Commentaires - Célébrons une dernière fois l’Alpine A110 thermique sous toutes ses formes à Rétromobile 2026

A l'infinitif : s'alpignoler.

Peut être la dernière thermique qui peut faire regretter 2035, c'est dire où en sont rendues toutes les autres.

D'ailleurs, je ne comprend toujours pas pourquoi Alpine arrête l'A110 thermique cette année. C'est la seule sportive du marché avec un malus contenu (- de 6000e pour la version de base). Elle est presque unique sur son marché qui a encore des adeptes. Pour moi, une refonte profonde aurait suffit ou alors faire une autre sportive électrique à côté pour la transition. Je pense pas que ce soit impossible qu'ils décident de faire comme Porsche et qu'ils adaptent la plateforme pour accueillir les deux.

bref, la fin d’Alpine tout court.

Tu vois, quand tu n'interprètes pas des statistiques, tu peux dire des trucs intelligents ...

D'ailleurs, alors que la demande des nouveaux GLC et iX3 électriques est très forte, on n'entend rien du côté de l'A390, complètement aux fraises en termes d'autonomie et de vitesse de charge.

C'était pourtant une merveille, selon les alpignoleurs habituels, pas très différents d'ETO et sa 3008 aux 800 km d'autonomie qui allait écraser le marché.

L'alpine A110 ne respecte pas les normes GSR2 et ne passera pas l'Euro7 castrateur, donc actuellement elle est soumise à une limite de diffusion en 2026 et interdiction en 2027 ...

Si on devait lui coller un hybride et autre systèmes elle perdrait sa légèreté notamment ...

Ta remarque est uniquement valable pour la France. Ailleurs, il y a encore d'excellentes thermiques (et même des thermiques que certains constructeurs pensaient stopper mais relancent).

En la matière, seule la futur a110E (fin 2026) ou la R5turbo3E font références ... projets beaucoup plus avancés que la Cayman électrique, et surtout plus légers ...

Je cherche encore les vôtres : Renault c'est top j'ai acheté une Corsa, ou J'ai rien compris au désamour du diesel, retournons à Euro 5...

Je préfère encore une Djet

Non, de la "Nouvelle" Fiat 500 65 CV à la BMW M5 2t5 confirment que les meilleurs thermiques ont déjà été produites.

R5turbo3E : véhicule d'image artisanal qui sera produit (un jour) à moins de 2 000 exemplaires. Un pet de mouche dans le marché automobile.

A110E : 2026 ou 2027 ? Je suis curieux de voir ce que ça va donner, et à quel prix. C'est une voiture qui pourrait être intéressante, si elle apporte du piment dans sa conduite et l'engagement du conducteur tout en étant utilisable au quotidien.

On va attendre de voir ce qui va survivre à 2027 en Europe, mais à l'image des 911 et Cayman, ce sera du lourd en thermique, et là je parle de Kg dues à de l'hybride et autres systèmes ... et restera Mazda ??? ...

Il suffit d'aller au Japon, aux USA ou en Allemagne pour invalider cette affirmation.

Mais désormais, les bons VT sont souvent hors de prix, et ça c'est clairement à cause des normes et taxes écolos.

A cause de ceci, de cela, faut arrêter de rêver et regarder le réel, et vous confirmez juste mon hypothèse.

D'ailleurs en Allemagne, ils vendent quoi qui ne soit pas commercialisé ici ?

Tout ce qui est M et AMG (et certainement bien des thermiques), et aussi des versions sportives ou motorisations variées du groupe VW.

Pareil pour d'autres marques asiatiques ou américaines qui vendent ailleurs des voitures jamais importées en France pour cause de sodomalus essentiellement (car la clientèle serait présente).

"...seconde au Tour de Corse cette même année avec Jean-Pierre Nicolas et Vincent Laverne (et gagné au Tour Auto de la Réunion en 1976)"

Parmi les pilotes qui ont permis à l'A 110 Alpine de devenir première au niveau mondial il ne faut pas oublier

Thérier était le joyau des « Mousquetaires Bleus » – un pied droit en or, un instinct pur pour chaque terrain.

Neige, asphalte, gravier – peu importait. Thérier ne se contentait pas de conduire : il dansait avec la vitesse. Souvent sans préparations interminables, mais avec un talent brut et un style qui laissait spectateurs et rivaux sans voix.

Les M et AMG sont aussi vendus ici voyons, ça déborde de chevaux et pèse le poids de trois ânes morts, en conséquence l'ennui au volant.

Je comprends que l'attrait d'Alpine vous passe au-dessus de la tête finalement.

C'est une des premières associations pilote exceptionnel-voiture réussie que j'ai vu.

Prendre le quart de mon message et changer de sujet en me faisant dire ce que je n'ai jamais dit. Typique du gros malhonnête intellectuel.

Je vous ai demandé quelles voitures modernes étaient plus sensationnelles (ce qui est très différent de plus performantes) que les précédentes pour contredire la prophétie que les thermiques sont maintenant parfaitement ennuyante à conduire (mais avec d'autres qualités comme le confort ou la sécurité, qui iront aussi bien à un VE), vous ne m'avez pas répondu.

Je maintiens donc que seule cette Alpine peut faire regretter de 2035.

En fait, ce sont toutes les thermiques plaisir disparues ou devenues hors d'atteinte pour le commun des mortels qui font regretter le dogme du 100 % VE et le fantasme du "Net Zero".

Je ne sais pas trop ce qu'on va y gagner, mais je sais clairement ce qu'on y a perdu.

Malheureusement oui