Commentaires - BYD devrait atteindre son premier million à l’étranger en 2025, mais reste dépendant du marché chinois

Je reviens d'Egypte et il y a des Geely, Byd (et autres comme Jetour, Hongqi,MG...) absolument partout. Mais aucune electrique. Ni hybrid. Je serai curieux de connaître la part des ventes selon la techno du moteur.

Dommage (comme souvent chez Cara) que l'article n'aille pas plus loin dans l'analyse

Faut bien comprendre que notre temps n'est pas extensible à l'infini et qu'on ne peut pas consacrer des journées entières de travail pour tous les sujets. Ca arrive parfois qu'on fasse un travail plus poussé sur ces sujets-là, mais c'est impossible de le faire systématiquement. Pour que ça soit le cas, il faudrait que le site soit payant et que vous acceptiez de verser une cotisation pour financer le travail de personnes spécialement payées pour ce genre d'investigation. On fait du mieux qu'on peut.

Au Brésil, la déferlante des voitures chinoises (BYD, GMW, Jac, Geely...) est impressionnante. En deux ans, ils sont devenus des acteurs incontournables, grappillants des parts de marché aux acteurs "flottants", à commencer par Peugeot et Citroën... Renault, en attaquant le bas de gamme avec des voitures Dacia rebadgés, s'en sort honorablement ici, de même qu'en Inde ou en Égypte. Pour vendre des voitures, il faut avant tout qu'elles soient accessibles aux consommateurs, urgent de le prendre en compte en Europe.

Et souvent dans ces marchés ce sont des voitures chinoises thermiques low-cost (par exemple celles de Chery) qui sont beaucoup diffusées.

normal, là-bas, avec l’absence de pénalités sur les rejets de co2 et de malus castrateur. chez nous, les constructeurs chinois ne peuvent pas se permettre d’y proposer de pures thermiques, à cause de ces contraintes.

d’ailleurs, la MG3 pure essence n’est toujours pas proposée à la vente, en France, et ne le sera probablement jamais.

Selon les chiffres de BYD, le constructeur aurait produit 4,2 millions de véhicules en 2024 dont 1,8 millions de véhicules électriques. Après les chiffres sont toujours à prendre avec des pincettes.

Est-ce que les hybrides rechargeables sont inclus dans les chiffres des véhicules électriques ou pas, quid des immatriculations tactiques en Chine, etc. ?

En fait c'est même très inquiétant pour Peugeot, Citroën, ou encore le groupe VW . Les seules voitures que j'ai vu de ces marques avaient au minimum 20 ans si ce n'est 40. On a perdu quelque chose à vouloir faire du premium ou respecter des normes. À vouloir mettre des bâtons dans les roues avec les malus en Europe on a tué nos constructeurs.

On a ouvert la boîte de pandore Chinoise et ça va être très difficile de revenir en arrière .

Parce que vous n'êtes pas payé, que c'est du bénévolat et que vous travaillez gratuit, vous avez parfaitement raison pourquoi se faire chier ?

L'argent d'un éventuel abonnement payant n'ayant pas la même valeur faciale au supermarché que celui de la publicité ce serait gâché.

Il est de fait que payer pour des " article " comme ci-dessus n'a pas de prix..

A défaut de s'instruire on pouffe..

Ce dynamisme économique et industriel est rafraîchissant.

Après avoir passé 30 ans à dénigré les chinois et leur manière de tout copier, il va falloir se mettre à s'en inspirer à minima.