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Commentaires - Alpine embauche en CDI

Audric Doche

Alpine embauche en CDI

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Par

Toujours marrant de décomposer un communiqué de presse. Décidément, toujours pas une spécialité Cara .

Embauche de 125 personnes en 2015 et 2016.....mais combien de départs dans le même temps ( retraite, démission, mutation sur un autre site ? ).

Sur le site tout ce qu'il y a de plus officiel :

https://group.renault.com/groupe/implantations/implantations-renault/usine-dieppe/

Je lis "293 salariés au 31 décembre 2014."

Quel sera le solde fin d'année ?

Et ils prévoient de produire combien de Bolloré cette année là bas ?

Par §Maî044fF

Geodemonia a trouvé du boulot.

Par §ron178DF

on est pas près de la voir débarquer cette fameuse berlinette si ils en sont seulement a mettre en place le processus productif....

Par §Glo680Xo

En réponse à §ron178DF

on est pas près de la voir débarquer cette fameuse berlinette si ils en sont seulement a mettre en place le processus productif....

   

tout vient de chez Renault ...

La preuve: aucune embauche d'ingénieurs dédiés à Alpine, toutes les pièces viendront de chez Renault avec de simples changements esthétiques.

On peut espérer que les réglages chassis/moteur soient au moins faits chez Renault Sport ....

Par §ron178DF

En réponse à §Glo680Xo

tout vient de chez Renault ...

La preuve: aucune embauche d'ingénieurs dédiés à Alpine, toutes les pièces viendront de chez Renault avec de simples changements esthétiques.

On peut espérer que les réglages chassis/moteur soient au moins faits chez Renault Sport ....

   

c'est bien ca que je trouve curieux: si tout est piloté (ou presque) par rono, comment se fait-il que cela soit aussi lent? d'ici a la mise en production, on aura eu droit a un énième concept, l'attention aura eu le temps de retomber...

 

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Par §Maî044fF

En réponse à §ron178DF

c'est bien ca que je trouve curieux: si tout est piloté (ou presque) par rono, comment se fait-il que cela soit aussi lent? d'ici a la mise en production, on aura eu droit a un énième concept, l'attention aura eu le temps de retomber...

   

Parce qu'ils savent que ce coup-ci il faudra sortir une vraie voiture, une grande première dans l'histoire de la marque... :redface:

Par §Maî044fF

Explique-moi une chose... Rono pour Renault , d'accord, mais kalamar pour quoi ?

Par

Et ce retour du si mystérieux Global Guillaume.

Mais qui es tu Global Guillaume ?

Par

En réponse à §Maî044fF

Explique-moi une chose... Rono pour Renault , d'accord, mais kalamar pour quoi ?

   

Sans doute le nom d'une de leur future merveille.... moi j'aime bien ça le Kalamar.....

Par §ron178DF

En réponse à §Maî044fF

Explique-moi une chose... Rono pour Renault , d'accord, mais kalamar pour quoi ?

   

oui, rono pour renault, et Kalamar en référence au Kadjar:biggrin:. le Kalamar aussi parceque je trouve ces bestioles amusantes a regarder, comme les rono (et a bouffer a la plancha, mais pas comme les rono)

Par §mou747bF

Du gros, du lourd, une belle présence sur le haut de gamme , le vrai, RENAULT, le retour, le number one ..!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Elles sont de moins en moins préférées, la position d'escroc est difficile a tenir dans le temps. En 2002: 28% des ventes en France, en 2012: 18% et aujourd'hui 3 premiers mois: 20% des ventes de VP (voitures particulières). Il n'y a pas d'info sur la partie vente directe aux particuliers (la plus rentable) et vente aux flottes d'entreprises (dont loueurs) qui sont plus disputées et génèrent moins de marge mais de temps en temps, on lit quand même que Renault vends peu aux particuliers.

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/dp4mois_2016.pdf

Par §gég331lt

En réponse à roc et gravillon

Toujours marrant de décomposer un communiqué de presse. Décidément, toujours pas une spécialité Cara .

Embauche de 125 personnes en 2015 et 2016.....mais combien de départs dans le même temps ( retraite, démission, mutation sur un autre site ? ).

Sur le site tout ce qu'il y a de plus officiel :

https://group.renault.com/groupe/implantations/implantations-renault/usine-dieppe/

Je lis "293 salariés au 31 décembre 2014."

Quel sera le solde fin d'année ?

Et ils prévoient de produire combien de Bolloré cette année là bas ?

   

Ils embauche des jeunes il va avoir pas mal de SAV......

Par §gég331lt

En réponse à §mou747bF

Du gros, du lourd, une belle présence sur le haut de gamme , le vrai, RENAULT, le retour, le number one ..!!

