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Clio 5: le guide d'achat de la Renault la plus vendue - Salon de l’auto CaradisiacLa Clio 5 est la voiture la plus vendue en France, mais aussi un best-seller au niveau européen. Au printemps dernier, elle avait même (brièvement) ravi la première place à la Volkswagen Golf ! C’est dire si les automobilistes apprécient ce savant cocktail combinant un style plaisant, un contenu technologique avancé et une belle polyvalence d’usage. Elle est l'une des stars de ce premier salon Caradisiac, installé au beau mileu du bocage normand.

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En tout cas, cette teinte de carrosserie est très jolie:bien:

Par

Tout à fait d'accord avec les 2 premiers commentaires.

Néanmoins je regrette l'absence d'une motorisation un peu plus pêchu... (160/180cv par exemple)

Par

C'est une blague les défauts ? Genre il a relevé sur un forum quelques commentaires hasardeux de pseudos propriétaires ?

Par

la jolie clio, s'apprette à livrer sa version hybride dans les concessions, histoire de distancer un peu plus en europe toutes ses rivales. certaines d'entre elles sont à l'agonie, fiesta et polo, qui dégringolent beaucoup plus vite que le marché

Par

Moi, je dirai à De Meo " tu veux vraiment en faire un best seller dans la durée, monte la garantie à 7 ans comme Kia " .

Tant que Renault n'aura pas les couilles de proposer autre chose qu'une minable garantie de 2 ans et un accueil au fusil passé celle-ci, point de salut sur les segments supérieur .

Et franchement, avec 7 ans et 150000 km, il sera bieeennnn plus facile de vendre une Renault à son vrai prix ......

Par

les 130cv essence et 115 diesel sont de belles offres, mais chères.

concernant la version hybride 140cv, les performances sont quelconques, voire insuffisantes pour 140cv et le tarif est haut perché: la Yaris hybride et made in France me semble plus intéressante.

avec le 100cv essence tce, la Clio a un train de retard: ce moteur manque vraiment de Peps.

avec le 85 dci, c'est vraiment un deplacoir sobre et endurant mais qui ne donne aucun plaisir.

quant aux 65 et 75cv essence, mieux vaut acheter d'occase ou une Sandero.:bah:

Par

En réponse à caaamaraaade

la jolie clio, s'apprette à livrer sa version hybride dans les concessions, histoire de distancer un peu plus en europe toutes ses rivales. certaines d'entre elles sont à l'agonie, fiesta et polo, qui dégringolent beaucoup plus vite que le marché

question perfs, il y a tout de même de quoi se poser des questions quand on la compare à la Yaris hybride de 115cv.:bah:

avec 140cv, certains s'attendaient à une sportive, mais c'est raté. :bah:

et je crois que la capacité coffre en a pris un sacré coup du fait de la batterie.

enfin, en terme de fiabilité, c'est l'inconnue, au contraire de la Yaris. perso, je ne tenterais pas le coup, avec un tarif par ailleurs plus élevé. :bah:

Par

24000 mille balles une clio... Non merci

Par

En réponse à papaschulls

Moi, je dirai à De Meo " tu veux vraiment en faire un best seller dans la durée, monte la garantie à 7 ans comme Kia " .

Tant que Renault n'aura pas les couilles de proposer autre chose qu'une minable garantie de 2 ans et un accueil au fusil passé celle-ci, point de salut sur les segments supérieur .

Et franchement, avec 7 ans et 150000 km, il sera bieeennnn plus facile de vendre une Renault à son vrai prix ......

mais il me semble que tu peux acheter le supplément de garantie si ça t'intéresse. :bah:

on paye bien souvent à cet égard la peinture, qui, elle, n'apporte pas grand chose in fine.

Par

En réponse à papaschulls

Moi, je dirai à De Meo " tu veux vraiment en faire un best seller dans la durée, monte la garantie à 7 ans comme Kia " .

Tant que Renault n'aura pas les couilles de proposer autre chose qu'une minable garantie de 2 ans et un accueil au fusil passé celle-ci, point de salut sur les segments supérieur .

Et franchement, avec 7 ans et 150000 km, il sera bieeennnn plus facile de vendre une Renault à son vrai prix ......

