Commentaires - Ce n'est toujours pas une Alpine : la plus puissante des Renault Clio revient

42 000 Euros hors taxe 180ch rapport poids puissance inconnu et comme type de boite de vitesse sportive du peuple

Quasiment 50 plaques pour une Clio . C'est pas étonnant de voir des sportive de luxe augmenter leur prix une 911 cabriolet neuve coûtait 140 plaques en 2020 . Une Megane RS 3 35 milles Euros neuve il y a seulement 12 ans aujourd'hui une Clio 6 moche mal fini même pas RS 42 milles Euros et les salaires n'ont pas doublé en dix ans

C'est pas homologué pour la Route ?

Je pense que les commentaires plus hauts n'ont pas compris que c'est une version pour le rallye "clé en main".

Ce qui veut dire avec de grosses modifs (arceaux, amortisseurs reglables, coupe circuit, gros freins, carto moteur etc etc).

Ce qui fait que c'est un tarif tout à fait dans la norme. Si les sports mécaniques étaient abordables ça se saurait.

Voilà, tout à fait.

C'est une version non homologuée pour la route et qui n'a rien à voir avec une clio de série, comme les versions rally de l'époque n'avaient rien à voir avec une clio RS.

Et dire que ma Fiesta 5 (1.6l) st200 fait 200ch +15 avec l'overboost et acheté en 2017 25000€ garantie 7 ans entretien compris !!!

le genre de caisse qui met 2s au kil à une lambo sur une ES de rallye avec du vertical, des feuilles mortes etc....

42000 euros HT pour une voiture qui peut être inscrite sans autre préparation au départ d'un rallye? Ce n'est pas forcément très cher!

Mais faudrait voir dans les détails ce qu'on a pour ce prix là.. parce que 180 ch pour environ 1450 kg, pilote et copilote inclus, les accélérations ne vont certainement pas vous coller au siège!

Vous êtes complétement à côté de la plaque. C'est une version non homologuée, pour le rally et le circuit (Clio Cup) donc rien à voir avec une voiture de série et le tarif est dans la norme voir attractif car il permet de rentrer dans des championnats avec des budgets limités pour certains.