   

:buzz::ptdr::ptdr: l'Amour (avec le grand A de Alpine) rend aveugle c'est bien connue.....

Par §Arn186lv

En réponse à GY201

Elles sont de moins en moins préférées, la position d'escroc est difficile a tenir dans le temps. En 2002: 28% des ventes en France, en 2012: 18% et aujourd'hui 3 premiers mois: 20% des ventes de VP (voitures particulières). Il n'y a pas d'info sur la partie vente directe aux particuliers (la plus rentable) et vente aux flottes d'entreprises (dont loueurs) qui sont plus disputées et génèrent moins de marge mais de temps en temps, on lit quand même que Renault vends peu aux particuliers.

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/dp4mois_2016.pdf

   

L'an dernier, il y avait pour une fois un article intéressant sur le blog totoplus, sur la part de "fausses ventes" (loueurs, "occasions 0km"...) de chaque marque. En ce qui concerne Renault, cette part était pile dans la moyenne, légèrement inférieure à celle de Peugeot, mais assez nettement meilleure que celle de Citroën (qui n'était pas très éloigné des spécialistes reconnus des fausses ventes sur le marché français, que sont Fiat et Opel).

De même, dans l'Automobile Magazine de février 2016 figurait le classement des ventes aux particuliers en 2015. Renault était bien n°1, la Clio était bien en tête.

Par §wiz107IW

En réponse à GY201

Elles sont de moins en moins préférées, la position d'escroc est difficile a tenir dans le temps. En 2002: 28% des ventes en France, en 2012: 18% et aujourd'hui 3 premiers mois: 20% des ventes de VP (voitures particulières). Il n'y a pas d'info sur la partie vente directe aux particuliers (la plus rentable) et vente aux flottes d'entreprises (dont loueurs) qui sont plus disputées et génèrent moins de marge mais de temps en temps, on lit quand même que Renault vends peu aux particuliers.

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/dp4mois_2016.pdf

   

Dans les années 90, pour contrer les constructeurs japonais, l'Europe y avait instauré des quotas d'importation. Ce n'était plus le cas au 1er janvier 2000

Dans ces années 90, on souriait devant les voitures coréennes, de leur Pony ou de leur micro-onde sur roues (Deawoo). Et en plus, ils n'avaient pas de moteurs diesel à injection directe, ce que faisait si bien VW en surfant sur le mythe GTI en adoptant le sigle TDI. Mais ce n'est plus le cas d'aujourd'hui.

On ouvre en grand nos frontière, pendant que les autres les referment. Faut pas s'étonner de perdre des parts de marché (sans oublier que pour les Français, l'herbe est toujours plus verte ailleurs.....mais personne ne veut quitter la France!)

Par §Nix342TH

Pourquoi tous les rageux anti-renault qui n'achèteront jamais d'Alpine, se plaignent de son temps de préparation?

Ceux qui ont les capacités et la volonté d'acheter cette voiture savent que plus tard elle arrivera, mieux ce sera conçu donc vous fatiguez pas les jaloux :chut:

Par §ron178DF

En réponse à §Nix342TH

Pourquoi tous les rageux anti-renault qui n'achèteront jamais d'Alpine, se plaignent de son temps de préparation?

Ceux qui ont les capacités et la volonté d'acheter cette voiture savent que plus tard elle arrivera, mieux ce sera conçu donc vous fatiguez pas les jaloux :chut:

   

ya pas de rageux anti rono, au contraire, c'est super qu'Alpine reface surface, ca donnera encore plus de légitimité a rono. les gens s'impatientent, on veut la voir cette renaissance...

Par §zaf456sm

En réponse à §wiz107IW

Dans les années 90, pour contrer les constructeurs japonais, l'Europe y avait instauré des quotas d'importation. Ce n'était plus le cas au 1er janvier 2000

Dans ces années 90, on souriait devant les voitures coréennes, de leur Pony ou de leur micro-onde sur roues (Deawoo). Et en plus, ils n'avaient pas de moteurs diesel à injection directe, ce que faisait si bien VW en surfant sur le mythe GTI en adoptant le sigle TDI. Mais ce n'est plus le cas d'aujourd'hui.

On ouvre en grand nos frontière, pendant que les autres les referment. Faut pas s'étonner de perdre des parts de marché (sans oublier que pour les Français, l'herbe est toujours plus verte ailleurs.....mais personne ne veut quitter la France!)

   

Il y a un regain de "patriotisme" en France (l'effet Marinette la Gallinette sans doute).Et puis pourquoi partir ailleurs, la France étant, dixit nos CONcitoyens, le plus beau pays du monde (ben oui, on a les allocs, le RSA,...).

Par

a 60 K€ ça doit etre la décapotable ou l'électrique non ?

 

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