Commentaires - Assurances auto : pourquoi la note va grimper de 45% pour les propriétaires de véhicules électriques

ils fessait 10% de remise la première année, finalement il ont changé d'avis

La technique du changement d'assureur fonctionnait très bien à une époque. Je changeais régulièrement, tous les 3 ou 4 ans.

Mais désormais, j'ai beau faire des devis, ils ont tous augmenté

Je comprends pas bien là... ça a augmenté de 45% entre 2023 et 2025 (sur 2 ans, donc) et vous titrez "va augmenter de 45%" (donc l'année prochaine, c'est à dire sur un an).

J'ai pas suivi ?

Sale temps, pour les propriétaires de VE.

En attendant la taxe kilométrique.

"Sans trop de surprise, ce sont les marques qui ont choisi une politique tarifaire élevée de leurs pièces détachées qui arrivent au fond du classement : BMW, Tesla et Porsche. À l’inverse, Dacia, Honda et Suzuki se révèlent être de bons élèves à ce sujet."

C'est curieux pour Honda, on entend souvent ci et là que les pièces seraient abusivement chères, ou l'on véhiculerait de bobards à ce sujet ? Ca ne serait pas tout simplement une question aussi simple que le profil des propriétaires, comme les taux de sinistralité, sont plus bas au regard de la clientèle ?

Au secours la moyenne des tarifs de VW...

Concernant Honda, le parc de véhicules en circulation restreint fait qu'il y a forcément moins de véhicules accidentés et donc moins de frais à assumer par les assureurs.

" il y a une catégorie de voitures qui se démarque : les électriques"

Du bon sens.

Sur un véhicule électrique, la technologie embarquée (systèmes de charge et gestion de l’énergie, logiciels de conduite assistée) augmente la complexité des interventions, ce qui justifie une couverture plus coûteuse.

En cas de dépannage en cas de batterie vide ou de problème électrique. Il y ale remorquage jusqu’à une borne de recharge et l’assistance sur place pour remettre le véhicule en état de fonctionnement si nécessaire.

Dans certains cas, une garantie batterie assure la prise en charge totale ou partielle en cas de panne, de défaut de fabrication ou de dégradation prématurée. Certaines assurances peuvent couvrir la location d’une batterie de remplacement.

Tout ça a un coût qui surenchérit le prix moyen de l'assurance.

C'est donc normal.

Ce qu'on a du mal à comprendre c'est que cette hausse n'intervient apparemment que maintenant.

Il y a quelques années, les assureurs (en particulier les mutuelles)ne voulaient pas pénaliser en quelque sorte les véhicules électriques par principe, mais parce que certains sinistres leur coûtent de plus en plus cher à indemniser (certaines deviennent vite irréparables) ils ajustent maintenant à la hausse..​

D'ailleurs,selon France Assureurs, le coût moyen des sinistres impliquant des voitures électriques est environ 11 à 14% plus élevé, notamment à cause du prix des pièces, des modules électroniques et de la complexité de certains diagnostics (coût main d'oeuvre).​

Donc rien d'anormal puisque c'est justifié. D'ailleurs ça risque encore de monter.

(..)

Ce qu'on a du mal à comprendre c'est que cette hausse n'intervient apparemment que maintenant.

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Car il y a la théorie, puis... la réalité du terrain.

Et ce qui intéresse les assureurs, c'est ce que leur coûte concrètement chaque modèle de véhicule, à savoir la part d'accidentalité qu'ils peuvent avoir avec chaque modèle.

Mais ça, ça dépend de tout un tas de critères, qui peuvent très bien être également le profil type des conducteurs, dont la conduite et la faible expérience de conduite peuvent générer une accidentalité forte et donc coûteuse, pour les assureurs.

J'avais d'ailleurs été surpris par le montant de l'assurance pour ma MX-5 de 10 cv, à peine plus élevée que celle pour ma c3 de 5 cv achetée en son temps 3 fois moins cher. De toute évidence, la moyenne d'âge des propriétaires de MX-5 a dû faire la différence.

Perso j'ai divisé presque par 2 l'an dernier...

" la moyenne d'âge des propriétaires de MX-5 a dû faire la différence."

Et pas que. Souvent l'assureur demande le kilométrage annuel moyen envisagé et le type d'utilisation.

Après en ce qui te concerne, ce doit être comme pour moi, l'ancienneté sans accident qui ajuste.

Si tu mets jeune conducteur Homme, moins de 25 ans, utilisation journalière le tarif doit s'envoler car en plus des risques,la disponibilité et le prix des pièces chez Mazda c'est pas du Dacia.

ouais, mais à moins d'acheter de l'occaz, je ne connais pas beaucoup de jeunes ayant les moyens de s'offrir ce genre de caisse. donc, de toute façon, ça élimine justement une bonne partie des conducteurs propices aux accidents.

dans tous les cas de figure, avant d'acheter quoi que ce soit, il est toujours utile de se renseigner sur le montant d'assurance.

Le soucis de chercher des tarifs bas en assurance peut amener aussi un traitement en cas d'accident complètement à la ramasse.

Quand j'ai lu qu'une assurance à bas coup en ligne à demandé l'analyse d'huile sur une véhicule brulé et a refusé l'indemnisation au titre que l'huile avait surchauffée.

C'est sur que devant un juge l'assurance perdra mais combien d'années vont passer avant de voir arriver le chèque.

Alors parfois payer un petit peu plus permet aussi d'avoir l'esprit tranquille en cas de sinistre.

ouais, exact.

assurance low cost peut signifier service low cost.

bref, tant qu'on n'a pas de sinistre, pas de souci, jusqu'au jour où...

mais justement, il est compliqué de choisir un assureur et faut bien lire les nombreuses pages du contrat, avant de signer. à voir combien le font, justement.

J'ai eu un accident responsable et 2 non responsables la même année, je pensais être viré et je commençais a chercher quand j'ai reçu au lieu de la lettre de résiliation la nouvelle carte verte.

C'est vrai je paye un peu plus cher mais la qualité est au rendez-vous.

C'est que tu payais beaucoup trop cher avant....

J'ai aussi connu un joli cas, un ami avait sa maison, ces véhicules persos et pro (taxis+ ambulances) et bien sur local pro chez le même assureur. Un jour celui ci lui à augmenté de 30% l'assurance de son véhicule perso avec comme excuse "vous comprenez vous bénéficiez d'une ristourne dessus mais la je ne peux plus".

Le verdict a été simple, petit tour vers la concurrence et le verdict est tombé -25% sur l'ensemble des contrats, reçu comme un roi dans la nouvelle assurance avec la quantité ce qui permettait a la nouvelle assurance de sauter un nouveau palier et d'augmenter sa prime distribuable aux assurés.

Juste pour info le commercial de l'ancienne assurance a été viré, il l'a appris 3 mois plus tard.