Commentaires - À 36 990 €, la nouvelle Tesla Model 3 Standard laisse-t-elle une chance à ses concurrentes ?

C'est un très bon utilitaire. Pour celui qui achète une voiture comme on achète une tondeuse à gazon ou une foreuse ou un congélateur, elle est au top. C'est un utilitaire fonctionnel, pratique , efficient et performant. Mais c'est un utilitaire. L'intérieur, c'est 3 coups de hache. Et les suspensions 4 bouts de bois. Elle n'est pas très appétissante, non plus. Pas vraiment moche non plus, mais bon, on ne va pas rêver d'elle avant de s'endormir quoi.

C'est pas cher mais c'est fort low cost justement. En février 2026, une Sandero Stepway 120-G Extrême est mieux présentée et mieux finie, avec de plus beaux matériaux ! La Tesla Standard, ce n'est pas DU TOUT premium. Pas chère ? Oui, mais attention à la valeur de revente. Dans certains pays, une Tesla, c'est très difficile à revendre.

Une excellente première voiture électrique quand on veut franchir le pas de la voiture à piles. Faut juste avoir la conscience de filer son fric à un type avec des idées et des fréquentations nauséabondes.

une des seules élec qui ne ressemble pas à un parpaing (tous les SUV) ou à une baleine (la Y), bref, elle est efficiente, pas chère...reste que le fait que c'est EM le PDG et que elle est fabriquée en Chine!

Comparer une Tesla avec une Dacia faut quand même le faire.

Le prix d'appel (Et ca se voit dans le détail que c'est une TM3 de base) c'est bien, le SAV c'est mieux.

De plus, les tarifs d'assurances sont à prendre en compte, il ne suffit pas juste de s'arrêter sur un prix de vente pour évaluer le coût réel d'une auto, mais plutôt faire un topo sur 8 ans et 100 000 kilomètres.

La R5 électrique ne ressemble pas un parpaing.

L'essai et les avis du testeur ne donnent pas envie....

Cela tombe bien... Je n'ai jamais envisagé ce VE....

Irais-tu jusqu'à dire que c'est un utilitaire ?

C'est assez vite vu, sur 8 ans et 100 000 km : entre l'efficience garante d'un coût kilométrique ultra bas, l'absence de révision imposée, la fiabilité générale, la bonne tenue de la cote et la garantie plus longue que chez la plupart des constructeurs, c'est justement une championne de ce point de vue.

Quand tu sait que c'est moins cher plus polyvalent et plus performant que des caisses comme l alpine r5 la 208 gti électrique ou encore la prélude et sa magnifique cvt.....

oui, il pousse un peu trop! pourquoi pas à Lada?

J'en ai eu une pendant 3 ans et 150 000kms.

Je n'ai changé que les pneus et les balais dessuie glace.

Recharge à 90% chez moi avec tarif edf tempo.

Meilleur investissement automobile de ma vie.

Effectivement. La Dacia est moins chère et mieux fini, la comparaison n'est donc pas pertinente.

La R5 électrique est un Best seller et son prix ne pose pas de problème pour le moment :

"Le patron de Renault a profité de la présentation des résultats financiers pour revenir en détail sur les nouvelles batteries LFP sans cobalt. Si elles sont bien prévues pour les nouvelles Twingo et Mégane, la R5 manque à l’appel pour le moment. Et la raison est très simple"

"Concrètement, la R5 se vend (très) bien toute seule. L’équipe dirigeante estime qu’il n’y a donc aucune urgence stratégique à casser les prix avec une nouvelle version. Ce serait griller une précieuse cartouche commerciale."

https://share.google/JaWUIR7SENOOSNbpo

L'adoption d'une batterie LFP est une cartouche à -3000 euros.

Voir une automobile lambda comme un investissement c'est assez peu commun.

J'ai acheté il y'a 30 ans une AX GTI quelques milliers de francs.

Revendu l'an passé 13 000€.

C'est un investissement.

Même si tu penses qu'une électrique est moins chère a l'usage, tu ne feras que perdre de l'argent sur la durée.

Donc tout l'inverse d'un investissement.

En terme de déplaçoir électrique, il est clair que cette Tesla model 3 continue d'enterrer la concurrence, en terme de rapport prestations/prix.

Et c'est là qu'on se dit que les tarifs des e208, r5 et consorts sont hors sol.

En revanche, faut toujours composer avec un gabarit de paquebot.

En tout cas, on peut se demander pourquoi la concurrence n'arrive décidément pas à proposer un tel rapport prestations/prix.

et en terme d'assurances, tu crois que les autres font mieux ?