T'es pas fou mec:lol:

Faillite illico pour la marque au cric, c'est quand même la marque qui a pondu les pires moteurs de l'histoire en compagnie de psa en matière de fiabilité.

Pour pouvoir proposer 7 ans comme les boss kia ou 5 ans sans limite comme hyundai, il faut maîtriser mec:oui:

Par

En réponse à mynameisfedo

question perfs, il y a tout de même de quoi se poser des questions quand on la compare à la Yaris hybride de 115cv.:bah:

avec 140cv, certains s'attendaient à une sportive, mais c'est raté. :bah:

et je crois que la capacité coffre en a pris un sacré coup du fait de la batterie.

enfin, en terme de fiabilité, c'est l'inconnue, au contraire de la Yaris. perso, je ne tenterais pas le coup, avec un tarif par ailleurs plus élevé. :bah:

mais y a un hic... elle ne me plait pas du tout la yaris, ce qui fait que je ne l'envisage pas

Par

En réponse à papaschulls

Moi, je dirai à De Meo " tu veux vraiment en faire un best seller dans la durée, monte la garantie à 7 ans comme Kia " .

Tant que Renault n'aura pas les couilles de proposer autre chose qu'une minable garantie de 2 ans et un accueil au fusil passé celle-ci, point de salut sur les segments supérieur .

Et franchement, avec 7 ans et 150000 km, il sera bieeennnn plus facile de vendre une Renault à son vrai prix ......

Si la garantie ne te suffit pas, tu souscris une extension, perso pour mes 3 dernières voitures c'est ce que j'ai fait, extension à 5 ans/ 100.000 km, et ça ne m'a pas servi à grand chose, la Clio 4 DCi90, la Lexus IS220, la Jag XF Sportbrake ont refusé de tomber en panne ou de casser une pièce prématurément (même la Renault, tout se perd décidément...)

Pour info Renault et Ford sont parmis les moins chers pour leurs extensions garantie + entretien.

Chez Ford je n'ai pas d'expérience mais chez Renault sur le Grand Scenic qu'on a actuellement j'ai réussi sans problème à faire changer les 4 amortisseurs à 2 ans et 57.000 km seulement (ils fonctionnaient normalement comme des amortos de cet âge après 57000 km au moins à 50% sur des routes de montagne). Bref, pas les voitures les mieux assemblées mais pas chiants chez Renault :wink:

Par

En réponse à henri13enforme

T'es pas fou mec:lol:

Faillite illico pour la marque au cric, c'est quand même la marque qui a pondu les pires moteurs de l'histoire en compagnie de psa en matière de fiabilité.

Pour pouvoir proposer 7 ans comme les boss kia ou 5 ans sans limite comme hyundai, il faut maîtriser mec:oui:

Il faut surtout avoir envie de s'implanter en Europe.

Hyundai par exemple c'est 5 ans et 100000 km au Canada, 12 mois et 12000 milles aux USA.

Quand on veut conquérir un marché, on fait des efforts même si ça coûte. Et puis ça fait bien, ils y a toujours des gens qui pensent que parce que la garantie est mieux, les véhicules sont plus fiables. N'est-ce pas?

Par

En réponse à mynameisfedo

question perfs, il y a tout de même de quoi se poser des questions quand on la compare à la Yaris hybride de 115cv.:bah:

avec 140cv, certains s'attendaient à une sportive, mais c'est raté. :bah:

et je crois que la capacité coffre en a pris un sacré coup du fait de la batterie.

enfin, en terme de fiabilité, c'est l'inconnue, au contraire de la Yaris. perso, je ne tenterais pas le coup, avec un tarif par ailleurs plus élevé. :bah:

oui c'est vrai , j'ai lu il me semble 9,9 secondes pour le 0 à 100km/h, pour 140 cv, ça me parait pas terrible du tout, normalement elle devrait tourner à 8 secondes et quelques.....

moi, en hybride je prefere la nouvelle YARIS, elle a un quelquechose dans sa ligne que j'aime, elle fait ramassée sur elle meme, elle a de beaux galbes qui lui confèrent une ligne que j'apprécie....et j'adore le fait qu'elle fasse moins de 4 m....les autres constructeurs m'enervent à rallonger de plus en plus leurs citadines.

le train épicycloidal, la cvt ne me genent pas, j'ai eu l'occasion d'essayer le modele précédent y'a 2 ans , ça m'avait plutot séduit, et je sais que je m'y ferais sans problèmes, et que je saurais tirer parti, apprivoiser, et optimiser la conduite de cette voiture, bref, je la connaitrais apres par coeur, et saurais en exploiter toutes les subtilités.... comme tout ce que j'ai pu conduire jusqu'à présent, tant en voitures , qu'en motos....

