit flop ou juste retard à l'allumage ???

Vraiment pas mal pour une "entrée de gamme". Même si on est plutôt du milieu de gamme en termes de prestations... et surtout de tarif !

Le gros sujet sera la fiabilité de ce nouveau 1.2 : on en saura plus dans quelques temps : S'il est fiable, c'est vraiment un bon choix, même si le passage de 65 à 115ch en entrée de gamme est un choix étrange d'une génération à l'autre !

Sinon énorme point négatif pour la visibilité arrière, les concepteurs ont vraiment foiré leur coup sur ce point là.

Il a raison.

Je cite :

Les acheteurs dont le niveau de vie est inférieur à la médiane de la population (D1 à D5) achètent une voiture neuve dans moins d’une transaction sur dix (7,4 %). Cette proportion est d’une transaction sur quatre parmi les 10 % les plus aisés (D10).

Seul un quart des véhicules neufs est ainsi acheté par les 50 % de ménages les plus modestes, soit une proportion similaire à celle des seuls acquéreurs du 10ᵉ décile (22,1 %)

https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/achats-automobiles-en-2022-moins-de-motorisations-thermiques-et-des-vehicules-plus-recents-pour-les

Entre son affreux design, sa qualité en baisse, ses pingreries ... il manque plus qu'une fiabilité et un SAV à chier (on verra dans quelques années si ce moteur est bien né) et on coche toutes les cases du Bingo Stellantis.

Dommage que le 1.3 TCe ne fut qu'une étoile filante ...

Au début je n'aimais pas du tout le design, puis après en avoir vu quelques unes dans la rue, j'aime beaucoup. C'est étrange ! En tout cas elle va faire un carton dans cette version.

Renault laisse l'entrée de gamme à Dacia. Et bon avoir une version 65ch juste pour dire "à partir de 17 990€" ça n'a pas beaucoup d'intérêt. Sachant que la majorité des ventes se feront en location

la semaine dernière, il y avait devant le garage Renault du Lavandou, une R4 à pile affichée à plus de ... 37 000 balles !!! Oui oui, avec mon épouse, on a regardé à deux fois, complètement héberlués, le prix présenté sur une fiche technique à l'intérieur de la bagnole ... on est pas loin de l'escroquerie, là .... ce tas de ferraille à pile, moche comme un pou, mal fini, minable à 37 000 balles???

C'est sûr, sans l'avoir ni vue ni essayée, par rapport à la poubelle à roulettes à 37 000, la Clio 6 semble une affaire exceptionnelle !!!!

Je ne l' aime vraiment pas, quel que soit l' angle de vue. Et approcher les 4,2 mètres pour une citadine, alors que les places de stationnement ne grandissent pas, elles...

Sinon, messieurs les journalistes, vous avez des actions chez les fabricants de jantes? Ca semble tellement vous gêner de n' avoir que du 16" pour une citadine basique.

Oui évidemment les 50% les moins aisés achètent peu de voitures neuves, ce n'est pas un scoop et lorsqu'on parlait de la démocratisation du prix des voitures dans les années 90 (en heures de SMIC les prix des voitures neuves ont constamment baissé de 1968 aux 90's ) on avait a peu près le même constat: l'achat d'une voiture neuve concerne essentiellement les 50% les plus riches.

Mais sur le fond il faut remarquer que les 1500 € d'écart entre Clio a boîte manuelle et automatique ne sont pas négligeable. Sur une voiture a 50.000 € la question ne se pose pas et certains ne propose parfois meme plus de version manuelle. Mais 1.500 € sur une voiture a 20.000 € ca représente 7,5%. Ce qui est parfois décisif pour certains acheteurs.

J'en ai vu une l'autre jour, gârée juste à côté d'une Clio 5 restylée, elle était noire, franchement, extérieurement , la différence de gabarit saute aux yeux, plus large, plus haute, et sa longueur est assez conséquente...à la voir pour de vrai, de tout près, elle a plutôt belle allure...

Je commence à en voir quelques unes, régulièrement, depuis 2 mois environ, sur Beziers et environs...

J'ai plutôt foi , en le moteur E TECH de Renault, leurs hybrides me donnent confiance, sur tout ce que j'ai pû en lire.

L'HYBRIDE 1.6 de 140 cv, est sur la Clio depuis 2019 ou 2020 ( je ne sais plus), puis est passé à 145 cv , 2, 3 ans après.

Ce moteur est sur plein d'autres voitures , et chez Dacia.

Le Bigster est bien né avec le E TECH 1.8 155 CV... de plus ma soeur, mon beau frère l'ont eu neuf il y a presque 1 an, et aucun problème.

Si cette Clio 6, en hybride 160 était sortie avant, j'aurais peut être hésité entre elle et mon Yaris Cross GR Sport 130 cv.

Suzuki Swift? Skoda Fabia?

Et bientôt probablement des chinoises dans le segment?

Cette Clio est totalement irrationnelle ce n' est ce qu'a côté de sa cousine Roumaine.

Et des SUV urbains bien remisés ne sont pas si éloignés en termes de prix...

trop chère c est un bide