Achter une Dacia pour sa finition, c'est tout de même un drôle de raisonnement.

Pour ma part, ça serait surtout pour le bas prix.

Ton AX GTI n'était pas assurée ?

Parce que l'assurance d'une AX GTI sur 30 ans doit être proche des 13 000 euros en prenant en compte l'inflation...

Oui.

Tesla M3 était largement en avance techniquement à son lancement

Aujourd'hui, elle n'est pas battue , à peine égalée par ses concurrents et très copiée dans le monde entier.

Elle se permet encore de dame largement le pion à toutes ses concurrentes, au niveau de l'efficience et du tarif devenu (presque) abordable.

C'est une réussite et un modèle étalon

Ses détracteurs n'arrivent qu'à opposer son patron et sa finition épurée (et pourtant sans cees imitée)

Les primes les plus chères "

Tesla - 797 € (primes moyennes en tous risques)

Audi/Mercedes - 738 € (primes moyennes en tous risques)

BMW - 719 € (primes moyennes en tous risques)

DS - 686 € (primes moyennes en tous risques)

Volkswagen - 670 € (primes moyennes en tous risques)

Les primes les moins chères :

Dacia - 478 € (primes moyennes en tous risques)

Suzuki - 523 € (primes moyennes en tous risques)

Fiat - 548 € (primes moyennes en tous risques)

Nissan - 555 € (primes moyennes en tous risques)

MG - 561 € (primes moyennes en tous risques)

si les gens sont prêts à payer aussi cher, pour moins de polyvalence, oui, le patron de Renault ne va surtout pas se plaindre.

mais à moins de vouloir coûte que coûte un encombrement réduit, cette Model 3 offre un rapport prestations/prix autrement plus convainquant, en prenant en compte également l'éco-système, incluant le réseau de superchargers.

après, si c'est pour faire de longs trajets, notamment autoroutiers, la r5 est carrément larguée.

et peu importe qu'une batterie un peu plus grosse est prévue à terme, ça ne changera pas grand chose, concrètement.

pour terminer, faudra comparer la décôte de la r5 avec celle de cette Model 3.

faut comparer ce qui est comparable: je te parlais de concurrentes... électriques.

car si tu prends thermiques, l'argument assurance se fait déglinguer par l'argument coût à l'usage de l'électrique.

L'essayeur à la banane du début à la fin de l'essai.

Ils font une pause à l'aller pour prendre un café mais ne branchent pas la voiture (après 150 km il y avait sans doute 30 kwh à récupérer), alors c'est sûr il a fallu la brancher au retour, ballot.

oui enfin, si au bout de 30 ans, tu peux toucher 13 k€, c'est mieux que 0, non ?

et je suppose qu'il s'en est servi, pendant 30 ans, seul moyen de conserver une thermique en bon état de roulage.

Suprenant que Tesla soit autorisé à ne pas communiquer sur la puissance des batteries…

Heureusement qu’il existe des enjoliveurs dignes de ce nom en after market car franchement plus laid tu meurs. Là ça ressemble à ceux d'un AX de 30 ans

Les amortos, avant c’était ferme mais sans plus par contre ça tenait grave le pavé. Auraient-il changé de crémerie pour faire des économies ?

Pour les bruits de roulement, certains disent que les bridgestone turanza EV n’ont pas la bande de mousse intérieure comme les Hankook ou les Conti de première monte avant. Et le turanza est plus typé sport aussi, tout cela impacte.

Enfin à ce prix elle offre toujours un rapport qualité prix / efficience / performance rarement égalé et encore.

Reste qu’ici extérieur et intérieur sont aussi tristes qu’un cercueil.

EM veut peut-être signer son arrêt de mort, allez savoir

" un nouveau pack de batterie, moins gourmand "

.

Toujours aussi nuls sur l'électrique chez Cara.

Ca ne veut strictement rien dire.

Ce n'est pas le pack batterie qui consomme de l'énergie. C'est tout le reste.

Et tu a repris quoi tu après ta TM3?

Dans aucun monde, une Dacia est mieux finie qu'une Tesla.

Et moins cher, je ne suis pas sûr. Un peu à l'achat, mais vite compenser par le coût d'utilisation de la Tesla.

Le prix obtenu à la vente n'est pas la question, la question est :

Était-elle un investissement ?

La réponse est non.

Clairement pas.

MG ne fait que des VE à ma connaissance...

Le made in China est-il plus politiquement correct ?