Par

En réponse à ape-happy

Il faut surtout avoir envie de s'implanter en Europe.

Hyundai par exemple c'est 5 ans et 100000 km au Canada, 12 mois et 12000 milles aux USA.

Quand on veut conquérir un marché, on fait des efforts même si ça coûte. Et puis ça fait bien, ils y a toujours des gens qui pensent que parce que la garantie est mieux, les véhicules sont plus fiables. N'est-ce pas?

Bien vrai, la fiabilité sur des mécaniques du siècle dernier les coréens n'ont pas pris de risques

Et quand tu attends des pièces pendant 6 mois ta garantie de 7 ans tu l'as vite oublié et tu ne penses plus qu'à revendre ce cercueil à 2 places (invendable) :buzz:

Par

On a beau dire mais je pense qu'en citadine polyvalente, il y a pas mieux que la Clio.

Est cette génération est vraiment bien née:bien:

Par

En réponse à mynameisfedo

les 130cv essence et 115 diesel sont de belles offres, mais chères.

concernant la version hybride 140cv, les performances sont quelconques, voire insuffisantes pour 140cv et le tarif est haut perché: la Yaris hybride et made in France me semble plus intéressante.

avec le 100cv essence tce, la Clio a un train de retard: ce moteur manque vraiment de Peps.

avec le 85 dci, c'est vraiment un deplacoir sobre et endurant mais qui ne donne aucun plaisir.

quant aux 65 et 75cv essence, mieux vaut acheter d'occase ou une Sandero.:bah:

Mieux eviter la Yaris hybride a cause de ca boite a variation continue( cvt) qui fait urler le moteur lors d'acceleration franche, ce qui n'est pas le cas de la clio hybride qui a choisi une autre type de boite plus agreable...

Par

En réponse à mynameisfedo

question perfs, il y a tout de même de quoi se poser des questions quand on la compare à la Yaris hybride de 115cv.:bah:

avec 140cv, certains s'attendaient à une sportive, mais c'est raté. :bah:

et je crois que la capacité coffre en a pris un sacré coup du fait de la batterie.

enfin, en terme de fiabilité, c'est l'inconnue, au contraire de la Yaris. perso, je ne tenterais pas le coup, avec un tarif par ailleurs plus élevé. :bah:

Il faut attendre un peu avant d'en aquerir une, le temps de fiabilisé ce modele, seul toyota metrise le sujet, des la sortie d'un nouveau modele contrairement à d'autre constructeur(, toutes marques confondu...)

Par

En réponse à full carton rose

oui c'est vrai , j'ai lu il me semble 9,9 secondes pour le 0 à 100km/h, pour 140 cv, ça me parait pas terrible du tout, normalement elle devrait tourner à 8 secondes et quelques.....

moi, en hybride je prefere la nouvelle YARIS, elle a un quelquechose dans sa ligne que j'aime, elle fait ramassée sur elle meme, elle a de beaux galbes qui lui confèrent une ligne que j'apprécie....et j'adore le fait qu'elle fasse moins de 4 m....les autres constructeurs m'enervent à rallonger de plus en plus leurs citadines.

le train épicycloidal, la cvt ne me genent pas, j'ai eu l'occasion d'essayer le modele précédent y'a 2 ans , ça m'avait plutot séduit, et je sais que je m'y ferais sans problèmes, et que je saurais tirer parti, apprivoiser, et optimiser la conduite de cette voiture, bref, je la connaitrais apres par coeur, et saurais en exploiter toutes les subtilités.... comme tout ce que j'ai pu conduire jusqu'à présent, tant en voitures , qu'en motos....

Au niveau agrement de conduite pour la boite cvt franchement on voit nettement mieux(pour l'avoir essayer) je comprend pas, trop ce choix de boite de la part de toyota, dommage.

