Commentaires - Alpine A110 San Remo 73 (2023), un bel anniversaire

on dira ce qu on voudra mais si je gagne au loto, je m'en prends une....pas une ferrari, porsche ou autres....nan , ça et une Elise.

Un vrai succès cette voiture

c'est vrai qu'elle est reussie... juste dommage que ces series limitées ne soient qu'esthetique et n'apportent rien en terme de reglage / perf. une petite 30 aine de cv, quelques reglages et zou on a le rammage qui se rappporte au plumage :-)

Alpine a repris la stratégie commerciale de Lotus à une époque ... quand on a rien de nouveau à proposer, on enchaine les "éditions spéciales" sans grand intérêt.

La vraie rareté finira par le fait de posséder une édition "de base" non numérotée

Ils nous font une Abarth avec les 595 et 695 à multipler les séries spéciales. Ça commence à se voir les gars là !

90.000€ !!!

C était pas 60.000€ a la base ??

Quand on commence a faire des séries limitées avec juste un peu de peinture c'est que les ventes ont du mal.

Pour ajouter à mon com :

Ça n'empêche en rien que j'aime l'A110 actuelle comme l'ancienne (qui sont de fantastiques autos), ainsi que tout modèle qui est marqué du Scorpion. (En particulier la 124 mais ça se voit je pense )

Bonne question

Problème au niveau des ventes expliquant ces nombreuses séries limitées ou simple volonté de continuer à faire parler de la marque via ces séries spéciales ainsi que de faire rentrer un peu plus de cash ??

En tous cas, j'aime beaucoup dans cette livrée même si cela ne reste qu'esthétique.

La version la plus basique sans aucune option deviendra un collector car quasiment unique !

Chez Alpine, on fait comme Bugatti avec leur Veyron. Pas de clients ? On va en trouver avec des éditions spéciales qui n'ont de spécial qu'un livrée et un numéro

Après avoir essayé une Alpine R-GT, cette auto est formidable et en remontre à plus gros (911), plus maniable, plus légère donc agile.

Aussi bien, voir mieux qu'une Fiât 124 Abarth déjà performante

Disons que quand on lâche une grosse somme on aime avoir de l'exclusivité.

M'enfin là c'est déconnant niveau tarif.

L'Alpine reste bien plus incisive et efficace quand même.

Ma 124 Abarth, ça va faire bientôt un an que je la roule (ce sera le 22 Avril la date d'anniversaire), et c'est plus à voir comme une GT fun, amusante et vivante dans laquelle même à faible vitese on s'emmerde pas ou bien pour rouler et flâner dans les beaux quartier ou sur les cotes au b ord de mer, coude à la portière avec madame en passagère, top down et lunettes de soleil.

Pffff... tu parles d'un succès.... 3 546 caisses vendues l'an dernier à travers le monde, dont 60% en France.

Bien la peine de se payer une danseuse en F1 pour des résultats aussi faibles.

Et une usine dieppoise toujours en sous-capacité.

Comprendre toujours non rentable.

Se rappeler que la strate tarifaire dont on cause est celle de nombreux suv, produits à des dizaines de milliers d'exemplaires et crachant de la pure marge pour les constructeurs qui s'occupent de faire tourner leurs chaines à séduire les ploucs.

A chaque fois que je vois un article sur l'A110, j'ai le même réflexe: vouloir en commander une en complément de ma TM3.

Je vais finir par craquer avant qu'il ne soit trop tard.

C'est dernière "Renault" qui donne envie et ça me rappelera la Clio 2 RS qui fut l'une de mes premières autos.

D'un point de vu financier c'est un risque assez faible de surcroit :

=> Faible décote (voir absence total de décote)

=> Entretien peu couteux

Après le ticket d'entrée est assez significatif quand même surtout si on rajoute quelques options.

Première des ventes en sportive, et rentable depuis un bout de temps déjà. Quand on sait pas on évite de participer :/

Alpine n'est pas rentable et Renault prévoit qu'il le soit uniquement en 2026 après l'apparition des 2 premiers SUV de la marque (Segment B et C).

Discours du Capital Market Day en novembre 2022

Très sympa et deviendra un collector, assurément un bon placement

En France certes, mais en Europe (sans parler du reste du monde où Alpine n'est pas présent, sauf au Japon grosso modo), le 718 se vend entre 5 et 7 000 exemplaires selon les années (et environ 20k dans le monde) quand Alpine écoule environ 3 000 voitures par an. La France ne peut tenir à elle seule un business model.

elle est plutot belle celle la,

mais en effet.... les clients se font rare... et c'est pas une edition limitée à quasi 100.000 balles qui va convaincre le pélo moyen ....

"l’A110 victorieuse en 1973, menée à l’époque par Jean-Luc Thérier et Jacques Jaubert" "menée" et bien menée.Pour l'avoir vu en course et l'avoir approché je peux dire que JL Thérier était un pilote qui était la prolongation de la berlinette.Il vivait les réactions de cette voiture et savait en tirer le maximum en toutes conditions ce qui faisait de lui un trés bon pilote mais surtout un pilote modeste et abordable.

Ce n'est pas pour le pelo moyen donc il est inutile de vouloir l'attirer sauf pour des photos et autres selfies

La ligne d'assemblage et les fournisseurs sont prévus pour 4000 max donc l'objectif est d'augmenter le prix de vente moyen et cela se passe très bien vu le succès de la voiture.

Chère mais une très bonne auto.

Et puis la ligne est vraiment réussie.

tu iras expliquer aux dirigeants d'Alpine comment vendre plus de 4000 Alpine par an avec une seule usine qui en produit...4000.

On a hâte d'entendre tes explications champion !

Je trouve ça laid et d'une fainéantise absolue ... une plaque numérotée merdique et une déco faite sur un coin de table avant la pause café ...

Bref, rien qui justifie les ~10K€ d'écart avec une GT de base très fortement optionnée.

En 2019, l'usine était taillée pour sortir plus de 5000 véhicules par an (15 Alpine / jour) avant de diviser la production par 2 début 2020 ... ils peuvent donc sortir plus de modèles si le carnet de commandes suivait.

Est-il simplement nécessaire de répondre à ce ravi de la crêche fanboy en caisse de roumain ?

Une rentabilité extraordinaire... à n'en pas douter...

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/renault-envisage-de-transferer-la-production-de-l-alpine-a110-en-angleterre-913733.html

Cette livrée est moche (opinion personnelle) Et ressemble très peu à l’A110 ayant remporté l’épreuve San Remo en 73…

Superbe voiture, pareil pour moi si je gagne une bonne somme d'argent je m'en prends une

T'inquiètes pas Roc, laisse lui le temps car cette année sera la sienne et lá j'en suis sûr.

Te conseille un vrai moteur, un six cylindres à plat

J'aime bien l'Alpine, mais je viserai immédiatement un Cayman GTS

En attendant... c'est Milan-San Remo demain samedi.

Celui qui se gagne en tournant les mollets.

Oui mais là c'est Porsche et je préfère l'Alpine mais la Porsche est bien aussi

Conseil d'un ignorant gavé à la bière bavaroise.

Le poids ne compte pas, le châssis ne compte pas seul le nbre de cyl est valorisant.

Ce conseil est éculé depuis qu'Alpine est revenu d'outre-tombe.

Un châssis léger et rigide pour un poids plume avec un moteur raisonnablement puissant c'est le package ultime.

depuis la fin du mois de janvier les livraisons de A110 sont bloquées suite à un problème détecté sur une partie des voitures produites .

Excellent !

16500 € pour un "covering", ça n'est vraiment pas donné.