Commentaires - Avec ses électriques, ses nouveaux utilitaires et en misant sur le marché mondial le groupe Renault veut distancier la concurrence

Pas sûr que Tesla dure aussi longtemps que Renault...

Durer est une notion qui devient très floue. Est-ce que Opel ou Lancia existent encore, par ex?

Si demain Renault s'allie avec Geely, ou un autre, et perd toute initiative au point de ne revendre seulement que des Geely rebadgées avec leur losange, est-ce encore des Renault?

"Lorsque l’avantage économique devient évident, les questions liées à l’autonomie ou à la recharge deviennent presque secondaires"

Bon, il oublie, comme beaucoup ici, que le prix d'achat reste une variable importante, mais ça relativise aussi certains discours focalisés sur les contraintes (même si elles restent bien réelles dans pas mal de cas).

Distancier ou distancer la concurrence ?

Grande question !

RG a repoussé à deux fois les attaques de BYD

La marque et le groupe sont capable de belles choses

L'avenir nous le dira

Autour de 650 nouveaux modèles chinois en Chine au premier semestre 2026... Même Byd s'inquiète de cette déferlante qui ne permet pas de rentabiliser les investissements. Sans parler de la logistique insoutenable pour le SAV... Il va y avoir une purge en chine, et cela touchera forcément certaines marques chinoises vendues en Europe. Cela ne sera pas sans conséquences pour les éventuels acheteurs (c'est déjà le cas pour ceux qui ont signé pour Aiways ou Seres). Au contraire, Renault est une marque solide et le risque à l'achat est nul en terme de réseau et de sav

Après la perte du marché Russe il y a 04 ans, pour sûr que le coté "internationnal" en avait pris un coup.

Mais bon, Il y a des marques qui vivent très bien sans êtres présentes sur 4 continents et sans vendre 05 millions de voitures...

Pour Dacia, on sent bien que la Spring ça leur a fait mal au cucul, mais après tout, ils n'avaient qu'à se démerder d'en faire autre chose qu'une Chinoise de 2015 remaquillée et exportée.

Le reste on verra.

Les VU sous archi 800V devrait pointer prochainement le bout de la calandre.

Ensuite on passera au VP avec le Scénic en fer de lance.

Si ça fonctionne, ils peuvent viser 2035 sereinement. Si ça foire, ce sera compliqué.

Si vous considérez que...

Opel, n'est pas Opel.

Audi, n'est pas Audi.

Alfa, n'est pas Alfa.

Volvo, n'est pas Volvo

Cadillac n'est pas Cadillac.

Citroën n'est pas Citroën.

Bref...que toutes marques ayant un jour été rachetée par une autre....n'est plus une marque...alors un Renault racheté par un Geely ou une autre marque...pareillement.

Et si vous pensez que ces marques sont encore ces marques...ce sera pareil.

En attendant...

Aussi sûr que l'achat d'une Saab, Chrysler, Rover ou Chevrolet il n'y a pas si longtemps...

C'est la phrase clé de l'article en effet, et elle reste quand même prudente:

"LORSQUE l'avantage économique est ..... deviennent PRESQUE secondaires".

C'est assez différent de ça par exemple : "L'avantage économique est évident....et l'autonomie et la recharge ne sont pas un sujet..."

faut tjs relativiser.

la R5 fait un malheur.

la R4 est nulle part, et en tout cas pas sur les routes

la Megane E-Tech se fait rare.

le scenic est un succes mais c'est pas la folie non plus.

Alors oui ils vendent plus que les autres européens en 100% elec. mais c'est pas le ras de marré.

et dans les utilitaires leur association avec Volvo a fait pshiiit.

ça se passe pas trop mal pour eux et en tout cas mieux que chez VW, et Stellantis à la date . demain ? l'avenir on verra bien

on se rapellera que pour un groupe qui a cartonner en 2025 en europe, dans la vraie vie ils n'ont meme pas rentré 1 milliard de benef' dans leur caisse ( donc un résultat net' médiocre a la vue de la marge et de l'EBITDA réalisé )

Comme tout le monde ici j'espère que Renault restera un groupe prospère à l'avenir. Ma réponse était une remarque concernant les noms et marques dans l'industrie automobile qui ne signifient plus grand chose.

Il y a une différence entre un groupe qui prend en charge la R&D, conçoit, fabrique, vend et les marques qui sont des assembleurs (on connaît ça dans l'informatique ou l'électroménager par ex), et les marques qui sont seulement un badge sur un produit fini venant d'un partenaire.