Par

En réponse à Franck-L

Si la garantie ne te suffit pas, tu souscris une extension, perso pour mes 3 dernières voitures c'est ce que j'ai fait, extension à 5 ans/ 100.000 km, et ça ne m'a pas servi à grand chose, la Clio 4 DCi90, la Lexus IS220, la Jag XF Sportbrake ont refusé de tomber en panne ou de casser une pièce prématurément (même la Renault, tout se perd décidément...)

Pour info Renault et Ford sont parmis les moins chers pour leurs extensions garantie + entretien.

Chez Ford je n'ai pas d'expérience mais chez Renault sur le Grand Scenic qu'on a actuellement j'ai réussi sans problème à faire changer les 4 amortisseurs à 2 ans et 57.000 km seulement (ils fonctionnaient normalement comme des amortos de cet âge après 57000 km au moins à 50% sur des routes de montagne). Bref, pas les voitures les mieux assemblées mais pas chiants chez Renault :wink:

En attendant, les deux marques qui proposent des garanties sérieuses progressent régulièrement sur notre marché, ce qui n'est pas le cas des autres...

Quand on prétend proposer de la qualité, une garantie correcte ne coûte rien.

C'est donc que le niveau de qualité n'est pas là ... comme tu as pu en faire l'expérience sur ton Scenic.

Par

En réponse à ape-happy

Il faut surtout avoir envie de s'implanter en Europe.

Hyundai par exemple c'est 5 ans et 100000 km au Canada, 12 mois et 12000 milles aux USA.

Quand on veut conquérir un marché, on fait des efforts même si ça coûte. Et puis ça fait bien, ils y a toujours des gens qui pensent que parce que la garantie est mieux, les véhicules sont plus fiables. N'est-ce pas?

Le cœur de cible des marques comme Renault c'est toi mec :lol:

Les pigeons qui arrivent à voir le mal quand un constructeur ose proposer une durée plus de 3 fois plus longue qu'une basique de la marque au cric.

Des "enquêtes" fiabilité qui placent toujours kia en tête ou au pire dans les 3 premiers, une marque leader sur le marché ricain réputé pour être sans pitié avec les marques pas sérieuses, on se demande pourquoi les français ne sont pas présents la bas :lol:

Bref, t'as raison, 7 ans de garantie c'est sûrement une escroquerie :pfff:

Et on donne le droit de vote à des gens comme toi :blague:

Par

En réponse à mezenc43

Au niveau agrement de conduite pour la boite cvt franchement on voit nettement mieux(pour l'avoir essayer) je comprend pas, trop ce choix de boite de la part de toyota, dommage.

Il faut voir aussi le bon côté, il n'y a rien de mieux qu'une cvt pour t'inciter à pratiquer l'éco-conduite! Et ça colle très bien avec la philosophie d'une hybride.

Par

"Forte de 140 ch, l’auto boucle le 0 à 100 km/h en 9,9..."

Pour une citadine polyvalente de cette puissance là c'est vraiment à chier.

Par

En réponse à papaschulls

Moi, je dirai à De Meo " tu veux vraiment en faire un best seller dans la durée, monte la garantie à 7 ans comme Kia " .

Tant que Renault n'aura pas les couilles de proposer autre chose qu'une minable garantie de 2 ans et un accueil au fusil passé celle-ci, point de salut sur les segments supérieur .

Et franchement, avec 7 ans et 150000 km, il sera bieeennnn plus facile de vendre une Renault à son vrai prix ......

Et VW, Peugeot, Ford, BMW, Mercedes, Fiat....de combien sont leur garantie?

Alors oui, ce n'est pas parce que 99% des constructeur le font que Renault doit le faire. C'est vrai.

Une garantie de 5 ans, sans restriction passerait bien mieux.

Parce que les 7 ans de KIA c'est pas une joyeuseté de la faire fonctionner. Y'a l'annonce d'un coté et a réalité de l'autre.

Par

En réponse à henri13enforme

Le cœur de cible des marques comme Renault c'est toi mec :lol:

Les pigeons qui arrivent à voir le mal quand un constructeur ose proposer une durée plus de 3 fois plus longue qu'une basique de la marque au cric.