Je payais guère étant donné que c'était un véhicule secondaire (Le 5eme pour être exact) et qu'elle n'avait que la responsabilité civile.

Sauf que je parle de l'alpine

C'est fou comme ceux qui n'ont jamais mis les pieds dans une TM3H se permettent de commenter ce qu'ils ne savent pas !

Audiard disait les C... ça osent tout, c'est ça qu'on les reconnait.

Ton niveau d’analyse est unique en son genre.

Donne-nous des exemples pour une familiale de 300cv.

Je te communiquerai le prix que je paie.

Faux, ils ont une gamme hybride.

300cv dans cette familiale est le seul argument pertinent ?

Si c'est le cas, nous comprenons mieux pourquoi il n'y en a pléthore sur les routes.

Toujours trop cher pour un véhicule citadin .

Mais on s'en fout de tes 300 CV, on veut des voitures fun avec une ligne sympa et un vrai intérieur fonctionnel et non pensé pour des geeks.

Excuse moi, mais c'est fade aussi bien pour l'extérieur que l'intérieur et si je devais prendre une VE ce ne sera jamais une Tesla tant que son patron toxique serra aux commandes.

Après faut juste vouloir un déplacoir de 4,72 m qui braque mal.

J'ai toujours adoré ce principe parce que pour le volume c'est la moins cher donc la meilleure, bah non certains n'en veulent pas et cherche quelque chose de plus classe comme la dernière Mercedes et pour le prix on s'en fout surtout si t'est capable de te payer une Mercedes.

En dehors de tout jugement, c'est exactement pour ça que les Tesla se vendent autant. Des performances de sportives sans à avoir supporter le coût exorbitant de l'équivalence thermique

Certains journalistes nous disent que la model 3 est très confortable, alors qu'ici on nous dit clairement qu'elle est tape cul , mais où est la vérité ?

Le problème reste la taille.

Et puis l’intérieur désespérément vide avec un volant moche et des sièges moches…

Afin de ne pas se taper en frontal le Model Y qui arriverait au même tarif avec la prime CEE, Tesla offre la somme équivalente.

Ils peuvent remercier les autres constructeurs qui sont incapables de s'aligner sur le duo 3/Y sur le domaine prestations / prix ... depuis le nombre d'année que ce modèle existe et qu'ils ont eu tout loisir de le démonter pour "analyser la concurrence".

Maintenant, faut se taper le look minimaliste noyé dans le formol, la personnalisation quasi inexistante (blanc ambulance ou 2 pauvres teintes déprimantes et hors de prix en option) et les frasques du patron mégalo (qui en a clairement rien à foutre de ce business).

La vérité est ailleurs, ma TM3H est plutôt très confortable.

Bah si tu te fous de tout et si ton budget est sans limite fait toi plaisir mais ne vient pas polluer ce forum.

On parle de coût d'assurance ici...

Toujours ces mêmes remarques ridicules.

Donc c'est cela la secte Tesla, interdiction de contredire leurs possesseurs, putaing la lobotomie.

En quoi est-ce ridicule, d' indiquer que c' est un véhicule citadin ?

Achéte une dacia.

Tu en sais quelque chose on dirait

Bah aucune idée, j'ai refusé la lobotomie proposé si j'en achetait une et vu les commentaires j'ai l'impression que certains l'ont accepté sans soucis.

Après si on aime les véhicules insipides vendu par un mégalomane fasciste qui pollue a outrance la planète avec ces fusées et ces satellites pourquoi pas.

Bon faut aussi aimer le Made in China.

Moi j adore tesla

Il en faut pour tout le monde.

Tout simplement imbattable à ce prix.

La seule électrique polyvalente, suffisamment spacieuse avec un vrai coffre et pas une boite à gant et une belle ligne même si on l'a trop vue.

Par contre les enjoliveurs portent mal leur nom. Il faudrait revenir un peu aux chromes sur les poignées de portes et contours de fenêtres.

J’ai essayé la Tesla Y premier prix petite batterie identique à cette 3 avec 62,5 kWh utile le week-end dernier .

J’ai fait une remise à 100 % chez Tesla puis refait 100% chez izivia fast macdonald après 422, 5 km parcouru et une nuit avec le mode sentinelle.

Sans dépasser 80 km/h comme je fais avec ma e-C3, avec pluie , mistral violent, et température affichant de -1 à +5 °C sur les deux jours .

L’ordinateurs du trip total indiquant 113,3 Wh/km dont une dernière partie de 126 km à 105 Wh/km.