Entre les 2 extrêmes il existe toutes les nuances possibles.

On aura peut-être un jour des Tesla qui ne seront que des Renault rebadgées... ou l'inverse, c'est possible également .

On sent cette rage que Renault, à aujourd'hui, se porte mieux que Stellantis... Au point d'oublier que les résultats financiers sont très impactés par le montage financier dans lequel Nissan est impliqué et très plombant. Mais c'est toute la magie de vos posts !

Et s'il ne s'allie pas avec Geely?...

sur 04 continents

faut faire attention hein

On va nuancer, Stellantis US se porte à nouveau très bien à coup de grosses thermiques notamment, les erreurs de Tavares ont été rectifiées ... mais effectivement, côté Europe c'est plus dur car beaucoup de terrains a été perdu ces dernières années ... la question est de savoir si les Ricains qui finances Stellantis ne vont pas vouloir se débarrasser des branches malades en Europe et les refourguer aux Chinois ....

Comme l'avait dit le héro de toute la génération Titeuf/Eto et consort .... "un jour, si Stellantis va mal, Leapmotor sera dans la place pour le racheter"

Pour ex PSA et autre scories du groupe fiat, c'est le moment ...

https://www.caradisiac.com/carlos-tavares-un-jour-si-stellantis-va-mal-leapmotor-sera-dans-la-place-pour-le-racheter-218488.htm

S'allier et se faire racheter n'est pas la même chose, c'est toute la différence avec Volvo racheté par GEELY ...

Pour exemple, si GEELY possède 45% des moteurs VT/HEV/PHEV/EREV de renault .... renault possède en retour 45% de Aurobay ( la Filiale commune dédiées aux mêmes types de moteur Geely/Volvo ) ... et à travers le monde, renault a conservé tous ses centres de recherche et de productions, et la R&d continu sur tous les moteurs renault ....

C'est important, mais quand une marque GEELY ou Volvo vend un VT/HEV/PHEV/EREV, 45% vont dans les poches de l'actionnaire renault

oui, on sait que ça vous fait mal au cul de lire que Renault vend plus (et bien) que Stellantis, mais c'est la vérité!

Stellantis en VE est à la ramasse, et je ne parle pas de leur déclinaison à l'infini du Puretoc, qui va encore faire grincer les dents de milliers de clients mécontents (et ignares) pour de nombreuses années!

Effectivement, mais là c'était l'apat du profit immédiat des actionnaires qui amena ses marques à disparaître

La magie de la communication du service de presse Renault.

Petit constructeur franco-français qui grâce au succès D'UN modèle (la Renault 5 électrique) fait croire à tout le monde qu'il joue dans la cour des grands et que tout va bien madame la Marquise.

11 milliards d'euros de pertes en 2025...

J'ai acquis deux Renault en un an (mes premières) et j'en suis ravi. Je roulais allemand et j'en avais marre de payer le prix fort pour des voitures qui n'étaient plus supérieures en qualité...

Qqu' un sait où est le ..prophète Gignac?..!

merci pour votre message d'apaisement et de positivisme (comme toujours)

Dixit un individu qui se cache derrière un ordinateur pour cracher systématiquement sur tout ce qui est Français

Sans doute un complexe d'infériorité ...

Le passage à l'électrique redistribue les cartes.

Renault la bien compris et en profite pour revoir son ambition.

en distanciel ? en télétravail ?

je te remercie de parler à ma place mais je suis encore assez grand pour parler tout seul

je ne vois pas ou est l'info du siecle de dire que Lancia, DS, Alfa romeo, sont possiblement des marques en danger chez Stellantis. cc'est avéré et l'avenir on ne le connait pas. si tu viens de découvrir l'eau chaude BRAVO

je crois que stellantis c'est 14 marques ?

on peut quand meme penser que ça fait beaucoup non ?

donc quand tout va bien on s'en cogne, mais quand tu rentres dans le dur comme là en europe, forcément tu comptes tes sous et tu regardes ce que tu peux faire, ou pas.

l'avenir n'est pas connu.. mais stellantis survivra, pas de doute. à 14 marques ? m'étonnerai

En plus le SAV au tarif plus abordable !!!

moi c'est ma deuxième Renault après une clio 1 phase 2 en 2001...

je roule en Symbioz et j'apprécie, j'ai actuellement une Arkana en prêt et j'aime moins. mais les finitions etc. c'est bien.

dans la famille on a eu des japonaises, Honda, c'était top, des Audi, c'était nul en fiabilité.

bref, Renault est un constructeur qui me plaît dans le design et l'innovation.

et ça c'est cool.