Des "enquêtes" fiabilité qui placent toujours kia en tête ou au pire dans les 3 premiers, une marque leader sur le marché ricain réputé pour être sans pitié avec les marques pas sérieuses, on se demande pourquoi les français ne sont pas présents la bas :lol:

Bref, t'as raison, 7 ans de garantie c'est sûrement une escroquerie :pfff:

Et on donne le droit de vote à des gens comme toi :blague:

Kia c'est peut-être fiable, mais qu'est ce que c'est moche.

Tu préfères sortir avec un gros thon qui va vivre jusqu'à 110 ans, ou tu préfères sortir avec une bombe qui mourra à 55 ans.

Moi le choix est vite fait. :biggrin:

Par

Modèle totalement insipide, tarif délirant et fiabilité ... R'nô --> Next !

Par

En réponse à Axel015

Kia c'est peut-être fiable, mais qu'est ce que c'est moche.

Tu préfères sortir avec un gros thon qui va vivre jusqu'à 110 ans, ou tu préfères sortir avec une bombe qui mourra à 55 ans.

Moi le choix est vite fait. :biggrin:

:blague: ça ne doit pas être facile tous les jours :blague:

Y'a du niveau là :lol:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et VW, Peugeot, Ford, BMW, Mercedes, Fiat....de combien sont leur garantie?

Alors oui, ce n'est pas parce que 99% des constructeur le font que Renault doit le faire. C'est vrai.

Une garantie de 5 ans, sans restriction passerait bien mieux.

Parce que les 7 ans de KIA c'est pas une joyeuseté de la faire fonctionner. Y'a l'annonce d'un coté et a réalité de l'autre.

Ah bon, t'as une kia maintenant :blague:

Ah mais non, il a lu ça quelque part.....

Un capteur débrayage pris en garantie.... sans problème pour la prise en charge, bizarre :voyons:

Par

De rouler en Kia, je te l'accorde, ça doit pas être facile tous les jours.

Peut-être qu'on finit pas la trouver jolie sous Xanax ou Lexomil. :biggrin:

Par

personne n'a relevé, mais 140cv pour l'hybride c'est batterie chargée.

une fois vidée par 3 relances en sortie d'épingle d'un col de montagne, c'est 90cv pour 1.4t.

Par

En réponse à roc et gravillon

En attendant, les deux marques qui proposent des garanties sérieuses progressent régulièrement sur notre marché, ce qui n'est pas le cas des autres...

Quand on prétend proposer de la qualité, une garantie correcte ne coûte rien.

C'est donc que le niveau de qualité n'est pas là ... comme tu as pu en faire l'expérience sur ton Scenic.

Bah non, je suis satisfait du Scenic, RAS, pas un rossignol et question comportement/ perf / equipement j'en ai pour mon argent. Le rapport qualité / prix , en tout cas pour ce que je peux en dire après 60.000 km est plutôt très bon.

Concernant les amortos changés sans discussion à 57.000 dans le cadre du pack intégral, je trouve ça très honnête de la part de mon concessionnaire (Renault Cannes). Chez Mercedes à 66.000 1 injecteur HS + 1 second faiblard, j'ai fait changer les 6 à mes frais parce que ni le CC ni Merco qui n'intervient à peu près jamais et se cache derrière son réseau n'ont estimé anormal que des injecteurs lâchent au bout seulement de 66000 km.

Sinon, pour rappel les amortos changés à 57.000 ce n'est pas un record pour moi : ceux de la Clio 4 avaient pile 60.000 (révision), ceux de la Yaris (des merdes !) ne faisaient pas beaucoup mieux que des pompes à vélo dès 35.000, changement (à mes frais) à 42.000. 70.000 sur l'Alfa 159 SW, avant 80.000 sur la Fiat Marea SW, 80.000 également sur la Lexus IS220, et 90.000 sur la Jaguar XF (qui etait la plus lourde). La Classe R je l'ai vendue après la révision à 66.000.

