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Par flyonthe31
je vous annonce que Les marques allemandes vont devoir baisser leur prix... l'effondrement de leur vente en chine, vont les obliger a écouler leur stocks ailleurs...
Commentaires - Budget 2026 : pas de surprise pour les flottes, juste la confirmation des orientations fiscales déjà connues
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Par Vince31300
En réponse à flyonthe31
je vous annonce que Les marques allemandes vont devoir baisser leur prix... l'effondrement de leur vente en chine, vont les obliger a écouler leur stocks ailleurs...
C'est plutôt une bonne nouvelle, ça, non ?
Par Vince31300
En réponse à flyonthe31
je vous annonce que Les marques allemandes vont devoir baisser leur prix... l'effondrement de leur vente en chine, vont les obliger a écouler leur stocks ailleurs...
En espérant que Renault suive le mouvement :)
Par F18Hornet
Toute cette machinerie fiscale confiscatoire compliquée qui fait que plus personne n‘y comprend quelque chose !
Alors que cela pourrait être simple, vraiment simple, sans bonus ni malus et autres inepties franco-françaises.
Si l’état veut vraiment promouvoir le véhicule électrique sans casser la dynamique d’achat, il suffirait de taxer les véhicules électriques neuf à 5,5 % (TVA réduite) et les véhicules thermiques à 20 % (TVA normale). Plus besoin d’engraisser indirectement les constructeurs, la différence des tarifs fera que beaucoup de clients iront vers le VE sans punir ceux qui veulent (ou ne peuvent pas, pas de raccordement etc.) encore acheter un véhicule thermique.
Mais pour les cadres de Bercy cela semble trop compliqué de faire simple…
Par Axel015
En réponse à F18Hornet
Toute cette machinerie fiscale confiscatoire compliquée qui fait que plus personne n‘y comprend quelque chose !
Alors que cela pourrait être simple, vraiment simple, sans bonus ni malus et autres inepties franco-françaises.
Si l’état veut vraiment promouvoir le véhicule électrique sans casser la dynamique d’achat, il suffirait de taxer les véhicules électriques neuf à 5,5 % (TVA réduite) et les véhicules thermiques à 20 % (TVA normale). Plus besoin d’engraisser indirectement les constructeurs, la différence des tarifs fera que beaucoup de clients iront vers le VE sans punir ceux qui veulent (ou ne peuvent pas, pas de raccordement etc.) encore acheter un véhicule thermique.
Mais pour les cadres de Bercy cela semble trop compliqué de faire simple…
Au contraire le système est très simple : soit tu achètes une VE, soit on coule ta boîte via la fiscalité.
Simple à comprendre le postulat des éco terroristes au pouvoir. 
Par 992Phil
En réponse à F18Hornet
Toute cette machinerie fiscale confiscatoire compliquée qui fait que plus personne n‘y comprend quelque chose !
Alors que cela pourrait être simple, vraiment simple, sans bonus ni malus et autres inepties franco-françaises.
Si l’état veut vraiment promouvoir le véhicule électrique sans casser la dynamique d’achat, il suffirait de taxer les véhicules électriques neuf à 5,5 % (TVA réduite) et les véhicules thermiques à 20 % (TVA normale). Plus besoin d’engraisser indirectement les constructeurs, la différence des tarifs fera que beaucoup de clients iront vers le VE sans punir ceux qui veulent (ou ne peuvent pas, pas de raccordement etc.) encore acheter un véhicule thermique.
Mais pour les cadres de Bercy cela semble trop compliqué de faire simple…
Coût de la mesure que vous proposez ?
ah oui aussi stelantis sur leur VE Autonomie mensongére des particuliers se font rembourser de leur achat décision de justice ! les chinois ont encore de l'avance sur leur batterie
la france que du Mensonge sur leur autonomie
Par chivito69
la démarche est bonne sur les taxations des véhicules polluants mais j'irai encore plus loin en imposant dès maintenant 1000€ sur les diesels et rapidement la même chose pour les hybrides et full essence. 
j'ai une flotte d'une 20aine de véhicules et je sais donc de quoi je parle. la transition est importante et possible. 
Par dsg
Ben quoi c'est très simple 
Je ne comprends pas que les experts comptables s'y perdent, moi 
Faudrait quand-même songer à publier un vadémécum de la fiscalité du véhicule entreprise, ça peut aider lors d'un contrôle fiscal. 