Izivia m’a facturé 59,92 kWh soit 14,18 kWh réel consommé avec chauffage ,phares, musique ,désembuage Dashcam en roulant, mode sentinelle pour la nuit , avec régénération réduite et accélération confort en utilisant que le régulateur de vitesse adaptatif.

Malheureusement j’ai eu 8 freinages fantômes dont un à la sortie du tunnel de fourviere en direction de Paris.

Je ne comprends pas pourquoi cette auto n’à pas de limiteur simple et au choix un régulateur simple ou adaptatif.

La lecture des panneaux est aussi pourri que sur ma E-C3 .

Par contre les consommations sont biens meilleure 14,18 réel, moi je suis à 15,5 avec un temps aussi pourri mais sans une nuit au milieu avec le mode sentinelle.

Avec une nuit je perds 5 % facilement et mes temps de recharge pour 60 kWH serait de 3 h .

Par contre les freinages intempestifs sont vraiment énervant.

Cela dit j’ai déjà eu 4 freinages intempestifs avec une MG3 sur 15 km , et j’en ai connu aussi avec toutes celles où j’ai engagé le régulateur adaptatif.

En gros c’est pas au point sauf chez hyundai ou kia ou je n’en ai pas connu .

J’ai essayé récemment le Inster et cet été l’EV3 , j’ai été plutôt emballé par cette citadine et cette compacte routière. Contrairement aux autres marques et donc comme tesla, dès le premier niveau de finition toutes les aides sont là.

Freinage regeneratif avec palettes et mode epedale au choix , bon maintien dans la voie et accélère quand on veut dépasser.

L’inster premier prix est accessible avec un apport de 6900 € couvert par 4800 € de coup de pouce à 129 € par mois pendant 48 mois et 10.000 km/an

Sachant que c’est avec la banquette dixe mais le coffre de 280 litres est plus exploitables que celle qui coulisse et finalement l’équipements est plus que complet.

Oui enfin la dans cette config ca donne pas envie les enjoliveurs dégueulasse

L'intérieur entièrement noir avec juste une grosse tablette ... une caisse pour dépressif

Oui!

La Tesla 3 la voiture chinoise la plus vendue en Europe

Ah tiens, un commentaire original, jamais vu ici.

Aussi original qu'une Tesla blanche...

Bon sinon, le duo inédit entre notre Père de la Morançais (vivement le printemps qu'î nous ressorte ses fameux polos, on veut découvrir de l'inédit) et le Fin Alain semble très bien fonctionner, mieux que le désembuage dans cette caisse à s'emmerder l'existence.

Ben oui, 500 km pour aller découvrir Hesdin et autres lieux mythiques en hiver, n'importe quelle caisse le permet sans stress.

Noté le branchement avant le restau du bled ?

Vachement pratique...

Mais l'été venu, jouer au frisbee avec un enjoliveur sur une plage picarde, ça peut justifier le choix.

Quand vous montez vers ce coin, pensez à aller rameuter Maître Jean, j'suis sûr qu'il connait des coins sympa pour prolonger un peu le road trip dans cette caisse vide.

Eh Dédé... toujours la même question... pourquoi vas-tu emmerder toutes les concessions de ton coin pour essayer des caisses voltées, alors que tu sais bien que tu n'as pas un sou vaillant pour en acheter (ou louer) une ?

Et que tu n'as pas de moyen de recharge domestique...

Ouais c'est chouette,merci mon Elon.

"Si les modèles Tesla ont des carrières à rallonge..."

Je dirais plutôt que Tesla ne pratique pas l'obsolescence programmée, ce qui chez toute la concurrence inclut le fait de faire des modifications cosmétiques inutiles tous les ans pour rendre artificiellement les voitures déjà produites démodées. Au contraire, Tesla fait encore des mises à jour via internet gratuite de ses modèles S les plus vielles. Mais "sous le capot" l'évolution est constante, que ce soit pour plus d'efficience ou pour rendre les véhicules toujours plus abordables.

Tout les intérieurs sont noir en ce moment !

VW semble vouloir changer la donne avec ID.Polo, ça fera du bien.

Difficile d'être dépressif au volant d'une Tesla !

Ne reste plus qu'a baisser le prix de 10 000, ce sera la "Logan électrique".

Quand on a l'esprit aussi vide que ce qu'il y a autour de soi quand on est dedans... possible !

Les anti-VE et anti-Tesla de ce site sont vraiment fatiguants.

Toujours les mêmes commentaires, teintés de frustrations et de jalousie.