C'est vrai que je n'aime pas les voitures qui se vautrent, mal maintenues au 1er freinage en courbe et j'use beaucoup pisque au moins 50% de route de montagne. Evidemment pour rouler en ligne droite à 110 ou dans les embouteillages, des amortos peuvent faire 100.000 km mais gratter 2 mois de + avec une voiture pas agréable à mener ça ne m'intéresse pas du tout. Idem pour les pneus bien sur

Par

En réponse à mynameisfedo

les 130cv essence et 115 diesel sont de belles offres, mais chères.

concernant la version hybride 140cv, les performances sont quelconques, voire insuffisantes pour 140cv et le tarif est haut perché: la Yaris hybride et made in France me semble plus intéressante.

avec le 100cv essence tce, la Clio a un train de retard: ce moteur manque vraiment de Peps.

avec le 85 dci, c'est vraiment un deplacoir sobre et endurant mais qui ne donne aucun plaisir.

quant aux 65 et 75cv essence, mieux vaut acheter d'occase ou une Sandero.:bah:

y'a quoi de made in France dans la Yaris, à part l'assemblage ?

Par

En réponse à full carton rose

oui c'est vrai , j'ai lu il me semble 9,9 secondes pour le 0 à 100km/h, pour 140 cv, ça me parait pas terrible du tout, normalement elle devrait tourner à 8 secondes et quelques.....

moi, en hybride je prefere la nouvelle YARIS, elle a un quelquechose dans sa ligne que j'aime, elle fait ramassée sur elle meme, elle a de beaux galbes qui lui confèrent une ligne que j'apprécie....et j'adore le fait qu'elle fasse moins de 4 m....les autres constructeurs m'enervent à rallonger de plus en plus leurs citadines.

le train épicycloidal, la cvt ne me genent pas, j'ai eu l'occasion d'essayer le modele précédent y'a 2 ans , ça m'avait plutot séduit, et je sais que je m'y ferais sans problèmes, et que je saurais tirer parti, apprivoiser, et optimiser la conduite de cette voiture, bref, je la connaitrais apres par coeur, et saurais en exploiter toutes les subtilités.... comme tout ce que j'ai pu conduire jusqu'à présent, tant en voitures , qu'en motos....

vous parlez comme un commercial

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

y'a quoi de made in France dans la Yaris, à part l'assemblage ?

Dessinée à Sophia Antipolis, au design center Europe. C'est également le cas des compactes, Auris puis Corolla. Evidemment ce n'est pas une carte blanche où le designer Niçois fait ce qu'il veut. Mais c'est à Sophia qu'est piloté et arbitré le design de la citadine et compacte puisque leur 1er marché sera l'Europe (en tout cas c'est le discours officiel)

A part ça tous les ans les top dirigeants Toy - Lexus viennent 1x par an à Sophia pour rencontrer les importateurs européens et écouter leurs désirs et leur vision de le marché, ça va des Islandais aux Italiens, ce qui doit donner des discussions assez contradictoires... Perso ça me donne l'occasion de conduire pendant 3 jours leur sublime LS :love:. Dans le genre souci du détail/ qualité de l'assemblage c'est totalement impressionnant, même ma Jag XF faisait bricolage à côté, et le Grand Scenic un puzzle pour les gosses:biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu penses que ça fait autant mal au cœur que le fait de regarder le design d'une Kia ?

Personnellement si je regarde une Kia trop longtemps j'ai besoin d'un Vogalib pour concerver mon repas. :biggrin:

Par

En réponse à Franck-L

Si la garantie ne te suffit pas, tu souscris une extension, perso pour mes 3 dernières voitures c'est ce que j'ai fait, extension à 5 ans/ 100.000 km, et ça ne m'a pas servi à grand chose, la Clio 4 DCi90, la Lexus IS220, la Jag XF Sportbrake ont refusé de tomber en panne ou de casser une pièce prématurément (même la Renault, tout se perd décidément...)

Pour info Renault et Ford sont parmis les moins chers pour leurs extensions garantie + entretien.

Chez Ford je n'ai pas d'expérience mais chez Renault sur le Grand Scenic qu'on a actuellement j'ai réussi sans problème à faire changer les 4 amortisseurs à 2 ans et 57.000 km seulement (ils fonctionnaient normalement comme des amortos de cet âge après 57000 km au moins à 50% sur des routes de montagne). Bref, pas les voitures les mieux assemblées mais pas chiants chez Renault :wink:

Arrête 5 minutes, ce n'est absolument pas comparable, L'un te propose 7 ans d'office sans surcout avec peut-être une ristourne et l'autre 2 ans plein tarif avec une rallonge si tu veux péniblement 4 ans ou 150000km, il manque encore 3 ans ......

