Commentaires - BYD devrait atteindre son premier million à l’étranger en 2025, mais reste dépendant du marché chinois

Je reviens d'Egypte et il y a des Geely, Byd (et autres comme Jetour, Hongqi,MG...) absolument partout. Mais aucune electrique. Ni hybrid. Je serai curieux de connaître la part des ventes selon la techno du moteur.

Dommage (comme souvent chez Cara) que l'article n'aille pas plus loin dans l'analyse

Faut bien comprendre que notre temps n'est pas extensible à l'infini et qu'on ne peut pas consacrer des journées entières de travail pour tous les sujets. Ca arrive parfois qu'on fasse un travail plus poussé sur ces sujets-là, mais c'est impossible de le faire systématiquement. Pour que ça soit le cas, il faudrait que le site soit payant et que vous acceptiez de verser une cotisation pour financer le travail de personnes spécialement payées pour ce genre d'investigation. On fait du mieux qu'on peut.

Au Brésil, la déferlante des voitures chinoises (BYD, GMW, Jac, Geely...) est impressionnante. En deux ans, ils sont devenus des acteurs incontournables, grappillants des parts de marché aux acteurs "flottants", à commencer par Peugeot et Citroën... Renault, en attaquant le bas de gamme avec des voitures Dacia rebadgés, s'en sort honorablement ici, de même qu'en Inde ou en Égypte. Pour vendre des voitures, il faut avant tout qu'elles soient accessibles aux consommateurs, urgent de le prendre en compte en Europe.

Et souvent dans ces marchés ce sont des voitures chinoises thermiques low-cost (par exemple celles de Chery) qui sont beaucoup diffusées.

normal, là-bas, avec l’absence de pénalités sur les rejets de co2 et de malus castrateur. chez nous, les constructeurs chinois ne peuvent pas se permettre d’y proposer de pures thermiques, à cause de ces contraintes.

d’ailleurs, la MG3 pure essence n’est toujours pas proposée à la vente, en France, et ne le sera probablement jamais.

Selon les chiffres de BYD, le constructeur aurait produit 4,2 millions de véhicules en 2024 dont 1,8 millions de véhicules électriques. Après les chiffres sont toujours à prendre avec des pincettes.

Est-ce que les hybrides rechargeables sont inclus dans les chiffres des véhicules électriques ou pas, quid des immatriculations tactiques en Chine, etc. ?

En fait c'est même très inquiétant pour Peugeot, Citroën, ou encore le groupe VW . Les seules voitures que j'ai vu de ces marques avaient au minimum 20 ans si ce n'est 40. On a perdu quelque chose à vouloir faire du premium ou respecter des normes. À vouloir mettre des bâtons dans les roues avec les malus en Europe on a tué nos constructeurs.

On a ouvert la boîte de pandore Chinoise et ça va être très difficile de revenir en arrière .

Parce que vous n'êtes pas payé, que c'est du bénévolat et que vous travaillez gratuit, vous avez parfaitement raison pourquoi se faire chier ?

L'argent d'un éventuel abonnement payant n'ayant pas la même valeur faciale au supermarché que celui de la publicité ce serait gâché.

Il est de fait que payer pour des " article " comme ci-dessus n'a pas de prix..

A défaut de s'instruire on pouffe..

Ce dynamisme économique et industriel est rafraîchissant.

Après avoir passé 30 ans à dénigré les chinois et leur manière de tout copier, il va falloir se mettre à s'en inspirer à minima.

Trés bonne mise au point de votre part et parfaitement justifiée.

C'est ce que j'avais bien compris en venant ici et en me permettant (modestement) de poster en argumentant à partir de lectures ou d'investigations faites ailleurs pour compléter si le sujet intéresse.

Maintenant site payant= abandon de beaucoup de participants dont l'opinion est tout aussi intéressante.

il n’y aura pas de retour en arrière, la voiture "du peuple" (sous-entendre du plus grand nombre) made in France, c’est désormais bel et bien terminé.

comme beaucoup d’autres choses et globalement tout ce qui s’adresse au plus grand nombre.

reste simplement des produits à haute valeur ajoutée, pour ceux qui savent faire, mais qui ne s’adresseront jamais qu’à une minorité de la population.

bon, après, au train où ça va, soit l’UE sera démantelée, soit la France quittera l’UE, tôt ou tard.

en attendant, le pays vient d’emprunter 310 milliards d’euros, pour 2026, un record. tout est dit: on s’enfonce encore un peu plus dans la mélasse. et comme le dirait Pierre Richard, le mieux est de ne rien faire, dixit nos politiques.

perso, ça me va, cecque fait Caradisiac.

quant à ceux qui se lamentent sans arrêt, non seulement ils n’ont pas le courage ou l’initiative d’aller sur un autre site, mais je doute fort qu’ils soient prêts à payer pour un Caradisiac payant. c’est toujours la même chose: certains voudraient à la fois le beurre et l’argent du beurre.

"le pays vient d’emprunter 310 milliards d’euros, pour 2026, un record. tout est dit: on s’enfonce encore un peu plus dans la mélasse." Toujours aussi optimiste ou réaliste.

Ce soir, avec les voeux, on va te retracer une feuille de route pour l'année prochaine en te faisant une liste de défis à relever, on va te donner des raisons d'espérer et te dire que tout est fait pour parer à l'instabilité politique internationale.

Et des millions de déboucher le champagne en étant rassurés!

Bon allez, que ce ne soit pas plus mal que l'année qui vient de finir!

Et des millions vont déboucher le champagne en étant rassurés!

On peut aussi se demander comment est possible un tel différentiel de masse de travail entre votre activité et celle de la plupart de vos collègues.

C'est très flagrant il me semble.