Personne ne les envie et ils ne dupent pas grand monde avec leur mauvaise foi si ce n'est eux-mêmes.

Elle finira par disparaître, comme leur mécanique fossile.

Aprés avoir vu la vidéo de l'essai, mais où diable pourrait être la jalousie ?

Devoir se faire chier à se geler les meules dans un véhicules tapecul pour un méchant périple de 500 km en haute-Picardie, y'a des gens qui auraient vraiment envie de ça ?

Tesla aurait selon Tesla Astuce sur YouTube eu l’autorisation du CNRV pour homologuer son FSD , news il y a 15 min .

Je me demande qui sont les incompétents du CNRV et combien ils ont touché ?

CNRV Centre National de Réception des Véhicules.

Les mines quoi .

Je me demande si un seul de ses incapable à seulement fait au moins l’école des mines .

Il serait bon que Caradisiac se penche sur leurs responsables.

Ils avaient déjà autorisés que la 3 avait des boutons en place des clignotant et accepte des volants carré ou rectangulaire en cour sur l’e-C3 et à venir sur la 208 .

Des gens payer à rien foutre quoi , mais qu’est-ce qu’ils vivent biens

Eh TOC... toujours la même question... pourquoi vas-tu emmerder tous les articles sur les VE, alors que tu sais bien que tu n'as pas un sou vaillant pour en acheter (ou louer) une ?

avec la mort de quentin et lfi qui traite de fachos voir de nazillon .. tout français patriote..

rouler en tesla va etre de plus en plus compliqué..

éviter les environs des facs.. et les villes lfi!!

investir dans un garage fermé.. que çà soit à la maison ou au boulot..!!

sinon evidemment que tesla 'est le meilleur rapport qualité prix!!

tu roules en caisses de 270cv pour le prix d'un pure tok.. 130 cv!!

Bel avis, mais avez vous réellement essayé une TM3 autrement que passager pendant quelques minutes d'un taxi parisien pressé au volant d'une TM3 de 2019 avec 300 000 km au compteur ?

Résumons: Une voiture électrique avec une pareille habitabilité et autonomie, ça n'existe pas à ce prix là. Et pourquoi une très bonne autonomie? Parce que c'est l'électrique qui consomme le moins!

Une voiture électrique qui offre de pareille perfs c'est rare à ce prix là. Les concurrentes ont l'habitabilité d'une citadine!

En plus on a accès au réseau de super chargeurs Tesla. Parfaitement adaptés et pour moins chers.

Et il faudrait faire la fine bouche?

et quelle MG mets-tu en concurrence à cette Model 3 ?

c'est une blague ?

et non, MG ne fait pas que des VE.

la MG3 par exemple ne serait qu'une électrique, selon toi ?

L'intérieur n'est pas hyper valorisant, loin de là, mais en matière d'efficience, je suis impressionné de leur capacité à continuer à faire mieux que leurs concurrents, qui ont pourtant une force de frappe bien supérieure.?

Quentin faisait bien partie de groupes néofasciste et néonazi.

Je ne vois pas comment on peut être patriote et porter les couleurs du fascisme et du nazisme, c'est un nonsense total et une trahison envers nos ancêtres.

Ceci dit, cette voiture est effectivement le meilleur (ou un des meilleurs) rapport qualité/prix du marché

Il en faut pour tout les goûts

Entièrement d'accord la note de 14.5, me paraît surévaluée, vu tous les défauts constatés par le journaliste.

Merci de ta sollicitude Roxie .

D’ABORD parceque je rachèterais une électrique.

Cela fait deux jours que Citroën me prête une C3 aircross 1,2 l puretech 110 ch .

Ça vibre à tous les régimes, à vitesse stabilisée Ça donne des à-coups d’injection avec ou sans le régulateur et j’ai l’impression d’être de tenir un manche en permanence pour essayer de faire avancer cette merde .Finalement cette auto est plus agréable à conduire qu’en essence et ce moteur est bien inférieur au 1.0l tce de Renault malgré ses prix à sa sortie.

Je ne comprends pas qu’km se fasse encore chier avec des boîtes manuelle sur ces daubes .

Bon cela dit sur 500 km j’ai descendue la consommation à 4, 8 l/100 km , alors que sur 2670 km tous les pingouins avant moi étaient à 6, 9 l .

Tous des tocards.

En plus j’ai fais de l’autoroute à 130 sur 45 km pour une fois.

La direction est trop légère et donne un balourd dans la direction qu’on a pas avec l’électrique.