A un moment il faut être honnête, je suis plutôt défenseur des marques Hexagonal, mais il grand temps qu'elles évolues au niveau SAV .

Franchement, dit moi un peu ce que risque Renault ou PSA à faire comme les Coréens ?

Au lieu de vendre leurs caisses à coups de mega ristournes en permanence, sans quasiment faire de benefs et stagner dans le rouge chaque fin d'année, tu vends ta voiture au bon prix, tu proposes une bonne garantie d'office qui rassure le client et pour le peu qu'il n'y est pas de panne lourde pendant cette dite période, le constructeurs si retrouve et le client reviendra .

Ta beau dire extension de machin, leurs extensions et moins chère blabla, le client veut du rassurant sans passer par la case option et il a raison .

Par

En réponse à papaschulls

Arrête 5 minutes, ce n'est absolument pas comparable, L'un te propose 7 ans d'office sans surcout avec peut-être une ristourne et l'autre 2 ans plein tarif avec une rallonge si tu veux péniblement 4 ans ou 150000km, il manque encore 3 ans ......

A un moment il faut être honnête, je suis plutôt défenseur des marques Hexagonal, mais il grand temps qu'elles évolues au niveau SAV .

Franchement, dit moi un peu ce que risque Renault ou PSA à faire comme les Coréens ?

Au lieu de vendre leurs caisses à coups de mega ristournes en permanence, sans quasiment faire de benefs et stagner dans le rouge chaque fin d'année, tu vends ta voiture au bon prix, tu proposes une bonne garantie d'office qui rassure le client et pour le peu qu'il n'y est pas de panne lourde pendant cette dite période, le constructeurs si retrouve et le client reviendra .

Ta beau dire extension de machin, leurs extensions et moins chère blabla, le client veut du rassurant sans passer par la case option et il a raison .

C'est pareil c'est des vases communicantes.

Que tu gonfles le prix pour couvrir la garantie 7 ans ou que tu minores le prix pour une garantie de seulement 2 ans mais extensible de la même manière à 5 ans ça revient au même.

Par

En réponse à henri13enforme

T'es pas fou mec:lol:

Faillite illico pour la marque au cric, c'est quand même la marque qui a pondu les pires moteurs de l'histoire en compagnie de psa en matière de fiabilité.

Pour pouvoir proposer 7 ans comme les boss kia ou 5 ans sans limite comme hyundai, il faut maîtriser mec:oui:

Sérieux? ma « Laguna Break(3) 2.0 DCI 180 4Contrôle initiale paris »

Par

En réponse à henri13enforme

Le cœur de cible des marques comme Renault c'est toi mec :lol:

Les pigeons qui arrivent à voir le mal quand un constructeur ose proposer une durée plus de 3 fois plus longue qu'une basique de la marque au cric.

Des "enquêtes" fiabilité qui placent toujours kia en tête ou au pire dans les 3 premiers, une marque leader sur le marché ricain réputé pour être sans pitié avec les marques pas sérieuses, on se demande pourquoi les français ne sont pas présents la bas :lol:

Bref, t'as raison, 7 ans de garantie c'est sûrement une escroquerie :pfff:

Et on donne le droit de vote à des gens comme toi :blague:

Ah? Il faut acheter Kia pour avoir le droit de voter en France? On nous aurait caché quelque chose?

Et pourquoi tu met "enquêtes" entre guillemet?

Par

En réponse à mezenc43

Mieux eviter la Yaris hybride a cause de ca boite a variation continue( cvt) qui fait urler le moteur lors d'acceleration franche, ce qui n'est pas le cas de la clio hybride qui a choisi une autre type de boite plus agreable...

sauf que c'est nettement moins le cas avec la nouvelle yaris hybride, nettement plus convainquante d'après tous les tests. :bah:

yaris mieux insonorisée par ailleurs que la précédente.

Par

En réponse à Maître_Yoda

"Forte de 140 ch, l’auto boucle le 0 à 100 km/h en 9,9..."