(vademecum en ligne s'entend vu que le contenu change comme la météo, cad 3 fois / jour !)
Ca rapporterait un peu de tva supplémentaire à l'Etat.
Et puis doit bien y avoir une grosse poignée de guignols là-haut qui s'ennuient 
Par Michelbzh78
En réponse à F18Hornet
Toute cette machinerie fiscale confiscatoire compliquée qui fait que plus personne n‘y comprend quelque chose !
Alors que cela pourrait être simple, vraiment simple, sans bonus ni malus et autres inepties franco-françaises.
Si l’état veut vraiment promouvoir le véhicule électrique sans casser la dynamique d’achat, il suffirait de taxer les véhicules électriques neuf à 5,5 % (TVA réduite) et les véhicules thermiques à 20 % (TVA normale). Plus besoin d’engraisser indirectement les constructeurs, la différence des tarifs fera que beaucoup de clients iront vers le VE sans punir ceux qui veulent (ou ne peuvent pas, pas de raccordement etc.) encore acheter un véhicule thermique.
Mais pour les cadres de Bercy cela semble trop compliqué de faire simple…
Assez d'accord c'est surtout depuis des années centré sur le seul achat...de la vraie écologie consisterait à limiter les déplacements. Il me semble que dans les entreprises, les kms voyagés (en avion par exemple) ont été sensiblement réduits par l'usage des vidéo conférences par exemple (avec un bonus Covid).
Personne n'ose remettre une vignette qui elle avait du sens...car basculer à l'électrique si on ne change pas les usages ne fait que déplacer le problème.
Ah oui un autre point, acheter en LLD une auto tous les 36 mois / 30000 kms est ce bien de l'écologie ?
Par Jacques Coeur
Et les shadoks pompaient !
Par matrix71
c'est compliqué pour les utilisateurs de voiture électrique... câble volé pas les romanichel et autonomie annoncée fausse... stellentis obligé de rembourser, quelle bande de ploucs
Par gibou78
Pendant ce temps là entre les avions perso et escorts...
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A se demander qui va encore acheter des BAM thermiques...
Par Nicsen
Et nos politiques s'étonnent du manque d'investissements!
Plus tu taxes plus tu étouffes le marché...
Par E911V
En réponse à F18Hornet
Toute cette machinerie fiscale confiscatoire compliquée qui fait que plus personne n‘y comprend quelque chose !
Alors que cela pourrait être simple, vraiment simple, sans bonus ni malus et autres inepties franco-françaises.
Si l’état veut vraiment promouvoir le véhicule électrique sans casser la dynamique d’achat, il suffirait de taxer les véhicules électriques neuf à 5,5 % (TVA réduite) et les véhicules thermiques à 20 % (TVA normale). Plus besoin d’engraisser indirectement les constructeurs, la différence des tarifs fera que beaucoup de clients iront vers le VE sans punir ceux qui veulent (ou ne peuvent pas, pas de raccordement etc.) encore acheter un véhicule thermique.
Mais pour les cadres de Bercy cela semble trop compliqué de faire simple…
Ca ferait comme pour le bonus, les constructeurs augmenteraient le prix HT de leurs véhicules pour revenir au même PV TTC qu'avant.
Par E911V
En réponse à Michelbzh78
Assez d'accord c'est surtout depuis des années centré sur le seul achat...de la vraie écologie consisterait à limiter les déplacements. Il me semble que dans les entreprises, les kms voyagés (en avion par exemple) ont été sensiblement réduits par l'usage des vidéo conférences par exemple (avec un bonus Covid).
Personne n'ose remettre une vignette qui elle avait du sens...car basculer à l'électrique si on ne change pas les usages ne fait que déplacer le problème.
Ah oui un autre point, acheter en LLD une auto tous les 36 mois / 30000 kms est ce bien de l'écologie ?
" Ah oui un autre point, acheter en LLD une auto tous les 36 mois / 30000 kms est ce bien de l'écologie ? "
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Ca permet d'alimenter le marché de l'occasion. Tout le monde ne peut pas acheter du neuf.
Et vu qu'il faut bien d'une manière ou d'une autre remplacer les véhicules mis au rebut...