J'aime les R5 et Quatre-Ailes... Concernant Twingo, j'ai pas encore d'avis, mais me semble pas trop mal ?

Nissan aurait dû ressortir une Micra 2 modernisée et électrique, avec la même bouille arrondie que la précédente !

Pourquoi avoir abandonné Honda,le design,le coût l'infodivertissement ?

l'ex patron de renault se barre au bon moment quand la r5 et twingo font de l'oeil au nostalgique, comme avec les autres groupes qu'il a piloté, futé l'asticot, mais un grand lache pour la suite, la vrai nouveauté qui marquera et sauvera l'avenir de renault...donc après, surtout après, quoi ? Tesla c'est fait une réputation en électrique et à beaucoup d'atout dans sa Y ou modèle trois, qui même avec peu de changement, reste solidement désirable pour plein de point (technique, place, fiabilité batterie éprouvé etc...). Une mégane, rafale, scénic, allé seul la clio résistera encore, mais si rien de nouveau et innovant, bah je craints le pire, et ne l'espère pas. R5 l'effet wahou s'estompe, les gens finissent toujours par se lasser, surtout si l'électrique n'est pas fiable, et la r5 n'a pas assez de recul.

NIssan fait avec les moyens du bords au vu de leur finance ... donc ils ont arrondis les angles de la R5 pour y accoler le nom de Micra ...

Peu importe qu'il ait eu raison ou pas.

Nous sommes tous liés par cette nécessité de faire réussir la France et l'Europe si on veut conserver un certain mode de vie.

Le chemin est ardu et il vaut mieux regarder devant que ressasser le passé.

Mais concernant Titeuf, j'y vois une certaine introspection de sa part dont certains, ici, devraient prendre exemple plutôt que de nous servir leur vanité et leurs certitudes sur le monde.

les bonus ne sont que des subventions déguisées qui masque la réalité du marché , ces prévisions ne reposent pas sur la réalité économique de l'UE et de la France qui est en contraction et ne tient pas compte que près de 40% de la population a perdu en pouvoir d'achat , c'est la marge qui tient l'ensemble!ex= le vol des étourneaux comme les bancs de poisson sont dirigé de l'extérieur par ceux qui sont au contact du danger (des vigies ) mais l'aveuglement de nos dirigeants nie cette réalité du vivant pensant être le moteur du système!

Ca sent un peu la loose du frustré moyen tout ça...

A part lire dans les boules de M. Irma, le mari de Mme, vous avez quelque chose de mieux à proposer??

"Porter l'estocade"

"Dégelée"

Merci pour le vocabulaire varié!

Il ressemble pas trop à Steven, à part ça.

Vous concluez en dénonçant la vanité et les certitudes. C’est un peu comme donner une conférence sur la sobriété un verre de whisky à la main : l’intention est louable, la démonstration beaucoup moins.

Oh, on sent une sacrée frustration, peut être un fan de Peugeot, désespéré que l'ennemi juré enterre à ce point son idole ?

En tout cas, votre commentaire démontre une méconnaissance totale du constructeur que vous dénigrez et probablement une méconnaissance tout court du marché automobile.

Vous avez de plus en plus de mal à recracher la propagande des Décroissants...

Perso j'ai eu beaucoup de Renault avant de passer sur une Allemande, beaucoup moins fiable, et pour terminer avec une Tesla dont je suis ravi.

Jamais eu de soucis sur mes Renault qui m'ont toujours donné satisfaction. J'aime leur design, et leur confort. Pour les longs trajets et roulant à peu près 25000 kms par an, je n'ai pas osé passer sur leur électrique pour me tourner vers une voiture dont le planificateur est au top et avec leur réseau de charge. Je suis ravi également de ma Y, pour l'instant. Voilà, j'ai également eu du Nissan avec moteur Renault, idem, rien à déplorer sur ce véhicule.

2 millions en 6 mois ils adoreraient chez Renault !!!

et donc, si je te suis dans ta pique, ta réponse est un enfant de bac à sable aigri, sans argument et juste pour se battre. Il réutilise dans le retro auto, et encore c'est son designer, il n'a rien inventer "de nouveaulution" quand il est resté chez Renault, bref bien payé pour pas grand chose, aucune pérennité qui ferait de renault un poids lourd dans le futur, désolé, le constat est là. J'attends tes arguments, pas tes remarques de bac à sable.