Bien entendu, je ne compte pas dans ce commentaire vos collègues preneurs de sons, d'image et en charge du montage, un sacré boulot.

Mais de nombreux autres ?

Ils bossent pour d'autres médias ?

Par contre, pas. de souci pour les essais de monstres V12 surpuissants

Fayot

Et pendant ce temps , dans les usines de l’hexagone ....., bientôt les 15 heures par semaine voulues par Aymeric Caron ..

Mdr carrément il est perché se mec la 15h semaine heureusement qu'un mec comme ca ne sera jamais au pouvoir...

Par contre qu'on augmente le salaires des smicard quand on vois ce qu'ils touchent

BYD a mauvaise réputation en Chine. Juste pas cher.

Il y en a qui ont vu la Vierge sur internet (pas Aymeric Caron, visiblement).

Avec les politoquards que l'on a, on sera plus proche des 60h/semaine - payés 37 - que des quinze heures. Pour le plus grand bonheur du grand patronat et des riches, toujours prompt à s'enrichir sur le dos des travailleurs (et dire qu'il y en a qui trouvent ça normal). "Travailler plusour gagner plus" disait l'autre c.n. En effet... pour les friqués.

Edit : Bonne année à tous.

"Mdr carrément il est perché se mec la 15h semaine"

Ça s'appel le partage du temps de travail. Les heures en moins que tu feras, ce sera au bénéfice d'une personne qui n'a pas d'emploi (c'était le but des 35 heures, au passage). Encore, faudrait-il que certains partenaires sociaux jouent le jeu (suivez mon regard). Sans compter l'arrivée de l'IA, qui fera des ravages dans les emplois (et ça, contrairement à certains économistes autoproclamés du site, l'Aymeric y a certainement pensé).

"Pour vendre des voitures, il faut avant tout qu'elles soient accessibles aux consommateurs, urgent de le prendre en compte en Europe."

C'est ce que je me dis aussi, mais manifestement certains trouvent normal que auto segment A dépasse les 20 000 et qu'on frole les 30 000 pour du segment B...

Bernard Arnault le niveau de fortune= 1500 euros par jours pendant 300 000 ans.

Les fiers à bras qui pensent qu'il suffit de travailler pour etre riches peuvent se retrousser les manches si ca leur dit....

Sa fortune est basée sur des valeurs boursières. On l’a vu en 2025 c’etait très volatile et il a perdu des milliards, juste avec les fluctuation du marché.

Et surtout il ne dispose pas pas de l'entièreté de sa fortune comme il veut pour son bon plaisir.

En gros, pour évaluer sa richesse immédiate ilbfaut juste regarder son patrimoine hors capital et ce qu’il depense à titre personnel par an.

C’est moins impressionnant que des dizaines de milliards mais ca reste monstrueux.

Dans tous les cas, je ne m'inquiète pas pour lui, quoi qu’il arrive il ne mangera pas que des pâtes cette année.

L'offensive ne fait que commencer. BYD, XPENG, et peut être Xiaomi. Voila 3 marques à suivre !

En attendant, la Tesla modele Y est pour la troisième année consécutive la voiture la plus vendue dans le monde, toutes énergies confondues.

Ceux qui annonçaient le départ d'Elon Musk, la fin de Tesla et autres conneries Nostradamusiennes feraient mieux de rester couchés.

Chez nous, pour le même prix (bonus déduit) on a une Renault 5 avec une autonomie qui fait rire tout le monde et une habitabilité digne de la 4cv.

Le génie français dans toute sa splendeur...

Parce que Bernard Arnault n'a jamais travaillé ??

On va te coller l'agenda, les déplacements en avion, les horaires et la somme de travail d'un PDG d'une entreprise de 215 000 salariés dans le monde et 85 milliards d'euros de CA.

Tu tiendras pas 3 mois...

Alors contente toi de ta vie de cloporte et de beugler avec tes copains de gauche pour qui les responsabilités d'un grand patron sont totalement insondables et qui seraient incapables de gérer un kebab.

Je me posais des questions à ton sujet. Maintenant je ne m'en pose plus.

On retiendra surtout que les voitures chinoises doivent leurs chiffres de vente à leur énorme marché domestique.

Quand aux pays dans lesquels elles performent, II s'agit surtout des pays émergeants et c'est avec des produits low cost qui ne pourraient pas être homologués chez nous

L'ironie de Moussetarde et son mauvais esprit.

Certes, son capital n'est pas liquide et il mérite sans doute un salaire élevé. Mais de quoi parle-t-on ? Etienne Chouard a trouvé une image. Un million, c'est 1 mètre de billets de 100 euros bien tassés. Un milliard, mille fois plus : 3 fois la hauteur de la Tour Eiffel en billets de 100 balles. Pour les 200 milliards de BA, il faut mettre la pile de billets à l'horizontale, et il faut 1h30 à 130km/h pour arriver au bout de la pile. On peut quand même se demander si tout cela est mérité.

pourquoi ne pourraient-ils pas être homologués ?

suffit de rajouter au besoin ce qui permet de respecter les normes européennes.

après, les taxes liées au co2, c’est une autre problématique.

Le partage du temps de travail oui c'est ca y a surtout des place dans certain taf que personne ne veut il est là le problème comme le btp la restauration...

c’est surtout lié à des salaires de merde.

et moins on travaille, plus ils sont pourris, ce qui donne encore moins envie de travailler dans ces jobs, voire d’ailleurs globalement tous ceux mal payés.

je serais en tout cas curieux de connaître les revenus du sieur Caron, car les sbires de son genre qui prônent l’idée de travailler moins ont bien souvent un pouvoir d’achat élevé et sont donc complètement déconnectés de la réalité de monsieur et madame Michu.