Ça me rappelle la C7 que Citroën m’avait prêter mais que j’avais pu mettre en Sport pour raffermir un peu .

Pourquoi je regarde , ben pour savoir ce que je reprendrai, avec mon Éco-conduite j’arrive pas à chauffer la batterie et j’en ai marre de perdre 10H40 aux bornes comme en Janvier .

Sinon gros t’as une station d’essence chez toi ?

L’idéologie est un système de « résistances » qui bloque le dialogue entre les savoirs, l’idéologie est une maladie de la communication et je crois que tu l'as choppée, tu devrais consulter...

"Un véhicule citadin (ou voiture citadine) est une petite voiture conçue principalement pour la conduite en ville. Elle est optimisée pour les trajets courts, le trafic dense et le stationnement facile.

Caractéristiques principales

Taille compacte : facile à garer et à manœuvrer dans les rues étroites.

Consommation réduite : moteurs souvent petits ou versions hybrides/électriques.

Confort pour trajets courts : moins orientée pour l’autoroute ou les longs voyages.

Coût généralement plus bas : achat, assurance et entretien souvent moins chers.

Exemples connus

Renault Clio

Peugeot 208

Toyota Yaris

Fiat 500"

Les convictions sont plus dangereuses pour la vérité que les mensonges

(Nietzsche)

B R A V O ??

La meilleur offre, quel dommage que le confort soit du niveau d'un karting.

ah bon ??? C'est nouveau ? Tu as vu cela où ???

C'est pas nouveau, mais faut se renseigner sur autre chose que cnews. L'article de libération est un bon point d'entrée.

Il était un des cadres de Academia Christiana, prônant l'antisémitisme et le racisme, il était inscrit dans la ligné du neofascisme moderne, dont le projet politique vise à renverser la démocratie au profit d'un ordre autoritaire basé sur l’identité ethnique et religieuse. Sans oublier que l'academia Christiana reçoit souvent des membre du GUD et autre membres de groupes explicitement Néonazi.

Bref c'était le parfait nouveau membre de l'extreme droite identitaire. Il ne se promenait pas avec une croix gammé tatoué sur le dos. Son rôle c'était la cravatisation de l'ED. Ses liens étaient structurels, il dirigeait une organisation servant de passerelle entre le catholiscisme trad et l'activisme néofasciste.

C'est amusant les commentaires sur un sujet électrique...

entre les convaincus (comme moi) qui en ont eu plusieurs et savent de quoi ils parlent et ceux qui dénigrent alors qu'ils n'en ont jamais conduit "par conviction" ?

L'électrique, c'est une partie de l'avenir pas la solution. Il y aura sûrement d'autres techniques qui emergeront comme H2 ou carburants alternatifs... Sans parler de l'évolution des batteries qui continue.

Ce sont des sympathisants d'extrême gauche (qui prônent à de micro détails près la même violence et la même politique) qui racontent cela?

non ce n'était pas un "cadre".

Et je ne vois pas en quoi Academia Christiana a quoi que ce soit de fasciste ???

C'est encore nouveau ?

Academia Christiana prone :

- un catholicisme traditionnel

- une défense de l'identité européeen et chrétienne

- une vision anti-libérale et anti-mondialiste

C'est quoi le rapport avec le fascisme exactement ???

Les gas, faut faire travailler un peu vos méninges car vos amalgames et absence complète de compréhension des notions de base, c'est grave.

Remarque, pour LFI, le PS est déjà fasciste alors...

L'article compare le prix de la Tesla remisée avec les prix catalogue des Mégane, ID3 et R5...Quand même

Sinon j'aime beaucoup cette version, avec une commande de clignotants classique et cette efficience remarquable, c'est une voiture qui reste intéressante.

Les freins restants sont toujours les mêmes, pas d'Android auto natif, l'ergonomie tactile pénible, et surtout le confort acoustique assez décrié, malgré des vitres acoustiques y compris sur cette version, si j'ai bien compris

???

Tu devrais l'essayer avant d'avancer cela.

Le modele n'a que 2 ans, et ils parlent deja de restylage.. j'ai cesse de lire des la première ligne, c'est n'importe quoi...

Mon voisin en a une et j'ai jamais vu ça : il perd des morceaux de carrosserie.. obligé de repasser chez un carrossier. bon, perso, ça pourrait être la meilleure voiture du monde que je n'achèterai pas: pour ne pas faire plaisir à un monsieur qui soutient l'extrême droite, pour ne pas faire plaisir à un président mégalo et assassin.