Pour une citadine polyvalente de cette puissance là c'est vraiment à chier.

9.6 avec ma c3 110, c'est dire...

ils ont raté un truc, là, clairement.

et il me semble que la yaris hybride 115cv ne fait pas moins bien.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ah, un trouduc pro-renault, je me disais aussi.

on te paye combien chez renault pour faire le vrp sur Caradisiac?

t'es en fait l'exact opposé d'entouteobjectivité.

voire le même. :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

En attendant, les deux marques qui proposent des garanties sérieuses progressent régulièrement sur notre marché, ce qui n'est pas le cas des autres...

Quand on prétend proposer de la qualité, une garantie correcte ne coûte rien.

C'est donc que le niveau de qualité n'est pas là ... comme tu as pu en faire l'expérience sur ton Scenic.

(..)Quand on prétend proposer de la qualité, une garantie correcte ne coûte rien. (..)

c'est une blague?

si Renault augmente le tarif de sa Clio pour y inclure 5 ans de garantie, tu continuerais de dire que ça ne coûte rien? :bah:

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

y'a quoi de made in France dans la Yaris, à part l'assemblage ?

quelques milliers d'emplois en France pour cette yaris, c'est pas mal je trouve.

combien pour cette Clio?

Par

En réponse à papaschulls

Arrête 5 minutes, ce n'est absolument pas comparable, L'un te propose 7 ans d'office sans surcout avec peut-être une ristourne et l'autre 2 ans plein tarif avec une rallonge si tu veux péniblement 4 ans ou 150000km, il manque encore 3 ans ......

A un moment il faut être honnête, je suis plutôt défenseur des marques Hexagonal, mais il grand temps qu'elles évolues au niveau SAV .

Franchement, dit moi un peu ce que risque Renault ou PSA à faire comme les Coréens ?

Au lieu de vendre leurs caisses à coups de mega ristournes en permanence, sans quasiment faire de benefs et stagner dans le rouge chaque fin d'année, tu vends ta voiture au bon prix, tu proposes une bonne garantie d'office qui rassure le client et pour le peu qu'il n'y est pas de panne lourde pendant cette dite période, le constructeurs si retrouve et le client reviendra .

Ta beau dire extension de machin, leurs extensions et moins chère blabla, le client veut du rassurant sans passer par la case option et il a raison .

(..)L'un te propose 7 ans d'office sans surcout (..)

c'est beau de rêver...

tu crois vraiment que le tarif n'en tient pas compte? :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

quelques milliers d'emplois en France pour cette yaris, c'est pas mal je trouve.

combien pour cette Clio?

Assurément plus, en comptant la R&D et les pièces en provenance des usines de mécanique françaises (notamment la boîte e-Tech, qui est fabriquée par la STA, filiale de Renault, dans le Nord).

Alors que la Yaris n'est qu'un assemblage français d'éléments développés et fabriqués à l'étranger.

Par

En réponse à carsales

Assurément plus, en comptant la R&D et les pièces en provenance des usines de mécanique françaises (notamment la boîte e-Tech, qui est fabriquée par la STA, filiale de Renault, dans le Nord).

Alors que la Yaris n'est qu'un assemblage français d'éléments développés et fabriqués à l'étranger.

Pour compléter, la Micra est sûrement plus française que la Yaris, étant donné qu'il s'agit techniquement d'une Clio 4.

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En réponse à henri13enforme

:blague: ça ne doit pas être facile tous les jours :blague:

Y'a du niveau là :lol:

Mdr ma Soeur a utilisé deux fois la superbe garantie 7ans pour son Kia Sportage 136Ch 4X4 boite auto. Résultat 3/4 mois de délais pour les réparations(donc 6/8mois). avec en prêt une Kia RIO

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ma Laguna 3 Break initiale paris 180ch 4Contrôle à 425.000km contrôle technique vierge, pièce d'origine! Pas de signe de faiblesse! Pas de rouille! Pas de crédit!

Par

En réponse à carsales

Pour compléter, la Micra est sûrement plus française que la Yaris, étant donné qu'il s'agit techniquement d'une Clio 4.

clair.

mais on attend une Micra hybride... :bah:

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